蔚来ET52022款75kWh动力十足值得买吗_蔚来ET5怎么样

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.11分“优秀”

【购车经历】 22年10月定的，由于疫情，23年2月才提车的 【提车价格】 33.29w 【驾驶感受】 动力十足 【续航】 实测70度电，20度左右93%到5-10%大概能跑340公里。75度电大概能跑380-400。平均电耗15-16情况下。 【最满意】 Nop➕反正我开高架快速路和高速都用它，真的非常好用，最近蔚来开通了全域，也就是城市也能用，城市里得看情况，上下班高峰期还是不太建议，变道有点慢，正常情况下还是可以的。 【动力表现】 我平时开都是舒适模式，动力也够了，偶尔激情下开一下sp➕，动力非常强，基本秒路上90%的车。 【最不满意】 应该是空间吧，我朋友190坐在前排真的非常紧凑，需要把座椅调到最后，这样的话又会影响后排乘坐人的体验了。没办法毕竟4.8不到的车长

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

3.93分“良好”

外观和内饰：确实无可挑剔，虽然et5塑料感强一点，但是搭配氛围灯一点不显廉价，也是奔着外观和服务去买的这款车。 配置：基本上有的都有了，还没有用过智驾，总感觉不敢把生命交给一个智能的东西。 空间和续航：空间很鸡肋，坐姿比较高，但是轿车比suv更好看。 电车提速确实无敌。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.28分“优秀”

空间表现：作为B级车我觉得空间还行，接近4米8的车长、2米9的轴距，只是前排坐人比较多完全没有问题，后排空间以我个人驾驶位的坐姿就刚好够坐不顶腿。后备箱的容积中规中矩，跟一般车差不多。 不满意：性价比在现在这个环境确实不高，当时落地36万多，现在这个价格可选的范围太广了，座椅最起码标配通风和加热吧，还要选配才有通风和按摩，当时宣传的天幕隔热很一般，在武汉的夏天肯定要贴膜或者加遮阳帘。续航确实太拉跨了，标准续航电池标可以跑五百多，实际跑就三百左右，多数情况到不了三百。补个漆太贵了，不买他们的服务包，一个漆面要1200。 动力表现：双电机四驱，总输出功率360kw,峰值扭矩七百多牛米，百公里加速4s，动力表现非常满意。对于从油车到电车，这个动力非常够用了。一般正常使用也就开的运动，百公里加速5.6s。家里人坐就会更慢一些，用的就是舒适模式。 智能驾驶：城区的话非常一般，对于自行车、电动车，摩托车的反应比较激烈，有时会重刹。在红绿灯左转的时候，通过的时速非常慢，只有20km/h左右，用了一次没有啥信心，在导航左转的时候有栅栏还准备转过去，当时还好没分心。 补能体验：能充能换，换电就五分左右。主流高速上面的换电站还比较密集，偏远一些的地方换电站布局确实差点意思。之前从武汉去重庆时，最后段部分没有换电站，在包茂服务区国家电网的充电桩充了一些，一个小时补了50度电，时间还是有些漫长。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.06分“优秀”

外观很喜欢，座椅比较硬。动力蛮好的，习惯了以后控制的比较轻松。就是坐后排的人容易晕车。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4分“优秀”

【购车经历】 电车行驶感觉完全不同于油车，当初中的是家庭燃油指标，因为家里孩子很喜欢Nomi，老婆就先看了蔚来，不得不说品牌售前售后真是行业内优秀的！以至于后来都没去看别的品牌就直接下定了，不过还是很可惜错过了et5t！！！ 【驾驶感受】 动力够猛，没有燃油车的顿挫，底盘质感有点硬，自己开的话很爽，满载其他位置乘客不太舒服。 【续航】 平均一块电池400多一点公里，市内通勤是完全够用了，每个月免费4次换电这个有点坑，只能在一个月周期之内，我觉得直接把一年或者一个季度次数给了，自己安排更合理！ 【空间表现】 后排简直没法坐人，前排还好，轴距真小，储物够用。 【亮点配置】 Nomi很有意思！

