一、选车
选车的原则:1.坚决不买纯燃油车,因为家离单位1.5公里,单位有免费充电桩;2.30万左右,右不能右得太多。其实刚开始是把PHEV和增程式车型也纳入选车范围的,但是因为单位有免费充电桩,而且家地下车位可以安装充电桩,没啥长途需求,距离老家也只有50公里。所以综合以上,最终确定要买5座纯电动SUV。
范围进一步缩小,看到这肯定有朋友问了,当时为什么没有去看特斯拉MODEL Y,这里解释下:车主单位不给特斯拉进,这个有文件要求的。
当时在纠结这个价位没有合适的车,要不降档买个20W左右的电动车,就也在纠结就在漫无目的看车的时候,问界M5ev在2022年9月6日正式发布了,余大嘴的几个遥遥领先让我印象深刻,30岁的我,对于两驱的6.9S加速还是觉得慢了,毕竟我的法拉域也是6.X秒的车,看到四驱的4.5秒0-100加速,暖星云的外观,黑红的内饰,智能车机,21寸的大脚,还有一些原来思域没有的配置打的我心花缭乱,我承认我土鳖,没体验过配置这么丰富的车,我还是心动了。
二、定车
于是在2022年9月7日最终大定了问界M5EV四驱性能版,后面就耐心等待了,因为重庆疫情,既定的交付时间推迟了,后面陆陆续续有重庆的车友先发了提车作业(基本都是两驱的),毕竟近水楼台先得月嘛。直到11月6日,专属服务群里面有人联系我说,车已经到了,问我什么时候来提?当时疫情还是比较严重的,当时也没有时间过去,就约了11月底过去提车(异地提车)。
三、提车
买了高铁票,第二天接近中午12点到达,没想到出站扫码报备的时候,系统提示说我所在的地区为中风险地区,被这个城市赋了黄码,问工作人员,说我有3个选择,1.买返程票回去;2.在这边有住的地方的,乘坐中转大巴到各区中转站,让社区工作人员带回去居家隔离3天;3.没有住的地方的,就住隔离酒店,一天300多。
酒店隔离三天之后,我和交付中心的联系了下,看能否安排车辆来接我下,交付中心很爽快答应,早上9点接触隔离,交付中心人员开着M7过来接我去提车。
常规操作:验车(撕膜、撕条,红色内饰真的帅,香氛真的想,几乎闻不到那种新车的味道)、交车(车子没提前给我充满电,拿到车只有50%的电)、付款(全款转账)、买保险(7154元)、上牌(找的当地黄牛260),当天下午2点多全部完成,我把车开回家,当天晚上9点多到家了,中途充了一次满电。
四、用车
1.用车场景:提车到家之后,接近一个月哦,没有花钱冲过一次电,全部在单位用慢充充电(3KW/H),这羊毛薅得也没谁了吧!开过一次高速,就在前两天从家里开车到浙江宁波,全程600多公里,中途充了两次电,高速服务区充电站(基本在1.25元/度左右,充电的攻略有高有低,最低的是60,最高的有100)基本闲置的,也没有排队,但是如果有几台车一起充的话,充电功率就会下降的比较厉害。
2.行驶里程:目前行驶了2000多公里,一半高速,一半市区。高速上的巡航和跟车功能很实用,开高速就不会那么容易疲劳了。
3.电耗:M5EV四驱,高速:均速110KM/H,电耗24KW/100KM,80KW的电池,80/24=333.33KM,333.33/552=0.6高速的话应该是打个6折。城市道路:暂时没有系统计算,因为离得比较近嘛,我估计16-18左右吧,本人开车比较暴力,地板电的那种,再加上临牌,你懂的。
