点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.9分“优秀”

【空间表现】 家里人没有特别胖也没有特别高的身材，坐进去，无论一二三排都能兼顾，前排不说了，毕竟第一排要空间都憋屈那就绝对是设计缺陷了，第二排无论是坐还是半躺，腿部空间还是头部空间都能保证，尤其买223不后悔的是第二排真的是能给到全车最佳的空间体验，中午没地方困了，可以一键放倒，在车内临时变成躺椅午休，在试驾时候特意去第三排体验一下，感觉甚至优于比他更高一级别的探险者的三排感受，加上223布局，后排并不会让人感觉像是被单独划出了一个小空间的那种隔离感。除了门上巨大的空间，扶手箱里的大深坑，储物空间真的很丰富，中控下方都有好大一个空间，感觉无论坐在哪，都不愁放置手边的小零碎。 【舒适性】 满意的是B&O音响，虽然不全是品牌的音响，但是这个价位其他品牌车，也不可能给全部的品牌音响，音质非常满意，在车里听歌很享受。福特从高到低都有的发动机主动闭合式进气格栅，可以尽快的达到发动机的最佳温度，手机app蓝牙钥匙真的是方便，真是懒人的福星，不用带车钥匙，拿着手机就可以把车开走，还能提前发动车辆，远程控制空调，在上车就能达到最佳舒适温度，还有智能驾驶辅助，虽然没有蓝智驾，开启车道保持和acc自适应巡航，也能极大缓解长途的疲劳，副驾驶的老板键，在第二排的乘客可以方便的调节乘坐空间，还有第三排居然还有单独的USB口，遍布车内的无线充电和U口让各个位置乘客都能做到充电无忧。 【最不满意】 后备箱空间在第三排立起的情况下，七人出游确实空间有点局促，只能多带钱少拿行李，还有转向的手感有点电子太浓，但是这样的标定女士开起来是很轻松的，还有就是混动没有备胎，好在这个可以在后期通过官方可以加装的，目前不出远门，还没有显得那么重要，不过话说回来，福克斯15万公里都没换过一次备胎，但是有时候就有那种危机感，觉得还是有备胎会踏实一点，这个后期再说吧，要这么想现在不装还能减轻车身重量。 【驾驶感受】 福特的混动真的非常的优秀，开始本来说想考虑燃油至尊的，觉得混动的车价和燃油版车价省出来的钱也够加好几年油了，但是试驾完完全不这么想了，纯燃油版再好的自动变速箱，换挡都会或多或少的有顿挫，只是多与少的区别，但是混动ECVT的加持，跑起来那种线性和丝滑感，真的是燃油版给不了的，也不会通过后期加装或者加钱就能解决的，而且燃油版和混动发动机的功率马力都不同，混动因为有动力电池的缘故，动力给到了275匹，甚至和探险者2.3T的马力不相上下，但是当你需要动力瞬间踩下油门的时候，在电机加持下，那种源源不断的动力喷涌而出，不管是在上坡还是超车时候，都超级有信心，高速上不知不觉就超过了限速，加上主动降噪功能，根本感觉不到车速已经达到130，140，但是SUV天生的结构，重心会比轿车高，开起来在转弯时候还是没有我的福克斯那么有信心，当然这不是锐界L的问题，这是SUV天生的结构使然，锐界L做的已经足够好。在保有量不多情况下，居然有天见到了同色的锐界L，是一辆顶配，苍穹灰确实好看。 【油耗】 由于买车提车刚好是冬季，冬天需要一直开暖风，刚开始几箱油，加上新车，加上城市开，短途居多，都是三五公里的样子，油耗达到8个，这很正常，短途加上冬季本来对油耗就不友好，天慢慢暖和后，上一箱油在媳妇没刻意省油也用燃油车的驾驶脚法下，也跑了将近1000公里，所以锐界L一箱油跑1000公里的宣传没有夸大其词，后面两个图是我跑城市快速路加上一段市内道路的油耗表现，混动车想要开的省油就要摒弃燃油车那种开法，我开福克斯油门就像焊在脚上一样，1.6手动福，我能开到7个油，平时马上到红绿灯我都不放开油门，和我一样配置一样年限的车友，油耗才5点几，所以油耗是看人的，不是看车的，现在清零，特意的收敛的开，也能开到不到6个油，只要开的佛系，混动绝对会更省油，但是我不愿意牺牲那种加速快感，一味的追求低油耗，那真的不是我开车的初衷，所以我估计我不佛系的开，混动锐界L也就7个油这样的油耗了。 【动力表现】 动力绝对无敌，同级别没有275匹马力的发动机加混动系统，百公里提速7秒，不管超车，上坡，还是高速都是游刃有余，想超就超，不过一定要注意限速，一不小心就超120了，毕竟安全第一，嘿嘿。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

