点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

【外观】 外观不像一些其他新势力车一样惊艳或者激进。初看比较一般，但是越看越喜欢，属于耐看型，目标人群比较广，年轻和中年都能喜欢上这个外观。当然外观都是仁者见仁，智者见智，每个人的主观体验不一样。 我选的是谧海蓝，主要是主宣传颜色绿色比较多，怕到时候烂大街。颜色都好看，其实标配的银色也挺喜欢。送的选配，所以就选蓝色 【内饰/智能座舱】 内饰方面就不用多说，除了黑色比较普通以外，象牙白和玛瑙棕都是一看就让人很舒服，特别是象牙白家里人都喜欢，可惜就是怕不耐脏，当时 就选了棕色，棕色就是很沉稳舒适的感觉。不过听朋友反馈象牙白也不会容易脏的。 鸿蒙智能座舱就更不用说了，外面都是说车机天花板。体验下来，丝滑顺畅，车机小艺比手机上的小艺好不少。家里有一辆（数字）高尔夫8的车机，就像一个是远古时代产品，一个是未来科技的对比。 【续航能耗】 我是后驱，满点纯电续航200km，一般都充到90%，感觉确实反向虚标，上班的路程25公里，表显点掉电20公里，当然这是非暴力驾驶的情况。如果想体验电车加速的快感应该是差不多的。 可以看下我开一段路的电耗，属于小黄金右脚了? 【空间】 储物空间上确实显得比较局促，杯架只有一个，两个人奶茶就不好放。当然这车定位是运动，大部分也是一个人开也好。前后排空间个人感觉还行，178的身高坐着还是可以的，更何况后排经常是家里爸妈和小孩，他们就更不好觉得小。后排空间的话，之前看过很多车，对比q5L空间感受差不多，q5L中间还有一个凸起，很难受。之前差点就买q5l了。 后排乘坐体验，全景天幕给人一种空旷的坐乘体验，不会觉得很压抑不适。之前也看过新奔驰C，被家里领导否决了，就是因为头部压抑的空间。 【驾驶体验】 开车不太懂什么底盘调教，只能说下整体感受和对比。之前开的是公路闪电-雷克萨斯?。日系车主打舒适，m5的舒适程度和隔音效果比雷车好，开起来也很舒服平稳，同事还有一脚油门就超速的加速体验。 【买车经历】 买M5之前，基本上bba看了个遍，从34C看到GLC、X3、q5l。后来去试驾了比亚迪汉，发现新能源真的配置不错，再看了下问界m5，发现其他瞬间都不香，没有一个能打的。

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4.79分“优秀”

基本上无可挑剔了，除了置物空间小了点，其他已经做的很好了！很满意问界M5，开着真香！ 提车十天多了，其中高速跑了五百多公里，专门开出去跑山路近一百公里，然后就是城市里跑上下班了，再和大家分享一下感受，高速这个车确实很稳，超车提速那是喂 ez ，太简单了！绝对不发飘！（高速上我都是用燃油优先模式）。自适应巡航也用了一下，自己调好跟车距离和车速，然后就不用管了，很好用也很简单，就是用久了容易让人变懒！ 要解除也就是一脚刹车就可以了！山路上过弯什么的也毫无压力，动力很足，建议大家下山的时候开动能回收强，然后我是把陡坡缓降打开了的，感觉很好用，不用自己踩刹车那么紧了！下山有明显的减速！在城市里开，等红绿灯，你就是最靓的仔，都是第一个出去的，大家注意一下车道和行人就行，还是安全第一！然后网上有人说增程器介入动静大，反正我在 高速上是无感，在城市里没无感，主要 己喜欢上车就开音乐的原因吧，今天为一下增程器介入的动静，专门把音乐关了一下，确实感受到了，但是对以前开惯油车的我还是基本无感，当然你非要在电量低的时候开什么弹射模式，那就是自己找事情了！ 因为家里按冲电桩，在物业那里的手续还没办好，最近开车都是用的油（比起我以前的油车还是省很多了，百公里五个多的油吧），所以考虑了一下，还是去外面快充站去试了一盘，从30%到90%，用了四十多分钟（用了32.48元，我这边是一元四角多一度电），在外面快充还是建议大家到90%就好，两个方面的原因，第一对电池好（家用慢冲就可以直接充满了），第二时间上最经济，因为再从90%到100%需要的时间估计又要四十多分钟了，越往后是充的越慢的！

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4.71分“优秀”

