点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.93分“良好”

我是19年十月份买的卡罗拉，燃油精英版，到2020年总共跑了不到一千公里，至今也才跑了五千公里不到，整体用车路程近，下面我说一下2020年的用车感受 经过一年多的使用，车子是好车子，好开、耐用、好保养。但是车皮有些薄，有些部位用手、脚可以按凹陷，车头以塑料为主，所以在低速碰撞中很不占优势。再就是油耗不低，一个A级家用小排量轿车，冬天市区油耗可以达到平均十个以上。夏天还好七至八个，都是在市区的情况下。高速六七个左右，高速还是比较满意。第三个就是配置，说到配置，这个19款卡罗拉拥有L2辅助驾驶、主动刹车、自动驻车、自适应巡航、前档除雾、后视镜加热、PM2.5防霾、蓝牙连接、蓝牙通话及其他一些基础配置。这些配置不能说丰富、只能说够用。目前2020年的热销车型也基本都配备了这些东西，所以在未来将更加先进、普遍。下面我说一下2020年车子出现的问题： 要说出什么大问题那根本不可能，这可是丰田，并且是卡罗拉，小问题我可以说说，首先就是车机，车机卡，车机简单，有收音机、蓝牙、有百度carlife（这个巨卡，我基本不用），插个U盘，听个音乐看个视频或者连蓝牙（蓝牙不能看视频，但是可以听声），主要问题这个车机会自动恢复出厂设置20年我出现过两次，时间清零，壁纸换掉，去4s店修，店员就说没问题，各个功能都好用，他也查不出来，让我下次出问题的时候拍个视频给他。 第二就是顿挫，这个车从高速降到低速，再想提速在松刹车的一刹那会明显感觉车子一拽，就好像急刹了一下，力度不大，也不经常，但是这一下确实存在，很多车主也遇到了这样的问题。 第三没有自动锁车，这样很危险，尤其是拿它开滴滴的朋友或者家中有小孩的。所以建议还是买了以后加装一个的好。 第四锁车及开锁都不叫，有时候在地下车库找不到车，就在附近一墙之隔也确实难发现，虽然一汽丰田APP里有这个地图寻车和鸣笛功能，但是操作繁琐，有时候地下根本没网、没信号。 卡罗拉全系标配八个安全气囊，安全配置不错，车身结构也都采用了加强钢，刚买的时候也确实看好它的安全性。不过在最近懂车帝与速腾的碰撞中还是输掉了，不过卡罗拉还是很好的保护了车内人员安全，这比之前都进步了很多。但我还是建议丰田厂商无论是座椅还是车头车尾，即使不太重要的地方也不要用太多塑料，真的有点不良心。 为什么我之前不觉得卡罗拉配置丰富呢，下面我将与20年国产热销车型长安UNI-T做一个对比。同事买UNIT比我晚半年，我的卡罗拉精英版属于次低配，14.2w落地，它的UNIT顶配15个多W，外观内饰都不说了，毕竟国产比合资好点都是普遍现象。就说说配置吧，首先我之前说的自动驾驶、自适应巡航这些功能他都有，多出来的有座椅加热、远程启动、电动座椅、电动后备箱、360全景影像、无钥匙进入、感应解锁等等，我觉得前三个很实用，冬天减少热车时间、上车不用冻屁股、调节座椅不用费劲区掰。他的车机是插流量卡的，功能和平板基本一致，听歌看电影看书等等都很舒服，还有一个小设计我很喜欢，熟悉UNIT的都知道它的门把手是隐藏在车门里的，就是我不想你上我车的时候，你压根都找不到开门的方式。 总的来说2020年卡罗拉的用车体验就是家用，可以给你一个车带给你的东西还能添加点小惊喜，中规中矩，不奢华也不娇气，像一个朴实的媳妇，放心、贤惠、够用。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.5分“良好”