3分“良好”

莫名其妙电脑经常报些没的故障。4s店师傅说这是电脑应该升级(刚用两个月车出厂时不是最新软件，这个疑问我也没说)，结果电脑升完级还是老样子。油表显示里程经常变前三个月加满油显示可以跑800多公里，现在显示跑500多公里(也不知道是不是电脑升级造成的)，买的时候介绍说能跑1000多公里。百公理油耗量前三个月车上电脑显示是8一10升，现在显示10一12升。车上娱乐屏每个月最多能使用10-15天，剩余天数付费使用。车里的最后边的音响老发出莫名其妙的嗒嗒嗒的生音，找到4s店的师傅又是电脑该升级，在4s店内还遇到同款车同样问题的车主交流了一下这款车的同样问题，这次电脑升级需要等厂家那边升级软件(也不知道是不是真的)，真心怀疑这车出厂合格证是怎么来的。这就是用车5个月的感受。

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国V

3.43分“良好”

车开着大问题没有，都是些小毛病，买车一年机油传感器漏油，电瓶换了三个了，前刹车盘换了一对了，油表从提车一年过后就一直不准，表显低于200公里马上就要去加油站，车机坏过一次，修花了六百块，驾驶质感，底盘没的说，下一辆车还会选福特，或者林肯

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间超大，本人对空间要求较高，非常满意 【舒适性】 舒适型也还可以，足够了 【第三排空间】 真三排，坐成年人也没有问题 【最不满意】 燃油二豪既然没有盲区监测 【油耗】 在预料之中，可以接受，这么大的车和朋友的凯美瑞差不多

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座 国V

3.64分“良好”

当年买车试驾和对比了汉兰达。虽然当时很多人吹汉兰达，还是提了锐界。用车多年还是满意的 可靠性给分不高是，去年自驾219到新疆时，穿越丙察察后在察隅趴窝了，当时是方向机坏了，过了质保，自费了…后来回来车道保持系统又出问题了，一直报故障，但不影响驾驶，反正这个功能也 一般也不用，索性不管了…不爽 开了那么多年锐界，油耗都没上到10。都是9.5——9.8之间。包括自驾到新疆回来也没超过10，我是不是买了辆假锐界😂可能是我开车不暴力。自己开的话只开到过160多，感觉还能跑，但不敢上了 总的说来，还是满意当时买的这款车的。后面改款的实在不是我的菜，质感差18年以前的太多了。毕竟底盘都降级到福克斯同级了。 说真的，七座老锐界除了第二排空间不怎么地以外，其他还是挺好的，还有对比这两年油车车价大跳水，35的落地价还是贵了

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.9分“优秀”

用车感受，空间大，动力足，刚开始开有许多不适应，一是刹车点头，开习惯也就好了，再就是车大变道怕碰到人家，现在都习惯了，目前跑了1100公里，小县城市郊路况，没上过高速，表显百公里油耗8.5，开始想买232的，最后订车当天选了223，223二排舒适型好点，不过第三排放倒后不是平的，好歹第三排基本用不到，有一个小问题不知道大家有没有遇到，副驾驶没人坐的时候座椅会得得得的响。 再说说订车经历吧，9月份开始关注锐界L，感觉价 格还能优惠，当时优惠只有1.6万，12月份听说优惠力度大，去店里一问3W加，直接就提了，定的油二豪，长安金融无息贷款6.5三年，最后落地23.6（没算6000置换补贴），赠品有踏板，行车记录仪，全车膜，全车脚垫，两次保养，还有一个车用品大礼包，要赠品就得软磨硬泡，我应该是这家店第一个安踏板的，安装人员不会安，摸索着安了一下午。 再就是提车挂牌注意的事跟大家说说，提车时候要看看出厂日期，开始给我一台8月份的，我不要最后给了一台11月份的，然后贴膜什么的最好自己去盯一下，我就是多去转了几趟，避免了好多事。 最后请求圈主加精。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

