大众ID.3底盘调校好值得买吗_大众ID.3怎么样

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

2.94分“一般”

【空间表现】 小小的车，前后排空间表现还行，正常坐不晓得拥挤，正常三四个人没啥问题 【续航能耗】 能耗表现一般，官方标注 450 续航，平时冲到 80%，一般跑 200km左右就到 20% 得充电了，天气好稳着开电耗大概 13.5，但这个小车太好开了，忍不住要超车，另外雨天电耗大概在 16，我现在基本两天就得充一次电，好在家里有桩，没桩肯定不方便 【辅助驾驶】 有自适应巡航和车道居中，平时用得不多，试了几次感觉还行，高速车少可以解放右脚 【智能座舱】 没感觉多智能，跟我之前的油车差不多 【充电时间】 外面充电大概 30 分钟可以补满，但是感觉这车有点挑桩，国家电网一般都能用，其他牌子看运气，家充大概 7 小时，目前还挺稳定的 【最满意】 以下都是驾驶位的感受 1️⃣ 驾驶者之车，速度 80 之前感觉提速很快很灵活，时常市内通勤挺不错的，转弯支撑性也不错，不过这车后驱，有时候过匝道不太敢踩 2️⃣车子的底盘过减速带的表现感觉挺好的，正常速度通过车内没有太明显的颠簸和响声，之前的车是扭力梁，过减速带得很慢才行 3️⃣座椅扶手很舒服，可调节，位置真的是恰到好处，座椅感觉不舒服，但这个扶手真的好 【最不满意】 多写一点，还是从驾驶感受出发，车友有小成本解决方案可以告诉我一下 1️⃣视野上，前方A柱视野遮挡表现一般，左右两侧的后视镜视野范围太小了，正常行车没多大问题，倒车和侧方停车不太好把握，感觉伸脖子都没法全方位看到，看不到就没法顺畅的倒车停车；再就是中间的后视镜系统，后窗太窄了，也不是看不到后面，总感觉看起来费劲 2️⃣车辆的底盘系统，过减速带的表现很好，但是速度 60-80 过那种起伏稍微有点大的路面或者浅坑，乘坐时有抛起来的感觉 3️⃣续航，个人第一辆电车也没啥对比，和朋友比亚迪聊过，他们显示 400 随便跑都差不太多，小ID3 跑起来心里有点虚，电量 80%-20%，我一般就跑 200 公里，有时候还不到 4️⃣中控台异响，屏幕异响，A柱异响，反正就那一块，内饰塑料感太强 5️⃣触摸健一言难尽，当你要开关后排车窗时，当你走颠簸路面要切换导航按不到时，当你遇到紧急情况双闪点不开时，另外方向盘触摸健现在用顺手了，音量切歌调速用手指滑动就好，其他几个触摸健感受不太好 6️⃣黑色钢琴烤漆的面板，本人有点洁癖，车门扶手，方向盘按键，中控按键都是钢琴烤漆，经常用容易留指纹且不易清理，差评差评差评

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

3.88分“良好”

当时去年3-4月是看海鸥，后来刷到id3大幅降价，性价比一下起来了，之前也有关注但是价格贵超预算太多，然后就试驾id3并第二天就定了。 驾驶操控同价位应该数一数二，底盘扎实。内饰质感一般，看个人喜好了，id3开起来确实舒服，车身配重前后50:50，后驱+后五连杆，用料讲究，不足就是内饰质感一般，底盘偏硬，有驾驶乐趣。 目前正好用车一年，行驶里程20000公里，用车成本低太多了，20000公里电费在300-400，大多数公司充电，保养也就100多块钱，省钱。现在方圆500公里出行都是开id3，很少开燃油车，50公里内加速也很猛，提速很线性，D档电门和油门调的很像，加上车身小，开起来很灵巧。 车机智能上面和国产的比有点拉跨了，不过24款还比老款的好点，有改进，新款聪明款的车机系统也很不错。 个人开一年时间了，觉得Id3确实不错，10万出头加速操控都很顶了，每一个车都有它定位和卖点，总会满足一部分消费群体的需求和审美，没有十全十美的车，买什么车还要看自己预算、用车条件和需求来定。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 出众版

4.33分“优秀”

