点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座
【买车背景】 坐标山东潍坊,年过32,上有老下有小!加上又是自己的第一台车,预算30万左右,到底该选择SUV还是轿车?家人的意见不统一,我喜欢轿车,基本就锁定A4L和宝马3系,而那三口就喜欢SUV什么汉兰达,锐界昂克旗等,他们喜欢这些大的,说大的好看能拉货能拉人。尤其是我爸开口闭口不离汉兰达,就这样1:3我被他们说服了,心爱的3系只能再等等。目标7座SUV,日常上下班代步,节假日能带着家人来个短途自驾游就可以 【选车对比】 汉兰达:坐着舒服,空间大开着也舒服,试驾的时候孩她妈坐第二排有点晕车,外观看着有点显老,没有优惠,等车时间长。 昂克旗:内饰科技感比汉兰达好一些,外观漂亮,媳妇也看好。主驾座椅有点低,有种坐轿车的感觉,优惠少当时上市没多长时间 锐界:中控大屏有点突兀,第三排基本坐不下人,座椅偏硬,优惠3.5万。 这三台车我看下来基本都没什么感觉,萝卜白菜都是菜,心里还是不忘自己的3系,晚上吃完饭这仨人一致决定买锐界,原因很简单优惠大!我给出了自己的建议买四驱。 【购车经历】 离我家不到10公里的地方就有一家福特4S店,心里目标优惠4万,一家四口齐上阵,跟销售不停地磨价格,我爸甚至给人家准备了红包,现在想想当时做个攻略就好了,这里给小伙伴提个建议像我这种情况完全可以多联系几家4店,看一下他们的报价,再做一下对比。别像我一样在一棵树上屌死,从下午一点到五点聊了4个多小时,天昏地暗,感觉后脑勺都疼。临走的时候销售终于松口了,我滴天,这销售不见兔子不撒鹰,瞬间感觉被他拿捏的死死地! 【购车价格】 四驱运动版,裸车指导价29.98万,优惠4万,保险6500,购置税2.1万,上牌500,首付18万,贷款两年免息。无其他费用,落地29万,送的全包脚垫,全车贴膜和行车记录仪 【静态感受】 相比较老款我更喜欢新款的外观,老款机头凸显霸气,而新款少了一分老气多了几分运动,更加符合我的审美,新老款对比两台车的尺寸参数是一样的,但是我的运动版看上去比老款更宽,行走的姿态也更帅 坐进主驾驶首先感受到的是那很厚实的座椅,两边的包裹性很足,两边很舒服,但是估计也就仅限于我这种身材吧,身高170,体重190,偏胖。座垫偏硬,可能因为我是运动版的原因吧,坐久了不舒服。座垫足够支撑大腿。锐界的A柱设计有点修长和低趴类似轿车,所以有个担心就是坐进去会不会顶头?调整好坐姿以后头顶距离车顶大约还有一拳的距离,所以担心是多余的。刹车踏板有些偏高,在油门和刹车之间来回踩会不舒服,第二排座椅偏高,坐好以后会感觉距离天窗太近,但是又不会顶头,距离恰到好处!!座垫对于我来说略微有点偏短,但是对于腿部支撑还是不错的,二排地板凸起接近于纯平,来回走动不会感觉到地板的障碍,坐累了可以伸伸脚既舒服又方便,好评!主驾调好座椅以后第二排空间还有大约两拳的距离,偶尔侧方向敲个二郎腿那是很舒服,后备箱又高又深,我平时很少拉行李箱,也没有那么多出行的需求,反而拉货比较多像建筑材料,米面粮油之类的,有时候俨然成了我的一个迷你小货车,满足我的日常所需没有问题 【动态体验】 起步尤其是冬天,有种小马拉大车的感觉,时速达到30多的时候,变速箱会产生轻微顿挫,气温低的情况这也是正常的,以前开的小轿车比这个顿挫厉害得多。深踩油门时速达到60以后,动力输出就平顺很多。车子正常行驶,动力输出澎湃,变速箱档位升降衔接平顺,加上厚重的底盘,驾驶感受真是越级的体验。每天上班三分之二要经过拥堵路段,使用刹车的频次较高,走走停停也是常态。锐界的刹车属于前段前软,急刹车时刹车踏板踩下去的行程较大,需要踩到最后的三分之一才有效果,所以每天走这样的路段右脚会很累。平时车少的空旷路段想撒撒欢,满足一颗奶爸操控的心,锐界绝对能够满足我,不管是高速转弯或者紧急变道,侧向支撑很硬,给我满满的安全感,变道不拖沓,车尾紧跟车身。不会出现左右甩尾的现象。过减速带底盘减震回弹很灵敏,坐在驾驶室基本感受不到很颠簸,前排采用双层夹胶玻璃车内静谧性不错。不过跑高速时速度超过120,风噪和胎噪还是挺大的。深踩油门急加速动力会有延迟不线性。 目前行驶了4万公里,因为经常出差,高速和市区行驶各占一半吧。综合油耗10.8。分享一个节油小窍门,低速起步时尽量大脚油门把车速提起来然后再平稳给油,因为锐界车身比较重,低速行驶时间较长就会造成油耗增大 最后总结几个车机和智能化方面的缺点吧。12.8英寸大屏偶尔蓝屏和卡顿。有一次熄火白屏卡顿没反应,我直接锁车走了,第二天上班点火又恢复正常。总体来说电子设备运行还是不稳定。空调没有实体按键全靠语音交互,操作起来不方便。高速ACC全速域自适用巡航,居然没有车道居中,高速行车只能修正车道而不能居中行驶,官方宣称L2级的驾驶辅助,在我看来是L2-级。加装的无线充电自动驻车车道居中花费2000元 请锐界圈主推荐加精!