点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.2分“优秀”

【购车经历】 因为我是需要蓝牌保号（有特殊意义）换车，所以只能选择油车或者混动。根据金主爸爸30多万的预算前期挑筛了一遍。日系首先排除其次是韩系（没有理由，就是个人愚见不喜欢），国产的油车说实话除了长城的越野看着还行其他基本都all in 电车或者增程。由于金主爸爸自己开的也是福特所以全家看车的时候美系优先考虑了，最后结合预算，动力，空间，品牌知名度选择了锐界。因为它2.0T大马力混动确实省油，而且2950轴距同级最大，第二排堪比MPV的航空座椅同级仅此一家。不愧是全家出行的小奶爸车。 【最不满意】 本人比较喜欢数码电子的所以比较注重软件体验，但合资油车你指望啥呢。浪费了27寸大屏，最最最难受的就是和百度联合开发的车机既不支持自家的Carlife也不支持苹果的Carplay！！手机互联不允许，车机做的还那么差；结果我想用手机但支架还不好放.... 【乘坐体验】 一二排座椅空间足够，主驾腿托我这个配置可以调节，座椅头枕是异形的但很舒服，我180身高坐正还有起码三指空间。二排同级最强在2950轴距加持下还是航空独立座椅，家里老人坐了都很喜欢，一键躺倒模式更是长途小憩的利器，三排180以内成人坐下还是没有问题的，我自己也坐过整体还能接受，这样三排都做人后面还能放20寸行李箱，整体空间非常大了以这辆定位和售价为中型车的SUV来讲。 【驾驶感受】 驾驶模式有很多种适应各种路况，我是次顶配所以是有适时四驱的采用多片离合的方式。起步和急加速都是会电机介入四驱启动，所以起步加速是非常稳的油耗也控制的很不错，很激烈的驾驶短途十公里以内也不会超过8-9个油。因为我需要每周往返江阴和无锡所以高速跑的挺多，单层玻璃的隔音还是比较一般80以后的风燥就很明显了。虽然有主动降噪的前档玻璃和系统但你扛不住四个窗风噪强啊~~~但总的来说95%的路况行驶品质真的很丝滑，非常爽！ 【油耗】 同级还用讲么，谁有2.0T大马力混动?动力分流式的结构本来就是福特和丰田一起开发的，专利授权一下就好了并且丰田验证了很多年稳定性不是问题。如此大动力的大车我基本油耗在6-7个，一箱油75升还不挑油品，92加满妥妥可以跑近千公里，还是城区和高架混合路况。 【内饰】 内饰整体我觉得简单就好，我个人审美是觉得还不错，这个价位的合资车没几个内饰比它强的。不信你们去挑一挑，大屏的冲击，飞机档把。真是油车外观电车内饰，不过没有像雷总那样给我们搞个可以放手机支架的地方，关键你车机也没有多强是吧。所以我在小角落粘了一个支架，哎... 【配置相关】 首先智驾这块我是次顶配无法体验蓝智驾怎么样因为不允许选配。车机就不得不说了：27寸的大屏Sync 2.0封闭系统，看剧只有爱奇艺还反应贼慢（810A车机芯片确实有点拉）其他只有抖音和B站可以用投屏还很麻烦需要车机设置；听歌就扣扣音乐或者蓝牙和外接；导航默认百度且版本不高，新上市车型也只有5.0的车机版。福特派远程遥控：半年了更新几版本终于可以控制车窗升降了但是限制蓝牙范围内，远距离只能看看窗子有没有关上哈哈哈。空调设置也是要么按环境温度自适应启动，要么按照熄火前设置的。门把手是伸缩的，过年期间有两周弹出不到位结果两周后自己好了，4S店都准备给我换新的了。还有那语音，基本就是残血版小度，很多语音指令不识别..... 最后小结一下，人无完人，车无完车。它的优点是我刚需，缺点并不是不能忍受；所以合适自己才是最好的！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.8分“优秀”

选车过程中，我已经对这车有了充分了解。 【空间表现】 无与伦比，已经达到了MPV的水平，尤其是第二排，可以跷二郎腿了。 【舒适性】 确实是提速丝滑，有高铁起步的感觉。静音也做得好，关上窗很安静。 【第三排空间】 没用过第三排，长期是当4座车用，要用的话只能临时应急坐人。 【最不满意】 最不满意的就是大灯了，近光还行，远光很差，开没开远光看不出差别，夜晚跑高速30米外漆黑一片，不敢跑快了。而且我是加了蓝智驾的车型，用的还是performance LED，远光是真不行。就此问题我已经向厂家反馈了，正在沟通中。 【购车经历】 没太纠结，看中这车很久了，一直听说小毛病多，等了一年，一是等降价，再就是等市场考验，等问题暴露出来厂家改进。2024年春节前定车，定的混动顶配ST-Line加蓝智驾，3月20号才提车。 【提车价格】 裸车价优惠3.2万元（含6000元置换补贴），落地价31.52万元，基本上是指导价落地。贷款6.5万元，36期，本息合计6.7万元左右。 【驾驶感受】 方向轻，提速快，安静。这是最直观的驾驶感受 【油耗】 提车头三周的油耗在6.31升/百公里，这周天热了开空调，油耗升到了7升/百公里。市区高速各半。 【乘坐体验】 提速时像高铁起步的感觉。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.93分“优秀”

