车子的外观不用说了,是最打动我的
我选装了20寸的轮毂,是真的好看,但是续航也是真的会受影响,而且更容易磕碰马路牙子
操控性我觉得这个价位的轿车普通人也是不出来差别,但是所有开过我车的朋友评价都惊人的相似“我去,国产车底盘调教都这么厉害了,很整”
智能系统主要是人机互动和语音识别很出彩,车机细节是我目前开的所有车中,包括老款ES6,最好用的,也有很多有意思的小细节
语音识别很好用,基本车辆常用不常用的功能都能通过语音识别来实现,而且nomi非常受家里小朋友的喜欢,针对小家伙的接受能力,nomi会自动识别小朋友,并用小朋友喜欢的口吻语气进行对话甚至讲故事,这点很周到,分担了家长开车时还要照顾孩子的尴尬和危险,而且比车载“大彩电”更符合孩子的成长健康需要
不过空间是个问题,后排乘坐舒适感一般,但也还好,就是储物空间太差,除了中控下的镂空槽和扶手箱能放东西(很有限),其他基本没有储物空间,门上的杯槽放个矿泉水瓶也只能说是“刚好能放下”
而且内饰板会在按压是有轻微异响
总体来说作为一部开看的代步工具,妥妥OK
出口上课:et5开着确实有model3的感觉,但是海豹就想不懂怎么能调成一坨屎一样
爱吃草莓的雪碧:710续航能到500吗
Charon1106:日行灯老哥贴了熏黄膜吗
【购车经历】
三十而立的年纪,想花30的预算给自己一份青春纪念礼物。去年的油价飙升,加上老婆是台燃油SUV所以我的目标锁定在纯电四驱轿车。外观内饰,底盘用料,总体性能,后期成本是我主要考虑的因素,综上所述,当时只有极氪001和蔚来ET5符合(毛豆3p剔除是工作原因,还有就是太小太贵),最后的选择还是被ET5后期服务和外观内饰所征服。
【提车费用】
选装气橙辉卡钳、Moon套件(8000盲订免费)+NOMI 4900+紫内 4800,后悔没选舒适套装,夏天座椅通风真刚需。算上国补末班车裸车32.6,详见图7。余下商业险6202+交强险950+上牌费590+保险无忧1580+官方车衣8折买积分换6304+官方腰靠等总计34.16。
【驾驶感受】
网上实测3.8加速的视频很多,反正总比把3.9贴在屁股上的实在,蔚来在加速方面从来都是反向虚标的。底盘用料对得起这个价格,前后五连杆铝多铁少,副车架前铁后铝,最直观的就是过坑时候从不拖泥带水,回弹干脆,方向基本没虚位,指哪打哪儿,超车变道过减速带非常稳。买之前有幸体验过毛豆3p,它的底盘调教更硬。道路千万条,安全第一条,百公里加速红绿灯第一辆的时候踩一下可以,但千万别超速驾驶,运动+的模式根本不适合日常通勤。
【续航及换电】
75度电,大冬天300左右就要去换电了(没地库经常室外停放的话只有280左右续航)夏天能开350以上,具体看脚法,有车友能耗15以下的续航能400+。蔚来的换电,我家2公里和5公里处各1座换电站,很方便。现在只要换电站有75度的满电,它会优先给你换上。实测7个多月免费30次换电,就换到过5次70度。能耗详见图8
【最不满意】
严重强迫症,官方车衣裁得不平整,返工了一次,毕竟蔚来是后期服务的头部车企,新车装潢可是后期服务第一步,这真的不应该。其次是单层玻璃(前档双层)精准测量4.2mm属实抠门,而且也没有主动降噪(上一辆是林肯,标配双层+主动降噪很安静)。然后就是门板装饰面的材质问题,经常开关门手表磕碰,表面涂层就会出现磨损无法修复,详见图9。在此给车友提个醒,特别是有顽皮小孩乘坐时不要在门板内侧到处抠抠!这个竖条门板夜间氛围灯下好看是好看,可不耐磨啊!最后就是没有HUD的选装,副驾驶手套箱缺失,这些只能说是美中不足。
绝大多数人不满意的地台高、后排顶头问题我倒是不介意。首先我170出头,驾驶位没压力,其次既然选择轿跑,要帅肯定要牺牲空间,就像买宝马双门4系的会在乎后排进出困难吗?现在ET5T上市了,有空间需求选它,但没有小翘臀。
【最满意】
首先当然是服务,一键维保是真的好用,作为强迫症晚期,任何车辆小问题都能给你取送车解决,还能免费充电和洗车。其次满意车辆本身,双电机四驱,扎实的底盘用料,欧洲NCAP五星,麋鹿测试第一,驾驶体验超预期。外观内饰每个人审美不同,反正在我的点上(极氪001前脸也好看,尾灯太追求晶体元素显得啰嗦)最后就是换电体系,5分钟满电出发,可充可换可升级,以后一定升几天150度电自驾游一次!
