问界M5内饰质感不错值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

🌉购买城市:四川绵阳AITO用户中心 🚗车型:问界m5四驱至臻版 ⛽车型选配:20寸轮毂，hud抬头显示，头枕音响，黑内白外 🚗购车经历 💑购车需求:因为家里有一台油车了，这台车是我自己平时开，平时乘客就是我女朋友，所以对大空间没什么需求，就是需要一台开着舒服，好看的，省心的车就行 🆚车型对比 :奔驰glb220动感🆚宝马3系320li🆚零跑c11🆚问界m5。 奔驰glb220:优点:多少算台奔驰还是2.0t的发动机，行驶感受底盘很舒服。缺点:看着傻大笨，外观不是很喜欢，奔驰最拿手的内饰我最爱的还是新c级的所以不太感冒，后续保养感觉也比较贵。新c260l太贵了没看。 宝马3系优点:新3系外观很戳中我，试驾的时候不知不觉就开到了120码，虽然这代三系被诟病没有驾驶乐趣下单时我开着还是手到车来很得心应手，操控真的没的说。缺点:内饰很奇怪一大个横屏摆那，功能又没多少，啥都要选装🙄无感。 零跑c11优点:真的是价格屠夫便宜大碗！！要什么功能有什么功能，还有无边框车门，外观我也很喜欢 缺点:试驾后有点犹豫，辅助驾驶没宣传那么好用，底盘感觉有点散，内饰很好看，但是感觉不够精致，试驾了一段路我自己都晕车了，无框车门导致噪音有点大 问界m5优点:增程式弥补了我的续航焦虑，能放放心心出远门，平时城里用电就行，内饰质感可以说简约不简单整体感和精致感做的很好，不想比亚迪一堆元素堆砌。驾驶感受底盘很整没有松散的感觉，开着除了胎噪没有其他的噪音，车机系统无敌！！平时开车只用语音就够了。缺点:底盘调的太软了像坐沙发上一样平时低速小颠簸横向比较明显，但是速度起来了就没问题了。 最终勉勉强强定了宝马3系，但是晚上翻来覆去的想，定了这个车要了面子没有里子，自己需要的配置没有，我又不是特别在意驾驶乐趣的人，所以第二天退了3系，又去看车，因为是我第一台车，家里人不建议买纯电，兜兜转转想到还有增程式电车，正好我们这开了问界的4s店，感受了一下真心不错，都没去看理想one了，因为就我一个人开，家里还有台车，所以很快就定了下来 💴提车价格 销售给我说最近有现车活动，根据他们的活动免费选了20轮胎，hud配置，车价就便宜了个8000的保险费，要了一些有的没的 ⛽能耗表现 提了车，就从4s直接上了高速，开了3小时高速没进服务站一点不累，这也是我第一次上高速，开了280km，油耗4l，电耗忘了，最近就是一直用电 现在用车700多公里，冬季电耗还是挺高的，但是用纯电的话还是比较省钱，而且AITOapp有个用车报告，可以看同比例省了多少油钱，心里还是美滋滋的 😯最不满意 储物空间比较少，我就一个人。都觉得没什么地方放东西全丢后备箱去了，还有副驾那个杯架非要装个盖子，还挡手，这个设计真的有问题，还有一次性太多钥匙啦，手机，手表，NFC卡，车钥匙，有时候人过来解锁，有时候可能是未唤醒得用手机或者钥匙唤醒，还有脚踢，可能是我贴了车衣，没有才提车那么灵敏了😭 🐎驾驶感受 开经济模式为了节约动能回收就很大，所以我一般是舒适模式，和油车差不多，没有电车一冲一冲的感觉，底盘扎实，就是有点软，过于舒适了，高速支撑很好，低速横向颠簸有一些，但不剧烈，就是很软很舒适那种颠簸😂，刹车质感真好，开惯了家里的油车suv感觉刹车很软，要提前很远踩刹车，但是m5我快到红绿灯了车速还是60多踩刹车都能稳稳停住，而且很舒服！！！好评！转向很敏感，方向盘转向会根据车速来调节，还是很满意的 💺乘坐感受 我带着父母去试驾，家里亲戚也试驾试乘了的，总的来说隔音很好，双层夹胶玻璃，底盘很舒服后排仨人也不挤，和其他电车相比也不会觉得晕车， 用户中心❤️ 我是在绵阳AITO用户中心交的车，是新店开张交的第一台车，仪式感很到位，用户中心很大，有自己很大的维修中心，交车中心，交车仪式整得也不错，送了话筒和充电器

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.5分“优秀”

