提车474天，已经跑了四万多公里。
颜值：我认为ET5是目前电车颜值巅峰之一，无论什么角度都很帅。哪怕已经开了一年多，下车后也还会忍不住多看两眼。
续航：北方城市，冬季可以说对电车不太友好，我每天通勤会有大段的高速路况，电耗大约21-22左右，换电后电池92%情况下，表显实估续航大约300km左右。前提是我开车真的不太安分，遇到路况好的时候，难免会释放一下子。
驾驶感受：好开！地盘紧绷！路况反馈清晰！方向指哪打哪！唯一稍有不足可能是避震，压过减速带车身会有一丢丢多余的跳。但无伤大雅！谁也不会天天去过减速带玩。
智能驾驶：作为领航团的一员，我可太知道技术研发的不容易，软件部门估计被我们整得要忙死了！但是，最近全域领航的大规模测试，也意味着NOP+重回第一梯队了！
总结一下，希望蔚来以及其它国产新能源品牌能够越来越好，更希望汽车圈的风气能好，我们合理的批评促进我们自己的车企不断进步，但是恶意的诋毁真的会让我们失去一个不断努力的好品牌。百花齐放，国产汽车才能一片繁荣！
快乐孔雀ZM3：保险多少啊兄弟？
英明果断雪梨2W7：有异响吗
【最满意的】一开始是颜值，后来还是安全，安全才是我最满意的。
【最不满意】流媒体什么时候出，等不急了
【提车价格】 有钱难买心头好（虽然我很穷，还是买下了）
【购车经历】被颜值和翘臀吸引。逛街的时候买辆车。
【驾驶感受】指哪打哪。完美！
【续航】因为换电，没啥焦虑。长途都会在app上提前做好规划。冬季续航的确会差点，但75度电，市区三百以上是稳稳的。
【动力表现】推背感太强，头晕，人难受，想吐！
【亮点配置】后面加装的NOMI，傻乎乎的可爱！
【销售态度】不错，售前给我省了不少钱。售后，像朋友一样。
【空间表现】本人残疾，一般半躺。离车顶还有好几拳。
【最最最不满意】电池～可充可换可升级。居然很多人不知道。
前几天提 Et5 满 300 天，正好跑了 10000➕，简单谈谈用车感受吧。
动力输出:
可能是男生最喜欢的点了吧，ET5的动力输出总体还是挺痛快的，喜欢运动➕，红绿灯起步很爽哈哈，还有那个按键模拟 ep9 的声音，挺带感，电动的直接加速感觉还是不太一样的。
操控挺稳：
操控方面，ET5是挺给力的。转向精准，过弯稳，特别是紧急情况下，这车应该也是挺听话的。
刹车顺手：
刹车系统也挺顺手，尤其是那个再生刹车，既环保又实用，紧急刹车时候也能放心大胆地踩。
坐椅软硬适中：
内饰方面，ET5坐起来应该挺舒服的，座椅软硬适中，长途开车也不累腰。看好多人说 ET5 开久了会累，上次跑了下南京，整体下来感受还是不错，并没有很累，可能也是 NOP➕的作用
隔音效果好：
噪音控制方面，平时没啥太大的感知， 上了跨城高速还是挺直关的，没有太多风噪，在可接受范围内
智能系统挺方便：
蔚来的车载系统在电车里肯定算智能的了，导航、音乐、电话，一键搞定，挺方便，也几乎没有出现卡顿，就是有时候导航会抽风哈哈哈哈哈，就是说能不能导航地址之后直接开始路线，每次还要点一下继续导航就挺鸡肋的
售后服务挺周到:
提车的时候，FL 周末还来交车，蛮意外的，提车之后充电、维修、保养，服务站哪里都能联系到服务人员，啥问题找他们，基本上都能搞定，之前在高架上被坠落物刮了底盘，全程没操心，FL 和售后就帮忙搞定了。之前去一键维保，赶上平安夜送车回来还放了小礼物，服务细节还是可以的
社区活动:
蔚来车主的活动也挺多的，但其实我参加的不算多，车主群里经常能看到有什么聚会啊，自驾游啊，挺热闹的，Fl 也会时不时的来邀约一下，今年打卡了一下久光、去了趟 NIODay，还是挺震撼的，ET9的香槟塔🐂🍺哈哈哈
综合来讲呢
这ET5开了一年，还是挺满意的。蔚来的服务也跟得上，不像有的车，买回来就跟孤儿似的，啥事都得自己操心。买车就是为了多出去跑跑，蔚来自己也有换电站，补能这方面也不是问题，基本没啥里程焦虑，跑个外地灵活升级个 100 度电池也蛮爽的
总之，ET5这车无论是上班通勤还是自驾，都挺合适的。
