【驾驶感受】
提速很快,避震效果是我目前开的几款电车里比较好的!重点是隔音很好👍吹爆,双层隔音玻璃果然不是盖的!
【空间表现】
销售小哥哥1米8偏胖,做进去感觉空间这块轿跑里很好了,哈哈莫名想到短视频很火的那个双开门冰箱梗,驾驶闪电猫真的不会有这种尴尬😅!后排空间也很赞,我还拉了两个小姐妹,坐一起不拥挤!
表扬后排的出风口造型很赞,制冷效果很好!
当然最最让人满意的是他的颜值,老好看了,帅气逼人!
【最不满意】
个人觉得内饰颜色的选择还是少了,目前就知道图片色,加一个灰蓝!女生表示还是喜欢米棕色搭配!外形的话为什么没有天蓝色呢,感觉粉色和紫色都没有想象中的那么好看!反而不如灰色抢眼!其他的还是挺好的!续航表现这块,因为试驾的时间有限,所以无法评价,听说还可以,给个4星吧
未曾原航:这么看起来,橙色的内饰还挺精致
真诚艺术家Km:确实好看 价格也可以
可爱辛集7h:开几年了?
【最满意】
智能化、内饰用料和设计,续航里程也够日常使用,车身的动作很灵活也很轻盈,最重要是这个价位上的配置基本满足了我的用车需求。
超出我预期的是它的安全性,之前看了它的电动车高速螺旋翻滚跌落测试,采用高强钢笼式车身和「无忧电池」的闪电猫在经历了540度空翻、6米落差和5圈翻滚,闪电猫仍保持了良好的乘员座舱,安全气囊正常打开,同时动力电池断电且未发生自燃。
【驾驶感受】
车身的动作很灵活也很轻盈,但轻柔的转向手感和舒适的底盘调校,在驾驶上缺了点运动性。
【续航】
555KM续航里程在市区基本够用,日常上下班使用,一两周充一次电都可以,反正都在市区里跑得多。
【最不满意】
个人觉得外观一般,也不能说不好看,就是差了点感觉。
隐忍的忧伤:小区有一辆,牌号上了,但是全车座椅连新车的塑料膜都不撕,包括驾驶位。
老大哥吧:换个标马上涨十万都有人说香
内饰和底盘质感超出预期,但细节方面有待优化
车型:2022款 555km尊贵版
售价:20.38万
动力:前置单电机 204马力
官方零百加速时间:-
续航里程:555公里
优点:内饰设计/用料/质感很强,底盘舒适性/质感强,加速体验温和像油车
缺点:细节方面有待优化
闪电猫是欧拉的旗舰车型,定位中型轿跑车,车身尺寸4871*1862*1500毫米,轴距2870毫米,比宝马3系Li还要长。
这辆车的外观造型非常个性,见仁见智吧,喜欢就买,不喜欢就撤,自己开心就好。
相比外观,内饰倒是非常好看,有跑车的风格,圆润、对称、协调,而且用料非常好,所见之处几乎都是真皮包覆,皮子的手感很好,摸起来软、细腻、光滑,并且没有难闻的味道。内饰材质的搭配也不错,以光滑的真皮为主,中控台覆盖了手感更涩一些的皮,整体呈现出来的质感很强,即使是新款的暗夜版车型,内饰翻毛皮的用量也比较克制,不像某些车里全都是翻毛皮,用力过猛。
不过闪电猫的缺点也主要集中在车内方面,车机是老生常谈的问题,长方形屏幕能显示的信息较少,交互逻辑有待优化,比如我逛完商场从地库离开,语音导航的时候如果挂D档开走,会触发360全景影像盖住导航信息,无法及时选择目的地。另外车上的音效很多,解锁车辆车机启动时会猫叫、上车挂D档/切换驾驶模式时都有不同的音效,另外这个车会有“女神模式”和“乘风破浪模式”,打开乘风破浪模式的时候系统还会大声说出“乘风破浪模式已打开”,有点尴尬。营造女性氛围感没错,但换种更高级的形式可能效果会更好。
动力方面,204马力够用,前置电机能耗低,但相比后置少了驾驶乐趣, 整车加速比较温柔,不管是踩油门还是刹车都很轻柔平顺,动能回收虽然没办法完全关闭,但调到最低几乎感觉不到回收力度,开起来更像油车,我很喜欢,对乘客也更友好。
底盘方面,在试驾之前,我承认我对闪电猫有刻板印象,想着设计都这样了,开起来肯定很拉垮。但这辆车的实际表现大大超乎预期,20万的车(终端价更便宜),底盘质感有种空悬版极氪001的感觉,已经达到001的8成体验了。虽说是纯机械悬架,但整车底盘调教非常好,给人一种稳重踏实的感觉,舒适性非常强。对大坑的过滤,比如井盖,闪电猫能很干脆的duangduang两下,没有多余的回弹。而走在连续细碎路面,小震动几乎不会传递到车内,过弯时整个底盘像是吸在地面上,很有大车的风范。另外NVH做得也不错,虽然是无框车门,但是用了双层夹胶玻璃,轮胎用了米其林PS EV,不管低速还是中高速,车内都是比较安静的。
能耗方面,没怎么开,0-5度环境温度,城市路况,温柔驾驶百公里17-19度电,50%-40%电量跑了55公里,续航达成率还行。
总的来说,闪电猫的底子是好的,尤其是内饰和底盘质感,但不管是车机交互逻辑还是系统音效,都有优化的空间。当务之急,是挖一个国际化、懂女性的设计和营销团队,这才是欧拉最重要的事情。
装饰广告524839891:拿20万的车跟保时捷比,你这是夸还是损啊
贵阳贵阳:外形内饰都好看,但这前置电机什么情况?
