李树林20点评怎么样

入手雷凌至今已7月有余。平时就是上下班通勤，逛个超市周边游开开，4700Km左右。把我最近的提车感受跟大家说一下，也给众位想买车的朋友做个参考。 【驾驶感受】 因为我买的是双擎，首先说一下双擎的使用感受。油耗不用说，自然比纯燃油车要低，但是我并不是佛系车主，平时喜欢超个车，加个速什么的。油耗平均也在4.5左右，新车还在磨合期，可能后面油耗会降。雷凌加速到七八十还是挺快的，市区超车足够用，但是在高速就不行了，油门踩到底，发动机发出震耳欲聋的轰鸣声，光响不走是挺难受😣。后面的加速度还不如我的DF4D提速快😁😁。（见图5） 至于你们想要纯燃油还是双擎，见仁见智吧，同等配置两车就差1万块，不差钱的上双擎，紧凑点的就买燃油，都不会错，不要纠结那么多，赶紧下手，先开先享受。 然后说下转向，车子方向盘的转向我感觉挺准确，我每次上班要进入一个小巷子，本来路就不宽，边上还停满了车，更可怕的是还有直角的弯。那个突出来的直角弯已经被别的车主装的伤痕累累。不过我还好，开车半年，凭借我优秀的驾驶经验和A级轿车的小巧，每次都能化险为夷，现在过那个直角弯我只需要单手就够了（此处不建议非专业人事学习）。 【最满意】 我最喜欢雷凌的点，就是中庸。它没有特别突出的优点，也没有特别短板的地方。硬要说个最满意的地方，也就是他的安全性能了，毕竟车子就是个交通工具。天天在路上你不撞别人，保不齐别人撞你。我们这个县城大货车，公交车都是横着开的，特别吓人。有这TNGA架构配上8气囊，带着一家老小，心里也放心。 【最不满意】 接下来就是大家喜闻乐见的吐槽节目了。 首先是隔音效果，时速40Km以内大家都是好朋友，在车里温声细语说话没有一点问题。等时速超过60KM，发动机介入的轰鸣声，轮胎摩擦地面的声音，风吹过玻璃的声音就全都来了。这时候前后排说个话基本靠吼，说个话跟吵架一样😂😂。 然后就是这个乘坐空间，我1米73，坐着头部只剩一拳大概10公分了，所以超过1米83的兄弟可以放弃这款车了，除非你准备把头伸到天窗上开😄😄😄。所以我很纳闷，销售说雷凌是欧洲同款，欧洲那些人个字那么高，坐雷凌不挤得慌嘛，这雷凌在欧洲能卖的出去嘛。 高度低也就算了，可以说为了设计，低趴一点更运动。但是里面的乘坐空间跟别的A级车也比不了啊，我同事一辆雪佛兰科鲁泽8万块的A级车。那里面可比雷凌宽敞舒服多了。我那个朋友230斤，就坐过我一次车。每次我叫他一起去玩，他都要我把车子来到他家停好，然后坐他的车子出去玩😂😂。 然后就是吐槽雷凌的这个停车雷达了，该响的时候不响。有次我有点发高烧，意识有点模糊。（挺危险的，当时不应该开车再去上班）在倒车的时候，撞上了后面一辆停好的摩托车。报警器只有在我快要撞上的时候才响了，那个时候我根本就反应不过来，直接就撞上了🤥🤥，那个摩托车倒就倒呗，还倒在旁边我那个朋友的科鲁泽上！我那个时候真是气得不行，气自己也气雷达，我倒车那么长时间雷达都没发现我后面有辆摩托车我也是服气。 选车等于选人，大家脾气性格相符，才能日久天长。没有最好的车，只有最适合自己的车。经过选择，我选择了雷凌，我相信他的安全，也相信他的耐用。同样雷凌也选择了我，希望雷凌能安安全全能带着我一家人，平安的度过每一天。