点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 7座

4分“优秀”

突然发现还没为坦克500写过评论，眼看2026款都要来了，赶紧补上我对2022款的真实体验！ 【购车经历】 之前一直开的是坦克300，置换500最主要就是冲着这台3.0T V6发动机和更丰富的配置来的，没多犹豫就下手了。 【外观】 我选的是黑色商务版，没有外挂备胎。整体造型不像300那么方正，但气势上反而更霸气。之前我的300改装轮毂轮胎之后，尾门出现过异响和轻微变形，所以选500时特意避开后备胎版本，图个踏实。 【内饰】 坦克500的内饰绝对是家族中的顶级水准（700那种“老钱风”实在欣赏不来）。我这款是橙内，视觉上有豪华感，同时也耐脏。中控保留了大量实体按键，包括空调、驾驶模式、越野功能以及后排座椅通风加热等，操作非常直观。飞机挡把也是个亮点，可惜新款取消了，少了点感觉。 【动力表现】 搭载长城自研3.0T V6双涡轮发动机，马力接近350匹。放在电动车横行的时代，它的优势不在零百加速，而是稳定、从容，更有一种情绪价值。我选装了硅油风扇，启动瞬间的咆哮每次都让人心情愉悦。买这款车的人，应该更在意的是底气，而不是红绿灯拼起步。 变速箱同样是长城自研的9AT，早期程序调校确实有点灾难——尤其收油再给油时会动力中断。好在经过几次升级，现在的版本已经顺畅很多，没什么大毛病了。不过平心而论，相比坦克300上那台采埃孚8AT，这套9AT还是有差距。 【油耗】 我对越野车的油耗一向不那么敏感。目前市区13L/高速10L左右，表现合理。只是油箱容量仅80升，对比同定位的兰德酷路泽、途乐（都近100升），续航能力略显不足。 【改装】 之前在坦克300上几乎改遍了所有能改的地方，到了500反而理性很多。目前只打算换原厂尺寸的轮毂轮胎，看中了倍耐力蝎子AT PLUS 265/55 R19，还有一款猛犸飞驰轮毂（单只仅9.5公斤），轻量化和造型都合适。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

5分“优秀”

对比了一下新款的丰田酷路泽和普拉多，去实体店观看并试驾了一下觉得非常好3.0TV6的动力非常充沛，配置豪华，支持选配，我是选配选满，买的顶配，除了油耗高，因为从买的那天开始就一直运动模式，别的模式用不惯😂导致30个油，

点评车型: 2022款坦克500 黑武士版

4.63分“优秀”

车型外观挺好看，操控性在这个价位还可以，内饰我喜欢，配置丰富（国产车配置都可以），空间不用说这么大个车空间没问题，油耗可以接受，就是刹车偏软，不清楚是不是车重还有电控的事情。

点评车型: 2023款坦克500 运动版 造境 5座

4.64分“优秀”

