蔚来ET5我已经开了半个月,目前暂时还没跑高速公路,市内、山道、快速路等都已经跑过,并且自己也做了一些测试,所以说对蔚来ET5这款车有了一个深入了解。
【最满意】
我最满意的地方有两个方面,首先就是驾驶感受这一块,十分轻盈,还是Pilot智能辅助驾驶,特别是在智能领航路段,能够自动识别限速,自动调节到限速行驶,并且还能够自动变道超车,自动上下匝道,十分智能,长途行驶也十分轻松。即便是非智能领航路段,蔚来ET5的车道保持和车道居中功能也十分好,基本不用担心出现问题。
其次就是换电方便,因为我家附近就有蔚来的换电站,换电基本就是几分钟的事情,而且进入换电站停到指定车位后,车辆会自动泊入换电工位,开启换电,完全不需要车主操作,十分方便轻松。
【驾驶感受】驾驶感受感觉这个车特别灵巧,也很轻盈,就是在狭窄的路段,这车转向轮尺度有点小了。
【续航】续航,个人觉得在城市内,蔚来ET5还是有点虚,但是能接受,基本长沙夏天驾驶,两个人乘坐驾驶的时候,在七五折到八折的样子,实际续航在360公里,高速还没测试过。
【最不满意】最不满意的地方首先是噪音有点大,而且感觉是电机声音还是什么,而且是在时速40公里的时候已经很清晰,其次就是没有座椅通风和方向盘加热,这点其实很不好,特别是在夏天的长沙,加上又是没有遮阳帘的全景天幕,真的不舒舒服。
整体而言,蔚来ET5这款车,优点超过缺点,最主要的是蔚来汽车服务真的很好,这才是让很多人心动的,当然像加速性、乘坐舒适性这块,蔚来ET5表现都还不错。
等想个好名:你确定是电机噪音?蔚来的车低速有模拟声浪,法规安全要求,必须要有的
电洞马达:舒享包里有
日高思茶:我的ET5有座椅通风和方向盘加热,这两个需要自己购买
BLUE SKY COMING
七月已逝,八月已至。
心情斑斓,与之分享。
初见小5是在逛商场时路过的蔚来门店,机缘巧合下开启了试驾,从试驾3次,到拥有小5,经历了3个月。
小五和大哥ET7的舒适和商务不一样,它运动且灵活,仿佛是刚上大学的青年,一腔热血的同时还带有一丝韧劲。
它不如model3那么运动,但它就好在不那么运动,满足了我喜欢运动车,但不经常激烈驾驶的心。
裸车花了30.74,没算保险,减了5k,没选3w换电权益,选了NOMI、适享
驾驶:
我被它驾驶体验深深着迷。指向精准,动力充沛,加速迅速,无论是起步还是超车都游刃有余。此外,小5的悬架表现出色,过弯稳定性高,韧劲十足,硬中带柔,路感清晰。
槽点:经常跑烂路的话体验感会差一些,转向手感稍微有点点假重。
智驾:
提车的第二天我就迫不及待的使用上NOP+,我体会到其智驾能力优秀,我每天通勤100km,80%为高架,NOP+很好的减轻了我的驾驶疲劳,超车变道一气呵成,用了就离不开它。
槽点:在车辆较多时汇入匝道及变道的时候稍显笨拙,经常会换来灯闪鸣笛,所以此时我会接管它。
续航&补能
75kWh的电池能够满足我350km共计3天的通勤需求,能耗15kWh百公里, 一周补能两次,一充一换,省钱小能手。说到补能,蔚来独特的换电体系,也是吸引我加入蔚来的关键因素,5分钟补满电,让旁边充电的车干瞪眼,羡慕着,我5min满电出发,深藏功与名。
以及蔚来的口号,可充可换可升级~120kW的超冲桩,半小时补能300公里,多是一件美事。
槽点:实际续航里程的估计相当相当不准确?,预估里程400km,实际开350km就见底了,希望能优化里程算法,向WLTP看齐。
服务:
江湖有句老话:蔚来是车界的海底捞。此话不假,线下有牛屋、社群活动等,线上有NIO沉浸音、NIO Radio 等,每个都是需要大量时间、金钱去打磨的,这点我认可蔚来,是榜样。@田妍 @徐佳琦 在这儿感谢一下我的两位FL,辛苦无微不至的服务
