说到丰田凯美瑞,我们能想到的就是运动,居家,皮实耐用并且油耗低,保养还贼便宜。丰田凯美瑞确实名气相当的大,但是这两年来被本田雅阁确实也压得喘不过气。那么凯美瑞这款车型值不值得我们购买呢?今天我就来聊聊这个话题。我选取的这款配置是2021款 2.0G 豪华版来进行解析。这款凯美瑞的厂家指导价19.98万元,优惠幅度5000元左右,所以优惠后的裸车价约为19.48万元,购置税17238元,保险5800,上牌1000元,所以全新凯美瑞的豪华版优惠后的落地价格为218800元。
【优点】
凯美瑞的外观设计确实非常的运动化了,和我们原先看到的老款皮实耐用的感觉已经不太符合了。凯美瑞的前脸采用了熏黑大嘴中网设计,配备上犀利的大灯设计,颜值还是相当高的。而且它的大灯采用的是鹰眼造型的led光源,看起来犀利无比。它的侧面车身看起来重心较低,其实凯美瑞这款车子使用了一个小技巧就是它的底盘设计得很低,有效地降低风阻也可以更好地操控。但是凯美瑞的坐姿调整得又比较高,所以开起来舒适度较好,这也是为什么很多人都觉得凯美瑞好开的主要原因之一。
它的侧面使用了双腰线的设计,上腰线平缓,下腰线锋利,配备上车窗四周的镀铬饰条,精致度刻画的是比较理想的。车子的尾侧层次感比较鲜明,led尾灯被镀铬饰条进行了衔接。尾侧配备了双边共双出的圆形排气管,尽管动力只有2.0L的动力,但是看起来实力超群。
全新凯美瑞的操控性确实很不错,不论是绕弯还是转弯和掉头,它的操控性都比较理想。而且凯美瑞的转弯半径较小,在城市中驾驶起来是比较灵活的,底盘过滤也是非常的积极。全新凯美瑞以舒适为主,更利于乘坐。
动力搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率178马力,与之匹配的是CVT的无级变速箱。这款发动机的热效率最高达到了40%,所以可以获得较好的燃油经济性,这也是为什么全新凯美瑞更重,但是却更省油的主要原因之一。这款凯美瑞的变速箱也很有意思,在起步阶段,它使用了2AT的齿轮,使得这款凯美瑞在起步阶段,即使深踩油门也不太容易打滑,避免了CVT容易打滑的不足。而且全新凯美瑞的低扭矩控制得很好,加速有力。但是在高速状态下,凯美瑞依然动力有些不足,而且发动机的噪音比较明显,这也是动力不足的表现之一。
【缺点】
这辆全新的凯美瑞,虽然车身数据和老款相比增加了约5cm,但是车内的空间乘坐宽敞度却没有增加。而且经过横向对比竞争车型,全新凯美瑞的后排乘坐舒适度在同级别中并不占优势。可以说,老款凯美瑞的优势已经很不明显了。
凯美瑞的噪音确实偏大一些。在高速状态下风噪,胎噪都比较的明显,需要播放音乐来抵消噪音。如果对静谧性要求高的,原厂肯定是满足不了的,需要后期改装。
车子的油漆偏薄,这缺点貌似是很多日系车的通病。特别是黑色,被树枝轻轻划一下就能露出底漆。
总结:全新的凯美瑞的价格优势,其实并不是很突出。它的最大优势在于它的外观设计,保养便宜,品质较好,没啥毛病,而且在坊间口碑也确实不错。至于性价比,你觉得如何呢?
