卡罗拉隔音差值得买吗_卡罗拉怎么样

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.14分“良好”

简单的说一下我自己拿车的过程吧 我算是看车看的最懵逼的一个，完全没有什么目的的在看车，先看的马自达后是大众国产看了哈佛，本来是打算买本田，有很大的优惠，但是没有天窗我不太能接受，因为我是抽烟的，我怕抽久了味道会散不掉，加天窗也要13万多吧。后来看了现代，没看上，最后看到丰田4s店就进去了，一进去我什么车型都不看，直接看卡罗拉了，因为我有个朋友开卡罗拉，他一直跟我说，这车多好多省油。在这我说一下，我试驾了两款，一是汽油款1.2t的卡罗拉 跟 二.1.8l的油电混合的卡罗拉。先说1.2t 整体提速感觉还行，在市区开开很够，销售说油耗也很低平均在4.5-4.9 反正我是没什么概念。汽油的开起来油门会有轻微抖动。隔音很差，日本车好像隔音都不怎么样 踩点油门你可以明显感受到发动机的叫声 我是觉得蛮吵得 不是很喜欢也不是很能接受.后来试驾1.8l的油电混合，这家伙 怎么说呢 无声启动 初始启动是过电启动的 起步也是用电，这点我蛮喜欢的 因为没有汽油那么吵，然后上路 慢慢开 都是用电的 你油门别给多 基本都是用电 同样速度提的也很慢。稍微给点油就是用油开了 跟汽油的一样。用油开 油门轻微抖动 声音很吵。提速还可以 不会觉得很沉。最后，也是考虑到合资车的保值性，再加上外观也确实蛮喜欢的，就开始跟销售谈判了。一开始就告诉我让利1万多吧 本来14w多的价格 后来13w多。我开始谈赠品了 我可能是全网要赠品要的最没底气的 我要到了一次免费保养跟一个行车记录仪！其他啥也没有，主要是要多了 人家也不给我 就一个行车记录仪还是找经理申请的。不过销售呢 本地人 还是个小年轻 态度也很好 到现在我买好车了还会给我发发消息 我不懂的也会解答 这点我还是算买的开心买的舒服的。整体感觉还好 反正买的不后悔 优点也多 缺点也肯定有！！！ 我目前油电开下来平均油耗4.1 在市区开 4.1-4.4吧 没超过4.5 高速稍微高一点 大概要5开头了 整体油耗很满意。动力一般。希望有帮到各位！强烈建议买油电混合 别入汽油了。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT先锋版

3.5分“良好”

