点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版
4分“优秀”我是2020年最后一天拿的驾照,学车的时候就已经在看卡罗拉、雷凌、轩逸和思域这几款车,经过各方面的对比最终还是选择卡罗拉,接下来只要有空就上懂车帝看看各位的买车经历,购车价格,当时闹芯片荒,卡罗拉优惠力度很少,家人都劝我来年再看看,可我哪等得了啊,都巴不得明天就提车回来,然后去4S店看车谈价格,广州的4S店基本都跑了个遍,什么价格都有人开,真的是不同店不同价格,甚至不同销售价格都会不同,21年9月看的车,经过一番拉锯战最后11月底最后一天下的订,12月中到的车,元旦提车砸蛋得了个电动锅,订的是卡罗拉1.2T先锋p,裸车价10.6万,分期2年贷4万免息全部下来12.3万,第一年保险3872块,是不知名的小保险公司,到现在我都没记住保险公司叫什么,送了行车记录仪、皮座椅、雷达、LED灯、太阳膜、灭火器脚垫头枕抱枕,三年六次保养还有一面补漆卷,目前用车3个多月行驶了五千多公里 ,大部分跑的的高速,油耗目前表显6.8,回家过年去买菜遇到下暴雨停车的时候擦到右下角保险杠,第一血就这么来了,紧接着第三天去老外家车停路边又被亲戚反向折断左后视镜,那叫一个心疼,到现在前保险杠大大小小已经擦了N次,都已经麻木没感觉了,所以新手装个全景或前二后四雷达很有必要,下面是我个人对这车的观点!
动力: 零百起步就别比了,肯定比不了大排量的车 ,如果追求动力这车不适合你,跑长途都是满载加后备箱塞满动力也够用,还没开运动模式,至少对我来说是够用的,高速也绝不含糊,限速100的跑109,限速120的跑120,少车的情况下也上过一百五十多,基本都是在中间车道行驶,不存在八九十跑超车道的情况,那是在拿命搞飞!
操控:一般般,上高速都是开自适应巡航,没什么操控可言,唯一的是还能有个手动加减档玩玩!
舒适性:还好,起码坐起来不会感到硬邦邦的,过颠簸路面车速不快还是能感觉避震效果的!
空间:比别的车窄那么几公分,驾驶位宽敞就行,后排我可管不了那么多,平时也就是老婆孩子三个人,也不想拉那么多人!我1.78米的个子坐着头部还有一锤的距离,也试坐过精英版的,相比较先锋p还是能感觉到顶头,这也是我选择先锋p的原因之一!
配置:L2级辅助驾驶,八个气囊,全速自适应巡航等等,该有的都有了,在该级别的车算的上可以了!
内饰:内饰比不上国产车,全是硬塑料,而且还是三个大旋转开关,没有任何科技感,但对我来说简单明了,很容易操作,后期即使有坏,维修成本也低!
外观:前面看不好看,侧身看还是挺好看的,近距离也还可以,这东西每个人的审美观都不同,萝卜青菜各有所爱!
总结:买车还是不要太着急了,要有心里价位,慢慢磨,多对比几家,这家谈不下就出门右拐或左拐下一家,总之要清楚明郎的知道自己买车是什么用途,不要听谁谁谁说这车什么什么不好,如果太纠结这方面那注定会犹豫不决,没有那个车是完美无瑕的,钱是自己的买自己喜欢的,毕竟像我们普通群众不是随便就买得起车的,建议个子高的还是买没天窗的,起码不顶头,希望我的购车经历对你有帮助,最后祝大家用车愉快,出行平平安安!
感谢懂车帝卡罗拉圈主.自由如风宇949的推荐!