【总结】
这个价位,双电机四驱,3.8秒百公里加速,底盘用料扎实,还支持换电这种额外补能方式的纯电轿跑,除了ET5就剩飞凡F7的顶配了,客观来说飞凡F7空间的确是优势,但大车的操控一定会有牺牲,其次飞凡换电站目前很少(仅上海有6座),并且仅租电购车才允许在捷能智电换电池,买断电池的F7是不给换电的。反观蔚来ET5,现在裸车价已经下到30以内,缺失的3万块钱的免费换电权益包,除了每个月少4次免费换电以外,还少了4年的整车质保(三电系统不变,依然10年不限里程质保)以及6年后的免费流量。客观分析,如果有家充,缺失的4次免费换电其实并不刚需,偶尔长途可以付费换电(价格大约是100~180一次不等看时段地段,收费标准是商业快充的电费单价X增加的度数+服务费30/50),缺失的4年质保可以购买服务无忧平替(得通过官方质检才能买),缺失的6年后收费流量也不会很贵(参考手机套餐),综上感觉3万权益包对于没换电刚需的人来说没那么重要。对于我们这些“强制捆绑购买权益包”的人来说,就当存了3万给蔚来,下次置换蔚来抵车款便是,也没什么损失。总而言之,汽车是第二大消费品,看个人需求理性选择,以上观点仅供参考。最后,业余摄影爱好者上图求精!
【提车价格】
蔚来8月政策,现车车优惠了2.4W,优惠完裸车价29.84W,包含了宇航蓝颜色,nomi,适享套装。保险选了蔚来的服务无忧,价格11600,用赠送的积分换了车衣和玻璃膜差点钱,自己贴了1780现金,上牌费200以上花费总计311980。然后某宝和某多多上乱七八糟买了一堆东西,详情见下图。
23.09.05补充下,懂车帝的500补贴今天到了,算是个小惊喜,整体购车价格再减去500元😂
【购车经历】
由于所在城市属于北方,最先开始考虑的就是混动车型,开了几年的SUV,现在想换个轿车开开,最先试驾过比亚迪汉DM I,长安深蓝SL03,哪吒S,驾驶感觉还行,没有自动挡燃油车的动力延迟,踩了动力踏板直接就有反应,和手动挡燃油车的动力一样直接。后面一直在各种车友圈看帖子,发现真实车主买了混动车往往都后悔为啥没直接上纯电,于是自己也开始犹豫,再加上还是担心冬季续航问题,干脆又去试驾了沃尔沃S60,结果就是依然觉得手动档更好用。再次排除燃油车,开始在混动和纯电之间摇摆。
纯电车先后去店里看过过小鹏p7i,极氪001(内蒙古没有极氪的店,售后在领克,我去烟台万象城试驾的),极狐αS,还有问界M5智慧版,昨天下午去试驾了蔚来ET5。通过试驾,我感觉极氪001是我最钟意的,驾驶感觉超级好,各种配置丰富(我试驾的车就是we86选装了个自动门);极狐αS驾驶感觉也挺好,就是感觉太丑了,直接pass;问界M5的智能驾驶真的好,驾驶感觉也行,就是我试驾期间从我上车到试驾结束空调都没把车内温度弄凉快,太拉胯了,另外这是个suv,不是我想要的,也就pass了;至于小鹏p7i我去店里时候试驾车要排队,想着改天再说。
试驾了蔚来ET5各方面感觉都不如极氪001,唯一一点能抓住我的就是换电,平常市区跑跑充电什么的公共充电桩也挺多的,蔚来自有的桩也多,偶尔有长途需要就临时租个大电池,蔚来的基建做的也好。试驾完出门后在地铁上刷车友圈,看到有车友发现车展车24000分优惠,我马上联系接待我的销售店里的展车啥配置,是否符合这个政策,在等待回复期间直接地铁换乘,去了另一家蔚来的店,刚好看到一台展车,选装了刚刚拖到展厅还不到一天,虽然颜色我不喜欢,但是想着优惠的事就果断下定了
【销售态度】
态度很好,也很细心
【乘坐体验】
正常,前排宽敞,后排够用
【动力表现】
肯定比我的CS75强多了
230905补充。不论市区还是高速,舒适模式随便超车。
【最不满意】
由于是现车,为了优惠我就勉强接受了这个宇航蓝,要是正常从app上选我肯定不会花钱选装颜色,就是黑白灰;另外我不喜欢那个nomi,总感觉被监视。
【驾驶感受】
总感觉和手动挡的燃油车差点什么,大概是我无处安放的右手导致的吧?
