点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.78分“优秀”

蔚来的外观不用多说了，原创最强设计没有争议吧，包括智能化也是，硬件和软件都是顶级的存在，配置的话不算天花板级别但是也够用了，续航稍微有点失望但是换电把这块给补上了，即使能耗偏高，依然比别的能耗最低的车要更加没有焦虑，我杭州的，开这个车自驾厦门，自驾青岛，自驾北京，毫无压力。这车最让我满意的就是驾驶，操控，真的很爽，开赛车一样。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4分“优秀”

开了半年，Et5的外观没得说，内饰实际上也可以了，车挺大的但是后排只能说勉强能坐人吧坐着有点压抑，续航冬天拉垮的不行喜欢运动加的朋友估计顶多200多公里吧， 车机很舒服，智驾只能说还可以吧 感觉更适合女人开。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.14分“优秀”

本人女司机一枚，今年国庆放假期间陪朋友去蔚来试驾ET5，顾问首先先给我们介绍了一下车的情况，了解以后就带我们去试驾，我本来只是一个陪同看车的人，但是试驾完以后，想订车的心比我朋友还要强烈。首先我的情况是，之前名下无车，在上海工作有居住证，社保也满足一年以上的要求，车对我来说不算刚需，只不过觉得这个阶段可以拥有人生得第一辆小车车了，然后电车又是我得唯一选择。所以在今年30岁这个年纪，算送给自己得一个生日礼物把。首先，第一次认真去蔚来看车是在今年得6月份，逛街吃完饭消消食，正好有蔚来就去看了一下，见到ET5和ET5T得第一反应就是，这还是我印象中得蔚来吗？我印象中得蔚来都是 SUV，而且又宽又大,我本人比较喜欢秀气纤长不笨重得车型，所以这次蔚来得轿跑款真的非常吸引我，让我对蔚来得设计有了一个很大得改观。其次是内饰，当时展车得内饰就是电驭紫，这个颜色真的是太棒了，低调且不失高档，作为颜控得我，光这两点就已经把我拿下了。话题再转到试驾这天，陪朋友试完，我问他驾驶体验怎么样，他说非常好，操控也很丝滑，后来我就开始默默制定我的购车计划了......国庆假期后，我和朋友联系了另外一家门店得FELLOW，预约了试驾还有沟通了后面得购车事宜，在这不得不夸一下，对接我得FELLOW，真的很好很好，既专业又真诚，还很有耐心，我所得出得问题都会尽力帮我解决，即便解决不了总会先去尝试而不是先否认我。题外话，有需要可以找我推荐哦，哈哈哈。10月下旬付款，11月中旬提车，速度还是挺快的，提车到现在差不多一个半月了，说说这一个半月的驾驶感受把，不吹不黑，真实反馈。 优点1： 是我认为蔚来里最好看的车型，没有之一，当然ET5T也很帅，可是谁懂啊，我对大溜背的车毫无招架之力，这款车就是长在了我的心巴上，我选配了镜空粉外观和电驭紫内饰，绝搭！绝搭！绝搭！重要的事说三遍！360度怎么都好看，不瞒大家，当初买车大部分原因是因为颜值哈哈哈哈哈。 优点2： 配置丰富，标配了19寸轮毂，四门的电吸门，整套的L2驾驶辅助功能，8155芯片，256次氛围灯，还有23个扬声机的音响，我还选配了NOMI和适享套装，小NOMI可可爱爱，响应速度快，表情包丰富，还有各种好玩的隐藏动态表情，还会随着音乐律动有不同的表情包展示，简直萌翻。我还给NOMI买了可爱的小帽子，but帽子比我的还贵。 优点3： 蔚来的服务，蔚来的服务好到有时候让我忘记他是一家车企，从接待到订车、付款、提车、售后等等，每个环节都有专人负责，让我觉得好像所有的环节都很轻松，拍照额度申请、上牌等等都没那么复杂，也不会占用我很多时间，这就是有被认真服务的感觉。 另外就是蔚来的APP做的真的很棒，我从还没提车的时候就每天在逛APP上面的商城，车还没提，就已经开始借积分买买买了！蔚来的商城真的太太太好逛了，吃的喝的用的，应有尽有，零食好好吃，产品也好精致，只想吐槽积分不够用呀。 蔚来每周还会举办各种活动，车主迎新活动、手工活动、户外活动等等，蔚来在用户体验方面真的可以说做到了极致，这让我慢慢感受到蔚来是一家在认真做车做服务的好车企。 接下来该说说缺点啦，缺点1： 坐姿有点高，女孩子坐进去都感觉有点顶头，主要我新手想视野更好些，所以座位调的也高。但是也没办法，谁让他和ES6 ES8共用一个底盘，公用一块电池呢。 缺点2： 续航我不是很满意，本来以为电车就算打折，也能跑个450公里把，前段时间上海零下，比较冷，续航直接打了7折都不止，这会让我焦虑过年放假回家在高速上该怎么办，感觉实际续航稍微差了些。 缺点3： 这既是缺点也是期望把，就是智能驾驶，现在市面上已经有车可以达到城镇道路使用只能驾驶了，但是蔚来的nop+目前只能在高速和高架上用，听说预计年底会实现升级，所以真的很期待。 以上就是我的购车用车分享啦，希望可以对你们有帮助哦，目前还是很喜欢这台车的，对蔚来这个品牌也是越来越爱，并且相信也感受到了蔚来是一家有信仰的车企，选择蔚来，不会失望的。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.22分“优秀”