导语： 众所周知，长城旗下的坦克系列可谓开创了国产硬派SUV的里程碑，即使新能源已抢占了汽车市场的半壁江山，但郝哥感觉似乎并没有影响坦克系列的销量和口碑，尤其是主打燃油车市场的坦克300和坦克500，最关键的是，在豪华品牌甚至纯电车型打价格战的时候，坦克的售价却依然坚挺了许久。不过近日，根据郝哥暗访北京地区某坦克4S店得知，坦克全系终于也开始拥有不同程度的优惠，其中坦克300直降8000元，坦克400和坦克700优惠5000元，而坦克500最具诱惑力，燃油版全系补贴10000元，那么最终该选择哪款配置才最划算呢？ 导购： 打开坦克500的配置对比，是不是瞬间被十几款车型弄的有点晕头转向，但实际上可以归为几类，首先是运动版和商务版，运动版则是增加了一些动感元素，轮圈也从18英寸升级为19英寸，但其售价一致，只是看您更喜欢运动范儿还是豪华气息了。其次是同配置的还分为5座和7座版，理论上7座版更合适，不仅车长超过5米，而且第三排不用可放倒当后备箱，多人乘坐应急时更灵活多变，不过一看售价需要再多花8000元，因此从性价比角度出发，可以果断放弃。最后再抛去最不值的顶配特别定制版和优惠只有8000元的Hi4-T混动版不再考虑范围内，那么最终其实就是在登峰型 5座、造境型 5座和公务型 5座三款之间去选择就好了。 入门版登峰型与中配造境型预算相差2万元，但你却能换来更丰富的主动安全配置，包括内置行车记录仪、车侧预警、自动泊车和循迹倒车等等，这都要归功于车身周围配备的超声波雷达从8个增加到12个，别忘了这部分的成本也算低呢。同时在舒适性方面也新增不少配置，例如后排多层隔音玻璃、后排遮阳帘、可开启全景天窗、方向盘记忆、抬头显示、后排无线充电以及支持加热通风按摩功能的前后排真皮座椅等等，郝哥认为无论从使用率还是数量上还是值得多花这2万元的。至于公务型，售价与造境型相同，但配置感觉还不如登峰型，因此综合考量后，更钟爱运动的郝哥觉得运动版 造境型 5座最合适。 落地价： 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置2023款坦克500运动版 造境型 5座官方指导价35.5万元，优惠1万元后裸车价为34.5万元，购置税30531元，保险大概8000元，验车上牌费仅需130元。与此同时，如果是京牌置换还能享受7000元置换补贴，非京牌则是4000元，假如按照最常见的京牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为37.67万元上下。 如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐首选五年贷款套餐，理由是不仅在优惠力度上能更大一点（满一年可全部还清），而且首付比较低，裸车首付金额仅需4.21万元即可，同时由于新车没有分期手续费，所以只需再加上保险购置税等杂费就够了，最终落地首付金额预计为73761元（含京牌置换补贴）。贷款金额279450元，分五年60期还完，每期还本金4657.5元，每期利息为1141.09元，这样也可以推算出总利息约为6.94万左右。至于选择全款还是分期，郝哥认为如果预算充足还是优先全款购买比较合适，毕竟能省下将近7万元的利息费用。值得一提的是，现在购车厂家还将赠送您终身免费基础服务、终身免费智控服务、终身免费OTA在线升级、五年免费道路救援以及五年免费娱乐流量等诸多福利。除此以外，店内还能再赠送您车衣、脚垫、后备箱垫和全车贴膜等几乎全套的新车装饰，颜色可首选金色或白色。 养车成本： 众所周知，在3.0T V6强大的动力加持下，不少潜在车主或许对其油耗和养车成本也会产生担忧，首先来看看保养方面，新车首保为半年或5000公里，二保以后则改为一年或10000公里一保，根据店内透露，前三年或60000公里的保养总费用预计在1.3万元左右，换算一下也就是每年4333元，不过目前还有保养福利可享，首任车主五年至高5次免费保养，其中前两次为全保养，后三次为基础保养免费。当然，如果还觉得贵也可以选择外面自行保养，没准还能再便宜一点。 油耗方面，郝哥同样以推荐配置为例，新车工信部综合油耗显示为11.19升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是13.19升，目前北京地区95号汽油的油价为8.16元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为21526.08元，平均月油费为1793.84元，对于这个排量来说，也算是意料之中的了，不知道这样的油耗水平您还满意么？同时郝哥还了解到，坦克500拥有五年或15万公里整车质保，发动机和变速器终身保修的福利，这点还是挺具有诱惑力的吧。 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对2023款坦克500也有了更深入了解，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。当然，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家坦克4S店也可以留言或私信给我，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款坦克500 运动版 造境 7座

4.4分“优秀”

本来想买奔驰glc，一对比完这车就是大气，目前在慢慢改装中，加装了行李架，梯子，旅行包 【驾驶感受】 目前只有提取有点顿挫，其余没什么

点评车型: 2023款坦克500 运动版 造境 5座

4.81分“优秀”

1.变速箱顿挫问题 如果说你试驾过22款的坦克5003.0的。那你说变速箱严重可以。我不反驳。毕竟那时候试完我都没打算买。觉得顿挫太严重。23年6月份我又去试驾了一次。天差地别的感受。试驾完我就交了定金。到了今天24年的8月。变速箱经过几次4s店保养时候升级的变速箱程序。现在的他不能说和电车相比。但已经是丝滑的很。只是有轻微的顿挫。之前我也经历过下坡换挡不积极。23挡顿挫。但现在这些问题都不存在了。得利于长城一直在为车主进行OTA升级。毕竟这个自主的9AT需要大数据的积攒。给他点时间。相信他会变得更好。上次进店说是升级了发动机程序。我就在想是不是要提升动力了。但我和你说哦。500的动力一直都是过剩的。而且是随踩随有。一点不夸张。也就是数据调的太保守了。所以我今天特意发了这个文章。想为500正身。他的懂车分该涨涨了。 2。缺点。 越野车所有的通病。动力迟滞。它也有。但是不明显。因为我平时开觉得他很好开。而且变速箱升级了几次之后越发的觉得好开。反正比我家的ML400好开太多了。 3。质量可靠 一年35000公里。路程一：北京-青海湖-敦煌-张掖-北京。11天开了10000公里。路程二：北京-哈密大海道-乌鲁木齐-阿勒泰（人间仙境）-塔城-赛里木湖-伊昭公路-恰西-特克斯-独库公路-巴音布鲁克-库车-北京。17天13000公里。剩下的是北京周边。我觉得我开的地方综合性都挺强的。素车未改装。没有任何故障码。也没有任何大毛病。就让人很安心。大海道的时候车外温度45度。他丝毫没有问题。出了大海道西门60公里的搓板路。我开着60迈近两个小时。还时不时下道跑。他依然没有问题。这可靠性是经得住考研的。 4。油耗 平时市里开16L/100KM 高速100迈。百公里10L以下 新疆。大西北。高速狂飙。百公里12L左右。自己脑补

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.86分“优秀”

别的都挺好，就是市内油耗确实不太友好，还有就是变速箱丝滑成都确实比大牌进口车还是差点，最满意的是车内静谧性，百八十迈的时候跑起来像轿车似的，非常稳，天热的时候空调感觉不太好，感觉不到3.0T机器应该有的快速凉爽下来的舒适感。