9.29提车。距今过去三四个月，和大家分享一下3000公里的行驶体验。 先说说满意的地方 1.底盘做工用料很足，全铝合金悬挂，底盘，绝对对得起它的价位。 2.无论是底盘的调料还是乘坐的舒适度来说，都算得上一个合格的家用车。 3.隔音效果相当好。因为之前准备买沃尔沃s60，做过对比，s60还只是单层玻璃，m5用的双层玻璃，给个好评。(不是说沃尔沃不好，只是单纯从隔音方面说) 4.华为智能座舱体验非常好，甚至可以说是优秀，只能语音交互可以说是独一档。 5.加速体验方面，由于我是后驱版本，所以体会不到双电机同时工作的快感，但是单电机后驱版本在日常行驶中也相当够用。 6.增程式的混动模式完全解决了出行里程焦虑，但是又可以感受到纯电车的行驶质感，非常适合在北方使用。 下面说说还有待改进的地方 1.后排空间有点小，作为一个中型suv确实不应该，而且后排坐垫偏短，不能很好的支撑后排乘坐人员的腿部。 2.OTA升级较为缓慢。超级桌面，哨兵模式等功能还没更新。 3.底盘调教偏家用也导致晃动较大，只能说有得有失。 4.增程版水杯架是很多车主共同诟病的地方，眼镜盒不实用。 5.增程器刚启动时声音过大。 空间感受⭐️⭐️⭐️⭐️ 主副驾很宽敞，我和老婆坐的很舒服。后排空间略显不足 驾驶感受⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 加速能力满分。电车能给我们感受到油车跨级别的加速体验，M5后驱版本前段发力明显，明显后段发力不太足。而且在电量掉到50以下的时候使用纯电模式明显赶到加速疲软。 续航评分⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 后驱版本纯电标准续航里程200km，春夏秋三个季节可以达到160km的续航，很满意。冬天续航里程直线下降，电耗也高起来，只能跑100km出头的样子。 油耗就不说了，我用油跑的很少，所以我没有发言资格哈哈? 外观评分⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 这外观还有啥说的呢，五星好评。 内饰评分⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 内饰颜色我选的棕色，我感觉棕色显得高级一点哈哈，比黑色的稍微高级点还比白色的耐脏点。不过内饰的这个水杯架我是真的想吐槽，我放了水，我老婆就不能放，眼镜盒是真的没什么用，我都用来放一些小的杂物，聊胜于无。 性价比评分⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 26w的价格可以买到动力充沛，没有里程焦虑，驾驶质感好，隔音效果好，乘坐舒适，用料足，智能化程度高的家用车，我觉得m5性价比很高了。 智能化评分⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 智能化不说了，华为加持的智能辅助座舱独一档。 OTA升级太慢了，M5增程版先出的，结果超级桌面还没用上。 辅助驾驶系统只能说是能用，没用华为自身的驾驶系统可能是为了考虑成本？ 自动泊车功能也是聊胜于无，我能停进去的他也能，我不能的他也不能。 总体来说满意程度很高，老婆也很喜欢，希望能给各位车友购车提供一定的建议。

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4.57分“优秀”

开了两千公里的感受 1：车选配：我觉得对于后驱的话外观内饰不要花钱，除了轮毂，按摩椅我另外选了音响，用下来很实用，HUD应该也挺好的，但是没舍得花钱，以前车没有，自己可用了不用 2：加速感受 后驱加速也够够的了，基本电车秒外面的百分之98的油车，加上续航还多20公里，所以选择了后驱，但是怎么说呢，只要加2万多，就可以拿到4驱后来想了想四驱也很划算，需要加速还是选4驱比较好 3：整个车的操控 操控还是这个价位里面我自己开下来比较好的了，毕竟全铝地盘，虽然调教没有001那么优秀，但是料也能堆出来还可以的底盘，总体感觉底盘比34c还是舒服的。 4：车内功能使用感受： 车内饰看个人，我觉得中规中矩，不算最好看也不难看，耐看型，基本表面都是真皮包裹，但是储物空间是有点小了，中控能掏空就好了，自己能接受就好，最强的车机就不用说了，昨天刚OTA升级，可以上网易云和KTV了这个好评，还有其他优化目前还行，这方面是没得说的，小BUG也有，但是对比其他车就不算bug了。 5：车辆开销，保值问题 车辆开销，虽然也有发动机，但是保养看了和我之前十几万的本田差不多，应该会少一点，毕竟发动机不参加动力输出肯定比油车保养便宜，和这个价位的油车比就不用比了省太多，车的保险我反正保险5000不到，我觉得比油车这个价位差不多，反正不会贵，贬值率嘛，开个4.5年的管他油车电车保值率都那样，没必要纠结，如果开两年车就想换那就要考虑考虑保值率，反正我只考虑省钱就行。

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4.36分“优秀”