优点:外观漂亮，配置高，动力足，智能化充足，操控不错，换电方便。 缺点:价格偏高，坐姿高，内饰不够豪华，内部空间不够大，造工不够精致。 总之女孩子比较适合，男的偶尔驾驶还行。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.64分“优秀”

提车已经131天了，6818公里不知道算不算多，应该强度还可以？ 还是先从降价值不值得买来说起，et5降价完应该是29w8，对比市面上主流的双电机轿车，小鹏P7i28w99特斯拉M3P33W，这个价格应该还算是到位了，当然如果你想更便宜还有方法，找蔚来的展车，只是试坐没有开过的车，可以再优惠1w8，相当于28w整这个价格下来一台双电机带激光雷达和4个Orinx芯片外加颜值品牌都还过得去的车，我想性价比应该还算不错了 再来说说使用体验： 1.乘坐体验：我个人身高170，前排和后排感受舒适，家里对比车型是cc，后排比cc宽不少，我这个身高也没有顶头的烦恼，基本上乘坐后排的人没提出来空间不足，也可能湖南平均身高较矮，一个半月了还是没机会找190的朋友试试哈哈哈。由于后排可以全部放倒，我还搞了个气垫床，我这个身高睡着很舒服哈哈哈哈 2.驾驶体验：这个车你坐进去确实不是轿跑那味，cc很明显坐进去就很低趴，这个就感觉有点suv那味了，把座椅往后调一下会舒服不少。这台车你在驾驶上是不需要适应的，方向盘随速增益不会有突兀的地方，把方向盘调到运动的模式，转向精准、手感沉重，底盘不错，配合p0的轮胎过弯信心十足。尤其要说的是刹车，刹车比小鹏和理想更舒服，没有虚位，前段是硬的，踩多少刹多少，不知道我表达的好不好，反正就是不需要收力去踩。 3.辅助驾驶：蔚来目前的辅助驾驶是NOP+，基于高精地图，在高速和城市高架环线上可以起用，目前使用起来非常舒适，解放右脚，尤其是在堵车跟车路段，在高速上非常好用，偶尔会有些路段nop+退出，但是车道居中的那种次级辅助驾驶会马上接管，基本上无感知。听说月底的2.0版本进行了大改进，能力会进一步提高。 4.续航：我电池是75度，标续是560km但因为升级了20寸p0轮胎，续航标490km，实测下来350是有的，我开车挺猛的，红绿灯没什么车可能就直接3.8s破百了，没省着开，能耗目前差不多17的样子，我基本开到0km才去换电，蔚来好像还锁了20km左右的续航在显示0之后，续航还算满意。当然，如果大家要购车的话，选20寸经济型轮胎就行，续航多点还是好，毕竟不跑山也不跑赛道。 5.噪音：风噪在同级别车型里面还算是可以的，和et7没法比，只能说和同级别轿车来比还算不错。然后车内激光雷达会有噪音，在很安静的情况下能明显听到激光雷达的噪音，当然一般都会听歌听广播。 6.NIORADIO和全景声：这个地方我是觉得真的可以单独提出来，蔚来的广播和自己每周更新的音乐，质量非常高，很多有趣的节目和新闻，也有很多车主参与录制，我以前不爱听广播，但蔚来这玩意确实做得好，然后每周更新的全景声音乐也不错，如果我下一台车换蔚来，很大可能因为广播这玩意。 7.服务和活动：服务确实没的说，轮胎扎了钉子，半个小时服务专员就到地库补好了。在外面店改卡钳颜色，拆掉卡钳触发故障码，下单小哥去店里取了车，用电脑消了故障，马上又送到了我家地库，给我洗好了车充好了电。去换电，小哥主动给我加玻璃水和冷冻液。平时有问题在群里问，一分钟之内马上就有人反馈，这块真没话说。蔚来每周有很多车主活动，我老婆很喜欢参加，这就不说了，喜欢搞社交的可能喜欢，我宅哈哈哈 8.缺点：用下来缺点确实不多，第一批车的小问题我基本上没有遇到，现在就是大天窗还是太热了，搞了个遮阳帘，但毕竟不是原车自带的，还是多多少少有点不完全贴合。激光雷达和氛围灯在安静的时候会有噪音，当然这个也和耳朵敏感度有关，我比较敏感，可以察觉，很多人察觉不到。app应用少了一些，来个applemusic就好了。 总体来说，我感觉体验还是非常好，主要是够好看，每次下车回头看都能感觉真帅，这应该就是买对车了哈哈哈哈。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.5分“优秀”

