哈弗神兽动力十足值得买吗_哈弗神兽怎么样

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.29分“优秀”

3月9日提的1.5智享版，跑了6家4s店最终砍到15落地拿下。这个价格在我心里预期内可以接受。目前开了2800公里了，因为我每天上下班来回48公里。一半国道一半市区。目前综合油耗8.5。有时候一路绿灯可以达到6.8L。一般是7.5-8.5油耗这样。 开了这么久说下驾驶感受，神兽这车底盘偏硬，遇到减速带明显感觉跳动。30迈以上转急弯明显感到有点飘，底盘一般般。动力方面还是可以，想要起步快人一步可以用运动模式，推背感还是很强，想省油就用经济模式但是起步加速明显变迟缓。这是正常。总得有舍有失。动力方面还是不错的。爬坡的时候建议标准模式或者运动模式。用经济明显有点吃力，运动模式那就非常轻松了。 神兽这车最令人满意的就是空间，后排空间坐的那是真舒坦，葛优躺都没问题。我就看上它这点。 最令人不满意的就是它的车机，主打智能，自动驾驶这块没得说，优秀，但是车机是真垃圾，白瞎8158芯片了。都懒得吐槽了。高德车机导航已经是6.4版本了，神兽还是1.0，垃圾导航白瞎那么大屏幕。启动车辆自动播放音乐这设置还不能关，买了音乐会员想听无损音乐，结果一开机就是标准音乐，还的手动调回无损音乐，什么骚操作，我买的会员用处在哪？明明可以做的更好偏偏整成这鬼玩意。 至于其它方面目前都不错还是挺满意的。除了车机没啥吐槽点。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4分“优秀”

外型喜欢的人会非常喜爱，不喜欢配置再多也不会喜欢，怀档的配置又特别的方便，整个配置在国产车型中应该算是上层。动力方面还是很充沛的，油耗方面百公里8个油左右，底盘调教较为舒适，毕竟偏向于家用型SUV。空间方面不用说了，置物的地方太多，比较人性化。驾驶方面有黑科技的把持，减少了不少驾驶疲劳感，目前驾驶了一段时间，发现的问题基本上都属于软件方面的问题，这些问题相信在后期通过FOTA升级能够处理。另外要特别的提一下，在等人的时候开启灯光秀，这条街最靓的仔必定是你，也特别喜欢靠近车辆时自动解锁和迎宾模式，能让乘驾人有一种高级的仪式感，总之很炫很酷。至于网络上提到的很多问题，反正我没有遇到过，可能是小概率事件吧，我觉得我选择神兽没有错，如果有可能我还会推荐给其他人！

点评车型: 2022款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

3.64分“良好”

年轻人群想买混动SUV怎么选？本田CR-V混动还是丰田RAV4荣放混动？两款车的综合实力的确很出色，但是守旧的内饰和相对匮乏的配置很难打动年轻人。没关系，今天给各位带来的这款混动SUV——哈弗神兽DHT没准能满足年轻人挑剔的胃口，不说别的，反正同为年轻人的我是先冲了！ 【外观】我们这款车为售价16.58万元的2022款 1.5T 智享版DHT，也就是全系的顶配车型，售价不算低，但放在同级中还可以被接受的，奋斗几年的年轻人也消费得起。其实外观部分与燃油版车型没有太多区别，毕竟这是一台家族新增车型，所以没有改变也可以接受。它的外观将前卫与个性拿捏到位，年轻人会满意的。尺寸夸张的进气格栅现在很常见，但是有一点神兽DHT大不同，大多数车型的镀铬饰条都是为了精致或豪华服务，而其通过不规则的排列则将科技感得以展现。车身侧面同样有能吸引年轻人的点，窗线与D柱线条区别于传统的SUV车型，正因如此神兽DHT也有了几分轿跑风格。好看还不够，尺寸也不小，4780mm的车长和2800mm的轴距在同级别中很有竞争力。车尾强调运动，符合年轻人的口味，异形扰流板、扩散器、“双边共两出”排气都是可凸显运动的元素。此外，区别于燃油版车型的标识也终于出现了，也就是车尾左下角的“DHT”。外观部分，整体来说令人满意，但是它有些太低调了，不看车尾的标识很难看出其身份。 【内饰】来到车内，意料之中，它还是采用了燃油版车型相同的设计，整体简约，但是也不乏科技感。智能化方面是神兽DHT的强项，不信？那你看看车内有几个物理按键，这对于国产车来说可能不算什么，但是对于合资车型来说能做到降维打击了！中控屏采用偏向驾驶者一侧的设计，坐在驾驶位会有种被万众宠爱的感觉，因为中控台的一切都将以你为中心，各项功能操作起来也特别方便。挡杆值得一提，为怀挡，奔驰同款！座椅采用皮革材质包覆，别看它是顶配车型，但是也阉割了Alcantara材质，运动氛围少了不少。 【动力】动力方面，搭载1.5T+电动机的混动系统，系统综合功率243马力，最大扭矩530牛·米，传动系统为两挡DHT变速箱，数据可以用生猛来形容了。然而，在驾驶中，它却温顺得很，一切以平顺性为主，不论是起步、加速还是动力切换都很顺畅。至于动力储备，不必担心，530N·m的最大扭矩动力随叫随到，对于动力我很满意。底盘方面，可以感觉到它在运动与舒适之间力求平衡，做的还算不错，只是在急加速和急刹车时悬架有些拉不住车身，会发生俯仰现象。油耗方面，就我个人而言很满意，基本可以控制在6.0L/100km以内。 【是否推荐】你想拥有一台外观帅气、内饰高度科技感、配置丰富、动力强且油耗低的大空间SUV吗？重点是售价不高，不到20万就可以接回家。我想没人会拒绝这样一台车型，如果你有买SUV的打算，又有着上述的需求，不妨看看神兽DHT，是个好选择。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