丰田卡罗拉车头外观大气，辨识度很高，车尾造型前后呼应，腰线俯冲低趴，总体中庸偏潮流。内饰显得有些简陋，和国产相比显得档次不够。安全配置很棒，这个价位配置这么多主动安全系统实属不易，但最基本的配置反倒不多，比如没有最基本的倒车雷达，有免钥匙启动却无免钥匙进入等。空间算够用，毕竟紧凑型的车不能要求太高。低速驾驶感觉真的很棒，驾驶安静，提速平顺，确实和纯燃油车的驾驶体验完全不同，但隔音似乎不是很好。 【购车经历】 原来我的车是国产车，便宜实惠，小问题有过几次，大问题没有，十几万公里不烧机油，没有一点积碳，本想再开几年。去年底被追尾了，维修时发现外壳锈蚀的远超过我的想象，就考虑换车了。至于换什么车，考虑过几款畅销的合资车，例如轩逸，朗逸等，国产车根据我自己和周围人的用车经验，基本排除了，仅锈蚀这一样我就忍受不了。我对车没有研究，朋友零八年的花冠，二十八万公里，竟然没有任何问题，包括没有任何锈蚀。他又对车很有研究，在他的推荐下，看了卡罗拉，一眼就看上了。十二月十二日就把车定了。 本人不喜欢天窗，就选了双擎先锋，和4s谈的就是落地价，总价十四，送的真皮座椅，全车贴膜，行车记录仪，后备箱垫，前后雷达以及方向盘套，十五桶机油，延保三年，但要预交工时费。说好的一个月交车，可四儿子从来没给我打过一次电话，每次我问何时交车他就往后推几天，一句实话也没有，一共推了五六次，比承诺推迟近一个半月，一直推到二月二十三日才交车。期间的各种曲折就不多说了，总之，不要把四儿子当朋友，他们是各种忽悠。 【最不满意】卡罗拉这居然没有倒车雷达和倒车影像，我估计在这个价位的车里面很难找吧？前排除了中央扶手居然再没有其他的储物盒，什么东西都要装到一个盒子，太不方便了。车窗以上内收过多，有时头能碰到车门上框，后排高度有些低矮。内饰尽管用了搪塑，还是显得有些简陋，安了送的倒车影像，满屏幕的颗粒。 【驾驶感受】 这是最让我满意的，起步有力，行驶安静，变速顺滑，和汽油车确实有完全不同的感受。 【油耗】提车时表显十一个油，清零，主要市区上下班，和工作期间的外出，目前跑了近一千公里，表显三点八，经过我计算实际大概四点一。超出我的想象。 【空间表现】家用够用，毕竟是A级车，不会太宽敞，但后排高度有些低，车窗以上内收太多，有时转头幅度稍大就能碰到车门上沿。 【乘坐体验】独立悬挂还是比较舒适，对颠簸过滤的也很好，座椅贴合度也很好。 【销售态度】前面提过，不再赘述。 【亮点配置】L2级的主动安全系统在这个价位的车里面确实很良心，丰田还是比较注重安全的。 【最满意】最满意驾驶感受，目前没上过高速卡罗拉，卡罗拉驾驶的静音性，平顺性是燃油车不能比拟的，油耗也非常低，超出我的预想。外观是各花入各眼，个人比较喜欢，显得大气。 【维修成本】目前还不清楚。

点评车型: 2023款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

2分“一般”

【驾驶感受】 用车一年零3个月跑了2万多公里，这辆小卡跟着自己真是受累了。（小卡:早知道烂厂里？） 有以下几点感受: 1.自己急性子，因为一些原因选择了小卡。一直在暴力行驶，脚比较重，油门踩到底，不喜欢慢吞吞的，红绿灯第一个冲出去。但是百公里加速太慢了，转速表疯狂转动，就是速度起不来。 2.油耗:看到评论区市区驾驶油耗6个点以下的老司机们（市区自己的油耗8.5-9.1，跑高速重置也要7.6及以上。）真心好奇是怎么做到的，有什么独特的脚法？ 3.隔音是真的差，受不了。那个ongong的声音，让我听了脑壳疼。跑高速更是要命啊，回家600多公里，速度120-140（有快心没实力了）那个ongong的声音，受不了真心不建议买。 4.用车成本确实低，到目前为止自己只出钱做了个换机油的保养。油费+停车费一个月花销900-1200元。 虽然不喜欢小卡，但是它也没把我丢一下过，有了它生活方便了太多。

点评车型: 2023款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

3.7分“良好”

急加速收油门时有拖拽感，速度快了。噪音明显。刹车距离有点远，要用力踩刹车效果才明显，安全配置不错全系标配L2

点评车型: 2023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

3.6分“良好”

综合比较好，均衡性佳，油耗太低，发动机高转速介入噪音过大，整车隔音特别不好，23款平地提速和超车可以，但是突然间从慢到快急加速上坡发动机噪音过大

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.43分“良好”