L＇：今天在商场进去坐坐，看看，导购也给讲了下，然后说地下有车可以试驾，我着急买东西回去没试，但坐在车里的感受是：真tn的好啊！老的油车真的感觉有钱分分钟蔚来，以前听网上说蔚小理啥时候倒闭啊四啊啥的以为他们很差，越做越差，但实车感受一下，觉得这么好的产品，不可能没几年活头的，真的实际感受确实好。真的挺好的，
外观不用说了，在审美上。
比较喜欢蔚来的内饰，简单，又不是毛坯。
配置在同级别除了空悬没有，其他的该有的都有了吧，升级也算频繁，更新了很多东西。
我188，90kg，坐后排反正是不太行，一般我都是开车，也很少去后面，爸妈坐着可以。开车的话就方向盘高度一开始不舒服、座位有点高。后来习惯了反而开A4L不习惯了。
续航还真的没有刻意的去测过，离家里不到2公里有换电站，基本上快没电了就去换了，一月6次不跑长途根本用不完。冬天高速也就300左右，夏天接近380左右，高速130，基本上都赶时间。市区能开430多，大概吧。
车很好开，操控对比A4会好开不少。服务特别好，一年多了，1.5万公里，上门补胎一次，上门换胎一次，上门保养取送车一次，其他维修几次，都是小哥上门，省心。维修还给代步车或者积分。
养车一年1.1万保险➕服务无忧。
现在零食，羽绒服，卫衣，鞋子都在蔚来商场买了😄
优点:外观漂亮，配置高，动力足，智能化充足，操控不错，换电方便。
缺点:价格偏高，坐姿高，内饰不够豪华，内部空间不够大，造工不够精致。
总之女孩子比较适合，男的偶尔驾驶还行。
BLUE SKY COMING
七月已逝，八月已至。
心情斑斓，与之分享。
初见小5是在逛商场时路过的蔚来门店，机缘巧合下开启了试驾，从试驾3次，到拥有小5，经历了3个月。
小五和大哥ET7的舒适和商务不一样，它运动且灵活，仿佛是刚上大学的青年，一腔热血的同时还带有一丝韧劲。
它不如model3那么运动，但它就好在不那么运动，满足了我喜欢运动车，但不经常激烈驾驶的心。
裸车花了30.74，没算保险，减了5k，没选3w换电权益，选了NOMI、适享
驾驶：
我被它驾驶体验深深着迷。指向精准，动力充沛，加速迅速，无论是起步还是超车都游刃有余。此外，小5的悬架表现出色，过弯稳定性高，韧劲十足，硬中带柔，路感清晰。
槽点：经常跑烂路的话体验感会差一些，转向手感稍微有点点假重。
智驾：
提车的第二天我就迫不及待的使用上NOP+，我体会到其智驾能力优秀，我每天通勤100km，80%为高架，NOP+很好的减轻了我的驾驶疲劳，超车变道一气呵成，用了就离不开它。
槽点：在车辆较多时汇入匝道及变道的时候稍显笨拙，经常会换来灯闪鸣笛，所以此时我会接管它。
续航&补能
75kWh的电池能够满足我350km共计3天的通勤需求，能耗15kWh百公里， 一周补能两次，一充一换，省钱小能手。说到补能，蔚来独特的换电体系，也是吸引我加入蔚来的关键因素，5分钟补满电，让旁边充电的车干瞪眼，羡慕着，我5min满电出发，深藏功与名。
以及蔚来的口号，可充可换可升级～120kW的超冲桩，半小时补能300公里，多是一件美事。
槽点：实际续航里程的估计相当相当不准确?，预估里程400km，实际开350km就见底了，希望能优化里程算法，向WLTP看齐。
服务：
江湖有句老话：蔚来是车界的海底捞。此话不假，线下有牛屋、社群活动等，线上有NIO沉浸音、NIO Radio 等，每个都是需要大量时间、金钱去打磨的，这点我认可蔚来，是榜样。@田妍 @徐佳琦 在这儿感谢一下我的两位FL，辛苦无微不至的服务
槽点：我7月提的车，8月就被背刺了一下，因为我没有买换电权益，现在很是后悔，我发现没办法增购，如果可以，希望能给7.31前提车的车主增购换电包的机会。
外观：最后才想到外观，有一说一蔚来的车型设计行业顶级。北欧简约+性冷淡，深深的戳中我的心，小五可以说是最好看的车型没有之一。
槽点：外观没有槽点！就是后悔没有选花竞轮毂和云初黄，后期希望可以官方换轮毂，如果硬要说，就是空间稍微小了一点，但我完全能接受。
音响：7.1.4声道的音响，相当不错，声音通透有力，通勤的时候听歌，都让我无比放松～
槽点：低音有点假，高音有点杂，但是已经比大部分白牌音响好啦。