提车有大半个月了。一个新手的我开这台闪电猫的车后的感觉就是总体都比较合适女性,他的方向盘比较轻,如果你开运动模式可能方向盘有点飘,可能是专为女性设计的车车,所以操控性比较大。
优点
1:外观,内饰真的很奶思,有点像帕某,溜背造型,无边框车门,隔音还那么好
2:功能性很好,还有手机自动泊车,氛围灯具备了左右有车的提示。
3:音质也不错的,感觉在豪车里面听音乐。
缺点
1:正脸有点呆,如果车头低趴一点可能更帅气,
2:有时候按键不是特别灵敏,他里面有一个记忆座椅的,我下车了有时候他不会移开位置给我出去,有时候就会,挺懵逼的,听销售说可以人脸识别座椅的,我上去都是自己手动调,是否我自己原因,不会快捷键,哈哈哈哈哈哈哈。
3:我qq 是绿砖,为何在车里又是另外一个会员,要我另外充值,这样觉得不太合理,希望美化一下音乐系统,加入qq 绿砖功能,而不是另外收款。
顺便给大家看看我帮他打扮前后的样子,你看猜猜我一共改了那几个地方,评论区见,噗哈哈哈
小瞧我了吧:该说不说,不管仿不仿,这外观是真帅
尊贵的WEY韭菜:轮毂改黑色的好看多了
用户AMYZHANG:好漂亮啊
【外观】这一条我觉得不用多说,大家公认帕拉梅猫,提车之后我的同事第一次见都围在车旁边说很可爱(我自己认为不是可爱是帅hhhh)
【内饰】内饰我觉得高级感很强,没有开过豪车,但是确实够用,而且车内气味也不大,看起来很多地方都是皮的(或者仿皮)至少能唬住我这种不懂的。
【配置】配置很高啦,我觉得非常够用了,基本上我需要的功能都有,座椅加热、座椅通风、方向盘加热、无框车门、尾翼、香氛系统……基本上女孩子想要的功能都提供给你了,所以配置这块我也很满意。前驱车在城市道路也够用,驾车十多天,下雨天打滑一次,而且是红绿灯起步的时候,正好有个井盖,所以我觉得情有可原,能够理解。加速在开经济模式的时候会有点肉,其他模式都感觉油门很轻,2吨的车跑起来毫无压力,过弯也因为重量在那里不会轻飘飘的。
【空间】空间我扣了半颗星,因为后排其实空间还不错,但是坐在后排还是会有一点难受,轿跑流线型的车型导致头顶空间不足,所以把前排座椅放的比较贴地,后排在其他车上是可以把脚放进前排座椅下面的,但在这个车上如果前排把座椅不调高的话后排脚就伸不进去,坐久了会不舒服,但是如果驾驶人太高,座椅往上调就会顶到头。此外后备箱的高度也是不够,但是深度还是可以的。由于我本人只有165,对象也才174(就不给你写175)所以我们还是没啥太大影响。只扣半星。
【续航】因为我平时用车比较少,所以模式都是开标准,或者女神模式,续航对我来说不重要,所以可能开不到很高的里程(大约300多的样子),但是我觉得大家还是要看自身的用车环境的,如果只是上下班肯定是够用的,开个空调听听歌,非常惬意。如果非要上高速,那就打开经济模式,节省点用,少踩刹车,400多公里没啥问题。另外温度的影响也很大,刚买就入冬了,应该夏天表现会更好一点。