我曾经说过一句,如果你对车一无所知,可以大胆的选择凯美瑞,底层的逻辑是,不是因为凯美瑞有多优秀,而是因为凯美瑞足够的均衡全面,没有特别突出的点,也没有特别拖后腿的点,这种特性让他非常适合那些对车没有很多认知的同学,毕竟这类同学没有明确的需求,凯美瑞的均衡性反而很适合。
再回到凯美瑞本身的汽车素质上来,现在在售的版本是刚刚中期改款过的凯美瑞,外观方面进行了细微的调整,整体看着偏稳重,并不是十分的年轻。2.0G豪华配备的17寸轮毂,而从2.5G豪华版开始就配备了18寸轮毂,造型还算动感。其次是增加了鲨鱼鳍的天线,其他外观并无明显变化。当然也有运动风格的锋尚版本可供选择,但这种运动仅在外观层面,这点后面再细说。
配置层面,凯美瑞可以说十分的厚道,从次低配2.0G豪华版,就有抬头显示,自动驾驶辅助功能,比如ACC自适应巡航等。中控大屏进行了革新,支持触摸,里面配有腾讯的全家桶服务,有微信,音乐,听书,导航等娱乐功能,支持OTA升级,有互联网,相比以前的车机是有明显进步的,但流畅度依旧需要加强。其中有个相当诚意的升级,那就是从2.5G豪华版开始,就装备了12.3英寸的全液晶仪表,显示内容丰富且细腻,凯美瑞终于和科技感有关联了。
舒适度方面,凯美瑞做的还不错,前排座椅包裹性强,坐垫较软,就是前排长度稍短。后排体验不错,对得起家用的定位,176的身高坐进去腿部空间有个两拳左右,坐姿较为舒坦。
最后就是动态感受,这一点其实也是被最多人诟病的地方,就是没有推背感。其实说白了就是肉,自然吸气发动机最大扭矩的爆发一般比较靠后,所以起步会比较慢,很难有推背感。凯美瑞的动力输出是那种循序渐进的,油门踏板比较重,当做家用车来开的话,动力是足够的,也足够平顺。但确实不太适合那些经常地板油的同学。隔音效果还算不错。
最后总结一句,凯美瑞其实就是一台家用车,动力一般,内饰设计一般,但外观,空间,耐用度,保值率都有不错的表现,这不就是一台家用车该有的表现吗?
为什么有人说:除了内饰丑,中控屏像墓碑,动力肉油耗高,隔音差,转弯侧顷严重,刹车点头,2.5发动机容易烧机油,混动机油增多以外,确实没有什么缺点了
用户9801190932240:买了2.0肯定肉呀!加一万多为啥不买2.5,你2.0加油踩油门比2.5费油这是测试过的专家们。
Chance972:你豪华放锋尚的图片是要作甚
优点
1、油耗低,虽然2.0G豪华版这个配置车型搭载的是一台纯燃油的2.0L自然吸气发动机,且发动机的排量也不算小,但这个配置车型在燃油经济性方面的表现还是比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在7.8L左右,这样的油耗放在同级中来看能算是比较低的了。
2、舒适性表现出色,首先这款车的轴距达到了2825mm,所以车内的乘坐空间是比较宽敞的,其次该车的座椅比较柔软,且悬架整体上也是偏向舒适的,因此这款车整体的舒适性表现是比较出色的。
3、性价比高,2.0G豪华版这个配置车型是这款车2.0L版本的中配车型,但该配置车型的指导价才19.98万,这样的价格与同级的雅阁和迈腾等车型相比还是有一定优势的,因此我个人觉得这款车的性价比表现还是不错的。
4、配置高,2.0G豪华版这个配置车型在全系中只能算是入门版本,但该配置车型的具体配置表现已经很不错了,例如膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后泊车雷达、全速自适应巡航、主副驾电调座椅、老板键、自动分区空调等比较高端的配置在这个配置车型上具有配备。
缺点
1、车漆薄,这个缺点在很多日系车上都会出现,这台凯美瑞也一样存在这个问题,在停车时蹭到路面的一些小树枝车漆面都会出现比较明显的划痕,对于新车来说遇到这种情况其实还是会比较心疼的。
2、车内噪音控制得不好,这款车在NVH方面的表现有些差强人意,在中高速行驶时车内的胎噪和风噪都会比较明显,对于一款B级车来说存在这样的问题其实还是会比较难以理解的。
3、新车内饰异味大,这款车在车内用到了很多软性材质的覆盖,而这些软性材质多为仿皮或搪塑,因此新车从这部分材质散发出来的异味还是比较明显的,因此在开车的过程中需要经常开窗车内的乘客才不至于会很难受,这点是我个人不太满意的。.