230905补充,开长途舒适性还是挺好的,智能驾驶NOP+太好用了,真的不用自己怎么开,长途必备。不过在市区用起来就差点意思。
【续航】
不知道,这车里程数才7,我都没开过,去上牌都是交付专员开的。
230905补充更新下续航,市区快速路能开到16左右,高速长途在出内蒙的路上是18左右(从祖国的第二阶梯往下走还是省电的),到了南方平原上就是19或者20,路上都是100限速的跑110,120限速的跑130。
一年四季都很困:比你早提俩月,多花了六万
海海QAQ:车价不是 本来就29w嘛 怎么优惠完还是29w
汉堡爸爸重名了:同呼市人,最近给老婆看纯电,我们需求比较杂而细,中间车位,所以尽量看慢充在后边的,长途只局限于呼包,所以零下二十度只要有200公里续航就够。et5几乎是唯一没试驾的车,原因是媳妇170我185,驾驶座我完全用不了(头发扫车顶)。试驾过的印象好的几个:
飞凡F7,试驾小鹏的时候刚好鄂尔多斯店的在呼市上门试驾,我们也试了试(我在后排),座椅柔软度好,同样车速过同一根减速带,这车后排只有一次弹跳感(小鹏p7i两次)。唯一的缺点是呼市没店
小鹏所有双激光雷达车,虽然雷达位置不高,但是在金海高架上把对向四车道的车也标识出来了(中间有隔离护栏),这点很厉害,我原来是对小鹏前脸不满意的,别人有整条灯带的,就显得小鹏这断点的差点意思。不过它的自动驾驶和语音功能让我媳妇坚定了不要特斯拉的念头。再加上很快会实现的通勤自动驾驶,自动回地下车位,反而让她有点想尝试一下年底的x9和mega,反正路上也不用自己开了,多长多宽无所谓了,加上停车环境优秀(家里固定车位+二中校园随便停),自动泊车去也有用。
其他试驾的如海豹、汉,一把手都明确表示先不搞高阶自驾了,自然也不对在售车型有什么期待了。问界主要是销售骚扰太多,感受不好,加上这次还是想换个怀挡车(习惯问题)。L8太火了,所以还是试了一下,这是她唯一有点骑着线开的车。
【购车经历】
家里原本有三辆油车,一辆mpv一辆suv一辆轿车,轿车车龄有些长了,所以这次买车目的很明确,就是轿车,别的车型没考虑。我买车颜值首位,自己来说想买个动力强的,考虑到媳妇技术有限,车身还不能太大…试驾过jcw、a5、4系,最开始并没有想过买电车。后来一次把娃送到兴趣班后,我和媳妇在周围瞎逛,误打误撞进了蔚来展厅,就此种草。再后来试驾了两次,驾驶感受很满意,于是决定购买~
【提车价格】
付费选装只选了舒享和轮毂,裸车34万多。选的每月6次换电,自费安桩,配电室离我家车位100多米,一共花了1w+。1w+的服务无忧。再加上一堆杂七杂八的装饰、配件,一共是37w+。全款减3k,总算下来正好37。顺便说一说,我是5.22提车,24号之后提车就能权益分离少三万…不过现在让我选,我仍然会选权益~
【电耗】
目前行驶四千多公里,现在天气热,上车就空调通风都开。市区百公里20左右,高速巡航120也是20左右,最省电的是省道六七十速度开,13~14。
【续航】
75度单次充满,市区和高速基本都能跑350左右,国道省道能跑五六百。能耗谈不上优秀,但蔚来最强的就是补能体系,所以用车两个半月以来从没有过续航焦虑。以前也开过其它品牌电车,基本电量低于20%就得去找充电桩了,蔚来就从容多了,反正我每次都是5%以内才去换电,一点不慌~换电千万不要轻易尝试,因为一旦用了就再也不想充电了~嘿嘿