【购车经历】 首先看车对比的车型挺多的，瑞虎8鲲鹏版。那车主要看着它2.0T动力嘎嘎的 长安75p。。主要看着它的8at变速箱。 吉利博越那玩意儿也有考虑，毕竟价格低点 然后就是哈弗大狗和h6。h6那车吧市场保有量高总体中规中矩，没啥特别的亮点。大狗那车吧外观粗犷，底盘也高。但那车吧要买怎么也得上四驱。 总体感觉这几款车都还行，也一直在纠结要哪款。结果去看车一眼看上了个从来没有考虑过的神兽，当时看见它眼前一亮就它了 【提车价格】 新疆基本原价本没什么优惠 【驾驶感受】 开了两个多月，车子动力挺好，提速什么的也还可以。驾驶操控都偏舒适，对这车的尺寸重量来说，自己油耗还是很优秀 【最不满意】 电瓶电瓶电瓶简直太拉胯，喇叭也感觉完全不符合这车。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

第一台车，对车的感受没办法对比，总之，比较好上手，考完驾照将近一年没摸车了，提了车，直接能开会家。个人觉得优点是好开，空间大，动力足够用，用的是1.5的，还行。空调开的超级快，温度一下就降下来了。油耗没那么凶，个个都在喷油耗，我才开回来的时候那么慢平均也就11个，毕竟车比较重，现在上手了，油耗一下就降下来了，没开空调7.4都开出来了。估计以后也就8.5左右吧，另外这车空间真的大，后面底板纯平。总之比较满意

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.4分“优秀”

本人提人生第一台车，说实话看上很久了，一直犹豫在大狗和神兽之间，最后决定的因素在于家里的老人家的乘车体验，老人家觉得神兽座椅舒服，空间也舒服，最后就订车了，然后驾驶感觉上挺好，动力足，油耗这一块听说SUV平均油耗都在13-15这样，所以也没什么好说的，毕竟车大，吃的多也正常。 外观内饰都挺满意的，因为自己也才毕业没多久，这个车的逼格几乎拉满了，很喜欢。 就是作为油车，很多功能都在屏幕里操作，有点感觉边开车边玩平板那种，我是嫌麻烦，又怕影响驾驶，所以能用语音就用语音控制。其他基本没有什么问题。很满意的购车体验。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.9分“优秀”

空间大，前后坐椅都挺舒服，动力还是很好的，过红绿灯路口基本上3～4秒，满员时。操作控制都是往安全考虑，油耗我目前两个月了，十格油吧，普通家庭用车肯定足够了。通过颠簸路段也没有硬硬的感觉，很喜欢！不满意的地方是，夜晚后备箱里光线不够！这种价位的紧凑型SUV，空间大，内部配置舒适，动力家用足够，想用来赛车的请划走！油耗与动力的关系，起步只要不轻踩就是满油耗，当速度起来了，可以松油门，再次轻轻的，注意我的用词，就会基本上保持现有车速，而且油耗低于7，想提速稍微重一些，到了你要的速度，再松油门后轻轻的踩上去。目前就是这些心得！希望可以帮到大家！又开了一个月了，我的油耗已经降到9.3了！基本上已经熟悉了，开起来很舒服，主要还是习惯了，油耗已经不是问题！但是我发现一个新问题，这车子没有底部发动机保护罩，车子里发动机盖上会有小动物爬上去！特别是小猫！出门前请敲几下引擎盖！谢谢！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.86分“优秀”