【智能化】我觉得还是挺智能的,8155的芯片,很多事情喊小欧小欧就行,但是有一些功能你必须把名字说对才能打开?比如外后视镜加热,我们车友群有反馈能用小欧打开的,也有反馈说不支持此功能的。其他很多设置都能在车机上操作,女神模式其实就是傻瓜模式,把所有的东西都调成了自动,如果大家不在乎续航又怕麻烦,可以直接打开女神模式,基本都能搞定。
【驾驶感受】我开起来的感觉还是很好的,车上非常静音,我甚至没加米其林轮胎的选配,车子开起来也很稳,开一百多码也不飘,高速过弯也无压力,基本就是一踩电门就跟你走的感觉,非常爽。我男朋友之前买油车,玩了几次我的车之后说要买电车了
吴江那个谁:这个车的外观真的欣赏不来,感觉不伦不类,两只圆形大灯跟这个车完全不匹配,不过这个内饰我觉得老高级老好看了!豪华感十足
依然丿饭特稀丶:这个轮毂好看,那个19寸猫爪米其林轮胎的有点浮夸。
70696934:气温5-10℃,任何模式续航不可能超过350。除非在没有车的高速上60km每小时匀速行驶。我已经亲测了,续航极其拉胯。
研究了半年的新能源,在这最后的2022年11月这个关键的节点买了电车。(因为我赌明年新能源还要涨) 去实体店对比了海豹、零跑C11,极氪001最终选定了闪电猫!
*特斯拉我坐老板的副驾驶半年,感觉舒适感不行,然后毛坯房的感觉实在不喜欢,对自动驾驶也不感冒。
*海豹的试驾印象最差的当属混乱的工作台(感觉他什么都想做,什么都没做好的感觉)和蹩脚的车机(这个车机操作也很乱),而且试驾车的转向全景摄像头一直跳不出来。
*极氪的试驾还是不错的,特别这个空间真是太棒了。(但是他这个车机也是很一般)。
*零跑c11 外观内饰和空间也不错,主要主观不信任吧,没试驾。
闪电猫的底盘我没试驾出跟海豹有啥区别,极氪001的底盘感受是不一样的,具体也许是大一点的车的关系?我不专业=͟͟͞͞(꒪⌓꒪*),加速海豹和闪电猫差不多,后背箱空间海豹好很多,闪电猫不仅没有前备箱,后背箱储物能力也一般
【最满意】
*提车7天了,最满意的就是车的外观和内饰。
*车机也很优秀,极氪,海豹根本和他不在同一级别。有些人觉得封闭系统不好,但我用习惯了苹果,我就喜欢他这种简洁的界面。
*其次闪电猫可以选电池品牌(那必须宁王啊)
*音响效果也是耳朵一亮的,听的太享受了。燕飞利仕就是吊(不过我也没仔细对比过哈哈)
*很多设置已经在运动模式、女神模式、经济模式、普通模式帮客户调试好了,很傻瓜。
*优秀的语音交互和识别,基本不用操作就能完成你想要的操作
【一般满意】
也许是柠檬平台没完全电气化的关系,我觉得车身轻量化做的还不够,空间利用率也不够,续航只能说合格,大家最关心的续航问题,目前第一箱电满电跑了近300公里,表显剩余 20%的电量(现在是南方入冬)因为开起来太爽了,我控制不住自己的电门,经常猛踩,电耗表显20KW。
*L2的驾驶辅助确实也很好用,但这车道保持辅助,经常走小S路线,希望算法再优化优化。
【最不满意】
*后背箱空间和没有前背箱。后备箱开口太小了,我装梯子不好装(›´ω`‹ )
*手机app还有一些bug,现在最需要的就是远程加热电池的优化,最好下次能添加多时间段预热 还有预热不能显示谁知道有没有加热呢?