【乘坐体验】
空间实在谈不上优秀,但也没有些人说得那么不堪。地台相比较其它同级轿车的确是高,但由于最近几年suv开得比较多,没有不适。我裸足176,驾驶姿态习惯半躺,没有顶头。媳妇168,对于驾驶坐姿也很满意。商城的腰靠一定要买,有和没有差别很大。实际乘坐体验还得去亲自试,不要只听别人说
【驾驶感受】
动力超过路上99%的车。并不提倡开快车,动力这东西,平时可以不用,但需要的时候一定要有,提速慢有时反而会增加危险性。舒适模式驾驶感可以和油车无缝衔接。刚提车那会,刹停点头,后来ota之后解决了。
【维修成本】
提车第十天一血就没了…刮蹭柱子…手机一点一键维保,小哥上门取车,修好后还给洗干净、充满电送回来,期间还给代步车用。每年一万多买服务无忧,保险、保养、维修基本都不用自己操心了,你只管开车,剩下的交给蔚来。蔚来的服务怎么吹都不为过~从没想过开车能如此省心。
【最不满意】
1hud和流媒体不能选装,影响驾驶体验。
2右后门有时候会异响,频率不高,还没一键维保
3远程开车窗只能开一条缝,不能全开,希望后期ota解决
一年四季都很困:后续使用情况不定时更新,欢迎交流探讨~
汤姆、❤:在廊坊提的嘛兄弟
倘若问心有愧y:我是右后门,概率异响,正常开没有,颠簸路段有,懒得维保了,无所谓,等免费换电次数用完再去维保,这样子电就来了
蔚来ET5我已经开了半个月,目前暂时还没跑高速公路,市内、山道、快速路等都已经跑过,并且自己也做了一些测试,所以说对蔚来ET5这款车有了一个深入了解。
【最满意】
我最满意的地方有两个方面,首先就是驾驶感受这一块,十分轻盈,还是Pilot智能辅助驾驶,特别是在智能领航路段,能够自动识别限速,自动调节到限速行驶,并且还能够自动变道超车,自动上下匝道,十分智能,长途行驶也十分轻松。即便是非智能领航路段,蔚来ET5的车道保持和车道居中功能也十分好,基本不用担心出现问题。
其次就是换电方便,因为我家附近就有蔚来的换电站,换电基本就是几分钟的事情,而且进入换电站停到指定车位后,车辆会自动泊入换电工位,开启换电,完全不需要车主操作,十分方便轻松。
【驾驶感受】驾驶感受感觉这个车特别灵巧,也很轻盈,就是在狭窄的路段,这车转向轮尺度有点小了。
【续航】续航,个人觉得在城市内,蔚来ET5还是有点虚,但是能接受,基本长沙夏天驾驶,两个人乘坐驾驶的时候,在七五折到八折的样子,实际续航在360公里,高速还没测试过。
【最不满意】最不满意的地方首先是噪音有点大,而且感觉是电机声音还是什么,而且是在时速40公里的时候已经很清晰,其次就是没有座椅通风和方向盘加热,这点其实很不好,特别是在夏天的长沙,加上又是没有遮阳帘的全景天幕,真的不舒舒服。
整体而言,蔚来ET5这款车,优点超过缺点,最主要的是蔚来汽车服务真的很好,这才是让很多人心动的,当然像加速性、乘坐舒适性这块,蔚来ET5表现都还不错。
等想个好名:你确定是电机噪音?蔚来的车低速有模拟声浪,法规安全要求,必须要有的
电洞马达:舒享包里有
电车五常:电机噪音?