岁月可期不负韶华:我买的精英落地才12w,兄弟你这买贵了呀
笑脸如花11:请问下钥匙是几键滴哇,想给闺蜜买个钥匙套,没提车她也不知道钥匙长啥样
螺蛳粉味臭豆腐:为了不要天窗特意买了卡罗拉
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
4分“优秀”先说结论,整体满意,推荐购买。
我买这个车是因为一月初我原来开的威驰出了事故,不算太大,五年六万公里,所以不想开了,置换。原车评估价4.2万(当时落地小九万,自动挡低配),置换补贴1500元,贷款8万,首付杂七杂八五万多上路。之前那台车开起来确实省心,小保养一次两三百,经济实用。
第一,外观。21款相比以前大气一些,整体更舒服,老款前脸太小气,外观整体见仁见智。我对整体外观很满意。
第二,内饰。整体廉价,都是塑料,座椅布艺,优点就是大屏导航,做工扎实。
第三,配置。L2级别的自动驾驶,定速,导航,电子手刹,全系气囊标配。绝对良心。还有两点特别表扬一下,异常打开车门,会有报警,后台也会有工作人员电话确认。车窗或者车门未锁会有短信提醒。
第四,空间。超过185的还是别考虑了,主驾应该碰头,本人身高171,正常驾驶姿势,头部空间一拳左右,后排空间比威驰还小,尤其是左右空间,第一次试坐最明显,因为一直坐威驰,有比较。影响空间的主要是门板把手,太大了。
第五,操控。方向还算精准,即使是女生,也能轻松驾驭。
第六,动力。动力够用,尤其是加上运动模式,超车还可以。但是低速三四十左右,不踩油门,自己滑行,顿挫明显,有可能是涡轮不工作的原因。
第七,舒适型。这个价位的车应该都差不多,中规中矩,不算好也不算差。主驾座椅调节总是找不到最舒服的位置,长途开车不舒服,腿疼。座椅不是很舒服,加个靠背姿势好多了。
最后说说感受,十万到十五万可供选择的车很多,不管是轩逸,朗逸,或者配置很高的国产车,每个人都能说出来一堆选择的理由,就像找老婆,只有自己亲身体会,才能知道合不合适,给买车的朋友一点建议,卡罗拉是不后悔的选择。四个月跑了小一万公里,多数在高速行驶,首保五千公里就做了,第一次保养我个人建议不超八千公里,以后每次保养最好也在八千,自己的车还是爱惜使用,我每次加油都是95或者98的,没差多少钱。
风火雷电521:92的就可以,大哥一个车而已
芥辣小陞:去某宝买个卡罗拉锁车升窗器,插obd上,方便实用 看好了,有熄火升窗和锁车升窗两款
聪颖风声1hC:就像喝水一样,你就要喝10元一瓶的,没人拦着你
情况说明:说了家里的第一台老黄牛,雪佛兰景程,现在来说说家里的第二台老黄牛,丰田卡罗拉。因为当时母亲需要一辆经常跑的车,考虑到经济实惠所以直接小日本车。
🚗外观:不太好看,个人感觉车好像皱到一坨一样,没拉展,毫无感觉。
👔内饰:还可以,因为个人喜欢物理按键所以我对内饰设计评价是中规中矩。做工质感来说这款车的内饰还是很不错的,用料挺讲究,质感非常的不错,没有什么塑料感。中控非常的物理哈哈哈,各个按键也很灵敏,虽然已经8年了。外观怎么看都让我觉得跟运动搭不上边,外观对于我来说毫无吸引力,颜色搭配的其实也是可以的,车内设计层次感不错,用料上也是可以的座椅还使用的真皮,挺高档。另外,车内的塑料材质用的也挺多的,所以整体的用料上就显得挺不高档。
舒适性💁♂️:这款车我最满意的就是他的舒适性,座椅非常的宽大,而且空间很宽敞,隔音效果和减震效果表现的都非常的出色。它的座椅设计的很到位,整个身体坐在上面非常的舒适且放松,即使长途驾驶的话,也没有感觉特别疲惫。
油耗⛽️:正如我所说,很经济实惠,因为当时购买就是为了经常出去跑,8年下来,皮实耐造相当哇塞!
