对于我来说简直是完美车型,最好的还是驾驶操控感,动力足指向准悬挂有韧性,超车变道绿灯起步简直不要太爽,舒适模式已经够用了,无论怎样安全最重要;辅助驾驶开高速够用,非常方便,只需关注一些紧急情况来人工介入;车机使用方便智能,高德导航配合HUD,给足你驾驶信心;外观见仁见智,我是从领克品牌诞生就喜欢这种设计风格,尤其是z20的流光尾翼,辨识度不要太高,一个字儿,满意;空间的话,城市家庭代步够用了,这个车的性价比可完全可忽略所谓的空间不足;续航方面,4、5度的温度下仅开方向盘坐椅加热,外加黄金右脚,电耗可以控制在15,市区满电可有400公里续航,高速顶着120,也能有将近300公里续航,回东北后零下十度左右,空调18,电耗21、22,市区续航不足300,高速的话估计不超过200,做好150公里左右就补电的准备,过高速车多不用非挤服务区,下高速去城区充,就当溜达休息了,要是有急事的话也别开电车上高速;充电方面,试过理想的超充,室外温度4度,38分钟从30%到95%,国家电网60kw快充,室外温度零下8度,从8%充满是1小时20分钟,整体还是满意的,充电时间可以爱奇艺看看电影综艺啥的,上进的话也可以工作,更可以休息,时间都可以自己利用好;总之提车半月余,已开1200公里,有近700公里的高速路,自己开着非常满意,家人乘坐也觉得不错,就说这些吧,供友友们参考。
微笑释然9985:07你试驾过了?
小绍兴2008:[图片]
用户296753504969:超冲是180kw的吗
先说结论用“纯电小钢炮”形容领克Z20真的不夸张。
外形设计上,Z20确实有点像自家兄弟,但尾部造型造型还是给Z20上了大分的,尾翼和尾灯相融合的设计,第一眼还是会犹豫一下,但在马路上行驶或者说钥匙解锁的那一刻,情绪价值给的还是比较满的,领克的车,显眼包特点肯定不会差。
驾控感受方面,动力响应还是比较足的,舒适模式下,深踩电门都会有推背感。运动模式下加速感就更加强烈了。只不过在动力反馈上,Z20存在一定延迟大概3s左右,跟脚的刹车、电门踏板还有领克自家的方向盘设计,开起来还是很好玩的。舒适性上,Z20运动属性略强,路感比较清晰,所以后排乘坐还是会略颠。但小车的好处,小巧的车身,不错的操控,在城市里开还是有驾控乐趣的。
爱生活的海风4S9:冬季续航185,还能干嘛
清闲的柑桔Ue:真的可以哈,续航能力也达到了,外观好看真的像很多人说的,真的是纯电小钢炮
发财伊登2E0M:性能小钢炮,质量杠杠滴
优点: 颜值很不错,破晓之光大灯,新的领克家族式设计。不过这个三嫂粉(上牌文件袋上写的是瓷粉色)应该是和吉利车系共用了一个漆,如果仔细观察的话应该能发觉是和领克家的小六子是同一种粉色漆,还有吉利星愿啥的。
动力充沛,目前没遇到能蹦得过我的,除非上那些零百加速2,3秒级别的车。但是开运动模式的电耗也蹭蹭蹭上升,20左右。不过本来就是纯电ev车,这也没啥好说的。
底盘扎实,调教得还不错。原厂的马牌ec6 19寸轮胎也还可以,但是整车静音做的还没到那种完美的地步,仔细听的话胎噪和路噪还是很明显。
车辆制造工厂的话是吉利集团在四川成都新造的一个智能工厂,这个工厂还生产06emp,z20和它的兄弟车型zeekr x。当然肯定很多人也知道z20和极氪x的关系了,那个车我也去试驾过,是好车,挺好的,但是喜欢的东西都选装上去也挺贵的,没办法,X主打的就是精致,而且品牌定位也不一样,这没啥说的。我个人还挺喜欢001和009。
开惯了旧能源车的我一开始还有点不适应这种科技感十足的新时代车,以前都是靠目测和自己的经验来开车,突然有了电子辅助一开始还有点不适应。