从颜值到使用蔚来ET5对我来说是完美的车，以下几点说明。 1：我平时日常通勤每天100km多，要走高速，nop太舒适了，不足就是辅助驾驶开久了想打瞌睡。 2：对我来说续航刚刚好跑三天换一次电，换电站恰好又在家楼下附近，开过去换电站3分钟就到了。 3：驾驶感受很爽，双电机0-100才不到4秒，偶尔没事就开运动➕模式爽一爽。 4：内饰我太喜欢了！简约北欧风，跟我家装修一个风格，质感很高级，糯米交互的体验也是别的车给不到的。 5：社群属性也是天花板级别的存在，蔚来不单单是服务好哦，体验过就知道。 总结：蔚来et5的每一个点都完美匹配到我，外观美、智驾好、动力爽、服务棒、品质高、换电方便，真找不到什么理由不买蔚来。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.43分“优秀”

【最满意】 1、外观内饰设计漂亮且高级 2、内饰氛围灯绝绝子，在夜晚不输奔驰，对女生杀伤力强 3、动力强劲，双电机四驱加速能力一流 4、辅助驾驶比较优秀，激光雷达识别准确 【最不满意】 1、价格高，即便是剥离了权益，价格仍然偏高，30多万有很多选择 2、坐姿高，做起来就剩2指，夏天估计会很热 3、后排空间不大，如果是满载，估计无法每个人都很舒适 4、换电底盘高，整个人蜷缩在车里 5、很多东西要选装，价格高 【续航】 如果是75度电，只能跑300km多一点，如果是高速更要打折，整体续航能力不强，而选100度电池太贵了。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.21分“优秀”

【最不满意】 续航可能不是很能让人满意，但是方便快捷的换电很好的弥补了这个诟病 【驾驶感受】 驾驶感受十分不错，各种辅助驾驶功能实际使用起来也是非常不错和方便的

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4分“优秀”