整体外观是可以的，用料很扎实，有些地方粗框了一些，反正买回来也是要装饰一下的，车门厚重很有质感，空间足够大，妥妥的家庭用车，我的是223布局，一家四口，一人一个座位，很舒服，油耗混动的9个油可以了，高速别超过110，最省油的是省道开，上下班通勤也不是很省，当然跟个人开法有很大的关系，起步很快，超车很快，建议有能力的上至尊以上版本，绝对不后悔，现在各个店里又不喜欢全款的客户，我花了多少钱就不公开了，哎！我是小县城，可能就我这一辆，回头率还是很高的，哈哈哈哈，

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.36分“优秀”

空间表现出色，尤其是后备箱超大，舒适型一般底盘偏硬，第三排基本上不用，应急可以，车机垃圾，基本上没什么功能

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4分“优秀”

1月10日提的二豪223 因为有了二胎，家里现在六口人，父母年龄大了，总想我带他们出去自驾游，之前的斯柯达昕动坐不下了，所以就在12月中旬决定换车。 到店看了汉兰达、比亚迪唐、途观L，比较下来最后定下锐界L，空间和颜值占优势。 开了3天了，车子相比之前的小昕动大了太多，又是新车开的时候特别怕小电驴（小城市小电驴特多，又没分流），导致我开起来一点都不习惯，时间久了应该会好些。 车子动力还可以，车机太拉了，一点都不好用，导航还没用过，没hicar和carpaly，浪费了这么大的屏幕。 最满意的还是空间，和我之前开的昕动比大太多了，我全家6人坐在里面，空间特别富裕，我总是想到第二排体验一下哈哈，可惜家里其它人都不会开车（虽然我老婆驾龄比我还长）。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.57分“优秀”

