点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

3.29分“良好”

2020款锐界的这台2.0L涡轮增压发动机与2018款相比，最大扭矩提升了40牛·米，达到了390牛·米，日常驾驶中的感受是动力储备非常足，即使是在车速比较高的情况下，比如时速100公里超车，提速依旧从容。 新款车型的变速箱从6AT，升级到了8AT，之前的6AT平顺性就已经不错了，换挡速度也不慢，换装了这台8AT以后，各个方面表现的更加出色。 整体的悬架表现和老款差别不大，支撑性比较好，不会像汉兰达那种忽忽悠悠跟开船似的。同时悬架的滤震性也不错。转向虚位很小，很精准，方向盘阻尼软硬适中，手感不错。 锐界在辅助驾驶方面搭载了福特的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，这套系统在高速巡航的时候非常好用，对制动的处理比较柔和，即使有车忽然在比较近的距离并入车道，刹车也不会很突兀。 NVH方面，高速风噪的抑制能力比较好，时速达到120公里也没有超过65分贝。车内最显眼的配置是12.8英寸的大中控屏，搭载的SYNC+系统也是福特和百度联合开发的。这套车机系统不支持手机互联，carplay不支持也就算了，你不是跟百度联合研发的吗？carlife也不支持，这个我就有点想不通了。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.86分“优秀”

外形：ST-Line的黑武士外形很帅，蜂窝中网和运动包围适合年轻人，20寸大轮毂非常霸气。 动力：245马力配8AT，动力非常好，2吨车重的车踩油门就有推背感还是很难得的，比我之前的1.6CVT轩逸好太多了。但是油耗确实高，不过还在可接受程度。 操控：底盘铝合金件很多，非常扎实，同级别无敌，7座SUV也能给人很好的操控体验。 内饰：大屏边框有点宽显得有点low，其他都很不错。 车机：SYNC+系统很流畅，语音识别准确，百度地图和QQ音乐很符合本土化使用习惯，不过点外卖之类的功能感觉很鸡肋。 辅助驾驶：L2级辅助驾驶非常适合高速长途行驶，ACC自适应巡航+车道居中让人感觉不到累。 总之，作为第二辆车，非常符合我的需求和预期，希望福特能够继续提升服务水平。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的地方有很多，当我真正选择这台车，并且驾驶了一段时间之后，我发现这台车虽然看上去有比较大的尺寸，但是却总能够给我一个特别舒服的驾驶状态，这对于我来说非常重要，毕竟整个家里面就我一个人会开车，难免会遇到长途驾驶的情况，如果没有一个良好舒适性的保证下，恐怕会让人的驾驶状态特别的难受。再其次，就是这辆车的空间表现，哪怕是第3排座椅，虽然表现出并不是宽敞的空间，但是乘坐起来却并不会感觉到有任何的别扭。 【最不满意】 那我先来说，一个一直不可能绕开的话题，那就是它的油耗表现，对于一辆家庭用车来说，他肯定要持续的关注油耗表现，但是过分的关注可能会影响到日常的使用，但是油耗一直都是一个讨论比较热门的话题，这辆车的油耗表现其实在目前看来，我并不能够算是特别满意。已经快接近百公里11.5的油耗，其实对于用车的成本自然会增加。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.64分“优秀”

驾驶质感好，整车稳定性不错，外观这款st版本是我最喜欢的，不过有一些东西需要改进，比如后排安全带卡扣短，没有220电源接口，第二排不能放平，后轮尤其走积水路面，甩上来的水噪音比较大，驾驶室内没有调整大灯高度的功能，连我的小速腾都有！

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

3.43分“良好”

作为一个锐界车主，空间动力都不错，油耗也差不多，毕竟车重，那点油耗对得起动力。最不满意就是方向比较重，家里有奔驰，也有路虎，也有普拉多。相对来说锐界方向比较重。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.71分“优秀”

内饰实用，储物空间很多但是和豪华一点边都不搭，座椅带加热，很遗憾没有通风，纯家用动力足够，空间大，四驱在冬天还是有用的

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.5分“优秀”

动力充沛，颜值担当，内饰运动黑色，沉稳大气，空间足够，车身颜色雪豹白，金属漆在阳光下泛着金属小亮点，让人着迷，唯一不太喜欢的就是排气管是竖着的，要是横着的就更喜欢了，看习惯也就好了，总之就买自己最喜欢的，别人爱咋说咋说切！

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.57分“优秀”