车长4米46,宽度1845,轴距2755。车身尺寸来看主打的还是偏战斗和紧凑的,这车的定位也很明显。毕竟领克这个品牌一直带有的光环和元素也是运动属性拉满。什么WTCR就不细说了,想了解一下可以deepseek一下。
点评车型:
2025款领克Z20 530 后驱Max

4分“优秀”【外观】
前脸依旧是领克经典的”h”字形的日光灯,远远就能看出是领克,实车比照片要协调帅气,特别是尾部的设计,尾翼与尾灯一体的造型很酷,加上溜背的造型,运动感很强,后备箱的开门方式,位置太低了不太习惯,对于个高儿的人可能不太友好,要是能像05那样,在co字母的o上,会更好;
【内饰】
浅色的内饰配色,女生会很喜欢,也确实很好看,但是打理上可能要麻烦一些,不太禁脏;这款车入门级就配置了座椅通风和加热功能,副驾座椅还有腿部支撑,细节很到位,但是开启空调、座椅加热、通风没有实体按键,还是不太习惯,总感觉车机屏幕下方少了东西;
【空间】
虽然说定位是紧凑型,但是对于我家的三口之家来说是够用的,而且坐在后排腿部和头部空间也是有富裕的,但对体型庞大的人就不是很友好,会有些拥挤,腿部伸展不开;不过我很喜欢中控的灵动岛设计,挪开后方便我从副驾上车再挪到主驾的刚需;
【辅助驾驶】
L2级的辅助驾驶、大车避让、ICC智能巡航辅助、车道偏移避让等等;没有NOA感觉还是差点儿意思;
【续航】
530公里的续航,配备了4.5C极速快充,充电15分钟即可从15%充到80%,对于我来说,上下班通勤是很合适的,而且这款车又有极速快充,解决了用电焦虑的问题;
用户4048163258434:领克Z20的外观设计比较前卫个性,无边框车门和无边框后视镜看着都特别帅。再就是车尾贯穿式尾灯像尾翼一样向外凸出来,运动感和科技感都拉满了。
这台车的操控确实很好,可以说它是15 万最好开的电动车。另外它不挑充电桩,在非超充桩里也有很高的补能效率。
官方说领克Z20 是15万级最强驾趣,首先它的底子很好,基于原生浩瀚纯电架构打造,那可不是一些油改电的车架能比的。悬架采用的是前麦弗逊+后五连杆,还有全框式前后副车架,这都是实打实的干货。
悬架反馈给你的感觉,就是不挑路。无论是在连续颠簸的烂路,还是快速起伏比较大的小坡,车轮牢牢抓地,而且可以快速消除小的振动。
敢说自己好开的车,有一个特性那就是后驱。没错领克Z20 也是后驱,而且,它搭载的是同级最强的250kW后驱电机,开起来是真的爽。零百加速只需5.3s,最高车速达到190km/h,一脚电门下去,15 万内还有谁比它快呀。
领克Z20开起来不飘。因为它的前轮负责转向,后轮负责驱动,四个车轮能承受更大的负荷和扭矩,所以在加速时它的整车重心是往后移的,车身跑起来越快越稳。倾侧控制的很好,无论是高速变道还是大弯的转向,都不会给你往下一沉的感觉。
领克Z20 的原因搭载了61.47kWh的电池,续航里程530km, 的“锂离子全程加速技术”,简单说就是让电导在负极减阻,正极加速,充电效率不就上来了么。
它的最大充电功率达到300kW,官方宣称充电15分钟即可实现电量10%-80%,理想状态续航能增加370+km。这个速度,喊一句:全球最快量产400V充电,没毛病吧。
甚至可以说,一些800V车型,到这样的充电桩速度还不一定有它那么快,因为电桩功率、协议等等有限制。
领克Z20主打一个“高颗粒度”,好开又不挑桩,个性鲜明,对于有选择困难症的消费者来说,这台车能给很强的记忆点。
静坐观己心:充了3次电,2次充满,跑了518公里,这个厂家指导吗?
