点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.7分“良好”

【提车价格】 裸车106800， 首付将近51000，贷款74000+贷3年，加上税和利息总共134600， 送了真皮座椅+全车玻璃贴膜+脚垫后备箱垫+行车记录仪+两次保养，又在四儿子花2300加装原厂前后8个雷达探头 【购车经历】 一开始去了旁边的日产店， 因为对象说日产比较省油，看的轩逸，店里一个男销售服务态度太垃圾了 翘着二郎腿比比划划，感觉硬气的不行，聊了半小时一杯水都没有给， 转身去了旁边丰田店，试驾了卡罗拉， 感觉比轩逸动力稍微好一点，而且底盘是前后独立悬架，销售小哥服务态度也很好.对象对卡罗拉也比较满意。但是试驾的是1.5L三缸机，放弃了， 没有1.2t四缸现车。需要等三四天， 车到了就交定金了 【油耗】 开了240公里，目前油耗8.5 【驾驶感受】 刚起步会稍微有一点肉。 速度起来了在提速超车挺轻松的， 驾驶起来感觉也不错

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.28分“良好”

买车前：本来打算自己开，就想选个手动低配桑塔纳，父母媳妇建议10W+的自动挡，被妥协了。然后根据我的用车环境，选的卡，为啥：周末两个家往返300到700公里都是高速，辅助驾驶和安全性很有必要。 买车时：奔着H6去的，当时周六，4s店试驾都要排队两个小时了，然后就去了看了，二手车亲戚跟着一块去的，也特别推荐这台车，于是试驾，回家研究了一下，第二个周六上午谈价，中午吃个饭，下午全款办清，提车开回家，没试驾过没开过同级别，就是这么迅速。 买车后：提车后出门加油站加了100，高速开到150妥妥的。 遗憾：谁能想到预算18买了卡，以后去看了马3 ct4,换车欲望很强烈，现在也没了，资金不允许，财务都上交了，哈哈，先开几年再说吧 【乘坐体验】 我身高180，主驾调到基本最低，腿部和靠背调到最舒服的位置，后排个人觉得身高175以下乘坐还是没问题的，不建议后排坐三个人，应急还可以，一是动力真的不够，二是后排三个人都不舒服; 副驾设计有点奇葩，左腿上边的中控台突出来很多，占用太多空间。 【最满意】 全系标配Acc，8气囊的安全性。 【油耗】 行驶一万多公里，购车将近7个月，大部分高速路，120左右ACC，真的好用，夏天表显油耗6.2油耗冬天表显油耗6.4，在购车500公里后重置后，之后一直没有重置。 【驾驶感受】 基本没开过别的什么车，没资格评价驾驶感受，跑过几次山，跑过红井路，上下山切手动挡妥妥的，以前一直开家里的手动骊威，所以对于档位的匹配理解还可以。 【动力表现】 普通模式下还可以，运动模式动力充沛，高速超车，舍得踩油门，还是没什么问题的。那些说动力不够什么的，先问你们有没有把油门踩到底，有没有开启运动模式，街上跑的快的三大妈有的是，跑的慢的BBA也不少，不要人云亦云，始终相信：只有肉人没有肉车。 【提车价格】 落地12.1，赠个贴膜，底盘装甲，脚垫。没谈保养，因为县城距离4s店挺远的。 【维修成本】 八千多首保了，以后打算在外边保养。 关于买车后： 小米行车记录仪2k 289 点烟器一分二插头，40 etc 99，前12个月每月返10元高速券 碳纤帖全车720 脚垫120 车萝卜hud蓝牙版 220 led大灯268 后备箱全包垫子39 全包座椅套 238 扶手箱65 外后视镜防撞条19 手缝真皮方向盘套49 鲨鱼鳍18 钥匙套39+8 一键启动红色贴18 后备箱弹簧18 中控屏钢化膜15 车罩70已烂 门板包皮45 全车隔音条33.5 空调滤54 黑色外门把手盖38 活动全返 补漆套装28 后备箱侧板26 中控卡包16.9 副驾手套箱贴18 门板包皮45 全车隔音条33.5 后备箱置物板26 中控储物盒16 门板包皮49

点评车型: 2022款卡罗拉 1.5L CVT先锋版

3.8分“良好”

