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    哈弗H92022款2.0T 汽油四驱智享型 5座值得买吗_哈弗H9怎么样

    ·哈弗H9

    什么是懂车分

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    3.94
    “良好”
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    共290人评价
    18万-25万SUV总榜No.13
    超过88%的同价位车系
    经销商报价
    20.98-27.48万
    厂商指导价
    21.48-27.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • 3.82
    • 外观
    • 4.09
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.78
    • 3.72
    • 配置
    • 3.99
    • 3.71
    • 空间
    • 4.07
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.87
    • 3.77
    • 操控
    • 3.83
    • 3.76
    • 动力
    • 3.92
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.98分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.6 X4.02外观4.22
    • 途昂4.01空间4.75
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25
    • 哈弗H93.94外观4.09
    • 汉兰达3.91空间4.27

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.98-
    • ID.6 X4.02外观4.22

    哈弗H9·全部评分

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    4.79优秀

    【购车经历】 从2018年我才开始关注大九,之前一直想买大点的suv,奈何口袋羞涩…一直偷偷潜水在车友圈,看这个订车,看那个提车,看这个分享用车感受,看那个吐槽车辆故障,哎呀心里五味杂陈!就这样一直等到今年,生意还不错,有点闲钱了,就想着去看车了,看了两款车,锐界和大九,说实在的,锐界是真不错,动力强劲,操控很灵敏,奈何内饰不对胃口,座椅也有点小,所以就放弃锐界了。其中最大的门槛是我老婆,她觉得车太大了,油耗也太高了,一直不同意,所以我天天给他找低油耗的图片给她看?,耐不住自己真喜欢,就这样和她商量了好几个月才在11.28号订了车,12.28号下线,1月5号到店,6号我过去提车了,下面给大家分享一下用车感受吧 【空间表现】 大!大!大! 【舒适性】 没出去野过,基本是市区开开,减速带我都不放眼里,干他? 【越野能力】 我不舍得去野! 【改装】 我感觉素车也挺耐看的,开段时间在改吧 【驾驶感受】 动力还可以,只要舍得给油,蹭蹭蹭的往前窜,方向我感觉没那么重吧,单手完全没问题(不推荐大家单手打方向,危险)车开着挺顺畅,换挡丝毫没有延迟,刹车有点软,刚好对我胃口,至于大家反映的异响我是没遇到,上车就动次打次 【最不满意】 我就纳闷了,为啥不给中控搞一个放手机的地方!建议把点烟器取消掉改成一个放手机的地方吧,一上车手机要么揣兜里,要么放杯架里,一过减速带手机磕的当当响,? 【油耗】 刚提车没几天,几乎没跑多少,一直在忙着,连牌照还没上,后续我会拍照分享给大家。祝各位等车帝兄弟早日喜提大九??? 另外感谢哈佛H9圈主蜀九汇的热情推荐和帮助!

    2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 02022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 0
    2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 12022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 1
    2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 22022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 2
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    2022-01-10

    左青龙右白虎佩奇身只需要At胎,其他不用改就非常好了。你舍不得越野,最多穿越点烂路,那么素车就完全够,当然至少得有后锁。但是Ht胎不好看,换个At主要为好看。

    流氓兔v辽A大九,我的最爱,奈何钱包不足啊,攒钱买大九。

    章鱼哥141995有的人说2.0的动力拉不动2.3吨的车,是怎么回事?

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    4.1优秀

    大9喜欢不是一时半会了 5月份终于下定决心提车了,空间大 外观也是我喜欢的样子,开起来很舒服,视野开阔 没的说。非常喜欢。 但是哈弗的售后 真的是一言难尽,新车跑了3000公里 打不着火,就打售后服务,客服一听我打不着火 就说是电瓶亏电, 我说不可能 人家说百分百确定是电瓶亏电原因,给我叫了道路救援,来了救援师傅给我搭电,测量电池,搭电,一系列操作完之后,救援师傅告诉我和电瓶没有一点关系,本人再一次给售后客服打电话 可能是因为大半夜的缘故,售后非常不愿意自己来现场给我检查处理,在我的强烈要求下,售后来了之后左看右看发现不了什么毛病,走了个流程就走了,说等到第二天早晨叫拖车去4S店维修处理,第二天检查出来油箱油泵有问题,换了新的,真的是太糟心了 提车不到两个月,这种问题就出来了? 售后也是爱答不理,极其不专业,甚至连自家品牌车怎么强制挂空挡都不知道 真的让你想不通,离谱!!! 这个价位买大9 ,一方面是喜欢,另一方面就是相信长城,支持国产,这一系列的事情,真的让人很失望。

    2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 02022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 0
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    2022-07-18

