点评车型: 2017款卡罗拉 1.2T CVT GL-i真皮版

4.71分“优秀”

因为工作地址变动，我在2017年4月3日的时候购买了我人生中的第一台车子。买车的时候因为对车不是太懂，咨询了很多朋友和同事也多方面询问了一些车子的价格去看了很多车。因为主要在市内驾驶，考虑到车子的保值，最终全款选择了丰田卡罗拉。全下来价格是14.28万。 车子的养车成本： 不知不觉车子已经开了四年了。当时购车的时候赠送了五次保养。车子是半年或者1万公里的时候保养一次，基本上是春季一次，入冬前一次。刚提车的时候因为是新手，出现了几次小的剐蹭，最严重的一次是一个雨天，一辆出租车在我停车不动的情况下把我车的前保险杠生生的撞碎了，后来报了警，出了保险，到4S店换上了原厂的保险杠。每次小的剐蹭都选择了在4S店维修，个人觉得比较放心。总之车子开了四年，也得出了一点心得。 车子的优点： 1、省油，市区夏季油耗大概0.5元左右吧上了高速4-5毛多具体没算，相对比较费一些市区油耗达到了6毛左右。 2、养护费用还可以了，一直在4S店保养一次300-500，我在4S店买了套餐，相对还比较便宜一些。 3、车子空间应该是同级别中比较大的了，一家人出门坐在车里还是挺宽敞的，车身比较长，很多人都说，没看出来我的车子这么宽敞。 4、配置中等吧，车子一般该有的功能有用和没用的基本都有了。 车子的缺点： 1、车子的配置中最没有用的个人感觉是天窗，因为这些年就没用过。 2、动力方面，车子涡轮增压1.2T的。感觉动力不太好，也可能我是女司机的原因吧，车子开不起来。 总体来说有了这台车子我的上班出行难题解决了，生活圈范围也变大了，每年假期的时候回家也不用在各种高峰争抢我的一席之地了。自己随时就可以来一场说走就走的旅行。可以带向行囊也可以带上家人。去想去的地方看想看的景色，吃想吃的美食。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.07分“良好”

家中老父于2021年2月买了这辆丐版卡罗拉1.2T先锋plus，并劝说我买个SUV。考虑到养车成本、实际用车需求等等，一直未下手，期间也看过车，试驾过星途LX凡尔赛。最终老父看我迟迟不买，看不下去了，鄙视我说：看看身边30多的，谁还没个车。然后就张罗着把卡罗拉过户给了我，他自己又去买了个长安欧尚。 可怜我当时心仪星途已久，被老爷子这么一搞，星途梦就此破灭！😭 至今为止的用车场景，一大半为了节省通勤时间，上高速跑客户现场，一小半接送老婆孩子走城区。油耗见图。 1.2T的发动机，城区使用并不省油。动力只能说够用。看了太多CVT故障的案例，一直不敢踩地板油。如果像我一样开车不激进，也不是不能用。低速隔音还好，时速100km/h往上就把音量开大点吧。 多媒体除了刚用车那个月把各个功能都试了一下，后面就不用了（主要指carlife），导航和听歌都用手机连车载蓝牙。 外观属于个人主观意见，仁者见仁，不作描述，反正我不怎么喜欢。 1.2T最低配，气囊够多，有L2驾驶辅助，外后视镜加热，没有天窗，这些我很喜欢。家里上一辆车是V6 3.0自吸的帕萨特（这款帕萨特的油耗真是让人怀疑人生，但是高速真的稳如老狗），天窗从来没开过。 后座放了一个宝宝安全座椅，就只能坐一个人，空间也就那样，不至于局促，但说不上宽敞。 车门，引擎盖，尾箱盖的车皮是真的薄，可以用手按下去。 至于安全性，看过懂车帝那次卡罗拉对撞速腾的测试，我就不打算以身试法了，希望这辈子都没机会试😂

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.57分“良好”