4.车机评价:这个没得说,丝滑流畅,语音互动非常顺畅、智能,就是鸿蒙3.0大嘴什么时候赶紧升级下,现在的车机还都是2.0的版本,另外说一下,自动泊车功能好评,特别是自定义车位,非常方便,我现在基本上全部用自动泊车功能提车。
5.空间感受:长途都是我一个人开,世界杯期间,5个人凌晨1点看完比赛去吃宵夜,一车5人,也觉得空间还行,和我表哥的Q5差不多。
6.做工用料:非常扎实的感觉,真皮打孔座椅,车门很厚重,相比于我之前的思域,那提升的不是一星半点。
7.驾驶感受:无他,变线干脆利落,大嘴吹的DATS系统果然优秀,有天晚上有个摩托车开快车,被我追到旁边,然后PK了下,下滑,运动模式切换成运动,发动机轰鸣的声音(模拟)响起,绿色亮起,起跑的时候车头都翘起来的感觉,摩托车被M5EV完虐,但我的心真的是怦怦跳,这头加速猛兽真的太厉害了,谁踩谁知道。
8.优缺点总结:优点就不说了,上面说得很清楚,主要说下缺点吧:一是原来问界M5上的扫腿开箱功能没有了,这个配置其实很实用的,但从目前来看,硬件的东西是没法提升的;二是无论节能模式、舒适模式,松电门都有一些拖拽感,我现在作为驾驶员已经习惯了,但是有乘客乘坐的时候,还是表示有点晕,希望后续OTA升级的时候,能够提供更多的选项;三是A柱很粗,很有安全感,就是有点遮挡视线。
希望我这一个月的用车体验对正在考虑买车的车友有所帮助,谢谢!
你椒不高兴:降三万感受如何
你都是对的别杠:免费充的电,都是大家的血汗钱。
wwj1319:我选车的第一坚决不买电池车,不买新能源,只考虑燃油车,这是我原则中的原则
22年11月提车,应该算是第一批,现在快三个月了,给大家分享一下作为参考。
心路历程:
个人买车首先考虑的是外观,预算30-36w,销量不能太少的。所以范围其实就很小啦。奔驰c,3系,汉千山翠,et5,极氪001,m5ev。进一步缩小范围,3系烧机油网上说的很多,pass;
极氪是好车,但外观实在不在我个人的审美,而且当时很多权益都有降低,pass。
最终剩下的所有车型,集中一天试驾来决定。总的来说,试驾完感觉都有各自的优点,最终还是选择了性价比更高的m5ev。
外观内饰:
外观个人很满意,同样是问界,m5,m7我个人感觉丑的不行,但ev的前脸,整体造型都很满意,外观暖星云搭配内饰韶华杏,非常的切合,我个人觉得内饰在所有试驾的几款车里算最好的,开车这几个月,也遇到了很多来问什么车的,可能是因为小地方,回头率确实高。
配置:
在选车阶段,通过懂车帝车型PK,把范围内的车都仔细看了很久,新能源车比油车配置高是没的说的,新能源之间比较的话,也算各有优劣,比如et5的自动驾驶搭载的激光雷达,毫米波雷达,哨兵模式等确实配置丰富,这是ev没有的;而ev的车机当得起目前最流畅的这个称号,同时全铝底盘,车主识别,hud,智慧头枕,座椅按摩,加热等又是et5没有的。总的来说看个人对配置的需求,m5ev在自动驾驶方面的配置相对来说是差不少的,我个人没有自动驾驶需求,所以可能这个对我影响不大。
空间:
这个没有优势,对我来说正常水平吧,因为我家里人少,三口之家,这个车已经够用了。然后主驾空间方面,我身高186,也够用。
续航:
这个算是我觉得最大的问题了。现在是冬季嘛,本人也在山东,算是比较冷的。标550km的续航,实际也就350km,打个6折。也问过很多其他牌子的纯电车主,其实也有这个问题,但这不是不好好做的理由,所以续航以后一定要改进。
我个人一是家里有油车,二是有私桩,三是本身不需要跑长途。所以这个续航对我的影响降到了最小,但仍然是它的减分项。
其余亮点:
车机确实强;全铝底盘,a柱挺粗的,很有安全感;售后服务挺好,问很多问题回复都比较及时;华为音响效果不错;驾驶感受对比之前十年的油车来说有很大提升,但试驾来说奔c,et5感觉驾驶感更好。
其余缺点:
充电口只能手机操控打开,万一以后特殊情况,这算是个隐患;车身稍微宽了一点,对于开习惯轿车的可能需要适应一下;买车可选择的配置少,其实买两驱对我来说就够了,但那个轮毂实在难看,如果有两驱,选配21寸轮毂,我应该就不用买四驱的了。
总体:
很满意,买车一定要有具体需求(我的主要是外观),然后去试驾,网上怎么说,别人怎么说也只能是个参考。最后祝大家新春快乐,身体健康~
alick1112:颜值真高
秋凉剪影:请问订车到提 大约要等多久
谁敢阻挡我英俊:充电口车内也可以打开啊
外观:
流畅的车身线条配合醒狮大灯,可爱又不失犀利,每次锁好车都会回头看几眼。上好牌跑到公园来了几张真的是各角度无死角的好看
内饰:
简约不失质感,眼睛看到的,身体能触摸到的都是真皮
等软性材质,甚至手套箱和一些看不到的隔板储物格都有翻毛皮,相对于增程版去掉了一条氛围灯带个人更加的喜欢。
配置:
能想到的配置基本都齐全了,鸿蒙车机的加持使得在同级别车型中鹤立鸡群,座椅按摩、座椅通风加热、hud 、私享头枕等等一系列的舒适性配置让我也沦陷成为“库里男”。15.6寸的大屏显示细腻,操作流畅,在车里不管是看电影还是唱歌效果真很棒!
空间:
买车之前试了主流豪华品牌的油车,小5的空间在众多车型中不算最为出色,但也在中上水平,对比之前试驾的x3和xc60 乘坐空间都更为宽裕,并且有一个很大的前备箱,不过遗憾的是车内的储物空间比如说手套箱和扶手箱并没有那么的大。
续航:
续航符合预期,以目前的电池水平,综合其他厂商的续
航表现,本来心理上已经做好了打对折的准备,实际体
验下来冬天开了热空调的情况下,还能有20.4kwh/100km的电耗己经很满意了。其他车友也大概也是这
平,脚法好的可能能耗会更低,四驱除秋冬季外450公里左右的续航应该没问题
智能化:
这个是小5的强项,我想这套车机系统智能化程度说天花板没人反对吧,除了辅助驾驶方面没有上华为的那一套有点遗憾,但是当下的时间点也不太放心把驾驶任务完全交给机器,希望ota能用算法使得目前这一套系统打磨的更加稳定好用。
驾驶感受:
动力可以用凶猛来形容,毕竟4秒多的0-100,低速行驶的时候也很安静舒服,真的是可奶可凶,油门加速踏板软硬适中,底盘韧性十足,唯一的小缺点是低速为了兼顾大多数人的舒适需求路感不太清晰,有点点晃,个人不太喜欢,希望后期ota升级到3.0以后dats系统可以改善。nvh方面得益于双层夹胶水玻璃行驶起来非常安静,配合上华为的sound音响,几乎听不到什么噪音,但是高速的时候可能因为是suv风燥还是有一些的,开了300公里左右的时候就能很自如的操控了,希望接下来的用车日子里能够有更多的惊喜,平平安安的出行!
自在生活家volvo:内饰几种颜色可选?