首先没有5分不是问界不好，是希望问界更好，还有提升的空间。 外观和内饰：对我来说谈不上特别喜欢吧，也不是那种让人不喜欢的样式，属于那种简约设计的，外观颜色比较高级低调。 配置：相比我一开始订车的比亚迪汉DMI尊享版121的，多了以下配置：电池容量达到了40度，续航可达到180公里，正常情况下可以一周充一次电这个续航对我也是对我重要的，不用频繁充电，毕竟目前住的小区无法安装充电桩，只能在我父亲家安装，不想三天两头充电，现在想想不方便充电的情况就应该直接买纯电版本的，多了抬头显、香氛系统、带私享头枕的华为音响和车机，无线充电是50W的，有线充电66W有4个，车内有220V交流电源，这些增加的配置，尤其是电池容量和底盘就已经和差价差不多了吧，也是我最终选择问界的重要因素，再加上智能化车机方面比比亚迪要强多了，就更应该选问界了。 【最不满意】非要说不满意的地方主要是销售承诺的赠品有不少实际是随车赠品：如车膜、脚垫，随车充也是从网上买的，不是官方商城的，返现也有变成油卡的趋势。 【驾驶感受】偏软，舒适，遇到坑洼路面会比较晃。 【油耗】相对车重来说优秀，平均16度百公里。 【购车经历】 奇瑞铁粉老车主，12年买了瑞麒的绝版车G5，最近一次因为排挡拉线坏了，把我丢路上，由于车已经是10年以上了，鉴于将来维修麻烦，购车计划开始酝酿，我有我的购车原则，选车的几大原则： 1 25万以内国产车，坚定支持国产车，坚决不买进口和合资车。 3 车型不限，不要太难看就行。 4 新能源车和燃油车不限，暂不选纯电车型，优先混动车型。 5 智能化程度相对较高即可，不过不是必选项，毕竟车辆还是以驾驶乐趣为主，驾控要好一点。 6 性价比不错的车，绝不要割韭菜的车。 7 不想买街车，所以优先小众品牌小众车型。 一开始并没有考虑问界的车，只知道问界使用了华为的车机而已，因此仅仅考虑了星途和奇瑞的燃油车以及比亚迪的海豹和汉，其他车型根本没有考虑，星途和奇瑞的混动确实出的太慢以及效果不佳以及海豹还没上市没有实车，家人也希望能兼顾城市用车和长途出行，简单试驾后就下定1万在七月底选择了比亚迪汉，然而比亚迪的车到车实在太慢，一直过了将近两个月都没有提车的消息，有点烦躁，刚好问界到公司举办试驾会才有机会认真了解了问界车的情况，当时老婆其实有点不乐意，觉得车不好看像鼠标，内饰太简单了。现在电车的试驾活动真的很对消费者胃口，直接提供上门试驾，在第二次试驾后自行决定强行上车下定，中间还有个小插曲，因为我的停车位是机械车位，限宽1900，问界宽度1930，有点超了，停车比较费劲，在加上发现停车位上写的限重2000KG，这个不敢大意，只能把订单又取消，后来无意间看到车位厂家电话，沟通后发现中层停SUV重量是没有问题的，再加上小区门口就有华为店，也在卖问界车，就试着谈了一个比之前更好的优惠政策，果断再次下定了，结果比亚迪汉和问界M5的现车同一天到，都让我提车，把两个车的订单都放闲鱼上出单，发现比亚迪汉还是相对受欢迎，不过最终我还是自己去退了比亚迪的订金，去提了问界M5。

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4.93分“优秀”

丽水—福州—平潭3天旅程，全程行驶901公里（包括城区），出发前加油400元，加电12.5元，来回路费460元，总计费用860元，比高铁费用节省近一半。回程为防空油箱，在泰顺提前加注150元的95#汽油，然后一路放心的开启“纯电优先EV”驾驶模式，抵达丽水时，车子电量还剩29%。✌✌✌ 本次旅程全程高速大部分时间开启辅助驾驶功能，借助华为强大车机系统算力，实现车子自主跟车，并根据前车距离，主动加减车速，实现线路偏离预警和自主辅助转向，实时知悉路况信息，不管是区间测速还是流动测速，不用再为“是否超速”“踩油门还是踩刹车”而费脑费脚。 无论是在陌生福州市区，还是在平潭岛下乡海岛小渔村，车机导航系统都能精准带你抵达目的地，还能为你推荐目的地附近停车场，并实时记录停车位置，点击app智慧寻车后，马上可以查看所停车子具体位置。 长途旅行，有华为问界相伴，省时省力省钱又开心，实现了旅程全无忧。??? 驾驶操控方面:方向灵敏精准。陡坡防止后溜功能很实用，不要在担心起步时后溜。双叉臂悬架很好过滤了大部分颤抖，方向盘基本感受不到颤抖，这是跟老车别克最明显的区别。 车辆智能化方面:有了华为车机加持，在狭窄复杂路段驾驶时，心里踏实了很多，通过360度影像可以实时感知车辆四轮位置与周边物体的距离。主机可以实时监测四轮气压、电耗等，非常方便，当然这些功能在新能源车上已经是比较普及了，但感觉华为的更能体现用户所需。 重点是，华为车机系统，先后升级两次，超级桌面功能非常好用。小艺功能也非常强大，基本都可以快速实现对话指令。自动泊车功能也还好用，适合美女泊车使用。 通过手机、手表就可以远程操控车子一些功能，解脱了车钥匙随身带的麻烦和夏天刚进车要先“蒸桑拿”的痛苦。 整个车机系统自己也先后与比亚迪、理想、蔚来、岚图、小鹏、哪吒等进行体验对比，感觉余承东说的“遥遥领先”真不是吹牛的，华为这车机系统要是第二的话，没人敢说是第一。✌ 车子内饰方面:华为音响系统非常棒?，音质没得说。跟华为手机音乐可以同时登陆，非常方便。车辆的密闭性非常到位，车窗关闭后，有种“与世隔绝”的感觉，每日推荐的歌曲好听，粤语歌曲还可以再多些。驻车时，还可以观看影视，给小朋友增加了乐趣。

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4.86分“优秀”