外观还是很好看的，续航正常省着点开能耗16左右（开空调听音乐）如果开辅助驾驶大概14到15 随心所欲市区开大概19到20 试了一下，在高速驾驶辅助开120km/h确实是20的电耗 开90km/h差不多就是14的电耗 【驾驶感受】 感觉转弯和变道有点轻，过减速带或者烂路的话有点摇 没有特斯拉3p那种紧凑感觉 （试驾了一下3p确实感觉有点车人合一的紧凑感） 急加速一开始会感觉有一种柔和的力在身后推你 不会太晕，挺好的 音响感觉不是专业人士的话，也听不出来啥区别，沉浸声还是给力的 碎碎念：虽然感觉很多车主为了拉新人进来都在美化（因为买的多了换电站换到的新电池更多），但是我想用更客观的角度来给想买et5的人一些参考吧 【乘坐体验】 一般开7.9秒的就够用了，像我这种年轻人想开快就调到运动➕玩一下 想佛系就调到舒适，75度的充满大概成都跑400km差不多了 油车我用我的A5测试过，加满油400元左右，百公里7.1升油，表显850续航实际跑650km，这俩的差距对于我这种在市区代步的来说可能不大。 【提车价格】 价格应该都是透明化的了 我让销售送了帐篷加购物卡加3000商业折扣，提车很多都是95后的年轻人 现在的年轻人更容易接受新鲜事物以及有自己的思维不会被老一代洗脑 也确实看到很多人喷快倒闭了被割韭菜啥的，每个人买车的点不同 我看中的是30多万可以买到100w跑车的动力➕中意的外观➕智能化和设计，可以买到自己喜欢的物品加上有为它买单的能力，就不算韭菜哈哈哈哈哈

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.86分“优秀”

写在最前：本人男，坐标宁波，一家三口，已有一辆油车，小区有个产权车位，女儿6岁，一周的课业行程比较满，平均每日通勤行程在50公里左右，都是市区加高架路线。 一：关于买车 每周都会在宁波来福士商场陪女儿上课，正好有蔚来门店，而且一楼也会有各个车企来展车宣传，对比看了很久，朋友有一辆EC6，本来作为男士也喜欢车，但是在买车这件“大”事上，还是尊重了老婆的意见，虽然本次买车也考虑过一段时间，但还是有点冲动消费了（狗头保命），我和老婆看中了颜值和蔚来的服务，所以就下单了，还有很重要的一点，就是当月的金融方案非常对我们的胃口，所以，天时地利人和，就买了。 二：配置 决定买车了，就简单了，帅就完事了，哈哈哈哈 20寸花竞轮毂上，舒适套装上，Nomi上（女儿要的），颜色选了星灰，内饰极速灰。这种选择题全家满意就可以。 巧的是，付了定金之后，正好有一辆现车，真是缘分，一周可以提车，真是开心。 三：提车 这些都标准流程，金融方案做好，蔚来都有专员，听安排就好，省心。提前选了号码（有幸选到了女儿生日）买了服务无忧，这个是必须入手的，真的省心。 PS：提车之后我又贴了改色膜，更帅啦，大爱~ 四：用车 新车到手，恨不得住车里，哈哈 关于续航：75度电池包，我们主要市区通行，又有家充桩，满电基本续航在330公里左右，5 6天换一次电，平均能耗20左右，我们家用车就是怎么舒服怎么来，空调该开就开，电门该踩就踩，也不刻意怎么样，一般驾驶就是舒适模式，动能回收较低，偶尔我会运动➕小浪几下，所以续航毫无焦虑。一个月有四次免费换电，还省不少电费（偷笑中）。家中峰谷电一开，非常便宜。 关于驾驶： 1.用户个性化配置模式很友好，我和我老婆共享车辆使用权，但是配置（包括但不限于座椅位置，导航设置，后视镜设置等等）又是相互独立的，非常好。 2.我个人驾驶习惯平稳偏快一些，ET5双电机在我开来，真的是得心应手，人车合一，地盘整体性好，路感十分清晰，符合车辆的设计，铺砖路面舒适性和风噪完全可以接受。侧倾控制的不错，变道超车十分趁手，就是方向盘太粗了，要是细一点就好了，握感我会更喜欢。 3.感应雨刷不太友好，不如手动来的舒服，希望后期OTA可以改进。 4.辅助驾驶，高速神器，谁用谁知道，不过我老婆不太适应用，我是很喜欢用，非常轻松省力，领航功能更是省心。不过车多的路段，我基本是手动操作，车少的时候都靠它辅助。 5.全车的雷达感应：我个人感觉太灵敏了，最好灵敏度可以调，停车和窄路的时候，报警太灵敏了，刚刚开这车的时候感觉自己都不会开车了，不过后期也慢慢适应了，有全车映像在，也慢慢习惯了，不过最后还是习惯看后视镜。 6.后视镜倒车下翻的功能真的太让人吐槽了，下翻的角度要是能调整就好了，翻的实在太不合适了，后来干脆不用了，希望后期能改改。 关于车辆空间： 1.我们日常就一家三口，平常父母不在，后排就是女儿专座，有安全座椅，我们大人不坐后排，所以后排空间对我来说真的无所谓，不过后排空间的确小了一些，不过车子溜背设计，难免的。二胎家庭，或者后排经常要坐人的，就要考虑一下了。 2.储物空间的话，一般吧，也只能是有多少空间，放多少东西了，没有前备箱有点可惜，副驾没有前排扶手箱，也有点不习惯。 3.后备箱中规中矩，一家三口出行完全没有问题。 关于其他： 1.车内音响效果不错，隔音也还可以。 2.Nomi响应经过升级有提升，够用，基本操作都可以语音操作，偶尔也不灵光，整体可以接受。 2.蓝牙的模式不太友好连上车机之后，只要不在蓝牙音乐频道，手机就没声音，要听微信语音就要切换了。只能自己适应了 五：服务 买了服务无忧真的是太对了！！！ 买了服务无忧真的是太对了！！！ 买了服务无忧真的是太对了！！！ 两个月内，两次扎钉，都上上门服务，太省心了。车门异响，呼叫一键维保，正好赶上出差，专员来取车，修好又还车到机场，充满电，洗好车，放上小礼物，真是完美。 虽然异响让我不爽了很久，但是这服务，我也是服了。 上门洗车也是大爱，预约好时间，第二天就洗上门了，实在是省时省力，对我们这样追求效率的人来说，简直无法用语言来形容。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