提车半年了，开了将近一万公里，来交个作业。 【购车经历】家里之前有辆日产油车，拿证以后经常开出去练手。可能轿车开习惯了，新车本打算再买个轿车的，看了CT5，也试驾了林肯冒险家，考虑到偶尔的长途需求，最后决定选择新能源混动或者增程。首先考虑的是老大哥比亚迪汉，今年春节回来试驾了老款汉，可能是本身要求也不高，除底盘瑕疵外各方面感觉还行。正赶上换代，汉dmi和dmp准备上市，当时小道消息也沸沸扬扬，听说四驱汉dmp预售价格在30以内，就交了定金选择了盲定。 等汉正式发布以后，直接傻眼。dmp直接32+， 30预算以内只能选择两驱的dmi，无奈，只能考虑别的车了，后来经群里人（之前等汉时加了一个向北的水友群）推荐，看了问界M5。初看前脸大嘴有点突兀，后面看多习惯了竟还好。也没去试驾，直接华为商城下定了四驱性能。后来没过几天四驱至臻版上架了，跟销售极限拉扯很久，最终改订了至臻版。 【选配】我提的是四驱至臻版，黑内黑外，加送了三个选装（轮毂、头枕、HUD），总车价288800、6100赛力斯充电桩再加上200万商业险5800，提车当天去贴了隐形车衣和窗膜，大概快九千，落地花费就是这些。本身预算就在30万左右，算下来也能接受。 【驾驶体验】一直当司机，乘坐体验不知道，但是开起来是真的爽，现在已经人车合一了，指哪打哪。再说说加速，刚提的时候，找过封闭路段试过几脚地板油，爽是真的爽，就是给副驾的女朋友给整吐了。高速上运动模式多一点，平时都是舒适模式开，过红绿灯基本都是快过路口了，隔壁车道才刚起步，路上超车也完全够用。 【内饰】内饰比较满意，跟家里老车一比感觉不是一个世纪的，先不说智能化，整体座舱用料也吊打日产的塑料感。当然车内空间有待优化，但也够用了，杯架放水，眼镜盒放些小东西，盖上以后不会显得很乱，其他不常用的就放在储物箱里。自己网上买了个原厂的水晶档把换上了，虽然不显示档位，但是会发光就够了哈哈哈 【车机】车机就不说了，应该算天花板了吧 之前一直苹果全家桶，还为此换了mate50 pro+watch3组合，期待明年OTA后的超级桌面。 【续航】平时基本是外面商场的开迈斯快充，23%—95%，30度电左右，夏天空调21度，城市路段偶尔定速80，电耗最低到过18，基本上20，平均续航在120—130吧。国庆回家跑了几次高速，定速125，燃油优先下油耗7—8，只是大致印象，毕竟高速跑的少，具体的没算过。总结下来就是至少油费这一块是很省的，一万公里高速算下来不到2000，其他全部纯电跑的。 【智能化体验】既然是新能源，就再谈谈除车机以外智能化方便吧。首先是NFC解锁，目前整个流程就是走到车门前刷一下后视镜解锁（可以设置自动感应解锁，但多少有点BUG，有时不那么灵敏，但我感觉刷一下比较有仪式感），开门上车，手机放到快充上，D档出发；停车时，P档开门走人，自动关窗，自动落锁。自从换了华为手机以后就没带过车钥匙，车里也放了一张卡片备用。手机APP还在开发完善中，但目前基本远程控制功能都已经满足了。可以随时查看电量、续航、行车报告，也支持提前打开空调并实时查看车内温度等。 【最不满意方面】最后说说缺点吧，小毛病还是挺多的，但基本上都是设计上的，可能第一次造高端车没经验吧哈哈哈。首先座椅很容易鼓包，听说是座椅少了一道缝线导致的，后续在EV上也都改进了。接着是左后视镜漏风，速度起来以后有很明显的风声，刚提车的时候比较明显，后面不清楚是习惯了还是不在意了，感觉没那么明显了。然后就是副驾驶出风口有类似青蛙叫声的异响，这个也是通病了，已经不止一位车友提出有这个问题了，目前的说法是空调开机自检造成的，下电重启一下就好了。 最后，缺点最大也是最让我不满意的地方就是购车时销售答应送的积分迟迟未到账。订车的时候属于心血来潮，没有试驾直接下定，所以也没有跟销售要些礼品之类的，就说到时提车给一个老带新的名额，现在半年过去了，一个积分也没有，期间也问过销售，说是老带新系统早就关了，只能再等等看。不知道赛力斯和华为哪边出了问题，群里也有挺多没到账的。 国庆前做了一次免费的首保，更换了机油和滤芯。等下次20000公里大保的时候再写一篇关于保养的具体信息吧。 综上而言，整体用车还是比较满意的，最起码对得起这个价位，虽然有点小问题，但瑕不掩瑜吧。最后，祝AITO品牌走的更高更远！祝国产车越卖越好，打倒合资，指日可待！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【最满意】 颜值高，自动泊车还可自设车位，毫无续航焦虑，悬架系统用料扎实，支撑给力，弯道侧倾控制优秀，路感反馈清晰，操控性强。降噪优秀，驾驶安静，油耗低，续航里程长。 【最不满意】 前排没有可以储物的地方，只能手机充电，不充电就没有地方放，中岛位置储物盒一碰就弹开，而且空间很小，放不了什么东西，并且只有一个无线充和水杯架，如果车上人多了充电是个问题，水杯也不方便放置。 【驾驶感受】 四种驾驶模式可以自由选择，方向盘手感好，电门响应快，踏板不轻不重，比油车加速快，操控性强，空旷路段，在不违规且有安全保障的前提可以深度体验推背感。上山爬坡道轻松，没有任何吃力感。超车动力也很给力，总之比油车好开。起步快，等红绿灯时尤为明显，只要排头阵绝对是第一个跨过斑马线的。可电可油，增程式系统，纯电输出续航有保障。纯电输出动力，随叫随到。外观胜过比亚迪汉，配置漂亮又实用，油耗胜过马三。 【续航】 官方宣传综合里程达到可达1100公里左右，现在冬季，一般路况百公里能耗大概在4-5度电，续航接近理论值，由于气温差异，冬季能耗大概会增加10%左右。不过油电混用，不必太过担心，偶尔选择燃油模式也可以避免油长时间不用导致变质的情况。 【乘坐体验】 1、智能提前开启空调，无论是夏天还是冬天都是非常实用的，上车就有想要的温度，再加上小憩模式座椅放倒也很舒服，偶尔开个长途在加油站也可以休息得很舒适，设计人性化。2、全景天幕，整块高清玻璃，视野开阔，坐在车内总能感受到户外天景，没有普通车辆的压抑感，采光一流，尤其冬季疫情期间遇见晴天，太阳晒得是相当舒适，是周末休闲的一大享受。 【内饰】 当初所选内饰颜色一直很喜欢，座椅全真皮包裹材质细腻、感官好，’座椅加热通风按摩等功能适用于一年四季，贯穿隐藏式空调出风口美观实用，车门氛围灯加木质装饰更添质感，确实有宣传中所说百万豪车的配置感受。 【亮点配置】 行驶途中不用手动操作，语音呼叫“小艺小艺”即可完成命令操作，语音交互精准度高，可以更专注于驾驶。很是实用便捷，鸿蒙系统，科技感十足，安全智慧车机中的天花板，超级桌面、碰一碰、无缝流转都充分体现出了华为的智能性。360度的全车景象，车内外可随时切换，实时了解车周情况，降低事故频次。 【后备箱】 后尾门踢脚即开，独自一人手上拿有东西时也可以便捷开启后备箱储物空间够大，外出露营带各种装备都没有问题，而且设计合理，所放东西可以一眼看见，便于寻找取用，不需要翻找太久。 【售后服务】 提车至今差不多有半年了，由于用车地点原因，购车与后期维修保养不在同一家用户中心，但可以说任意一家我所去的用户中心服务都是不错的，不论线上还是线下，工作人员的态度都很好，问题回复也很快速，提出的疑问基本上都可以得到解决。近期有到店升级，顺便体验了一把厂家的暖冬活动，感受良好。十多项安全性能的免费检查，重点检查轮胎、三电系统以及空调暖风，免费添加冬季专用的玻璃水及防冻液，车内杀菌和玻璃除雾都很适合当前疫情和寒冷天气，保证了冬季的无忧出行，考虑周全。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4分“优秀”