    多多的天下兄弟,可以理解的啦!人无完人,车无完车嘛。全车所有的配件都是装配厂送的配件,你运气不好难免碰见了!21年我买的奇瑞,新车第三天,电瓶坏了,把我扔在半路,换了个电瓶,现在9万公里,啥问题都没有,有时候我还装个逼,假装去越野,奇瑞质量也不错

    Bigbull195我是16款老车主,这车子超过3年后,各种问题会越来越多,不胜其烦。长城真的坑爹,学丰田又学不好,只会雇佣水军营销

    努力努力再努力搞钱L所有销售都这样!买车之前拿你当祖宗,买完车以后你就是孙子

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    4.8优秀

    【空间表现】 无可挑剔,无论是装载能力还是人员活动空间都是够够的。 【舒适性】 非承载式车身舒适性还是登得上台面的,隔音得单独提一下,非常棒! 【越野能力】 走了一段非铺装路,工地狗目前使用完全无压力,没有重度越野的需求。 【改装】 新车不舍的改,开几年再考虑 【购车经历】 武汉源华4s店,武汉的朋友别去这家店,避免踩坑。 当时是去车展看坦克300的,结果被旁边的大九吸引了,直接现场谈价格交定金。 后来一家人去店内试驾,可能是交过定金的原因,等了半个小时试驾车才过来,等车过程中间没有人接待。 紧等慢等试驾车终于来了,我们一家人一上车,试驾人员就把我老婆赶下去了,说试驾不可以携带小孩,规定可以理解,好好说就行了呗,语气极其恶劣。 整个试驾过程内心极度不爽,试驾人员也是非常不耐烦,用最不耐烦的语气说着最客气的话,购车订车的欲望瞬间降到最低。 回家后越想越气,找店里退款,和我对接的人态度极其强硬,说我单方面违约定金不退。想退去投诉,走法律途径都行,让我去试试看,后来也去了解过了,确实这个钱在法律程序上是不退的,没办法,当初自己头脑一热就交了钱,遇到个黑店,钱我也没打算要了,换了个店,销售热情,服务周到,三天提车。 这边定金我就慢慢跟他玩了,各种热线各种维权往店里招呼。 最后忠心建议,在确定买车的最后一秒再交钱,什么定金意向金全是套路。

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    2022-11-21

    虎头帅猫猫这家店也太次了。

    顽强辰星7Fg哪个4s店啊

    用户5154502329100武汉袁华我去过,态度不行

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    4.29优秀

    【驾驶感受】 动力虽说没有轿车那么好。但是你稍微踩一点油,也是很给力的。运动模式下,动力充沛,感觉有点小抬头。 【空间表现】 空间看上去不是太大,但是跑长途是真的舒服,开轿车跑长途下来腰酸背痛。大九还可以把腿伸直,后排座椅也很大,很宽。后备箱空间真的很nice,出门再也不用担心东西放不下了。 【油耗】 油耗前期稍微是高一点,跑跑高速,就下来了好多。市区的话,就在11~12个。个人还可以接受的 【改装】 买它就是想着后期可以去自驾游,在这就是改装空间也大,年轻人嘛,都向往着自由和远方。选择一辆可靠又安全的车,陪着你,一起不好吗。 【提车价格】 车我是10月份提的,没有什么优惠下午全款下来27w。

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    2021-11-14

    hellbovine不专业越野不霍车,换个大九这样的车,钱也不算多,安全性能好点,能出去跑个长途平安归来就足够了。

    Cap10优惠力度很大的

    炸鸡小龙虾啤酒俄罗斯军用车不错

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    4.1优秀

    就是喜欢!有大梁,四驱带差速锁,空间大,通过性好,配置还丰富,外观也行。不满意有二:一是油箱小,这种长途跋涉穿越的车,油箱最好有130-150升。二是排量小,这种自重达2.3吨的车,至少应该有2.5T以上。

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    2022-02-27

    小刺猬83897041H9的是可以安装副油箱的,日常城市驾驶80升完全足够了。H9的动力、越野性能2.0T发动机已经很强了

    用户2002626028796等了好久提车的

    头条用户这油耗恐怖

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    4.8优秀

    【空间表现】 空间可以,比较满意 【舒适性】 舒适性很好,过减速带没有什么颠簸感。行驶感觉很稳当。 【越野能力】 还没有过磨合期,没有越野。 【油耗】 没有过磨合期,没有跑高速,目前三千多公里,综合油耗14,市区多。跑国道10个油左右。

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    2023-03-12

    风华是一指流沙iii楼上的智享5坐19

    家和万事兴59697自己喜欢就好

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    4.8优秀

    【空间表现】空间真大,这不用我多说。 【舒适性】隔音真好,怠速基本听不到发动机声音,不开音乐我一个人在车里害怕 【油耗】平时自动模式,目前1000多公里,表显14.2 【驾驶感受】底盘真好,支撑到位,过那种白色连续减速带几乎感觉感觉不到震,之前汉和 F7 都会“布隆布隆布隆布隆布隆布隆” 【最不满意】 好像没有,黑色大气显大 【购车经历】可以点头像看我的 #提车作业

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    2023-04-25

    无平不陂艰贞无咎车价便宜了2.2万?