外观可以说是因人而异，我个人比较喜欢看上去比较运动的外观，所以看到新锐界的图片，立马眼前一亮就决定是它了，内饰嘛就差点意思了，不过座椅的包裹还可以，动力没毛病，方向盘也很精准，车机比较鸡肋，不能投屏，导航只能用百度，总之买车就买自己心仪的车，不要凑合，如果凑合了之后你会后悔没买心仪的车。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4分“优秀”

如 何 选 择 全 新 福 特 锐 界 ST 和 ST-Line 这两款车型，很多消费者都有着一些自己不同的见解。因为除了售价外，在很多人眼中，买一辆锐界 ST-Line 不过是追求其炫酷的外表而已，而对于真正追求性能的消费者来说，他们都会选择锐界 ST。但其实在我看来，选择锐界 ST-Line更像是对顾家的一种“妥协”。ST-Line的存在是为了照顾更多为了家庭而放弃性能车的好男人。 相比普通版锐界，全新锐界 ST-Line增加了运动版套件，更加富有力量感，其拥有与全新锐界 ST 完全一致的运动包围和配色方案，并且换装上了更加务实的 20 英寸轮圈。全黑的蜂窝进气格栅让整个新车更具有冲击力，虽然不如全新锐界 ST 的前脸那般来得凶狠，却更符合大众的审美。 打开车门，全新锐界 ST-Line 的内饰采用了福特最新的家族化设计，而且整体做工不错，在门把手上也是软质的材料，并使用了超大尺寸中控屏，还加入了旋钮式的电子换挡系统，高级感进一步提升。尤其是中控台上那块 12.98 英寸的纵置中控大屏显得十分霸气，搭载了全新的SYNC 智联系统，整体的操控流畅性虽然比不上 i-Pad，但亮点在于语音识别速度相当快。在功能上，这台车机系统实现了车 -手机 - 家居三端互联，并帮助控制智能家居、智能导航、语音交互等功能。 设计上，整个中控极大简化了中控台的物理按键，基本所有的功能按键都被植入到了大屏之中。新车的这套语音识别速度相当快，不管是开关天窗，还是调空调温度，甚至是想点播一首爱听的歌曲，完全不需要你在驾驶的过程中分神去操作，仅需要唤醒智能语音控制系统，然后说出你的控制口令就行。 对于一款中大型的七座 SUV 来说，第三排的空间自然是不得不提的事。全新锐界 ST-Line 的第三排和普通版没有区别，一个成年人完全可以承受，而且第二排还可以向前移动，获得更理想的空间。但遇到身高超过 1 米 8 的乘客，长途乘坐的话还是会比较难受，建议只作为短途应急使用。后排座椅放倒之后能进一步拓展后备厢的储物空间至 2039 升，超大的装载能力完全可以满足家庭日常的多种需求。 在操作上，相比普通版车型，新锐界 ST-Line 可以直接按下后备厢内的座椅调节键，后排第三排座椅便自动放倒了，再按一下，还能够自动升起至原位，便捷性确实优秀不少，同时也显得更具品质。另外，在安全配置方面，豪华系列还配备了福特 CoPilot360 智行驾驶辅助系统，部分车型可实现 L2 级别的辅助驾驶能力。此外，新车还拥有完备的被动安全系统以及全系标配的 7 安全气囊 / 帘。 ST-Line 也有出色的操控。当我轻踩油门，虽说没有 ST 车型随之即来的澎湃动力，但能明显感觉到与上一代锐界的差别相当明显。毕竟换上 8AT 变速箱后，比之以前的 6AT，全新锐界 ST-Line 有着更高的上限，起步也更加平顺，公路驾驶性能更为优秀。 全新锐界 ST-Line 车型上的这台 2.0T 发动机具有 245 马力，随着油门的逐步加深，变速箱快速升至 2挡后，你就能够感受到动力源源不断而来。这款车的动力储备充沛，中段加速表现得十分给力，高速超车也非常干脆利落。转向手感很不错，方向盘几乎没有多余的虚位，响应也很迅速，开起来不会有笨重感，城市里行驶还是比较轻松的。在高速路上，不经意间车速就超过了 130 公里 / 小时。 作为一台注重操控表现的 SUV车型，全新锐界 ST-Line 的底盘质感让我经常怀疑自己开的到底是不是一辆超过两吨的 SUV，它并不像传统中大型 SUV 会为了一味追求舒适性而让悬架系统变得软绵绵。这种精准、沉稳的转向手感，加上紧致的底盘调校，让这辆尺寸接近 4.9 米长的七座 SUV，开起来一点都没有大车的迟钝感。 30万元、7座、SUV、合资品牌，目前能满足这四个条件的车型其实并不多：丰田汉兰达、福特锐界、Jeep大指挥官和大众途昂。这四辆车无论在乘坐空间、储物表现，还是在驾驶性能上，其实都没有太明显的短板，所以该选谁，完全是看个人取向。如果你又是一个对操控乐趣有较高要求的人，那么锐界ST-Line可能是你最好的选择。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