【动力表现】 1.5T的动力家用绰绰有余，新车磨合期没敢提高转速，降档积极迅速，动力充沛！ 【空间表现】 得益于2800mm的大轴距，后排纯平，空间极致优秀，家用足够！ 【油耗】 目前800公里，实际油耗在10.2，相信过了磨合期，油耗会进一步下降！ 【乘坐体验】 哈弗的车真是舒服，全新柠檬平台，神兽的NVH是哈弗其他车型不能比的，无愧哈弗旗舰！ 【续航】 买的纯油车，油箱标定61L，实际加满会在60升，满箱油综合路况大概会跑600公里左右。 【最不满意】 好像缺少了电子手刹按钮，这个最好还是有的！ 【购车经历】 12月19日提的车，提车当天油箱竟然一点油都没有，打不着火了，这个多少应该够我开到加油站吧。其他都很顺利！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 动力澎湃有余 【油耗】 市区经济模式7.5高速还没有跑过😁 【乘坐体验】 室内乘坐舒适躺平， 【最不满意】 车机配置级别够高，浪费资源，无法自主下载第三方， 可能工程师睡着了， 【提车价格】 没赶上好政策，

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.3分“优秀”

车机需要吐槽，空间大，动力不错。底盘有点硬。油耗还可以。总体不错，抓紧升级车机吧。白瞎了这么好的芯片。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.5分“优秀”

外观、满意 动力、满意 操控、一般吧，感觉没有轿车好开，转弯半径交大 灯光、近光灯没有想象的好还没我以前的老车照得远，远光灯可以 空间、满意 油耗、城市道路11至13之间，高速7至8个，对于这个车重还是可以的 还有个毛病给大家也说下，不知道是个例还是所有都是，最近发现踩油门的时候能听到发动机舱内有吱吱吱声音，问了业务，他说做完首保就好了，但是前天去做了首保依然存在，过几天闲了去4S店看看，新车不该有这样的声音。 顺便说下，这个车比较大，对于新人不太友好，不要觉得这个配置有多高多智能，其实开起来都一样的！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.8分“优秀”

外观个人挺喜欢的时尚大气，驾驶感觉不错，智能巡航高速很好用，360全息影像很实用，对于我这种新手来说简直是救星，日常过窄路人多的地方停车很好用，车内空间大，行驶感觉还是很舒适的，动力的话对我来说是满意的，开了2个月左右油耗也能维持在9个点左右，后续首保后看看油耗有没有更低一些，总的来说还说我个人还是很满意的，目前没出过什么毛病，就有一次下雪后蓄电池没电了，然后4s店来人很快就帮我处理好了，新手上路，请大家多多关照

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智领版

4.9分“优秀”

本来纠结买H6S还是神兽，纠结了大半年，本来不想买神兽的，实体按键太少，去4S看车H6S还没现车，得调车，神兽有现车，看了实车就被神兽吸引了，这个自动驻车太方便了，刚开始觉的1.5的动力不够，想上2.0的，但是试驾1.5后，感觉动力可以，动力相应可以，以前开的是领域2.0手动的，这1.5提速比2.0的快多了，家用够可以了，跑了1千多公里了，开着空调，起步地板油，实测油耗一公里6毛多，还可以，我们这油价6.56

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.4分“优秀”

第一眼就爱上这外观，内饰也挺喜欢，科技满满，动力充足，油耗是个迷，起步1公里29.9个油，跑到3-5公里降到11-13，跑国道可以跑到7-8个油。家用来说还行吧

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.93分“良好”

【最满意】 内饰风格独特，具备豪华感，高级感。后排空间非常大，乘客乘坐感受更佳。 【最不满意】 中后段高速再超车情况下，轮下动力响应速度一般，再加速动力释放略显不够及时线性。 【油耗】 深圳试驾，全程空调冷风，用时一小时30分钟，三分之一道路为城市拥堵，三分之二城际高速，7.6L/100km 【驾驶感受】 GW4B15C的1.5T发动机放在这台车上，刚好够用，起步加速感觉平顺，且双离合变速器响应速度和平顺感受都不错，同级别中比较优秀成熟的调教水准。中高速再加速情况下，动力储备够用，单轮下动力输出略显迟缓。 ECO经济模式，ECU对发动机动力限制太过明显，动力衰减过度，经济模式对驾驶感受大打折扣。 制动感觉脚感一般，踏板力度偏软，制动反馈还是比较线性的。 转向手感三种模式，整体都比较偏轻，运动模式转向手感同样也很轻，唯独回馈力矩上，做了紧致的区分。 底盘悬架整体偏软，“完全舒适化”调校趋向，对乘客乘坐感很油耗，但驾驶感反馈一般。路感偏模糊，且高速转向侧倾极限比较低，不适合过度激烈驾驶。 隔音表现也不错，虽然没有采用双层玻璃，但是作为一款燃油车，同级对比来说，神兽的隔音表现也是数一数二的出色。 【乘坐体验】 内饰风格很独特，12.3寸仪表，14.6寸触控屏幕，白色界面，简洁干净。采用怀挡布局，设计别致。 中控触控屏采用零按键理念，所以空调操作被植入车机。需要再一级界面触控操作，或进入二级界面（或语音）进行具体操作，行车途中上手度不如物理按键直观。 储物空间比较多，给与绝对好评。 后排空间非常大，尤其腿部空间，而且后排坐垫很长，且靠背对身体包覆感明显，后排乘员乘坐感受极佳。后备厢地台比较高，后备厢内部实用空间表现一般。