先说下大家最关心的价格：我是25年3月份买的，整车落地12.5（包括保险和利息），送四窗以及前后档车膜，脚垫，大众原厂行车记录仪，大众充电桩（不包安装），扶手箱改成类似ID4那种（没有ID4高）。 选车过程：前前后后总共看了20天左右，期间试驾了吉利星愿和笛子海豚。意向海豚的原因是家里人中意它的内饰，再加上除了智驾版后老款的价格大缩水，次顶配下来只要9.8W，而且四儿子店就在我家附近可以免费充电。淘汰的原因有两个：一是我没有相中，配置内饰颜色确实可以，但是塑料感强，精细做工太差了（来自从事3C产品结构设计的理工科生鄙视）二是底盘太软，支撑性不强。给人一种松垮的感觉。关于星愿：抛开价格谈质量就是耍流氓，一分价钱一分货，这个不多说。 关于胖三： 先说缺点： 1.我是从伊兰特过渡的，感觉胖三的方向盘好硬，转的过程中比较沉，调成舒适模式也不行。现在开了将近1K公里算是适应了。 2.低俗刹车有异响，看圈里说是通病。 3.聪明款一点也不聪明：车机已经死机过一次了🤣 4.方向盘太滑，自己买了个方向盘套自己手缝了一下 5.后排座椅太高，尤其是中间那个头枕，影响主驾驶后视镜视野，基本上挡完了，有点危险。 优点： 1.底盘简直太棒了，可以说是试驾之后的那一刻就决定放弃海豚。开着根本不像电车。当然了适合自己的才是最好的，每个人主观感受不一样，所以不选择对的只选择适合自己的。 2.车机系统：虽然不是很智能，但是基本功能（空调，娱乐辅助驾驶）都能通过语音完成。可能因为伊兰特车机也不太好，所以我还满足。 3.三元锂电池，满电续航480左右。现在天气回暖，续航也算完美，装了家充开通峰谷电价充满差不多25块钱左右吧。 4.行驶质感：大众的调教开过的都知道。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.67分“优秀”

【提车价格】 在各项政策补贴后，去年11月飞价格来到了10万左右，作为大众老品牌，这个价格的电车属实无可挑剔。 【驾驶感受】 大众一贯拥有的沉稳扎实的地盘，为驾驶增添了许多了安全感，哪怕在高速上也不会有轻飘飘的感觉，是一款极具安全感的车。 【续航】 夏天开空调基本可以打达到380-400之间的续航，不开空调450左右没有问题，冬天续航会折损较多，开暖风的情况下，城市道路可以驾驶300左右，如果跑高速基本左右250左右的续航，不适合出远门，但是作为日常通勤车，ID3绝对是不二之选。 【维修成本】 目前驾驶10个月，行驶了23000公里，目前并未发现任何故障，截至目前为止仅轮胎扎钉子补了下轮胎，更换了一下空调滤芯，目前来讲，维修成本可以忽略不计。 【保养】 电车的保养其实很简单，主要是检查一下电路，其次更换一下空调滤芯，一般不会有什么问题。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 纯净智享版

4.79分“优秀”

【最满意】 最满意的就是这个车的外观了，四个字形容:憨态可掬。还有就是转弯半径是真小！ 【续航】 开空调电耗大概16，不开空调13 【最不满意】 可能是坐姿有点高，所以相对于我那油车迈腾来说，过坑洼路面时，晃动幅度稍大些。 我个人开着用感觉没有油车有感觉，我老婆倒是挺喜欢的，我弟弟也说没油车有意思。 【驾驶感受】 虽然百公里提速只有8秒，但起步很轻盈，动力随踩随有，速度上到八九十时，再深踩电门还有推背感。底盘很整，悬挂个人感觉刚刚好，不软也不算硬。就是方向盘太轻了，没一点手感。 【乘坐体验】 都说后排坐姿比较直，我个人感觉没那么夸张，乘坐感受停好，毕竟买这车就没打算出远门，不会长时间乘坐，所以对我来说没影响。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 极智氧气版

3.79分“良好”

【驾驶感受】 选装了20寸的大轮毂，不管是颜值还是操控都比18寸的好很多，底盘很整又有韧性，堪比带电磁悬挂的CT5，虽然重量已经超过大部分B级燃油车，开着还是非常灵活的，0-50也有明显推背感，城市道路通勤没有问题； 【续航】 电耗有点偏高，夏天不开空调15+，开了空调18+，实际跑不到300公里就得充电了，不过空调制冷还是挺猛的，不到两分钟就有点冻手； 【最不满意】 1.无线充电功能设计太SB，居然没有给手机冷却的设计，放一会儿就烫得不行，如果开了CarPlay 导航的话，估计要不了半小时就能过热死机； 2.座椅通风一共有3挡，最高挡噪音太大，第二挡又没啥效果，就感觉中间还差了一挡，用着有点难受； 3.可能出于成本考虑吧，360环视图像有点模糊，晚上停车时看着不是很清楚； 【保养】 官方APP里刚绑定好车辆就送了一张首保券，后面就得自费了，不过电车保养也花不了多少钱；

