点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.5分“优秀”

整体除了变速箱的问题，都是很满意的。一年多开了35000公里，没有什么机械故障。去年7月19日出发西藏，刚做完首保就去了阿里中线，尝试了一错再错的壮阔美景。由于出发没换避震器，走了一路搓板路，原厂减震应付阿里中线是没戏。通行的兄弟开着坦克300，只改了科曼油减，都要好很多！高原动力倒是没得说，确实秒杀一众日系自然吸气。油耗我加95，300加92，算下来我的500每公里投下来比300还省！座椅舒适，配置高，开起来也不累，整体真的不错！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.2分“优秀”

【购车经历】 之前开汉兰达和雷克萨斯，这次打算换个硬派车开，正好坦克500出来了，也算支持一把国产，这个车说是跟陆巡竞争，其实真到不了，也就是普拉多一个级别，稍微宽了点，气势也没法跟陆巡比，主要是短和窄了点。 【驾驶感受】 悬挂比较软，尤其是加速抬头现象非常明显，隔音好，动力不错。重点说说变速箱，提车是026，那个响应中的捉急，速度就算是5也不给降2挡，然后升级了027，比较跟脚，可顿挫异响非常多，任何档位只要松油门就会咔咔咔打齿。上周升级了003，相比027好了很多，算是一台正常的变速箱了，但还有轻微异响和顿挫，并且响应还是不算快。如果能够解决这个，那就完全比得上丰田6AT了，目前003程序的变速箱只能打75分。 【油耗】 这个车就不省油，仔细观察过各个速度下的油耗，平均时速20油耗就是17+，平均时速25油耗就是15+，平均时速30油耗13，平均速度35，油耗12-。跑高速的话定速巡航100油耗10+，定速巡航120油耗11.5左右，如果定速巡航130油耗能到13。 【最满意】 内饰的确非常豪华和舒适，后排空间巨大，座椅堪称大沙发。 硅油风扇响起来特别爽，可惜冬天基本不转。 四驱能力非常强，只要不爬大石头，这个车可以满足任何越野场景 【最不满意】 之前最不满意是变速箱，现在升级了003，可以接受了。那最不满意的就变成了后备箱空间，这个车真的应该做大一点，长5-10公分留给后备箱。目前这个后备箱空间不仅比汉兰达小很多，比crv或者荣放这个级别的都要小，出去玩很不方便。

点评车型: 2023款坦克500 运动版 造境 5座

4.21分“优秀”

【最满意】 坦克500最满意的就是它的颜值了，硬汉造型，车头霸气，设计上很运动感十足，车开出去八面威风，停车场一停很有气势，车子的舒适度也很高隔音效果也很好，开着舒服，非常适合追求诗和远方的自驾车友。 【最不满意】 新车用起来还不错，暂时还没有遇到什么问题。 【驾驶感受】 驾驶感很好，跑高速快，起步很有优势，开着舒服 【配置】 配置挺非常丰富的，比同价位合资车配置多，语音功能实在，车机用着流畅，实用性非常高。 【油耗】 油耗还算正常，13L，在市区跑的肯定是多一点，高速和国道肯定是省油多。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 登峰 7座

3.57分“良好”

2023款坦克500的外观上依然采用上一款车型的造型布局，大尺寸六边形格栅，商务版采用了9横幅镀铬格栅，运动版车型则采用了粗旷的多条幅镀铬格栅，前脸给人的感觉很厚重。 侧面看上去比较高大，玻璃尺寸看上去比较小，不知道驾驶视线会怎样；运动版的车位配了一个“小书包”，当年多少车友是奔着小书包去的，整体就是硬派越野的造型。 车内设计采用对称式布局，三辐式多功能方向盘和14.6英寸悬浮式中控大屏，中央出风口下面还保留了一些物理按键，操作起来更快捷，功能区多集中在换挡杆附近，像自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能都集中在此区域。 安全配置上全系标配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持系统，最高配车型还配备主动式DMS疲劳监测系统，安全性还是有保障的。 尺寸方面，商务版坦克500长宽高分别为4878/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，运动版车型还配有外挂式备胎，所以在车身长度有所加长；在座椅舒适性上，全系标配车载ETC，座椅材质采用Nappa真皮材质，除传统的座椅加热、通风等功能外，新款坦克500还增加了座椅靠背通风功能，舒适性有了进一步提升，尤其是夏天再也不怕后背出汗了。 动力方面，2023款坦克500仍将搭载长城自研3.0T V6发动机匹配48V轻混系统，最大功率265千瓦，峰值扭矩500牛·米，此款发动机是一款双涡轮增压发动机，新款坦克500还对电能量管理进行了升级，对电子差速锁和电池管理等通讯类也做了升级，最大的改观就是油耗低了；传动系统匹配的是纵置9挡自动变速箱，标配适时四驱系统，车辆的性能还是比较不错的。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.9分“优秀”