3.71分“良好”

哈喽大家好，今天咱们来聊一款奶爸们喜欢的20-30万级合资品牌中型SUV，对，就是丰田汉兰达…的对手—福特锐界，哈哈皮一下。了解的人可能知道，中期改款的锐界已经在2020年12月上市，但是呢，由于是新款车型，优惠还是比较少的。那么这个时候，老款车型正在清仓的阶段，优惠力度非常不错。今天，咱们就简单看看买老款车型现在买香不香？！ 首先外观咱就不讲了，确实跟新款车型有一些区别，不过整体来说并不过时。2020款锐界配备手机无线充电、前排座椅加热/通风、全景天窗及感应式后尾厢等舒适性配置，部分车型会配备福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，其中包含全速域自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测、车道偏离预警等配置。动力部分，它全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱。 这么一套看下来，老款车型的配置、动力还是不错的。当然，那个长条中控屏幕着实low了点，不晓得屏幕前的你是否能接受？如果可以，去你们当地的4S店问一下优惠幅度吧，只要优惠到位，这车还是非常“香”的。

购车总价 | 车身301800，加购置税保险贷款七七八八下来35万多。新车到处没优惠。送3年6次保养。脚垫、记录仪。 同级对比 | 本人对车轻度痴迷。特别是打算买车开始在各个平台看口碑，做对比。最后选择锐界。汉兰达和锐界身边朋友都有，也开过。汉兰达给我感觉越改外观越不耐看。特别是内饰简直无法言语。本人今年29，面对汉兰达的内饰和配置在对比锐界外观跟丰富的配置，果断入手锐界。虽然日系车保值，小毛病故障率低。但是我忍不了它老气横秋的内饰，脚踏手刹，电动尾门都没一个。个人观点，勿喷！ 故障吐槽 | 这个暂时没有，也是今天刚提的车。 空间 | 空间的话，本人1.72。120偏瘦型，感觉哪哪都够位。储物空间也比我胜达跟凯美瑞来的好。 驾驶体验 | 今天提车拉40公里高速回来，120以下就不用说了。突然提速的反应跟给你澎湃动力的感觉秒杀汉兰达。120－140之间方向感觉有点虚，但是！但是！但是！150－170那动力跟整台车给你的人车互联那叫一个爽！新车开了几公里就降速下来了，随便试了急刹车降速。我只能说辛亏没选汉兰达！ 颜值 | 外观确实觉得好看，网上有人觉得中控大屏丑，但本人觉得还可以。我不是太在意的人。而且小孩一上车就喊：你好福特，我看汪汪队。也确实要个大屏哈哈！就是觉得整天内饰感觉有点黑过头，从脚黑到顶，而且钢琴漆也比较容易留指纹跟水迹，已经买了膜，希望能改善吧。 保养维护 | 这个没开始保养，留以后再说。 油耗 | 今天奶了第一口，400多，还没测出来多少油耗。估计也能在接受范围。老胜达都要11－13了。后续这段时间我会慢慢更新用车情况。有想了解和提问的朋友可以下方留言或者关注我！本人不是拖，真实消费者。