夏夜微凉:真的可以哈,续航能力也达到了,外观好看真的像很多人说的,真的是纯电小钢炮
提车三周时间,已跑了4000多公里,优点就不赘述了,各个评测主播收了红包都说烂了,就说说使用跟希望改进的点。从北京到广州,再从广州回北京,该车高速冬天续航22-24,市区15-16,充电基本1小时能从10%充到90%,单次基本控制在250公里一充电。风躁大一点,而且车门两侧B柱位置中部漏风明显,这个应该改进密封条。车机仅支持魅族手机,自带应用仅有可怜的几个,确实不实用。蓝牙钥匙有点鸡肋,不能设定距离远近,好像极氪可以设定,去4S店实测20米的距离外,还能随便谁都能拉开车门,建议住的离车辆停放距离近的人,千万不要设置蓝牙钥匙,否则太不安全。坐垫由于车小确实短,像我183身高确实腿在外面悬着,副驾舒享模式腿托完全没用。提车400公里高速就撞了只狗,战损还是比较严重,大灯位置低,所以一撞就坏,换了灯,前杠,前格栅,前雷达等,金额快1万了
勇往直前的苹果3c6:你跟我是一家店提的,当时大门左侧那辆粉色原来是你的,右侧当时有两辆粉色,其中一辆是我的
用户9507781588240:一天跑200公里?
优雅光束ZuI:国产车都这么金贵,10几万的车换几个东西就要一万+
先说优点.
车子动力强 加速快 城市代步神器 高速也不怂 一脚油门推背到160 高速稳定性很好 高速车子开着有厚重感 不是那种轻飘飘的感觉 电耗目前冬天 11-17都有 看路况和天气 充电速度很快 虽然一般充电桩达不到官方的4.5c 但基本都能到2c。
再说下缺点 粗糙柏油路胎噪有点大 后排座椅有点短 个子高的人做的会稍微有点不舒服 还有就是转弯半径稍微有点大 城区掉头稍显不方便
时间之纵:这个是堵车路况 城区电耗。 高速15-18之间
内饰后排没有氛围灯比较氛围灯单调黑色的帅是帅就是不耐脏小划痕比较明显建议去贴车衣
1.外观时尚动感,内饰就那个样,已经是家里的第三辆车了,根本不在意内饰,拿内饰说优缺点的都是有口就行。
2.动力澎湃,340马力是原先Q3的一倍,平时只敢用经济节能档,如果开运动档会原地起飞。
3.智能驾驶L2高速自驾足够用了,城市道路车道偏离预警、自动泊车都足够用了。
4.空间大小家用足够,后排座椅偏短,后备箱也不够大,但是家用不影响,拿这两个说优缺点的估计也是有口就行。
综上,指导价13.59,置换补贴4000,省补12000,小定1000抵3000,综合下来不算保险11.9万,➕上保险5500,贴个3m膜,落地12.5万。这个价格买一辆家用性价比高的车,完全没毛病。每天上下班来回12km,每周充电一次,每次电费13,一年电费六七百。
D3xtZ:兄弟问下你这个送首保吗?签那个三电终身质保协议吗
儒雅芒果rt9:刷到台州的铁子省补好拿不
这个车我从10月就是关注了,一直都在等上市 提车后整体是不错的 只是车机商店里面的东西较少 和自动泊车不是特别完美
用户2616618063804:续航达成率太低了,比不了银河e5
錯把少女當成寶:续航打几折?
