点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版
先说结论: 对于M5ev,最满意的就是整体的舒适度。全铝的地盘到全真皮的内饰;座椅通风,加热,按摩在搭配上丝滑的车机。整体使用感受就两个字:舒服! 差点意思的地方一个是辅助驾驶,一个是续航。辅助驾驶用的是博士L2;续航四驱冬季开不到400. 外观: 外观整体感觉个人认为比M5要好看,也是在同价位的电车里比较好看的suv。外观嘛,各花入各眼看个人喜欢。 内饰: 内饰方面,全车napa真皮,木纹装饰条是塑料的,但是仿木纹的质感和触感都挺好的。我选的内饰颜色是杏,太阳光下偏象牙白,整体颜色还是比较浅的。走线做工没什么问题,看得到的地方质感都不错。浅色晚上氛围灯效果会比深色要好一些。其实内饰颜色纠结了很久,最初选的是红色,考虑到白天出行,颜色在阳光下会变成艳红就放弃了。所以给试驾车提个小建议,尽量多的展示不同内饰的真车,消费者会更好选择。 配置: 加速百公里4.5s,全铝底盘,综合电耗百公里16.7,80度电池,L2博士辅助驾驶,内饰全车nappa真皮 实际驾驶的感受,比较偏舒适。而且我个人认为这个车的主要卖点也是舒适,驾乘感受真的很舒服。综合电耗冬季四驱舒适模式下稳定在20左右。智能化差一些,从0到100,有0.5s左右的油门延迟。 空间: 身高172的主驾驶位,后排空间坐下放三拳没有问题。因为是电车所以整体空间比较富裕,乘坐4人非常舒适。后排也可以完全放倒,170左右脚伸直睡觉没有压力。 储物空间:一个前备箱,一个后备箱,空间足,一般前面我会放一些不怕潮湿的物品,后面放一些衣物之类的。 续航: 标的百公里16.7,冬季提车气温在0度-5度开空调电耗在20左右,-1度,电耗差不多会到25左右。在不冷的南方基本上整车满电,四驱冬季不到400公里续航。提车的时候8度左右,当晚的电耗17。基本满足通勤和市内需求。 智能化: 最满意的智能化系统是车机,目前使用没有出现过一次卡顿和死机。并且指令相应速度快,人车交互很ok。 遗憾的地方是辅助驾驶,L2的博士,很多时候都觉得差点意思。导致我只敢在实线的地方才敢大胆用辅助驾驶,其他时间脚要时刻关注刹车。 驾驶感受: 最大的驾驶感受就是舒适,舒适贯穿了整个车。从车子的性能到内饰到功能。这也是当时最打动我的卖点。
颀QI哥:我是天青蓝红内4驱,舒适感颜值没话说
神风舞影:我就是黑外红内,一点都不艳,好看的很
送你一朵小红花:其实就算是被吹上天的特斯拉自动驾驶,也得时刻盯着路况随时准备着踩刹车,不然前面一个车压点线就给你急刹,在高速上吓到我不说,我怕后面车反应不过来给追尾