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4分“优秀”

前几天提 Et5 满 300 天，正好跑了 10000➕，简单谈谈用车感受吧。 动力输出: 可能是男生最喜欢的点了吧，ET5的动力输出总体还是挺痛快的，喜欢运动➕，红绿灯起步很爽哈哈，还有那个按键模拟 ep9 的声音，挺带感，电动的直接加速感觉还是不太一样的。 操控挺稳： 操控方面，ET5是挺给力的。转向精准，过弯稳，特别是紧急情况下，这车应该也是挺听话的。 刹车顺手： 刹车系统也挺顺手，尤其是那个再生刹车，既环保又实用，紧急刹车时候也能放心大胆地踩。 坐椅软硬适中： 内饰方面，ET5坐起来应该挺舒服的，座椅软硬适中，长途开车也不累腰。看好多人说 ET5 开久了会累，上次跑了下南京，整体下来感受还是不错，并没有很累，可能也是 NOP➕的作用 隔音效果好： 噪音控制方面，平时没啥太大的感知， 上了跨城高速还是挺直关的，没有太多风噪，在可接受范围内 智能系统挺方便： 蔚来的车载系统在电车里肯定算智能的了，导航、音乐、电话，一键搞定，挺方便，也几乎没有出现卡顿，就是有时候导航会抽风哈哈哈哈哈，就是说能不能导航地址之后直接开始路线，每次还要点一下继续导航就挺鸡肋的 售后服务挺周到: 提车的时候，FL 周末还来交车，蛮意外的，提车之后充电、维修、保养，服务站哪里都能联系到服务人员，啥问题找他们，基本上都能搞定，之前在高架上被坠落物刮了底盘，全程没操心，FL 和售后就帮忙搞定了。之前去一键维保，赶上平安夜送车回来还放了小礼物，服务细节还是可以的 社区活动: 蔚来车主的活动也挺多的，但其实我参加的不算多，车主群里经常能看到有什么聚会啊，自驾游啊，挺热闹的，Fl 也会时不时的来邀约一下，今年打卡了一下久光、去了趟 NIODay，还是挺震撼的，ET9的香槟塔🐂🍺哈哈哈 综合来讲呢 这ET5开了一年，还是挺满意的。蔚来的服务也跟得上，不像有的车，买回来就跟孤儿似的，啥事都得自己操心。买车就是为了多出去跑跑，蔚来自己也有换电站，补能这方面也不是问题，基本没啥里程焦虑，跑个外地灵活升级个 100 度电池也蛮爽的 总之，ET5这车无论是上班通勤还是自驾，都挺合适的。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

3.71分“良好”