小白卡买了一年了，马上要二保了，我开的不多，才不到7000公里。平时也就送娃上学用，去超市购物，周末带娃出去放放风，真正意义上的买菜车。对比与刚买到手时的主观判断，现在对小白卡的使用感受就比较客观一点了。以我买的1.2t精英版为例，下面我跟大家聊聊我这五个多月客观层面的使用感受。（ps：每个项目满分10分） 外观：6分。小白卡的外观一般，没有惊艳，也没有觉得很丑，我只能给个及格。至少是能接受，要不也不会买。前脸说实话我更喜欢雷凌的战斧式大灯，不过雷凌的屁股真的不够张力，卡罗拉的屁股还算比较大气点。 内饰：4分。丰田内饰都是“越级”的表现。c级越到b级，b级越到a级，a级越到a0级。内饰简直令人发指，黑塑料，织物座椅，织物扶手箱，更恶心的是织物车门扶手，怎么低级怎么来。连个升降窗按钮都只有主驾驶一个有夜光效果。要不是舒适性还行，4分我都觉得高了。 空间：5分。腿部空间可以。宽度略小。头部空间太小了。但是空间我给的比内饰高，不是空间比内饰好。而是因为空间小是有原因的，因为独立悬挂的原因导致头部空间缩水，情有可原，加上一分。 安全配置：10分。这个10分是指合资同级别中的10分，不可能拿百万豪车来比吧。8气囊，胎压显示，主动刹车，车道偏离预警，车身钢结构ab柱和纵梁等使用超高强度热成型钢1500mpa，大面积使用的钢结构也是同级别里最优秀的。安全配置目前真的无人能敌。点个赞！ 舒适配置：7分。一键启动，自动电子手刹，自动驻车，自动大灯，自适应远近光灯，后视镜加热，pm2.5，倒车影像，小天窗，acc自适应巡航。全系没有倒车雷达扣一分，卤素蜡烛灯太暗扣一分，还有个鸡肋的自动启停扣一分。 车机系统：3分。为什么没这么低，因为这垃圾系统10年前别人都比这强了。只有三个功能有用，而且都一般般。一分给蓝牙，一分给录音机，一分给倒车影像。 动力：6分。1.2t中规中矩，没有网上传的那么肉，也没有很强劲。起步可比朗逸1.5l强10倍。我开车比较佛系，觉得够用了。因此给及格。 油耗：7分。其实我油耗挺高的，平均8.9。但主要是因为我开的路况都比较堵，而且都是短途。现在，就周末开几十公里高架，单程可以跑到5个多油，最好一次4.9个油。但大部分时间都是短途堵车，所以这个油耗一直比较高。由于车友群里油耗很多都比较低，6-7个居多。比较高的一般是因为市区堵车，所以个人认为车子本身油耗不算高。 驾驶感受：8分。方向盘相比大众轻很多，有点偏轻。底盘比上一代稳定很多，不比德系差。操控还可以，只有堵车的时候挫顿感挺强，好像从18款1.2t开始就有这通病。 隔音效果：5分。在比较安静的地方，特别去注意的话，会听到轻微哒哒声音，据说这也是通病，很多车友启动后打开发动机引擎盖都有很大的哒哒声。胎噪的话关窗户还行，可能我的是米其林胎，没有觉得很很吵。 空调效果：7分。夏天空调还是很给力，前排很凉快，由于我的配置没有后排出风口，后排就没那么舒服了，不过“得益于”空间不大，开一会后排也就凉快起来了。本来想改个后排出风口，据说效果不佳，也懒得去搞了。 其他：7分。6个喇叭挺好，主要我要求不高，没啥杂音就好了。后备箱空间不大不小刚刚好吧。全系没配雷达不知道怎么想的。 以上就是我半年来的用车感受，谈不上惊艳，但也是没有什么特别糟心的地方，卡罗拉就是省心的代名词。在这里完全符合我对他的要求，所以我还是比较满意的。总分100分，小白卡我给他打了66分。这也是我一层一层分析出来的分数，一样是一个不惊艳，但是实在又省心的分数。希望今天分享的这些经验对新购车的准车友们有帮助。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.57分“良好”