提车已经跑了3000公里了，给大家分享一下这3000公里用车感受，希望能帮到你，话不多说进入主题。 满意的部分: M5自购车以来有很多地方体验都不错： 1．对比纯电车没有续航焦虑，满油满电可以跑1000公里以上！这是最大的优势，油车也没有几个能跑这么远。满电可以跑200KM，并且没有虚标！ 2．第一次看到M5就是外观吸引我的，车身尺寸大，定位中型 SUV ，尤其是车身高度我喜欢（不喜欢太高的3车，尤其很多国产 SUV 车身窄又高，操控差），类似轿跑 SUV 那种高度，侧面线条非常漂亮！ 3．内饰豪华，都是真皮包裹，没有塑胶感，座椅非常舒适，回老家跑长途坐4个小时屁股不会痛（原来公司的大众速腾开4个小时下来，感觉屁股裂开） 4．车机无敌！！智能化程度高！操作起来没有任何卡顿或者延迟，纵享丝滑！用小艺语音智能交互，无需动手，可以控制空调座椅车窗音乐导航驾驶模式等绝大部分功能！非常方便！! 5．动力足：我的是后驱版，在舒适模式下动力也非常强悍。运动模式更加！等红绿灯偶尔蹦一下油车还是可以的。动力响应快！没有任何延迟，随踩随到那种。即便是在亏电时动力也不受影响。 6．音响是华为自家的 Sound 音响，15个喇叭带来非常震撼的音质，听音乐看电影很喜欢，有时候吃了晚饭下去车上坐会听听歌就是一种享受。 最不满意的部分: 1．跑高速风噪大，120以上很明显。 2．后备箱空间稍微小了点，勉强够用。 3．深圳4S店不多才3家 空间: 空间给好评！别看车身不长，定位毕竟是中型 S UV ，本人身高175，座椅调好后排腿部还有2圈空间。中间底板平整，坐3个成年人没有任何问题。喜欢那个车载无线充，还是40W的无线快充！效率非常高，而且自带散热，好评！左右两侧及后排都有 USB 和 TYPE - C 快充，给笔记本充电不在话下！ 驾驶感受: 虽然车重2.3吨，开起来一点不像这么重的车，车身非常灵活，操控精准。加上双叉臂全铝合金底盘悬挂，让驾驶员信心满满，轻松应对各种路况。过弯时也支撑性十足！加上辅助驾驶功能，极大的减轻了驾驶员的精神压力，跑长途也能更加轻松。后驱版运动模式下百公里加速7秒！动力十足！等红绿灯时油车随便蹦！在高速上超车也毫无压力。最快开过160不敢再踩油门了，安全第一。 方向盘轻重 方向盘很轻盈，对女生也比较友好。之前开过大众和日系车，M5在介于这两者之间，日系车方向盘轻，德系车偏重一点。 油耗 续航: 续航必须给好评！满油满电续航能达到1000公里！并且油箱只有56L的情况下！满电续航200公里，完全满足城区代步，不需要一天一充。在城市用电，基本在20度电百公里，这个能耗基本一比一真实续航。跑高速才需要用油，百公里在6-7L，这对于2吨多重的车来说已经是非常省油！亏电时，百公里油耗在8-9L，这个油耗在驱动车辆的同时也会给电池充一部分电，折算下来也是6升左右！这个必须手动点赞！ 从买车以来除了跑长途（回老家）需要用油，其他时间都是充电，大部分时间都是快充。电池40度电，从20％到充满100％需要花费1个小时10分钟左右，最后10％需要半个小时，好像所有电车都是这样？慢充从20%-100％需要5个小时多一点。

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4.79分“优秀”

