大众ID.3动力十足值得买吗_大众ID.3怎么样

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净版

4.21分“优秀”

提车半年了，简单说下个人感受 1、颜值：这绝对是吸引我的第一要素，花自己辛辛苦苦搬砖赚的钱，必须得合自己眼缘（个人就喜欢小巧玲珑的车） 2、配置：辅助驾驶方面的配置还蛮不错的，acc跑高速省力，自动刹车很灵敏，倒车的时候特别容易感受到，还减少了一次事故（就在昨天开车回珠海的时候，有个绿灯拐弯的马自达突然急停我没反应过来车立即报警闪红灯自动给我刹停了），车机比较一般但是个人也没咋用，基本就carplay导航，死机啥的到是没遇到过，前后雷达挺好用，就是不标配倒车影像自己外面加装原厂翻盖又花了1300 3、内饰：塑料内饰没啥说的，座椅皮织混着支撑性不错舒适度一般，但是坐着也不累，大天幕还不错玻璃挺隔热的，还带自动遮阳帘 4、空间：ID3乘坐空间挺不错的，后备箱像我这种小年轻也够用，唯一一点就是后排不是全平，然后弄气垫平了之后我尝试做个床车还是太短了178的身高得猫着，或者再填充下后排的腿部空间才行，比较麻烦 5、动力&续航：加速电车优势了，超车基本上踩一脚就过去了，续航个人出去玩跑高速比较多，基本上南方秋冬11－12度电百公里，夏天开空调15－16，如果下大雨得17多点，大致续航就330公里往上些，但是跑高速也得提前去服务器提前充电，不然跑的比较极限再去充又遇到满人排队，那真的是很尴尬的，只能傻等，长途遇到服务器就进去补点电一定没错！ 最后附上我的黄墩墩图，还有没上牌就被人刮了的图！！！太可恶了！！！ 如果有想了解其他的朋友可以评论或者私信我，如果要买车可以用我的推荐，大家都有10w v豆拿（相当于1000块钱左右价值）可以换充电卡，我这半年都是用的买车的充电卡和活动的充电卡度过的 然后广东的朋友可以一起进官方群，大众ID官方的车友活动超多，全部都是免费的！（也放两张活动图）

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.29分“优秀”

【提车价格】 裸车14.6 保险4900不到一点点 【购车经历】 本地4s店优惠就0.2 ID.Store价格优惠很多 果断去了省会的ID.Store 因为急用车 提前联系好 当天去当天就提了开走 现车只有丐中丐的这款 那就先提回去 本来想加装倒车影像 提车的店给的价格个人认为比较合理 1500上下 但是由于时间问题 当天来不及 要赶回家 所以准备在家里那边4s店加装 高高兴兴手续办妥 还剩89%的电 下午五点左右 直接高速奔波 第一部电车 没经验 不敢开空调 高速开了240公里左右 还剩17%的电 然后在服务区充电继续往家的方向奔波…到家后第二天早上早早给本地4s店打去电话 想加装原厂倒车影像 本地4s店说：加装这种电子元件 如果出现导致别的电子设备出现问题 他们车子质保和三电质保就不好说了。以各种理由拒绝加装 并且在我询问后让我保养在哪买的在哪做（不是全国联保的么）一气之下打了上汽大众的电话 后来4s店给我回电话：要加装原厂倒车影像没问题 价格6000。其实很气愤 价格比别人贵很多 不仅在我去看车的时候和我说别的店卖的车子有问题或者其他什么 我去别的店提回来了 他们以各种方式恶心人 说实话 车子不错 相信很多车主和我一样 冲着外观 内饰 科技感去的 但是相对于原价16.3 加个保险上路得差不多16.8 对于这种小型电车 这个价格还是偏高的 所以本地4s店的做法着实让我失望了一波 目前这个问题也没处理 倒车影像也没装 【驾驶感受】 驾驶很丝滑 德系的精致还是恰到好处 【续航】 续航里程有人说虚标 这点每个人看法不同吧 我提出门就跑的高速 我觉得有上述续航表现已经很不错了 本人只是用来本市代步 所以不用很纠结续航里程 【动力表现】 动力是真的强劲 高速运转的表现也非常不错 【最不满意】 售后！售后！售后！ 【乘坐体验】 空间不用疑问 够用！

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

3.86分“良好”