总结:虽然凯美瑞这款车也存在不少缺点,但总体来说这款车的优点是要大于它的缺点的,并且该车的保值率以及稳定可靠性在同级中也会比较占有优势,因此在购买建议方面我个人觉得凯美瑞这款车还是比较值得买的。
【买车费用】凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版 指导价19.98万,本地4S店优惠3500元,裸车价16.93万,保险(商业险+交强险)6800元,加上上牌等费用,全款落地22.2万左右。
截止到现在,买车1个月,跑了768公里,说一下我的用车感受:
1、我最喜欢的是这车的外观,确实太帅了,风格很年轻,造型比较动感,完全符合了我的审美需求,前脸的设计攻击性比较强,家族式的造型辨识度很高,灯组造型很犀利,内部加入了LED光源加持,夜晚照明效果很好,下方C字形的镀铬饰条增加了前脸的看点,提升了动感气息,车身造型低趴,视觉重心很低,搭配上流畅的线条,营造出了比较强的律动感,17寸的轮毂很漂亮,开起来非常 拉风,另外要注意的是,车漆方面比较薄,符合了日系车一贯的传统。
2、动力要比我之前的预想强不少,搭载的是一台2.0L自吸发动机,最大功率为178马力,峰值扭矩为210Nm,与之匹配的是CVT变速箱,单从参数来看,表现并不是特别抢眼,实际表现却很充沛,起步的时候并没有觉得很肉,提速还算比较快,深踩油门能够明显感受到车头往前窜,持续给油车速提升很线性,并且没有任何的段挫感,驾驶感受很棒,这点我很喜欢,想要超车的话深踩一脚油门就可以了,平时在市区开一般车速一般都控制在40-80km/h,完全够用了,跑高速后期表现略微有些不足,特别是时速超过120km/h,速度想要再快点就比较困难了。
3、车长为4885mm,轴距为2825mm,参数很主流的表现,内部空间的利用率很好,坐进去没有丝毫的紧凑感,并且还有很大的富余空间,特别是后排空间非常的敞亮,我身高175cm,坐到后排头部空间有1拳的距离,腿部空间将近2拳,后排坐3个成年人一点问题没有,并且后备箱容积表现很出色,能够装得下很多东西,一般回趟老家,老妈都会给我装满满一箱的土特产,足够我吃好久。
4、开这车不仅舒服,而且操控很出色,首先座椅采用的是真皮材质包裹,质地非常的软,座椅内部填充物也很软,并且座椅还配有自动调节功能,可根据自己适合的坐姿来调节,坐上去非常的舒服,长时间开车不会觉得累,后排座椅同样是质地比较软,坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般,并且还有靠背,对颈部的支撑做的很到位;方向盘非常的轻,开起来不用很难用力,转向很精准,基本上是指哪打哪,快速转弯的时候侧倾感不强,车子的稳定性非常好,跑高速很稳当,时速超过120km/h没有漂的感觉,刹车很软,轻踩就会有强烈的制动效果,除经济情况外,一般不需要急刹。
5、底盘悬架很舒适,坐在车里能够明显感觉到,一般小的坑坑洼洼路面都能很好的过滤,低速过减速带也没有太明显的颠簸感,减震效果很不错。
6、吐槽一下隔音,确实表现不咋滴,平时低速跑还好,车速只要超过60km/h就能听到外面的胎噪和风噪,特别是跑山路的时候,胎噪尤为明显,会大大降低乘车质感。
7、内饰让我眼前一亮,整个的布局非常的新颖,10.1英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表呈现出了极强的科技感,并且集成了一系列的功能和系统,操作起来非常的简单,实用性很突出,车顶的天窗是我很喜欢的,采光和通气性都很好,另外还要夸一下这车的安全系统,除了配备了8个安全气囊外,还有一套安全性很高的主动安全系统,保障了车内乘客的安全。
总结:从表现来看,凯美瑞确实是足够抢眼,展现出了极强的产品力,得到了很多消费者的青睐,并且在品牌力以及保值率等方面也有良好的表现,因此,个人比较推荐这款车。
唯一66472282:裸车17怎么落地22了
用户2020932716775:在那提的,优惠3万5了
山东佛系小年轻:文采真是太棒了你如果真不是销售的话,我只能这么说