选择问界M5，精致的内饰、扎实的做工和用料、效果出色的音响、都令我非常满意。最让我满意的却是这两点：优秀的增程方案带来极低能耗、流畅且极人性化的鸿蒙车机系统！ 首先，极低能耗。年初萌生换车想法后，前前后后一共对比了多款不同技术路线的插电混动车型，理工科背景出身，自然免不了对各种混动技术的深入了解和对比，最终选择了采用增程技术的问界M5。主要原因：1，纯电驱动模式，具有纯电的驾乘体验，具有安静、低延迟、加速强且线性的优势，纯电续航达到200KM。2，采用华为高转速电机和电控的onedrive高效电驱系统、热效率高达41%的增程器所带来的的超级节能效果。通过这10天的体验，更加确定当初在众多插混车型中选择问界M5的决定无比正确。北京上下班的拥堵路况，频繁的红绿灯加上车多，平均时速只能到15km/h左右，我这后驱版本开到16KWH/100KM的低电耗。周末顺畅一点，在回到起点的情况下（排除坡面和风向影响），均速24km/h、43km/h的时速，居然分别开出了12.2KWH/100KM、10.8KWH/100KM的超低电耗。按照1省油3.2度电换算，这相当于3.8L/100KM和3.4L/100KM的逆天油耗，要知道这是一辆2.3吨重的SUV啊。 其次，鸿蒙车机系统。高分辨率的15.6寸车机屏幕、麒麟990A车机芯片，搭配鸿蒙智能OS，丝般顺滑，最关键的是功能和系统深入融合带来的人性化体现的淋漓尽致：蓝牙无感钥匙、华为手机或手环可以在近身自动解锁并弹出门把手、离车自动上锁并关窗，钥匙（手机、手环）放在包里不需要操作任何按键，瞬间觉得NFC触碰解锁和上锁不香了；进入驾驶席智能摄像头能快速识别驾驶员身份并自动调整到设置的最佳坐姿和反光镜位置，同时车机系统的所有app及其缓存都是专属模式，无论是用户隐私角度还是便利性来看，都是超级赞，这一点应该还没有其他车机系统能做到；音乐、导航信息的无缝流转，让用户体验再上一个台阶；车内外都配备800W高清摄像头，无论是行车记录，还是拍摄一些精彩瞬，都非常方便且清晰（我已设置方向盘快捷键拍照）；自动泊车非常好用，不但停得准，还停的快；360全景清晰，障碍物距离数字显示；头枕音响将导航提示音和电话通话音单独播放并可单独调节音量。 一直钟情于白色外观，耐脏而且敞亮，夏天太阳底下车内温度都能低几度，个人认为既实用又美观。圆润的外形也是我喜欢的样式。 红色的刹车卡钳看着就很有信心，刹车脚感好，刹停距离短。 作为家用上下班和接送孩子用途，空间足够用，后排地台几乎纯平，膝部空间宽裕，头顶空间也足够，后座放倒和后备箱连通后，孩子可以躺着睡觉。 前双叉臂后多连杆的悬架，搭配全铝合金底盘，驾乘感受都非常舒适，速度120以上时也很稳，给人足够的信心，行驶过程噪音隔绝都做得不错。动力响应迅速，随踩随有，动力强劲，起步和超车都很轻松。方向盘比较轻的调教也是我喜欢的。 内饰没有太多复杂的设计，在国产品牌里算比较简约风格。印象最深刻的是车门板，非常厚实，关门声音在我接触过的车里绝对是最好听的，“嘣嘣”的声音听起来就非常有质感。中控台下面插充电线的位置不是很顺手。眼镜盒（还是水杯架）上面那个盖子设计不太好，新款ev好像改进了。 不足：作为SUV，离地间隙150cm有点小了，马路牙子不敢上啊！

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4.36分“优秀”

【购车经历】 个人第一辆车，由于平时基本在市内10公里以内跑，偶尔跨市长途出游，并且有安装私桩的条件，所以决定买插混。 一开始陪同事去看3YC，汉dmi各项条件都符合了，外观也是我的菜，但女朋友和家里人都想让我买SUV。当时是6月份，唐dm在换代边缘比较尴尬，新旧外观区别太大，加上比亚迪提车周期太吓人，家里也有其他事情要处理，一下子就搁置了。 后来9月份有一天在附近商场一楼看到了问界的展位，就上车试了试。感受就是华为耍赖，车机的智能化和流畅度无敌，加上内饰直接降维打击。别人说这车别轻易去试驾，容易当场下订，当时我其实还没听过这句话，但是我就在展位体验这一会功夫，其实心里已经敲定了。低配即满配，所有功能性配置直接拉满，中高配只是花钱买性能，对选择困难症太友好了。后续试驾，然后扯皮一下选配优惠，下定锁单等车。 【驾驶感受】 提车当天感觉绿色明显比银色好看，当时也能免费升级的，可惜当时妹子说绿色丑，不让拿绿色😭。选配四种都要了，使用下来感觉HUD是最鸡肋的，头枕音响最实用，大轮毂视觉上比19寸要好看点，按摩座椅都是妹子在用，我主驾这里的基本没开过，因为感觉会分心。 车机应该是无敌的，感觉所有的模糊指令和废话都会被完美识别过滤，或者经过学习智能纠正，流畅度也是薄纱所有友商😏。不过外观是真的不行，前脸缝合怪，奥迪马丁保时捷全缝上了，可惜缝的是个**，屁股直接照抄保时捷，只能说进步空间很大😅，有一种油车的美。好在虽然不好看但也比较耐看，安慰自己是华为请的保时捷设计师吧。说实话外观想给2分的🙃。 因为我完全不懂车，只能描述一些门外汉的感受。以前没开过电车，现在这辆M5动能回收只有普通和高强度两档选择，这让习惯了油车的空档溜车的我暂时比较难受，即使是普通动能回收，一旦我尝试溜车就会明显感觉到它自己在减速了，可能是我太敏感吧。其他体验都很好，方向盘虚位挺小的，电门也很线性。反正日常通勤和出游应该是完美胜任的。 【油耗】 暂时没法评估，就跑过一次机场。不过在自动模式下似乎只要电量低于30就会主动耗油馈电，暂时没找到改变电量触发阈值的办法。 【续航】 常规设置下充电到90就建议拔枪了，然后30以下又会自动馈电，所以我基本是4天1充吧，表显还是准确的。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

3.93分“良好”