    MrFang81442082我过减速带颠得要死

    哈弗H9宁夏小吴

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    4.9优秀

    个人更喜欢20款前脸,22款的太像那个啥了。其他各方面都满意,个人开出的国道最低油耗7.4,不可思议。车机不够完美,但可以接受。希望能够取消内置的那个腾讯音乐改为可选。

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    2023-01-30

    胡杨析木最低油耗7.4的照片发出来看看

    安逸雪梨1hC湖南怀化?裸车这个价?

    坚强的ZZX裸车价多少?

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    3.7良好

    空间挺大的,坐姿很高视野很高,市区噪音来源大多都是发动机上,动力还是有点肉,不过想想这么大个车也能接受

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    2024-02-04

    豁达糯米E92大哥,新车加装了些啥?护板+底盘装甲+贴膜+贴花?

    足智多谋船帆so现金优惠多少啊

    唐大大来也i哥们 22是全款还是分期啊

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    3.93良好

    2022款 哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 【满意】 1. 新款哈弗H9的外观十分大气美观,中网内部采用了直瀑式设计,大量镀铬材质的应用提升了豪华气场;全车遍布着明显的筋线,搭配宽厚的轮胎以及外挂式备胎让整车更具野性。 2. 内饰部分则是加入了大尺寸中控屏幕,配合是全液晶仪表盘极大的提升了内部的科技感;此外,内饰配色采用了黑/棕双拼色的搭配,营造出了不俗的豪华氛围。 3. 2.0T发动机+8AT的搭配已经十分熟悉;最大功率224马力,峰值扭矩385N.m的数据表现也是十分给力。无论是在城市代步以及自驾穿越,都有着不错的表现;此外非承载式车身以及原厂就十分可观的离地间隙让哈弗H9在通过性方面有着一定的优势。 【不满意】 1. 后备厢空间表现一般,应对大尺寸行李时稍显吃紧。 2. 高速行驶风噪胎噪较大。 【乘坐体验】 哈弗H9有着2800mm的轴距,这个数据既能够满足其乘员空间,还能够照顾到纵向通过角;前后排的头部和腿部空间都相对充足,第二排座椅靠背角度支持调节,填充物软硬适中;不过坐垫对于大腿的承托性稍差。此外,前双插臂独立悬架+后多连杆式独立悬挂应对坑洼路面、搓板路时游刃有余,不过滤震性一般。 【驾驶体验】 这台2.0T发动机与老款车型保持一致,不过新款H9换掉了那个饱受诟病的6AT变速箱,新的8AT变速箱表现良好,升降档较为积极,顿挫感不明显。这套四驱系统在应对低强度越野路况时游刃有余,相信在更换AT越野胎之后的表现会更加亮眼。 【油耗】 综合油耗在11L/100km左右供参考。

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    2022-03-25

    为己573我就觉得他的中控储物有点掉分

    认真的星辰z0不是全液晶仪表吧

    一个肉团逸电动踏板是原车带的还是选装的?