【最满意】品牌口碑:5分
最满意的就是凯美瑞以及丰田的品牌口碑,甚至不少车主都是奔着这个去的,毕竟丰田的质量可靠、省油耐用以及保值率高的特性是大家公认的。
而自从第5代凯美瑞以佳美的名字来到国内后,将这些特性展现得淋漓尽致,所以品牌口碑我给它满分。
【最不满意】驾驶感受:3分
最不满意动力及操控,就零百加速而言,2.0车型11秒开外,而且底盘质感及转向阻尼偏轻,厚重感不足,悬挂偏软、侧向支撑有限,如果你对动力有更高的要求,建议选择2.5或者混动车型。
不过凯美瑞的底盘整体感表现不错,配合双叉臂后悬挂,驾驶质感比上一代车型有提升,所以动力操控给它3分。
【外观】4.5分
这一代凯美瑞的车身线条舒展、造型优雅大气,兼具稳重与时尚气息,而且如果你更喜欢年轻、运动,它还有造型更加激进的运动版车型可选,进一步扩大了受众群体。
不过外观这东西见仁见智,比如说也有人更怀念丰田之前中庸稳重的风格,反正个人感觉颜值是它的亮点,外观4.5分。
【内饰配置】4.5分
凯美瑞的不对称式造型更接近于雷克萨斯,设计感出色,在用料及做工上也颇具档次感。
主被动安全配置也相当丰富,比如全速自适应巡航系统下放到了次低配车型上。
凯美瑞还对智能互联系统进行了升级,但也有车主反映倒车影像不太清晰,而且全系只配备驾驶位无钥匙进入,所以内饰配置4.5分。
【舒适性】4分
虽然车身尺寸优势不明显,但得益于合理的空间布局,其驾乘及载物空间较为宽敞实用;二是座椅软硬适中,且人机工程学设计出色,乘坐舒适;三是悬挂偏软,过颠簸路面时滤振性较好。
不过在中高速行驶时,发动机噪音及胎噪偏大,车内隔音性有提升空间,因此舒适性我们给它4分。
【小结】
如果你只想要一台舒适、好开的通勤车,凯美瑞能够满足你,配置的话选择豪华版车型就足够了,主被动安全以及科技、舒适等方面的配置都有了,对动力有需求的建议选择2.5升车型。
点评车型:
2021款凯美瑞 2.0G 豪华版
4分“优秀”虽然价格有点小贵,但各方面表现非常均衡,而且保值率太高了,无形之中会让我降低对他的要求,改款之后形象更加立体和时尚了,内饰也有了凸显科技感的改变,开起来比较轻快但缺乏爆发力,一切以温顺的代步为目的,悬架似乎在往运动路线上靠拢,显得有点硬朗,隔音依然没有实质性的改善,也是比较明显的短板。
新车指导价为19.98万元,我们山东地区优惠3000元,全款落地价需要22.25万元,包括17681元购置税、480元车船税、7500元全车险和140元上牌费,如果不想自己跑车管所挂牌,可以直接从店里选牌照,非常方便,但是需要额外交200元费用,考虑到更加快捷还是建议从店里办理挂牌手续。
在增加了双C字形轮廓后,前格栅变得更加立体和具有冲击力了,大灯组内三角则依稀有着雷克萨斯的味道,全LED大灯系统具备非常完善的功能,比如自适应远近光、自动头灯、高度调节等,17英寸铝合金轮廓可能是唯一看出是中低配的细节了,双出排气管让人感觉它的发动机不只是2.0那么弱,内饰虽然只是把触控屏提高了位置,但带来的改变还是非常明显的,我去试乘试驾的时候,打开车门坐进驾驶位感觉很意外,它给人一种高度包裹性的安全感,手掌触及之处都是软性材质,扶手箱非常靠前,胳膊可以轻松放在上面,S型的中控台轮廓极大地弱化了拥挤感,触控屏伸手即可触控到,非常方便。
前排座椅的凹陷感特别明显,感觉屁股直接陷进去了,可能很多人不太喜欢这种肢体感觉,因为你会发觉视线被拉低了,车头的距离感不好把控,关键是它的底盘离地间隙并不算很低,满载状态下还有155mm的高度,很多轿车都在120mm上下,通过性很有保证,后排座椅舒适性不如前排,我身高1.78米,前排调整好之后,后排腿部还有大约两拳的空余,但是中间地台凸起明显,坐下两名成年人非常惬意,悬架的调校偏硬朗化,后排感觉颠簸感强烈,至少反馈的比较生硬一些。
2.0L的动力体验并没有想象中那么弱,但缺乏爆发力,比如红绿灯起步的时候你会感觉深踩油门之后,车子的提速性能比较差,我对他的评价就是骨子里还是那个商务化的凯美瑞,平平稳稳的行驶风格并没有变,这种体验其实更适合大多数家庭用车的诉求,市区代步对于动力的要求真的没有那么高,但是发动机的噪音非常清晰,会给你嘶吼但使不上劲的感觉,车身隔音也不理想,高速状态下可以通过听音乐来缓解一下。