我目前是一家私企的员工，19年6月份刚从大学毕业的时候父母说以后上班了给你买辆车吧，咱们家也需要一辆车，父母也是攒了大半辈子钱了，挣钱也不容易，于是在网上查什么车子好，什么车销量高。最后在懂车帝里看上了卡罗拉、轩逸、朗逸这三款。同年九月份我们就去看车展，最后觉得卡罗拉各方面还符合自己的审美，再加上销售的胡跨海吹，我们比较看中安全所以就订了。精英款最终落地价是142000，刚发售不久所以优惠比较少，第一次买车也不懂，也没送保养什么的，就给了车模、脚垫、记录仪。总的来说这个价格我们还能接受。不过以后再买车就算砍不下价格也要跟销售多要一些东西了。 说说用车感受吧，去年10月份提的车，到现在一年多了跑了四千多公里，相当的惭愧啊。因为家附近交通比较方便，再加上公司附近停车一天就是20，所以前半年基本上是没开，我记得首保的时候才跑了不到一千公里，磨合期都没出。下半年工作相对稳定了，基本上每天都开了。这车让我感觉最好的一点就是好开，尤其是城市路，自动驻车打开以后可以省很多力气。还有它的安全系统，我开车比较小心啊，至今位置还没有让小罗自己给我刹停过，但是有好几次因为分心没有注意前车距离，还好有小罗的警示音，再加上我出色的反应，避免追尾事故的发生。买车的时候销售是讲全系八个安全气囊，这个我就不加评论了，毕竟这个谁也不想用上，但是用不上得有，买的就是个安心。车道偏离辅助就用不大到了，毕竟大部分人还是能够掌控车道的，不过它有个好处就是变道不打转向灯就会滴滴滴的响，让你养成一个打转向的好习惯。主驾和副驾不系安全带绝对会吵到你不想开车，所以这也是守护你安全的不错的设计。再一个功能比较丰富，冬天的挡风除雾、雨天的后视镜加热、PM2.5防霾都是比较有用的。 再说说不好的地方，首先车皮太脆，一般我们城市代步车速不快都是些小刮小蹭，刚提车一个月的时候我就蹭了一辆起亚的SUV，当时我的车头左前部凹陷，前雾灯装饰条卡扣断裂，好在没有伤到大灯，而反观起亚只有几道比较浅的伤痕，最后换了个前脸加雾灯装饰条一共一千六百多。第二个就是油耗，我做梦也没有想到1.2T的小排量平均油耗将近9个，夏天还好平均8个左右，冬天基本都10个往上，真不知道那些开出四五个油的你们是在天天开高速吗。我没上过高速，因为用不到。动力还行，冬天水温上来以后基本随踩随走，略微是有点肉，但城市跑还行吧，1.2T也不能要求太高。空间就不太行了，我1米8的个子，我驾驶位还好，但是我坐在后排头就顶天了，腿也只有不到一拳了。车机也比较简陋，最然有个屏幕吧，但是也就听听歌、收音机。支持百度carlife但是会卡，不如连蓝牙好用。音响也还凑合，曼哈卡顿的，刚买那会经常跟对象在车里吃零食，追剧。 每个月加油大概300，公司附近包了个车位一个月220，保养一次550，加上洗车，保险，一年养车成本得在一万左右吧。

点评车型: 2022款卡罗拉 1.5L 手动先锋版

4.1分“优秀”

跑起来录着玩的，正常到不了这个。图个乐呵快速路段的油耗，方向盘是岳父给缝的。原车手感就不错，结果他让我买他给缝。如果是车友，建议没必要买方向盘套，改了进气格栅，        开起来很轻盈，换挡手感也比较轻快，有点吸入感，不是松松垮垮的那种，但相比机械素质好的差点，毕竟家用，有机会出个换挡手感的视频。 现在还在磨合期，没有开的很猛，在练习降档补油，底盘不松散，软中带着韧，感觉调教的很巧。转向比想象的要好，虽然不是特别精准那类，但速度越快方向盘会沉，电子手刹和hold功能起步更舒服，手动没有发动机启停，也省了不少事。 这是第二辆车，第一辆k5。中级车换了紧凑型车，哈哈，可能有人说脑子进水了。我感觉车小操控更好，车也好停，开车满员状态很少，基本带着老婆或者自己开。孩子太小了，偶尔拉孩子。所以这次买车就奔着手动来的，开手动的越来越少了，造手动的更少。早买早享受乐趣吧，买brz啥的对我略不现实，还得奋斗买房，还得买奶粉养娃，买个价比高的家用车手动我就满足了，咱也不追求太高的动力，市区也跑不起来，没那么多要求，所以基本定在卡罗拉、马3、型格里面。（不要问为什么不买国产或者大众，问就是不喜欢） 买车前也试驾了马3，底盘更硬，路感更清晰，可能和18寸轮毂有关系。声浪好听忍不住的想使劲踩，容易上瘾，有点羡慕马粉，而且自动变速箱真不是吹的，特别聪明。相比卡罗拉基础配置更好，个人感觉内饰绝对同级里面最好的，特别喜欢。 马三本来也谈好价格了，手动配置算起来比卡罗拉贵3w。买卡罗拉最重要的是性价比高，这次带着我岳父一块去看车，我岳父见了型格就说买型格，他开本田混动。懂车帝看着型格全系降1w，到店里问手动，mt不享受这个待遇，也没多聊。虽然之前我在等十一代两箱手波，特别喜欢十一代思域的造型，发动机动力啥的也不用多说，绝对可以吹的。但也不想等了，加上销售也不太想定，还得等半年。我很了解自己需要什么，最终锁定在马3和卡罗拉。卡罗拉l2辅助驾驶特别好用，原本我的k5也带定速巡航，没想手动也带着这些配置，加上试驾1.5cvt感觉也特别好，和网上各种喷不太一样，然后对这个车有了新的认识，所以想买车就得试驾，只有试驾完才知道如何选择。价格8.5w落地，最后的想法是：虽然不差3w买马3，但3w换来马3的基础配置和内对我来说，没啥太大的诱惑力。卡罗拉手动现车直接提，马3等一个月。加上卡罗拉终生免费保养（教师节福利），还要啥自行车，我该的需求卡罗拉都满足了，省下的💰赶紧买房吧。 现在越开越喜欢，油耗确实挺惊人的，正常都是5个油，从来没上过6个，现在路况一般县城一般快速路，如果堵车我估计6个油或7个油，不会费油。全系l2辅助高速开起来很舒适，新车磨合也不敢太猛。后续会继续发一些驾驶视频。关于三缸机到底怎么样，关注我，让我们一起来验证它！

