点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.14分“优秀”

【购车经历】 父亲的生意伙伴开着霸道4000，他特别的羡慕，特别的喜欢霸道，19年开始关注国产车比亚迪唐DM和哈佛H9，都很满意又不那么满意，后面买了雅阁混动，21年的时候又增购想买国产车，因为有小道消息希望是高功率的比亚迪2.0T混动或者长城的V6，后面没的说的坦克500先出来了，预定提车等了一年顺利提车。 【提车价格】 36万多选装7座前锁(永远用不上的3把锁，不选没灵魂)，落地42万 【驾驶感受】 没开过好车，平时开雅阁思域CRV，车大驾驶感受大车感，又不难开，动力十足，顿挫可以接受，底盘偏软带韧，高速智慧巡航很精准，刹车前段偏软。 【油耗】 120高速11个油，110高速10个油，100高速8个油，均速28市区15个油，均速32市区13个油，均速40市区11个油。 【续航】 一箱油15个油500多公里，高速可以跑750公里。 【维修成本】 一面漆300元，大车刮剐蹭蹭，豪华车的价格，经济的维修成本。 【亮点配置】 国产车入门即高配，很满意。尤其是让我们感受了豪华车才有的航空踏板、座椅通风按摩 【最不满意】 驻车刹车异响，作为一个高端品牌这个价格这样真的很失高级感。 高速智慧巡航过弯的时候会减速，很难受 高速智慧巡航有时候会降7档3500转 高速智慧巡航上坡跟车的时候也会7档3500转 【总结】 坦克500是一辆好车。 车无完车，国产车已经崛起没有以前的那么不堪(也不要过度的硬吹神话国产车)，合资车和国产车各方面互利互补，买车选择合适自己的才是最重要的。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

3.2分“良好”

2023年5月10买的坦克23款500造景5座6月25号发现车子此时车子行驶2400公里开空调，过减速带过小坑，内饰面板都会嘎吱嘎吱响，手摸上去都是指纹，随之车子也出现，变速箱起步刹车顿挫，刹异响，厂家电话打了不知道多少车都没得到解决，厂家4S店各种不给处理推脱，已经过去三个月无任何合理解决

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 7座

4.5分“优秀”

整体感觉还不错，市区油耗14个左右，高速10个左右。越野能力强劲，动力十足，油门响应有点迟缓，其他还可以

点评车型: 2023款坦克500 运动版 造境 5座

4.8分“优秀”

荆门政府汽车下乡补贴两万，果断提了，挺好的，油耗正常，这个重量和功率在那摆着呢嘛。顿挫感，基本感受不出来，就是减震有点晃悠，踩刹车容易磕头，刹车脚踏有点软。整体感觉非常哇塞。 内饰方面很满意，就是感觉科技感还差点，就是车机的可玩性不如新能源。哈哈 动力没问题，给油就有。 外观，整体比较满意，但是还是比较中意商务版前脸加后备胎，23款商务不能选后挂轮胎，只能之后换前脸。 油箱感觉差点意思，续航里程有点低，要是再大点就好了，市面上的副油箱太多了，不知道该考虑哪种。。 拖车钩开孔尺寸略大，显得周边很空，只能自己修改。 辅助驾驶也挺好，现在都是基本操作了。 自带ETC，车机流量，行车记录仪，这些都挺好的。 整体比较满意吧。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.8分“优秀”

外观霸气威武，内饰豪华细腻，配置拉满，动力充沛，就是变速箱还可以优化，刹车有异响，越野时车身有异响，希望长城可以把异响解决。 在城里代步，不堵车的情况下15个油，堵车20个油很轻松，我所在城市成都，大家可以参考下。 高速和国道大概10到12之间，看怎么开。 一句话总结，40来万买这么大个越野车，千值万值

点评车型: 2022款坦克500 定制版 5座

4.1分“优秀”

这车动力可以，内饰豪华，配置也高！ 但是就是变速箱太垃圾了，换挡顿挫感明显！ 油耗20个，高与不高看个人接受能力！ 需要吐槽的就是 第一：坦克的售后点太少，很多地方都没有！保养维修不是很方便！ 第二：厂家售后服务太差，基本所有问题都推给4s店！4s店解决不了，厂家也不管！长城品牌这售后真的是我们买这么多车里见过最差劲的售后了！每次打电话过去都是记录，反馈！重复这句话和机器人一样，结果挂完电话后就石沉大海了！又把问题推给4s店！但是4s店又解决不了问题，到最后就是4s店和消费者之间扯皮，厂家站一边看热闹！！ 长城这届领导真的是没有担当，没有责任感，失望！ 第三：买车不要听那些充值网红的忽悠！这个说车！那个说车！猪说车啊！狗说车啊！说车啊！都是大忽悠！不会对消费者负责的！！理性点！！我就是被套忽悠了，掉坑了！！大家谨慎！！ 第四：作为长城品牌的车主！站这里真心的奉劝厂家，与其花那么多钱做宣传！不如把产品的品控做好，把售后做好！！让车子对你们有个好口碑！！车主的口碑好了，不用你找那些阿猫，阿狗来说车，你的车子照样卖爆！！ 不重视车主的口碑你啥也不是！ 水能载，舟亦能覆舟！！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.79分“优秀”