写在最后
小五会陪伴我走过未来很长一段时间，一个月是起点，蔚来的时光里请多多指教。
鄙人不才，文笔有限，各位客官请轻喷；
你我有缘，阅文至此，不妨赏脸点个赞；
用户7819814601468：不明白30多万买蔚来的人
飘洋的蛋：标准的蔚来式车评
温柔的对待世界：30万买来330续航，咋想的
ET5使用大半个月了，车确实不错。总的来说以下几点吧，首先是外观方面吧，车身颜值，无论是比例还是尺寸没挑剔，选的灰色加上我贴了车衣，非常耐脏，遗憾是为了续航我选择了19寸轮胎，未能颜值巅峰。第二个驾驶方面吧，驾驶体验非常好，指哪打哪，乘坐感受也还可以，除了座椅稍微有点硬，我觉得这个在驾驶者与乘客中还是做了一个比较好的协调的调教的，缺点就是续航，在广东这边驾驶，我的驾驶风格是比较保守的，一直都是7.9秒的模式，从提车至今已经换电三次了，每次换电都是在4%以内，这期间跑过几次高速，但是没有一次续航超过280公里的，有点纳闷。第三个就是服务，提车的时候左后门把手弹出鸭叫，后来一键维保，还给我充了电洗了车，这个服务是做的蛮不错的。第四个就是系统更新，赶上了banyan2.0,这个系统使用还不错，nop+高速非常省心，这个值得夸赞，还有一个问题是自动雨刮并不是很智能，还是期待后续的更新。以上是目前半个月的感受，后续待更新吧。
黑杨叔叔：换电后93%，表显520km，跑283km后显示7%。
用户1980087544929：280都跑不到，真的假的
大马力脚踏车：咋续航差这么多
【购车经历】
这次购车主要是给家里女士买的，家里有辆2011款MINIR56S，陪我们家过了11个年头了，该退休了。这次买车首要条件就是必须颜值高，因为是主要用于接孩子买菜，所以必须是纯电车。
我觉得没有了发动机和变数箱的技术限制，超过20W的电车，其实就已经溢价严重了，没啥核心技术可言，但每个电动车品牌都有自己的特色，例如比亚迪的自研技术，特斯拉的电控，蔚来的换电，极氪的SEA平台等等。我就是围绕这点去选车。我也试驾了挺多电车，说实话，没啥驾驶乐趣，提速是快，但没灵魂。下面大体说说:
1、Smart精灵，看ET5之前我认为的最优解，大小合适，SEA平台，加上奔驰的设计，基本为女士量身定做的。缺点:4S店太少，到最后也没见到实车。
2、特斯拉 Model 3/Y 电控世界第一。外观我觉得还行，但我媳妇没相中，说很丑，个人审美而已，勿怪。内饰就。。。太毛坯了。试驾了，没啥特别的感觉，单踏板不喜欢。 幸亏也没买，要不正好是降价前订车。
3、极氪001: 试驾了两次，猎装，机械素质高，操控和底盘调教很好，唯一缺点:车机拉胯。我是真的非常喜欢，可惜车型太大了，媳妇也没相中。😭
4、比亚迪海豹:发布会看了，还真的挺有意向，技术没问题，看了实车就放弃了。想改变国人对品牌的刻板印象挺难的，多往腾势和仰望使劲吧。
5、BBA油改电车型，只试驾了i3和ix3，说不出什么感觉，没心动，没亮点，感觉就买个了个牌子，没意义。
6、蔚来ET5: ET5没发布之前压根没考虑蔚来，车型都太大了，还不便宜。之所以考虑蔚来的起始原因是我所在的城市以及周边城市都有换电站了，正巧ET5发布，颜值和价格都合适。见到ET5实车是偶然间马路上碰到的，同温层蓝，花竞轮毂的ET5，我媳妇一眼就相中，颜值确实高。然后试驾了两次，就订车了。
我个人纯电车选车总结:媳妇开选ET5，自己开选极氪001，钱不够上特斯拉3。
【最满意】
1、颜值高，这个级别和价位颜值天花板，不接受反驳，回头率很高，再马路上很扎眼。我定的颜色是星辉，轮毂是19寸，也没选气橙辉卡钳和MOON套件，都是后改的，贴了云初黄的改色膜，订了锻造19寸花竞轮毂盖，喷了卡钳。唯一后悔的就是没选云初黄车漆，后贴的膜，很多地方贴不到。
2、换电，5分钟满电复活，用过了就知道是真香，我选了充电桩，一个月四次免费换电，足够了，这车基本城市里开，不出远门。还有，换电不用担心电池老化衰竭，永远是健康度90%的电池。