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    3.86良好

    长城哈弗近年来取得了不菲的成绩,而H9作为品牌旗下的图腾级别的车型,新款推出后,它的外观、内饰以及配置等多个方面都做了不小的调整,下面我们一起来看一下这台新款的哈弗H9 5座版自动智享型。 【外观霸气 极具硬朗感】H9的整体设计就是彰显硬朗气质,给人一种相当霸气的安全感。相对老款车型的横幅式中网,那么新款的直瀑式格栅则显得更加霸气,而且中间的亮银色镀铬装饰条十分粗壮,营造出一种不好惹的视觉感受。矩阵式的大灯组内部可见两个造型方正的LED光源,照明度自然不言而喻。下方导流槽两侧搭配狼牙式雾灯组,不仅外观刚硬有型,还在条件恶劣的天气下为驾驶者带来不错的能见度,安全性得到提升。前包围的设计相对老款也更加棱角分明。整个车头彰显出一种凶狠的既视感。 作为一台中大型SUV来说,它的长宽高分别是4843*1926*1900mm,轴距达到了2800mm,这个尺寸相当拿的出手。中间上扬的贯穿式腰线设计,加上微凸出车身的前后翼子板,更加拉宽了横向的视觉感受。侧裙处的电动迎宾踏板则给每次上车的你增加了满满的仪式感,当然,增加仪式感的不止这个,还有无钥匙进入功能、无钥匙启动系统以及远程启动功能等等。18英寸的轮胎尺寸搭配上这个尺寸的车身可以说是相当协调统一。 来到车尾,首先可见大书包式的备胎,加上侧开门的后备箱设计,一下子就给人那种硬派越野的既视感。尾灯组采用竖置结构的异型样式,这种纵向布局显得车身更加高达挺拔。银色的下护板设计给后包围营造出一丝小小的精致气息。可能单边单出的排气布局会成为一个稍微可以吐槽的地方,如此硬派越野的车身气质,真的不如搭配一个双边双出的排气来的更加有味道。不过整体来说,车身外观是十分硬派有型的。 【内饰精致豪华】作为一台“硬汉”SUV,本以为内饰会和外观一样粗狂张扬,不过进入车内迎面而来的是满满的精致豪华感觉,这个外观形成了不小的反差萌。中控台的线条勾勒平顺圆滑,仿皮的软材质拼接拉丝面板的硬材,视觉感受上十分豪华。四幅式多功能方向盘则是H9的传统设计,真皮包裹保证了驾驶中的握感,个人感觉设计也相对粗壮,对于手大的男生们来说相当友好。手动的四向调节满足了不同身高的驾驶者。7英寸的液晶仪表盘两侧的“帽檐儿”搭配银色装饰条,很是可爱。内部的显示十分清楚,各类车辆的信息都能一览无余的显示,还能看到驾驶模式的切换,符合日常驾驶的操作习惯。 12.3英寸的液晶中控多媒体屏幕为内嵌式的设计,搭载了腾讯TAI3.0智能生态车机系统,语音交互功能十分强大,还有手势控制,十分具有科技气息。还可以支持抖音、爱奇艺等多个APP的下载,在娱乐性方面比老款要提高很多。下方的中央扶手区可见很多物理按键得以保留,操作上更加便捷。游艇式设计的换挡杆配合拉丝面板的中央扶手区装饰,豪华气质拿捏到位。另外,还配备有各个部位的安全气囊、胎压显示、安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像以及定速巡航等多个安全配置,给你安心舒心的驾驶体验。 【乘坐空间】H9的非承载式车身结构营造了相对较高的底盘,配合全景天窗的加持,营造出十分宽敞、通透的车内视野。座椅采用仿皮包裹,但触感十分细腻,考究的打孔工艺配合菱格纹的设计,营造出好看外观颜值以及舒适的乘坐感受。而值得一提的是,前后排座椅都配备了加热功能,增加了车内的温暖感受。后排配备有独立的出风口、USB、中央扶手和杯架,舒适感相当到位。个人身高175cm,前排调至舒适架位后,头部空间大概1拳出头。后排乘坐简直可以毫不夸张的用宽敞来形容,头部空间大概在2拳左右,腿部距离接近3拳,相当宽敞舒适。 【驾驶感受】动力搭载2.0T涡轮增压4缸发动机,最大可输出165kW,峰值扭矩可达385N·m,传动方面匹配的是采埃孚8AT变速箱。参数方面表现相当出色。实际开起来,低速起步时略微有一些延迟,但当转速达到2000以上,就会感觉动力的爆发性,这个时候深踩加速踏板明显能感受到推背感。加速时动力的输出相当线性平顺,和变速箱的配合相当默契。不过挡转速达到3000以上的换挡时,换挡时会有一丝窜的感觉,但不细细体验的话,几乎是感觉不到的。切换运动模式下的转速基本会保持一个较高的状态,动力储备非常丰富,轻踩油门就能感受到很强的输出,更具有驾驶乐趣。 底盘方面采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架,整体结构为非承载式车身,底盘调校方面也偏舒适,所以在滤震性表现方面十分出色。不过由于车身较大,可能在急弯或者调头弯的时候有一些侧倾,所以转弯时最后不要在急速状态下,保证安全性。值得表扬的是车内的静谧性,坐进车内几乎感受不到风噪、胎噪以及发动机的轰鸣,十分安静惬意。 【总结】25万元以内买一台颜值在线、内饰豪华,并且还可以越野的中大型SUV,真的是很具有性价比的一个选择。

    2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 02022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 0
    2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 12022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 1
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    2022-05-25

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    2.64一般

    哈弗H9是一款越野型SUV,不同于流行的城市型SUV,其非承载式车身可以承受越野时崎岖路面带来的车身扭曲,让整个底盘承受,相比城市SUV越野时更加耐用,同时其装备了中央多片离合器式适时四驱系统,这在一定程度上降低了H9的越野能力,但在选装前后两把差速锁后越野能力要好于一般SUV,适合轻度越野玩家,如果要重度越野还需要进一步的改装。