【最满意】一.安全性，买的时候还没有出来中保研测试结果，当时在网上搜索了一些讲解，看了一些拆车视频，中保研碰撞测试结果出来后，更加确定没有选错车，车身结构的用料扎实，科技辅助的安全驾驶都很好，使得平时开车更加安全方便。 二.空间，这个车的空间非常满意，当时看了好多七座的最终选择这个车就是因为他既是一个suv车，但是布局时223的座椅布局有种商务车的感觉，第三排也很方便上下人，第三排空间也很舒服宽敞，我180cm身高在第三排也很舒适。 三.动力，2.0t涡轮增压发动机加8at变速箱，让你车平时跑起来非常丝滑，基本感觉都不到顿挫，零百加速也才八秒多，一个两顿多的车，感觉非常稳当，超车起步基本感觉不到延迟，雨雪湿滑路段四驱的介入让车子更加平稳。总体油耗冬天14.5每百公里，春夏12.5每百公里。 四.外观，我选的耀光蓝+黑色，双色车身，车顶是黑色显得稳重，瑶光蓝显得吗、年轻活力，前脸贯穿led行车灯能让别人更好的发现。 【最不满意】一没有倒车后时间自动下反，二没有抬头显示器，三后视镜加热和后档加热是一个开关不能分开开关 【保养】2650公里的时候首保，用了5.8升机油，首保免费。 【提车价格】落地26.7万，包含我的置换费用。 【驾驶感受】车很稳，跑高速过大车不会有很明显的晃动

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4分“优秀”

【舒适性】相对乘坐比较舒服，感觉减震软，每次停好车感觉车还溜一下。 【第三排空间】 目前感觉还行，每次就坐一个人，可以半躺

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.5分“优秀”

外观很漂亮，双色的色拼是亮点，我的是四驱7座黑顶白色；驾驶模式有五种，区别还是很明显，可以满足各种路况下的选择；中控台的双屏显示不错，还可以分屏看爱奇艺，在油车中的科技感显得更高；轮胎尺寸也比较大，配得上5米车长的车。动力2.0T也相当强劲，目前还在磨合期，采用的标准模式。目前开了1700公里，高速为主，百公里综合油耗8.3。内饰没有颜色可选是个缺陷。车机系统有点问题，ACC自适应巡航，高速服务区停了一下，就失效了，车机断电重启后恢复；语音准确率不高，脚踢感兴趣开启后备箱不太灵敏；无线充电太慢，厂家都舍不得装个快充。 最让人接受不了的是，不开内循环，就会有股从发动机发出来的胶臭味。。。打开内循环又会同时开启通风模式。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.2分“优秀”

【购车经历】 从锐界L刚上市就关注了，之前一直想买开拓者擎版，外观漂亮，再加上变形金刚科迈罗内饰的情怀，爱的不行。奈何销量太惨淡了，不敢买啊。 锐界L刚上市的时候看着外观真不喜欢，但是内饰符合审美，毕竟作为司机，又看不到外观，配置很满意，价格也在预算之内，但是一直比较忙，都没去试驾。过完年以后又想起来买车了，说干就干，从网上找了4家四儿子店，对比价格，没去现场就把价格谈下来了。从谈价格到提车花了一个多星期，白色+2000的车漆，也不知道为啥白色珍珠漆要加钱，真的比金属漆要好么？但是现车吧，不想等，就定了。提到车以后，看着外观就习惯了，感觉也挺好看。 【舒适性】 支撑性挺好的，没有感觉像船。不知道乘客的感觉咋样，反正作为司机，还是很满意。 【空间表现】 整体挺满意的。空间挺大，开惯了轿车，再开锐界，空间上没得挑剔。 【油耗】 只能说相对不满意吧。在东北，就买的燃油至尊，油耗还是挺高的，不过也可以接受，毕竟这么大的车，抛开动力谈油耗就是耍流氓，也可以接受。 【驾驶感受】 支撑性挺好的，悬架不是想象中那么软。就是猛踩油门的时候会有发动机的声音传进来，有的人可能会觉得是噪音，但个人还是挺喜欢的。 【最不满意】 个人感觉相对这么大的车，方向盘有点小。。。可能我块头太大了。不知道其他人有没有这个感觉？ 最后的感受就是，谈价格的时候，如果自己对利息贷款这块不是特别懂的，建议直接全款。直接简单就是裸车+购置税+保险。我对比了四家，发现自己脑子不够，不适合贷款。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间大 【舒适性】 驾驶感受好，方向盘轻 【第三排空间】 没有二排空间舒服，总体来说还是满意的 【提车价格】 裸车价格24.6 W 落地27.5 w，购置税2.2万， 【最不满意】 1.车机自带的百度导航一点都不好用，偶尔还会闪退2. 车机封闭，那么大的屏幕无法支持CarPlay投射，3. 360全影在低速行驶，不会自动开启或手动开启麻烦需要按两次4. 刹车会听到额额响5. 对4 S店销售的服务态度不是很认同，下定前后的区别很大没有什么跟进 【油耗】 目前行驶4906公里平均油耗9.4 －9.7左右，最近首保过后行驶150公里高速平均油耗在8.5一8.7左右，希望油耗能在下来一些