凯美瑞3年期保值率依然高于71%,这是一个非常可怕的数字,而且丰田给凯美瑞车主提供6次免费基础保养支持,4S店小保养单次费用在600元左右,行驶6万公里常规保养支出预计3600元,在同级车型里属于相当实惠的类型,对于大多数车主来说,没有必要去外面做保养。
头条用户:加多1万2上2.5香啊
略有略略略略略:有没有车友群 求进群
用户3572555447056:没有6次免费保养
8月份提车,截至现在大毛病没有。冷车启动声音有点大 但是可以接受 亲身体会,如果不是凯美瑞可能全村要吃席了,高架开到80,前车突然急刹,太感谢车辆预警了 直接就主动刹车 强制制动启动 让我有惊无险安全回家吃饭。买丰田车图的就是一个省心 除了车漆稍微薄点其他的都可以接受 内饰经过改款之后还是有所提升的,有些隐藏功能4s店说尽量不要刷 会影响到车辆 后期还是希望去刷一刷,车辆的话行驶到现在没过首保是9.1个油 希望过了首保能有所下降 高速最优秀一次可以跑到5.3个油 对于这么大一个B级车还是算非常优秀的了,一直都在城区跑 油耗有点高还是可以理解的。动力这方面 自从买了凯美瑞在路上都变的佛系了🌝建议有预算还是上2.5
林泽徐徐:内饰真心拉胯,昨天刚去看了。。。日系车省心,但爱不起来。还是迈腾香
冠晨调音台:日系车就是差,主动刹车这个功能早几年国产车都做的很好。日系车没有比国产车省心,反而是烦心,不够1000公里的亚洲龙混專版,垃圾
不懂还爱霞逼逼:
【乘坐体验】
空间够用,比较舒适。动力确实有一些弱,油门稍微重一点转速就会飙升,在乡镇上班,基本只在县城和单位之间来回跑,动力完全够用。
【购车经历】
本来是去看22款帕萨特,准备买330精英。到汽车城后先去的广丰,家人一眼相中了凯美瑞,加之考虑后期维护保养和用油更便宜,最终直接选择了凯美瑞。国庆订车,优惠达到心理预期,全款且未加任何其它东西,自己上牌。等待整整一个月后到车取走。
【油耗】
目前刚开300多公里,基本就是县乡道。车刚到就赶上了疫情防控,小凯陪着我在田地边蹲守了两天,目前油耗较高,达到9点多
【动力表现】
对于个人用车需求来说完全够用,不适合激烈驾驶。开上这车后心态平和了很多…
【驾驶感受】
中规中矩,平稳舒适
目前没发现有什么问题,异响也没有出现。
就是挂入p档解锁按照网上的办法弄不出来,每次都得手动解锁,比较不方便。
黑色确实不耐脏,附两张刚洗完车的图
zhichaoshi:为什么我也是国庆定的车,到现在车还没到
你的坚持终将美好405:开上凯美瑞心里不平和也没办法啊,工业垃圾cvt超不了车
Cx330296:2.0真的很肉吗 是不是高速超车都难 我刚刚定的2.0
提车价格裸车价19.38,保险5426,购置税17000多,落地21.8w。
优点方面
1、配置:安全气囊,电动座椅,自适应巡航,抬显,自动大灯和雨刮很舒心,车道偏离能养成打灯的好习惯,加速响应还好,觉得比较肉可能想要弹射起步的吧。
2、空间:后排平常坐一个大人加小孩,空间大,不拥挤,主驾位空间相对满意(本人182cm)。
3、动力:cvt变速箱很平顺,起步稍微有点肉,能接受。
4、油耗: 目前行驶400多公里,有国道加市区路况,在国道上,油耗表现挺好,最低能开到5.4L百公里,市区表现在7左右,总体算满意。
5、倒车影像:像素还算可以,可能没对比过更好的,比老款凯美瑞要好。
缺点方面
1、A导航,感觉车机反应不算快,人机交互,只用来导航,放音乐,qq音乐的音乐库感觉歌不算多。
2、新车异味有点大,平常停车库又没开,建议多开车窗通风。
选这款车的主要原因是图省心。总体来说,凯美瑞属于一辆温柔的车。希望在以后,对这车会更熟悉,操控得更好。
翱翔65012654:我的也是2.0,我的综合油耗9个,我媳妇开最低开到6.8,我开就9个油
幸福饭团TW:2.5跑到这样算高吗
维特根向工:大家都说2.0肉,我咋就没感觉呢,我一脚踩到4000转,整车提速平顺,加速也不差啊!