最满意颜值。无论是前脸，侧身还是黑色内饰，都非常讨喜，年轻化，再加上优质的操控体验，正好符合我这种准奶爸的追求，将驾驶乐趣与家庭职责完美结合。特别是外观上，感觉多加一点装饰都是多余，都会改变原有的和谐。总之很满意。没有特别不满意，只能是美中不足。比如中控更新诚意不足，大屏与原中控违和感太强。车机体验虽然很智能，但是盲操难度大，比如调整空调没有实体键，qq音乐和百度地图智能化太低，语音点歌完全不现实，音乐匹配牛头不对马嘴。另外，除了蓝牙诶呦任何车机手机互联，比如car play都没有（虽然我不用苹果）。其次就是尾部设计缺乏设计感，特别是尾灯和尾喉，有点不伦不类。最重要的就是，舒适性的配置上有点欠缺，跟冠道没法比，但是，也胜过汉兰达。其实一开始很喜欢锐界，但是喜欢老款的造型，从来没想过买stline，因为第一眼看到stline的外观，并不喜欢，感觉有点怪异，完全没去仔细了解。最开始超级喜欢星越和领克，也都去看了实车，确实不错，各方面都很均衡，但是随着预算的增高，也想搞台更高逼格的，关键想买七座了。然后去看了途昂，何止于大，扑面而来的霸气，坦克似的造型，当即迷恋。但是，车门一开，双离合，万年不变的内饰，没有一点好感。而且，除了顶配，没有一点喜欢，但是价格确实高，最后放弃了。然后顺便看了探岳，如果买5座，这车是不错的选择，空间很大，加上大众各方面都比较均衡。但是我只是顺便看看。然后开始考虑汉兰达，7座车里，绕不开的一台车。兄弟买了一台，落地36，其中加了一万。特意去坐了一次，很舒适，很宽敞。但是，配置实在低得过分，36的车还卤素大灯，跟点蜡烛一样，更别说其他的配置了。中庸的造型，平庸的操控，我为什么不买mpv？就为了出手的时候少亏点？用车是享受，没必要纠结于保值，至少我自己是这样，不能为了保值而牺牲自己的喜欢。关键，很不爽汉兰达这种都要换代了还加价的割韭菜行为，果断放弃。然后，无聊就去了朋友的福特4s店转转，通过压杂志，软件，各方面了解锐界stline，多方对比下来，还行！可以纳入考虑范围，反正也没有定，看看吧！就这样，第二天实车到了两台，全是stline7座蓝色。朋友打电话叫去看看。火速赶往。车门一开，瞬间小迷弟。黑色内饰太迷人，坐进去就很温馨，宽大柔软的座椅，中控的巨屏，超大的空间，激进的前脸，厚重的车门，高逼格的旋钮换挡，超多的储物空间，2.0+8at，黄金组合，3年6次免费保养。可惜新车才到，试驾车还没保险，没法试驾。但是，就这样我依然订车了。然后就开始砍价了。老总爽快优惠8000，我再对比二网，发现这个价格确实不错了，8月份上市的新车，9月份提，而且还是官网，但是呢，谁不想多便宜点。最后经理优惠1万，不装gps，送内饰包，行车记录仪，一对抱枕，头枕，雨伞，本来可以办5000置换的，最后给我说没办成，也没法去追究了。就这样优惠一万喜提现车。对比汉兰达加价两万，还要等三个月，锐界不香吗？所谓的小毛病，这不都是看运气嘛。买车，早买早享受，难得等一年后的优惠。最后付6层，贷4层，免息。总的来说，锐界是大学时期就喜欢的，苦于预算和需求不高，一直没入手，刚好结婚要孩子了，给自己一个合适的理由选这个七座运

购车总价 | 33.56，注意新车没有优惠，等优惠明年再买吧！但是我享受了啊！3年6次保养，膜，垫子一大堆，媳妇作为新手安装了360全景，送的！ 同级对比 | 只有汉兰达吧！我想除了空间比19款锐界大，其他的还有什么能跟它比，好像只有保值率了吧！但是作为我不能可能一直换车，所以图新鲜感有钱任性的，随意吧！要底盘没底盘，要科技没科技，结构简单，保养不费劲，懂行的人看了19锐界的底盘都觉得值！毕竟汉兰达呵呵！而且我作为曾经的军人，不太愿意买日产车！ 故障吐槽 | 没有遭遇过，所以这个还得等以后再说，只是道听途说，锐界结构比汉兰达复杂，故障率还是存在，新手不懂车联系不要下手！ 空间 | 空间的话，就没得说了，我178，家里没有比我高的，所以一加六口人，小孩在第三排玩得不亦乐乎，得益于安装的娱乐系统，根本不用管他，我178坐第三排得把第二排相对靠前，但是一家人得有分工，爸爸跟我前面，妈妈媳妇第二排，孩子第三排咯！或者一人带一个孩子，或者孩子前面，基本除了我都能跷二郎腿！但是我得开车！ 驾驶体验 | 真的像轿车，提取很快，6档换8档的变速箱超级平顺，入弯出弯都很线性，没有什么瑕疵，起步有点肉，但是一家人杂七杂八的东西接近2.5吨了耶，换S档就没这种感觉，一般S档用在高速，只要舍得给油，何来起步肉盾呢！轿车才1.6吨左右，没有可比性！人机交互很好用，可是流量贵，好在可以连手机wifi！ 颜值 | 我爸妈喜欢18款，而我和媳妇喜欢19款，不同时代的人，一个大气上档次，一个激情又运动，所以很多人会觉得40岁上下是个分界，但是我只有的30岁啊，爸爸试驾了18跟19之后，还是决定买8档的！外观适合年轻人，美中不足是排气筒，方的显得不那么运动，个人更偏向于圆形排气筒！ 保养维护 | 汉兰达的底盘跟锐界没法在同一个层次上比肩，所以汉兰达在价钱赢了，但是锐界却带来了安全性，汽车维修保养小白可能得学学，不然4s有点高了，好在有3年6次保养，而且30万的价格可能找遍市场都不太可能把底盘做得这么精致的，更像40-50万的汽车底盘，铝合金材料，排烟囱全部隔热层包被，汉兰达只有重要部位！ 内饰 | 理工男的我喜欢大屏幕，科技感，所以没有什么挑剔的，年龄大点的人喜欢按键感觉，仿皮有点掉档次了，ST真皮！缺了无线充电！ 油耗 | 看说明书的时候显示20.3的油，吓死我了，我在重庆主城区动起来大概11.4左右，回老家180公里高速8.8，还是比较剩的，驾驶喜欢不一样，油耗肯定不一样，所以没有可比性，有参考性！ 配备福特派APP感觉好用，尤其是车钥匙锁里面了，或者没带钥匙，可以从APP解锁，能从里面看到车辆状态，保养等等信息，提高了实用性！方便！

