拿到车大半个月啦,开了近1000公里~跟大家分享一下驾驶感受和购车经历,总的来说m5ev还是很不错的,性价比很高。
【最不满意】
目前问界m5ev的辅助驾驶还是使用的博世方案,实际辅助驾驶表现一般,虽然自动跟车和车道保持已经日常足够用了,但是由于缺少激光雷达,不能升级高阶辅助驾驶。另外一点就是电池续航还是存在一点焦虑,实际使用大概是春秋7折,冬夏6折的样子。能感受的出此车型还是属于试水纯电市场,目前系统还有一点小bug需要升级处理,有个时候重启大法还是挺管用。
【购车经历】根据自己用车场景我就打定主意买一台纯电车,7月份的时候特别关注的是比亚迪汉系列,试驾了千山翠版后下订了,当时也对比试驾了model y。当时觉得市面上同价位纯电没有能比千山翠更好了,9月6日通知我能提车,正巧当天发布m5ev,我全程看完了发布会后决定车先不提再看看,让给下一位。9月7号就立马去店里试了m5,确实鸿蒙车机一下就征服了我,果断转订了m5ev。
【提车价格】
我是9月7日下的第一批订单,大概在9月10日大定,享受到了首批车主优惠四驱顶配31.98万,后面保险大概6600元,无额外费用了。
【驾驶感受】
问界m5ev开起来是真的很舒适,在舒适模式下的减震恰到好处,过减速带的感觉比我以前的老蒙迪欧要好太多,既不生硬又不是太软。四驱版本的加速很强,基本在路上没什么对手。
【续航】
续航属于有点诟病的地方,由于是四驱,能耗会偏高,实际使用大概是春秋7折实际续航400km(不开空调),冬夏6折实际续航330km(开空调+座椅加热)。
【保养】
目前开了大概1000公里,售后人员通知说3000km可以去免费首保一次,暂时还未首保,听说以后的保养费用要比油车低很多,没有机油等东西。
【最满意】
用了半个多月最满意的还是加速和车机,因为我自己工作原因经常需要中午在车里休息或者等人。中午打开小憩模式将座椅放倒是真的非常舒服,在等人的时候来可以边看看剧,买了车后已经跟女朋友在车里看了好几部电影了,大屏幕真的满分!!再一个就是一些小细节比如头枕语音播报,疲劳驾驶提醒等等都能提升用车体验。
【销售态度】
问界的销售和售后服务是分开的,销售主要由华为经销商负责,售后服务由aito的人员负责。初期华为的销售管理还是挺混乱的,出现过好几次几个门店不正当竞争抢业务的情况。不过目前听说已经规范很多了。售后服务方面aito的人员非常热情和专业,专门拉了一个服务小群,只要有任何问题都可以在里面提,而且会很快得到回复。
啵啵拖拉机车主:刚提车大半个月,你是怎么测出春夏秋冬的续航的
用户2490778254116:夏天那个顶晒不晒
用车时长:
11月18日提车,地点:龙岗交付中心
总行驶里程740km,使用场景:日常城市内上下班通勤
购车背景及经历:
深圳无车,出行靠地铁,一到要去哪去哪玩的时候,地铁不适用了,打车非常地贵,为了省几十块钱的打车费,开始看了新能源车。预算大概30w以内。
22年初的时候无意打开华为商城,便被M5深深地吸引了,鸿蒙座舱是最吸引我的点,毕竟万物互联很是方便。后来一直犹犹豫豫,直到看到了问界M5EV,简洁的外观很能击中我的点,包括其他各种配置,于是火速联系了试驾,由于当时ev没有试驾车,就试驾了M5,操控挺符合心意,市区通勤更偏向于纯电,销售也说EV的底盘调教的舒适性和座椅、驾乘体验都会比M5更优秀,回到店内刚好有一台黑外红内的EV试驾车,整一个击中我的心,于是在没有试驾的前提下果断盲订了黑外红内的M5EV。