家住天津，在北京上班，车对于我来说是必不可少的上班交通工具。从2022年11月多就开始看车了，在北京跑了几家4s店，也一直没拿定主意。等到4月多看福特锐界L发布，试驾过后我个人感觉还是比较不错的：SUV、车空间很大、还是加92的油。后来在23年5.31当天就交了定金， 6.13提了人生中的第一辆车。 我买的是白色两驱豪华燃油，当时在配置上面比较纠结，网上说的混动的省油，驾驶体验好，具体好在哪，我也没啥体会，但是要比燃油的贵2个w，而且6月多都没啥优惠，考虑到每年用总里程数可能不会很高，更多是跑高速，当然也有钱包方面原因就选择了两驱豪华燃油的。当时跑了北京这边好多家福特4s店进行价格对比，遇到一销售小哥人还比较好，能做置换补贴，也谈到了自己的心里价格，购置税2w多，裸车价格23.8w，保险5200，赠送免费首次保养，脚垫、加油卡，最终落地26.5w多。 外观方面，我的第一印象就是大，而且我选的还是白色，那是更显大，现在我车和别人的停一起，那都长出很多，还是比较显眼的，第二个就是车屁股，后尾灯以及中间那一横条的LOGO， 晚上亮灯后我看这还是挺好看的，至于看网上有人说C柱那个L字凸起部不好看，反而我觉得这个还挺独特，辨识度高。反正外观这个东西好不好看，主要是个人主观意愿，自己喜欢就行。 内饰设计看着还算比较简洁、大方、时尚的，一个大连屏，按钮很少，很多都可以语音控制，很有科技感。到晚上了车里有7种颜色的氛围灯，坐车里看着还挺好看。不过车里塑料原件比较多，皮质的座椅也没感觉到高端的样子。座椅舒适度我觉得还行，可能是我铺了座椅垫子原因，坐着不是很软和，它的皮质材质，看着还行没有那种廉价的感觉。不过它的大屏幕真是用处不大，这得从车机系统说起，下面会详细说。 这车有些功能还是比较实用的，比如座椅加热、语音控制、碰撞紧急制动等，有一次等红绿灯，前车突然停下了，然后自动触发紧急制动，差一点就撞上了，这个功能是很好，不过就是有点子吓人。北京的冬天还是很冷的，座椅加热可以说是刚性需求了，唯一不足就没有方向盘加热，有点冻手。空间方面，我身高172cm，体重68kg。坐进驾驶位时，整体空间感觉非常不错，前后左右都有足够的空间，不会感到局促，视野很开阔，头部空间和腿部空间都很宽裕，油门和刹车来回转换很方便。第二排，按照我媳妇身高170cm，体重56kg来看，头部空间大约有3拳，腿部空间大约有4拳。后排宽敞度较好，中央地台凸起的也不高，孩子在里面玩的时候没有出现过绊倒的情况。带着孩子出行时，后排空间足够使用，不会感到拥挤。还有后备箱曾经拉过两个大行李箱和一些杂物，总体来说，能够满足我的日常需求。购物、旅行时都能容纳所需物品。 开了这段时间，感觉动力还不错，车虽然大，也接近2吨重，不过感觉在经济模式时，起步提速比较慢，油踏板会深踩下，但切到运动模式后，起步提速就好很多，轻踩一下就冲出去了。还有一点，刹车感觉比较软，往下踩前半程制动不太明显，再往下踩感觉才会刹住，还得多适应才行。操控方面，方向盘比较轻，但打方向还是比较准的，就是那种指哪打哪的感觉。底盘我感觉还是比较软，比较舒适的，我不喜欢那种网上说的路感强的底盘，要是过个减速带或坑洼路，感觉人要起飞。其他功能还在摸索，不过它的自适应巡航，车道保持功能还挺好用的，23年10.1从北京出发去呼和浩特玩，一路高速，基本靠这两功能了，不然得一直用脚控制油门，那脚脖子肯定受不了。 舒适性方面，座椅软硬度适宜，但包裹性一般。在高速行驶时，风噪、胎噪比较大，我觉得是因为单层玻璃的原因，希望后期厂家能改成双层玻璃吧。 车机系统，内置的百度地图，没有3D极简模式，还记得刚提车后，因为用这个车机自带的地图让我走了不少冤枉路，手机地图上很多功能车机不支持，而且这个应用不能手动更新，据说只能等推送后才能更新。不过这个大屏幕我儿子倒是很喜欢呀，回老家走长途的时候他用来看动画片~~~简直哄娃神器。 目前行驶了6500公里，综合油耗8.5，曾跑出过单程35km平均油耗5.5的数据，这油耗真是爽歪歪，能秒杀一些小轿车了吧？而且锐界L还是加92的汽油，也算是业界良心了。问题：1、车机系统不支持安装外部软件，内置应用不支持手动更新；2、内置的百度地图不支持3D模式、红绿灯读秒、车道推荐；3、主副驾车门、天窗异响，还有停车时，前后档切换后打方向，底盘会有崩崩崩的异响，都说是通病，希望后期有所改善；4、屏幕上偶尔突然弹窗一些异常提示，还没看清就自动消失，让人很不放心；5、天气冷的时候，点火开关，按下去后不回弹；希望这些问题，厂家在后面能有所改善，对老车主能召回处理这些问题。 通过半年驾驶体验，结合自己真实感受，锐界L对于我来说是一辆综合来看很不错的车，值得入手。 请锐界圈主推荐加精。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.6分“优秀”