动力操控🚗:动力方面的话,动力我是觉得完全够用的,加速提速也是挺快的,油门的反应也很敏捷,超个车还是比较轻松的,快速行驶动力的力量也很强劲,行驶过程中车身也比较平稳,市区内使用动力完全够用了。
空间🙆🏻:感觉后排就稍微有点拥挤,当然这个级别的车子也就停留在这种家用的水平上,起码在小储物格上面的表现没有敷衍。
配置⚙️:我觉得这款车的配置在多媒体方面做得还行,(不过我不知道车内导航是后装的还是本来就有,因为我才是20年拿的驾照)像车内配有导航系统和地图,我偶尔没事的时候用导航就很方便,导航信息还是比较准确的。对于这个价格它的配置还是可以的,能满足我日常的使用就足够了。配置算是基本配置,但是在使用的时候感觉很顺心,该有的配置安排的明明白白,而且在使用的时候也是不卡壳,我个人觉得这种实用性才最值得肯定。
总结:8年2014款卡罗拉,确实皮实耐用,开他虽然不及奥迪a6l但是他陪伴我们家经历了8年多的风霜雪雨,跟景程一样,都是家里的功勋车。希望以后可以善始善终!好了家里的几辆车在懂车帝算是评完了,驾驶经验不是很丰富,望各位海涵。
农村社民:第一次听说超车动力够用,上一代1.8起步提速才是猛(不是跟涡轮机对比),前段时间开了辆19的卡罗拉自吸,轻踩油门没反应,油门踩到底发动机哄哄响,车子不走,前几年开过1.2T的,上高架发动机声音有点大,涡轮介入的时候有点冲一下的感觉
禹王洞:同14款卡罗拉7年半了,相当满意。
爱思考卡梅尔2N2:卖不
提车将近一年了才来评车
首先本人不太懂车,买小卡就是图一省心省油,
【外观】外观方面还算合眼,小巧精致,除了前脸有点不太好看,侧颜还可以。
【油耗】1万公里平均6.6L,油耗也挺合理主要跑市郊路,习惯舍得给油加速,平时稳点开测过几次大概5.5L/百公里。
【价格】裸车12.78万,优惠1.3万,保险7500
加上购置税,没加配置,落地13.3,送4次保养,行车记录仪,车膜,脚垫。
【空间】说实话2人还可以,挺舒适的。本人180+身高前排无压力,后排的话顶头,后排空间显局促。
【动力】1.2T说实话,对于上班族来说够用了,只要肯给油,市区路上超谁都行。一年跑
了不少高速,120速度还可以,加上自适应巡航,省油省劲。
【综合】综合下来,小卡没有什么可操作性,市区代步车没什么问题,动力够用,配置不高但实用,主动刹车,自适应巡航,自动大灯都有,除了CVT变速箱低速顿挫,整体做工有点糙,车缝隙大,其他没有什么毛病,总体满意
实话实说,这个价位的车,内饰确实太差了,而且内部空间很小,很拘谨,反倒后备箱的空间很大,再有就是油耗,并没有预期的低,正常驾驶油耗基本在4.5左右,油耗不到4的,那基本就别在马路上开了,并且保养的费用综合对比也没有优势,并不算便宜。至于动力方面,整体偏肉,这个可以理解,也属于正常,说白了只要你舍得给油,也没那么肉,外观方面,萝卜青菜各有所爱,但车漆是真的薄!特别薄!你只要轻微的出现一些小小的剐蹭,不用想一定掉漆,从提车到现在出现过一个车辆碰撞事故,国产的出租车追我的尾,我的后保险杠连带后门直接全部变形,并且这是在车辆都没有高速行驶的过程中发生的,所以开这辆车的朋友们,谨慎驾驶这款车作为家用代步,以目前的配置和驾驶体验来说,确实价格偏高,我买的是中配,落地已经15万了,现在这个年代,15万的车连个倒车雷达都没有,只有个及其廉价的影响,画面感还让人想哭,这点真是不知道说什么好,4s店选装需要加小一千块钱,我觉得这个年代了,这些配置难道不算最基础的配置吗??
精神科特邀研究对象:我同事就是买的这个双擎的车后来开了我的秦Dmi说他的车都想砸了
LarcNauy:丰田就这德行,根本不care中国客户,反正不愁卖,给他惯的
小猎豹45925419:买这车真他吗后悔 廉价感十足 内饰都是他吗塑料
点评车型:
2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版
2.9分“一般”2022年9月24日
1.内部配饰塑料感强烈,能看到地方基本都能一眼看出塑料材质,而且内饰配色非常糟糕,一色儿的黑;
2.中控车机系统个人不信任日本人,因为之前的汉兰达就是这样,难用的一匹,所以,还是更倾向用手机投射的hicar,做车就老老实实做车,别相信车企能把影音导航做的多舒服,最近的奔驰车机年费事件不就是例子么,而且,即使是用hicar,为什么自动停用车机蓝牙,搞的每次断开线都要被迫进入收音机模式;
3.根本不省油,同样的通勤路线,同样的驾驶习惯,开11款的油老虎汉兰达油耗15,开22款的"省油"卡罗拉油耗10;
4.车皮和车漆很薄,引擎盖和后备箱盖的车皮,都可用一指按压鼓动。