30万元左右的售价、中型SUV的定位、双电机的四驱形式、4.5s的破百加速成绩、HarmonyOS 3智慧座舱，这一切的参数，都指向了本次的主角，来看AITO问界M5 EV 四驱性能版。 【外观】 外观方面，与增程式车型相比，问界M5 EV显得更加简约，也取消了中网设定，下方的主动式闭合格栅，则起到了进气通风的作用，头尾灯组也展现了科技的一面。而隐藏式门把手、封闭式轮辋、以及流线型车身的应用，也让其风阻系数仅为0.266Cd，堪比不少主流轿车，新车定位于纯电的中型SUV。 【内饰】 内饰方面，有着极简的设计理念，但通过考究的用料，也彰显了颇为出众的豪华感，且舒适性值得称赞。鸿蒙OS 3智慧座舱的加入，也让问界M5 EV的智能化更上一层，更好的实现万物互联的理念，新系统也将在明年1月份，正式以OTA升级的方式到来。 【动力】 动力方面，此次试驾的问界M5 EV四驱性能版，搭载了前后双电机的设定，总功率365kW，总扭矩675N·m，0-100km/h的加速时间仅为4.5s，实际感受极为凶悍强劲。由于双叉臂的前悬架设定，以及DriveONE系统与整车MCU的完美匹配，再加上华为参与共同研发的DATS动态自适应扭矩系统，也让车辆的行驶质感颇为高级，并有着很好的操控感受。 【总结】 如今的30万级新能源SUV产品线非常丰富，如果你也是该级别的意向消费者，在看过问界M5 EV的介绍之后，是否会心动呐？会去选择购买一辆如此出色的产品吗？