提车一个月了，总体感受比较惊喜，驾驶乐趣十足，底盘质感超迈腾，能跟A4比肩，终于圆了自己后驱车的梦。加装了倒影，由奢入俭难，虽然20年驾龄的老司机，以前有倒影现在没有还真不习惯。座椅是最不满意的地方，好像怎么都没法调整到舒适的位置。动力方面没说的，起步基本没有对手。音响也比期待的要好很多，就是低音有点过了。低配塑料方向盘手感太差，特别滑，35买了个套子好多了。A柱遮挡视线，好多人都说过了。家里先后四台车都是大众的，两台一汽大众，两台上汽大众，说实话一汽品质略高于上汽。现在主力是一台大众途安L，一台ID3。目前ID3跑了1600公里，充了6次电，家里有充电桩，一共差不多消耗了200度电，也就是7分钱一公里，长春没有峰谷电价，充电桩统一电价就是0.5424元，最近长春天气比较凉爽，基本一半空调一半自然风，超级惊喜。啰哩啰嗦说了半天，供大家参考。

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

3.78分“良好”

买电车主要用来跑高速，目前用下来挺不错。很香，截止目前，ID3陪我已经328天了，目前行驶了27799公里。这部车买回来主要是为了我每天苏州-上海通勤用，单程80公里。这车用下来，我觉得最好用的功能就是半自动驾驶，因为我每天都穿梭在两个城市之间，高速走的较多，有了半自动驾驶，让我的出行变得没那么累。 我当时买的是高配，2022款 极智版。主要还是因为高速路比较多，想要半自动驾驶功能，所以才选择了高配 。如果这辆车可以增加一样配置，我想肯定是座椅通风了，特别是夏天，这开一趟车，后背和屁股都湿了一大块。最想吐槽的配置我想还是中控的功能过于简单，和国产新能源还是有点差距。总的来说我还是推荐车友购买这辆车的，因为大厂出品，值得信赖。 【动态感受】 动力表现：起步加速我觉得很平缓，不会很突兀，电门踩到底动力也是杠杠的，毕竟电动车嘛？确实也有推背感。高速超车很有信心，动力130时速出现一定衰减。路况不同所带来的不同驾驶感受也不一样， 柏油路面很平顺，开起来很顺滑，非铺装路面会感觉到颠簸，不是很舒服，但是这么长时间用下来，感觉滤震还是不错的。

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

4.33分“优秀”

试驾了很多电车，包括smart精灵，几何G6M6，哪吒，威马，领跑C01 C11，海豚，海豹，欧拉好猫，小鹏G5等等车型，都没有让我下定决心大定，都有各种不如意，总有一些不甘，除了smart都满意，价格略高和等车时间长。ID3是最后试驾的，说实话，真的给我很大的惊喜，开起来稳得没话说，后驱操控一流，悬挂底盘稳定舒适，回家看了拆车视频，碰撞实验，果断下定！选的是高配，用送的ID豆加装了ARHUD，自动泊车，3000保险抵扣，和8000置换补贴，然后剩下的ID豆不够抵热泵空调了，放弃。其他的基本上常用的功能都有了，车机也够用，自带导航没出现过什么问题，配合HUD和风挡下面的IQ灯带比较完美。后排空间很大，小孩在后面可以横着来回走，隔音还算不错，之前还因为20寸小扁平比的轮胎噪音担忧，开了一周后总体满意，最最重要的是这个车开起来除了更安静和油车基本没太大差别，起步深踩油门也不会像其他电车那样有种眩晕感，调教的很棒。后段加速动力也随叫随到。冬天我们这里平均气温5-12左右，还没有充满电过，80%续航在310左右，由于没有加装热泵，开空调续航直接减80，为了温暖，也无所谓了，不太冷的时候，我选择开座椅加热和方向盘加热，一点都不冷了。最后说说操控，之前开的领克，这个车由于是两厢，操控更加的灵活，底盘也很扎实，方向盘偏重，是我喜欢的调教，总体非常满意，和Smart也就差在续航、内饰用料和车机，但便宜5万也不纠结了，这台车先开个2年左右，后期给老婆开了，她觉得这台车比之前开过的车都好开，以后就是接送娃神器。4S送了官方改色膜，已贴完，非常喜欢这个奶灰奶灰的颜色