    2021-10-18

    点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

    4.43优秀

    2021.12.27订车,由于春节原因经过2个月的漫长等待终于提车。高大威猛的车身,以及内饰让自己没有失望。目前700公里,油耗在自己接收范围内,奈何近期石油涨价都无能为力。2.0的动力,对于我来说够用了。以前遇到坑坑洼洼的路都小心翼翼,现在反而很兴奋?。总体而言提速,动力,静谧性以及智能系统够用了。觉得国产汽车进步很大,继续努力让中国更强大。祝大家早日提车,喜乐安康。

    2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 02022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 图 0
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    2022-03-30

    大漠谣19800209

    硬派越野车领导者智享吗

    板扎的2Y我12月20提的 马上1W公里了

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    这次最后一次更新,9月提车,现在3月初,这次是首保换机油机滤后的体会,主要几个问题有结论了,坐标上海。开门见山:之前的机油没有问题,的确出厂加多了,我那批首检都抽了,后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味,一开始不相信,首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了,实际没有,之前首检有发现机油超过上限,4s抽到上刻度线不到一丢丢,这次换机油发现没有增多,和12月份一致,之前有说机油有汽油味,今天在4s店盯在车间,闻了拆封新机油0w-16,这款机油就这个味道,原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春,以后应该没0下了,打消了顾虑顺利过冬,换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意,最满意是油耗,上海没有太多零下,最低晚上-3中午6度的样子,这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油!现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间,开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低,自己踩就偏高,再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右,到10km下到8左右,单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音,本人车子顶配,确实没有感觉吵,急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点,但是开这种车,急加速毕竟少,总得来说还是汉兰达比较安静,尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提,6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒,滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好,系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行,所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多,还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生,雨刮挡板会动存在,4s说心里不舒服可以免费换,反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提,3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别,日常就正常模式一直在开,eco模式头几个月一直用,以为能省很多油,后来发现也没省多少,带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了,运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题,有一次下医院地库遇到堵车,堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄,不是正常的蓝,运动的红,也不是eco的绿色。是黄色!千真万确是黄色!不知道原因。忘了拍照,不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得,最大的优点是省油,其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套,是运动造型,就闷骚一下。 分割线~~~~~~~~~~可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢,等了4个月 自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。 和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡,中低速开车意外体现高档感 解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了,以前出车位有时候要倒一把,现在不用了,都是一把出去。 所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km,综合6.4 【舒适性】 比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。 和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服

    4.50分“优秀”
    途昂 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版途昂 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    【选车】 选车的过程简单又复杂。家里汉兰达开满三年立刻就卖了(原因嘛大家应该都懂-中庸到极致越开越觉得没意思),还有辆老沃尔沃s80,虽然车老但是动力真的没话说。之后考虑到家庭成员、身高还有我那大狗子,搞新车就提上了日程。虽然说需求有了,但真到选车时候真就忍不住会有一些小梦想啊 小情怀啊 小奇怪的想法出现。一直有关注国产烈马,江铃便秘我心急用车 等不住 pass;奥迪买得起的空间不够 空间够的买不起;宝马现在的大鼻孔越看越难受(个人观点);奔驰同奥迪……甚至还去看了捷尼塞斯的猎型,说实话真好看也好开。兜兜转转最后还是去了大众和沃尔沃,满足我的要求的也就两款旗舰suv ,最后就剩下两条路,求老爹资助上T8xc90 或者 自行解决上途昂。(别问为啥不考虑探险者,花了钱的不说实话、没花钱的说不了实话,这就是原因,加上那不知哪来的“坚挺价格”的自信 无感)思来想去觉得29岁的我目前去硬上xc90,总感觉太勉强不合适,还是靠自己吧。那就 大途昂! 【配置选择】 试驾简短但给的反馈很明确。试驾车只有380旗舰 如果不用S挡只是D给我的感觉还是有点迟疑有点虚。果断放弃选择530,再看豪华和旗舰的差价与配置,旗舰无疑。年前2月去谈的裸车33,今年朋友们去应该还有的谈,各地大差不差的价格,给的高那他就是忽悠你,因为当初我想要现车所以问了好多地方(山东 河北 浙江 北京)奈何都没,只能家门口下定。 用车感受:时间不长,3.4到我手里的,今天满打满算半个月吧。 【空间表现】 乘坐空间真挑不出毛病,毕竟也是昂昂主要卖点之一 储物空间4分吧 大但不多 至少比一般车多 【舒适性】 前排也很不错,但我觉得要买车的一定要去试试,座椅大腿两侧的包裹属于较硬的那种,去看看自己能否接受 后排三排没啥好说你能想到的,就是那样 【内饰】 只说一点 如果把副驾前面那块儿板子换成类似蔚然那种木板 我愿意多掏2万 【驾驶感受】 530的6严格来说虽然不是正经6,但能给到你的,是你日常驾驶完全用不完的动力感受(不是正常家庭使用当我没说 飙车也不会来看这个车),这也是我义无反顾选择它的原因,市区、高速的超车带来的从容是完完全全转换为安全感的。 底盘不逃避现实,去感受只能说比380330强点儿,但说回来市区高速不烂路 你也挑不出毛病 硬说那就是矫情了 可以说大众能再做好点儿但没有 接受呗。不过还是去试试,说不定你就像我一样觉得没啥。 【油耗】 舒适模式 正常市区路况我一直围绕在12出头的样子 走走停停多的话也就是13. 真是几公里短途、堵车严重那没得说了18.19.25也能上去。不过感觉都属于特殊情况吧。高速低的时候我跑过9.3 正常也就10左右。我表示非常接受还很开心,跟老s80比少的不是一丁半点儿。 【出现的问题】 颗粒滤清器压差1信号不可信 群里我独一份儿 阿对,送我的是脚垫儿 膜 记录仪,这个记录仪告诉大家哦,如果你以后也不选择装那就没事,但你要选择装那最好还是原厂送的这个好点儿,什么网上那些副厂的 什么隐藏式的那些会有一个问题,车机屏幕有可能不会显示 俗称连不上。销售说330还是380好像本来就没记录仪那个按键不知真假,我说的是我这款,算个避坑吧 提醒一下大家 也不知说啥了 有问题再问吧