【最满意】 作为小编自己家里的第二辆车，同时也是第一辆新能源汽车，蔚来ET5让我最满意的地方就是补能感受，由于家里是老小区，不能安装充电桩。蔚来换电的整个流程体验是最让我满意的，很多换电站都会有工作人员看守，服务态度也很好。大概需要3分钟-4分钟左右，就可以完成换电。 【最不满意】 对于这辆蔚来ET5，在开了这么长时间之后，客观来说就是驾驶员的坐姿偏高。以我自身来举例，我的身高是177厘米，体重是89公斤，即便是座椅位置调整到最低，依旧能够完整的看到整个前机盖，搭配上这辆车1.96米的车宽，时不时会有一种在开小型SUV的感觉。 【购车经历】 下单的时候是2022年的10月5日，当时蔚来ET5在路上并没有几辆。因为电车极低的通勤成本，去看了很多新能源车型，例如比亚迪汉EV、小鹏P7、特斯拉Model 3、极氪001等等。而ET5当时在北京的展车才刚刚到，在看完实车之后，最终还是被ET5更加年轻运动的外观吸引。整个订车流程可以自己在家用手机完成，但是总感觉缺乏一些仪式感，所以还是去到了店里下单。定金为2000元，整个用时大概10分钟左右。接下来就是等待车辆生产然后交付。我这辆蔚来ET5的提车时间为2023年2月15日，大概等待时间是4个月左右。虽然是一款新车，但是这个时间相比同级别对手来说，略微偏慢。不过超过官方预计交付时间之后，每日补偿500积分，基本相当于50元，但是只能在蔚来商城消费。 【驾驶感受】 官方最快零百加速为4.0秒，并且有5种加速模式可以选择，最慢为12.9秒。我接近90公斤的体重，大致测了一下实际加速，最好成绩为3.9秒，所以从推背感来说，蔚来ET5是让我满意的，但是时速过了90之后，加速感明显要弱一些。悬架调校偏硬，在过减速带的时候，车身起伏明显。车辆的驾驶感和操控感会相对应的表现更好一些。时速在120公里/小时以上，车辆的下压力感觉有些缺乏，并线和超车会有“飘”的感觉。行驶过程中的噪音主要来自于轮胎，我选择的是20寸五幅轮毂，配备倍耐力P0轮胎，可供各位参考。 【乘坐体验】 主副驾驶位坐姿偏高，第二排头部和腿部空间大致有1拳半的距离，虽然不拥挤，但是同样还是有着坐姿高的问题，从第二排都可以看到前机盖。座椅的包裹性很好，不会感觉被卡住，也不会在过弯的时候降低支撑性。车内的氛围感营造的很好，门板上的纹路是竖状纹路，可以有效的进行导光，把氛围灯更好的利用起来。 【保养】 作为新能源车，需要保养的东西基本上很少。基本上就是空调滤芯和减速器油，其他的都是正常的磨损件。需要各位注意的是，20寸轮毂所配备的轮胎，如果需要更换，往往都不便宜，一条轮胎的价格大概在2000元-3000元左右。 【油耗】 分享我自己的电耗仅供大家参考。 市区电耗：17.3度/百公里 高速电耗：26.8度/百公里 【续航】 我的蔚来ET5是75度电的版本，充满电，表现续航为500公里。夏天，车辆实际续航在市区开着空调，基本维持在320公里左右。在因为是2月份提的车，还没有经历过1月份的严寒，可以作为参考的是，在2月底的车辆实际续航里程在240公里左右。 【提车价格】 作为早期下定的车主，这辆蔚来ET5的购车总价为：35.24万元。加上保险的落地价格在36万元左右。整车电池买断，并没有选择电池租赁模式。目前根据官方来看，现在选择租电池方案，最便宜能在22.8万左右提车。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.21分“优秀”

1. 重要的事情先说:电量掉得巨快，一天乱跑跑50km左右的话直接掉10%以上，但同时充电也巨快，还能换电，所以焦虑倒不用焦虑，买电车的初衷也不是为了省钱，是为了开着爽，所以还好。 2.外观内饰都很能打～同温层蓝作为标配漆色直接封神!!和1万块钱的骚粉并驾齐驱。 内饰简约，有现代感。 3. 自动泊车在倒车入库的时候很准确可以完全放心～但侧方停车会出现识别不到车位的情况 可能是人工智能的侧方位技术不好直接拒绝帮你停了... 车机一丁点都不卡呀～nomi也很听话。 4.电车的动力就不用说了，每次当红绿灯领头羊的时候都怀疑自己闯红灯了，后面就是跟不上来。 总体驾驶操控感受爽就完事了～!

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.22分“优秀”

优点:外观漂亮，配置高，动力足，智能化充足，操控不错，换电方便。 缺点:价格偏高，坐姿高，内饰不够豪华，内部空间不够大，造工不够精致。 总之女孩子比较适合，男的偶尔驾驶还行。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.5分“优秀”

