坦克500外观大气值得买吗_坦克500怎么样

点评车型: 2023款坦克500 运动版 造境 7座

4.4分“优秀”

本来想买奔驰glc，一对比完这车就是大气，目前在慢慢改装中，加装了行李架，梯子，旅行包 【驾驶感受】 目前只有提取有点顿挫，其余没什么

点评车型: 2022款坦克500 定制版 5座

4.86分“优秀”

我是一名95后，今年29.我拿了驾照十一年了，每次都是开别人的车，这也是我人生中的第一台车，坦克500，我从小就非常喜欢那种吉普车，长大以后特别喜欢酷路泽，我知道我这个情况和家庭情况买酷路泽是比较难的，估计要40岁以后了，意外的是国产车崛起了，国货之光，我看过轰九，但是总感觉没有达到我心里的预期坦克五百就是我梦想中的那一款车，我真的太喜欢了，一辈子时间不长，我决定为自己活一次。 外观：真的很硬派，V6的坦克，不管是大人还是小孩都特别喜欢的车，任何东西 在错过了那个真正需要的时间段 再出现就毫无意义了，做自己喜欢的事情。 安全：安全性能没的说，夸张一点的话带大梁的坦克，有各种案例，质量太硬了。 油耗：最远一次是八百公里高速加了900的有，巡航140，稳的一匹，提速超车杠杠的，导致油耗会高一点，毕竟三吨的车，纠结油耗的话，注定这辈子与硬派搭不上边。 回头率超高，国产车能做成这样子就已经非常成功了，大家有自己选择的权利，但是国人多一些对国产支持，长城华为比亚迪等等国家发展更好，每一个中国公民都是应尽的义务。祝愿中华民族伟大复兴，祝愿我们的祖国繁荣昌盛。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4分“优秀”

前些天，在看俄罗斯胜利日大阅兵的时候，我发现有一款护卫车特别眼熟，仔细一看，嚯！居然是坦克500！那气场，简直了！ 以至于站在它旁边的时候，显得我特别！特别！特别的渺小！ 只有给我特写镜头，才能勉强找回些场子。 坦克500车身很大，轴距很长，是一款标准的中大型SUV，而且还是硬派越野SUV，非常有气势。 坦克500依然分为商务版、运动版两种风格，我旁边的那辆是商务版。它看起来非常稳重、大气，前脸大张大合，同时又很精致，这就更难得了。 坦克500的车尾造型比较方正，很狂放。 和运动版的一个区别是，商务版没有背书包。是不是这样就不用上学了？ 这车实在是太高了，我这小短腿想直接迈上去几乎是不可能的。好在它有电动踏板。 进到车内，我感觉这不像是一款硬派越野SUV。 因为在之前的印象中，硬派越野的车内都比较粗犷、比较糙，乘坐也不会太舒适，但坦克500呢？不仅内饰精致，乘坐舒适，而且科技感也很强！ 水晶档杆、Nappa真皮、12扬声器英飞利仕音响，而且前排座椅还可以加热、通风、按摩，包裹感、支撑感也很不错，长时间乘坐也很舒服。 它有四个大屏幕，HUD、液晶仪表盘(12.3英寸)、中控大屏(14.6英寸)，以及后排中央扶手控制屏（7英寸）。正是这四个屏幕，营造了坦克500的科技感。 和2022款相比，2023款坦克500的车机做了不少优化，功能菜单、语音交互的精准度、响应速度都有所提升，总之，体验感更好了。 对了，看到这个无线充电装置了吗？它支持快充，而且不止前排有，后排也有！这样的配置，也是挺少见的。 最近这段时间我开了十几款车，基本上都是新能源，开过之后，就感觉好像再也回不去了，因为新能源车的起步、加速都更猛，而且速度上来的时候很线性，没有顿挫感。 不过开了一周的坦克500，我发现，诶，油车还是挺爽的！同样是轻轻一踩，噌的一下，就出去了。而且在经过优化之后，动力输出也愈发的线性。 我还是挺自豪的，因为坦克500搭载的是长城自研的3.0T双涡轮增压V6发动机，参数很猛，可以和进口3.0T掰手腕，而且在低转速也能爆发出大扭矩，真的很赞！ 除了动力强，坦克500的那些智能配置也让驾驶轻松了不少。比如360全景影像+透明底盘，这么大一款车，太需要了，而且硬派越野嘛，肯定是要走烂路的，透明底盘能让你清楚的知道脚底下是什么情况。 它的ACC按键藏的有点儿深，开车的时候是看不到的，不过很简单就能实现盲操作。开启之后，跑高速的时候可就轻松多了。 硬派越野SUV嘛，当然是要野一下的。这方面，坦克500全系标配全新一代智能四驱系统、后桥电控式差速锁、全地形控制系统、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯等等，可以很轻松的应对复杂路况。 比如蠕行模式开启后，你只需握紧方向盘就可以，它会自动给油，自动踩刹车，省心多了。 坦克转弯的应用场景更多，开启这个功能后，在拐弯调头时，它可以获得更小的转弯半径，更容易通过紧窄、复杂路面。 简单总结一下，开了一周的坦克500，我有四点感触： 一是这车很大；二是虽然很大，但开起来很简单、很顺手；三是，视野特别好，在城市里可以看别人的车顶，在高速上可以看到更远的路况；四是，哪儿都能去，各种复杂路况轻松驾驭，简直不要太好。