一直以来开着某众三箱轿车带着父母老婆孩子自驾，空间比较紧凑，长时间行驶，开车的坐车的都不太舒适，所以决定买车。对比汉兰达，陆放，感觉锐界更有性价比。出于对锐界操控的信心，没有试驾，上午去店里砍价，中午订车，傍晚提车，一天搞定。 我2023年7月中旬在太原买的锐界L二驱混动豪华，指导价26.98W。平时自驾，市内跑的多，二驱够用。购车费用如下: 1保险5600 2购置税27000 3裸车价235000 4白车加2000 5置换补贴10000 全车27万左右落地，店里赠送脚垫，后备箱垫，行车记录仪，电动脚踏（没要，又争取到一些优惠），太阳膜（质量不好，如果不要，还能给一些优惠）。 近看锐界L更有味道。靠近车辆，迎宾模式开启，后视镜，把手自动打开，手背靠近把手，车门自动解锁，灯光有自适应远近光功能。混动是我选择锐界的主要因素，行驶起来，车内安静，起步提速快（媲美电车），也有燃油的稳定性。车辆辅助驾驶级别是L2，疲劳驾驶提示，定速巡航，自适应巡航，车道居中保持，车道保持辅助系统。有了这些功能，长时间走高速再也不是噩梦。有一次走高速，车辆不多，我打开这些功能，车辆自动识别道路允许最大速度，变换车道，如果不打转向灯，方向盘会有明显的阻力。双手离开方向盘会有报警。有了这些功能，开车出门安全，方便，舒适。 打开车门，最大的感受就是宽敞。我178的身高，140的体重坐在驾驶位活动空间较大，累了伸个懒腰也不会影响副驾。油门刹车踩累了，腿部活动空间也不小。车辆较高，视野宽阔，只是车辆太大，目前有点不太好判断与前车距离。我坐在后排，膝盖离前排座椅还有二三十公分的距离。八月中旬带着父母，老婆孩子共五人，去赤峰，沈阳，锦州，秦皇岛四地旅行，带着两个24寸行李箱，两箱奶，一箱矿泉水，五个西瓜，孩子的玩具，两大包零食，就这样后备箱还有余地。父母坐在二排，累了，可以侧躺着，伸伸腿，再也没有像以前旅行那么疲惫。元旦7人出行，变身MPV，丝毫没有空间压力。我平日用车，就把第三排放到，当做后备箱，其实大部分时候是用不到后备箱的，因为第二排空间够大，坐上人，腿前面放一个24寸的行李箱也不成问题，更别说日常拿放一些零碎的东西了，省去开后备箱的麻烦，很是便利。 我选的这辆车是2.0t的，最大马力275匹，0到100km/h用时7秒多，30km/h以前用的是电，提速和电车一样迅速，电机和发动机切换时，提速稍有顿挫，经济和标准模式下，提速可能感觉不到太大优越感，但是在运动模式下，车辆就像开了外挂一样。有一次，和朋友的大众同级别车比了一下，起步比他快，40-70之间提速比他快，朋友说这不是比试，是鄙视（手势）。我每次在高速上开到120都是不经意间，因为一直轻踩油门，发动机没有咆哮，车内一如既往的安静，车辆持续加速，没有感觉到吃力，所以每次看到速度达到120km/h时候，都有点意外。高速油耗不到7个，市内拥堵路段8个，我日常行驶是市内路段，和快速路15公里，油耗6个，最低一次温柔驾驶达到4.5个油。新款锐界底盘虽然换代了，但我感觉依然扎实，高速120km/h超车，一点儿不飘儿，变道很稳，值得一提的是，低速时方向盘很轻，在高速行驶时，方向盘有些沉，安全性不错。有一次我驾驶车辆去服务区，急着上厕所，拐了两个弯，自己没啥感觉，坐在后排的朋友抱怨，差点晃倒他们。关于自适应巡航，我要稍微吐槽一下，太灵敏了，车辆多的路况千万别用。有一次高速，我开的120km/h，前方大概100m左右遇到车辆，我以往习惯再往前开一段，观察后方，然后变道，还没等操作，车主动减速了。变道后，又主动加速到120km/h。在车辆多的路段，与前车距离太近，会主动降速，保持车距（再我看来，车距太大），导致经常有车加塞，所以不建议车辆多时，若使用ACC，当然也可以把跟车距离设置短一些。 车机智能化让我感受到了技术的进步，就好比诺基亚用的好好的，突然看到了苹果手机，不可思议的同时，难以掩饰对新产品的喜爱。锐界L减少了很多实体按键，通过语音助手，来操控空调，天窗，音乐等，便利的同时，减少分神，使注意力更多集中在驾驶上，从日常操作上保证行驶安全。 人无完人，车也一样。给出以下建议：1锐界L的导航闪退（厂家已经给导航系统更新，更新后我没有测试）。2车机触摸灵敏度我觉得不是太高，希望厂家更换等级更高的芯片。3在寒冷天气下，开除霜模式，第三排右侧座椅位置，有哒哒响声，希望厂家找到原因，及时处理。4寒冷天气下，拉手刹显示驻车制动故障，厂家应该给予北方车主更多关注。5增加语音助手功能，比如语音无法打开后备箱时，应该提示原因，以及如何操作。6灯光控制按键行车过程中不方便操作，把位置改的靠上一些就好。 锐界L完全满足我的用车需求。目前行驶11000公里，乘坐舒适，操控好，动力强劲，空间大。【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.6分“优秀”