*车机也有一些bug,座椅自动调整也有些问题。
*然后手机要听微信竟然没声音,最后竟然要切换到蓝牙音乐页面。
【驾驶感受】
电门和刹车踩起来舒服,加速可选模拟声浪,
听着还是比较带劲的,包裹性较强的座椅。
氛围灯的闪烁让人觉得驾驶车辆更有乐趣。而且氛围灯能提醒后面来车,这个设计很叼。还有优秀的抬显(他的抬显对比极氪和海豹要舒服)
【提车价格】
配置 555尊贵+外紫色色内棕+19轮毂,整车价
配置 555尊贵+外紫色内棕色+19轮毂,整车价
203800+6000轮毂-3000(轮毂五折) -2000
(盲订订金) -5000 (2000抵 9000优惠)
=199800元
长城老车主抵扣-8000,二手车回收-3000,上牌+500 全款付清,保险-5554,4S店上牌,最后194854元。还有双11活动,送了很多东西。什么车膜,底盘装甲,吹风机,保养等等
价位已经优惠给足了
最后感谢我的业务员,非常积极热情,满意的一次购物
哆啦A梦的悲伤hh:保险是怎么减5000多的
每每瞎琢磨:手机连接车上蓝牙时候,把媒体的选项关掉,只保留通话,这样微信语音就能在手机上播放,暂时只能这样了
慈溪圣都家装虞洲云:长城老车主还有优惠?我有h6算不算
不负期望#闪电猫提车日记
终于提车了!!话说我与闪电猫之间的偶遇是在商场里面,当时第一眼就被其外观所吸引,骚气的溜背跟小尾翼,内饰的豪华感十足,配置也是该有的都有,家里因为有两辆油车了,所以这次购买目标放在新能源纯电车型上,看过了小鹏P7、哪吒S、长安SL3、比亚迪海豹,最终综合各方面情况下最终选择欧拉闪电猫。于2022年11月17日小程序订车,苦苦等了半个多月车辆才到店,虽然生产速度不快,但比某迪要快得多了。
刚好赶上我们这个城市---《闪电猫全国万台交车仪式海口站》,面见了很多志同道合的车友,成立了车友会!现场活动氛围拉得满满的,也有精美的随手礼相送。对于一个车企愿意花心思投入到车主身上,瞬间对欧拉这个品牌好感倍增!
服务方面:首先作为车主对于4S店的服务是满意的,从介绍到试驾、订车、交车都服务周到,特别是提车当天就把按揭、上牌等事宜提前办好,节省了我们很多时间。给欧拉的工作人员大大点个赞!
车辆使用情况:已经开了5天了,最关心的续航方面,车外温度20度左右,日常市区通勤85折左右,上了高速75折左右。每个人驾驶习惯不同续航也不同,以上仅供参考。如果打开经济模式续航会更加理想,整体续航还是比较满意的。
驾驶模式有5种:运动、经济、女神、标准、个性化模式,打开运动模式下提速很快,能甩掉大部分油车,女神模式对待女生很友好,方向盘会变得轻盈,经济模式有个动能回收,松开油门有种刹车的感觉,个人不推荐!我正常情况下都是开标准模式或个性化模式。
空间方面:因为是日常上班通勤使用,主副驾驶空间很充裕,我180身高,体重165,坐着不感觉到压抑。后排空间马马虎虎,只能说够用。车内的储物空间不是很多,但也够用。
暂时先说这些,后面使用过程中有其他感受再更新哈。
2023年的国补即将退坡,建议观望的猫友们快快上车哈!
点评车型:
2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版
4分“优秀”聊欧拉闪电猫,没必要兜圈子,确确实实和一些顶级豪车撞脸,但也不妨暂时抛开外观的模仿痕迹,把他当做一辆普通的纯电车来评价一下。
【外观辨识度高】
闪电猫的外观放在当下的B级纯电车市场,可以说辨识度极高,在大街上几乎不可能把它和其他车型搞混,少见的复古圆灯、圆润的外轮廓、隐藏式门把手和无框车门都让车身显得整洁,风阻系数确实也仅有0.22。为了保持复古跑车的风格,他并没有发挥纯电车的底盘布置优势,做四轮四角的设计,轴距在同级电车里并不算长,只有2870mm,但它换来了更加优雅的车身比例。四条胎给到了米其林的纯电专用胎PS EV,价格不便宜。
【后排采光好,后备箱容积一般】