我目前是一家私企的员工，19年6月份刚从大学毕业的时候父母说以后上班了给你买辆车吧，咱们家也需要一辆车，父母也是攒了大半辈子钱了，挣钱也不容易，于是在网上查什么车子好，什么车销量高。最后在懂车帝里看上了卡罗拉、轩逸、朗逸这三款。同年九月份我们就去看车展，最后觉得卡罗拉各方面还符合自己的审美，再加上销售的胡跨海吹，我们比较看中安全所以就订了。精英款最终落地价是142000，刚发售不久所以优惠比较少，第一次买车也不懂，也没送保养什么的，就给了车模、脚垫、记录仪。总的来说这个价格我们还能接受。不过以后再买车就算砍不下价格也要跟销售多要一些东西了。 说说用车感受吧，去年10月份提的车，到现在一年多了跑了四千多公里，相当的惭愧啊。因为家附近交通比较方便，再加上公司附近停车一天就是20，所以前半年基本上是没开，我记得首保的时候才跑了不到一千公里，磨合期都没出。下半年工作相对稳定了，基本上每天都开了。这车让我感觉最好的一点就是好开，尤其是城市路，自动驻车打开以后可以省很多力气。还有它的安全系统，我开车比较小心啊，至今位置还没有让小罗自己给我刹停过，但是有好几次因为分心没有注意前车距离，还好有小罗的警示音，再加上我出色的反应，避免追尾事故的发生。买车的时候销售是讲全系八个安全气囊，这个我就不加评论了，毕竟这个谁也不想用上，但是用不上得有，买的就是个安心。车道偏离辅助就用不大到了，毕竟大部分人还是能够掌控车道的，不过它有个好处就是变道不打转向灯就会滴滴滴的响，让你养成一个打转向的好习惯。主驾和副驾不系安全带绝对会吵到你不想开车，所以这也是守护你安全的不错的设计。再一个功能比较丰富，冬天的挡风除雾、雨天的后视镜加热、PM2.5防霾都是比较有用的。 再说说不好的地方，首先车皮太脆，一般我们城市代步车速不快都是些小刮小蹭，刚提车一个月的时候我就蹭了一辆起亚的SUV，当时我的车头左前部凹陷，前雾灯装饰条卡扣断裂，好在没有伤到大灯，而反观起亚只有几道比较浅的伤痕，最后换了个前脸加雾灯装饰条一共一千六百多。第二个就是油耗，我做梦也没有想到1.2T的小排量平均油耗将近9个，夏天还好平均8个左右，冬天基本都10个往上，真不知道那些开出四五个油的你们是在天天开高速吗。我没上过高速，因为用不到。动力还行，冬天水温上来以后基本随踩随走，略微是有点肉，但城市跑还行吧，1.2T也不能要求太高。空间就不太行了，我1米8的个子，我驾驶位还好，但是我坐在后排头就顶天了，腿也只有不到一拳了。车机也比较简陋，最然有个屏幕吧，但是也就听听歌、收音机。支持百度carlife但是会卡，不如连蓝牙好用。音响也还凑合，曼哈卡顿的，刚买那会经常跟对象在车里吃零食，追剧。 每个月加油大概300，公司附近包了个车位一个月220，保养一次550，加上洗车，保险，一年养车成本得在一万左右吧。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.14分“优秀”