    4.36分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2024款 PROID.6 CROZZ 2024款 PRO

    今天刚好购车一个月,我给大家简单介绍一下自己的用车情况,不准确的地方请各位车友指正。外观:大气稳重,车身修长,侧面有点像MPV,车身要是能再高一点就好看了。内饰:算豪华,特别喜欢里面的氛围灯和行李架以及迎宾投射氛围灯。但内饰的钢琴烤漆工艺部分容易粘指纹,容易磨损。配置:差座椅通风,南方热天时间长,没有座椅通风功能难受。空间:能满足我一家六口出行,我们家身高都在一米六到一米七之间,供大家参考。续航方面在市区开表现消耗100公里实际行驶90公里;高速表现:表显135公里,实际100公里;最佳是郊区表现,用了11公里表显跑了24公里,当然是下坡路多。以上数据没有开空调的情况下仅供参考,日常使用,与驾车习惯有关,非专业测评。智能化方面:使用过半自动驾驶和全速域自动巡航,特别实用,开长途没有那么累了。刚开始还不敢用,慢慢摸索使用后越用越喜欢。本人对车机方面要求不高,能听歌,能给孩子停车时看动画片就行,只是需要自己购买爱奇艺会员,流量全免这个比较满意。导航一直用手机,方便准确。360全景视频非常好用,哪个位置接近了就会在车里相应的音箱位置发出警报。还遇到一次自动刹停,倒车时后面有一电瓶车快速通过尾部,我没有看见!这个要点个赞。驾驶感受:二十一年老司机,之前自己有过两部车,第一台是沈阳哈飞面包车,第二台是马自达3,其中马自达3特别省油还皮实,开了十三年没有修过,就换了轮胎和刹车片。ID6转向比较精准和马自达一样,底盘比马自达3偏硬,应该是大众的车整体调教都这样吧。本人选择纯电动是因为之前都没有跑过远一点的地方,最远开了一次350公里的成都,其余时间都是在130公里内跑。从经济和实用性上选择了大众id6,这款车特别适合我和家人,也是最便宜的七座纯电suv了。希望大众ID6质量过硬,让我能多使用几年。目前对这款车比较满意,后续若有问题再来车友圈聊。

    4.79分“优秀”
    ID.6 X 2023款 升级款极智长续航版ID.6 X 2023款 升级款极智长续航版

    4S店打电话来,要行驶证车已经买了半年了,说他厂家可以申请国补,这是啥情况啊,需要配合吗? 🚘 车辆信息 年前和老婆决定换一辆车看来看去还是选择了大众idx6Xpro7座,主要考虑后期家里有老人还有小孩饮料,五座的车已经不够坐了。骑车公开了5000公里,平均能耗17。主要是冬季提车,开空调可能受影响。电车的通病。过年开车回南京气温回升20度。续航明显增加。满电跑了500公里,还剩15%开始充电了。路过服务区,想休息,看着服务区已经饱和了,ID的电量,还是比较实在的就没有去补电,继续上路直到目的地。 🚗 外观设计 ID六的外观比较端庄稳重,符合我们35岁左右的人群。 🧮 驾驶体验 ID的操控没得说底盘,扎实稳定,到了乡村的小路上面看起来还是比较平稳的。海底的智能化虽然不怎么样,但是他的辅助驾驶还是很牛逼的。上了高速开启辅助驾驶模式,基本上全程托管。老企业的辅助驾驶这块可高兴还是比较高的遇到几次紧急刹车都是辅助驾驶,帮我提前刹车了。事出突然没有拍照前面的氛围灯直接闪红及时提醒驾驶员。 🚖 空间感受 空间真是特别的大后备箱里可以放很多东西,而且可以做到七个人。过年回家之后带上父母小孩可以到处游玩。一辆车带着一家人可以游遍老家。辅助停车和火车入味,以及辅助使出车位,这个功能确实很实用。 📉 续航/油耗 ID的能耗还是比较不错的。过完年之后气温明显回升,续航也跟着上来了。最低的开过百公里14度。 补能:在快充在冲过一次嗯用的快充大概1分钟,一度电特别快饿,30分钟,已经冲到80%。如果还想继续用快充的话,就需要把电池优化模式给关掉。不然的话快充是没法充电的。 总结:ID六,这款车的话还是非常好的之前看过,特斯拉、理想、小鹏等。最终还是选择了ID六。使用起来并不后悔。辅助驾驶智能化这¥1够用了,关键是大众的安全性,高底盘扎实,开起来电耗后的话也比较稳定。最大的最大的优点就是空间真的特别大,全景天窗¥1整玻璃非常的漂亮,而且全系标配的是20寸轮毂其他心思你的电车,想要升级20寸,轮毂都得五六千,尤其是汽车的H ARHUD真的非常好用,而且涉及的布局合理。电车真的比优车好开。