选配了前锁，旅行包，涉水，娱乐包，智享包，休闲包，对翻毛皮无感所以没选 【最不满意】 开了三千公里了，没怎么在市区，都是国道体验就是总体很完美 ，就是偶发性钥匙解不了锁偶发性透明底盘和倒车影像故障 问4s店他们也不清楚，没有什么办法，只能机械钥匙开告诉我正在摸索，有些问题还没摸索明白，变速箱还没升级027现在红绿灯起步的话有些迟缓，2升3顿挫也有但感受不明显，开起来很舒服， 油耗的话综合12个左右吧，国道上正常开也没有故意控制，并没有传说中那么费油但我总感觉这是个快乐表有些里程焦虑。这个油耗我能接受要是市区堵车的话真就吓人了， 【驾驶感受】 开起来是真的舒服，隔音很棒不吵，走修桥那种临时道路也很舒服敢给油了 【动力表现】 动力真就没得说真是嗷嗷叫，随叫随有平时都用经济模式在没人的路上试过两次运动模式有点吓人，真的会抬头。 都说后备箱小，我感觉够用了后排空间不错，座椅很大很舒服，音质的话也不错我也不太懂，插上u盘的话对我来说够用了听着很舒服，总体感受真心不错，特别的舒服就是不知道后续会不会出问题，希望问题少点。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的还是动力，毕竟开始就是奔着双涡轮3.0去看的，没有任何试驾直接就下单了。 【最不满意】 不满意的地方还是有很多的，毕竟算是首批提车用户。最令我不满的是底盘剐蹭了一下，就刚好刮到了方向机，然后各种故障灯全亮，无法正常行驶，维修成本相当高，需要更换整个方向机总成。 【空间】 空间特别大，尤其是后排空间，进去一坐就感觉特别舒服，当然后备箱空间因此被牺牲了一些 【驾驶感受】 动力十分充足，给人非常大的信心，不过目前5挡降到4挡的时候，顿挫比较严重。 【油耗】 油耗还可以接受，路况不一样友好不一样，慢速爬山是最耗油的 【外观】 外观大气，整体的感觉比较有力量感，不过我对前脸不算满意，要是能再改进一下就好了。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.6分“良好”

【购车经历】 山河远阔，人间星河，总引的无数浪人骚客趋之若鹜。作为一名摄影师，尤其是爱国摄影师，祖国的山川湖海总是让我爱意难平，总是满怀热情的驶向一处又一处远山。而这当中驾驶工具始终是我的一个遗憾，我总是期望着有一辆车能够同时满足我的爱国情怀和使用需求，不再是在德系、日系的越野车里放着歌唱祖国略表欣慰。这也是坦克500实车都没见到的情况下我就毅然决然忙订的原因，送掉德系，卖掉日系，中国的山川美景就应该由中国制造承载着去驰骋。 【提车价格】 36期0息是官方宣传，实际4s还是会收取一定费用，因为没有贷款，所以具体费用未作了解，有购车需求的车友建议在app上或者车友群多方咨询，避免被坑。 【驾驶感受】 3.0T的动力能够切实感受到，但是变速箱匹配较差，减速再加速动力有迟滞。无高强度越野需求的建议选装电控悬架，能够有效抑制起步和刹车的抬头和点头，在车辆侧倾上也能够有效控制，但是整体滤震性会下降，路感明显。高速行驶稳定，高档位提速迅速。 【乘坐体验】 座椅包裹性、支撑性、柔软度中山水准，座椅加热和通风开启后见效很快。五座前后排乘坐空间较大，后备箱储物空间对我来说较小。静谧性较高，路噪、风燥控制的比较好。 【最满意】 性价比奇高，这个价格物超所值，终于摆脱大排量越野车被日系垄断的局面。 【最不满意】 最不满意的就是品控问题，小毛病不断，大毛病也出现。建议有购车需求的车友可以等等产品改进。本人遇到的车辆问题如下，目前最严重的就是变速箱异响，目前还未得到解决。 428KM，发动机哒哒哒异响，检查后索赔更换高压喷油嘴、高压油泵、VT阀； 1320KM、1762KM分别发现主驾驶、副驾驶、后排副驾驶侧座椅异响，主驾驶座椅维修解决； 2501KM，索赔更换副驾驶座椅、后排右侧座椅。副驾驶座椅异响消失，后排右侧座椅行驶一段时间后复现，懒得管了，压着点东西或者坐人就不响； 3601KM，主副驾驶车窗密封条异响，多次维修未解决，索赔更换；中控有异物滚动异响，怀疑是出厂多赠送了颗螺丝，要拆中控我没让，滚来滚去不知道卡在哪里了，现在只有搓板路偶尔响； 4000KM，发现底盘时不时有打铁声，以为是底盘件和悬挂问题，进站紧固所有螺丝异响依然存在，后来经过车友帮助才知道是变速箱异响； 4861KM、5204KM分别进站检查，厂家技术员确定为变速箱异响，目前异响依然未解决；变速箱异响症状：1、行驶中7挡松油门有1-3声打铁声，每次松油门都必响；2、行驶中4挡松油门滑行有连续打铁声，4档升5挡或降3挡偶尔打铁声，3挡降1挡打铁声，变速箱油温越高异响越明显。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