2022年10月4日
1.油耗方面,细分说明一下,通勤路线约16-17公里,一半路程为三环(80-120时速),一半路程堵车和红绿灯(10-60),用这车上班(8:00-9:00)通勤约为30分钟,夏令时下班(6:00-7:00)40-60分钟,上班单程油耗统计几次在8-8.5,下班在9-10.5,如果加班到8点后走,约在7.5-8,现在国庆期间,回了趟老家,单程5.5,发大半路程定速,如果全手动,应该是在6左右,所以,这个车往后做通勤车油耗8.5应该是没跑了。
2.内饰方面,丑有两方面原因,第一是本来就是仿皮塑料,丑是肯定的,第二是除了通勤的时候,其他时间都在车库,光线差。图等有空光线好了再补几张。
3.回答从汉兰达到卡罗拉的问题。在汉兰达之前,还有S350,X5,普拉多等,有人说是"沦落",这还真没说错,这些车现在都放工地用,而我选择了做上班族。至于为什么还选丰田,如果完全不干预,我会在ICON、H6和CS75之间选择,但买车图的就是省心,省心不是光指你自己开车和节省时间,还包括家里的吐槽和矛盾,家里和谐才是最重要的,剩下的就是自己扛,而我扛的方式不就是向你们吐槽这车么
2022年11月2日
1.油耗方面,一方面是随着气温下降,空调也不开了,另一方面是改变了油门脚法,大部分路程用加速+挂档滑行的方式,上班通勤在5.5-6.5之间,下班的数据不具备参考性,福州这周疫情,路况通顺不少,但拥堵的情况下+关闭空调,也差不多能控制到7.5-8之间。也就是说,想省油,关空调。
2.排档区的设计很膈应。杯槽又低又靠后,抖烟灰很不方便,想在出风口挂个杯槽,驾驶座的控制板突出又太多。
3.这段时间加装了座椅皮套、拉丝面板、防踢垫之类,走了些色彩,总算没那么压抑。
蕻虾米:现在买车大军还是80后,80后经历了90年代日本车辉煌时刻,对日本车耳濡目染,深刻铭心。买卡罗拉轩逸这种级别的日本车,大多数是贫穷农村打工人,毕竟是小时候的梦想,现在好不容易能买辆车,那必须绕不开儿时的梦想,省油省心是打工人最看重的,什么内饰配置五花八门的用不着,这辈子开不坏才是最重要的。
路过的yu:我第一辆车就是卡罗拉 创业就选它
山丹丹花开红艳艳225:说这车油耗高的都是不会开车的……
买这车前最先考虑的是凯迪拉克ct4和奔驰A200,后来因为它们高油耗和比较高的后期维护保养费就放弃了。接着先后看了雷凌和马自达昂克赛拉2.0L的质雅白。本来是想买那个昂克赛拉2.0L质雅白的,内饰和外管和驾驶性能吊打雷凌,就在要订车时,突然一汽丰田的销售小姐姐给我打电话说新皇冠璐放上市做活动,优惠力度超级大。被销售小姐姐给洗脑了,说是昂克赛拉有颗粒捕捉器,然后就交了一千定金。再然后这能提车了。这车其他都好,就是内饰太TMD丑了,满满的硬塑料……目前开了91公里,因为是新手,从22.3L/100km到现在的6.1L/100km,油耗方面还可以接受,剩下的等开一段时间再说。前天发表没通过。昨天开了一天后,现在到了4.9L/100km,这还是全程开着空调的,这车是真的省油,省油方面是真的没话说。驾驶感觉也挺不错的
兴而活:我开过最低油耗2.79
走心2059:这是我见过买车最能装的一个。
Forever47053037:这跨度………
优点:方向盘可四向调整,所有操控部件用起来都很顺手;电子助力转向操作轻松完善;日常路面行驶,底盘感觉厚实,滤震相当舒适;悬挂支撑力足,行车姿态平稳,全系八个气囊,安全方面还挺不错的,音响、空调、定速巡航和辅助系统等都很令人满意,特别是跑高速,可以减少疲劳。
缺点:车身局部造型有些怪异,需要时间适应;后座缺少空调出风口;悬挂结构比较简单,导致车速快时滤震动作不够精细,较为生硬;隔音效果比较差,特别是高速行驶时候风噪很明显。悬架太软,只能说是好开,没有驾驶乐趣,还有内饰太过于廉价,纺织座椅太容易脏了,后排空间太小,做2个人还可以,3个人不是一般的难受,动力和百公里加速不足,与欧系对手相比缺少运动化的选择。
之前开的是马自达3星骋1.6手动挡, 陪伴了我5年整,没有任何毛病,车况超级好,由于是手动挡,后来置换了卡罗拉, 说说卡罗拉的感受,配置高,但是内饰真的是塑料感比较强,动力比我之前的马自达好一些,自适应巡航真不错,太方便了,车机系统一般,不过我也就是听听歌,打电话,导航我都是用手机,更方便,反正整体还是不错的,好开就行了,现在行驶了500公里,油耗8.5,不知道能不能低了,总体感觉不错! 很久以前以前开过卡罗拉,质量还是可靠的,
66666666666max:请问你的真皮方向盘和真皮座椅是哪里加装的?什么价?