19款1.2T S-CVT GL精英版和旧版相比起来，外观方面改了中网，显得像个大嘴巴似的。更显得没有旧款好看，个人觉得，旧款就比较中规中矩。还要就是中控改了，19款是像是悬浮式屏幕，旧款是镶嵌式的中控屏，相对来说比较美观。19款我感觉设计的时候就没有考虑到驾驶员需要导航时放的手机支架问题，只能选择放置在危险按键处，当需要按的时候，十分不方便。 空间方面对于我这个1米65的小个子来说，驾驶室的腿部空间还是挺充足，头部空间还有一拳多。座椅是手动调节，一般固定了，也不会怎么去调它，这个价位电动调节就不用想了。前排座椅的放倒比例还是比较协调，可以差不多挨到后排座椅上了，后排空间可能就没有那么充裕，如果大个子的人坐后排的话，前排的人必须得把座椅调到合适后面的人状态。后排中间位置没有中央扶手箱，也不能放倒，这就是精英版的一个缺点吧！ 座椅方面，精英版都是编织座椅，看个人喜好，不喜欢就把它换了，虽然编织座椅通风透气，但是我自己的怕编织座椅容易脏，不好清洁，所以换成皮革的。换成皮革有一个不好的地方就是夏天座椅非常烫屁股，而且不透气，背后经常是湿的。而且后排位置哪里也没有空调出风口，坐后排的人可能就有点尴尬了。 配置上19款卡罗拉还是十分到位，多功能方向盘、四门的一键升窗、自适应巡航系统、自动大灯等等！这些配置全系车型通通都是标配，19款卡罗拉更是全系升级为四轮独立悬架，这也使得卡罗拉的驾驶体验提升了不止一个层次。虽然是独立悬挂，个人感觉还是比较偏硬的，特别是遇到不好的路段，其次就是精英版还有一个亮点就是一键启动，自动驻车，发动机启停功能，个人还是比较喜欢用自动驻车功能，等红绿灯的时候，踩下刹车踏板激活自动驻车就可以放开了，绿灯的时候轻点油门就可以解除了。 动力方面1.2T还是可以满足日常生活需求，动力有点不足之处就是当你踩油门的时候，动力会延迟，才会响应。油耗方面，我个人市区开6.0-8.6之间，高速的话油耗相对来说好一点，5-6.5之间。后备箱空间，一般般，没有什么太大的惊喜，大一点的行李箱都不好放进去，只能满足日常放点小东西之类的。 轮胎是米其林的，但是依旧没有把风噪和胎噪声音，降到合适的水平，还要有就是车漆太薄，随便被钥匙碰一下就掉了一点漆了，这就是美中不足的地方吧！希望厂家重视改善一下！

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4分“优秀”

（购车经历） 丰田的销售员比较直接，服务也比较好，上来就开门见山，把优惠和赠品给你说个遍，很有大厂的风范。之前陪朋友买过一国产suv，具体型号就不说了，销售员各种套路，墨迹了一上午，为了不让顾客走，还押身份证?让人十分反感，服务是品牌的延伸，他们真该好好向丰田学习。 （外观） 这代卡罗拉外观设计比较漂亮，真的挑不出任何毛病。车头如果再高点会提升不少整车的气质，不过肯定会影响不少视野。 （油耗） 丰田的油耗肯定不用担心，平均也就6个左右吧。之前经常青岛和河南周口之间来回跑，700公里多一些，每次都是一箱油干过去，中间不再加油，到达周口后油箱还会剩点。 （内饰） 内饰布局很合理，适合盲操，以驾驶者为中心。配置很低，都是必须的基础配置，舒适配置几乎没有，但安全配置很高。布座椅真心不喜欢，看起来显旧显脏，后座椅也有点开线了，耐用性也一般，下次肯定不会选布座椅了。至于车内的大塑料，早就有心理准备了，无所谓了。在这里必须夸一下空调，真的是非常好使，制冷快，效果还好，真的是开空调一分钟，整车凉飕飕。 （最不满意） 异味，在这里必须单独列出来批评，整车异味非常大，都过去一年多了，还有异味，夏天太阳暴晒后异味更大，一汽的内饰用料得有多差呀，如果对异味特别敏感的人，还是建议谨慎选择。不知雷凌是否也是这么大的异味？ （驾驶感受） 整车操控很好，底盘质感比宝来强不少，过同样的减速带，卡罗拉的过滤质感比宝来高级不少。卡罗拉新架构的底盘滤震，运动性确实不错。方向盘指向精准，平时穿梭小道都是单手打方向盘。变速箱响应快，十分平顺。油门踩踏力度适中，比较线性，可以很好的控制住油门深浅。在驾驶感受方面，丰田绝对挑不出毛病。 （动力表现） 前端动力影响快，市区红绿灯起步和超车很轻松，绝对动力不足，高速闸道并入高速的时侯明显感觉动力不够，加速慢，超车需要深踩，发动机声音大，没有推背感。10秒多的加速的确不太够用，6~8秒才能随踩随有。 （空间表现） 两个字，够用。后备箱深度可以，高度和宽度不行，后备箱开口也比较小，大点的物品塞起来比较费劲，和suv没法比。 （保养） 赠了几次免费保养，中午保养还有自助餐，服务不错。严格按照保养手册保养就可以了，推荐的酌情考虑，尽量不要。 （舒适性） 隔音一般，高速比较吵，听音乐不爽，喇叭音质也一般，长期跑高速的建议买隔音好的。座椅虽然偏硬，但座椅模型很好，人体工程学不错，根据我经常700公里的驾车经验，长时间开车不会太过疲惫，不会腰疼腿疼啥的。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.22分“良好”