3.7分“良好”

造境商务加装电磁和NOH，9.30号提车。空间大、配置丰富、内饰豪华可圈可点。噪音水平算是优秀。电磁悬架支撑不错，整体操控良好。但9AT变速器异响、顿挫，低速响应慢，油门踩下去后延迟会前串，松油后又会出现拖拽感，高速表现不错，变速器是硬伤！个人长期城区通行，综合油耗约在20个。自适应巡航尝试一次，减速刹车不够线性。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.14分“优秀”

【满意】 1.前脸的超大尺寸格栅采用镀铬装饰，配上高高隆起的车头，力量感，气势感它都完美的做到了，看着可真霸气。 2.车内通过金属、木纹饰板、棕色真皮的搭配使其豪华氛围得到了提升，方向盘饱满的握感，以及视野方面的开扬感做得很到位，开着它在高速巡航的时候真的挺舒服。 3.车机流畅程度不错，座椅也很舒服，宽大软乎有包裹感。 4.性价比满分，即便是最低配都拥有3.0T+9AT，四驱，充沛的主被动安全配置，以及一系列舒适性配置。 5.这套3.0T+9AT动力储备深厚，高速动力输出顺畅，并且整体的静谧性表现也非常好，与豪华定位相符。 【不满意】 1.语音识别功能反应一般。 2.油门踏板以及刹车踏板的脚感需要一定时间适应，不太线性。 3.长时间低速行驶偶有顿挫。 4.市区拥堵时油耗表现略高。 【驾驶体验】 坦克500全车系搭载一台V6 3.0T发动机，最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统方面匹配的是9挡手自一体变速箱。它在低速状态下的表现，与想象中的3.0T不太一样，不是很线性，需要一定细腻的脚法，才能将开的很顺畅。但中后段加速，比例感却营造得很好。 【乘坐体验】 整体座椅宽大软乎，有一定包裹，并且配备了通风加热按摩功能，座椅的乘坐舒适性可圈可点，空间表现更不用担忧，腿部甚至可以跷二郎腿，乘坐体验值得给个好评。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 5座

4.07分“优秀”

【满意】 1，首先，从心情上来说，开上这台车能够感受到中国汽车工业的崛起，无论是驾驶质感还是舒适性上，坦克500丝毫不输百万级别的SUV，这一点值得肯定，很自豪也很骄傲。 2，外观设计足够霸气，视觉冲击力很强，车头采用大面积的镀铬工艺，较高的车头给人一种威严的感觉，高大的车身有着强大的压迫感。 3，动力表现很好，3.0T发动机有着源源不断的动力输出，急加速的推背感明显，就驾驶体验来说，坦克500更像是一台豪华大型SUV。 4，内饰用料出色，几乎看得见摸得着的地方，都是真皮包裹。另外，这台车的隔音效果也很棒，几乎听不到较大的胎噪和风噪，整体抑制的令人满意。 【不满意】 1，低速驾驶过程，变速箱的换挡不太平顺，有明显的顿挫和拖拽感。 2，城市驾驶油耗高，最高油耗几乎达到百公里20升，普通家庭承担不起高油耗。 3，车机系统不太好，不支持手机互联，实用性不强。 4，内饰有明显异味，主要是大面积皮质散发出来的，不太好闻。 【油耗】WLTC综合油耗百公里10.39升，日常实际驾驶综合油耗百公里15升。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.2分“优秀”