3、服务，蔚来的服务我是提车之后才有所感受，各种《服务无忧》，各种线下有牛屋活动，我参加了一次，看了个《灌篮高手全国大赛》，蔚来包场，用积分报名，挺不错的。日常也有各种小任务可以赚积分，积分可以去商城换东西。很适合女士们。
【最不满意】
1、续航一般，我们家开车从不刻意注意续航，空调一直开，守卫模式一直开，基本就是打个七四折，表现一般。
3、实体钥匙时不时的失灵，很无语。
【驾驶感受】
操控，底盘调教非常好，过弯很稳，方向盘轻但指向精准，指哪打哪。如果再配上个发动机和变速箱就完美了😅
【总结】
蔚来ET5，整体表现让我们非常满意。满足了我们购车的所有需求。
浮沉一剑笑：moon套件怎么改、有链接吗
老婆大人世界第一可爱：卡钳是拆喷做的钢琴烤漆？
曾梦想仗剑走天涯578：青州人民发来贺电，恭喜恭喜。。。就像问下咱潍坊冬天还能跑多少公里
机械素质：好开，相当好开。蔚来最运动的底盘，配合鸡贼精准的方向盘、电池在车底，过弯相当有信心。更别提3.8的动力了，试过了再也没看过3系了
服务：蔚来的服务之前只是听闻，说什么服务最好的车企我一开始是不信的，试过了以后……真牛逼。一两个服务人员热情是可以理解的，但是每个人员都很热情是真的很难得
缺点：空间一言难尽，后排小板凳
车很好看，操控性极佳。就是后排很小，车内后视镜看不见东西。底盘很低，爬不了马路牙子。
【购车经历】
我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次，实在开不惯那种强动能回收，所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过，但我对车内空间要求不高，也不太喜欢尺寸太大的车。
【提车价格】
我是去年9月4日交的意向金，蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000，保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限，只加了一个NOMI头，纯丐版车型，最终提车价格32.6。想说说保险：不便宜，但也可以接受，因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W，他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。
【驾驶感受】
告别开了9年多的油车，换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置，我更在意车开起来怎样，ET5的驾驶感确实相当给力，这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显！同样的弯道和速度，侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开，而且小车更容易在弯路开的更快，这回ET5颠覆了我的认知。
【动力表现】
动力不需要阐述太多，尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了，运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性，纯纯的就是为了爽一下，不太适合日常驾驶。
【续航】
这个没有关注太多，并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩，平时都是市区市郊用车，最近的换电站离我20多公里，也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电，我这里电车又不多，也不会排队，天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%，CLTC续航显示505，实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右，380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途，尤其3、4公里的短途还是比较费电的，基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多，有点类似油车。我开ET5市区+高架（有缓行路段）+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。