提车已经一年了，现在来说说卡罗拉的使用情况。 目前比较满意的是卡罗拉的配置，我买的是2019款精英版，配备了全速域自适应巡航，堪称高速神器，在车辆不多情况下开启自适应巡航，解放了手和脚（手不能离开方向盘，保命要紧），全系标配八气囊也是诚意十足，由于精英款是织布座椅，所以后期在包真皮座椅时要注意预留气囊的位置，全系标配了预碰撞雷达很实用，关键时候能救命或者减少财产损失，后备箱空间挺不错的，深度也够。在这个价位有这配置，我很满意。我用车高速路况比较多，目前行驶了9000公里，油耗6.1l/km，但是如果市区道路加上有点堵车，油耗上10不是梦。我净身高181cm，驾驶位调到最低，坐着还行，其他位置就算了，顶头，同级别丰田车空间和本田，日产还是差距，家人在后排坐直的话会顶头，但大家一般也都躺着坐，问题不大。作为接近中配车型了，座椅还是织布的，优点low，看着很没有档次。发动机是1.2t，加上cvt变速箱，这套搭配只能佛系驾驶了，弹射起步是个遥远的梦，作为一辆买菜车也就这样了，毕竟菜市场菜很多，不用抢，目前最不满意的就是配件太贵了，一次不小心把发动机下护板磕破了，就一个塑料板，原厂的居然要九百多，抢银行吗？我像银行吗？19款的车机没有导航只能蓝牙连手机或者用CarLife，不是很方便，车机功能也少，个人感觉还丑。目前车子只小保养了几次，上海这边小保养600多，安徽那边买三送一，平均一次400多，不算贵。外观见仁见智，个人感觉不丑。总体来说就是个合格的家庭买菜车。还要自行车？加钱！

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.56分“良好”

本人由于工作变动，一直想购买一部代步车，一直想购买帕萨特和马自达X4，但由于内人不喜欢SUV，帕萨特又太贵，不得以退而求其次，于2019年12月在山西长治市购买了人生第一辆车卡罗拉1.2T精英版，总体而言，卡罗拉的外观犀利充满个性本人喜欢，特别侧面好看，尾部漂亮，适合中老年人的审美；内饰简洁朴素居家；配置，特别是安全配置很高，当时买车时主要觉得安全；空间只能是够用中规中矩，同级别车空间编小；操控在丰田Tnga平台加持下比以住各款在操控上有明显进步；动力对于我们中老年人来说动力不错，毕竟我们不去暴力驾驶，平时提速超车动力响应虽慢但蜗轮介入加速明显；内饰朴素但更觉舒适，值得表扬。卡罗拉以经久耐用著称，名不虚传，用车成本相比姐妹车型雷凌高，用车成本中规中矩。卡罗拉让我最不满意的是它的车机，位置突兀，质量太次，都啥时候了这种车机不要也罢，就是个多余摆设！最让我满意的是它的安全配置及L2级驾驶辅助功能，平时上路就开启自适应巡航，这个真香开车不累！自提车以来两年时间，本人感觉卡罗是A级家用车里比较好的一款车，驾驶舒适平顺，底盘稳重，油耗表现好，省道国道平均5个左右，市区8，个油，高速5.5左右。加速稍迟缓，不适合急加速，综合性能不错。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

外观：因人而异，每个人审美不同，所以对于卡罗拉颜值也是众说纷纭，自己喜欢就好。 内饰：硬塑料和软塑料感觉一般吧，没感觉出来有啥高级感，家庭用足够了。 配置：全系八个安全气囊，L2级别的自动驾驶，倒车影像和雷达，中控大屏，真皮座椅同级别里还算不错。但是实际用车中就倒车影像和雷达是经常用的，其余的说实在都是鸡肋，当然安全气囊八个看起来挺安全。 动力：只要你肯踩油门超车还是很容易，加速快，低速涡轮介入。但是你要和豪车飙车肯定是不行的，动力明显弱。 空间：后排空间小，个头高的坐后面不舒适。 可靠性：皮实耐用，故障少。 用车成本：开了四万公里了，百公里7.7，油耗还可以。 整体感受：对于家用完全够用，能满足你的需求。对于追求驾驶感受和面子的你就要选择其他车了。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