KentYoung:我的车尾logo不会亮…
火鸡味锅粑:我也是订了的四驱,高速和市区续航怎么样
点评车型:
2022款问界M5 纯电四驱性能版
4分“优秀”问界M5在同价位车型中的使用感绝对排名前列,动力和续航方面,应对大部分场景都没有问题,智能座舱方面的表现更是超出预期。
在驾驶性能、智能座舱、车内配置方面的用车体验,希望可以给大家做一个参考。
选择问界M5的一大原因是看中了它的车机。
HarmonyOS智能座舱确实名不虚传,反应速度快、操控轻松,交互性很强,智能助手小艺可以实现用语音不动手操控车内绝大部分功能。
HarmonyOS 车载桌面的操作跟用平板没什么区别,操作跟手、一点就来,上下界面之间的切换很顺滑,没有卡顿现象。电量和油量不足时,行程管家会自动推送附近充电桩、加油站的导航信息,非常方便。
人脸识别功能信息录进系统了,这样每次我一上车,车机就会自动调整座椅位置、后视镜角度、车机界面布局等,不用自己动手,真正是为自己量身定制的专属驾驶体验,科技感up。
驾驶体验方面,我这台问界M5是四驱性能版,平时在城里一般开舒适模式,动力完全可以满足日常需求,起步的时候反应很灵敏,提速快,节能和速度都能兼顾。
出城开高速的时候我会换成运动模式,百公里4.6秒的动力是真的强劲,油门踩深一点就有推背感,如果要追求驾驶乐趣也是绝对能满足的。
我个人喜欢开一些复杂有挑战性的地形道路,很考验车子的驾驶性能,对汽车的动力、底盘等要求较高,买车的时候也特别关注了这一点,问界M5的底盘应该是众所周知的优秀,结构基础稳定且重心下沉,滤震很从容,操控响应也很灵敏。
提车之后乡村山路、烂路我都跑过,路面起伏、过减速带时没有很明显的颠簸感,舒适性很不错,至于城市道路和高速就更不存在问题。
另外,问界M5的噪音控制做得很到位,在高速上全速行驶时风噪和胎噪都很小,车子里面很安静,确实是宣传所说的静谧座舱,不会像有些车那样一上高速就吵得脑门疼。
普遍关注的续航方面,问界M5本身的电池性能加上增程式的特性,综合续航能力根本不用担心,平时在城区纯电续航有150公里左右,一周内充个2、3次电足够了,省油省电,经济性好。
开长途满油满电续航能达到1100公里,亏电情况油耗高速是6L左右,城区还没试过,总的来说续航能力是完全够用的。
此外问界M5的内部配置也绝对是豪华级别,我最满意的是视听体验,19单元HUAWEI SOUND音响堪称专业级别,加上车子降噪做得好。
在车上听音乐的体验感非常高级,而且主驾头枕音响系统有沉浸式声场效果,开车时导航音听得很清楚,不至于因为车上在放音乐或者有人讲话而错过导航信息。
此外,问界M5车内的充电口配备得比较多,有4个66W Type-C充电口,还有40W无线快充,一次接入多个手机充电无压力,有时开车出去遇到紧急公务要处理,把笔记本拿出来接在充电口上就可以开工,完美解决电量焦虑。
其实一般人买车的考量因素,不外乎性能的优越性、系统的科技感、驾驶的操控性、体验的舒适感这几个方面。
从我个人角度来说,这几个月开下来,我认为问界M5在以上几个方面都是有突出优势的,随着用车时间加长,越来越觉得当初购买问界M5真的很明智,入手这款车确实是不会错的选择。
热爱生活每一天2022:你这选错了评论了吧?买的是增程式纯电评论
拿到车大半个月啦,开了近1000公里~跟大家分享一下驾驶感受和购车经历,总的来说m5ev还是很不错的,性价比很高。
【最不满意】
目前问界m5ev的辅助驾驶还是使用的博世方案,实际辅助驾驶表现一般,虽然自动跟车和车道保持已经日常足够用了,但是由于缺少激光雷达,不能升级高阶辅助驾驶。另外一点就是电池续航还是存在一点焦虑,实际使用大概是春秋7折,冬夏6折的样子。能感受的出此车型还是属于试水纯电市场,目前系统还有一点小bug需要升级处理,有个时候重启大法还是挺管用。