市区油耗确实有点偏高，驾乘感受完美。稍微有点不间断小毛病，例如出现在我车辆上的副驾驶座椅异响，电瓶总显示亏电等等问题，但是后续去4S基本上问题都解决了，售后表现可以。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.29分“优秀”

还不错吧，要是车机系统更优秀点就更好了，减震舒适度不错，就是拐弯操控性会差点，有侧倾现象，是带大梁减震偏软的调教，开习惯就好了

点评车型: 2023款坦克500 运动版 登峰 5座

4.5分“优秀”

这是我入手的第二辆车，自从有了二宝，越来越需要一款智能，安全，大气的越野带着一家人看遍锦世繁华，从济南匡山金福骋提车后得喜悦一直没有散去，记忆里和我一起提车的伙伴交谈甚欢，都是一个年龄段的，看中的就是长城汽车的底蕴，这款汽车的性价比，越野中的战斗机，前排后排智能终端让一家人舒坦，彩色的液晶屏孩子很喜欢，开车的时候一直很安静的盯着液晶屏，孩子的眼睛是最能查找美感的。无论是山野还是城市，都能任我驰骋，一点也不惧怕在路上抛锚，相对来说经济性还是蛮高的，比起其他牌子的那些，不是喝油王就是关键时刻掉链子，自从买了这辆车，每次出行，我和老婆做好规划，短途旅行也能在舒适的感觉中按时归途，非常喜欢这款车，真是有坦克，有勇气，纵横天地，独步天下

点评车型: 2021款坦克500 运动版 造境 7座

3.93分“良好”

2022款坦克500运动版是一款中型SUV，该车提供多达7个不同配置的版本，售价范围为33,500至39,500元。坦克500运动版搭载3.0T V6发动机，可提供354马力和260磅-英尺的扭矩，配备9速自动变速器，并引入48V轻混系统。该车在外观上进行了设计改变，注重成熟和动感的风格。前后部分进行了重新设计，并改进了内饰质量和技术。全系标配LED大灯和尾灯。坦克500的尺寸为4,878/5,070mm（长度）、1,934mm（宽度）、1,905mm（高度），轴距为2,850mm，离地间隙为224mm，最大涉水深度可达800mm。车内提供三排七座或两排五座的座椅布局，提供灵活的座椅和货物空间。内饰采用高品质材料，配备12.3英寸或可选的14.6英寸触摸屏显示屏。安全方面，坦克500配备了多达11个安全气囊和各种驾驶辅助系统。坦克500提供前驱和四驱配置，3.0T发动机的官方油耗范围为每百公里9.6至12.3升。该车旨在提供更高级、更精致的驾驶体验，同时保持具有竞争力的价格

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.43分“优秀”

【续航】 纯代步可能一箱油也就能跑个四百左右. 【驾驶感受】 挺有劲儿 只要舍得踩.高速上超谁都不是问题.运动型车也喜欢开.这种大车的感觉也喜欢.操控永远不是我买车的主要原因！车内行驶起来相当安静.新A6 5系 911 特斯拉m3 x3 22款帕拉梅拉 腾势D9 新S400都开过 也就S比我这个安静 咱说的不是高速啊！纯市内静谧性个人感受 【最不满意】 也是自己的问题 一开始为了不限号想等插电的500但是太慢了！实在等不了. 准备下半年整个纯电的代步.限号属实头疼！ 【购车经历】 22年九月份订车 十一月14号提车 也没什么优惠一说 4s店也der都没送.在坦克app里也看到过个别车主遇到的糟心事儿 还好都没遇到！再有几个年头也三十了.好像对车也没太大要求 只要自己觉得好看 是那么个意思 手里有 也就买了.只希望未来不要给我撂道儿上就行！

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4分“优秀”