BLUE SKY COMING
七月已逝,八月已至。
心情斑斓,与之分享。
初见小5是在逛商场时路过的蔚来门店,机缘巧合下开启了试驾,从试驾3次,到拥有小5,经历了3个月。
小五和大哥ET7的舒适和商务不一样,它运动且灵活,仿佛是刚上大学的青年,一腔热血的同时还带有一丝韧劲。
它不如model3那么运动,但它就好在不那么运动,满足了我喜欢运动车,但不经常激烈驾驶的心。
裸车花了30.74,没算保险,减了5k,没选3w换电权益,选了NOMI、适享
驾驶:
我被它驾驶体验深深着迷。指向精准,动力充沛,加速迅速,无论是起步还是超车都游刃有余。此外,小5的悬架表现出色,过弯稳定性高,韧劲十足,硬中带柔,路感清晰。
槽点:经常跑烂路的话体验感会差一些,转向手感稍微有点点假重。
智驾:
提车的第二天我就迫不及待的使用上NOP+,我体会到其智驾能力优秀,我每天通勤100km,80%为高架,NOP+很好的减轻了我的驾驶疲劳,超车变道一气呵成,用了就离不开它。
槽点:在车辆较多时汇入匝道及变道的时候稍显笨拙,经常会换来灯闪鸣笛,所以此时我会接管它。
续航&补能
75kWh的电池能够满足我350km共计3天的通勤需求,能耗15kWh百公里, 一周补能两次,一充一换,省钱小能手。说到补能,蔚来独特的换电体系,也是吸引我加入蔚来的关键因素,5分钟补满电,让旁边充电的车干瞪眼,羡慕着,我5min满电出发,深藏功与名。
以及蔚来的口号,可充可换可升级~120kW的超冲桩,半小时补能300公里,多是一件美事。
槽点:实际续航里程的估计相当相当不准确?,预估里程400km,实际开350km就见底了,希望能优化里程算法,向WLTP看齐。
服务:
江湖有句老话:蔚来是车界的海底捞。此话不假,线下有牛屋、社群活动等,线上有NIO沉浸音、NIO Radio 等,每个都是需要大量时间、金钱去打磨的,这点我认可蔚来,是榜样。@田妍 @徐佳琦 在这儿感谢一下我的两位FL,辛苦无微不至的服务
槽点:我7月提的车,8月就被背刺了一下,因为我没有买换电权益,现在很是后悔,我发现没办法增购,如果可以,希望能给7.31前提车的车主增购换电包的机会。
外观:最后才想到外观,有一说一蔚来的车型设计行业顶级。北欧简约+性冷淡,深深的戳中我的心,小五可以说是最好看的车型没有之一。
槽点:外观没有槽点!就是后悔没有选花竞轮毂和云初黄,后期希望可以官方换轮毂,如果硬要说,就是空间稍微小了一点,但我完全能接受。
音响:7.1.4声道的音响,相当不错,声音通透有力,通勤的时候听歌,都让我无比放松~
槽点:低音有点假,高音有点杂,但是已经比大部分白牌音响好啦。
写在最后
小五会陪伴我走过未来很长一段时间,一个月是起点,蔚来的时光里请多多指教。
鄙人不才,文笔有限,各位客官请轻喷;
你我有缘,阅文至此,不妨赏脸点个赞;
用户7819814601468:不明白30多万买蔚来的人
飘洋的蛋:标准的蔚来式车评
温柔的对待世界:30万买来330续航,咋想的
从颜值到使用蔚来ET5对我来说是完美的车,以下几点说明。
1:我平时日常通勤每天100km多,要走高速,nop太舒适了,不足就是辅助驾驶开久了想打瞌睡。
2:对我来说续航刚刚好跑三天换一次电,换电站恰好又在家楼下附近,开过去换电站3分钟就到了。
3:驾驶感受很爽,双电机0-100才不到4秒,偶尔没事就开运动➕模式爽一爽。
4:内饰我太喜欢了!简约北欧风,跟我家装修一个风格,质感很高级,糯米交互的体验也是别的车给不到的。
5:社群属性也是天花板级别的存在,蔚来不单单是服务好哦,体验过就知道。
总结:蔚来et5的每一个点都完美匹配到我,外观美、智驾好、动力爽、服务棒、品质高、换电方便,真找不到什么理由不买蔚来。