    4.07分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    车子21.11.15下定,22.03.29提车,从下定到提车历时四个半月。 【购车经历】 其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达,当时本来想定上一代的骑士版,正在犹豫的时候,新款汉兰达北美上市,被新款颜值和配置俘获,想着反正家里也有两个车,7座大空间也不是刚需,果断选择了等待国产,结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了,结果网上又传赛那要国产,想着如果价钱差不多,赛那不是更香?反正一年都等了,也不差这三个月,继续等,正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了,一看价格,接受得了,想着丰云行都是网上订车排队,大不了我就多等几个月吧,结果联系销售,我还是年轻了,被告知至少需要买6W的礼包,这一算中配的都快50落地了,无法接受,果断下定汉兰达。 下面再说说为啥下定汉兰达,不下定陆放。说句实话,买这个车我只去了一家4S店然后就下定了,其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型,陆放是国内特供车型,广丰生产了多年汉兰达,相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验,应该是优于一汽丰田的。第二点,也是最重要的一点,广丰电池无忧是终身,一丰是八年二十万公里。 下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受,希望可以帮助到各位车友。 外观:外观见仁见智,反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因,后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞,撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。 【内饰&配置】 内饰不再是以前丰田的风格了,看得出来设计师用心了,还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨,就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下,仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。 配置:配置方面还可以,没有花里胡哨的东西,但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有,其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒,而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些,况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上,并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷,因此选择中配。至于四驱还是两驱,我也研究了一下,虽然这个车子的四驱不能越野,高速的时候也不能介入,但是选配四驱也不贵,不是特别差钱的车友,建议选择,希望雨雪天气能派上用场。 【空间表现】 空间中规中矩,五座情况下大家都能找到舒适的坐姿,但是空间绝对不会像冠道那么奢,也没有途昂后排大。 【第三排空间】 七座满载情况能坐下,但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人,三排作为应急,选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求 【驾驶感受】 TNGA底盘的操控还是可以的,整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉,平日日常开起来还是挺轻快的,方向也轻,动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮,这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下,低速的二三十公里,发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时,会听到发动机的声音,但是不大,和普通的燃油车一样。车速升高,在七八十速度下只要不是暴利踩油门,此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况,暂时因为疫情,上高速需要带核酸,没有试,所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说,只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹,那么这个车的安静舒适程度,绝对能够满足90%以上的用车场景,如果非要暴击驾驶,那么朋友你不适合买个车,第一太大不灵活,第二动力不暴躁。 说完噪音再说说动力,这个车的动力100以下的范围内,加速很轻快,异常的平顺。虽然推背感不强,但是绝对看车速表,绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。 【油耗】 油耗是这个车子最大的亮点,这么大的车子6.5的油耗,开着巡航可以做到五点几,而且只加92的油就可以,不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级,城市堵车路段13+的油耗,而且还得是95的,这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩,一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火,而且完全不费油,这简直是太香了,对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况,再也不用冬天穿着大羽绒服,夏天打开所有车窗了,可以毫无顾虑的开着空调。大赞。 【丰云行】 广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程,车况查询,远程空调,远程锁车,车辆异常提醒,保养预约……还是挺实用的,希望以后功能越来越完善,越来越智能。 【提车价格】 车价32.98w,税2.92w,保险0.67W,上牌0.05w,双保无忧0.8W,落地37.5左右。 码字不易,希望能够帮助到各位车友。写的不好,希望大家多包容