【保养】
之前没开过新能源车，没有太在意都需要保养什么，可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。
【智能化】
目前还不太在意智能化方面，感觉车子功能很多，可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能，冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。
【车内空间】
车内空间个人感觉还可以，ET5明显是倾向个人驾驶的车型，但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话，貌似空间还是有点局促，这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。
【最满意】
各位也别笑话我，我有啥说啥，我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车，比起我开了9年7个月的2.0马自达3，ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意！
【最不满意】
说说感觉不太好的地方：车内中央后视镜视野狭窄，可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况，特别是倒车的时候，这次少了一个视野，比较难受。另外我们这里路比较破旧，有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响，声音比较小，问题不大。还有一点，车子很宽，可能自己开惯了小车，刚换了比较宽的车，倒车有点不适应（纯个人主观因素）
HBB0923：蔚来为啥能卖这么贵，割韭菜吗？
神秘海浪9s3：想问一下实际续航是多少。一直在考虑中
欧阳晨老师：如果不要它的换电服务能优惠吗？我有自己车位可以安充电桩，完全用不到换电，感觉蔚来的车价高是很多钱烧在搞换电站这事了，如果蔚来不搞换电，车价成本会便宜很多。
颜值可以，续航不行，操控感比m3好，但是技术没有特斯拉那么极致，偏颜值可以选et5，偏性价比可以选特斯拉
1230熊中：什么技术？
用户2984427423980：et5性价比更高
换电真香换电真香！
双电机四驱续航真心无所谓了，作为家里的第二辆车长期城市通勤是真的舒服，家里旁边就有换电站。
外观星灰色很耐看，也耐脏，犄角我反倒觉得挺帅的，各花入各眼吧，配合内饰琥珀橙，也挺搭配的。
单层玻璃略微不爽，好歹风噪能够接受，悬挂没有亮眼表现，但支撑力不错，电动车重心都低，操控这边还是挺满意的。
平时开的5.9模式行驶，城市环线上开4秒模式也可以感受感受推背，电车的提速是真心不讲道理。
nomi非常好用，车机响应迅速，跟家里的领克一对比高下立判，常规操作基本不用动手。
轮胎没有选配花竞，19寸倒也实用低调，后期想换再淘19寸花竞吧。
本人180身高到觉得驾驶位不局促，后排横向空间大，腿部空间略显支撑不够，好歹不经常坐人也不影响什么。
第一次换电还没有，新电池还是充两回电让心里平衡下吧。
剩下的慢慢发作业咯，希望有帮助！
-暖mm：问下，新车的电池是新的吗？如果是，去换电站换成旧的不会觉得膈应吗？
承志l：好看，就是贵了点
沪漂韩先生：是不是二手车更划算
在三个月的驾驶过程，就是她给予我的陪伴感，不过是寒风凛冽还是春暖花开，不管是风雨交加还是晴空万里，她总是在那里陪伴我，很舒适，很安心。