从正后方看,髋部很宽,有点宽体包围的味道。尾灯和头灯呼应也是圆灯。另外,电动尾翼是这辆车可以拿出去秀一秀的点。车尾的溜背溜得很果断,后挡风玻璃很大,起始点接近B柱,给后排带来更好的采光,但也决定了这辆车不可能是掀背后盖。
后备箱的容积一般,横向空间偏窄和地板偏高,因为是前置前驱架构,所以也没有提供前备箱,因此虽然车身宽大,但为了向造型妥协,空间利用率不高。
【内饰既复古又现代】
打开车门,可以看到一体式的运动座椅,和外观的风格完全一致。坐进车内,橙黑银三种配色,以及各种圆形元素交织在一起,再加上大面积的皮质软包装修,一股上世纪六七十年代老爷车的既视感。但和纯粹的仿古不同,LED氛围灯、液晶屏等科技形式又会让你意识到这是一个现代产物。
【T型中控好看但功能性一般】
闪电猫对液晶屏的使用相当克制,仪表虽然也是液晶显像,但做成了三个独立的圆盘造型,其实主要的行车信息看抬头显示也足够。悬浮的中控屏是12.3英寸,同样也不大,空调出风口更是直接压缩成隐藏式,把整个内饰的视觉重心全部让给T型的中控台,很多人就是被这个中控台所迷住的。
中控台上的实体按键简洁,从拨杆到旋钮都是大号的,看上去个个铿锵有力。操作手感也不错,缺点就是占用了太多的布置空间,以至于无线充电板只能采用插槽式,杯托也只有一个。这辆车的小储物空间不算太丰富,没有提供什么放零碎物品的地方。
受到车底电池厚度的影响,闪电猫的坐姿是偏高的,对于我这种身材的人来说不太友好,所以闪电猫的人体工程学这块更适合善于做身材管理的人。
【车机搭载骁龙8188芯片】
车机不是这辆车的产品力侧重点,但它搭载了高性能的骁龙8155芯片,流畅度上没什么可吐槽的。UI和功能无功无过,能保证从车辆设置到导航,到语音控制,再到娱乐系统该有的都有,但也没法从市面主流系统中脱颖而出。
【后排地板纯平但头顶空间不大】
2870的轴距带来的腿部空间不差,再加上地板纯平,并排坐三个成年人不会觉得憋屈。不过后排的头顶空间不大,好在超大的后挡风玻璃,近乎于全透明的车顶会让视野开阔,大大缓解压迫感。
单看闪电猫的静态,足以透露出它不随大流的个性,功能性上的瑕疵是有的,但在能打的颜值面前,又显得没那么重要。
【驾驶感走家用偏运动的风格】
虽然我不认为有人会冲着机械素质而去看闪电猫,但作为一款B级车,它的动态表现仍然不能忽略。我的结论是,闪电猫本质上还是一辆家用B级轿车,但设定上会稍稍偏向一些运动。闪电猫虽然拥有复古跑车造型、伸缩尾翼和模拟音浪,但150kW的电机显得有些普通,在同级纯电车里不算拔尖,更何况还是台前驱车,这就是为什么说它本质上还是一辆家用轿车。
当然纯电的加速能力相比油车确实有优势,但那只属于跨物种的优势,并不代表它走的是纯运动路线。同理,虽然闪电猫也有四驱性能版,零百可以跑进4.3秒,但那也只能算是一个特别版,仍然不能代表它整体的定位。
闪电猫偏运动的设定体现在底盘上,即便把车辆驾驶模式调整为标准,整体的底盘风格仍然是偏硬的,避震不会将路面的细碎震动完全滤掉,坑洼地形所带来的冲击感也不会完全隔绝,方向盘和踏板的阻尼很扎实,虽然开起来不那么省力,但操控的质感确实很到位。当然了,毕竟是欧拉,所以闪电猫给到了“女神模式”、“乘风破浪模式”、“暖男模式”等照顾女性的预设方案,也没有一味地追求运动性。
【隔音静谧性不错】
闪电猫的隔音静谧性很好,虽然是无框车门,但使用了厚实的夹胶玻璃,再加上没有发动机的干扰,并且轮胎好,所以风噪、胎噪、环境噪音都抑制得不错,坐在车内很有安全感。
最后说说续航,两驱版的闪电猫分为555和705km两个版本,其中555km的版本热度更高,电池采用的是宁德时代和蜂巢能源的磷酸铁锂电池,都是大厂货,实际的续航达成率也符合主流水平。
【总结】
我觉得闪电猫是个细节怪,很难用三言两语讲清楚它身上所有的细节,虽然我现在仍然坚持它身上的模仿痕迹太重,但因为这些细节,我也不得不承认它是用了心,下了功夫的,它有自己的想法,而非只图虚表那么简单。