说起来也挺背的，5月28号提的车，29上的牌，刚好错过购置费补贴，说来也巧，我跟好运总是差那一点。 外观吧，我觉得前脸有点好看外，其他的都挺平庸的，内饰只能说不丑吧，安全配置挺高的，当初选它也是有一部分原因是因为这。 我看网上喷1.5的比较多，买的确实也比较少，开了快一个月了把，八百公里左右，我只能说跟四缸机开着没啥区别，后期就不好说了。平时也就上下班一个来回才十公里，很少跑高速，我这顶天开报废也就十万多公里，也还要啥自行车。至于驾驶感受吗，我只能说，卡大妈确实是卡大妈，我平时开车属于佛系了，我都觉得它有点肉。其他的吧，因为我之前的车是一辆老远景，起点太低，也就开不出来个啥，以后发现有啥问题再说吧。 【最不满意】后排不能放倒我挺意外的，我后来才知道，还有我听说好行车也不会自动落锁，这个我还没有亲自去验证，油耗也一般吧，市里开七八个油，没想象中的低。这车的低盘也比一般的要低，稍微有点赖哭就得减速，不然容易托底。 最后几张图是我自己在某宝上买的，自己动手加装的（倒车影像，行车记录仪 ，倒车雷达）。就说这么多吧！

点评车型: 2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.5分“良好”

车7月初到.开了4个月 一万5公里. 一箱油能开600多公里 平均5毛一公里. 和朋友的大众老款比 加95 1块多一公里 这个是真的棒👍🏻。 【驾驶感受】 每天都一百多公里。 空调基本都开 越开脾气越暴躁 路怒症.特烦慢车 并车前行的。起步会自动开省油模式 没啥力. 超车的时候 确实要开运动模式 不然没力。 【油耗】 油耗现在7.1 ，高速一般5个油 市区就 10个油 . 现在业务基本是长途跨市.每天上百公里的跑. 电车买得起车 都买不起配套设施.10万8就有这个配置 我很满意 哪怕现在价格更低 也无所谓了.因为在我心里他值得的了 【保养】 保养因为第二个月就开了6千多 .4s店说首保只有检查 不换设备.建议常开的 就做一次保养.第一次没收钱 【最不满意】 最不满意就是后排空间了 坐2个还好 .3个很挤。 沙发还是轩逸舒服。 轩逸是平坦的沙发 卡罗拉两边会凸起 .后排做三个人 两边的人要侧身。 【动力表现】 还可以.不像电车一踩就动.会有个油门加速的过程. 因为是自动挡 .红绿灯减速时候 可能是自动减档 车身有减速的卡顿。 个人建议. 1、倒车影像和雷达很重要. 建议去途虎买个倒车雷达 带停车录像的. 我停车被三轮车撞了 是用这个追赔的。送的影像 只有一半有内容.另外一半是黑屏的.看的碍眼。 2、买车送了四个窗的车膜 没有前挡.建议买个好的前挡膜保命。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

2.7分“一般”

【最不满意】 才开了200多公里，左前的轮胎就裂了。油耗也没有想象的那么想象中这么低，最主要是他的车机功能真的太单一，用导航定位的反应很慢，又没有Carlife,就只有一个喜马拉雅跟QQ音乐联网的速度也很慢，目前基本都是用手机连蓝牙。 【驾驶感受】 目前只在城市道路中开，上高架也就开到80，没有音乐的话这个风噪跟胎噪都挺大的，方向盘应该是有助力，挺轻的。 【动力表现】 也就在试驾的时候感受了一下运动模式。一脚油门下去感觉到涡轮的延迟，推背感有一点。 【空间表现】 我一个175cm 230的胖子在主驾驶位也是刚好塞进去，就是方向盘比较容易碰到腿，后排的空间也还行，没有很挤，坐上去膝盖应该还有一拳的位置。坐正的时候头几乎可以顶到车顶了。

点评车型: 2017款卡罗拉 改款 1.6L S-CVT GL 国V

3.61分“良好”

这是我老婆她哥的车，17年买，12万多落地，开过两三次，各维度评价如下（配图是我老婆在练车： 外观：个人感觉还行，就是车头短了些，还下陷，在驾驶座看不到车盖，所以比较影响对前方判断。 内饰：跟教练车差不多…很素，毫无高档感。 配置：作为自动的基本最低配，该有的都有了，前后雷达，倒车影像，够用，但这倒车影像怀疑是上个世纪的产物…分辨率极低。 空间：在同级别里，空前算不错，后排能正常坐3人，储物空间也不少，好评。 舒适性：座椅比较柔软，挺舒适的。但行驶品质一般，对路上不平过滤还行，但胎噪很大，有点刺耳。 操控性：方向盘沉，有虚位，而且转向手感不好，像有粘了胶似的，但车身跟随性异常好，插队很轻松，车身指向性不错，速度过弯车身姿态还算OK。 动力：油门踩下去的感觉跟我的ES很像，相应挺快，而且线性，60迈一下加速比较轻盈，但以上的话好像不太行了。 可靠性：丰田金字招牌，4年来没出过毛病。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.64分“良好”