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 坐标深圳，以前一直坐地铁和打车，没想过买车的事情，今年因为工作原因，萌生出买车的想法，开始看车，但蓝牌摇号一直没摇到，就在绿牌车里面选。以下是本人的选车对比的经历，有观望或者想购车的朋友可以作为参考。 （1）第一个看的品牌是比亚迪最开始的预算最多是买个秦DMI，但是现场看了太小了； 后面去比亚迪看了宋Pro Dmi不错，又听闻宋Plus Dmi更好，外观也更好看，但订车需要6个月的时间，太久； 又了解到新款汉DMI要发布了，于是乎3月底盲订了汉DMI，4月底的时候还提不到车，最后因为各种原因还是退订了（确实没有缘分，不过如果定了也没有补贴）； （2）后面家人朋友推荐小鹏，去车展看了G9感觉也很不错，也预定了（拿着秦DMI的预算定了G9，想想真是可怕），后面听闻价格超过40万就放弃了（发布的时候确实感觉价格太高了，纯电车还有里程焦虑）。 （3）最后网上了解到问界，很符合我预期，跟老婆去现场试驾了一下，老婆觉得还不错就下定了。（本来我还想买M7或者理想L8，但老婆说现在就俩人买那么大干嘛(╥﹏╥)，另外预算也提得太高了）。 于是乎，9月底提车，补贴拿了3万，国庆正好开去江西，时间卡的刚刚好，纯家用的到现在也已经开了接近9000km了。 【提车价格】 提的是问界M5四驱至臻版，落地价格29.48加，灰色外观棕色内饰，加上20寸轮毂和头枕音响。本来想要白色内饰，但是不耐脏想想就算了。棕色内饰也很喜欢，很有高级感，摸着质感也挺好，晚上加上氛围灯之后这个色系还是很舒服的。外观我和我老婆都非常喜欢，个人认为比 g9 和汉好看些！ 【驾驶感受】 在开M5之前，开过公司、同事的N多车，包括但不限于凯美瑞、埃安Y、宝马 5 系、QX50、吉利、卡罗拉等等，好开不好开的都有，最后在开M5的时候，感觉最明显的就是线性、灵活，以下是本人实际使用的感受： （1）首先加速跟电车一样没有顿挫感，加速的时候也非常线性不会有忽快忽慢的感觉； （2）其次车辆非常灵活，速度也是随叫随到，高速上动力也很够，变道超车一气呵成； 可能开的车不算多，我个人认为比我之前开过的大部分都好开，每个第一次坐我车的我都想带他体验下弹射模式哈哈！ 【其他感受】 （1）低速下噪音很小，高速情况下听着歌也能覆盖掉噪音，跟副驾正常音量对话没有问题，总体来说隔音效果不错； （2）语音还是很不错的，开车的时候喊一声就好，不用去点点点，非常方便，但感觉功能不太多，还是有些缺陷； （3）音响不错，至少坐过车的人都感觉还可以，但是我觉得低音有些轰头（不知道是不是设置的原因）； （4）家里人身高都不高，主驾位置还可以（比我之前开过的英菲尼迪好多了），老婆对副驾也满意，后座基本不坐人，后备箱放东西绰绰有余。 【不太满意的地方】 以下是自己用时遇到的，分享给大家参考 （1）辅助驾驶不是华为方案（如果是华为方案可能就不是这个价格了）； （2）相比其他车企的车机，问界车机可调整的项目不算多，包括音响的设置； （3）我手机Mate30Pro用无缝流转的时候经常出现设备认证 失败，重启车机好了之后过两天又不行了，不知道什么原因。 问题都是小问题，不影响我正常使用。 【能耗总结】 总共跑了8700km，増程器用了5100km。平均电耗是7.35，油耗4.77，按照3:1折算下来油耗应该是7.22L/Km，被我用得比较高（公司有油卡所以不太注重油耗问题哈哈，另外我应该80%以上是高速）。 【综合感受】 第一台属于自己的车，非常满意也非常喜欢，周末可以随时开车去海边（去拍拍照也好），午休也可以在车上开小憩模式休息，开长途也不用担心充电的问题，总体来讲还是很OK的。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.71分“优秀”