点评车型: 2022款坦克500 20万辆纪念版

4分“优秀”

新车的外观延续了现款车型的设计语言，但是加入了很多20周年纪念版的标识，而动力方面也与现款车型保持一致。 也在前后迎宾踏板以及副驾驶中控台面板处都加入了专属标识，搭配全新的内饰颜色，使其整体都显得要比现款车型更高级。刚才说的坦克300纪念版车型有一个新增的后排座椅加热，而已经满配的坦克500则提供了终身免费流量和尊享服务以及娱乐服务，标配有底盘变速箱护板，另外还可以选装硅油风扇提升动力性能。 坦克500的纪念版车型则依旧搭载3.0T V6发动机配48V轻混系统，最大马力360Ps，峰值扭矩500Nm，匹配9挡手自一体变速箱加四驱系统。 坦克汽车品牌挺有意思的，最早它其实就是长城汽车的一个小分支，但是自打推出了坦克300车型以后，依靠着它的受欢迎程度以及可观的销量，坦克品牌就自己独立出来了。再看现在的坦克500，从实力到性价比在硬派越野市场中都可以说是一匹黑马。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.7分“优秀”

外观: 大气漂亮，唯一不足的就是车的宽度有一点点欠缺，再宽几公分就好了。内饰: 全车真皮座椅，能摸到的地方全是软包，水晶档把很漂亮。配置: 所有的驾驶模式都有，通风按摩.抬头显示等等应有尽有，简直无可挑剔，这些配置在某些合资车，是需要加价几万块才能有的。驾驶感受: 超车简直太爽太轻松了，因为平时跑长途跟市区比较多，我没选装电磁减震，越野的话悬挂稍微有点软，但是铺装路面开着挺舒服的。关于变速箱换挡顿挫，有可能是升级的原因，目前未发现顿挫，感觉很平顺，也有可能是个人驾驶习惯的原因，桌椅是我体验过最舒服的。油耗:对于3.0T发动机，跟2.6吨重的车来说，综合油耗12个左右，已经是相当不错了，比我预期的油耗低。性价比: 同等价位的车坦克500绝对碾压进口及合资车，性价比高的不是一星半点，本人换过三辆车，11年驾龄，也开过朋友的BBA跟普拉多等车，不黑不吹，个人真实用车感受。不喜勿喷

点评车型: 2022款坦克500 定制版 5座

4.9分“优秀”

外观颜色非常喜欢，尺寸动力空间内饰绝对优秀,驾驶低速顿挫有改进空间，车机优化还需提高，小毛病希望后续升级解决。

点评车型: 2022款坦克500 黑武士版

4分“优秀”