提车六个月了，跑了有一万公里，首保刚做过，今天聊聊用车感受，提车回来上下班一直跑的省道，不跑市区，所以油耗总体比较低，天冷之前综合油耗一直保持在5个，天冷以后高了一些，综合油耗在5.1，一直加的私人油，油价比较便宜，养车费用还算满意。 外观就不说了，每个人的眼光都不同，刚开始对外观也不是很满意，不过看多了也挺耐看。内饰比较简单，塑料件比较多，一贯的作风，不过中控还算给软包了，车内空间算够用，后排头顶空间一直是个吐槽点，个子高的坐后边压抑，腿部空间还行，座椅的舒适度不错，长时间开车腰也不累，减速带通过也不错，没有觉得很颠簸，而且拐急弯侧倾也不明显，这点乘坐体验很好，值得表扬的就是安全配置和辅助驾驶配置了，不管是八个气囊，还是车身用的高强度钢材，这点碰撞测试可以看出来没有偷工减料，自动大灯，自动远近光，车道保持，主动刹车，都是非常实用的功能，自适应巡航用过的都知道，非常好用，动力家用是完全够用，虽然是1.2T，但路上超车还是很轻松的，没跑过高速，不清楚高速怎么样，单纯就是上下班开，动力够用了，而且我发现这车是越开越顺手，可能是对车比较熟悉了，也可能是没开过其他车的缘故吧。 车的隔音一般，胎噪有些大，车速上来需要开音乐，不然耳朵嗡嗡的，车漆也比较薄，大车打的小石子会把漆打掉，这点很烦人，不过总体来说，买这车到现在，没后悔过，仁者见仁，家用还是非常不错的

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.93分“良好”

当时看了轩逸，雷凌，昂克赛拉。最终选择了这款，德系车不在考虑范围内，大家都懂的。虽然各个车都有一技之长，我选我科罗拉，就是因为皮实耐用。 外观中规中矩，适合已婚人士，没有思域那么年轻化，但是比朗逸更加年轻化一点。 动力只能说是够用吧，起步两千转也足够了，超车就不要想了，除非是s档，不过s档是真的到位，响应特别灵敏，提速不是一般的快。cvt的变速箱，我是不太敢三千转以上。大家还是稳住吧。 配置呢，我是精英版的，l2自动驾驶，更适合高速上行驶。hold功能，在等红灯的时候更实用，放松右脚。配置在同级别里绝对有优势。 价格方便呢，比较坚挺。十四万二拿下的，就送了两个保养。不过这车保值率是没得说。 空间也够用，后备箱还是蛮大的，可以从后排座椅打开后备箱，也比较方便，把那个黑色的疙瘩按下去就可以打开了。但是后排就比较憋屈了。 保养也能接受，一次大概四百吧。参加一下店里的活动，业挺划算的。机油买三送一，可以买一下。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

提车将近一年了才来评车 首先本人不太懂车，买小卡就是图一省心省油， 【外观】外观方面还算合眼，小巧精致，除了前脸有点不太好看，侧颜还可以。 【油耗】1万公里平均6.6L，油耗也挺合理主要跑市郊路，习惯舍得给油加速，平时稳点开测过几次大概5.5L/百公里。 【价格】裸车12.78万，优惠1.3万，保险7500 加上购置税，没加配置，落地13.3，送4次保养，行车记录仪，车膜，脚垫。 【空间】说实话2人还可以，挺舒适的。本人180+身高前排无压力，后排的话顶头，后排空间显局促。 【动力】1.2T说实话，对于上班族来说够用了，只要肯给油，市区路上超谁都行。一年跑 了不少高速，120速度还可以，加上自适应巡航，省油省劲。 【综合】综合下来，小卡没有什么可操作性，市区代步车没什么问题，动力够用，配置不高但实用，主动刹车，自适应巡航，自动大灯都有，除了CVT变速箱低速顿挫，整体做工有点糙，车缝隙大，其他没有什么毛病，总体满意

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.29分“优秀”