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 同价位的纯电车中只有ID3是电机后置后驱，动力也是同级较优，动力及转向可以兼顾，长轴短悬，转弯半径超乎寻常，市区内开起来是真灵活方便，驾驶感受优秀于同级车型，就这个价位超值！ 【空间表现】 后排乘坐空间还算不错的，后备箱空间也够用！ 【亮点配置】 驾驶辅助功能配置同级最优，特别是这个级别还能配L2级自动驾驶，也算是配置同级最优！ 【提车价格】 本着7月份这波降价才下手的，相比较来说这个价格很亲民，已经算是性价比很高的，同级中这个价位纯电车推荐考虑一下！ 【续航】 在市区开综合续航表现还算可以，开空调耗电快，续航高速续航表现还没测过！ 【购车经历】 购车前拨打上汽大众400客服咨询购车事宜，说给我转当地4S也没人给回个电话，连客服也不跟进，最后还得自己找就近4S店找着去买车，真心对这种销售服务还是挺无语的，想买车竟然还没人理，怪不得ID系列一直卖不好！购车过程就更不想说了，交完钱后销售顾问直接不管你了，到最后连个交车仪式都没有，购车体验是非常糟糕的，大众的体量与店端服务完全不匹配，所以我对售后服务根本就不指望能咋样咯？

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

3.79分“良好”

样子看起来萌萌哒，作为一个男的都觉得挺可爱的，这个车我把自己的高尔夫8代gti 给卖了换了这个给老婆开，买来也才一年半吧，现在这个车基本都是我在开，操控方面感觉还是比较好的，作为后驱车，地板电不会因为扭矩专向的问题而给你抢方向，基本上在市区开起步都是地板电，3秒多的0到50在市区够用了，反正就是一个轻快，买车的时候和销售磨了一个送的充电桩，用起来挺好的，可以预约啥的，充上了3毛多一度的峰谷电那叫一个香啊，12天已经开了1200多公里了，成本也才六七十块的电费，照以前油车都已经要毛1000了，太香了，而且开高速也非常的稳，120以后提速也杠杠的，没有说乏力什么。配置选了个选装包，该有的都有了，也不用改了啥，性价比很高

点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

4.07分“优秀”

【最满意】 颜值很在线，非常吸睛的 “城市精灵” 油门脚感和油车非常相似，很容易适应 【驾驶感受】 底盘稳健，过弯很给人信心 电车的动力不需要担心，城市常用的 0-60 加速很猛 对于我这种对自动驾驶目前不太信任的人来说，辅助配置很足 【销售态度】 因为是直销模式，所以特地在城市 ID店定的，会比 4S 店态度好很多 【维修成本】 ID 豆可以兑换各种质保选项 极致版的 20 寸胎很贵，单条将近两千，这是颜值需要付出的代价 【续航】 深圳城市日常开空调续航能到大三百多公里 【最不满意】 极致版没有 12V 接口，没有电动尾门，主驾车窗总控控制后窗升降很麻烦 【最终总结】 如果你喜欢方便城市通行和停车的电动小车，对外观内饰风格，驾驶品质各种细节有要求，可以考虑 ID3。如果要求高性价比，ID3 目前的价格可能就不适合了。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.43分“优秀”

上海牌照的特殊原因….在综合对比了多款新能源汽车之后，最后定下来的ID3，除了价格因素外，还是被驾驶质感给种草了，电动高尔夫属实，底盘很扎实，车机系统确实比较…..但是无所谓，因为有CarPlay啊😏 提车开了2千多公里了，不冷不热的时候确实是电车续航的巅峰期（经常跑市区的话满电显示续航500+km），还没开过长途，但基本上都是市区单程20多公里，电耗最好的时候8个接近9个（没开空调，经济+B档），但是舒适模式+B档且不开空调的情况下10-11个，开了空调12-14个区间，看个人脚法，开了空调情况下….常规开基本12个上下，激进的话就没上限了😅…..每次都享受路口绿灯起步一骑当先的感觉😏经济档用的少…..堵车跟车需要频繁变速的时候开起来一晃一晃的不舒服，也可能我脚感不好😅不过配ACC定速/自适应巡航的话经济模式+B档感觉应该美滋滋 😁从不开空调到开空调的续航变化还是挺大的，快乐表不虚哈哈哈哈

点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

4.64分“优秀”