【购车经历】 换车前，我们家里两辆车，一台宝马330Li，2017年购入，我现在在开；一台大众朗逸2011年购入，我老婆在开，大众车大家都知道的，几大件质量都没问题，但别的小毛病就有点多，最常见的车窗升降器损坏，天窗漏水，所以一直想给老婆换一台车，之前一直看大众ID3，一方面便宜，一方面是车子小，好停车。 购买蔚来的契机来了，我们公司是蔚来汽车底盘零部件生产设备供应商，就是蔚来供应商的供应商，3月份公司有指标，要完成4台车，我一想刚好要给老婆换一台汽车，也帮公司完成一个指标。当时考虑老婆开，就选择最小的ET5，没有试驾，没有看实车，等于盲订。结果如果打分，给国产蔚来90分，基本没让我失望。 【提车价格】 车价无优惠，32.8万，我没有任何选装。 关于选装，我个人认为车子是用来开的，所以选装的都没有选，真实原因是因为舍不得钱！！！ 其它优惠：可能因为我们公司完成的指标，我有每年2000度免费加电，但必须蔚来的充电桩。 【最满意】 1、外观满分，我和我老婆都喜欢三厢轿车，不喜欢两厢车，个人喜欢这种车头比较低，后面视野说到，还有尾部车灯很好看。 2、动力满分，我和我老婆都喜欢开快车，路上基本都是一路超车，都是合理超车。因为车子比较小，方向盘比较轻，超车很轻松。 3、视野优秀（女孩子），我老婆第一辆车是大众朗逸，视野比较好，可以看到两个大灯，这样停车、比较狭小的空间开车比较方便，ET5也是这样，所以非常适合女孩子开，想买这个车的女孩子可以自己去体验一下。 【最不满意】 1、内部空间，虽然是B级轿车，但是内部空间真的很小，还不如我的朗逸。 2、遮挡视线（男孩子），我开车，中间那个东西挡着我看不到侧面的红绿灯。要低头看。 【乘坐体验】 这个大家自己去试驾，感受一下，有人说高级感，我个人感觉车子很跳，一点路面接缝车子就跳起来，没有我的宝马3系舒服，我儿子就喜欢做我的车，一方面空间大，另一方面就是减震舒服。 【续航、充电、换电】 电车吗，都要说一下续航，这个和气温有关系，目前没有冬天的经历，春秋气温20度左右比较省电，夏天气温25度以上比较费电，春秋大概16-17度/百公里，92%电350公里，夏天基本18-19度/百公里，92%电300公里。和大家说一个心得： 1、正常速度60KM/H比较省电，超过100KM/H，就比较电耗高了。 2、开快车不是很费电，关键要有预判性，早点关注红绿灯变化，提前松电门。 我有每年2000度免费加电，我基本没有用，刚开始因为新电池，有点舍不得换电，冲了几次，每次100%，但后来没有耐心了，就去换电，现在基本都是换电，如果跑长途，可以冲到100%，就在换电站旁边，比较方便。因为每个月6次免费换电，一周换一次电，基本用不完。 【服务】 蔚来服务真的不错，有专人服务，可以免费补胎，我用过一次，上门补胎，那个小货车功能齐全，补完做动平衡。 还有积分可以兑换，买新车就有一万多积分送，可以买衣服、零食等东西。 马上中秋节了，还寄了一瓶红酒给我，前两天请兄弟吃饭，已经喝了。很意外，开心！ 【智能化】 1、关于智能驾驶：大家近几年还是老老实实自己开车，高速上可以用，但还是要注意安全，国内的行车环境大家懂的。 2、可以设定定时开启空调，很实用，夏天下班不用一下班上车烫屁股； 3、自动泊车也很好用，特别是更新到2.0版本，可以遥控泊车。 【其它】 如果大家有疑问可以留言，看到就回。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.28分“优秀”

外形漂亮，动力强劲，但空间小了一些，后备箱也小。这车再长个5公分以上就完美了，空间也解决了，尾部线条也不用收的那么急，会显得更流畅一些。座椅偏硬，总的来说属于驾驶者之车，自己开着很爽，适合单身或者小两口使用。三口之家及以上不建议唯一车辆选这个，买es6吧。这是我第一辆电池，买它单纯是为了试水，果然跟大家说的一样开上电车就不愿动家里的油车了。买前想着续航焦虑，买后发现换电根本没有什么焦虑可言，冬季差不多能到300km，夏季差不多400km，能接受。买了服务无忧，确实也省心，老婆出门倒车把车尾撞树上了，联系蔚来到家直接把车开走，又送来了备用车辆，修好后蔚来把车送回，什么也不耽误。辅助驾驶用了一千多公里，总的来说满意，从刚开始使用时的不信任，到现在的比较信任（辅助驾驶不是自动驾驶，要做到保持随时能接管车辆的状态），能明显感觉到通过ota车辆在不停的进步。总结：好车，但让我现在再选择买的话我会买新ES6。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.39分“优秀”