其实之前我是不怎么看好新能源的，但是这几年整个车市都在卷新能源，车子是越做越好，加上政策的扶持，你想不关注都难，经过各种洗脑，还有身边人的亲密接触，我还是一点点被同化了，其实最终打动我的还是它的驾驶感受和智能体验。今年我终于下手了，入了一辆问界M5增程版，作为一个30岁出头的男人，我还是准备享受一下它智能化的车机系统，还有超强的驾驶感了，拜拜了，我的汽油车时代，问界M5带我迎接新的生活。订的22款增程版，4S的销售给我做了一个很温馨也很简洁的交车仪式，带上拉花的谧海蓝M5还挺俊俏，其实冰晶灰我觉得也不错，二选一，还是选了深色，年轻的伙计们可以试试冰晶灰，肯定也惊艳。M5的前脸属于那种稍微圆润一点的感觉，也有点低趴，看着很有豪车的既视感。贯穿式的尾灯，在一定程度上拉宽了车身的视觉宽度，英文车标看着也比较有B格。这个看颜值的时代，这种设计还是比较吃香的。试了一下车机，这也是我选择入手M5最重要的一点，鸿蒙系统是真的很流畅，中控大屏就跟一个新款手机一样丝滑，在车内问M5设计有一套3D人脸识别系统，在配置好华为账号之后，上车系统就会自动进行人脸识别，确认身份，这系统真的挺牛，希望后期我们的磨合能够顺顺利利。对外放电功能是我很喜欢的，我们现在的年轻人基本离不开220V的电器了，尤其是出门的时候临时做个办公软件啥的，插上电就能工作，这种功能，我觉得很必要，外出游玩或者露营的时候也很方便，带个电饭锅随处都能成就一顿美食，不说完美，我觉得M5在它这个级别的车子里，尽可能的满足了我们的各种需求，算是很完善的那种吧。 说完了优点，再说一下这个车子的几个小缺点，第一个是车机有时候会断网，莫名其妙的断网，也不是在地库，不知道什么原因，重启车机会解决。第二个是车子胎噪有些大，销售说是运动轮胎的原因。第三个是过一些大坡会有抛跳，这个可能是车子太重的原因，新能源通病。第四就是大家说的最多的内饰问题了，杯架的盖子真的反人类。最后就是这个车外观很大，但是空间缺不大，感觉空间利用率有点低。对这个车子总体满意，但也希望厂家能解决这些小bug,希望问界越来越好。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

银外棕内，后驱标准版本选配按摩座椅、20寸轮毂； 外观方面，车子很大气，新车家人朋友同事都觉得很好看(提车后同事还特意到停车场去看我的新车，都说很帅气，很像保时捷)，有点豪车的样子，各方面都很好，很满意； 【最不满意】 内部空间也挺大的，配置应有尽有，两个缺点:1、中控台没有镂空设计是车友们吐槽最多的；2、后排座椅稍微短了点，不过我家人都没超过1.7，勉强能接受； 【购车经历】 试驾了很多车，轿车、SUV，油车昂科威(内饰低速顿挫)、CT-5 (操控很好，外观帅气，接受不了后排中间高凸起)、XT-5(外观差了些，价格也更高，使用成本也高)、X1(防爆胎噪音大、中配变速箱)、雅阁(后排头部空间下，老婆晕车)，零跑C11(内饰，操控感不行)、比亚迪汉DMI(内饰比起小5差点，操控也稍差点，等车时间长最终pass)，唐DMI(内饰差点，等车时间长)，最后自己去招销售试驾的小5，当天就很满意，家人同事说增程落后，本打算放弃，后面销售再次让试驾体验，最终下定，唯一不满意的是等了整整两个月才提车。 【驾驶感受】 平稳(毕竟车重用料在这了)，加速有推背感，即使是后驱在城市道路也够用了，红绿灯稍踩电门，就冲出去了，不好的路面，抖动略微有点大尤其是后排。还有个小问题，倒车后踩电门会轻微顿挫下，车友们都说升级成最新版本就没事了，期待赶紧推送OTA 【油耗】 电耗基本在17-20之间，纯电续航妥妥的200Km，还没用过油和高速工况，后面再补充； 【乘坐体验】 真皮座椅，前排按摩座椅，体验完美，后排的问题刚说了下，不重复了； 【销售态度】 销售态度很好，交付就一般了，基本是问一句答一句，过了几天也不更新情况(销售下的单，我看不到进度)，下单到配好车40天，发运15天，验车弄弄保险上牌6天，整整两个月，不太满意。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.83分“优秀”