本人武汉购车，年底和4s谈到最终3+1w优惠，含同品牌置换补贴，保险5500，购置税20149，置换平台费1000，其他费用无。 整体购车流程走下来，谈谈自己踩的坑，有几点细节问题要注意⚠️ 一是和销售谈好价格需要把所有明细费项确认清楚，最好可以确认到纸上，否则可能会变成后面的额外费用 二是价格定好前提前要求排厂的车子日期会比较新，如果不提前说，4s大概率会给现车或其他店调货车子，日期会旧一点，其实店里如果有现车价格要更优惠一些的 三就是福特4s店的售前售后态度都一般，大家提前做好心里建设，有问题要做好投诉的准备。买车后应该有一个用户群，里面会有管家，技术总，售后等工作人员说话可能会管用一些 再聊聊用车感受，哈哈，到这里心情才舒畅一些，目前跑了1500公里，整体用车过程比较满意，动力强劲、空间宽大、外观酷、操控好、驾驶位底盘稳(二排三排底盘感受差一些)等等，总之车子确实是好车，不管是亲戚，朋友，代驾开过都说好开。 当然也会有一些不足之处，比如厂家最近召回维修的一些品控细节小问题，内饰整体设计和材料不够档次，部分车友反馈开到一定里程电机不介入需要学习等等。但是这些目前对我的感受影响不强烈，依旧还是我的爱车😎😎😎，这些都是小问题，其他品牌可能更多 最后回想一下奉劝大家一句，买车不要急，好事多磨，才能少走坑，但是选择锐界l一定没错！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.5分“优秀”