【油耗】 目前开了900公里，表显油耗3.8还是挺满意的，之前说能开到4升，现在结果是3.8升非常满意，如果路况好，开ECO模式跑，是真省油，如果正常模式，动力够用了，也就4.4升百公里，一个月只去两次加油站，以前5次左右，还有一点就是这车隔音确实有待提升，评论区有图 【驾驶感受】 动力一般般，够用，家用车嘛，但是你只要舍得踩油门，还是很猛的，日常就是买来跑业务的，没太高的要求，因为好的，不好的，贵的，便宜的都开过。省钱才是王道 【乘坐体验】 空间能接受，毕竟A级车嘛，反正我1米76的身高坐后排没感觉到压抑，1米8的同事坐上去也勉强够用，只能说一切都是刚刚好，没有完美的车，总不能跟B级车对比啊，但是跟17款迈锐宝还是有的一拼的 【亮点配置】 当然是L2自动驾驶功能，这个应该是最大的亮点了，还是全系标配的，其他配置还是太低了，比其他合资品牌都比不上，国产车就更加比不上了，什么时候国产能做到这种水平，肯定优先的 【提车价格】 开票是125000，落地14.6下地 【最不满意】 储物空间太少，水杯架不能调节是最大的失败，还有卤素大灯，十几万的车，连个LED大灯都没有差评，下雨天基本上看不到路 【销售态度】 交车的仪式都没有，差评，中山三联买的，服务一般般，有朋友买车肯定不推荐的

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

3.8分“良好”

【购车经历】 本来是打算买威驰的，去到店里第一眼就看到卡罗拉，感觉外观内饰什么的比威驰好太多了，然后家里人看了也说赞助我几万，于是卡罗拉车主＋1 【提车价格】 裸车价忘记了应该是10或者11吧，我只知道13.1落地（有2k是加了皮座椅），送雷达 记录仪 6次保养以及一些用不太上的小东西，首付5.1剩下的贷款，订车的时候我在上班，是家里人去谈价格什么的，我也不懂这些 【驾驶感受】 开了两个月，也许是没开过多少车，现在觉得卡罗拉开起来挺舒服的，比我之前开的那辆13款雪佛兰赛欧好太多了，至于投诉最多的顿挫异响什么的现在还没发现有（再怎么顿挫也不可能比那辆小赛欧还顿挫） 【油耗】 目前油耗是6.5,但我完全不在乎油耗，想踩就踩，我可不想为了省那点油被人在后面闪灯按喇叭，卡罗拉在我手上不可能是大妈 【亮点配置】 最舒服的配置肯定是自动驻车了，等红灯什么的直接刹车一踩啥都不用管，市区里红绿灯多没用过几次巡航（每次开巡航的时候心里多少有点害怕） 自动大灯也是头一次用，但是这个灯就有点呆，广东下午四五点它就自己给我开了，明明还是很亮的 【最不满意】 目前最不满意的就是隔音了，速度快起来很是很明显能听到风噪和胎噪，不过十来万的车好像也没啥隔音，还有那个卤素大灯，是真的暗 跟没开灯一样，还好我朋友送了我一对LED灯泡，现在舒服了 空间方面嘛，我又不坐后排，后排空间关我什么事😂 大概就是这样了，还是挺满意的，可能过两年就不是了吧哈哈哈哈哈哈 最后再给你们瞅瞅跟了我一年的小赛欧😂 不太会写文章之类的，就简单记录一下，各位将就看看

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.64分“良好”

第一台车，开始的时候觉得啥都不错，开了一段时间后发现 1 没有深圳牌是真的烦，大多时候开不了 2.高速超车动力有点不足 其他都还行，油耗能接受，外观我个人觉得还行，自己加了皮座椅。内饰比较中庸吧。 车机差评！！！！！ 都是手机导航，车机用来播放qq音乐。 如果在乎动力的话别买。 2月份提的，感觉没啥特点，但是中庸我就是喜欢，啥都不是最好，但都不是很差 思域雅阁都开过，方向盘太硬有点不习惯，还是喜欢丰田这种轻松一点的 L2级别的自动驾驶好评，强烈安利，从深圳回湖南这玩意派上了大用场，从此上高速基本必开。看过很多车，轩逸因为脚刹放弃了，也看了天籁，无奈4儿子店销售太牛逼，最终没买。君威也看了，因为打开贴吧一条就是发动机故障，最终年底加价上了卡子。唯一后悔的就是买早了血亏1万左右，其他的话我觉得都还行，用来代步的话完全足够。对了，胎噪风燥有点大