费用明细:
329800裸车价(标配即顶配),保险6200。
后续拿到龙岗区区补一万五+鸿蒙车型补贴一万。
一个月个人驾驶感受:
四驱动力十分充足,红绿灯第一个永远是遥遥领先驾驶舒适,方向盘没有虚位,过坎干脆利落,转向利索,鸿蒙座舱可以称之为遥遥领先。转弯感觉抓地力很够,50码过弯抓地力依然强劲,极速变道也很稳,开的安心。
后备箱空间加上前备箱空间已经很大了,足够使用。
主驾空间大,后排坐的也舒适,较于问界M5多添加了一层材料的纳帕真皮座椅更加软且包裹性更强,驾驶舒适。主驾小憩模式虽不能完全放平,但接近150°的放倒角度也很适合个人休息,配上赠送的头枕恰到好处,座椅也可以调整腰拖,这样久坐也不会腰酸背痛。
新车车内异味较大,开了一两周后车内异味就基本没有了,换上了自己的香氛,整个车内都是一股淡淡的茉莉花香。
座椅很软,纳帕真皮久坐也不会觉得累。
氛围灯对比增程版,灯带在门把手下面减少了一条,虽然减少了一条灯带,但是不影响整体的使用。相反,ev设置了按键的灯光模式,这样在晚上的时候也可以看清按键是哪个是哪个。
空调风量大,会比较吵,所以我基本调到一档,24度就是夏天正常使用的设置。热泵空调关掉AC之后出热风也挺快的,对比真人版也能省不少电在冬天的时候。
第2排座椅坐得很舒服,而且腿部空间很大。
✏能耗记录
四驱版本CLTC续航552公里,第一次充电充满综合里程续航470公里,刚充满电能耗较高,能够来到22kwh/百公里,开了十几公里后就会掉到17kwh/百公里,满电动力特充足,没有动能回收,松开刹车甚至还能慢慢加速,高速100公里/小时时速电耗18kwh/百公里。
市区北环或者滨河,不堵车的情况下能耗在15-16kwh/百公里,堵车情况下电耗在17kwh/百公里左右,整体城市(含快速路)的综合里程(470公里)能打九折左右,前段时间冬天综合续航95折甚至出现过反向虚标的情况,综合表显掉26公里,实际里程28公里。
整体情况下,综合九折算到官方标注的CLTC,大概是续航打了76折左右,冬天15度情况下,车内单开24度空调(不开A/C),开着1kw的华为sound音响,在车内看电影看两小时大概掉点百分之一二,续航里程掉4公里左右,整体来说在预期之下,期待华为明年一季度推送3.0后带来超级桌面等功能的同时能提升一下电控技术,希望问界越来越好!
后期加装改造:
提车前买了全包围红色法拉皮+丝绒脚垫,提车当天装上感觉非常的合适。提车一周后贴了陶瓷全车窗、前挡的膜,保证夜间的行驶安全的前提下,又能在白天很好的阻隔阳光,提升驾驶安全。贴完膜后进行全车打蜡,保护车漆,同时提亮整车质感。
不见旧颜色O:丝绒脚垫怎么买的
A大江之鱼:非常赞同,写的不错。
缺点:
续航有点差,开到没有差不多就是三百八九四百,但是总得留几十公里电去找充电桩,所以基本上上次充电间隔到这次充电,也就跑个三百公里,就要充电了。
辅助驾驶感觉不太居中,有点偏右,不知道是我这个车标定问题还是大家也会有。
视频app没法开车的时候看,副驾表示有点无聊的。
但是车是真的好开,双电机很舒服,操控也很自信。
基妮太魅:刚想说楼主脚法有待提升,看到后面双电机超级桌面的爱奇艺b站抖音都能开车看,不过还得提醒安全第一
时传祥qq:确实 我在河南这边目前气温都回暖了 但是还是跑400左右