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

4.21分“优秀”

先来说一下我的购车经验以及价格吧。 去年准备买车，然后在轩逸卡罗拉之间犹豫不决。 两者对比，轩逸优点，空间大，坐起来舒服，日产大沙发不是吹牛逼的，外观好看，比卡罗拉省油。 缺点动力比卡罗拉弱，因为之前开过同事的轩逸在清远国道上个大一点的坡，车上两个人，夏天开了空调，60码以后加速就很慢很慢，我们俩还以为车坏了，赶紧下去看，屁事都没有?。还有就是同等级的轩逸安全配置比卡罗拉少，比如自动刹车，L2级别的自动驾驶，轩逸要高配才有。还有就是轩逸的脚刹受不了。 卡罗拉优点，动力1.2T的比轩逸好。安全配置高 缺点，外观没有轩逸好看，空间特别是后排空间，过年回家的时候后面三个120斤左右的人就比较挤了，还有就是后排头部空间太压抑，1.75以上的人就有感觉了。还有内饰太垃圾，差不多13w的车子了竟然还是布座椅，塑料方向盘，，，简直无语，，唉内饰跟国产没得比。 我是国庆节车展上面买的卡罗拉1.2T精英版 首付款7.85w 贷款两年免息5w 谈合同的时候是说12.7w落地价 但是只有50w第三者保险，我觉得太少了，然后加到300w 自己上牌 最后算上自己上牌的费用总共落地价12.85w（这里说一下我谈价格目标很明确，因为我同事是国庆前刚刚买了卡罗拉豪华版，全款落地价13.6w，而且还是珍珠白的车，所以我知道深圳这边底价格了，我的心里底价就是，精英版至少要比我同事豪华版少8000以上才买，因为国庆节车展上面肯定比平时要便宜，所以我是这样觉得的。哈哈哈，然后去买车的时候心里有底，我就直接在车展上面一家家问，上去就问，你们店铺12.7w能不能落地价，然后问了两三家说不行，因为车展上面有十几家4s店，所以我不着急，期间还去看了现代 伊兰特，哇塞，那个外观真的是太喜欢了，差点冲动买了?，但是可惜是干式双离合的，就没买，而且那时候没有现车，只能先交钱预定，就没买） 后面找到一家说可以12.7落地价送皮座椅 后排出风口 后4雷达 记录仪 脚垫 贴膜 抱枕。好了，买车经过就这样子了 现在说一下用车感觉吧 目前开了三千公里其他都还可以，虽然只有1.2T但是城市里面超车什么的没得说，动力响应快，高速上面也不飘（我曾经封闭路段开到了150码，再上去就不敢了）， 因为送的皮座椅，现在感觉里面还有味道，我买了活性炭感觉没什么用 感觉空间太小后排，不过一年到头后排基本也就过年的时候家里人坐的多，平时就前排，到也无所谓了。 L2级别自动驾驶确实好用，我每次上高速就用，前面车刹车他也刹车，前面加速他也加速，挺好的。 自动刹车也是很好，有两次开小差差点碰着前面的了，都是自动刹车提醒我了，我赶紧踩刹车。 隔音中规中矩吧，毕竟只是十几万的车。 后备箱空间还可以。 精英版是卤素灯泡，建议各位如果晚上开车多，去换一个LED灯加透镜，如果只是换LED灯泡没用的，因为原车的透镜是卤素灯泡用的，不匹配。上次开夜路之后我一直想换，但是换透镜有点贵，只换灯泡又没效果。如果各位有好多灯泡推荐一下，谢谢。 但是感觉车子密封性不怎么好，我停在哪里不怎么开，两个星期左右车子里面就会进去比较多的灰。 油耗的话目前开了3000公里表显6.7/100km，其中差不多一半高速一半城市里面。我自己算了一下，差不多就是这样。 还有就是这个塑料方向盘太垃圾了，摸起来不舒服，自己缝了一个方向盘套感觉不好看，又买了一个定制的，真皮的还没缝，过几天缝。 其他的等时间久了再来分享一波。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.14分“优秀”