城市内基本没有什么驾驶感受，油门很轻，刹车踏板很硬，没有踩油门的驾驶感受，此外电池电量真的太差，座椅加热只有坐垫有加热，腰部没有加热很垃圾，这么高的配置怎么就差这个腰部加热呢，体感不好！另外车机系统反应和智能语音太工程化不人性化，语音互动还有待提高。这车只适合跑长途穿越或者越野。市区开是没有什么驾驶感受的。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.29分“优秀”

年初提的坦克500，相比于坦克300来说确实是两台车，在越野性能上要强不少。非承载式车身在开车时有开船的感觉，后排乘客很容易晕车，但是过烂路的表现简直一流，四驱和悬挂系统完美的应付烂路，我平时上下班的路有一段在施工，那个路烂的不能再烂了，但是买了坦克500后走那段路完全不虚，这一点我还是很满意的。 在纸面参数上，坦克500绝对无敌，媲美百万级的豪车，在乘坐舒适性上表现的很不错，而且储物空间也是挺多的，后备箱也很能装，出现的时候只需要这一台车就够了。 也不是说这台车就全是优点没有缺点了，车机部分我还是要吐槽一下，现在很多厂商都喜欢把车内的控制按钮集成到车机屏幕里面，虽然简洁了不少，但是很多功能要点很多下才能出来，这个交互逻辑我实在是不满意，你想想在开车的时候一直点屏幕，跟开车玩手机有什么区别，特别是在高速路况，多危险，还是希望厂商能优化一下车机的界面逻辑，把常用的功能都提出来，按个两下左右就能显示就最好了。 总体来说我觉得坦克500是这个价位性价比最高的SUV了，出色的动力性能和越野性很难让人不爱，更别说它的内饰也很出色，如果有人问我这个价位买什么SUV比较好，我绝对第一推荐是坦克500。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.5分“优秀”

车型配置:2022款商务造境 金色 选配:前桥差速锁 ，流媒体后视镜+终身免费流量+ETC ，电磁悬挂+皮绒顶棚+没用的玩意 ，5G+自动驾驶 ，20寸轮毂 整车感受非常好，但是目前主要是电子系统有待OTA升级，不能选歌是个问题，其他的都非常不错 在选配包方面，发现疫情时代前桥差速锁没啥用……后桥都用不到，4H都没怎么用过。 流媒体后视镜那一套比较好用，但是推荐选配了自动驾驶+5G的用户买 电磁悬挂+皮绒顶棚+不知啥玩意，皮绒顶棚高级感很好，推荐。电磁悬挂舒适模式不够舒服，但是运动模式性能提升明显，支撑性大幅提高！在山路行驶感觉非常不错。还有一个山水不如啥玩意好像改了什么东西……没注意到。 20寸轮毂商务必选，相信我。 整体油耗大概12~13个，不过需要加95，在这种车里算是非常省油的了。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.4分“优秀”

外观挺帅的，颜色也喜欢，动力不错，就是低速没有日系车冲，城市跑还是不太舒服，毕竟车重，车高。国道，高速挺爽的。配置高，用起来也挺方便。缺点也有：1.后悬挂有点弹跳；2.副驾驶座椅抖动异响.3.我的车发动机变速箱连接处渗油.4.变速箱异响。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 7座

4.21分“优秀”

【最满意】 外观很有越野范儿，粗犷的线条，敦实的车身，犀利的大灯，总是能给人留下深刻的印象。3.0T的发动机，动力表现真的很不错了，超车的话深踩一点油门就好，舍得给油推背感也还蛮明显 【乘坐体验】 感觉这车的舒适性还是挺不错的，座椅宽大又柔软，坐在上面就像是坐在沙发上一样自在。我身高一米八，体重一百七十斤，算是个胖子，坐在车里面感觉腿脚都能活动得开，家里人都没有我壮，坐在车里就更加宽敞舒服了。 【驾驶感受】 坦克500搭载了不少操控辅助配置来着，什么前后方碰撞预警，开门预警，主动安全系统等等一应俱全，开着特别顺手，也容易适应，360全景影像很好用，清晰度高，下雨天也不影响正常使用的。 【最不满意】 内饰的配色如果再丰富一点或者多一些选项的话就更好了！做工倒是还不错的，细节处理到位。