3.71分“良好”

买车经历：油车老X5开了很久了，实在是觉得太老气了，配置也跟不上时代了，所以一直在物色新能源车，直到有一天发现了ET5,第一眼就被它的外观吸引。 先说一下我用车这一百多天的感受到的缺点。 ①：这第一个要吐槽的就是座椅，这个座椅无论从外观设计还是舒适性来讲，都是一个败笔，座椅的外观差点把我给劝退了，至于舒适性，座椅尾椎骨的位置缺乏足够的支撑，导致坐车时间稍微长点，尾椎位置就感觉有点酸痛，难受，开车这么多年来，还头一次有这种奇葩的感觉，后来买了蔚来官方的靠垫，尾椎骨是不痛了，但是背部又开始有一点酸痛了，背部向前的支撑不够，反正这个座椅我感觉和我就是先天不合。 ②：然后说说这个音响，在宣传页面上音响讲的很牛逼，1千瓦23个扬声器！但是实际听起来真的很一般，远远达不到预期…… ③：车子乘坐舒适性也很一般，前排还可以接受，但是后排的乘坐舒适性只能说是糟糕，稍微颠簸一点的路面就很难受。 再来说一下，打动我的几个优点： 外观：这个车的外观无需多言，很酷很帅！ 补能：对于纯电车来讲，有换电站和没有换电站，区别太大了，尤其是跑高速期间，快没电的时候进到服务区，5分钟左右就能让你接近满电又出发，这种体验，很nice，相比较其它新能源车，能给你带来极大的优越感。 服务：以前总听网上面说蔚来的服务有多么的好，只有自己体验了之后才知道为什么好，有问题专员上门给你开去解决，为了不影响你第2天用车，他甚至会在晚上修好了给你送回来，这种用户至上的服务只有用过了，你才能感受到。 动力：以前以为电车只在0-100的低速阶段加速很猛，开了ET5才知道，即使是高速阶段，只要你敢踩电门，动力依旧可以很猛烈的给到你！四个字总结——猛的一批！

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.79分“优秀”