去年8月份买的这辆凯美瑞,现在跟它处了半年了,不说车,人跟人处了这么久都会发现对方身上的缺点,都会有些矛盾的啦,所以这车的小毛病我都接受,好的地方当然也不吝夸奖。
作为一辆家用轿车我是比较喜欢它的外观的,我想大多数人也会喜欢它的吧,就是我买的这个版它的轮毂不是我很喜欢的那种材质和设计,但是也没有很影响美观,看着还是顺眼的,侧面看它的车屁股会比车头高点,有点俯冲的姿态。
内饰在我看来有点老气了,但前排台面两侧的出风口是又有些细微的设计单拿出来还是好看了,中控台的“Y”字型设计我第一眼看还是有点惊喜的,现在就觉得有点累赘,就觉得收起来更干脆利落点,这样就有点大可不必了。
我这车后排空间还是可以的,后排坐三个成年人足够,且不显得拥挤,就是中间凸起会降低后排中间乘客的乘坐感受,储物空间挺多的,后备箱的话目测能放上3个26寸的行李箱,日常还是够用的。
起步的时候油门响应比较慢,起步有点肉,没有感受到它的猛劲和激进,但后面慢慢品品还过得去,平时家用倒也是满足的,如果经常跑高速就没那么推荐了。
它的车漆是有点薄的,路上的小石子弹蹦几下就会见底漆的,以至于下边有些许一点点的小痕迹,远看是不影响美观的,等攒多点再一次性补了。
今天也要加油呀A:下次做点功课图是2.5的
米泳圈:空间B级垫底的存在,后排中间那凸起,那头部空间,怎么坐成人?小孩子还差不多。我174身高都顶头。
孤独的笑脸725:你2.0的车 发个2.5车的轮毂?
我不知道我是不是买贵了,但是吧,实际上平顺性很好的,可能2.0CVT比2.5AT没有顿挫感,但是实际加油门其实不敢使劲深踩,因为深踩真的太费油了,而且吧,深踩之后会有一股烧焦味儿上来,开了两个月,给我的感觉是其实还是2.5的好,我买早了两个月,没赶上国家购置税政策减免,多花了两万块亏死了,现在想想当时不应该着急的,晚等一个半月就能减免购置税省一大笔钱,这一大笔钱够我加好几个月油费了,亏死了亏死了,太难过了,我当时购置税一万六千多,现在只要一半,保险走了5800多块,实际上比他们多花了几万块,但是也算是先享受一下凯美瑞啦,最近新出的骑士版真的帅啊,太想买了,但是自己钱不够,忍一忍吧,以后换车再看一看凯美瑞的换代什么样子的
福尔摩越荞:我2.5凯美瑞市区上下班一共14公里,现在11个油
青山电商:凯美瑞是不错 我第一辆车就是凯美瑞
葑沁仙木传奇:是不是日系车,都不敢踩油门,,
购车问题:
1.倒车影像反映迟钝,模糊。
2.油耗没有想象的低,我开车不猛很佛系,但是油耗目前来说没降下来,反而升高了点。
3.最不满意的是前后两个雷达,减配这俩雷达至于吗?不方便,因为我家一直是大众车和奥迪,倒车停车都是前后四雷达很方便,而且这个车的倒车一直滴滴滴的响很烦,说是让别人看见听到是倒车,我感觉不太好,倒车不就是离近了才响应吗?