不上网的蓝胖胖:12.99的落地吗,指导13.59,加上车险你这少了一万啊,有啥经验分享吗
【购车经历】从24年8月下半年陆续看了好多车型,预算是15万内的电车,看了小鹏m03,配置达不到想要的,pass了,后面关注了极狐s5,当时价格感觉高了些,和售后风评好像不太理想,在观望,后面又出了icar V23,等了二个多月,还交给店二千盲订了,上市后车展看了感觉好半成品,试驾都没兴趣了,车展上还看了极狐T5感觉也不错,还有深蓝s05,马自达ez6,领克z20,零跑c11 c10,都看了个遍,c10 c11性价比挺高的,但没有冲动下单的想法,z20当时在展会听了一下音响感觉好震撼,对这车好感大增,当时没考虑订这车的,感觉有些小,结果V23上市后好失望,就优惠二百,当时备选打算订深蓝s05了,也是款性价比很高的车型,当时12月中了,各家店价格好乱,还谈不到理想的价格,再过一星期后看到z20上市了,上市优惠1万,感觉挺有诚意的,看动力好强340匹,内饰做工细节各方面真的用心,和比较健康没什么气味,安全气囊七个全方位保护,充电快,差不多接近800V那种,除了后排窄一些,全方位15万内挑不出比这个更好的车了,除了小一些,因为自己开的为主,所以无所谓,12.22号首发第一时间就冲动直接大定锁单了,1.15号提车了,开了一个星期了,没选择错这款车,动力非常足,很满意的一款精品小钢炮性能车。
【提车价格】首发官方指导价,大家都一样,没有额外优惠的,中配max版14.59-0.2小订优惠-增购0.4=13.99万全款提车+保险外面买的比较便宜5359返1337,实付保险费是4022元,等置换补贴能申报后广东有9000,总落地价就是14.59-0.2-0.4-0.9+0.4保险=13.59万
【驾驶感受】250kw 340匹马力的电机真的不是一般猛,和油车的V6发动机差不多,超车非常快,半腿下去没热身就上150了,电耗最低不开空调温柔的开法11点多,开空调加暴力驾驶一些是15左右,开高速续航省点开,跑120上限时速有400续航这样,感觉很满意的续航了,开高速底盘很稳,跑了一次高速来回600公里,开了好长一段130-150时速的,非常稳,但开到130-150左右电耗就相当高,18-20之间,群友北方的话普遍说开加热电耗就非常高,超过20电耗。
【最不满意】新车还没ota哨兵,希望尽快更新,发布会说会第一季节上,希望加急先上哨兵,这个可能不会有内置行车记录仪,硬件齐全想不明白为什么没有开发行车记录仪,官司没提到过,应该是不会有行车记录仪了,还有一个不满意的地方是充电盖锁车了也能打开,没有锁的,省成品了这里,这个地方有点坑呀。
莫柒儿2020:z20性价比挺高的,领克造型一直感觉很前卫。
盛夏22224:保险不是强制在店里买吗
kenson:那家保险这么便宜,我的实付要4500
家里领导想买车,刚好新车上市,因为家住老小区,停车麻烦,主要上下班代步极少5人同行,不得不吐槽下同价位的极氪X太乞丐了,连销售自己说的时候都一脸嫌弃…本人提车前加开车时间最多不超过3小时,浅谈下用车感受
操控:优秀,再高档的也没开过…节能模式下敢踩油门开城里超车不成问题,高速上120打偏能拉的住,动能回收强状态下有点单踏板的意思,慢速跟车很从容。运动模式下启动油门很猛,直接脑撞头枕…
空间:很能装,普通情况下不挡后窗很一般,但把下层利用起来再加后排能接近放平非常能装,前仓也能放近12瓶水。
乘坐:驾驶位很友好,高速开了九小时(不是我慢,真过年高峰➕多起事故)腰腿没有不适。副驾有腿部支撑,领导很喜欢,不予评价,