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.2分“优秀”

空间大，操控精准，市区油耗在中大型车里中规中矩10.5左右，高速7个油，家用还是比较实惠的。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

3.9分“良好”

刚买三天，混动二豪，油耗10.1降到了8.3。 和媳妇相中了星途瑶光csm和锐界l，最后选锐界原因还是要面子，外观大气成熟，空间大，二排舒适。论性价比国产瑶光肯定高，但媳妇挺要面子，尊重她的想法，当然这俩车我都喜欢，锐界贵七八万，就是心疼钱哈哈。二豪没有无线充电，没有carplay ，屏幕怪大，有些无奈。车有点大，开起来需要适应。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.43分“优秀”

外观给人一种很粗壮的安全感，线条也很简短不拖拉，车身比较高，和我身高一样，站在侧面还是有点霸气的，内部空间确实不小，比我之前的小型车大了至少两个级车，内饰除了一个连屏其他都比较简单，旋钮档个人感觉不错，给人一种节省空间的感觉，后排坐三人也不是很拥挤，方向盘比较轻，驾驶感受方面，起步动力响应有点慢，速度来到四十后再加速时明显感觉就线性不少，速度也更容易提上来了，在高速上满载五人，后备箱一堆行李的情况下，时速120再加速超车，还是能加上去的，我平时经常开公司的双离合的车，在加速响应方面比双离合稍差点，整体感觉就是除了纯市区严重拥堵儒行不太适合外，其他场景都能应付自如，最喜欢开着他走高架路和高速了，目前已陪我走过青甘大环线，在高速上稳得一批！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.2分“优秀”

动力操控很好，车大油耗低，载人空间对于SUV来说挺好，载货一般，配置很好，车机不能自动更新，颗粒捕捉器和电池寿命是以后担心的问题。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.4分“优秀”

翼虎车主，今天打算换车去店里奔着探险者去的，偶然发现锐界竟然加长出新款了，尺寸几乎和探险者一模一样，外观探险者更显硬派一些，但是锐界L的外观也是家庭用车理想模样，更关键的是锐界混动最顶配30万就能拿下，比同配置级别的探险者差了8万左右，和媳妇略微沟通后果断选择了新款锐界。 【第三排空间】 我身高180公分，体重190斤，在一排舒适驾驶，二排舒适乘坐情况下，第三排我这块头坐进去绝对是够用，最关键是第三排本来就是为了给俩孩子坐的，所以完全是符合我的要求。 【空间表现】 如果第三排都坐上人的情况下后备箱是真的很小了，空间都留给了第三排也是没有办法的事。 【驾驶感受】 刚买的车没什么特别的驾驶感受，我的驾驶方式比较暴力，动力绝对是没问题电机+发动机嘎嘎猛！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.29分“优秀”

平均10.5个油，高速开空调不到9，城郊工况11.5，不挑肥拣瘦，油品粗细都下比较满意。动力澎湃：你舍得踩，它舍得冲，超车那叫一个轻松。 【空间表现】 平日只用前两排，收起第三排当五座非常舒适。后备箱也宽敞，如果只是近途，两三个孩子在后面玩游戏也不挤 【第三排空间】 算是小板凳里比较宽松的了，莫要和MPV那种大面包比，自然比不过的。 【最不满意】 方向盘会起皮，手扶上半幅已经很明显了，自适应远近光不太聪明还是太聪明，反正不怎么能开启。 【舒适性】 高速的自适应巡航系统非常好用，在配合L2级的辅助驾驶，开高速很省心，整体也噪音不大。已经跑了22000+公里了，没有问题，很好。比起新款的超级大联屏和那个隐藏把手，还是非常喜欢这款的设计

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.3分“优秀”

外观大气，操作性好，就是延续了美系车的粗矿，内饰部分直接处理还是不到位，车内空间真的很大，二排电动座椅舒适度很好？

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

试驾一圈，媳妇被这二排独立座椅打动了，开着我感觉也比途昂和汉兰达舒服一些，因为之前开的七代凯美瑞，所以对汉兰达没有一丝丝新鲜感，趁着年末优惠果断拿下全款27.5落地，目前用着挺好的跑市里真不敢踩油门啊最高的一箱油跑下来11.5，年后带着全家六口人跑了一次太行山，我用的标准模式动力绝绝够用，来回1100公里计算完平均油耗6.7，其他的怎么说呢萝卜白菜各有所爱吧，我对外观没什么要求只要好开家里人喜欢就好！