提车也有一个多月了,来说说闪电的驾驶感受。外观这块,不用多说,当初就是第一眼看上了这个造型。订车的时候,大部分都是选的灰色,只有我一门心思想要粉色。幸好车子回来后,这个粉色实车还挺好的,不是那种特别艳俗的粉,即使老公开出去,也不觉得娘们唧唧。
闪电的内饰,是我最满意的地方。毕竟家里有小孩子的,都能理解。之前的车是浅色的内饰,每次小朋友坐过之后,就是灾难现场。这个深咖色的内饰,经脏,又特别精致,气质触感很好。
另外,我也大多数车主一样,有点点担心夏天的时候,全景天窗会不会晒,会不会热。不过担心也没有用,得等明年夏天再说。
说到电车,绕不开续航。555的续航,在刚提车时,秋高气爽温度适宜,还是表现不错。但最近几天降温下雪,一觉睡醒了,续航就掉了几十。再开一下热空调,除雾,续航眼见着往下掉。幸好家里安了充电桩,多少心里稳妥点。所以,买电车的朋友对于续航要有心里准备,最好家里有条件安排充电桩。
kiwi鸡你太么:保时捷儿子,当然帅了
用户2239078253157:续航怎么样啊,销售和我说冬天跑不了三百公里
财税界赵四:内饰很帅
购车快三个月了,我身边依然有很多朋友不理解,为什么我会选择从奔驰c系换到这款国产电车,毕竟和特斯拉、比亚迪等品牌比起来,欧拉算是有点小众的,如此小众,价格也不是很便宜,为什么会选它?冲动消费?不不不,我是真的考虑了好久才下手的。
首先是颜值够用,虽然我一直诟病闪电猫的车头太蠢,车头两侧线条设计偏窄,配上这款半圆不圆的大灯,莫名和鲶鱼撞脸,但好在侧颜好看,两分的正脸和五分的侧颜,总体颜值也达到了3.5。
然后内饰nice!就问看惯了千篇一律的黑白灰,爱马仕橙谁不爱?配上银色的镀铬条,简直一个美美哒!
配置拉满,该有不该有的配置反正尊贵555都有了,方向盘加热,座椅加热在这个冬天拯救了我,并且前排座椅还有腰部支撑和座椅按摩,适合我这样的老腰怪。智能香薰超级好闻,在这里我要大声呼喊,请多出几款香型!!!
这车我一开始也没太在意后排空间,毕竟平时就我自己代步用,不过好几个坐过的朋友都说坐起来比想象中的大。好吧,你们坐的人觉得满意就行~
然后,用电成本不用说了,那么点电费和油费比起来真的啥也不算,毕竟我现在去隔壁小区的我妈家吃饭都开车,想想以前开油车的时候都是步行,现在直接提升了幸福(懒惰)指数!!
但是,后备箱真的太小了!!!家庭用真的不太够,更不要想着去露营……装备塞不下
当然,最关键的是,我对电车的价格只能接受20w以下,在这个价格区间里,作为一个啥都想要的贪心鬼,也只有闪电猫可以选了~
JerryKors:没人懂为什么选个杂牌车过几年倒闭了你找谁去
行走在世界的角落:前几天看了一个抖音新闻冬天开一百多公里。开不到200
冷夜125:花二十来万买个这,你开心就好
欧拉闪电猫购车一月心得体验
买车之前犹豫了很久,在闪电猫和特斯拉之间徘徊,试驾之后当场定了闪电猫,提车一个月了,来给大家分享一下我的驾驶感受,对于女孩子来说,买车首先就是冲着外观来的,外观真的没的说,在阳光下我的猫闪闪发光,超级好看,回头率也是超级高,车子开起来整体很平稳,减震也很好,比我之前的开的老天籁舒服多了,当然,换新车了,肯定也是有点嫌弃自己的老车。我是2023年4月18日提车,截止到今日已经行驶了 3894公里,因为五一跑长途去玩了几趟哈哈哈,等5000 公里就要准备去保养了。
我选择的是555续航的尊贵版,没有选装轮毂,因为我上班的路段是乡镇路段,路上会有尖说石头钉子,选装的米其林的轮胎要薄一些,外观我没有选择粉色和紫色,而是定了白色。续航我买的是 555km的尊贵版,在走国道的情况下开着经济模式可以1比1,但是上高速续航会打到大概人折。比起千篇一律的黑红灰,内饰这个爱马仕橙一眼就吸引住了我,镀铬装饰很耐磨,包括门把手控制面板和中控台,目前为止我没有发现磨损。但是杯架这个地方会容易留指纹。中控这个按键是我最爱的地方,每次开双闪我都觉得好有感觉,超级奈斯!