点评车型: 2016款卡罗拉 双擎 1.8L CVT豪华版

3.4分“良好”

皮儿薄馅大，买的10万公里二手车还是挺划算的，日常通勤和短途旅游挺够用的，畅游京津冀完全没问题。缺点就是噪音太大，壳太薄一蹭就瘪，可以考虑上个车损险。在天津走快速路确实省油，不过堵车也是真费油，油耗都是电动模式把油耗背下来的，40迈以内需要开一点空调的冬季油耗分分钟9个百公里，跑快速高速能降到百公里4个油，想省油就得错峰出行哈哈哈。最后说些无关紧要的，虽然车很扁但是挺长的，三厢车比较安全（被追尾有缓冲），后背箱不高但是挺宽的，充分利用空间可以放不少东西。2016款豪华版具有真皮座椅，质感还是不错的。也有天窗，就是比较鸡肋，夏天进蚊子冬天太冷。中控屏幕比较老了，也就蓝牙连手机放放音乐和汽车自带收音机了。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.71分“良好”

爱车评价 我最满意的地方就是这款卡罗拉的油耗了，我平时用车还算挺频繁的，目前跑了快2000公里了吧，偶尔节假日高速 平时我都是开着空调的，而且平时我也没注意要省油，油门都是按照以前习惯那样踩，目前表显示油耗为7.1，总的来说还是挺省的了，我老婆的同事也有几个人入手 也说我这车买的好。 让我最不满意的就是这款车的车内噪音 还有胎噪 ，平时在市区，我感觉噪音还小点，不怎么影响，但是上了高速跑到90的话，噪音就比较大了，得打开音乐缓解以下。 这款车的外观比较年轻，无论是证明还是侧面都非常耐看。 这款车的内饰风格比较偏居家的，简约，后座的设计也比较人性化，现代人手机不离手，手机耗电量也太大了，这款车后排有USB接口再也不会担心手机没电了，后座的出风口也是属于细节考虑很到位， 这款车的空间都比较宽敞，就算满足也不会感觉到拥挤。 座椅舒适柔软，下陷感十足，我平时在副驾驶都能很快睡着。不足的就是降噪效果差了点。 动力方面还好，运动模式的推背感十足，在高速上超车轻轻松松。 卡罗拉的定位就是家用感觉这个价钱还是比较满意 划算的，安全气囊很多，配置也高，非常省心。

点评车型: 2018款卡罗拉 1.2T S-CVT GL智享版 国VI

3.71分“良好”

【2018款卡罗拉1.2T GL智享版】 外观 中规中矩，不加分不扣分。 动力 1.2T+CVT的组合，代步够用，路上要心平气和哈哈哈，切勿路怒。 操控 满足家用场景的操控需求，你懂的。 舒适 市区低速还是挺不错的，就是高速上100之后胎噪风噪都比较感人，还有就是下雨天比较吵。 内饰 这个价位的丰田差不多是这个内饰了，屈服。 配置 该有的主被动安全配置基本都有，这点还是很良心的，好评，唯一让我后悔的就是半年后卡罗拉就TNGA架构生产了，泪目。 空间 前排宽敞适中，后排中间无隆起，平时坐三个人完全没问题。 【购车经历】 我是18年大学毕业，同年12月份购入18款卡罗拉，贷款2年到今年年初已还清，丰田足够省心，就是动力实在太肉，用到现在5万2公里，没有出现过任何毛病，提车到现在没有调过表，前期5.3的油耗，到目前为止的平均油耗是5.9L/100km。保养也不花钱，每次就三五百搞定。 【综合评价】 卡罗拉是一辆非常适合年轻人代步的第一辆车，上个月我又增购了一辆车，但我出行的首选永远都是卡罗拉哈哈。 希望以上对各位的选购有参考意义，祝大家工作顺利，早日暴富。 欢迎大家点赞评论转发！