19款1.2T S-CVT GL精英版和旧版相比起来，外观方面改了中网，显得像个大嘴巴似的。更显得没有旧款好看，个人觉得，旧款就比较中规中矩。还要就是中控改了，19款是像是悬浮式屏幕，旧款是镶嵌式的中控屏，相对来说比较美观。19款我感觉设计的时候就没有考虑到驾驶员需要导航时放的手机支架问题，只能选择放置在危险按键处，当需要按的时候，十分不方便。 空间方面对于我这个1米65的小个子来说，驾驶室的腿部空间还是挺充足，头部空间还有一拳多。座椅是手动调节，一般固定了，也不会怎么去调它，这个价位电动调节就不用想了。前排座椅的放倒比例还是比较协调，可以差不多挨到后排座椅上了，后排空间可能就没有那么充裕，如果大个子的人坐后排的话，前排的人必须得把座椅调到合适后面的人状态。后排中间位置没有中央扶手箱，也不能放倒，这就是精英版的一个缺点吧！ 座椅方面，精英版都是编织座椅，看个人喜好，不喜欢就把它换了，虽然编织座椅通风透气，但是我自己的怕编织座椅容易脏，不好清洁，所以换成皮革的。换成皮革有一个不好的地方就是夏天座椅非常烫屁股，而且不透气，背后经常是湿的。而且后排位置哪里也没有空调出风口，坐后排的人可能就有点尴尬了。 配置上19款卡罗拉还是十分到位，多功能方向盘、四门的一键升窗、自适应巡航系统、自动大灯等等！这些配置全系车型通通都是标配，19款卡罗拉更是全系升级为四轮独立悬架，这也使得卡罗拉的驾驶体验提升了不止一个层次。虽然是独立悬挂，个人感觉还是比较偏硬的，特别是遇到不好的路段，其次就是精英版还有一个亮点就是一键启动，自动驻车，发动机启停功能，个人还是比较喜欢用自动驻车功能，等红绿灯的时候，踩下刹车踏板激活自动驻车就可以放开了，绿灯的时候轻点油门就可以解除了。 动力方面1.2T还是可以满足日常生活需求，动力有点不足之处就是当你踩油门的时候，动力会延迟，才会响应。油耗方面，我个人市区开6.0-8.6之间，高速的话油耗相对来说好一点，5-6.5之间。后备箱空间，一般般，没有什么太大的惊喜，大一点的行李箱都不好放进去，只能满足日常放点小东西之类的。 轮胎是米其林的，但是依旧没有把风噪和胎噪声音，降到合适的水平，还要有就是车漆太薄，随便被钥匙碰一下就掉了一点漆了，这就是美中不足的地方吧！希望厂家重视改善一下！

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.6分“良好”

买菜车，还要啥自行车，没办法现在92油动不动8块好几，看中油耗家里没矿。旧车卖了急需代步。考虑过比亚迪秦dmi。无奈提车3个月起。几何a又有续航焦虑，冬天打6折。几年后怕电池虚。也不敢拿钱赌明天。 【购车经历】 5月18号交定金，4s点送倒车雷达，脚垫，后备箱垫，皮座椅，行车记录仪，4次保养。价格12.9+，因为是半辆库存车，店里做任务，灰色便宜2000，办理5年低息，利息1.8万。两年后提前还清利息7500+。19号下午通知改好了，兴奋提车，首付款交了29000+，保险，购置税算里面了。带10万。分期5年 【驾驶感受】 起步20以内考电，20以后发动机介入，听音还行，动力可以。急踩油门，发动机声音像微型拖拉机。初期提速很棒，90以后，感觉油门踩与不踩作用不大。动力模式属于提前让发动机介入，一脚油下去推背感十足。介于图省油，所以一般我不会用这个模式。 【油耗】 没有用eco模式，太肉了，油门不灵敏不推荐，动力模式失去了低油耗，这车没有亮点。以正常模式为准，400的油钱，其中50是8.6/l，150是6.98/l，200是6.25/l共计59.3l油，跑了1360公里，表显3.5l/百公里，实际油耗4.3l/百公里，还可以。 【最不满意】 皮薄，很薄那种。上牌照前壳差点干烂。其他部位也不硬。日系车偷工减料成瘾。买车没指望碰撞。但是大多数人心里都不希望事故自己车重伤，对方车破皮。丰6田给不了你这样的面子，里子只能是指望中保研测试没有收黑钱吧。 【保养】 送4次保养。目前行情不了解，不过多阐述了 【空间表现】 驾驶位可以，本人180+。体重190。坐的开。后排不太行。适合妇女儿童以及170一下人士坐。后备箱空间一般。 【最满意】 油耗吧。别的也没有太多亮点。内饰。配置。动力。比不了国产。车机如同虚设。皮实耐用稳定不坏是丰田车最大卖点。希望可以开10年。当然发财了明天就换了它。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.57分“良好”