家里要换车，已经有一台油车打算换台电车。在商场里看到了问界，问界外观完全长在了我的审美点上，内饰做工用料扎实还有真皮座椅，试驾了下也不错，当场大定了。订车到提车大概5周时间。 外观选择了粉色，颜色的选择当初也没有太多纠结，女儿喜欢粉色，实车也看了下不是很艳有点粉紫的感觉，还是很喜欢的，但这个颜色确实不耐脏。内饰做工用料扎实，真皮座椅质感很好。新车基本没有异味。内饰棕色还挺好的，比增城版的棕色感觉要浅一点，颜色刚刚好，耐脏肯定是不如黑色。但这个棕色内饰还是挺耐看的。 【整体感受】开了一段时间，整体还是很满意的。 首先，家里充电桩安装好，充一次电跑个近400公里，不到30块钱。开电车去哪儿都不心疼，天冷了没事出去溜达两圈晒晒太阳，坐在车里开空调看视频，顺便开个座椅加热和按摩，简直太完美。看视频的话，车机流量是每月赠送15G赠送四年，如果不够开手机热点或者有条件可以蹭到无线网，基本不愁。 【空间】之前开的是紧凑SUV，M5EV是台中型SUV，自然觉得乘坐空间大了很多。前排座椅位置随意调节，后排空间还是很够的，地板几乎平的，坐三个大人也不拥挤。前后备箱感觉都挺大的，尤其这个不小的前备箱，据说放榴莲或者放海鲜这种味道重的很实用，不过我暂时还没用过。车内前排的储物空间感觉不太够。两个无线充电面板，有需要确实很方便，平时不用我是把无线充电关掉的，上面可以放点东西。 【驾驶感】电车驾驶感真的是超赞，和一般油车比简直不是一点点差距。当然和高档的油车不敢说，毕竟也没开过。动力很强，尤其在起步、加速、超车、满载爬坡等的场景下都毫无压力。平时油门都收着踩的，走的很多路都是限速40，刚踩上油门就超速了。高速还没上过，不过高架很舒服，各种辅助驾驶都用上，轻松。 【续航充电】刚提车的时候没安装充电桩，外面充了两次，一块多一度电，一个小时多点充满。装了充电桩，剩下20%左右开充，一晚差不多十个小时充满了。冬天续航400应该不到，平时开空调还有放假时候在车上看视频晒太阳比较多，可以省下家里空调电费了！春秋的时候觉得续航应该会更多，应该会超400。总的来说这个续航还是满意的，也许明年就有超一千的续航了，等等党可以期待下。 【车机】车子最大的卖点华为车机系统，鸿蒙座舱，小艺真的是挺聪明，开个除雾、放个音乐、问个天气都轻松应答，基本上各项设置都能语音实现吧。天冷了走在路上打开除雾真方便。早上上车前，先把空调打开选个速热，上车很舒服。还有特意换了部华为手机，现在都不带钥匙，靠近车辆解锁，离开自动锁车真的很方便。手机导航靠近中控就可以投到中控屏上，这些都很好用，肯定还有更多强大的功能等着去挖掘。后面还有鸿蒙3.0呢！车子静谧性是很好，关上车窗，音乐开到20就觉得很安静了，华为sound音箱音质很好，什么车子的胎噪、风噪、异响以及“发动机噪音”统统不见。电车感觉操控感很好。辅助驾驶方面，用的最多还是360全景影像还有透明底盘，倒车预警，车道偏离预警都很实用。前后备箱，电动后尾门也方便，感觉各种功能配置都有，符合宣传的标配即满配。 【不太满意】当然人无完人，车也一样，发现几点问题：1. 车内前排的储物空间感觉不太够，餐巾纸没地方放只能挂在了座椅后面。大多数时间是把手机无线充电面板关掉放点东西在上面。2. 前备箱感觉不太好关要用大点力气，不过也很少会用到。3.很多舒适性功能都有，但为什么会少了方向盘加热呢？4.前后摄像头设计的是不是有点问题，安装完牌照架前面是有个车牌的影子，后面是能看到部分车牌。 【总结】自认为M5EV性价比很高，有很多人把电车比喻成了一个大玩具，“一入电车深似海从此油车是路人” 这句话也仁者见仁智者见智吧。总之我对这台电车还是很满意的。支持国产品牌，希望国产品牌越来越好。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.86分“优秀”

先说结论： 对于M5ev，最满意的就是整体的舒适度。全铝的地盘到全真皮的内饰；座椅通风，加热，按摩在搭配上丝滑的车机。整体使用感受就两个字：舒服！ 差点意思的地方一个是辅助驾驶，一个是续航。辅助驾驶用的是博士L2；续航四驱冬季开不到400. 外观： 外观整体感觉个人认为比M5要好看，也是在同价位的电车里比较好看的suv。外观嘛，各花入各眼看个人喜欢。 内饰： 内饰方面，全车napa真皮，木纹装饰条是塑料的，但是仿木纹的质感和触感都挺好的。我选的内饰颜色是杏，太阳光下偏象牙白，整体颜色还是比较浅的。走线做工没什么问题，看得到的地方质感都不错。浅色晚上氛围灯效果会比深色要好一些。其实内饰颜色纠结了很久，最初选的是红色，考虑到白天出行，颜色在阳光下会变成艳红就放弃了。所以给试驾车提个小建议，尽量多的展示不同内饰的真车，消费者会更好选择。 配置： 加速百公里4.5s，全铝底盘，综合电耗百公里16.7，80度电池，L2博士辅助驾驶，内饰全车nappa真皮 实际驾驶的感受，比较偏舒适。而且我个人认为这个车的主要卖点也是舒适，驾乘感受真的很舒服。综合电耗冬季四驱舒适模式下稳定在20左右。智能化差一些，从0到100，有0.5s左右的油门延迟。 空间： 身高172的主驾驶位，后排空间坐下放三拳没有问题。因为是电车所以整体空间比较富裕，乘坐4人非常舒适。后排也可以完全放倒，170左右脚伸直睡觉没有压力。 储物空间：一个前备箱，一个后备箱，空间足，一般前面我会放一些不怕潮湿的物品，后面放一些衣物之类的。 续航： 标的百公里16.7，冬季提车气温在0度-5度开空调电耗在20左右，-1度，电耗差不多会到25左右。在不冷的南方基本上整车满电，四驱冬季不到400公里续航。提车的时候8度左右，当晚的电耗17。基本满足通勤和市内需求。 智能化： 最满意的智能化系统是车机，目前使用没有出现过一次卡顿和死机。并且指令相应速度快，人车交互很ok。 遗憾的地方是辅助驾驶，L2的博士，很多时候都觉得差点意思。导致我只敢在实线的地方才敢大胆用辅助驾驶，其他时间脚要时刻关注刹车。 驾驶感受： 最大的驾驶感受就是舒适，舒适贯穿了整个车。从车子的性能到内饰到功能。这也是当时最打动我的卖点。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.86分“优秀”