槽点:我7月提的车,8月就被背刺了一下,因为我没有买换电权益,现在很是后悔,我发现没办法增购,如果可以,希望能给7.31前提车的车主增购换电包的机会。
外观:最后才想到外观,有一说一蔚来的车型设计行业顶级。北欧简约+性冷淡,深深的戳中我的心,小五可以说是最好看的车型没有之一。
槽点:外观没有槽点!就是后悔没有选花竞轮毂和云初黄,后期希望可以官方换轮毂,如果硬要说,就是空间稍微小了一点,但我完全能接受。
音响:7.1.4声道的音响,相当不错,声音通透有力,通勤的时候听歌,都让我无比放松~
槽点:低音有点假,高音有点杂,但是已经比大部分白牌音响好啦。
写在最后
小五会陪伴我走过未来很长一段时间,一个月是起点,蔚来的时光里请多多指教。
鄙人不才,文笔有限,各位客官请轻喷;
你我有缘,阅文至此,不妨赏脸点个赞;
用户7819814601468:不明白30多万买蔚来的人
飘洋的蛋:标准的蔚来式车评
温柔的对待世界:30万买来330续航,咋想的
从颜值到使用蔚来ET5对我来说是完美的车,以下几点说明。
1:我平时日常通勤每天100km多,要走高速,nop太舒适了,不足就是辅助驾驶开久了想打瞌睡。
2:对我来说续航刚刚好跑三天换一次电,换电站恰好又在家楼下附近,开过去换电站3分钟就到了。
3:驾驶感受很爽,双电机0-100才不到4秒,偶尔没事就开运动➕模式爽一爽。
4:内饰我太喜欢了!简约北欧风,跟我家装修一个风格,质感很高级,糯米交互的体验也是别的车给不到的。
5:社群属性也是天花板级别的存在,蔚来不单单是服务好哦,体验过就知道。
总结:蔚来et5的每一个点都完美匹配到我,外观美、智驾好、动力爽、服务棒、品质高、换电方便,真找不到什么理由不买蔚来。
众口难调下的et5,确实存在不少所谓的“缺点”,这些“缺点”的的确确影响到你了吗?(以下内容纯属个人感受,看了如有不舒服,请卸载app)有人说:“et5,底盘高,所以坐姿高,所以头都顶到天花板了”,作为一个曾经的BRZ车主来说,喜欢贴地飞行的感觉,但是作为一个轿车的车主,这也是正常轿车的高度,或许是因为我矮吧(本人175) 导致我离天花板还有接近2拳的高度,如果这还说服不了各位,那只能建议兄弟萌冲蔚来ep9了。有人说:“蔚来电池续航严重不足”,的确,比起同级别的新能源车型,75度电池冬天也就300左右,夏天也就400左右,emmm我想想,一个月免费4到6次换电,平均下来就是免费1750公里每个月的里程,还要啥自行车,续航500.600.700公里的新能源们,我心里别提有多平衡了。有人说:“蔚来价格虚高,有这个钱,我去买bba的新能源”,毕竟曾经还花了30多万买了个杂牌brz的我,你们体会不到我的乐趣,所以现在我的感觉只有et5真香,哈哈哈哈。有人说:“新能源车险那么贵,保险都算到电费里去了”,这里我不得不提一下我的杂牌车了,同为30多w的车,杂牌车第一年的保险还比et5高了一丢丢哦,另外,我可是0电费,哈哈哈哈哈哈。有人说:“空间这么小,塑料件又那么多,最重要的电池放在身下还不安全”,反正我的车不拉驴,用不到货车的空间,甚至带老婆孩子露个营也是不错的选择,至于塑料,电池的安全性,嗯….那就让model y和model 3的车主,来给各位解答吧,毕竟,我们也不知道哇。
我来自南京,周边大大小小的城市,et5也陪着我跑了不少,总的下来的感觉,路上会让我不自觉地想着补能的问题,但是目前为止,从未因为补能问题出过差错。
自述完et5呢,还是那句话,喜欢的人不会过多在乎他的缺点,不喜欢的人,哪怕免费送你,可能都不会要。正好新款es6,上市了,我老婆也在第一时间下了定金,估计没多久就可以一起享受蔚来的服务了
蔚来好不好我不知道,也不关心,我只知道ET5真香!