关于空间,后排很宽大,大高个男生坐在后排也不局促,出去玩的时候我闺蜜喜欢躺在后排睡觉。
不过也有想吐槽的地方,车膜我装的是威固的车膜,隔热性很好,但是,车在太阳下最热的地方是这个大天幕,虽然真的好看,但是也是真的很热,所以在小程序上买的天幕隔热帘我是马不停蹄就安装上去了。
关于电车的缺点基本上都是跑长途难充电,一定要提前计划好行程,不要跟我一样,看到没电了才着急,每次出去玩都着急忙慌的找充电桩,有时候好不容易找到了,结果发现是坏的,但是好在现在国家大力提倡新能源,充电桩还是很多的。
迷彩扑克牌:真的比特斯拉好吗,女朋友要,求推荐。
潇洒哥★:一样,毛豆3和闪电猫徘徊,试驾后买了闪电猫,行驶质感比特斯拉好
正能量百灵鸟mx5:只看外观买车,真的有钱
大家😃好,我是一名北方大妞,闪电猫是我7年驾龄以来的第四辆车,前几辆分别是轿车、SUV、欧拉好猫。之前是欧拉好猫的车主,本来没有换车计划的,因为去4S保养好猫无意瞥见了闪电猫,一这大概就是一见钟情的感觉了。展车也是紫色,紫色中透着灰色。销售非常热情的张罗我试驾“试一下,反正您的车在保养呢,咱们等着也是等着”,于是我一发不可收拾的种草了闪电猫。4S给我的好猫置换政策也让我很心动,于是,第二天,我就下定了闪电猫。让我没想到的是,欧拉的保值率这么高,在我买好猫之前,大家都说电车卖不了二手,现在看来真的和以前不一样了。
我的闪电是555续航尊贵版,新车20.38加上轮毂增购0.3,新车价格20.68,4S有各种优惠政策,一共优惠了7000,好猫置换补贴8000元,新车实际价格19.18万。我贷款13万,2年,没有收取手续费(这可太让人满意了,省下这钱买个理财也行啊)。在4S入得保险,三者三百万,驾驶员和乘客险,交强、车损,一共是3900元。临牌是20还是30,挂牌是销售带我去的,花了工本费120元。
目前提车一个多月,开了3200多公里,简单说一下闪电猫的优点和缺点,优点:1.颜值高,出门很拉风。2.空间大,后备箱比好猫大不少。3.操作性好,适合女司机。缺点:北方的冬天,闪电猫的续航稍显不足,现在0度左右,基本是5-6折,因为我是开好猫开了接近三万,对电车没有啥续航焦虑,开车一点都不温柔,上下班路还要经过一段高速,所以这个续航在我的接受范围内。
随着天气变暖,闪电猫的续航表现开始越来越好了,期待更加给力得闪电猫。
大高楼的灯:美女,我住芝罘区,你住哪里?我想去看看车
喜欢雪佛兰的奥迪车主:我真该死啊,我应该去欧拉4s实习,我去什么雪佛兰啊
Zz2034n:好家伙,七年四辆车,我能抱大腿不
【购车经历】
简直就是中了欧拉的毒,年初陪老婆提了21款雅典娜版本好猫,因为芯片问题厂家返现一万,相当于11w多点拿下的,香到不行。因为本人工作原因每天用车时间比较长,每天要跑100km+,虽然好猫是给我老婆买的但基本上都是我在开,有一说一好猫非常好开,对于我来说除了风噪大一点没槽点,对得起他的价格。
再后来闪电猫上市,某天逛商场时候看了一眼立马爱上了,随机就找了当初买好猫的销售下定了,价格也没详谈先付了定金再说。
11月3号定的车,尊贵版加19寸轮毂,因为加装了ETC所以到车比较慢,30号销售通知车已到店,第二天就去提了车。
【提车价格】
到店后跟销售谈了下分期手续费,给了最低2000的价格(很多车友提车都没收,每个地区不一样也能理解,我这边好像都是要收的),加200上牌费,盲定权益优惠7000,1000电卡抵车款,把之前的油车卖给了4S店置换补贴还有5000,最后开票价格为194300。保险价格4400。
选号我是12123选的,跟老婆的好猫选了一个情侣号,虽然带4我也很喜欢(年轻人不忌讳这些嘻嘻)。
接下来说用车感受,底盘还行,避震加速这些都比好猫强不少,但也只能说够用,毕竟别家的两驱车别家都做到6s了。11个扬声器的燕飞利仕音响效果不错,低音很震撼,对比好猫的那破扬声器只能说听个响?。但是车机虽然用上了8155,但是暂时没有应用商城,可玩性少的可怜,定制的高德导航界面不如好猫高德5.0版本的界面清爽,不知道后期会不会开放(我觉得不太会开放,以长城的一贯作风,毕竟芭蕾梦也没开放),这算是第一个槽点。
第二个槽点就是360界面退出后倒车雷达就不响了,车友因此装上栏杆,这点逻辑就不如好猫做的好
第三点后备箱的打开音响那两个大柱子就裸露在外面,实在是太丑了,本来后备箱空间就已经很小了,这两个立柱又占了空间。
刚提车几天暂时就发这么多吧。
颜值万岁不管怎么说我对闪电猫还是很满意的。
给好猫喂摩卡:我老婆也是雅典娜版,我偶尔开开,也中毒了,本人想买个闪电猫,被她拒绝了,爱屋及乌(长城),买了插混新摩卡,过两年给她拿好猫置换买闪电猫
一只努力搬砖的土豆:内饰做工看上去还可以,但摸上去好廉价空间也是硬伤,闪电猫现在优惠3万多,店里老车的人也没几个人
50004887988:有闪电猫车友群吗,拉我一下
【购车经历】
欧拉是懂女人心的,粉色的外表俘获了我的少女心,在网上盲定的车,提车的时候果然也没让我失望。在我们本地算第一辆,开出去回头率超高,辨识度超高,毕竟是帕拉梅猫,哈哈
【驾驶感受】
因为我多年一直是开油车,现在换电车,感觉嘎嘎香!男朋友试驾后说推背感超赞,连男朋友都说要卖了他的油车换电车,我当然是死活不让啦,哈哈!有一辆电车就可!