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

3.36分“良好”

外光圆润可爱，内饰简约。底盘稳实，胎噪控制可以，驾驶质感较好，加速较快，行驶丝滑。续航一般，开空调不足300。车机一般，不是很智能，够用，其他还待发掘。

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.86分“良好”

【最满意】 6个安全气囊，看过对比欧拉好猫和海豚的拆解，ID.3的侧气帘是最长的，前后防撞梁是最厚的。 个性化，无限流量，驾驶体验，底盘，动力强。有l2辅助，隔音不错，外观好看，后排不局促。 【最不满意】内饰简单，车机简陋，后轮鼓刹，没有电动尾门，前排车窗只能控制2个，没有360，续航短。 【驾驶感受】虽然是个两厢车，但是试驾的时候无论是操控，底盘都体现出了德系车的扎实。过减速带的时候，底盘回弹有韧性，同价位只有它有五连杆。电门响应很快，随便就飙到60。但是刹车偏软，要踩1/3才开始有制动，可能是后轮鼓刹的原因。转弯半径是个很有惊喜的点，双向4车道一把掉头没问题。

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.93分“良好”

【购车经历】 对比海豚，外观不喜欢海豚pass,新出的银河e5不想买suv了，因为家里有个星越L,看来看去id3底盘做工用料不错，试驾感受也可以，车机最多就是听歌导航，出众自带驾驶辅助和倒车影像基本够用，就买了这个配置。 【驾驶感受】 大众底盘还是很稳，刚买轮胎气压高得有3.2，手动降到2.6左右感受良好，动力感觉够用，规定限速内只要踩就有，基本秒杀百分之七八十左右的车提速，转弯侧倾不大，就是方向盘略重需要适应一下。 【续航】 跑了一个四百公里高速，规定限速内高速电耗达到16-18之间，高速续航基本250km-300km出头，中途补电一次够用，平时市区电耗13个，九十电量续航估算350以上，够用。

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.93分“良好”

买此车主要用于上班市内通勤，基于这个条件是很满意的！毕业后开的家里的老5系，这个车除了有点老了，动力一般，让我没有驾驶激情外，可以说其他方面稳如老狗，开这三年一点问题都没有，23年底有个机会把他抵出去了。 【购车经历】 由于大部分时间我一个人在开车，比较在意驾驶感受，ID3是十万出头价位里外观操控都很出色的，就没考虑其他车了。一月份购入的，本地的四儿子店太坑就去省会提车了。买的是2024款出众版，入门标配配置拉垮，没有倒车影像和前排座椅电动调节，我忍不了 【提车价格】 全款一口价125388，保险不到4千，无其他费用，而且是现车直接交钱开走。 【续航】 现在开了不到六千公里，山西这边一二月份天冷的时候开空调续航270-300公里，现在6月份天热开空调350-380的续航，都是比较温柔的开法，我是为了测续航才开的温柔，夏天差不到电耗14、15kWh/100km（平常不在意电耗，随便开随便超车，这几天为了测续航我把空调开的小，热死我了tmd?） 【驾驶感受】 如大家所说，这个价位操控第一梯队，地盘很稳 【空间表现】 前排空间很宽敞，后排够用，后排坐两个人就行，三个人的话是真难受 不建议哈哈 【最不满意】不能说不满意，只是槽点 1、续航不行，不过不跑长途不太在意，家楼下就有充电桩。 2、这车玻璃是不是太多了，夏天怎么这么热，上完班一上车真难顶，之后改套座椅通风加热。还好空调管用 3、内饰还是觉得过于朴素了…各种塑料，夜间氛围几乎没有 4、窗户开关声音有点大，廉价感十足 5、车机除了carplay，其他不用 6、全车除了窗户升降是实体按键，其他全是触控，很容易不小心误触，中控屏下面温度音量调节无背光，晚上看不见，真是傻逼设计师 7、车内无点烟器，tayp-c功率太低，充电太慢 8、后座靠背太直 9、过减速带中控台异响，感觉像是灯光精灵那个位置 【最后】 说这么多缺点但都可以接受，车本来就是开的嘛，价位在这放着。改动方面除了贴了亚灰改色膜，轮毂贴黑都没改动，本来想改尾灯B灯，音响，刷隐藏，改座椅加热通风，又怕影响保修。 各位还有啥问题可以随意评论