点评车型: 2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版

3.89分“良好”

【购车经历】2010年拿到驾照后买了第一辆车，东风雪铁龙世嘉。因为疫情，家庭需要增加第二辆车车，选择丰田卡罗拉双擎，通过上网各种查询，主要看中油电混合技术配合，能在日常用车中不因为油耗而感觉焦虑。去4s店直接看中全款买。 【油耗】 目前表显油耗4.5/100公里，比之前世嘉油耗看起来舒服很多。 【保养】 首保免费，终身免费加机油，目前保养两次，保养费用感觉还不算很贵，能接受。 【驾驶感受】 市区红绿灯轻点油门就能冲出去，行驶过程中丝毫感觉不到油电启动的差别，开始时只在停车时遇到发动机启动充电会有点惊吓，声音还是有点大。跑过两次两千公里以上的长途，只要舍得踩油门，超车和120顶限速跑没感到吃力。 【最不满意】 内饰塑料感重，车内异味大。中控有共振异味，尤其在40多时速时。隔音做的很差，胎噪风噪，尤其是高速，让你绝对不寂寞！ 【空间表现】 本人身高160，驾驶位舒适无压力。后排基本不坐人，所以对头部空间无要求！ 【亮点配置】 L2级别高速用处很大，路况好时，基本解放双脚和双手轻掌控就可以。省心省力。 【销售态度】 销售和售后服务都很好，有问题咨询能及时解答，及时帮助解决问题！

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

2.93分“一般”

外观还可以吧，尤其在楼上俯视的时候越看越好看。 内饰麽，塑料感极强，即便个别位置是软塑料，也不能改变，其它也还行吧。 配置缺个自动落锁，缺远程启动。 操作方面夏天还好吧，冬天变速箱冷保护差评，两三公里才升档。20码左右顿挫，40左右有轻微顿挫。 油耗高速最低能跑4个多（好像跑过一次），市区7个到8个，冬天经常跑三四公里，油耗9个多。 目前快三万公里了，加了两次防冻液，估计被吃了，一般来说不应该有这种情况的。自己换了大灯，加了自动落锁，换了蜗牛喇叭小改装吧算。冬天停车或者原地掉头等情况刹车有异响。 保养么不便宜刚开始不到500，后来500多，最近一次600多，大爷的，后面外面保养。另外保养的时候各位朋友一定要看他们的操作，给我加的自己罐装的机油被我看到了，他们没给我说，我说你涨价了还给我这样搞，最后他们没办法给我重新换了未开封的新桶装机油。巴州华通丰田，就他家，不管咋说，你不能那样干，就算你要那样做你也要提前告诉消费者，消费者同意你才能加那种所谓大桶罐装机油。 【最不满意 隔音麽，不能再差了，车皮油漆麽薄如纸皮，车前面有一块正宗泡沫，防撞的，吸能的，保护行人的?。 【提车价格】 13.7w 【驾驶感受】 20左右有顿挫 【油耗】 平均大概7.5 【空间表现】 一般 【动力表现】 一般，代步车 【维修成本】 没修过 【乘坐体验】 后排三人挺挤

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i豪华版

3.86分“良好”

2020年一月入手卡罗拉豪华版，使用将近一年了，对小卡的理解也渐渐深入。 先说缺点：后排空间小，1.8米的个子就没什么头部空间了。底盘隔音不好，走一些稍微粗糙一点的路面噪音比较大。内饰寒酸。 后说优点：动力响应好，足够用（赛车手例外）。安全和驾驶辅助系统非常棒，这一点可以吊打15万级别所有。油耗低，本人开车比较随意，综合下来能达到百公里6.1。卡罗拉走走停停时并不省油，应该是所有燃油车走走停停的工况都不省油，高速110以上也不省油，最省油的是时速60-80走国道省道，我实测过，走老大丽路（山路）280公里实际消耗燃油80块钱（当日油价5.97），经济性算是比较好的。车联网功能也不错，车辆有什么异常丰田的服务部门都能第一时间处理（有几天特别冷，着车后胎压低于200，跑一小段路就正常了，丰田服务顾问第一时间联系我询问原因并建议处理，后来也一直没补气，这段时间气温回升就再没出现胎压报警）。 最后总结一下，作为日常代步车，卡罗拉还是很不错的。特别是安全装备上的不妥协。