外观时尚，充满活力，内饰优秀，内部使用空间大，日常用车成本低，用于日常通勤，每天来回40kM的我，基本电费100以内。充电方便，不管是找充电桩还是查看实际充电情况，都可以在APP上查询，实时了解ids充电情况。车身灵巧，停靠方便，动力强劲，提速快，人机互动语音辩识度高，导航精准，体验度高。更有变道辅 助，车道保持辅助，自适巡航，交 通标志识别，疲劳识别系统等功能，大大提高了行驶的安全性。官方续航430kM，冬季实际大概300+，相信春季气温上升后续航里程会有所增加。座椅加热和方向盘加热在冬季是必须要用的，这两个功能耗电不多。空调会耗电多一点，也在接受范围之内，预约空调功能在冬季也是可以提升幸福指数的。

点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

4.57分“优秀”

简单说一下用车感受，之前开的高尔夫，个人感觉还是比较相近的，视野比高尔夫高一些，动力强一些。尺寸稍大，喜欢两厢所以换ID3。 优点：外观时尚，线条英朗，柔中带刚；抬头显示方便据说后期升级后功能更多；车机流量不限量；底盘扎实，跑山路操控不错；辅助驾驶系统可以，低速跟车和高速辅助都不错，并线辅助功能也很实用。 缺点：没有配360，倒车时微有点不方便，盲区还是存在，有一次后胎就蹭饭马路牙子，还好力量不大；汽车喇叭少，终有五个，后排没有，自己花钱装上了。另外就是车道保持默认开启。倒车后视镜不能下翻。如果能对外放电就更好了。 能耗方面，冬天百公里20度以上，空调制热不错，但续航确实一般，春天气温20度后续航马上回升，现在350-400左右，基本满意。

点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

4.43分“优秀”

外观奶凶奶凶的，回头率超级高。在路边停着总有人无视车里有人，转着圈看我哈哈。 内饰比较简单，一向大众的风格，和其他国产品牌比起来只要看到的地方都是硬的，中规中矩吧。 高配的配置还不错，电车比油车的可玩儿性要强太多了，特别是良好的底盘和行驶品质，后驱，安静，加速快，可以扮猪吃老虎。 空间也还可以，轴距够长，转弯半径无敌了，幸福感很高，平常也就最多两个人。 续航一般，但足够家用，家里有充电桩就会好，智能化只能说比普通油车要好，比大众的普通车机要强，音响一般吧，只有前边5个扬声器。 问题主要有几点:一是断电速度太快了，一离开座位瞬间就显示驻车了，以至于我伸胳膊起身去后边座位找个东西，还得重新踩油门踏板发动一下。第二是关后备箱需要用力，出现了几次不够用力显示没关上的问题。还有就是这个喇叭太拉垮了。

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

4.07分“优秀”

外观简直无懈可击，内饰看起来也比较帅，但是塑料比较多，空间是让我比较满意的，超过这个尺寸绝大多数车型，续航的话就是开空调续航有点低，充满大约300左右，关掉空调应该能多跑50，城市代步开也无所谓了，表显续航比较真实，会随着能耗变动，动力起步嗷嗷叫！其它都还可以，比较优秀，主要是看对眼了，以上这些就是一个提车三天车主的驾驶感受。

点评车型: 2023款大众ID.3 极智版

4.36分“优秀”

外观不错，俩厢小车在市区比较好开。内饰简陋，大众车系一脉相承。车机智能化功能确实不多 语音功能堪称智障。但是开车也不搞这些，导航和音乐基本功能还是OK的。ACC自适应巡航和车道保持，车道居中功能不错，堵车福音。抬头显示和自动泊车都还可以，自从体验过自动泊车，自己都懒的停车了，体验感不错。空间的话，因为日常用车就俩人，后排没坐过，居坐过后排的人说空间还可以，靠背确实挺直，但是感觉不是很难受。北方城市刚入冬提车一周行驶900公里，平均耗能15左右 正常开空调，用快充，充电费用不足100 感觉电车还是香。L2智能驾驶+抬显+自动泊车，体验感还不错。驾驶感受不错，一直比较喜欢德系车的稳重驾驶感，动力也够用。

点评车型: 2021款大众ID.3 Pure 纯净版

4.07分“优秀”

ID系列里，除了ID3，其他都太难看了😂；因车身尺寸小，且有足够的动力储备，变道或超车相当有信心；外小内大，2765mm轴距决定了乘坐舒适（巨人除外）；得益于1.7吨的车重，地盘感受相当规整扎实，强过我之前的途昂（2.5T）！ 唯一要吐槽的就是这个充电桩，难看！（只此一款没得挑选）