外观： 流畅的车身线条配合醒狮大灯，可爱又不失犀利，每次锁好车都会回头看几眼。上好牌跑到公园来了几张真的是各角度无死角的好看 内饰： 简约不失质感，眼睛看到的，身体能触摸到的都是真皮 等软性材质，甚至手套箱和一些看不到的隔板储物格都有翻毛皮，相对于增程版去掉了一条氛围灯带个人更加的喜欢。 配置： 能想到的配置基本都齐全了，鸿蒙车机的加持使得在同级别车型中鹤立鸡群，座椅按摩、座椅通风加热、hud 、私享头枕等等一系列的舒适性配置让我也沦陷成为“库里男”。15.6寸的大屏显示细腻，操作流畅，在车里不管是看电影还是唱歌效果真很棒！ 空间： 买车之前试了主流豪华品牌的油车，小5的空间在众多车型中不算最为出色，但也在中上水平，对比之前试驾的x3和xc60 乘坐空间都更为宽裕，并且有一个很大的前备箱，不过遗憾的是车内的储物空间比如说手套箱和扶手箱并没有那么的大。 续航： 续航符合预期，以目前的电池水平，综合其他厂商的续 航表现，本来心理上已经做好了打对折的准备，实际体 验下来冬天开了热空调的情况下，还能有20.4kwh/100km的电耗己经很满意了。其他车友也大概也是这 平，脚法好的可能能耗会更低，四驱除秋冬季外450公里左右的续航应该没问题 智能化： 这个是小5的强项，我想这套车机系统智能化程度说天花板没人反对吧，除了辅助驾驶方面没有上华为的那一套有点遗憾，但是当下的时间点也不太放心把驾驶任务完全交给机器，希望ota能用算法使得目前这一套系统打磨的更加稳定好用。 驾驶感受： 动力可以用凶猛来形容，毕竟4秒多的0-100，低速行驶的时候也很安静舒服，真的是可奶可凶，油门加速踏板软硬适中，底盘韧性十足，唯一的小缺点是低速为了兼顾大多数人的舒适需求路感不太清晰，有点点晃，个人不太喜欢，希望后期ota升级到3.0以后dats系统可以改善。nvh方面得益于双层夹胶水玻璃行驶起来非常安静，配合上华为的sound音响，几乎听不到什么噪音，但是高速的时候可能因为是suv风燥还是有一些的，开了300公里左右的时候就能很自如的操控了，希望接下来的用车日子里能够有更多的惊喜，平平安安的出行！

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

3.57分“良好”

这个车外观平平淡淡，打开车门看到内饰觉得不错，进入车内会发现用料扎实，底盘的用料也厚道，车机是亮点。这个车好用好开，下一代外观全新设计加上华为全套自动驾驶应该是很能打了。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

自从开了我侄儿的理想汽车，就对新能源汽车情有独钟了，加上我的老油车也有9年了，就和老婆商量换一个电车开开，然后就进入我茫茫的选车之路，试驾过比亚迪唐，但是对内饰不满意，宋也开过，感觉也还行，也是内饰不是我的菜，对理想不满意是因为他的三缸机，蔚来是纯电的我害怕里程焦虑所以没有去考虑，看了不是论坛对比了很多，最终下单比亚迪唐，但是心里一直有个疙瘩，就是内饰，直到有一天路过华为店看到里面摆了一台汽车好奇心驱使我进去看看，但是第一眼看外观，我觉得一般，但是也不丑没有什么亮点，当我坐进车内，瞬间让我改变了开始的看法，车机的流畅，内饰的高级，还有就是音响也很好，后面销售推荐我试驾，一下就中毒了，试驾完就下定问界后驱版，第二天就退了比亚迪唐，买问界m5不后悔，车子外观中规中矩，内饰质感高级，车机天花板的存在，空间表现不错，音响特别满意，全铝合金车底盘厚重，续航反向虚标，隔音不错，当然也有待优化的地方，蓝牙问题不是很好用，后视镜有点风燥，还不小，目前开了1300公里，整体续航满意，夏季空调全开最多20个电，充电百分九十，跑180公里毫无压力，跑高速的时候增程器启动其实比胎噪还小，最大的噪音来自后视镜和20寸的倍耐力轮胎，但是开着音响，噪音可以忽约，，还有要说的就是销售和售后都很不错，都是有问必答，过中秋节的时候还居然给我们送来了月饼，祝福我们中秋节快乐，不得不说，这些心意让我们车主还有点小小的感动，礼轻情意重