【购车经历】 三十而立的年纪，想花30的预算给自己一份青春纪念礼物。去年的油价飙升，加上老婆是台燃油SUV所以我的目标锁定在纯电四驱轿车。外观内饰，底盘用料，总体性能，后期成本是我主要考虑的因素，综上所述，当时只有极氪001和蔚来ET5符合（毛豆3p剔除是工作原因，还有就是太小太贵），最后的选择还是被ET5后期服务和外观内饰所征服。 【提车费用】 选装气橙辉卡钳、Moon套件（8000盲订免费）+NOMI 4900+紫内 4800，后悔没选舒适套装，夏天座椅通风真刚需。算上国补末班车裸车32.6，详见图7。余下商业险6202+交强险950+上牌费590+保险无忧1580+官方车衣8折买积分换6304+官方腰靠等总计34.16。 【驾驶感受】 网上实测3.8加速的视频很多，反正总比把3.9贴在屁股上的实在，蔚来在加速方面从来都是反向虚标的。底盘用料对得起这个价格，前后五连杆铝多铁少，副车架前铁后铝，最直观的就是过坑时候从不拖泥带水，回弹干脆，方向基本没虚位，指哪打哪儿，超车变道过减速带非常稳。买之前有幸体验过毛豆3p，它的底盘调教更硬。道路千万条，安全第一条，百公里加速红绿灯第一辆的时候踩一下可以，但千万别超速驾驶，运动+的模式根本不适合日常通勤。 【续航及换电】 75度电，大冬天300左右就要去换电了（没地库经常室外停放的话只有280左右续航）夏天能开350以上，具体看脚法，有车友能耗15以下的续航能400+。蔚来的换电，我家2公里和5公里处各1座换电站，很方便。现在只要换电站有75度的满电，它会优先给你换上。实测7个多月免费30次换电，就换到过5次70度。能耗详见图8 【最不满意】 严重强迫症，官方车衣裁得不平整，返工了一次，毕竟蔚来是后期服务的头部车企，新车装潢可是后期服务第一步，这真的不应该。其次是单层玻璃（前档双层）精准测量4.2mm属实抠门，而且也没有主动降噪（上一辆是林肯，标配双层+主动降噪很安静）。然后就是门板装饰面的材质问题，经常开关门手表磕碰，表面涂层就会出现磨损无法修复，详见图9。在此给车友提个醒，特别是有顽皮小孩乘坐时不要在门板内侧到处抠抠！这个竖条门板夜间氛围灯下好看是好看，可不耐磨啊！最后就是没有HUD的选装，副驾驶手套箱缺失，这些只能说是美中不足。 绝大多数人不满意的地台高、后排顶头问题我倒是不介意。首先我170出头，驾驶位没压力，其次既然选择轿跑，要帅肯定要牺牲空间，就像买宝马双门4系的会在乎后排进出困难吗？现在ET5T上市了，有空间需求选它，但没有小翘臀。 【最满意】 首先当然是服务，一键维保是真的好用，作为强迫症晚期，任何车辆小问题都能给你取送车解决，还能免费充电和洗车。其次满意车辆本身，双电机四驱，扎实的底盘用料，欧洲NCAP五星，麋鹿测试第一，驾驶体验超预期。外观内饰每个人审美不同，反正在我的点上（极氪001前脸也好看，尾灯太追求晶体元素显得啰嗦）最后就是换电体系，5分钟满电出发，可充可换可升级，以后一定升几天150度电自驾游一次！ 【总结】 这个价位，双电机四驱，3.8秒百公里加速，底盘用料扎实，还支持换电这种额外补能方式的纯电轿跑，除了ET5就剩飞凡F7的顶配了，客观来说飞凡F7空间的确是优势，但大车的操控一定会有牺牲，其次飞凡换电站目前很少（仅上海有6座），并且仅租电购车才允许在捷能智电换电池，买断电池的F7是不给换电的。反观蔚来ET5，现在裸车价已经下到30以内，缺失的3万块钱的免费换电权益包，除了每个月少4次免费换电以外，还少了4年的整车质保（三电系统不变，依然10年不限里程质保）以及6年后的免费流量。客观分析，如果有家充，缺失的4次免费换电其实并不刚需，偶尔长途可以付费换电（价格大约是100~180一次不等看时段地段，收费标准是商业快充的电费单价X增加的度数+服务费30/50），缺失的4年质保可以购买服务无忧平替（得通过官方质检才能买），缺失的6年后收费流量也不会很贵(参考手机套餐)，综上感觉3万权益包对于没换电刚需的人来说没那么重要。对于我们这些“强制捆绑购买权益包”的人来说，就当存了3万给蔚来，下次置换蔚来抵车款便是，也没什么损失。总而言之，汽车是第二大消费品，看个人需求理性选择，以上观点仅供参考。最后，业余摄影爱好者上图求精！