【续航】
555续航,如果是在市区跑,上下班,一个月充一次电基本够了噢,还是很美丽的。就是高速掉电嘎嘎心疼,高速会打个6折这样吧。因为我这是南方,所以不知道北方他们说的打折更厉害。
【乘坐体验】
主座驾椅要回调记忆模式,因为有时不会自动回复到我所调的位置,这点还是需改进。自动泊车系统我没用过,因为我倒车还是可以的。内饰豪华,空间也大气!总体来说还是很满意的啦,哈哈!爱了爱了!
【最不满意】
因为是电车,去外地最怕是找不到充电桩,可能现在充电桩还没有完全普遍吧!我在南宁逛了很多个地方才找到充电桩,可能是因为自己不熟悉吧。
【最满意】
粉粉嫩嫩的晶钻粉,中控,氛围灯,外形,分分钟满足了我的快乐!
【提车价格】
落地快达到22了,相对于国产电车来说,这个价格算中上水平了,但是功能也能对得起这个价格,希望使用车的时候,驾车感使用感也能对得起这个价格吧!
梅开二度锦上花艳:我一个大男人都喜欢欧拉粉色,只喜欢粉色这一款,感觉太可爱了,我心里想象的是开这个车的女生一定都很可爱,很温柔,说话也应该很有礼貌很温暖。
曾俊v:听说闪电猫车友圈好多美女,我果断加圈
碰晕qpY:都拉成suv了
一开始自己的车是好猫,有次刷抖音,什么鬼?欧拉闪电猫竟然出了???? 当时我的好猫才开了8000几公里,置换的话有8000补贴,但是还是要亏3w左右 好猫回收才8w几,耐不住闪电猫好看鸭,还是轿跑,于是和老公软磨硬泡,终于同意我去置换闪电猫了!
去试驾的时候~是540的倒车影像 连地下都看得清清楚楚,于是毫不犹豫下定哈哈哈~买的是性比价比较高的555尊贵版,比豪华版多了自动泊车 ,座椅加热通风按摩方向盘加热这些吧,虽然不用,但是不能没有呀!555豪华版的话尾翼升不起来就不太喜欢了…白色车等了半个月,差不多能提车竟然?了,又拖了一两个星期,最后在年前一个星期拿到了车,现在已经开了一个月左右了,各方面还可以吧,一开始提车的时候觉得车好长,有4.8几的车身长度,害怕剐蹭~现在开得能飞起来了? 加速快,比好猫稳好多呀!续航的话在市区我能达到7到8折吧,对我来说够用了。
说说缺点?1、倒车的时候后视镜向下了 我挂回D档后视镜有时候没有回来。2、儿童锁好像在用车钥匙锁车后面的门才可以锁住?没有电子一键的儿童锁?3、副驾驶不配喝水
操控方面:我老公说比他的e300还好操控
大华哥哥爱萌妹:儿童锁要的是安全性,而不是便利性,能用按键一键解锁的就不叫儿童锁了。反正我见过的儿童锁都是机械式的,或许是我没见过好车,孤陋寡闻了。
万古映照诸天:真像啊,又一山寨
X1和闪电猫:别人买一辆ET5,我也嘲笑,花40万买个国产电车。突然想到,我不跟那些开10万车的人,嘲笑买20万电车的人一样吗。收入达不到,阶层达不到,所以认知也达不到。