另外大家都说蔚来车是买服务送车，使用之后才知道有多好，因为我是新手小白，不敢自己开高速，所以经常会叫驾享接送家人，小哥不仅每次会给安全送到，还会帮我们把东西搬上楼，非常贴心。
车出了小问题，只要一键维保，立刻就会派人拿回去进行检修。
换电服务也很方便，尤其过年走高速，今年还要再加一千座换电站，期待越来越便捷。
对于我来说，最吸引人的就是颜值，我给她打满分，开在路上特别吸睛，颜色也不是特别招摇的粉色，而是低调有质感，怎么看都好看，每次下车都忍不住回头再看两眼
一开始我担心车太宽了，对于新手来说会不好停，但是开车技术熟练以后就会发现宽宽的车真的太好看了，非常大气。
总的来说，这车开起来太爽了，操作精准，油门刹车都很灵敏，开起来也没有油车的噪音，安静舒适。
但是由于我是新手，到现在也不敢尝试百米加速4秒，只是偶尔在宽阔无人的路上稍微加速，可以感到明显的推背感。
这款车给我带来的另外一点很重要的就是各类社群活动。比如可以去给nomi做帽子，或者是缝制钥匙包，对于手工爱好者来说简直太有吸引力。
社群活动还会组织狼人杀，毕业之后再也组不起狼人杀活动，有了这个社群的契机之后，终于又让我有了可以过一下狼人杀瘾的机会
而且各地的牛屋也非常友好，还记得我们在西湖走的疲累交加的时候，走进了滨湖银泰店，不仅给了打卡礼物，还请我喝了一杯饮料，让我的身心都如被清风拂过，疲惫尽消。
【空间表现】
每次长途后排都是坐两人一狗，空间还是很充足的，两个小时的长途也不会觉得腰酸背痛，但是由于下面有电池，地台有点高，如果前排的座位放到最下面，脚就会塞不进去，会有点局促。
由于本人178，所以在购买的时候还是比较担心车内空间的，但是实际驾驶过程中完全没有感到顶部空间不够的问题。
【续航】
对于我来说，当时就考虑主要是在市内上下班，但也要兼顾偶尔走长途，所以就考虑补能方便的车，又不想选择混动，综合考虑了很多，最后选择可以换电的蔚来。
哟老张来了：换电是真的方便。尤其是过年跑长途，看到其他电车排队充电，换电是真爽。
校队练习生：狗不错
幾兩仁義道德：帽子不错😊
不知不觉提车已经一个多月啦，行驶里程也超过了一千公里了，也算是深度体验了ET5,所以来聊一聊这台车给我的体验。
因为是复购的第二辆蔚来，所以压根就没有竞品车型，蔚来的魔力就在于牢牢抓住了车主的心，眼里再也没有其他品牌了。有了一辆SUV所以选车的目标很明确，就是最美轿跑ET5！配置除了选了云初黄的颜色和舒享套装其他都没有选（Moon套件和气辉橙卡钳是送的）
ET5最吸引我的就是它的颜值，一眼就爱上了云初黄的颜色，金黄色的光是落日泛起的温柔，奶黄色的温柔一定能吹散很多不愉快吧?ET5的云初黄干净明亮，搭配金沙米的内饰，让人很舒服。
关于空间：前排坐姿过高我不知道是缺点还是优点，以我身高180来看算是一个缺点，可能是比较照顾女生，让女生坐进去的视野更加开阔，一眼就能看到引擎盖有安全感。后排的空间只能说够用，符合一辆B级车的标准，后排头部超过180身高的话会很局促，谁让它颜值高呢，侧面的线条注定了要放弃头部空间。
关于动力：电车的动力无须质疑，更何况蔚来标配的是双电机智能四驱，官方标的百公里4s的加速度，实测应该是低于四秒的，反正我开习惯了ES8，乍开ET5时候明显感觉动力要比ES8要强劲许多，推背感更加强烈
关于能耗：我选择的是75度电池包，二月份平均能耗为22.6，因为刚提车所以暴力驾驶比较多，如果是正常行驶应该可以控制在20内，但是选择蔚来还需要在乎能耗吗，没电了咱们就去换，据说今年还要增加一千座换电站，补能体系越来越完善了
关于操控：ET5的操控非常灵活，作为一款运动轿跑，操控也偏向运动。美中不足的是没有了空气悬架，算是ET5车型上面的一个减配了。
关于配置：懂得都懂，无框车门、电吸门、激光雷达、智能语音交互，ET5的配置表还是诚意满满的。
选择ET5一定能成为今年的时尚单品，加入蔚来大家庭，一起创造愉悦的生活
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