ET5使用大半个月了,车确实不错。总的来说以下几点吧,首先是外观方面吧,车身颜值,无论是比例还是尺寸没挑剔,选的灰色加上我贴了车衣,非常耐脏,遗憾是为了续航我选择了19寸轮胎,未能颜值巅峰。第二个驾驶方面吧,驾驶体验非常好,指哪打哪,乘坐感受也还可以,除了座椅稍微有点硬,我觉得这个在驾驶者与乘客中还是做了一个比较好的协调的调教的,缺点就是续航,在广东这边驾驶,我的驾驶风格是比较保守的,一直都是7.9秒的模式,从提车至今已经换电三次了,每次换电都是在4%以内,这期间跑过几次高速,但是没有一次续航超过280公里的,有点纳闷。第三个就是服务,提车的时候左后门把手弹出鸭叫,后来一键维保,还给我充了电洗了车,这个服务是做的蛮不错的。第四个就是系统更新,赶上了banyan2.0,这个系统使用还不错,nop+高速非常省心,这个值得夸赞,还有一个问题是自动雨刮并不是很智能,还是期待后续的更新。以上是目前半个月的感受,后续待更新吧。
黑杨叔叔:换电后93%,表显520km,跑283km后显示7%。
大马力脚踏车:咋续航差这么多
用户1980087544929:280都跑不到,真的假的
驾驶感受不错 就是坐的久腰疼 人高啥轿车都这样吧,没hud,这个能换电真的太香了,之前开别的新能源充电真的大无语 因为家里没充电桩,换电真的很方便!而且小朋友坐车不会晕车 这点不错的!
在同价位里,蔚来性价并不高,能选蔚来的理由,一是设计,蔚来的设计绝对是超一线,老8老6都要比新68好看,在轿车里et系列可以说是天花板般存在,二个就是服务,三就是长途补能。我买5,纯粹颜控。内饰简约不失豪华,但做工真的一般,比如网上诟病的缝隙。后排空间这些,如果你买这车,说明你也没有考虑家用这点,能坐人就行,希望蔚来能越做越好,跟其他国产豪华品牌,一起把bba挤出去。
【最满意】
1、外观内饰设计漂亮且高级
2、内饰氛围灯绝绝子,在夜晚不输奔驰,对女生杀伤力强
3、动力强劲,双电机四驱加速能力一流
4、辅助驾驶比较优秀,激光雷达识别准确
【最不满意】
1、价格高,即便是剥离了权益,价格仍然偏高,30多万有很多选择
2、坐姿高,做起来就剩2指,夏天估计会很热
3、后排空间不大,如果是满载,估计无法每个人都很舒适
4、换电底盘高,整个人蜷缩在车里
5、很多东西要选装,价格高
【续航】
如果是75度电,只能跑300km多一点,如果是高速更要打折,整体续航能力不强,而选100度电池太贵了。
【提车价格】
33.7万(赶上了国补)
【购车经历】
从提车到今天,已经和et5一起度过了230天,这是我的第一台车,选择了蔚来et5第一个原因是因为外观真的好看,第一眼就喜欢上了它。
【驾驶感受】
蔚来的车子都很好上手,而且et5属于轿车,虽然我是本本族,但是很快就开上他到处跑了,加速很快,但是我喜欢保守驾驶,一直选择12s的加速,但是也超过了路面上大多数的车子
【电耗】
百公里电耗大概在18kwh左右,因为家里不能安装充电桩,所以一直选择换电,因为上下班40公里左右,所以一个月4次换电完全够用,每个月用车0支出,换电的时间也在5分钟左右,真的很方便呀
【保养】
电车本身就不怎么需要保养,因为是第一辆车,也是第一次正式开上自己的车子,所以选择了蔚来的服务无忧,虽然价格高了一点,但是服务真的很棒,因为第一次开,对车子的把握不太好,避免不了磕磕碰碰,服务无忧完全解决了我的问题,6个漆面的免费维修,上门无感取送车减少了时间上的浪费,用车更放心
【最不满意】
续航可能不是很能让人满意,但是方便快捷的换电很好的弥补了这个诟病
【驾驶感受】
驾驶感受十分不错,各种辅助驾驶功能实际使用起来也是非常不错和方便的
人生车侣:领航辅助高速120,消耗了40%电量!
收et5t:才20
内饰普通,对比ET7高级感不足
配置轮毂没有选花竞和Moon套件有点后悔
二排空间太窄,驾驶坐高不理想
空调加桌椅通风按摩同时开续航有点吃紧
智能化超预期但不完美
舒适模式没有大的缺点,性能模式推背感杠杠滴