19年10月意外中签，考虑了几个车型，最后选的卡罗拉，因为它是最了解的车型了（工作原因），相比较上一代，最大变化是底盘，后桥使用独立悬挂，增加了车辆整体操控性，安全配置同价格可以说是最好的，外观方面个人比较喜欢，也许是看多了的原因，内饰其实属于中等偏下了，丰田车的老问题了，也是大家诟病比较多的，我倒是能接受，空间方面，驾驶席还可以，后排空间比较窄，门变厚了，精英版有天窗，更矮一些，180身高坐着憋屈，方向盘很轻，但是高速不飘，动力方面一般般，1.2T发动机没换代，起步肉，低俗顿挫，这些都有，涡轮介入后，加速顺畅，高速120也能超车，漆面比较软，高速时候有些小石子，打在车上就是一个小坑，个人整体驾驶感受还不错，属于家用比较合适的一款车吧，平时市区路段较多，油耗7.8，这还是有时上班开高速拉下来的，不算省油，但是比较省心，开了快一年，没什么问题，整体还是属于比较中庸的车型，这代最大突出 的优点就是主动被动安全配置多，还有新的独立后悬。 混动车型比上一代最大变化是价格，便宜很多，电池放在后排座椅下面，电瓶也被整合到了发动机室，后备箱比上一代大很多，和燃油版一样，动力没得说，起步平顺，加速有力，油耗更是低，不过价格比燃油版贵很多，如果个人一年开不到1万公里不推荐买混动，燃油版足够，后排座椅因为有电池的关系，座椅比较薄有点不太舒服，底盘都一样。 特别说一下运动版不一样的地方，只有转向横拉杆跟其他车不一样，其他没区别，运动包围装饰作用居多，还有就是LED大灯插头数量比普通卤素的少一个，有想换原厂LED灯的，咨询改装人士。 明年上1.5自吸三缸和2.0自吸2750轴距版，想买车的朋友可以等等看

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

19年提车，提车时刚上市不久，没有折扣，就送一些车品之类的，没多大作用，落车12万8，全款下来14万多了 从外观来看，头部比较好看，尾部一般，比之前的款式看起来较为运动会 从油耗看，正常深圳市区行驶平均6.2左右；如果纯高速跑，今年过年回家来回狂跑2500公里左右，亲测可低至5 驾驶上来说一般吧，没有太多感觉，但是在高速上开启自动巡航模式很爽，解放了脚，适合长时间开长途的情况 将近三年已经开了5.5万公里，相对来说开的比较多，但是基本没有什么毛病，只有轮胎被扎了1次，另外就是每年一变冷，胎压就低，需要充气 从保养上看，因为我每次去的是4S店，稍贵，4S店收工时费 总之，作为第一部车性价比是比较高的。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.33分“优秀”

卡罗拉1.2T精英版。购车整一年了，来评价一下这个车。因为个人一手用车，和以往开过的车比较，我的评价给了高分，其中也存在一些小问题，但我感觉无关紧要。 1、新车前六个月内有异味，以后就闻不到了。 2、后排空间小，但我载人时间很少，一年中一个人驾车占99%，空间大小对我无所谓。 3、噪音在同级车中还可以，跑高速没有耳膜发胀的感觉。 4、现在油耗5.02升/百公里，跑长途油耗可降到4升/百公里。油耗挺满意。 5、首保是免费的，但不知道第二次保养需要多少钱，希望以后的保养能便宜点。 6、有人说动力不足，但我感觉还可以，加速到120公里，并不感觉车吃力，也不感觉飘，上了160公里时会有一点飘，谁又会跑那么快呢？ 7、我觉得轮毂有点小，15吋的，不如大点的好看。 8、大灯是卤素灯，一点都不亮，我都换成LED灯。 9、中控屏太垃圾了，一点都不好使，只听收音机。 10、F2辅助驾驶系统挺好的，一个人驾驶800公里都不累，又安全。 11、主动安全不是很灵，但有一次却帮了我很大的忙，不然就发生撞人的交通事故了。 零零散散的写了这么多，我认为此车值的拥有。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4分“优秀”

不错，我觉得并不像他们所说大妈车，我车速开的也快，平均油耗就6.2，没跑过高速，实习期没过，跑国道百公里就5.3，我觉得不错