在懂车帝上看了一个星期的车，就去4店看了，看车看了两天就定了。 在最开始根本没考虑这款车，最开始看中了哈弗H6的自动泊车和360全景影像，毕竟对于新手女司机来说辅助功能是很重要的。去看车之后发现h6真的大，坐在上面感觉自己掌握不了，有点怕，而且4s店说我实际驾龄不满一年不让试驾，不让我试驾我就更怕，对操控这种大车的恐惧战胜了我对它辅助功能的渴望，加上家里人一直说让买合资车，就放弃了。不得不说，不懂车又去看车真的很累，真的懒得跑，想着其实同价位区间的其实都差不多，所以想一两天就定下来，不想太纠结，所以就去旁边看了大众朗逸，看销量很高，虽然确实挺老气的，但是真的懒得选来选去了，在那谈价格谈了半天，最后谈好价格准备买了，准备先交定金，但是销售一直催着我第二天就交首付，说下个月就会涨价，我是很不喜欢这种套路，越催越觉得有蹊跷，而且本来说让我试驾，拿了一张试驾合同还是协议什么，我都签了，突然又说现在没车，那我签字之前你们难道不知道店里没车吗??? 导致感官很不好，就没交钱，准备回家了。到家附近发现有一家大众4s店，想着一天跑完算了，就又去看了大众宝莱，遇上一个特别拽的女顾问，一点优惠都不给，说话也特别冲，一副你爱买不买的样子，那我就不买咯，然后就回家了。回家之后又在懂车帝上看了一下，又看上了轩逸的移动大沙发和橙色那个颜色，其实主要是颜色觉得很特别很好看，但是后面看别人的测评，自己也想了一下，觉得买车还是性能和安全性最重要，同价位的车其实就这么几款，确定了要买合资车，确定了价位区间，再加上自己的重点也确定了：安全性还是比较重要，其实选择也就那几个了，然后看到丰田的TNGA结构还是挺不错的，对于我们对车不是很懂的女性朋友来说，看了这么多测评文章真的也看累了，懒得看了，所以在抖音上卡罗拉的测评视频底下看了一下大家的评论，了解了一下各个地方大概的底价，心里有了数，第二天去了公司附近的卡罗拉经销店，整个谈价过程都比较愉快，虽然销售们都有套路，这个很正常，但是整体感受还是不错的，价格也是我心里预期的，所以谈好价格就直接交定金定了卡罗拉。送了胶垫，前后贴膜，窗户贴膜还有个啥我都忘了。 其实我觉得买车也和买房子差不多，算一下自己手里的钱，可以接受的价位，可以承受的房贷车贷是多少，自己比较看重的是什么，想买在哪一块区域，想买三房还是两房，再一筛选，不就出来了吗，至于品牌，去看车的过程中销售人员给我的感受就会影响我对这个品牌的印象，如果去买车的时候感受态度都不好，之后有事情找他，他态度还能好?所以我是觉得不用太纠结，看的越多自己越不知道买什么（只是我自己的看法和习惯，不喜可以略过，哈哈哈哈哈哈哈） 现在已经提车两个月啦，每天就上下班，周末偶尔出去开一下，主要是市区大路，高架，环线，开了九百多公里了（我要买车的时候我哥就说堵我一年开不到一万公里，说把这个钱拿来每天打车不香吗， 哈哈哈哈哈），油耗5.4，和当时买的时候了解的油耗也是差不多的。这个车还是比较适合女司机的，各项操作都比较方便，简单，内饰虽然不算很好，也不是很好看，但是比较智能化，开起来用起来很顺手，容易上手

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

2.86分“一般”