外观方面，因为坦克500黑武士限定版也属于原厂改装车型，所以它使用了坦克500运动版的车身进行重新设计。黑武士版肯定要“黑”才行，新车的主体使用了亮黑色涂装以及熏黑装饰件，并在前脸的进气格栅部分加入了大量镀铬装饰，整体相比运动版车型要更加霸气。 车身侧面，可以很明显地看出它与普通版车型的不同，由于全车黑化的原因，从视觉感受上明显要强壮，再加上两侧后视镜和19英寸轮毂以及车窗边框等细节的黑化处理，让其看上去也确实更运动了。 车辆尾部，新车依旧沿用了自家的经典设计，外挂式备胎和侧开后尾门都带有不错的实用性，不过与车外其他部位一致的是均采用了大量黑色元素，但是备胎和尾门处的镀铬饰条得以保留，也可以与车头形成很好的呼应，如果在它的正后方来看，丝毫没有国产汽车的影子，整体显得十分高级。 内饰方面，坦克500黑武士限定版的布局与普通运动版几乎一样，主要的变化是车内也使用了大量黑色皮质材料进行包裹，并且前排的中间隔段位置使用了暗色的镀铬饰板，再搭配上中控台以及门板等区域使用的浅色木纹饰板，营造出比较奢华的内饰氛围。说完主要变化就是基本配置了，新车采用了皮质包裹的圆形三幅式方向盘，配搭12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，在科技氛围的营造上也没有落后。新车还拥有兼顾了加热、通风、按摩功能的真皮座椅以及手机无线充电、12个扬声器的音响系统等等。而在驾驶辅助方面新车还配备了并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助等功能。 动力方面，坦克500黑武士限定版搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机配48伏轻混系统的动力总成，系统总功率达265kW，峰值扭矩500Nm，传动匹配9挡手自一体变速箱以及适时四驱系统，WLTC综合油耗为百公里10.79L。 作为坦克品牌旗下的中大型SUV，坦克500为了迎合不同消费者的需求，新推出黑武士限定版是个很聪明的决定，再加上一系列的其他版本以及各种科技配置的加持，让其在国产SUV市场可谓是一枝独秀。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 登峰 5座

4.7分“优秀”

大中型越野车基本都是这样的简单大气造型啦。 颜值算是经久不衰的，而且前脸霸气有面。 内饰上美得很。能想到的都是奢华内涵感受。 氛围灯，软包，真皮，包括科技感，智能感，一应俱全。手机充电是真的方便。 自主品牌配置上不会输的。想到的，想不到的都有。 到手不用升级就全够用。无论是led大灯，智能中控屏，语音识别，自动停车。对新手友好。 空间没得说，后排3个大汉也不觉着拥挤。座椅也舒服。 驾驶感受这块，还是变数箱有时候不太智能。 但是3.0T，这个价位上，加速啊，脱困啊，任何场景都够用。不过，毕竟是带大梁的车，舒适性上比不上轿车。 油耗上属于正常水平，毕竟车重，还有动力都比较高。 车子能文能武，不管是商务接待还是户外野，都不用担心。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 登峰 7座

4.29分“优秀”

坦克500作为品牌的旗舰之作，采用了精致且大气的设计语言，与坦克300完全不同。尤其是当你站在实车面前，我觉得35万级确实很难找到可以媲美坦克500气场的SUV。像大面积镀铬中网搭配方正的头灯造型，让整车气势达到极致，而前大灯内部应用LED光源也符合应有水准，实拍这款黑武士又有诸多黑色元素点缀，也进一步提升了运动范，属于豪华与野性兼得。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.07分“优秀”