前些天，在看俄罗斯胜利日大阅兵的时候，我发现有一款护卫车特别眼熟，仔细一看，嚯！居然是坦克500！那气场，简直了！ 以至于站在它旁边的时候，显得我特别！特别！特别的渺小！ 只有给我特写镜头，才能勉强找回些场子。 坦克500车身很大，轴距很长，是一款标准的中大型SUV，而且还是硬派越野SUV，非常有气势。 坦克500依然分为商务版、运动版两种风格，我旁边的那辆是商务版。它看起来非常稳重、大气，前脸大张大合，同时又很精致，这就更难得了。 坦克500的车尾造型比较方正，很狂放。 和运动版的一个区别是，商务版没有背书包。是不是这样就不用上学了？ 这车实在是太高了，我这小短腿想直接迈上去几乎是不可能的。好在它有电动踏板。 进到车内，我感觉这不像是一款硬派越野SUV。 因为在之前的印象中，硬派越野的车内都比较粗犷、比较糙，乘坐也不会太舒适，但坦克500呢？不仅内饰精致，乘坐舒适，而且科技感也很强！ 水晶档杆、Nappa真皮、12扬声器英飞利仕音响，而且前排座椅还可以加热、通风、按摩，包裹感、支撑感也很不错，长时间乘坐也很舒服。 它有四个大屏幕，HUD、液晶仪表盘(12.3英寸)、中控大屏(14.6英寸)，以及后排中央扶手控制屏（7英寸）。正是这四个屏幕，营造了坦克500的科技感。 和2022款相比，2023款坦克500的车机做了不少优化，功能菜单、语音交互的精准度、响应速度都有所提升，总之，体验感更好了。 对了，看到这个无线充电装置了吗？它支持快充，而且不止前排有，后排也有！这样的配置，也是挺少见的。 最近这段时间我开了十几款车，基本上都是新能源，开过之后，就感觉好像再也回不去了，因为新能源车的起步、加速都更猛，而且速度上来的时候很线性，没有顿挫感。 不过开了一周的坦克500，我发现，诶，油车还是挺爽的！同样是轻轻一踩，噌的一下，就出去了。而且在经过优化之后，动力输出也愈发的线性。 我还是挺自豪的，因为坦克500搭载的是长城自研的3.0T双涡轮增压V6发动机，参数很猛，可以和进口3.0T掰手腕，而且在低转速也能爆发出大扭矩，真的很赞！ 除了动力强，坦克500的那些智能配置也让驾驶轻松了不少。比如360全景影像+透明底盘，这么大一款车，太需要了，而且硬派越野嘛，肯定是要走烂路的，透明底盘能让你清楚的知道脚底下是什么情况。 它的ACC按键藏的有点儿深，开车的时候是看不到的，不过很简单就能实现盲操作。开启之后，跑高速的时候可就轻松多了。 硬派越野SUV嘛，当然是要野一下的。这方面，坦克500全系标配全新一代智能四驱系统、后桥电控式差速锁、全地形控制系统、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯等等，可以很轻松的应对复杂路况。 比如蠕行模式开启后，你只需握紧方向盘就可以，它会自动给油，自动踩刹车，省心多了。 坦克转弯的应用场景更多，开启这个功能后，在拐弯调头时，它可以获得更小的转弯半径，更容易通过紧窄、复杂路面。 简单总结一下，开了一周的坦克500，我有四点感触： 一是这车很大；二是虽然很大，但开起来很简单、很顺手；三是，视野特别好，在城市里可以看别人的车顶，在高速上可以看到更远的路况；四是，哪儿都能去，各种复杂路况轻松驾驭，简直不要太好。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 登峰 5座

3.21分“良好”