【最不满意】 首先肯定要先说一下缺点，毕竟这个是买车的时候最看重的，很多车评的都吹爆这个车，一上来就是大几千字的好评缺点就最好简单带过一下，我看着都感觉很假，在这我就好好的说一说这款车。 我是20年双十一提的车，21款1.2T精英版落地价13.3万送的东西我就不提了，反正都是些垃圾，到现在也快两年了，首先是这款车的通病 变速箱顿挫：一般都是在减速到20码时出现，感觉就像是被车追尾了一样 变速箱异响：我的车只出现过一次，就是在顿挫的时候咔咔的响，声音不大。可能以前也出现过但是被音乐声盖住了 天窗异响：声音跟铁片上有个小石子在跳似的，跑烂路最明显 B柱异响：一开始以为是安全带碰的没去管他，后来发现是安全带滑轨抖动产生的响声 中控台异响：在空调控制器附近，找不到准确位置 以上问题都找过4S店，4S店表示没法解决，现在也习惯了 然后就是油耗问题，正常匀速跑油耗大概在5个油左右，红绿灯多的地方能到10个以上。反正我市区跑的多，现在平均油耗在8个左右。并没有别人说的那么省油。车上的喇叭也就听个响，别指望有多好的音质。风噪和胎噪也很明显，不过一个10万左右的车也指望他隔音效果多好。车皮薄，洗个车轻轻一按就能陷下去的那种，最明显的就是引擎盖和车顶。可能有日吹要说这么是为了轻量化、省油。最后就是空间小，1米7以上的最好就不要看这车了 优点那也是有的，自适应巡航配合车道保持跑长途很舒服，减震效果也比同级别的几款车要好，故障率也确实低，买车到现在也就补过漆和补胎。其他的也就中规中矩没什么亮点，总之就是大毛病没有，小问题一堆 总之就是买车子除非是经常跑国道高速，否则就别看这车了，不然光顿挫就够你受了。实在是要买就看看雷凌，价格比这个低配置比它高，内饰和三大件都是一样的

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

4分“优秀”

先说结论，整体满意，推荐购买。 我买这个车是因为一月初我原来开的威驰出了事故，不算太大，五年六万公里，所以不想开了，置换。原车评估价4.2万（当时落地小九万，自动挡低配），置换补贴1500元，贷款8万，首付杂七杂八五万多上路。之前那台车开起来确实省心，小保养一次两三百，经济实用。 第一，外观。21款相比以前大气一些，整体更舒服，老款前脸太小气，外观整体见仁见智。我对整体外观很满意。 第二，内饰。整体廉价，都是塑料，座椅布艺，优点就是大屏导航，做工扎实。 第三，配置。L2级别的自动驾驶，定速，导航，电子手刹，全系气囊标配。绝对良心。还有两点特别表扬一下，异常打开车门，会有报警，后台也会有工作人员电话确认。车窗或者车门未锁会有短信提醒。 第四，空间。超过185的还是别考虑了，主驾应该碰头，本人身高171，正常驾驶姿势，头部空间一拳左右，后排空间比威驰还小，尤其是左右空间，第一次试坐最明显，因为一直坐威驰，有比较。影响空间的主要是门板把手，太大了。 第五，操控。方向还算精准，即使是女生，也能轻松驾驭。 第六，动力。动力够用，尤其是加上运动模式，超车还可以。但是低速三四十左右，不踩油门，自己滑行，顿挫明显，有可能是涡轮不工作的原因。 第七，舒适型。这个价位的车应该都差不多，中规中矩，不算好也不算差。主驾座椅调节总是找不到最舒服的位置，长途开车不舒服，腿疼。座椅不是很舒服，加个靠背姿势好多了。 最后说说感受，十万到十五万可供选择的车很多，不管是轩逸，朗逸，或者配置很高的国产车，每个人都能说出来一堆选择的理由，就像找老婆，只有自己亲身体会，才能知道合不合适，给买车的朋友一点建议，卡罗拉是不后悔的选择。四个月跑了小一万公里，多数在高速行驶，首保五千公里就做了，第一次保养我个人建议不超八千公里，以后每次保养最好也在八千，自己的车还是爱惜使用，我每次加油都是95或者98的，没差多少钱。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.4分“良好”

【购车经历】 原本想买别克威朗乐享，无论外观还是内饰、空间、性能都很满意，比卡罗拉还便宜点。但是本地4s店比较傲慢，最开始接待的小伙爱答不理，研究价格还跟我说把钱拍这我跟你研究价格。后来通过懂车帝联系其他销售，但是估计是销售行业以先接待的为主，价格就是谈不下来，找了店总也就只优惠一千说啥都不能便宜了。（过两天听我说在外地定了车还跟我说再优惠2000能不能提）后来第二天让哥们帮在省内他所在城市打听价格，一听比我这本地便宜7000（置换补贴3000）。就交了定金。 周五提车的时候验车才发现是2021年12月的库存车，定车的时候没告知，遂产生了抵触心理，不信任这个4s店，退了定金。 媳妇说这车买的这么波折，就是上天不让我买别克，换个别的车吧。 第二天先到广丰看雷凌，8点多店里只有我一个客人。好家伙，进门全体销售在前台看我一眼就低头继续玩手机，过一会来个小伙，简单问了一下雷凌和凌尚、凌尚没有车，雷凌12落地，价格也说研究不了，销售也不热情，走了也没跟我要联系方式。我就看起来那么不像要买车的人吗？ 出了广丰转入一汽丰田，销售服务态度好，热情，没有不耐烦。卡罗拉报价落地12。亚洲狮13。 次日直接定了卡罗拉1.2T精英plus。 【提车价格】 裸车10.68，购置税保险上牌合计落地11.7（贷款免息两年优惠2000）。送记录仪、膜、倒车雷达、全车皮座椅、前排座椅加热。 【驾驶感受】 感觉没有想象中那么肉，之前车是04款奥迪A6 2.4排量，方向盘沉，刹车软，油门就那么回事，说实话真没有换1.2T之后降挡的感觉。本来开车也不算太猛，从来没有地板油，也没被滴滴过，红绿灯数秒给油没有拖沓过。提速感觉还可以，送孩子上下班动力满意。 【油耗】 刚提车30公里空调，油耗9。估计磨合之后8差不多。原来车不开空调春夏秋差不多12，冬天热车慢大概14-15个油。这个8个也能接受，反正开的少，一个月也不到500公里。 【乘坐体验】 空间是硬伤，175身高，174体重。座椅放矮不顶头。后排因为天窗原因有点压抑，腿部前段空间还可以，横向有点小，不过平时就媳妇孩子，也够了。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4分“优秀”