第一台车，开始的时候觉得啥都不错，开了一段时间后发现 1 没有深圳牌是真的烦，大多时候开不了 2.高速超车动力有点不足 其他都还行，油耗能接受，外观我个人觉得还行，自己加了皮座椅。内饰比较中庸吧。 车机差评！！！！！ 都是手机导航，车机用来播放qq音乐。 如果在乎动力的话别买。 2月份提的，感觉没啥特点，但是中庸我就是喜欢，啥都不是最好，但都不是很差 思域雅阁都开过，方向盘太硬有点不习惯，还是喜欢丰田这种轻松一点的 L2级别的自动驾驶好评，强烈安利，从深圳回湖南这玩意派上了大用场，从此上高速基本必开。看过很多车，轩逸因为脚刹放弃了，也看了天籁，无奈4儿子店销售太牛逼，最终没买。君威也看了，因为打开贴吧一条就是发动机故障，最终年底加价上了卡子。唯一后悔的就是买早了血亏1万左右，其他的话我觉得都还行，用来代步的话完全足够。对了，胎噪风燥有点大

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.71分“良好”

1.外观方面前脸比较霸气，B柱往后车身就显得有点不匀称，有点不好看，总体外观还可以毕竟鱼跟熊掌不可兼得。 2.空间表现后排不是很好，有点压抑感头部空间有点矮。可以能时间长了习惯了会感觉好点。 3.功能配置在合资车同等价位里算是可以的。安全配置挺多的，八个气囊，主动刹车，道路偏离预警，跑高速用的自适应巡航都很不错。 4.操控方面方向轻但转弯很灵活，总体没毛病。 5.动力方面猛给油还是可以的，但我还是比较佛系开车给油平稳，提速自然而然能慢点到车子很平顺毫无顿挫感，平时上下班跑个每小时90公里左右车子转速一千七八百转，再踩油加速的话有点力不从心毫无推背感而言，有可能是没打开S档的缘故吧😂 好了就说到这吧毕竟我也是卡罗拉小白白跑了300多公里😝以后有啥体验感受再说。总之卡罗拉是可以入手的。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i豪华版

3.28分“良好”

选择卡罗拉主要是看中tnga架构下的安全配置，在当时满足预算的前提下，只有卡罗拉安全配置最全，8气囊，车道保持，自适应巡航等都标配，1.2t动力完全满足日常使用，只是北方冬天市区短途行驶油耗很高，我是偶尔跑高速，表显油耗8.6，夏天就会降下来，空间中规中矩，能满足家用，外观见仁见智，除了安全配置，其他功能和配置和自主品牌没法比，灯光卤素大灯亮度一般，晚上开车少，用着还行，后排安装儿童座椅后，在乘坐两人很拥挤，三四口人出行正好。使用到现在，有些小问题，中控车机系统偶尔会初始化，很烦人，前挡有些共振异响，轮胎是16寸韩泰的，胎噪很大，轮胎偏硬，后悔当时提车时没有提出要求选择米其林，低速行驶二挡降一档有明显顿挫，这是通病。车道保持跑高速很实用。总体来说就是一台很务实的家用车，能满足日常使用，但是一汽丰田的零部件价格确实高一些。

点评车型: 2016款卡罗拉 双擎 1.8L CVT豪华版

3.4分“良好”

皮儿薄馅大，买的10万公里二手车还是挺划算的，日常通勤和短途旅游挺够用的，畅游京津冀完全没问题。缺点就是噪音太大，壳太薄一蹭就瘪，可以考虑上个车损险。在天津走快速路确实省油，不过堵车也是真费油，油耗都是电动模式把油耗背下来的，40迈以内需要开一点空调的冬季油耗分分钟9个百公里，跑快速高速能降到百公里4个油，想省油就得错峰出行哈哈哈。最后说些无关紧要的，虽然车很扁但是挺长的，三厢车比较安全（被追尾有缓冲），后背箱不高但是挺宽的，充分利用空间可以放不少东西。2016款豪华版具有真皮座椅，质感还是不错的。也有天窗，就是比较鸡肋，夏天进蚊子冬天太冷。中控屏幕比较老了，也就蓝牙连手机放放音乐和汽车自带收音机了。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.79分“良好”