终于带ET5回家了！ 浅谈体验入手的是云白的ET5本来想加装镜空粉（要1W忍了）后期自己贴改色膜贝壳亮粉（媳妇要求）个人还是觉得云白好看，顺带保护一下车漆而且还不贵，内饰选装的是电驭紫（超好看），无边框车门是真的帅。以下是个人驾驶观点~欢迎交流 优点：颜值没的说，超跑美感！车身比例好，一眼爱上。辅助驾驶好用，自动倒车入库简直太爱了。nomi非常智能，轻声说话也能听到，长途开车有他陪伴！内饰简洁大方，晚上开灯很有科技感！换电体验极好，可充可换灵活度高。最后不得不夸一夸蔚来的服务，有什么问题都能及时解决，诚意满满的服务和温暖的社区氛围。 缺点：1、座椅按摩声音大，感觉我的车最大的问题就是这个！其余网上常说的问题目前还没出现。2、隔音差：在低速行驶的时候，车内虽然没有什么声音，但速度上去后，风噪会比较强烈。3、前唇高度较低，日常使用不算太低，普通的马路牙子问题不大，但是去山区路况稍差的地方估计不行。4、续航问题，这是电车的通病，昨天跑了下高速，满载5个人开120，大概能跑350左右。听说一些高速也要布局换电站，期待电车跟油车一样可以高速公路休息区加电！ 下面是我用车的时候遇到的一些功能和体验： 守卫模式： 开启之后有磕磕碰碰，或者行人不礼貌行为都会记录，并报告。在那种街道上停放有很大的作用，加倍升级安全感。 自动泊车无需下车，全自动泊入，换电的时候只需要五分钟不到，听说今年还要增加1000座换电站喜提ET5，集美貌与智慧于一身！ 内饰 内饰比较漂亮，明亮宽敞的空间布局、一体式运动座椅、Clean环保材料创新应用、256色数字元素氛围灯、韵律光簇。车内各个部件材质不同但都能做到了同色处理。当门板上氛围灯亮起来的那一刻简直不要太梦幻了。论高级感科技感，蔚来还是在et5上下了功夫的，有种赛博朋克的感觉。 行车体验 因为是双电机动力很足，稍不留神就会超限速。优点就是提速快，稳定性好。驾驶全程很平稳，没有太大颠簸感。 续航方面 ET5也不需要像其他电车一样充电等待好几个小时，有专门的换电站。蔚来的换电模式非常的方便，自动泊车入库，五分钟不到就换了一块满电电池，希望换电桩能多一些，这样传统电车的续航焦虑在这基本消除。 空间感受 坐了后排感觉空间还可以，空间够用比model3大。后排座椅可以放倒，放到后，后备箱可以放更多东西。 视野感受 et5还有一个特点，就是这车因为换电的原因，车内坐感比其他同级别电轿车高。这样在驾驶位上的视野其实比其他轿车来得宽阔，这个特点还是很好的加分项。 车后服务 蔚来的服务是毋庸置疑的好，交付拿车仪式感满满，工作人员会帮忙把资料整理好，有什么问题都可以随时联系相关工作人员。除此之外还有车主活动，感觉很丰富，有机会一定要去体验一下。 总体来说还是很推荐有预算的朋友入手的，蔚来的高端路线还是走的很不错，期待今年千站落地，以后换电会更方便。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.07分“优秀”

外观方面 从正面来看，前脸采用了大面积的封闭式进气格栅，车头的“光之翼”设计充满未来感，并在左右两侧配备了多个大型LED光源，非常有科技感。 从侧面看，长宽高分别为4790x1960x1499mm，轴距为2888mm，车身线条简洁流畅，配备了无边框车门以及隐藏式把手。整车的颜色选择也非常优美，不同的色彩搭配让车身更显动感。 从尾部来看，车尾的设计也非常精致，一条贯穿式灯带，熏黑外廓与前灯组形成了鲜明的呼应，提升了整车的气质观感，溜背风格与红色卡钳也带来了较强的运动感。 内饰方面 蔚来ET5 2022款 75kWh，内饰极具未来感，搭载12.8英寸中控屏、10.2英寸全液晶仪表盘，能够显示丰富的车辆信息，物理按键基本取消，更加简约，还配备了超大尺寸的全景天窗。采用了仿皮材质的座椅和三幅式方向盘，有着很明显的质感。 空间方面 蔚来ET5 2022款 75kWh，采用2+3的座椅布局，有高效的空间利用率。笔者的身高为177cm，前排头部1拳1指，后排头部1拳距离，腿部空间2拳的距离，表现十分不错，尤其是腿部空间，相当充裕。 配置方面 蔚来ET5 2022款 75kWh，配备、ABS防抱死、刹车辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、前驻车雷达、后驻车雷达、前车驶离提醒、倒车影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、循迹倒车、自动泊车入位、记忆泊车等。 动力方面 蔚来ET5 2022款 75kWh，搭载前后双电机配置，电动机总功率360kW，电动机总马力490Ps，电动机总扭矩700N·m，匹配电动车单速变速箱。电池方面，搭载磷酸铁锂电池+三元锂电池，电池容量75kWh，纯电续航为560km。 试驾体验 蔚来ET5 2022款 75kWh，这款车的动力十分充沛，深踩加速踏板，还会有一些推背的感觉，属于比较容易驾驶的车型。前悬架为多连杆式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，底盘的滤震效果也不错。