（购车经历） 丰田的销售员比较直接，服务也比较好，上来就开门见山，把优惠和赠品给你说个遍，很有大厂的风范。之前陪朋友买过一国产suv，具体型号就不说了，销售员各种套路，墨迹了一上午，为了不让顾客走，还押身份证?让人十分反感，服务是品牌的延伸，他们真该好好向丰田学习。 （外观） 这代卡罗拉外观设计比较漂亮，真的挑不出任何毛病。车头如果再高点会提升不少整车的气质，不过肯定会影响不少视野。 （油耗） 丰田的油耗肯定不用担心，平均也就6个左右吧。之前经常青岛和河南周口之间来回跑，700公里多一些，每次都是一箱油干过去，中间不再加油，到达周口后油箱还会剩点。 （内饰） 内饰布局很合理，适合盲操，以驾驶者为中心。配置很低，都是必须的基础配置，舒适配置几乎没有，但安全配置很高。布座椅真心不喜欢，看起来显旧显脏，后座椅也有点开线了，耐用性也一般，下次肯定不会选布座椅了。至于车内的大塑料，早就有心理准备了，无所谓了。在这里必须夸一下空调，真的是非常好使，制冷快，效果还好，真的是开空调一分钟，整车凉飕飕。 （最不满意） 异味，在这里必须单独列出来批评，整车异味非常大，都过去一年多了，还有异味，夏天太阳暴晒后异味更大，一汽的内饰用料得有多差呀，如果对异味特别敏感的人，还是建议谨慎选择。不知雷凌是否也是这么大的异味？ （驾驶感受） 整车操控很好，底盘质感比宝来强不少，过同样的减速带，卡罗拉的过滤质感比宝来高级不少。卡罗拉新架构的底盘滤震，运动性确实不错。方向盘指向精准，平时穿梭小道都是单手打方向盘。变速箱响应快，十分平顺。油门踩踏力度适中，比较线性，可以很好的控制住油门深浅。在驾驶感受方面，丰田绝对挑不出毛病。 （动力表现） 前端动力影响快，市区红绿灯起步和超车很轻松，绝对动力不足，高速闸道并入高速的时侯明显感觉动力不够，加速慢，超车需要深踩，发动机声音大，没有推背感。10秒多的加速的确不太够用，6~8秒才能随踩随有。 （空间表现） 两个字，够用。后备箱深度可以，高度和宽度不行，后备箱开口也比较小，大点的物品塞起来比较费劲，和suv没法比。 （保养） 赠了几次免费保养，中午保养还有自助餐，服务不错。严格按照保养手册保养就可以了，推荐的酌情考虑，尽量不要。 （舒适性） 隔音一般，高速比较吵，听音乐不爽，喇叭音质也一般，长期跑高速的建议买隔音好的。座椅虽然偏硬，但座椅模型很好，人体工程学不错，根据我经常700公里的驾车经验，长时间开车不会太过疲惫，不会腰疼腿疼啥的。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.5分“良好”