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.43分“优秀”

【购车经历】 家里原本有三辆油车，一辆mpv一辆suv一辆轿车，轿车车龄有些长了，所以这次买车目的很明确，就是轿车，别的车型没考虑。我买车颜值首位，自己来说想买个动力强的，考虑到媳妇技术有限，车身还不能太大…试驾过jcw、a5、4系，最开始并没有想过买电车。后来一次把娃送到兴趣班后，我和媳妇在周围瞎逛，误打误撞进了蔚来展厅，就此种草。再后来试驾了两次，驾驶感受很满意，于是决定购买～ 【提车价格】 付费选装只选了舒享和轮毂，裸车34万多。选的每月6次换电，自费安桩，配电室离我家车位100多米，一共花了1w+。1w+的服务无忧。再加上一堆杂七杂八的装饰、配件，一共是37w+。全款减3k，总算下来正好37。顺便说一说，我是5.22提车，24号之后提车就能权益分离少三万…不过现在让我选，我仍然会选权益～ 【电耗】 目前行驶四千多公里，现在天气热，上车就空调通风都开。市区百公里20左右，高速巡航120也是20左右，最省电的是省道六七十速度开，13～14。 【续航】 75度单次充满，市区和高速基本都能跑350左右，国道省道能跑五六百。能耗谈不上优秀，但蔚来最强的就是补能体系，所以用车两个半月以来从没有过续航焦虑。以前也开过其它品牌电车，基本电量低于20%就得去找充电桩了，蔚来就从容多了，反正我每次都是5%以内才去换电，一点不慌～换电千万不要轻易尝试，因为一旦用了就再也不想充电了～嘿嘿 【乘坐体验】 空间实在谈不上优秀，但也没有些人说得那么不堪。地台相比较其它同级轿车的确是高，但由于最近几年suv开得比较多，没有不适。我裸足176，驾驶姿态习惯半躺，没有顶头。媳妇168，对于驾驶坐姿也很满意。商城的腰靠一定要买，有和没有差别很大。实际乘坐体验还得去亲自试，不要只听别人说 【驾驶感受】 动力超过路上99%的车。并不提倡开快车，动力这东西，平时可以不用，但需要的时候一定要有，提速慢有时反而会增加危险性。舒适模式驾驶感可以和油车无缝衔接。刚提车那会，刹停点头，后来ota之后解决了。 【维修成本】 提车第十天一血就没了…刮蹭柱子…手机一点一键维保，小哥上门取车，修好后还给洗干净、充满电送回来，期间还给代步车用。每年一万多买服务无忧，保险、保养、维修基本都不用自己操心了，你只管开车，剩下的交给蔚来。蔚来的服务怎么吹都不为过～从没想过开车能如此省心。 【最不满意】 1hud和流媒体不能选装，影响驾驶体验。 2右后门有时候会异响，频率不高，还没一键维保 3远程开车窗只能开一条缝，不能全开，希望后期ota解决

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.71分“优秀”