ToosieSlide:小孩别放副驾啊
店鹰:所谓,卸载app,你谁呀
普通网友狄仁杰:高度空间严重不足,最大的缺点,坐着很不舒服
ET5使用大半个月了,车确实不错。总的来说以下几点吧,首先是外观方面吧,车身颜值,无论是比例还是尺寸没挑剔,选的灰色加上我贴了车衣,非常耐脏,遗憾是为了续航我选择了19寸轮胎,未能颜值巅峰。第二个驾驶方面吧,驾驶体验非常好,指哪打哪,乘坐感受也还可以,除了座椅稍微有点硬,我觉得这个在驾驶者与乘客中还是做了一个比较好的协调的调教的,缺点就是续航,在广东这边驾驶,我的驾驶风格是比较保守的,一直都是7.9秒的模式,从提车至今已经换电三次了,每次换电都是在4%以内,这期间跑过几次高速,但是没有一次续航超过280公里的,有点纳闷。第三个就是服务,提车的时候左后门把手弹出鸭叫,后来一键维保,还给我充了电洗了车,这个服务是做的蛮不错的。第四个就是系统更新,赶上了banyan2.0,这个系统使用还不错,nop+高速非常省心,这个值得夸赞,还有一个问题是自动雨刮并不是很智能,还是期待后续的更新。以上是目前半个月的感受,后续待更新吧。
大马力脚踏车:咋续航差这么多
用户5386573819521:想问下跑高速几次是开什么速度
用户1980087544929:280都跑不到,真的假的
卖了老es6换的et5,在旅行版发布当天下的订,纠结过旅行版,但最终还是买普通版。虽说鸡肋,但没有台显,加上续航拉胯,是我目前觉得最不满意的两点,其他部门都是完美的!趁着降价和补贴最后期限入手的,总体相当满意吧!
文艺范坏大叔:这个是怎么买的
kelt:为啥没选新es6
驾驶感受不错 就是坐的久腰疼 人高啥轿车都这样吧,没hud,这个能换电真的太香了,之前开别的新能源充电真的大无语 因为家里没充电桩,换电真的很方便!而且小朋友坐车不会晕车 这点不错的!
在同价位里,蔚来性价并不高,能选蔚来的理由,一是设计,蔚来的设计绝对是超一线,老8老6都要比新68好看,在轿车里et系列可以说是天花板般存在,二个就是服务,三就是长途补能。我买5,纯粹颜控。内饰简约不失豪华,但做工真的一般,比如网上诟病的缝隙。后排空间这些,如果你买这车,说明你也没有考虑家用这点,能坐人就行,希望蔚来能越做越好,跟其他国产豪华品牌,一起把bba挤出去。
颜值在线,配置舒适,智能驾驶体验不错,换电方便,后排空间较小,中间不好坐人,风噪较大。
【最满意】
1、外观内饰设计漂亮且高级
2、内饰氛围灯绝绝子,在夜晚不输奔驰,对女生杀伤力强
3、动力强劲,双电机四驱加速能力一流
4、辅助驾驶比较优秀,激光雷达识别准确
【最不满意】
1、价格高,即便是剥离了权益,价格仍然偏高,30多万有很多选择
2、坐姿高,做起来就剩2指,夏天估计会很热
3、后排空间不大,如果是满载,估计无法每个人都很舒适
4、换电底盘高,整个人蜷缩在车里
5、很多东西要选装,价格高
【续航】
如果是75度电,只能跑300km多一点,如果是高速更要打折,整体续航能力不强,而选100度电池太贵了。
【提车价格】
33.7万(赶上了国补)
【购车经历】
从提车到今天,已经和et5一起度过了230天,这是我的第一台车,选择了蔚来et5第一个原因是因为外观真的好看,第一眼就喜欢上了它。
【驾驶感受】
蔚来的车子都很好上手,而且et5属于轿车,虽然我是本本族,但是很快就开上他到处跑了,加速很快,但是我喜欢保守驾驶,一直选择12s的加速,但是也超过了路面上大多数的车子
【电耗】
百公里电耗大概在18kwh左右,因为家里不能安装充电桩,所以一直选择换电,因为上下班40公里左右,所以一个月4次换电完全够用,每个月用车0支出,换电的时间也在5分钟左右,真的很方便呀
【保养】
电车本身就不怎么需要保养,因为是第一辆车,也是第一次正式开上自己的车子,所以选择了蔚来的服务无忧,虽然价格高了一点,但是服务真的很棒,因为第一次开,对车子的把握不太好,避免不了磕磕碰碰,服务无忧完全解决了我的问题,6个漆面的免费维修,上门无感取送车减少了时间上的浪费,用车更放心
【最不满意】
续航可能不是很能让人满意,但是方便快捷的换电很好的弥补了这个诟病
【驾驶感受】
驾驶感受十分不错,各种辅助驾驶功能实际使用起来也是非常不错和方便的
人生车侣:领航辅助高速120,消耗了40%电量!
收et5t:才20
地台略高,视野好,车有点宽,喜欢地板电的续航有点少基本在260到350之间,换电真的香,很方便。
内饰普通,对比ET7高级感不足
配置轮毂没有选花竞和Moon套件有点后悔
二排空间太窄,驾驶坐高不理想
空调加桌椅通风按摩同时开续航有点吃紧
智能化超预期但不完美
舒适模式没有大的缺点,性能模式推背感杠杠滴