一万公里用车体验及服务体验 【购车经历】 大概是在去年五月份有了购车的想法，因为之前从未关注过车圈，选车时完全没有明确的目标，先后去看了本田雅阁，丰田凯美瑞，领克01，领克03，比亚迪汉，也试驾了，但都觉得差点意思，直到我在网上看到了问界M5，外观完全符合我的审美，于是立马在网上预约了试驾，试驾体验很好，提车到现在也有十个月了，接下来就来详细说说体验吧。 【外观】 流线型车身浑然天成，颜色我选择的是陶瓷白，属于是经典色了，可能不像松霜绿那样一眼惊艳，但却经久耐看。轮毂选择的是20寸10幅轮毂，相对于19寸5幅轮毂，更显大气。 【内饰】 没有花里胡哨，简约但并不简单，用料做工都很扎实，Nappa真皮如丝般顺滑，颜色选择的是象牙白（考虑到黑色夏天吸热，棕色有点显老气），低调奢华有内涵。 【空间】 我身高175，主驾调整到合适的位置后，头顶距离车顶有约2拳多一点的距离，开启迎宾模式时，我坐在主驾后排后，离主驾座椅位置约有1拳多的距离，待座椅调整到我的合适位置后，会有约两拳的距离。同事们坐我的车给的评价也都是车内空间还是比较大的。储物空间的话就比较一般了，中控的可用储物空间是一个扶手箱和一个眼镜盒，能放的东西不多，而且眼镜盒的盖子轻轻一碰就开，一旦副驾有人，很容易就碰开，很让人头大；后备箱空间也不算大，中规中矩。 【用车体验】 首先是续航方面，因为平时开车比较温柔，电耗基本在15-18kwh/100km，最低的一次看到过13.1kwh/100km，充满电过一次，给我的表显综合纯电里程是264km，妥妥地反向虚标，哈哈，实际情况是前5%因为没有动能回收掉电还是很快的，所以我一般都充到95%，从95%到20%舒适模式正常驾驶，行驶个170km基本没问题。但冬天电耗会比较高，开着空调除雾，电耗基本到22以上了，这样折算下来，95%到20%的续航应该在130km左右；油耗的话5-7个吧（不具参考性），因为基本没怎么用过油；然后是舒适性，座椅贴合度还是比较高的，最长连续开过两个小时，不会有累的感觉，同事坐我的车给予的反馈也是比较舒适的；静谧性很好，低速下（30km/h以下）基本没啥声音，速度上来之后噪音在所难免，但仍在可接受范围内，增程器在刚启动的时候会有明显的感觉，但一会儿后声音就会降下去；音响效果很棒，对于我这种喜欢听歌的人来说是一个福音，特别是晚上再配合上128色的氛围灯，听起歌来很有感觉，新版本还更新了音频均衡器，可以根据自己的喜好调节高低音；自动泊车也还不错，停车位置精准，就是速度较慢，还可以再优化；360全景影像也非常实用，在经过狭小通道时，打开360，完全可以避免刮蹭；全景天幕采光很好，隔热效果还行，空调制冷就很给力，开启后五分钟内，车内温度就会降下来，座椅通风有点给力过头了，一开立马能有冰凉的感受，我不太习惯，所以我一般不开；最近更新了华为DATS自适应扭矩系统，过减速带的体验好了很多，经过颠簸路段的抛跳也少了不少；超级桌面适配应用也越来越多，纵享丝滑；智慧寻车功能也很好用；综合体验很好。 【服务体验】 在提车后的第九天，小五“喜提一血”，在我报保险后的第一时间，售后小哥便第一时间联系了我询问车辆情况并安排我来店里定损，预约好时间维修，后来因为疫情原因闭店，小哥第一时间通知了我，避免我白跑一趟，重新开业后，也第一时间与我预约时间，安排维修，两天就完成了维修（说的是要修三天的），后来发现维修之后的车标没有贴好，趁着有空，提前预约了去贴车窗膜，一到店里，没有排队，就直接开过去贴膜了，也跟售后小哥说了车标的问题，贴好膜就直接过去重新固定车标了，效率很高，因为那天来售后的人不是很多，还和售后小姐姐聊了一会天，探讨了一些小五的驾驶使用体验，由售后小姐姐带领参观了一下店里的各个功能分区，贴膜的等待时间一下子就打发过去了。最近还出了一个暖冬活动，可以免费车辆检查、除雾和杀菌，也是用户关爱的小姐姐告知的我，一想我这车也开来50多天了，不检白不检，就提前预约了，用户关爱的小姐姐也提前告知了我护理需要时间和护理项目，到达用户中心后车就直接可以进行护理了。这几次服务下来，我觉得还是比较贴心高效的。 【希望改进建议】 1、在车辆处于闭锁状态时，可以通过手机打开后备箱，但却无法关闭（不管是通过app还是车上的按钮，后背箱门都会先关闭再打开），只能先解锁车辆才能关闭后备箱。反馈给用户中心，给的答复是逻辑问题，后续版本更新可能会改。我的理解就是既然能通过app打开，那就应该能通过app关上。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.78分“优秀”

提车一年不到，两万公里了 距离提车已经11个月了，开了20000多公里，过几天准备自驾去一趟武汉，看看跑长途的感受。 那么接下来说一下这11个月驾驶感受，车子的优缺点。 优点 1．电车在我平时上下班的时候，车内噪音控制不错，在高速上，风噪比较大，这时候也就需要用音乐来压制了，很多车友也提出了许多优化风造的方法，不过我觉得都要贴密封胶条就算了，不好看。 2．外观我觉得前脸和侧面很帅，屁股感觉过于圆了，不过有一次路上看到同款的m5，感觉也挺好看的。 3．车机不多说，流畅。 4．从刚提车那会，车子里就没有味道，这点非常好。 5．全铝底盘没啥好说的 6．行驶质感我很喜欢，不是专业的，不过多评价。 7.360全景影像，不过电车都有没啥好说的，方便安全。 缺点 1．车机！上面优点说车机流畅，但是有个问题！网易云和优酷的网络太差了，网易云放不了音乐，优酷上放不了视频，只能在酷狗听音乐。 2．开启车道巡航，总是要提示轻微转动方向盘，太难受了，有时候方向盘转多了，车子还会立马修正，不能上个电容方向盘吗，转方向盘怎么想的，希望后期官方可以出一个电容方向盘改装方案，相比较下ev电容方向盘可就太棒了。 3．售后不够多，之前去一次要60公里，现在隔壁市有了aito售后，稍微近一点。 4．扶手箱位置，老款设计搭配不好，标准版已经改进。 5．灯不如ev和标准版，不过也够亮。 6．降价降得心痛，不过这也是市场规律。 7．储物空间不够多。 目前就想到这么多，后面有想法到会再增加。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.57分“优秀”