4.走高速还可以吧,巡航很满意,就是噪音大了点。
5.走下路,因为我是在县城乡镇居住和上班,所以下路走的多,路面反馈很明显。有点不太稳定,也许路有点问题。
【购车经历】
订车4月2号,让我等了几天就说到车了,估计是其他人订的安排给我了,然后就是催着去交钱,过了5天去提车就出问题了,销售说先把首付保险交了,贷款下来了过两天你再来提车,到这里我火气就上来了,那有钱交了让我等几天再提车的,经验少的原因也许就等着回家了,过了几天4.15日去提车的,提车的时候也没有一个交车仪式,真是大家常说的,车卖出去了4 s点就是爷了,没买车你是爷。直接让你驾车走,功能啥的也是我硬要让他来给我说的,丰云行也没给我弄,第二次上牌的时候才硬要求给我弄,非要让你自己去要才给。
销售服务一般满意,马后炮。
【驾驶感受】还可以
【油耗】1300km油耗8.7偶尔开开空调加了三次油,目前第三次刚加,一共加油话费1100元,中国石油92。
【提车价格】
213800元,上牌抵押1000大礼包 1000行车记录仪贴膜脚垫灭火器,别的没了。
风冷心已死:我天这个东西你太佛系也费油……全是低速,车速上去档位才能上去……不用太佛系,该加油加油。高速为什么省油,不仅仅是匀速,是速度起来都是高速挡压根跑,本身就省油,不是越温柔越省油……这个是误区
张阿哥:开车佛系你觉得能不耗油吗?车子的发动机经过几十万次的磨合,还怕你那几脚?使劲糟就完事了。
國士無雙12:21.7额外一次保养什么都没送!烦躁!
低速起步动力肉 音响没有功放这个价位的车 音质勉强过得去 没有座椅加热 没有痛风 遥控锁车没有没有鸣笛提示 白天看灯光不是很明明显
1、车机系统简直就是辣鸡!倒车影像还比较模糊,车机反应有点儿慢,时不时还会卡顿一下;
2、车漆比较薄,稍微一点儿小磕磕碰碰就露底漆,我开车们不小心碰到墙,车门框就被磕掉漆了,甚是心疼;
3、音响效果真的一般般,听过顶配的JBL音响,感觉也就是那样儿,没有啥惊艳的感觉;
4这台车好像并不省油,我在市区基本都是10.5个油左右,可能还没有出磨合期吧,这个有待观察,我的心理油耗是8个以内,希望能够达到;
5、车身异响还是存在的,真的很影响开车心情,不知道有没有小伙伴和我一样B柱异响、仪表台异响,非常糟心;
自由行嘻嘻嘻YY:哈哈,真不明白凯美瑞为什么买这么火?还是我的君越香
只爱看你傻傻笑:B柱异响我也遇到过,发现是安全带的那个卡扣和B柱不断碰撞造成的,调下位置就好了,希望能帮助有缘人
最佳男煮饺:亚洲龙飘过,表显6.6.加油站几次计算器实测平均6.5。油门不重,佛系开车。还有就是把eco关了,不然干踩油门车不动,能气死,天天被人按喇叭。eco实测油耗5.5关了就变6.5。但是eco让人崩溃
从年初就开始挑选自己的第一辆车,毕竟二十出头了,从帕萨特,到雅阁,再到凯美瑞,一直在纠结,德系车害怕后期保养成本太高哈哈,家庭本就不富裕,又去看了雅阁,感觉雅阁给人的感觉有点太板正了有点怪,但有一说一,高配的雅阁动力确实是挺不错的,后面看了凯美瑞,第一眼吸引我的是这辆车凌厉的前脸,又加上今年价格下来很多,可能销售太热情了吧,就定了,2.0的钛灰银,白色黑色都太多了,的的确确也就这个颜色给人的感觉年轻一些激进一些吧,动力嘛,肉了一点,但转速上来以后也够用,高速上超车也够用,市区转速上两千以后速度也能拉出来。
抬头显示很好用,哈哈,主要是车的质量还不错,作为人生的第一辆车我只要求省心省力省钱,对动力要求高的车友可以选择2.5的或者是混动的
框框奈斯1:从哪个方面体现出来质量不错的,请教一下车主