【购车经历】根据自己用车场景我就打定主意买一台纯电车,7月份的时候特别关注的是比亚迪汉系列,试驾了千山翠版后下订了,当时也对比试驾了model y。当时觉得市面上同价位纯电没有能比千山翠更好了,9月6日通知我能提车,正巧当天发布m5ev,我全程看完了发布会后决定车先不提再看看,让给下一位。9月7号就立马去店里试了m5,确实鸿蒙车机一下就征服了我,果断转订了m5ev。
【提车价格】
我是9月7日下的第一批订单,大概在9月10日大定,享受到了首批车主优惠四驱顶配31.98万,后面保险大概6600元,无额外费用了。
【驾驶感受】
问界m5ev开起来是真的很舒适,在舒适模式下的减震恰到好处,过减速带的感觉比我以前的老蒙迪欧要好太多,既不生硬又不是太软。四驱版本的加速很强,基本在路上没什么对手。
【续航】
续航属于有点诟病的地方,由于是四驱,能耗会偏高,实际使用大概是春秋7折实际续航400km(不开空调),冬夏6折实际续航330km(开空调+座椅加热)。
【保养】
目前开了大概1000公里,售后人员通知说3000km可以去免费首保一次,暂时还未首保,听说以后的保养费用要比油车低很多,没有机油等东西。
【最满意】
用了半个多月最满意的还是加速和车机,因为我自己工作原因经常需要中午在车里休息或者等人。中午打开小憩模式将座椅放倒是真的非常舒服,在等人的时候来可以边看看剧,买了车后已经跟女朋友在车里看了好几部电影了,大屏幕真的满分!!再一个就是一些小细节比如头枕语音播报,疲劳驾驶提醒等等都能提升用车体验。
【销售态度】
问界的销售和售后服务是分开的,销售主要由华为经销商负责,售后服务由aito的人员负责。初期华为的销售管理还是挺混乱的,出现过好几次几个门店不正当竞争抢业务的情况。不过目前听说已经规范很多了。售后服务方面aito的人员非常热情和专业,专门拉了一个服务小群,只要有任何问题都可以在里面提,而且会很快得到回复。
啵啵拖拉机车主:刚提车大半个月,你是怎么测出春夏秋冬的续航的
用户2490778254116:夏天那个顶晒不晒
去年11月提的问界,越开越香,越开越喜欢,今天站在
首先三个缺点
1.续航有点差,但实际高架➕音乐➕空调,要打7折
2.自动驾驶,有点差,车道经常偏左或者偏右,
不能特别特别稳保持在中间,
3.比较鸡肋的功能就是上车必须得扫脸,才能登入车主的系统,恢复车主的设置,有时候带口罩感觉不太方便除了上面这些缺点,其他都是优点了,
1.首先是这个颜值,真是越看越心动,也是因为颜值入手的华为,那个侧颜杀,那个钢琴烤漆,真是无法拒绝的。我的暖心云真的超级好看,每个人看到都说好看
2.倒车全景影像,很方便,即使小白新手也完全无压力就连车底车胎都给个照的一清二楚。全自动停车功能也不错,不鸡肋
3.车内的细节做的很好,除了没有方向盘加热,其他都有
了。尤其是头枕音响,真的很人性化,系统升级后,音效也非常好。开车就是享受
真的,除了开头几个缺点,其他的都是优点,越开越喜欢,销售人员的服务也是没话说,售前售后都找他,响应及时,有问必答!
再来一口安慕希:M5有颜值?
Ken梦若:比我早了一个月,我开了快24000了
无聊的旅者纪录:我是支持长安老总,老总说的非常对。 up主你们都有一个错误认知,华为是余承东一个人的华为?这是错的。 为什么?余承东2021年 4月30日 开了个sf5华为智选的发布会,视频中承诺 日后ota 不断完善,全都是假的,快三年了,没有ota,没有ota。混乱的使用逻辑,通病多,硬件太老旧,2015水平。up主私聊,拉你进车群。 快三年了,我们车主 无数次要求ota改善不合理,赛力斯无动于衷,华为说这是属于赛丽斯的车,也不管,双方都不会管,这就是智选模式。余承东滥用华为名誉,为了自己夺权,2022年徐直军和孟晚舟女士就暗指余承东的胡作非为,什么呢?因为sf5发布会这是一场骗局,2022年 重庆某拆车店老板爆出2021年3月 临时牌的问界m5测试车撕开伪装后的照片。