先说说整体感受：人机互动很顺畅，除了基本驾驶功能，自动泊车、左右焦距识别、360°全息影像等功能是菜鸟福音，提车第一天开进车库，因为不会倒车入库，直接就使用了自动泊车功能！ 再说缺点：主驾座椅边上凸起容易被压塌了，扶手箱里黑色的布容易掉绒毛，刹车偶尔会声音大 外观：当初在蓝色、绿色之前纠结，最后还是选择了谧海蓝，颜色非常高级也不张扬，外观线条流畅精致又有科技感。车身高度介于轿车和SUV之间，无论是对一米八的我还是一米五的媳妇都非常友好，既满足了我们对高视野的需求，也解决了小个头爬车难的问题。 内饰：我们选了玛瑙棕内饰，颜色不会太沉重又比较耐脏，配上灯带氛围感十足。车内线条也同样流畅别致，真皮+原木内饰+全景天窗高级感拉满，就是不知道全景天窗夏天要不要在座舱里打遮阳伞 智能化：鸿蒙系统不用多说了，销售卖车一半时间都在讲这个，华为手机互联、手机手表开锁落锁等功能、无线充电、自动泊车、远程控制，智能化方面基本是第一梯队了！ 续航：增程式可以加油也可以充电，并且还能兼顾高性能和长续航，满油满电现在杭州平均六七度的天气能跑1100多公里，完全无需为里程焦虑。 动力：我的是后驱版，一般使用运动模式开，加速快，有推背感，动力输出强，悬挂和底盘也不错，驾驶过程中非常平稳

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.71分“优秀”

9月底提到了我人生中第一台车，算是给自己22岁的一个礼物，当然也是非常激动的，虽然很多人都在说华为和塞力斯合作推出的车这不好那不好，我就作为一个已经开了一个多月2700公里的车主在这给大家分享一下我的感受，当然也希望官方可以看到，能够根据我们车主的反馈再好好改进！那就从优点开始说起 优点： 1. 外观：其实外观这东西见仁见智的，有些人觉得好看有些人觉得丑，在我看来还是外观内饰设计的不错的，前脸就感觉是阿斯顿马丁的嘴巴加奥迪的灯，加上不知道哪个厂的示廓灯，屁股又是一体式连贯的尾灯，内饰简单的来也不毛坯房，我选择的是棕色，我比较喜欢那种内饰亮一点的，觉得高级感满满。 3. 缺点：唯一觉得可以改进的是尾部的转向灯可以再大一点就好了。 1. 驾驶：我的是后驱版，但是已经在路上能够非常舒服的加速和超车，因为考虑到在深圳也开不了多快，所以买个后驱版就已经足够足够了，而且加速很顺滑，在操控方面还是很有感觉的，基本上指哪打哪，底盘支撑的也很棒，所以其实不追求很快其实买个后驱就已经足够了。再就是隔音做的是真的很棒，坐到车里面基本上听不到外面的一些噪音，把音乐稍微一开就完全听不到了 2. 缺点：在用燃油优先的时候加速的感觉其实是没有纯电优先这么的舒服，也就是用燃油的时候会没这么猛 1. 车内使用：车机系统我也不想在多说，懂得都懂非常好用，而且标配了座椅通风加热，夏天的时候真的舒服，里面所有的操作的东西都非常符合使用逻辑。对于车内一些娱乐的东西，我比较少用，通常都是开车上班下班，就回去了，基本上不会用到车内娱乐的东西，但是用过也知道挺好用的，就是软件少了一些，只有优酷 哔哩哔哩，平常用的芒果tv啥的也没有，希望之后会增加这些软件。再就是买了一套麦克风，车内唱歌玩的，还是很不错的。 2. 缺点：在用空调的时候会有出现一些像流水的声音，关掉AC后就没有了，希望后面多注意一下，还有就是车内自带的导航，导航非常好用，但是即便我已经关了道路限速呀什么的提醒后，还是偶尔会放着放着音乐会突然小声，需要打开导航的设置把那些东西打开再关掉就好了，这个虽然不是什么大问题，但是会影响感受，希望官方能够注意一下。关于车内用的麦克风只能驻车的时候使用确实有点小遗憾，我们是想着司机开着车，朋友们可以在车上一起唱歌那就很欢乐了，希望之后可以实现！最后就是我非常想有的哨兵模式，因为有时候车停在路边，你也不知道有没有人划到你的车，这个还是一个很重要的功能，希望之后也可以实现 1. 空间：其实空间对于我这个182身高的人来说已经非常非常的足够了，头顶空间更大，腿部空间也还很不不错，其实后备箱对我来说也足够用了，平常也不会放一些很大的东西 2. 缺点：后排空间对我来说稍微小了一点，感觉后排没有比亚迪宋大，但是轴距比他长。 总体来说对于AITO还是挺满意的，希望能够越来越好，OTA升级多点！哈哈哈哈