【最满意】外观霸气，通过性极强，隔音极佳。 【最不满意】变速箱非常慢且顿挫 【驾驶感受】这辆坦克500我从成都开始在318上开了8天，有城市路，高速路，盘山路，越野路各种海拔气候路况都经历过了，也算是一个深度试驾了吧，今天给大家做个总结聊聊感受。 它是一个5座的商务版，第一天在成都刚拿到车的时候，因为之前也没怎么开过大梁的越野车，所以对坦克500的第一印象并不是很好，发了个简单的体验视频被很多网友狂骂哈哈。 后来开着这个车深入318之后，逐渐开始发现了这辆车的很多非常厉害的地方。那我们现在给大家从外观内饰，转向，底盘，动力匹配，隔音，油耗这些方面的优缺点给大家聊一下使用的体验。 那首先这个车很大，长度4878宽度1934高度1905，重量是2.5吨不到，在燃油车里面绝对是算是一个巨量级选手了，因为我们这台是个商务版，尾门上面没有备胎包，因为要兼容备胎包所有它是一个横拉式的尾门，带电吸，但是没有电开关。轮胎是前后265宽度，我们这台用的是是马牌uc6的公路胎。内饰方面用料非常非常足，真皮加上各种合金装饰按键，而且金属上都是做了雕刻，金属磨砂的音响罩子手感也不错，包括中控的时钟比较有味道。后排有屏幕可以控制天窗，音响，空调，通风按摩之类的功能，门上有手动遮阳帘，但是有个非常遗憾的点就是后排座椅角度不能调，如果是长途旅行的话后排乘客相对来说就没这么舒坦了。好在座椅的柔软度和乘坐感受都还是不错的。 那我们再来说一下开起来的感觉，转向手感有模式可调，不管哪个模式低速都是很轻的，一个手甚至说手指随便打，速度起来之后的增益也比较好，速度上去之后中心感也不错，手感和指向都不错，在跑山时候要开运动模式不然手感太轻了，这是长城系列里所有车里我开过转向手感调的最好的车了。 我们在聊一下底盘滤震这一块，起步抬头，刹车点头，过减速带软，在高速上也软。前段后段避震器阻尼都是比较软的感受，而且滤震行程很长，有点像船的感觉，而且速度快的话有大起伏容易抛，过弯支撑信心也比较差。但是这个车的后排就像是另外一台车一样，相对来说滤震质感会强很多，过弯支撑反而比前排更好！开的人觉得过弯没信心，坐在后反而信心足了。 优点是在越野路段，走起来就非常有信心了！各种小坑娃，碎石，烂泥，压过各种沟坎，感觉都很舒服柔和，在别人在爬行的时候，我们都是踩着油飞奔过去的，感觉非常好！虽然我没怎么开过越野车啊，这就是城市车和越野车的区别吧？这个避震还有个缺点，就是行程容易被压缩到底，然后出现一些非常生硬没有质感的体验，避震器的后段阻尼不够硬。 下面是动力匹配方面，3.0t双涡轮增压发动机匹配9at变速箱，360马力 400多扭矩，从数据上看1500转最大扭矩，但是实际体感上来看是2000多转才会有明显的推背感，在2000多到4000多有个明显爆发的感觉。但是变速箱感觉就没有这么好了，它在自动模式高档位降档反应还算可以，在2到5这区间里降档反应比较慢，超车着急的时候需要体验踩油门去降档，在高原地区更加明显，很多时候我要提前几秒踩。手动模式降档反应速度也很慢，如果你连续按的话，它可能会无视你后面的指令，所以我第一个视频里连续按了几下说他没有理我。还有就是2 3档顿挫比较严重，特别是2档，有时候没有换挡，在加减速也会有一下顿挫很明显的感觉。据说后面有改善版的变速箱的程序，解决了顿挫的问题。 【乘坐体验】 隔音方面，坦克500绝对是非常非常牛，高速实测58分贝左右，比很多电车还好，怠速和巡航根本听不到发动机声音，硅油风扇哄哄的声音低速其实挺明显的，非常有气势。高速基本上听不到了，轮胎噪音，包括底盘隔音控制都极佳，120多巡航几乎也就是有些风噪。 【油耗】 油耗的话，在318爬山时候是最高的，大概在30个左右，正常高速巡航是10个不到，日常道路大概15个左右，综合下来在15到18个水平。 总结就是如果你想买个车在市区自己开，那坦克500的190身高有些限制170的地库会进不去了，外面停车也不方便，油耗大，变速箱笨，作为代步车而言完全是浪费。这车适合喜欢出去自驾游，经常会走一些越野路，需要穿越一些非铺装路，它可以给你一些越野性能的同时给你非常好的隔音和豪华内饰配置，3.0t动力推2.5吨不到的车重，虽然不是很快但是绝对够用了

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.8分“优秀”

北京第一台提车的2023款坦克500，没毛病！好车！关注这个车半年了，换车是计划内的事，于我而言500这个配置没什么我不满意的了，长城的技术储备懂的都懂。换车前，媳妇一起看了凯迪拉克xt6，沃尔沃的xc90，最后媳妇也觉得还是500好点。女人看车和男人看车的角度应该是不同的，但是坦克的做工能让大家都满意，这就不容易。

点评车型: 2023款坦克500 运动版 造境 5座

4.8分“优秀”

我是3月头订的车，中间刚好出23款就选了（少了很多配置），4月30号提车回来，目前行驶不到1000公里。言归正传相对22款那些选装配置来说23款确实比不上，实用的流媒体实用，真可惜！油耗方面说真的不比3.5自吸差，后期希望厂家继续升级发动机和变速箱的运行逻辑。避震的舒适度比22款要硬，支撑性好很多，但是过不平的路2排还是有点难受。外观方面就是对D柱处的外观有点难看。内饰方面我选的是新出的浅棕，上下一个色，就是那个饰板为啥换钢琴烤漆？木纹不好吗？座椅靠背通风非常好用，车机反应灵敏，空间大五座非常不错！其他方面的缺点尚未发货！后期如有使用上的问题会发贴和大家聊聊！