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.14分“优秀”

换电真香换电真香！ 双电机四驱续航真心无所谓了，作为家里的第二辆车长期城市通勤是真的舒服，家里旁边就有换电站。 外观星灰色很耐看，也耐脏，犄角我反倒觉得挺帅的，各花入各眼吧，配合内饰琥珀橙，也挺搭配的。 单层玻璃略微不爽，好歹风噪能够接受，悬挂没有亮眼表现，但支撑力不错，电动车重心都低，操控这边还是挺满意的。 平时开的5.9模式行驶，城市环线上开4秒模式也可以感受感受推背，电车的提速是真心不讲道理。 nomi非常好用，车机响应迅速，跟家里的领克一对比高下立判，常规操作基本不用动手。 轮胎没有选配花竞，19寸倒也实用低调，后期想换再淘19寸花竞吧。 本人180身高到觉得驾驶位不局促，后排横向空间大，腿部空间略显支撑不够，好歹不经常坐人也不影响什么。 第一次换电还没有，新电池还是充两回电让心里平衡下吧。 剩下的慢慢发作业咯，希望有帮助！

点评车型: 2022款蔚来ET5 75kWh

4.93分“优秀”

不知不觉提车已经一个多月啦，行驶里程也超过了一千公里了，也算是深度体验了ET5,所以来聊一聊这台车给我的体验。 因为是复购的第二辆蔚来，所以压根就没有竞品车型，蔚来的魔力就在于牢牢抓住了车主的心，眼里再也没有其他品牌了。有了一辆SUV所以选车的目标很明确，就是最美轿跑ET5！配置除了选了云初黄的颜色和舒享套装其他都没有选（Moon套件和气辉橙卡钳是送的） ET5最吸引我的就是它的颜值，一眼就爱上了云初黄的颜色，金黄色的光是落日泛起的温柔，奶黄色的温柔一定能吹散很多不愉快吧?ET5的云初黄干净明亮，搭配金沙米的内饰，让人很舒服。 关于空间：前排坐姿过高我不知道是缺点还是优点，以我身高180来看算是一个缺点，可能是比较照顾女生，让女生坐进去的视野更加开阔，一眼就能看到引擎盖有安全感。后排的空间只能说够用，符合一辆B级车的标准，后排头部超过180身高的话会很局促，谁让它颜值高呢，侧面的线条注定了要放弃头部空间。 关于动力：电车的动力无须质疑，更何况蔚来标配的是双电机智能四驱，官方标的百公里4s的加速度，实测应该是低于四秒的，反正我开习惯了ES8，乍开ET5时候明显感觉动力要比ES8要强劲许多，推背感更加强烈 关于能耗：我选择的是75度电池包，二月份平均能耗为22.6，因为刚提车所以暴力驾驶比较多，如果是正常行驶应该可以控制在20内，但是选择蔚来还需要在乎能耗吗，没电了咱们就去换，据说今年还要增加一千座换电站，补能体系越来越完善了 关于操控：ET5的操控非常灵活，作为一款运动轿跑，操控也偏向运动。美中不足的是没有了空气悬架，算是ET5车型上面的一个减配了。 关于配置：懂得都懂，无框车门、电吸门、激光雷达、智能语音交互，ET5的配置表还是诚意满满的。 选择ET5一定能成为今年的时尚单品，加入蔚来大家庭，一起创造愉悦的生活