车机:车机流畅,HUD对新手很友好,虽然显示信息不多但都很关键。
能耗:充满397,1月18提车,中配,开了一周全程省电模式回收强基本无空调300公里还剩16%,基本15度附近徘徊,停车场谷电充满27块基本不超过2小时。第二天直接杭州到平阳全程高速,两人加行李大约170公斤,导航到达还剩64公里电,395km开始到诸暨服务区大约300~320km左右,没充上又一脚干到永嘉还剩200km多点,充电很快,非常nice,系统评估比较准确。
缺点:
1、驾驶部分有点复杂,很多都在3级菜单里,司机不方便,语音有些识别不了比较麻烦。
2、娱乐部分一言难尽…难怪5年免流,能下载的没几个,上浏览器看虎牙直播适配非常差,想稍微来点娱乐我还要买个魅族手机么?U盘连接没试过回家试试能不能放电影。
3、能耗偏高但考虑到车重及充电速度可以接受,毕竟沃尔沃的底子。
4、后座偏短平,全车不适合175及以上或腿特长人群(反正我们家没超172的)
5、车窗按钮有点靠前,想开驾驶窗总是开后窗。变向拨杆容易误触雨刮按键,可以再搞长点。作为个新手,觉得前挡和倒档能换下比较顺手。
6、修改导航很麻烦,因为事故影响本来想修改中途点但能取消中途点却不能添加(也可能我不知道?)最后整个取消重新规划。
总结:非常适合上下班代步及虽有家庭但仍怀有激情手头不宽裕的人,个子不能太高如果车机能再搞上来就几乎完美了。
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用户3954986861348:我开老款s60l,就是车窗按键靠前。开丰田开前窗的顺手位置换成开60,随手一按就是后窗在动。估计领克也是一样。
基本补贴就小订2000,厂家的增购补贴4000。另外的大客户,百强企业,桃李计划那些看个人情况,我有报废国补减20000。
买太早,地补没搞到,血亏!建议找可叠加地补的城市下单。不建议直营购买,直营店开的杭州上城区发票,杭州地补不能叠加。
车子就是好开,好开,非常好开,够小家庭两人用,车机生态智能座舱马马虎虎,续航足够我一周用车350公里,周末充一次。
用户6598696561654:车子买的蓝色的?好看吗,耐不耐脏呀
用户9509393229681:百强企业有哪些,可以去哪里看
Abson439:你还想叠加国补和省补,你告诉我怎么叠加?
除了后排座椅短,续航很虚以外,其他都挺好,续航不知道是不是冬天的原因,开空调很低的情况下20公里掉电60公里续航
粤A小当家丶瓜哥:后排空间怎么样呢
iodark:深圳冬天不用开空调,平均能耗13,市区可以开450左右
MRKing231:你低配还是中配,低配没热泵空调能耗是要大很多
颜值见仁见智,内饰空间够用,到店看到的是内外米色款其实还蛮不错的,符合年轻人审美
小白想买市区代步电车,偶尔出差
怕技术问题导致轿车底盘剐蹭伤害电池
所以选择suv,这款紧凑型刚好满足需求
加速快,续航够,充电快,驾驶体验舒适
最重要的是中配就有HUD抬头显示(同价位其他品牌找了一圈都没有)、零压腿托座椅(打工人午休必备),14扬哈曼卡顿(实际感受也就一般可能是车子没有降噪隔音影响了听感),方向盘座椅加热(感觉范围有点小加热不全面),现在买送行车记录仪
缺点呢有以下几个(但中配就14w真不能要求太多hhh)
1.玻璃没有隔音效果,市区正常驾驶噪音有点大
2.天幕只有防紫外线没有配备遮阳帘需要自己买
3.智能驾驶系统真的很一般尤其是智能泊车需要有线才能发挥作用,还得靠自己多练技术
vsystems:中配也就一个热泵空调的差距,其他的什么HUD这些根本就没有什么用。