    4.60分“优秀”
    途昂 2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版途昂 2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    购车背景和选车理由: 上一台车大众途观l,可能也是出于情怀吧,开着还不错,所以本次换车也考虑是在德系车里面,考虑奥迪q5l和途昂这两台车,这两台车说实话跨度挺大的,一个豪华品牌五座车,一台平民品牌的七座,期间还有想法想买二手19年份的q7,老爸不赞成买二手车,只能放弃了,其实个人感觉奥迪q7掉价挺大的,只是担心有暗病,毕竟这谁也说不清楚,乖乖听老爸话。奥迪q5l开出去比较有面子一些,途昂就更注重用车,家里人口其实并不多,我媳妇和老爸老妈还有一个3岁儿子,途观l空间自从小宝大了要装安全座椅渐渐不够用,途观l的地台凸起也较高,后面还是考虑了途昂,途观l换到q5l其实空间不是大很多,由于预算不差,上了顶配的版本,v6是德系车的精髓,不想得到空间因为体型大失去了驾驶感觉,毕竟预算不低,本身冲着豪华品牌去的,这代途昂好在留住了v6,放眼望去60多万的这个价位的豪华品牌中大型车,很多还是2.0t的四缸,40多的价格买台v6的中大型七座还是很香的。 下面就多啰嗦一下这台车各方面的使用感受,毕竟分享是以使用心得,以下是鄙人的一些浅见,希望能够帮助到大家选车~ 空间:空间部分应该是这台车比较大的优势吧,同价位对比过只有探险者第三排能和途昂打了,坦克500第三排空间都不行,毕竟途昂不是主打越野,底盘和轮胎安排的位置还是更合理一些的,第二排放儿子的安全座椅,第三排折叠一半用于后备箱延伸放婴儿车,第二排有老妈看孩子放心很多,老爸身材比较小坐孩子后面刚好合适,第三排的座椅厚度可以做的更厚一些,毕竟不是溜背车型,头顶不缺空间。二三排可以折叠,有小角度不是很影响使用,放上海绵垫找平是张不错的大床,晚上看着全景天窗的星星也是一种惬意。 动力和加速:扭矩很大,起步没有停顿和无力感,530v6的优势明显,和试驾车的380差距还是蛮明显的,启动声音和加速时候的声音也蛮大,加速声音很雄厚,慢好听如果能够降低一些最好不过,毕竟对于不喜欢的人来说也是一种噪音。高速开着开着不定速巡航和速度限速提醒真的很容易不知不觉跑到120以上,临牌潇洒没几天,刚上牌就领了一张罚单,还是要多注意开车速度。 底盘和操控:底盘在这台车上面有点拉,不知道是不是车子过长的问题还是底盘架构问题,和奥迪q5l的底盘还是有一点差距的,甚至感觉之前的途观l底盘比途昂的底盘要整,过弯有点软,车子略微侧倾,转弯幅度大还是蛮容易头晕。如果加个电磁悬挂或者自适应悬挂宁愿再多5万没问题,个人认为车子最影响驾驶体验感就是这车悬挂跟不上,不知道自己要求会不会太高,真的有一说一,不知道车友有没有发现,先提出这个问题了。 内饰和做工:内饰新设计语言总于上线了,要是老款内饰布局我估计不会选他,新款内饰总于向奥迪靠近了,车机智能和布局几乎一致吧,内饰用料和奥迪比差了一些,座椅皮料更硬一些,软和度不够,另外副驾驶钢琴烤漆容易沾染指纹,阳光照过来主驾驶看过去也蛮明显,还有就是新款电子档杆了,这么大的车子,要用兰花指或者推的方式换挡,弄成和id4一样的怀档都比兰花指要好了,现在的宝马也都是这样的换挡方式,不知道是不是约好的,反正自己加的那个车友圈蛮多人说这个问题的。 不满意细节部分:启停一贯的默认开启,没必要强制省这点油,影响等车时候的用车感受,个人感觉多次一举。空调部分需要在车机里面去调,没有途观l有实体按键那么方便,还要一步一步找菜单,虽然有语音助手,但喜欢自己调,毕竟也不知道什么温度调到自己合适,希望一个档一个档去调。,另外手机app没有空调提前启动,冬天在我们这边齐齐哈尔,零下10几度的环境下面真的需要,孩子上车也受不了,又要冷多一次。 驾辅上路体验:顶配基本都全,这部分占时没有发现有什么问题,acc和全旅程辅助系统,还有360很贴心。高速上路就打开,能省不少事,简直跑高速利器。 油耗和支出:油耗要去到12.8个油,的确v6会多一些,也承认自己开车会偏猛一些,拿到车那段时间小玩一会s档的地板油,油耗到17,加油基本都是500的加,一星期就没了,现在还好加500的95坚持-长途跑高速开驾辅跑个650公里是没啥问题的,关键看你怎么开吧 最后总结途昂的确做的他宣传的大和新,但一些优化部分还是有待加强。