点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座
锐界适合于对性能有要求的消费者,以及对座位有要求的消费者,他的7座版来说,第三排是“应急座椅”,乘坐舒适度不怎么样。 CAF488WQB6的2.0T发动机带来了390牛米的最大扭矩,变速箱是8AT。最直观的驾驶来说就是:城市行驶中,等红绿灯时完全可等到倒计时结束再踩油门,城市行驶中,他的加速是线性的,并没有想象中的“窜”,8AT的变速箱换挡非常的积极,动力输出更加的均为,平顺性确实足够高,即便是第一次接触这款车的朋友,也能够很快的上手。高速行驶中,速度90之后,一脚下去甚至都还有推背感,他的动力储备足够的充沛,本身他也搭载了福特的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,这套系统在高速巡航中非常的好用,对制动的处理非常的柔和,高速行驶中,锐界确实足够有驾控感。 7座版来说,他的第二排座椅和同级别的5座车后排舒适度差不多,但第三排座椅来说我的建议是:短途行驶没问题,长途行驶能不坐就不坐吧,特别是晕车者最好不要坐。本身第三排就是属于“应急座椅”类型的,他的空间是较为狭小的,178cm的人们坐第三排基本上腿部会碰到第二排座椅了,特别是第三排会显得非常压抑,空气的流动性并不好,长途行驶舒适度确实不佳。 为了减轻重量,锐界的一些底盘件就采用了全铝材质,并且底盘排列的也非常的整齐还采用了隔音棉进行密封,如此做的好处是:高速行驶中,胎噪、风噪等噪音不易传到车内,车内的静谧性会更高,但后期也维修成本也会相应的提高,毕竟当托底损坏一些那基本就要换过一个整体了,成本确实高很多。锐界虽然搭载了12.8英寸的大屏,但他的可玩性并不高,SYNC 系统是福特与百度联合开发的,但他既然不支持手机互联,不支持carplay。更不可思议的是,他一样不支持carlife,这不是你与百度联合开发的吗?
上进蓝天9L4:自己实测第三排比汉兰达,昂科旗好很多
哟哟扬帆破浪:我觉得第三排空间表现不错
神经蛙44748:我最后选锐界就是因为他的第三排,强于胜达,昂科旗,开拓者甚至探险者这些中大型suv,其他中型途观l,昂科威p就不提了