点评车型: 2014款卡罗拉 1.6L CVT GL-i

3.93分“良好”

整体外观简评： 你这辆车的整体外观我可以打个八分，车辆整体的线条还是比较流畅的，最喜欢的地方还是他犀利的前脸，人无完人，车无完车，对外观方面，我也有存在不满意的地方，就是他尾部，我感觉看上去十分的单薄一些，有点单调与整体不是太协调的。 舒适型简评：对卡罗拉的定义，我认为就是居家，卡罗拉大是不是性方面表现的还不错？主要是配置的CVT变速箱，所以它并不适合激烈的驾驶。这辆车的乘坐空间也是十分的，满意的，2700的轴距，加上后排中间相对平整没有高高凸起的一块，点是非常不错的，即使后排坐上三个人，中间的一个人的舒适度也能得80分。坐于后排中间位置的乘客不会显得那么的尴尬。 动力性能：在购买车的时候纠结1.6升的排量与1.8升的排量，担心1.6的排量比较肉动力不足，但是从家用的角度，他它绝对是完全足的，日用通勤是完全没有问题的，当然，在高速上考超车的时候，按下运动模式可以体验一下加速，前段的加速性相对来说比较缓慢，在中段的时候响应还是比较配合的，时速达到了130，140公里，每小时在现场提速就显得有点吃力了，而且发动机的噪音也就上来了。 保养经济性：要评价这款卡罗拉，如果要说缺点的话，还是找得出来一些，但是要说优点确实就日系口碑，这费用真的十分的经济，日常基本上就是小保养，有单次最贵的费用，1000块左右是涉及要更换刹车片,现在十万公里的时候才有相对高的保养费用，无论与国产还是其他合资品牌相比，它的费用真的相对比较低了。外车子确实没有出现过什么大的故障，所以很省心，大部分都选择4S店的保养渠道，常规更换机油保养的费用就在300到400元，全合成机油一万公里更换一次，我基本上每次都是打到一万公里进行更换的。 吐槽：其实要说的还很多，虽然优点说不上有多神，我就说一下缺点和不足吧，首先是车辆整体的密封性，和用料确实，只能用单薄来形容，另外，在主动安全配置方面也相对较低，车身稳定系统，这些辅助安全驾驶功能没有，现在新款的这些功能都有了，所以，对于第11代的卡罗拉来讲确实有点不公平。高速公路上门把手缝隙缝能够感受到凉风，这隔音效果不是很理想的。类似做工方面，除了中控台四个门也相对普通了一些，也是节约成本简配吧，选择的这款是中配和中配的后排座椅，不能放倒，厂家搞差异化的配置，我觉得也不能这样搞吧！亚莎的缺点就这一些吧，除了车辆的主机，发动机变速箱这一类的东西，我觉得在其他的地方要挑毛病，还是可以挑出很多来的，其实这也算不上是毛病吧，这只能说是厂家简配不厚道而已，为了适应这个市场生存的法则，只有这样才能进一步降低成本，获取市场。 后来讲这是一辆，适合家用的小车，从性能上讲，他稳定从经济上讲，养车成本统计中表现优秀，使用起来也非常的省心。因为我第一辆车是一辆美系车，雪佛兰品牌的，开了六年左右的时间，给卖掉了，之后入手了这辆丰田的卡罗拉，经过日常用车养车等对比，综合方面，卡罗拉表现的真的非常的不错，另外一项就是比较神奇的一项，它的保值率真的也是很高的。