19年底最后一期摇号中签，本来打算年后再开始看车，由于疫情的原因吧，到了四月份才开始看车。 最开始去看过福特，不过是去看的锐际，在销售的介绍下把锐际和锐界都试驾了，当时觉得锐际空间不错，动力十足，不过试驾的锐界stline也给我留下了很深刻的印象，外观霸气操控准确动力也足够。 当时购车预算在20-30w之间，目标是只买suv，而且也并不是某一品牌的车迷，所以基本上把市面上这样价位的紧凑、中、中大型的suv都看了个遍，小到领克01 05，大到途昂开拓者，都去试过看过。 看车这段时间05和开拓者新车发布，虽然感觉价格基本符合预算，但是在新车上市的情况下没优惠，性价比就相对差了一些，就被pass了 汉兰达 处于换代末期，仍然是加价等车，本来很中意黑骑士款，去了两家广本，都要等等等，也就pass了 威兰达rav6，不喜欢前脸，就没怎么看。 冠道 后排大空间 平地面，这是绝对优点，但是恰巧三四月份发布国六新款，370的2.0t也没有优惠，1.5t的动力虽然可以接受但是中意的星空限量版没货，pass了。皓影看了也很不错，广本店一半以上都去看皓影，销售忙的啊没搭理上我，我就走了233333 途昂 尺寸超大，空间足够，就是老婆不是很喜欢大众的内饰，而且如果买四驱豪华价格有些超预算，两驱次顶配，感觉动力差了点，也就pass了(在一家大众店门口看到一辆库存途昂x，橙色v6顶配，处理价38，只不过要求现金不能贷款，看这价格流口水啊) 英菲尼迪qx50 正好处于新款上市，甩卖老款的阶段，外观是真好看，动力是真足够，就是内饰，老款没有carplay也无所谓，主要是那两个小屏幕个人接受不了，pass。 BBA都没看，x1q3gla小了，x3q5lglc我太穷 Xc60看的时候挺有好感的，就是销售介绍的时候一直自称豪华品牌，我问共振的情况也没给我说出个所以然，也就pass了 我甚至还去看了理想one，家里老破小小区没有固定车位，装不了充电桩，理想one加油也行，但是老婆信不过最近的造车新势力，就没在继续看。 最后的最后还是决定再去福特看看，衡量再三订下了锐界stline四驱七座，全黑色。 自清明假期开始看车，直至五一假期正式结束。五月十八号提车，新车全都是一九年十二月出厂的铭牌，将近六个月的出厂时间，销售说跟过年加新冠疫情相关，工厂停工，全国都是这样，在车友论坛上问了一下，也好多都是这种情况，而且也不想再等了，让售后都给检查一遍油液情况后，就开回家啦。 提车二十余天，日常市区驾驶，环路占四分之一，想踩就踩，没考虑油耗问题，周末刚刚去了趟八达岭，走了这么一小段高速，目前表显油耗12.3，对于两吨多的车来说还算可以。 个人最满意车头的外观，比较有霸气，而且动力十分足，提速超车快，空间后排够用，拉过一次六个人，第三排坐的哥们也表示空间也可以。 以上

驾驶体验 | 8AT变速高速非常平顺，超车非常利索，低速还是有些顿挫感，方向准确，跟开轿车一样，悬架比日系车偏硬，高速走山路非常稳。