早就有问界了, 余承东开4月份sf5发布会,就是一场 条件交换,赛丽斯3月出测试问界车,余承东4月开发布会,这滥用了华为的名誉用来清库存。长安老总说的没错,我们遇到了华为不管,赛力斯不管的状况。余承东2022开始sf5一个字都不敢提,他自己心里清楚干的那点勾当。 我们不要求别的,就要求ota,内容也很简单,改善不合理的逻辑,从来没有过分要求升级什么鸿蒙系统。快三年来共计有上千车主,一直在官方帖子那里申请,我到华为里请愿,没有任何回复,我们是余承东的的智选模式 受害者。赛力斯2022年中撤销自己的软件团队了,纯一个代工厂,一些小小的修改逻辑都改不了,但是都在问界上改善了, 这时候才知道,长安老总说的话是真的正确。 华为不管后,车企觉得不是自己的品牌的车,是不会那么上心的管,组织个软件团队ota都是觉得浪费钱
优点:1.四驱系统,驾驶稳定性体验感很不错
2.鸿蒙座舱,车机流畅度是试驾过的车子里面最流畅的
3.全铝底盘,安全感足
4.售后关爱群很好,有问题都及时解答,积极解决
缺点:1.车子底盘调教的略硬了,不平的地面颠簸感较强
2.100码以上风噪明显
3.续航比实际标的还是差距不小,目前很河南的天气逐步回暖,满电跑完差不多也是400出头
4.销售这边一开始没说清楚,说会送充电桩,是个客户都会认为是华为的原桩吧?结果给了个淘宝售价1500的桩,这个非常不满,后面销售这边也提出了解决方案,无奈安桩的师傅都装好了 不想再费事就没有再多说了。
总体来看车绝对是好车,瑕不掩瑜,五边形战士,还是很值得推荐的。
外观内饰见仁见智,个人觉得还不错,各种人性化配置很到位,车机更是车界天花板,驾驶感受非常不错,底盘有韧性,动力响应不错,驾驶感觉比较高级,静谧性还不错,市区续航达标率80%。除了辅助驾驶外,其他的没有明显短板,整体算是符合预期吧
longingformore:前排座椅包边工艺有些粗糙
优美饺子HrD:在三环那提的吗
外观别人都说仿保时捷,那个各人自己喜欢就好,反正我是喜欢!内饰简洁时尚,温馨适3合家人用,就是显得不够高科技而已!配置三十万的车已经超出了你想象,好用!空间一般,我一米七九,主驾还可以,别人位置中规中矩那种吧!续航满电跑高速估计只有350(我买的M5Ev续航552),那天提车满电试了一下!智能车机谁用谁知道,好不好只有自己知道!之前开的是宝马五系,开了这车比五系舒服!总的感觉买它没后悔!!!落地价打错了,连保险上牌32.7万
首先外观是特别漂亮的,整个外观是那种简约风格,也很适合我的审美吧,我买的是性能版,内饰储备空间,先说前排吧,前排有无线手机充电槽两个,扶手箱和副驾驶的储物箱感觉容量不是很大,后备箱容量也算中规中矩,感觉就是入口高了些,我作为女生,如果提的东西比较重,就可能提上去有点吃力,另外就是前备箱,还是可以放一个箱子,还是比较可以的,内饰其实最喜欢的是配色和车机系统,车机系统首先来说是华为鸿蒙系统,操作非常灵活顺滑,就像操作IPad一样,再来说后排,后排我朋友1米7,他感觉坐起来还是挺宽敞的,再来说说音响吧,这个可以因为我是要求比较高的,我之前有一个油车,油车用的是索尼的音响,感觉我还是比较喜欢索尼音响,这个见仁见智吧,看个人喜欢,动力还是挺不错,首先提速相当快,续航的话,现在是冬季,可能是因为最近天气的原因,经常下雨的原因吧,我测了下大概在340左右。也可能我是女生开车没有男士那么的熟练的原因。整体来说我感觉还是很喜欢的,对比其他的话,性价比还是可以的。
外观比较时尚高端 ,内饰座椅材料品质优良 ,座椅通风和按摩功能实用方便 ,不足之处是后排空间小了点、座椅短了些、舒适性有待进一步提高。续航里程有点不够远行,比较适合城区交通使用。
遥遥领先,必须遥遥领先。乘坐舒适,车机运行丝滑,配合我的手机,那体验就一个字,遥遥领先。智驾功能在提车一个月后才开始体验,越用越香。现在已经行驶了快5000公里,智驾路段占到60%(前期有两千没敢智驾,后期基本都是智驾)