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

【购车经历】 本来还在犹豫要不要入手新能源汽车，试驾过一次后就睡不着觉了，再看哪个油车都不香了，决定还是相信华为的品牌力，自己本来也是华为的忠实用户，家里的华为设备质量都没的说，趁着有新能源购车补贴，订购了问界，等了一个月左右就提车了。 【提车价格】 裸车28.8四驱至臻 【驾驶感受】 开了快一个月了，比起家里以前的2.5的油车，动力简直天壤之别，想怎么超怎么超，悬挂也很舒适，当时悬挂也是吸引我的一个地方，转弯、变道很顺畅，和轿车感觉差不多，不过有的车友觉得有点坐船感尤其后排，看个人感觉吧，内饰质感很好，全皮包裹，内饰没有发现异响，就是空调扫风有些许声音，在纯电行驶时能听见，跟车内安静也有一些关系，静音效果很好，疫情期间没出过远门目前还没开过高速，不知道高速静音效果怎么样。车机非常智能，基本不用动手，智慧助手都能帮你搞定了，很方便。车内空间不错，我一米八坐后排也很宽敞，后备箱储物空间也可以。买了一套合金护板给换上了，更好的保护底盘。 【油耗】 电耗16-25左右，我开的也比较激进，油耗在6点多，市区用电嘎嘎香。 【续航】 满电跑到20%基本一百五作为，和宣传的基本一致，我动能回收还是调的舒适档。 【最不满意】 车机是联通的网络，在地库没信号，向联通反映了也没见加装信号，有点难受，不过没信号也不影响在地库自动泊车，新手福音，可以自定义停车位置，我基本不用，我嫌没我倒的快，哈哈。 增程器声音稍微大了点，不过关了窗也听不到什么声音。 【亮点配置】 全套华为音响，音质很棒，车机流畅，语音智能好用，操控性能不错，转向也很轻盈，一点不像是两吨多的车子。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

95后，人生第一台车，选择只有混动，因为深圳摇不到蓝牌，回老家几百公里。今年6月份就开始去看车啦。最开始想买比亚迪唐dmi，但是去4s店看了后感觉内饰不喜欢而且整车空间比较小，后面又看中了汉dmi，因为我对买sub还是轿车没限制。内饰凑合，外观中国结尾灯比较喜欢，后排空间够大座椅很宽很舒服，音效车机啥的也体验了，都还行，试乘完就下定了汉，然后就是漫长的等待。后来有天在路上看到一台车，觉得很好看，也是绿牌，果断拍下百度识图，它就是问界M5，当天晚上就去了万象天地华为旗舰店去看了车车，当时晚上8点多店里看车的车也挺多的，华为店的销售很热情，马上约了试乘，因为考完驾照没碰过车不敢开。整个试乘过程非常愉快，各种介绍都非常详细，内饰是我喜欢的风格，很低调，但是给人感觉也很豪华，还有128色氛围灯，能触摸到的地方基本都是有皮包裹着，还有木饰。第二天晚上又带了女朋友去试乘，女朋友也觉得比汉内饰好，没有比较浮夸的配色，对我来说没有那么多让我这种新手眼花撩乱的实体按键，还有车机像平板一样，极其丝滑且没有学习成本，还试了自动泊车，360影像很清晰，对我这种新手简直太实用了。最重要是当时下定可能还有3万补贴可以拿到，纯电续航比汉多。汉后排空间会比m5大一点，不过很少后排。然后试乘完犹豫了两三天，还是退了汉dim 定了m5，这就是整个下定过程。大概20多天就提车了，当时周末提车人比较多还下大雨，整个提车的过程草草结束。让朋友帮忙开回去，当晚自己开了一下，上手很快，对新手特别友好，然后第二天就开着它到处转了。 【驾驶感受】 我是用节能模式，加速较缓慢但是很平稳，转弯变道方向盘很顺畅，加速刹车也是很平顺，没有顿挫感。在市区纯电驾驶，车的隔音效果极佳，但是高速行驶还是有些胎噪声，用增程器的话，关上窗户也还好，就启动时声音会有点大，启动后声音正常不吵，毕竟有双层夹胶玻璃。L2级别辅助驾驶，在高速上用过一会定速巡航，得一直握着方向，够用。堵车的时候用车道保持也是很舒服。 【油耗】 提到车后回老家两次，三四百公里，我开的不快，平均速度是90，表显百公里油耗大概是5 6L，还补了一点电。然后平时在深圳市区，基本只用电，平均下来百公里电耗大概也是在16度左右，因为我不急刹急起，有时甚至更低，但是堵车的时候或者红绿灯较多的时候电耗就会上来，这也是正常现象。 【续航】 家到公司8公里多，一般都是用掉4%电量。去过一躺广州，90%的电到广州还剩差不多40%，电量我觉得表显是相当准确的。纯电续航在深圳我基本上一周充电一两次。回老家用油，不管是用电还是用油我都完全没有续航焦虑。 【动力表现】 因为是新手，从提车到现在，我基本只用节能模式，试过标准跟运动模式，动力十分充沛，随叫随到，油门一点就冲出去我太不适应了，而且会晕。节能模式对我已经足够了，加速或是超车也没有任何压力，虽然加速相对于另外两个模式慢了点。但适合自己的才是最好的。 【最不满意】 空调扫风会有点异响，我直接不用扫风，过颠簸路段时候车门有时也会有异响，好像大部分车友都有这个异响问题。然后很多应用只能在驻车状态下使用，可能也是为了安全考虑吧。 【最满意】 车机非常流畅，操作使用就跟平常的平板一样简单。还有语音，能动口的操作我基本不动手，还能连续对话。还有车子的前置摄像头，可拍内景外景，外景成片质量很好。还有座椅通风加热按摩，回老家让老母亲试下按摩还是很不错的。空调预约制冷或是冬天加热，app远程操作很方便。有几次忘了锁车门，app也会提醒。自动泊车对我新手太有用了，很智能，到现在没出过任何问题。华为的音响音质也是越听越喜欢，就是不能自己调节均衡器。小憩模式也不错，里面各种音响很舒服，基本现在我都是在车上午休。全景天窗，回老家夜晚看星星简直了，下雨天看雨水。太多了，说不完。 【售后服务】 车辆使用的问题在售后群里反馈，群里回复还是挺快的，解答的也简单明了。有次在路上轮胎爆了，打了售后电话，拖车不到30分钟就到，然后就是各种售后电话询问是否安全，拖车是否到达啥的，整个处理个人十分满意。就是这个车的配件确实有点贵，换个轮胎15001加上之前车屁股撞坏了毫米波雷达总成2380加各种工时费。总体还是很满意