先上干货，坐标海南海口，2021款卡罗拉1.2T精英PLUS 指导价：128800 优惠：15000 裸车价：108000 购置税：9402 交强险：950 商业险：3270（人寿第三者100万） 上牌：600 总计：130022 赠品：行车记录仪，倒车雷达，真皮座椅。车窗玻璃膜，原厂脚垫，香水，钥匙壳，灭火器，四件套枕，首保，另赠18次机油机滤无限时间保养含人工费、发动机及变速箱终身质保。 选车的时候考虑过马自达昂克赛拉、本田XRV，但在自己的预算里配置有点低就放弃了，最后比来比去还是选择了卡罗拉，配置上只能说全系标配8个安全气囊是比较厚道的地方，1.2T+CVT组合也是中规中矩，油耗也不高，没有什么惊艳的地方，但是也没有什么短板。还有什么比买个省心的车更好呢，自己工作多上有年纪的父母，一辆开不坏的车才能腾出更多的时间来。 最后看了一下卡罗拉的配置，1.5的三缸车直接放弃，1.8L双擎开起来确实不错，价格也比1.2T多出2万，考虑到我一年不足一万公里的里程，纯油版也不错，再加上预算有限，最后选择了1.2T精英PLUS。升级了16寸轮毂，单天窗，电子手刹，L2自动驾驶。 10月1日国庆车展订的车，12月初就提车了，到现在开了一个多月时间。说一说目前用车的感受吧，卤素灯晚上开车太暗，本人不喜欢激烈驾驶，没有猛踩过油门，不过卡罗拉1.2T和以前1.6L确实差不多，底盘做的还是比较扎实的，跑高速或者路面小的坑洼的时候噪音有点大，用车油耗在市区正常等红绿灯不堵车的情况下5.8L每百公里表显，高速4.5每百公里，平均6.0每百公里油耗。精英版中控车机有联网功能，手机热点WIFI也很方便。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

4.07分“优秀”

人生的第二台车，也是自己的婚车：2021款（实际为2019款）一汽丰田 卡罗拉 S-CVT 1.2T涡轮增压 精英版车型。2020年9月份的车，到今天5个多月的用车时间，跑了4855公里。作为卡罗拉车主的我，本来打算入手本田凌派，老爸老妈都建议丰田卡罗拉，因为舅舅的儿子，哥哥是丰田卡罗拉，姐姐是本田锋范，所以就决定了新卡罗拉。对比了两家4s店，刚好赶上13年周年庆活动，迫不及待和老爸去看车。第二个晚上直接订车。很多时候，第一眼真的很重要，第一次和老爸去看车，就被新卡罗拉的花脸猫一样外观吸引住了。运动风一般的C型灯更是让我爱不释手，论外观，卡罗拉的外观要比新雷凌更具运动气息，更加大气稳重。内饰设计感觉一般，选择了自己喜欢的外白内黑。决定好车型后问题来了，要1.8L自然吸气加电机的引擎好呢还是1.2T的涡轮增压好呢？混合动力的1.8L才98匹马力，1.2T的涡轮增压达到了116匹马力，单论马力，决定了1.2T的精英版。因为先锋版还是机械钥匙启动，没有配备天窗，精英版对比先锋版多了个天窗和一键启动，多了8000块钱。因为喜欢无钥匙进入及一键启动车型，偏偏精英版标配只有一键启动，所以自己加装了四门无钥匙进入和电动折叠后视镜。记得第一次提车出门，加了270块钱油显示625公里。第一次按SPORT，一脚油门起步甩掉了后面的车，隔音效果总体还是不错的，没有什么太大的噪音。新车一个星期后就上了高速开回老家，长途跋涉的路途让我至今仍觉得磨合期都没有好好磨合。精英版车型工信部油耗为5.5L，实际上跑高速5.4L左右，国道ECO模式正常在6.2L到7.4L之间，SPORT运动模式高达8.2L左右。是真的让我感觉1.2T的涡轮增压还没有1.6L和1.8L的自然吸气发动机省油。不过好在后排空间足够大，勉强满足了一家子的正常出行，后备箱空间也总体可以，就是车里仿皮的味道至今还在，晕车的家人很怕上车。操控性还算可以，总体方向精准，作为前悬挂为麦弗逊式的独立悬挂来说毕竟前驱车也有前驱车的优势。首保前的磨合期基本没有问题。直到1000多公里左右做了首保更换了厂家送的机油，4s店换了机油格和垫片收了49元。开了一段时间在到3000公里的时间逐渐发现底盘异响，回4s店检查原因是引擎盖螺丝脱落导致磕碰产生异响。加紧了螺丝更换了行车记录仪，准备第二次保养。都说卡罗拉经济省油开不坏，是家用代步及商务的不二之选。也 有人说卡罗拉一代不如一代了，小排量涡轮增压发动机已经是过去式的车型了，最好最省油的那一代卡罗拉是1.8L的花冠，自然吸气发动机，就是COROLLA EX的那一代，比1.6L的还省油。其实给我的感觉，卡罗拉没有想象中那么完美，但说实话，很适合家用代步和商务。人无完人，车无完车，车到山前必有路，有路必有丰田车，不得不承认日本的工业水平在造车这方面的技术，毕竟作为日系三巨头的丰田能把车造到这种份上也算是无愧丰田了吧，最后感谢丰田的创始人：丰田喜一郎老先生。