说到魏派的坦克系列，就给人一种硬派运动的形象，坦克300更是一经上市就被抢一空，甚至到了需要排队订车的节奏；坦克500更是在没有看到实车的情况下就有为数不少的盲订，销量和口碑可想而知。如果说坦克300是一种单纯运动硬派的SUV形象，那么坦克500就在此基础上加入了更多商务的元素，满足更多的应用场景。 【外观硬朗 兼具运动与商务】坦克500整体外观上分商务和运动两个版本，给你不一样的体验和用途区分。我们今天看的是7座的运动版本，多横幅式的进气格栅十分粗壮，相对商务版的细密样式来说，更加硬朗。亮色的粗壮镀铬大面积装饰，运动型方面没的说，还精致有余，档次感得到提升。格栅上方的开口设置很像是发动机的散热口，但实则是封闭式设计，车主可以后期加装亮灯条之类的修饰，将别有一番味道。方形大灯组内部为分体式结构，具有很不错的照明度和光感。车头的离地间隙相当高，接近角更大，保证了车身的通过性和越野性。整个车头的设计十分霸气。 5070mm的车长就算是一台中大型SUV来说也是很彰显面子的。原装迎宾踏板在上下车时的仪式感杠杠的。当然，具有仪式感的配置不仅如此，还有无钥匙启动、无钥匙进入功能以及远程启动功能等等。隐私玻璃的加装，对于保护车内的私人空间很是友好。车顶的粗壮行李架，不仅彰显了侧面的霸气，还相当实用。19英寸轮毂尽管样子十分运动，但说实话，对于这样的车身尺寸来说略微显小。当然，如果你觉得不够运动完全可以选装更大的20英寸轮毂。 来到车尾，迎面而来的是相当霸气的视觉感受，大尺寸的尾翼搭配了高位刹车灯，对于这样大型的SUV来说很是必要，安全性得到提高。尾灯组采用纵向布局和头灯组有异曲同工之妙。外挂备胎则展现了车尾的野性和运动感，贯穿备胎和车身的粗壮镀铬和车头中网呼应，精致有余。尾门采用侧开电吸装置，开合完全不用费劲儿。另外，车身有一个2.5吨的牵引资质，野外出行拖挂个房车什么，乐趣十足。 【内饰科技小清新】坦克500整体内饰有深浅配色可选，浅色布局十分小清新，真皮材质包裹，并且隐藏菱格纹的暗花设计，相当高档。中控台十分平直简约，前方搭配仿木纹拼接，豪华感十足。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感超级细腻，内部装饰了亮色镀铬装饰，彰显精致气息。12.3英寸的液晶仪表盘显示非常清晰，各种车辆信息一览无余的展示，不过个人感觉仪表盘的位置略低，方向盘调到最高的时候可能略微有些挡视线。 14.6英寸的悬浮式液晶中控屏内置WEY家族最新的车机系统，UI界面相当清新直观，支持多个APP的下载，让你在独处时候可以听音乐、刷剧和打游戏等等，前方多个充电接口也让你可以同时充手机、iPad等。机械表盘很显档次，下方搭配空调机械按键，不仅操作方便，还提升了档次。换挡杠小巧精致，不过对于这个车身来说，显得有些过于精致娇小了。 【空间宽敞可躺平】坦克500如此大的车身尺寸必然会营造相当宽敞的内饰空间，采用真皮包裹的座椅，乘坐舒适细腻感没的说。菱格暗纹增加了精致的感觉。前排座椅支持上下前后的各向电动调节，还有加热通风按摩的功能，营造了家里沙发都比不了的舒适享受。重点是，就连副驾驶都配备了位置记忆功能，配置相当豪华大气。以为这样就完了么？当然不是，后排座位也配备了加热通风功能，副驾驶位后排还配备了老板键，后排乘坐感受也是相当舒适。7座SUV一般第三排只坐得下包包和狗，但是这台坦克500完全不然，个人身高175，第三排乘坐头部空间还有1拳左右，腿部和前排距离也不拥挤，相当舒适。 【驾驶感受】动力搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了360马力，峰值扭矩高达500牛·米，参数方面甚至超过了丰田普拉多，相当漂亮。具备米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等技术，热效率达38.5%。市区行驶的话，动力完全不用多说。山路驾驶下来，感觉动力储备相当丰富，尤其是上坡路段的加速，就算是高速状态下，动力储备也很丰富，轻踩油门就能给你很强的推背感，让你感受到6缸发动机的从容。高速路上，即便速度达到了80km/h以上，都完全听不到发动机的“咆哮”，并且多种驾驶模式，带给你不一样的驾驶体验，即便ECO模式下，动力响应也非常直接，驾驶的快感也能分分钟感受到。匹配9AT变速箱，加速时相当顺畅，完全感受不到延迟，降档时也是瞬间达到，和发动机的配合很是默契。 整体底盘的调校很有意思，前半段偏向柔软舒适，提高了车辆的减震性，后半段则比较刚性，也保证了车辆的操控感，即便山路比较大的转弯都感受不到车侧的倾斜，支撑性相当不错。而且可以选装一个电磁感应悬架，将会带来更加舒适平稳的车内感受。 【总结】这台坦克500无论是霸气的外观、豪华的内饰，还是强劲的动力，都可以叫板日系的丰田普拉多，但是在价格上却更加便宜，是不是更值得大家选择呢？