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4分“优秀”

采用了都市生态美学设计理念的问界M5 EV，外观看起来相当简约且干净，同时前脸部分采用了鲨鱼鼻跑车化车头设计，配合醒狮大灯，给我们留下了不错的第一观感。 来到车侧，这款新车的车侧造型流畅，平直的上腰线搭配上扬的下腰线，在时尚感和动感上有着不错的平衡。另外，高配车型还将提供20英寸轮圈，并采用大面积封闭式设计，来进一步降低车辆的风阻系数。 走进车内，坐在主驾上，我们发现问界M5 EV内饰的做工和用料都达到了较高水准，中控台延伸出的木纹配饰源自Nissha的模外艺术，并使用了大面积的皮革材质进行覆盖，再加上采用50面极致切削的晶钻握档，整个内饰的档次感确实可圈可点。 另外，新车贴心地配备了车载Studio级专业化妆镜，我们可以通过触控按钮调整亮度和色温，选择合适的光源，对于女性朋友来说，算是福音配置。 车身尺寸方面，问界M5 EV的长x宽x高分别为4785x1930x1620mm，轴距2880mm，标准的中型SUV身材，而给力的车身尺寸，也确保了这款SUV车内空间足够宽敞。 众所周知，华为深度参与了问界旗下车型的共创，问界M5 EV也不例外：这款新车搭载了全新的HarmonyOS 3智能座舱，同时也是新车的最大卖点之一。 这套系统支持HarmonyOS手机终端应用无缝上车、实现车机界面平行视界横屏窗口布局显示，还支持手机车机硬件相互调用，如果你的手机也采用HarmonyOS系统，就可以更方便地使用车机系统。此外，这套系统还支持与电脑进行多屏协同和键鼠共享，方便办公。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.79分“优秀”

问价M5提车20天了，说说我的用车感受，车机系统非常流畅，无卡机，人机交互流畅，语音识别清晰，座椅通风按摩。以前开的车没有座椅通风，每次夏天开车，后背全湿，有了座椅通风，非常舒服。加速没问题，基本可以随意超车，整个车子驾驶时候还是显得非常平稳，厚重，能感觉到底盘非常扎实，驾驶座椅也因为识别人脸可以记忆调节到自己非常舒适的位置。动能回收方面，问界M5还是比较柔和的，开惯油车的我没有觉得丝毫的不适应。单电机车子续航标200，实际开到剩余20%，应该可以开到140km左右，我是上下班代步，20公里来回路程，一周充一次电，刚刚好。整车加满油标称1100km，虽然没开过极限，我觉得应该可以开到950以上，这个车对我来说，用油可能是极少时候才会用到，续航方面对于我来说，还是可以接受的。家里已经有一辆纯电车，所以一辆增程的车对于我家来说是比较符合需求的，既能满足电车的经济性，又能满足不时之需的远行。内饰方面，可能以前开得车都比较low，对于全车Napa真皮，手能摸到的地方都是软包，我已觉得非常欣慰。全车带氛围灯，播放音乐时候还会随韵律变换颜色，满满的高级感。中控配备华为的LED大屏，自适应的亮度调节，大太阳底下行车再也不怕看不清屏幕了。车子还自带香氛系统，在开启空调的时候可以三挡选择香氛浓度，个人非常喜欢。增程式的车辆，对于我来说，等于是一辆电车+一辆油车，纯电模式下面，电耗15-16kwh/百公里，因为有家充，相当于七八分钱每公里，比纯油车香太多了。鸿蒙系统的小艺小艺语音沟通识别率非常高，而且区域识别语音，识别主副驾驶以及后排乘客的语音控制。APP远程控制空调，车窗系统，在大夏天出门可以提前降温，上车就能享受阵阵凉意。