1、 从开始要买车到最后选择锐界L这款车，主要是因为这车的动力跟颜值都符合自己预期。目前爱车跑了750公里，2023年10月28日提的车，从订车到提车一共14天，目前对这车还是很满意的 2、 经过功能、配置等各方面的综合考量，最终下定了燃油豪华的配置！本人坐标新疆，不得不说新疆价格是真硬，基本没有优惠，裸车价245912，保险6100元，购置税21762元，落地价27.4万左右，赠品有太阳膜、地垫、发动机下护板、行车记录仪及四条雪地胎 3、这车的前脸属于越看越喜欢的那种，还有熏黑的后尾灯及三段式的造型设计很亮眼。腰身设计也很流畅，独特的L标设计增加辨识度。前脸采用主动进气格栅，造型好看，有亮条显得车很大气。 内饰方面我选的灰色内饰，跟车的颜色搭配也很协调，操控台的布局深得我心，尤其那个推拉式的盖板，显得车子很高级的样子。扶手箱双开式的也很棒，胳膊搭上去刚刚好。座椅坐上去包裹性跟舒适性也OK，但是其它地方比如座椅下部，中控台侧面，门边扶手下面都是塑料板，直观的感受就是内饰用料方面显得中庸。 4、 至于该车的配置，我比较看好自适应巡航、L2辅助驾驶，某些时候可以解放自己的双脚，当然不能完全依赖这些智能化的功能。其次就不得不提这车的27寸的大屏，清晰度很高，滑动起来也很流畅，唯一遗憾的是车机是封闭的，只能使用车机自带的，感觉这样就很浪费这块大屏的使用跟体验，有点可惜，希望厂家能多进行OTA的升级，提高一下该车的智能化 5、 说下这车的空间表现，本人身高175cm，体重138斤，驾驶位调整好，头部空间还有一拳多的空间，驾驶起来腿部也比较放松，油门刹车来回转换方便自如。二排在前排不动的情况下，腿部空间有四拳，头部空间有差不多一拳的空间。中央凸起也不高，孩子可以在后排走来走去的，活动自如。因为平时第三排一直是放倒的状态，所以后备箱空间就会非常大，对于大多数人绝对够用。平时周末经常带孩子滑雪，所以后备箱一直放着100cm的滑雪圈，放下还是很轻松的。把第二排放倒，完全可以当一个床车使用，夏天可以经常出去露营。 6、 这车是2.0T发动机，252马力，城市中使用完全OK的，起步一点不肉，也不拖沓，完全没有小马拉大车的感觉。中后段加速很线性，提速也来的快，不知不觉的就超速了，120以后车非常稳，稳得让你感觉不到车速是多少，而且超车给油就行，动力随叫随到，没有迟滞，值得表扬。在雪地里的表现也不错，元旦带着孩子去滑野雪，我心想正好试试这车在雪地里表现咋样，我把滑雪圈绑后脱钩上，拉着媳妇孩子驰骋起来，虽说也很容易打滑，但跑起来还是很稳的，要是四驱的话会更轻松 7、关于驾驶感受，首先这是一款操控性很不错的车子，方向盘比较轻，指向性很精确，油门轻点就有，高速上开启ACC自适应巡航非常简单，自己设定速度跟前车距离，只需要手搭在方向盘就可以，前车提速响应也很迅速，立马跟随，也可开启车道居中保持，能有效识别车道线并保持居中行驶。刹车比较灵敏，刹车距离比较长，速度快了有时需要重踩才能刹停，控制不好很容易出现点头现象，需要适应一段时间。自动驻车很实用，这车虽然5米的车身，转弯跟掉头都很轻松，车身跟随性也很好，过急弯也很稳，感觉底盘很扎实。 8、前排座椅乘坐感受良好吧，个人感觉包裹性不错，软硬适中，最满意的一点是座椅加热来的很快，对于新疆的冬天很友好。高速行驶，车辆隔音一般，胎噪、风噪有点明显 9、车机系统智能化很不错，通过语音来实现基本的操作，这样驾驶过程中就会更安全。最值得表扬的一点是方向盘上有语音控制按键，用起来非常方便，车上的车窗、音乐、导航、后备箱开关都可以通过语音来进行操作。屏幕显示很清晰，目前使用没有出现卡顿现象，触摸啥的还是很流畅的。导航只有百度地图，用过几次感觉还不错，没有出现错误的引导。实体按键有点少，目前还不支持CarPlay跟CarLife 10、 最后谈一下油耗，目前行驶750公里，基本都是市区跑的，高速行驶了也就100公里，目前是12.5的油耗，每天基本都是短途2-3公里，再加上这边冬天气温很低，所以油耗一直降不下来，等年前回老家跑一趟高速，我相信油耗会大大降低的 11、 说了这么多，归纳一下这车不满意和值得吐槽的一些地方 ①后备箱储物格的空间有点小，被千斤顶跟扳手占完了，连个灭火器都放不下 ②车机封闭，不能下载外来APP，那么大的屏，真是浪费了 ③车机上的QQ音乐不能全部显示手机收藏的歌曲，只能显示一部分，再怎么刷新重进都没用，不知道是什么原因造成的 ④高架上跑起来感觉有点往右跑偏，得时不时的动一下方向盘 ⑤最值得吐槽的应该就是车门异响的问题，过颠簸路面听的比较明显，不过厂家已给出处理意见 总结：到目前没有后悔买这车，虽然有一些小毛病存在，但人无完人，车无完车嘛，三大件没问题，满足平时动力需求就OK！最后【请锐界圈主推荐加精

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

3.7分“良好”

提车四个月，空间，动力比较满意。。最恶心的是颗粒捕捉器堵塞问题，我的车才两千三百多公里，就堵了两次了，每次都要跑二十分钟高速才好

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间比同级别车都大 【舒适性】 轻微胎噪，日常很安静 【第三排空间】 有点紧凑，适合应急 【最不满意】 这个价位的车配置略微低，手机互联