点评车型: 2023款坦克500 运动版 登峰 7座

4.07分“优秀”

坦克500，这款长城旗下的中大型SUV，以其独特的越野魅力和豪华配置，成为了不少车迷关注的焦点。在一次深度试驾后，我对这款车有了更为直观的感受。 首先，坦克500的外观设计颇具力量感，线条硬朗，给人一种不怒自威的霸气。车内空间宽敞，座椅材质舒适，长途驾驶也不会感到疲劳。动力上，搭载的发动机响应迅速，加速表现令人满意，无论是城市道路还是崎岖山路，都能提供充足的动力。 越野性能是坦克500的一大亮点。其配备了多种越野模式和辅助系统，如差速锁和地形反馈系统，使得在复杂路况下也能游刃有余。智能驾驶辅助系统和安全配置也相当全面，为驾驶者提供了额外的安全保障。 然而，坦克500在细节处理上仍有提升空间。例如，一些内饰件的做工和用料与豪华定位略有差距，且在高速行驶时，风噪较为明显。 综合来看，坦克500是一款适合越野爱好者和追求豪华体验的消费者的SUV。如果你对越野性能有较高要求，同时不太在意细节上的瑕疵，坦克500无疑是一个不错的选择。但如果你更看重内饰的精致度和静谧性，可能需要考虑其他车型。

点评车型: 2023款坦克500 运动版 造境 5座

4.8分“优秀”

实惠的六缸3.0T车型，在新旧能源交替的时代窗口，再体验和享受一段内燃机咆哮的魅力。中年男人送给自己的生日礼物，以坦克之名，行坦荡之路，以硬核之心，求无悔今生！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.79分“优秀”

车辆外观霸气，开车安静舒服，双层玻璃还是很有感觉的，听歌用无损音质那是相当有感觉，经常点火了都没感觉到，可能是面包车开多了 急加速有点延迟，正常开感觉不到延迟，开了有3万公里了，基本都是高速，超车变道相当丝滑，就是感觉油箱小了点，想再加一个副油箱，现在加油频率有点高，这车适合开长途，坐车的也舒服，就是手套箱有点小 坦克大沙发座椅按摩超级舒服，在夏天再开个座椅通风 水晶档把摸着很舒服，开车时经常放上面， 每次点火的时候硅油风扇声音超级好听😊 选了前锁到现在还没去越野过，感觉太浪费了，这车有点委屈😣 想换一套at胎，用at胎开高速估计没现在的轮胎舒服，就一直没换 中网小黄灯和中网防虫网买了到现在都没时间安装

点评车型: 2022款坦克500 定制版 5座

4.86分“优秀”

我是一名95后，今年29.我拿了驾照十一年了，每次都是开别人的车，这也是我人生中的第一台车，坦克500，我从小就非常喜欢那种吉普车，长大以后特别喜欢酷路泽，我知道我这个情况和家庭情况买酷路泽是比较难的，估计要40岁以后了，意外的是国产车崛起了，国货之光，我看过轰九，但是总感觉没有达到我心里的预期坦克五百就是我梦想中的那一款车，我真的太喜欢了，一辈子时间不长，我决定为自己活一次。 外观：真的很硬派，V6的坦克，不管是大人还是小孩都特别喜欢的车，任何东西 在错过了那个真正需要的时间段 再出现就毫无意义了，做自己喜欢的事情。 安全：安全性能没的说，夸张一点的话带大梁的坦克，有各种案例，质量太硬了。 油耗：最远一次是八百公里高速加了900的有，巡航140，稳的一匹，提速超车杠杠的，导致油耗会高一点，毕竟三吨的车，纠结油耗的话，注定这辈子与硬派搭不上边。 回头率超高，国产车能做成这样子就已经非常成功了，大家有自己选择的权利，但是国人多一些对国产支持，长城华为比亚迪等等国家发展更好，每一个中国公民都是应尽的义务。祝愿中华民族伟大复兴，祝愿我们的祖国繁荣昌盛。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.79分“优秀”

坦克500燃油版3.0的油耗让人惊喜，目前25000公里，这次五一出去玩，高速油耗6.5个，堵车油耗12个，越开越顺了，7座版最后一排座椅比大多数商务车最后一排舒服，不颠腰，油耗有图，大家自已看看，别被忽悠，上图为证。

点评车型: 2023款坦克500 运动版 造境 5座

4.64分“优秀”

我是从坦克300置换了坦克500燃油版3.0TTV6，300的空间和动力还是多少差点，500，6缸平常市郊+市区14个左右跟以前300差不多，以前300纯市区14，市区市郊一半一半，12个左右，高速500燃油版更省油。巡航125，980公里高速，跑过10.6，平常短途高速11.6，坦克3002.0，去秦皇岛定速125跑过11.多，短途高速其他都是12.2左右。500的造境版配置真是没的说，豪华感，音质，动力，V6的声音都不一样。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.8分“优秀”

直接讲缺点 1.远光亮度不够，非常不够 2.过减速带车子后桥要跳，过起伏破都一样 3.市区油耗13个以上