屁总说:超级白?
得益于TNGA和比较小巧的车身,1.2T的动力以及灵敏的方向盘给这辆车提供了足够的基础,整体驾驶小巧灵活,涡轮介入后可以感受到推背感,没有传言的那么肉。
不过目前可能是不熟悉也可能是磨合的问题,油耗刚刚开始在10.3左右,但是现在开始逐步下降,基本上9.0不到,目前还有下降的趋势,可能再更后面的时候油耗会更低(用加油费实测每公里五毛钱左右)
内饰方面是比较差的,基本上都是塑料,但是不影响使用,自己可以后期加装一些配件,例如缝制方向盘套,档杆保护装饰条,门槛条。很实用也很美观。而且塑料最不好的一点就是灰一蹭会留一条比较明显的痕迹。
乘坐空间没什么问题,不过扶手箱的储存空间相对别的车型小了点,其实也没什么所谓,大不了前排箱或者后备箱放一下。
头条用户:没装雷达吗?
笨哥34:落地价多少
用户2818117962185:卡罗拉这么费油吗
点评车型:
2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版
2.9分“一般”快速通道80风噪明显
车动力还行,只要不怕油耗高,一点点推背感吧
内饰感太差了
车子小比较好开先练手用
沉着生活家tsl:东莞,10.2落地!
忘记我名字:洛阳裸车这么贵嘛 销售说裸车9个出头你咋这么贵 你落地多少 我也是洛阳想入
阿纳海姆电子公司:你这个车有倒车雷达吗?
点评车型:
2022款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT先锋版
3.6分“良好”外观还行,内饰比较渣,一堆硬塑料,还有点气味,空间一般,安全配置不错,驾驶比较平顺,主要是为了省油,目前行驶里程较少,油耗表显比较高,希望可以尽快降低5以内
热情的西柚xT:兄弟,你这裸车价是精英版的吗? 落地总共多少
用户4175913962588:怎么充电呢!接口在哪
朱古力是我最爱:有好有坏,硬塑料多,以后不会有异味
点评车型:
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版
4.3分“优秀”一直都在了解雷凌双擎系列,因为轮性价比的话还是雷凌的高很多,后面因为价格没谈拢,又因深圳购车有补贴,所以买现车比较急,无意间看了下卡罗拉双擎系列的,刚好有台现车,最后稀里糊涂的就订了,当时也没谈裸车价,就谈的落地价,包牌落地13万5。买了一个月了,到现在驾驶里程700公里,驾驶舒适度挺好的。说下这车的缺点吧!内饰差,中配居然还是布座椅,这个确实有点过份了,隔音差,跑高速胎噪声有点大,不过本人对这方面没有较高要求,所以也无所谓了,空间小,相比大众、本田同等级别的,丰田系列的车空间方面还是要小很多,不过家用也够了,其他没啥不满意的。最满意的就是油耗,不是一般的省油,现在市区上下班开,走走停停都是在4.4,去上牌跑了趟高速,油耗显示3.8,还是非常省油的,相信过了磨合期会更省油。
外观:感觉还行,带点运动
内饰:先锋没啥内饰,都是塑料
空间:太小了,我1.72勉强够用,再高点就感觉头已经能顶到车顶了。
配置:这款车我最看中的就是配置了,8气囊,L2自动驾驶级别了,同级车没有达到卡罗拉这样的配置
操控:本人新手小白一个,操控体验不出什么感觉。
动力:确实动力真的肉,家用我感觉也无所谓,够用就行了
空间的确小,但对于我一个人开车,有时候接下孩子就不存在人多挤的效果。内饰不好,织物的,所以自己又买了新坐垫,停车挺好,小个,大了我自己还倒不进去。1.2T的,说马路三大妈我不苟同,这个在于自己,感觉路上并不慢,新车还没感觉什么,等慢慢磨合后才知道还有什么毛病。