BLUE SKY COMING 七月已逝，八月已至。 心情斑斓，与之分享。 初见小5是在逛商场时路过的蔚来门店，机缘巧合下开启了试驾，从试驾3次，到拥有小5，经历了3个月。 小五和大哥ET7的舒适和商务不一样，它运动且灵活，仿佛是刚上大学的青年，一腔热血的同时还带有一丝韧劲。 它不如model3那么运动，但它就好在不那么运动，满足了我喜欢运动车，但不经常激烈驾驶的心。 裸车花了30.74，没算保险，减了5k，没选3w换电权益，选了NOMI、适享 驾驶： 我被它驾驶体验深深着迷。指向精准，动力充沛，加速迅速，无论是起步还是超车都游刃有余。此外，小5的悬架表现出色，过弯稳定性高，韧劲十足，硬中带柔，路感清晰。 槽点：经常跑烂路的话体验感会差一些，转向手感稍微有点点假重。 智驾： 提车的第二天我就迫不及待的使用上NOP+，我体会到其智驾能力优秀，我每天通勤100km，80%为高架，NOP+很好的减轻了我的驾驶疲劳，超车变道一气呵成，用了就离不开它。 槽点：在车辆较多时汇入匝道及变道的时候稍显笨拙，经常会换来灯闪鸣笛，所以此时我会接管它。 续航&补能 75kWh的电池能够满足我350km共计3天的通勤需求，能耗15kWh百公里， 一周补能两次，一充一换，省钱小能手。说到补能，蔚来独特的换电体系，也是吸引我加入蔚来的关键因素，5分钟补满电，让旁边充电的车干瞪眼，羡慕着，我5min满电出发，深藏功与名。 以及蔚来的口号，可充可换可升级～120kW的超冲桩，半小时补能300公里，多是一件美事。 槽点：实际续航里程的估计相当相当不准确?，预估里程400km，实际开350km就见底了，希望能优化里程算法，向WLTP看齐。 服务： 江湖有句老话：蔚来是车界的海底捞。此话不假，线下有牛屋、社群活动等，线上有NIO沉浸音、NIO Radio 等，每个都是需要大量时间、金钱去打磨的，这点我认可蔚来，是榜样。@田妍 @徐佳琦 在这儿感谢一下我的两位FL，辛苦无微不至的服务 槽点：我7月提的车，8月就被背刺了一下，因为我没有买换电权益，现在很是后悔，我发现没办法增购，如果可以，希望能给7.31前提车的车主增购换电包的机会。 外观：最后才想到外观，有一说一蔚来的车型设计行业顶级。北欧简约+性冷淡，深深的戳中我的心，小五可以说是最好看的车型没有之一。 槽点：外观没有槽点！就是后悔没有选花竞轮毂和云初黄，后期希望可以官方换轮毂，如果硬要说，就是空间稍微小了一点，但我完全能接受。 音响：7.1.4声道的音响，相当不错，声音通透有力，通勤的时候听歌，都让我无比放松～ 槽点：低音有点假，高音有点杂，但是已经比大部分白牌音响好啦。 写在最后 小五会陪伴我走过未来很长一段时间，一个月是起点，蔚来的时光里请多多指教。 鄙人不才，文笔有限，各位客官请轻喷； 你我有缘，阅文至此，不妨赏脸点个赞；

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.43分“优秀”

【最满意】 1、外观内饰设计漂亮且高级 2、内饰氛围灯绝绝子，在夜晚不输奔驰，对女生杀伤力强 3、动力强劲，双电机四驱加速能力一流 4、辅助驾驶比较优秀，激光雷达识别准确 【最不满意】 1、价格高，即便是剥离了权益，价格仍然偏高，30多万有很多选择 2、坐姿高，做起来就剩2指，夏天估计会很热 3、后排空间不大，如果是满载，估计无法每个人都很舒适 4、换电底盘高，整个人蜷缩在车里 5、很多东西要选装，价格高 【续航】 如果是75度电，只能跑300km多一点，如果是高速更要打折，整体续航能力不强，而选100度电池太贵了。