这是我的第二台代步车，买车近两个月，跟大家汇报一下用车感受。整体感觉卡罗拉不错，是很好的上下班的通勤车，买菜车，提速可以，开起来很轻快。空间我感觉可以，内饰有些简陋，买车时让4S店给送了皮座椅和皮靠手（4个门上和中央扶手），我提车后到汽车装饰城铺了全车包围，感觉不是简陋了而是简约了。开起来后，我感觉转向准确，起步是慢些，排量太小了，能接受。自动启停一般不用，怕缩短蓄电池的寿命，一般等红灯时挂N挡。车漆比较软，为此4S店给镀了一层膜，车皮比较薄，下雨时感受很深。安全性没得说，气囊多，预警功能也多，是我看重的两个因素之一，另一个因素就是丰田的产品力。油耗呢也一款其实不低，但是在侧重于快速路上还是可以的，我的不到2000公里，已经下降到5.1了。唯一不足就是低速时的顿挫，还有就是低速行驶时轻踩油门时的抖动还是很明显的，这款变速箱的通病啊，能改进的话就更好了。总的来说卡罗拉是省心、通勤、代步的一台好车，值得拥有。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.56分“良好”

本人由于工作变动，一直想购买一部代步车，一直想购买帕萨特和马自达X4，但由于内人不喜欢SUV，帕萨特又太贵，不得以退而求其次，于2019年12月在山西长治市购买了人生第一辆车卡罗拉1.2T精英版，总体而言，卡罗拉的外观犀利充满个性本人喜欢，特别侧面好看，尾部漂亮，适合中老年人的审美；内饰简洁朴素居家；配置，特别是安全配置很高，当时买车时主要觉得安全；空间只能是够用中规中矩，同级别车空间编小；操控在丰田Tnga平台加持下比以住各款在操控上有明显进步；动力对于我们中老年人来说动力不错，毕竟我们不去暴力驾驶，平时提速超车动力响应虽慢但蜗轮介入加速明显；内饰朴素但更觉舒适，值得表扬。卡罗拉以经久耐用著称，名不虚传，用车成本相比姐妹车型雷凌高，用车成本中规中矩。卡罗拉让我最不满意的是它的车机，位置突兀，质量太次，都啥时候了这种车机不要也罢，就是个多余摆设！最让我满意的是它的安全配置及L2级驾驶辅助功能，平时上路就开启自适应巡航，这个真香开车不累！自提车以来两年时间，本人感觉卡罗是A级家用车里比较好的一款车，驾驶舒适平顺，底盘稳重，油耗表现好，省道国道平均5个左右，市区8，个油，高速5.5左右。加速稍迟缓，不适合急加速，综合性能不错。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.71分“良好”

爱车评价 我最满意的地方就是这款卡罗拉的油耗了，我平时用车还算挺频繁的，目前跑了快2000公里了吧，偶尔节假日高速 平时我都是开着空调的，而且平时我也没注意要省油，油门都是按照以前习惯那样踩，目前表显示油耗为7.1，总的来说还是挺省的了，我老婆的同事也有几个人入手 也说我这车买的好。 让我最不满意的就是这款车的车内噪音 还有胎噪 ，平时在市区，我感觉噪音还小点，不怎么影响，但是上了高速跑到90的话，噪音就比较大了，得打开音乐缓解以下。 这款车的外观比较年轻，无论是证明还是侧面都非常耐看。 这款车的内饰风格比较偏居家的，简约，后座的设计也比较人性化，现代人手机不离手，手机耗电量也太大了，这款车后排有USB接口再也不会担心手机没电了，后座的出风口也是属于细节考虑很到位， 这款车的空间都比较宽敞，就算满足也不会感觉到拥挤。 座椅舒适柔软，下陷感十足，我平时在副驾驶都能很快睡着。不足的就是降噪效果差了点。 动力方面还好，运动模式的推背感十足，在高速上超车轻轻松松。 卡罗拉的定位就是家用感觉这个价钱还是比较满意 划算的，安全气囊很多，配置也高，非常省心。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

外观：因人而异，每个人审美不同，所以对于卡罗拉颜值也是众说纷纭，自己喜欢就好。 内饰：硬塑料和软塑料感觉一般吧，没感觉出来有啥高级感，家庭用足够了。 配置：全系八个安全气囊，L2级别的自动驾驶，倒车影像和雷达，中控大屏，真皮座椅同级别里还算不错。但是实际用车中就倒车影像和雷达是经常用的，其余的说实在都是鸡肋，当然安全气囊八个看起来挺安全。 动力：只要你肯踩油门超车还是很容易，加速快，低速涡轮介入。但是你要和豪车飙车肯定是不行的，动力明显弱。 空间：后排空间小，个头高的坐后面不舒适。 可靠性：皮实耐用，故障少。 用车成本：开了四万公里了，百公里7.7，油耗还可以。 整体感受：对于家用完全够用，能满足你的需求。对于追求驾驶感受和面子的你就要选择其他车了。