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

4分“优秀”

五月底4S店搞活动 最后裸车10万元 2年利息9700 加装发光三件套+电尾门+原厂翻盖倒车影像 最后软磨硬泡只给算了1000元 又买了三电终身质保 花了3500 原来就很喜欢高尔夫，id3外观和高尔夫神似 ，车内高度比高尔夫高不少，对于我这 186身高的人来说很友好，坐进去头部还有快2拳富裕。内饰虽然多了一些软包，但是和国产的冰箱 彩电 大沙发相比还是差远了 不过这些也不是很重要 。买车最重要的还是他的驾驶感受 他的底盘调教还是很好的 驾驭起来很有质感 夏天空调感觉制冷一般 不知道冬天会如何续航 等开一阵子再看看吧 现在看还可以 网上选的车贴很喜欢 等收到货 立刻去贴 hala madrid！！！

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

4分“优秀”

外观没得说，内饰一言难尽啊，各种塑料、钢琴漆、太阳底下内饰各种异响，不过10万的车子要啥自行车啊。此车底盘优秀，操控一流，开着舒服。对智能化要求不高朋友可以入手。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.5分“优秀”

操控没得说，底盘扎实，高速特别稳，气温20多度的时候温柔点开续航确实可以到450左右，激进一点儿大概380左右，冬天空调控制在23度左右，续航大概270左右。有家充用车体验很完美。 内饰用料很一般，不过个人不是很在意这一点儿，后排座椅比较直长时间坐不太舒服，不过我最基本都是一个人开，后排很少使用，车机比较简单，功能个人感觉够用，Carplay 功能已经可以满足我的个人需求，总体用车感受很好。 每天通勤上下班80多公里，之前开3GT每个月加油1500左右，23年9月到现在8个月，ID3开了2万公里左右，家充谷电3毛8，每个月电费才100多，跟以前比省了很多，现在油车偶尔出远门才开开。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4分“优秀”

【最不满意】 家里充电不方便，所以经常需要出去充电很不方便。还没怎么跑长途，估计够呛。得出去充电，所以也没有我预想的省钱。大概算了下id3一公里一毛八左右，我之前开十代思域一公里四毛四。 屁股离开就断电这个很难受。停车的时候，我习惯身子探出车窗观察车辆位置，常会移开屁股。车子就给你刹住断电。这个可能是我自己太矮的问题。 【驾驶感受】 我关注的车评人一致说底盘牛逼，行驶质感很好。喜马拉雅一个喜欢的节目说，id3驾驶感受甚至优于一些二十多万的车。之前做代驾也开了一些车，但是都没有长时间开。印象最深的是同一个晚上开同一路段，那段路大概十几公里，不是很好的路。分别开宝马5系和帕美，帕美太颠，我更喜欢5系，舒适。我想说的是id3包括底盘、配置都比我原来那辆十代思域自动豪华版好一些。 【动力表现】 总体跟思域差不多。前段提速更快，有点眩晕感。思域极速更高。 【购车经历】 我原来对比的是海鸥，海鸥便宜些，外观也能接受。海豚外观不喜欢。看到后期主要担心海鸥不适合跑高速。想着去租一辆海鸥看看高速如何，但是莆田这个小地方没地方租。附近城市租一天得1000多，还跑外地，麻烦。就只是跟比亚迪销售聊了聊，销售也认为海鸥高速不太行。现在想来，还好没买海鸥，我买的话更可能买的是续航更小的。那就得更频繁充电了。后面邻近定车，还看了比亚迪元puls,这车大些高速应该不需要担心，外观也还行，但是价格也没比id3便宜，元也没有打动我。可能大众牌子还是更硬一些吧。 【最满意】 配置。主要是跟我原来的思域比。钥匙关窗、接触门把手锁车、折叠电动后视镜、app开空调、app查看车门窗开关情况。半自动驾驶也挺喜欢。

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

4.86分“优秀”

德系品质，底盘稳得一批，动力很强，车机没有想象中那么差但导航拉胯，续航真实，这个季节满电能跑快500