【续航】
在续航上面难免都会有点焦虑的,但是闪电猫开下来还是耐用的,偶尔开开空调打个五六折的样子,不开空调的话会少打些现在天气热了电池越来越耐用了,
我是挺满意的暖和的时候可以打个85折的样子吧,最好的时候续航555不开空调的情况下可以开400多!
【动力】
电车提速快,也好开,很安静,如果开的速度上个130这样会有点飘,猫重1.9吨还是避兔不了。
【驾驶感受】
车子很好开,好操控,开在比较破旧的老路噪音还是稍微有点大,由于无框玻璃的原因隔音效果并没有很好,我的解决方式是开大音乐在市区开着还是很舒服的捏,开着轿跑去爬山路也算是一次特别的体验了..无数次刮到挡泥板但是动力是很足的
【亮点配置】
手机app远程控制,遥控泊车,L2辅助驾驶系统,全速自适应巡航,360影像。
2022年11月30日日看车,当天提车,全款,车不错,本人大连就是冬天续航有点短,夏天不知道怎么样,整体评价4星,目前用车一个月有余,没有家充,一直在公共充电桩充电,1.2844一度电,目前行驶里程832KM,电费240元,每公里3毛钱,我以前开顶配2.0T冠道因为太费油所以换电车,冠道冬天开到过15.6个油,闪电猫这车开着非常灵巧,方向指示比较准确,燕飞利仕印象非常棒,新车也没有味道。内饰不错我比较喜欢,尤其大部分都是软包裹,第一次评车,不满意的地方车友多多包涵,谢谢🙏。车价裸车203800,一个2000抵6000,一个买的3000抵5000,保险5600,自己懒得上牌,委托4S店上牌500,全部下来206500左右。还有加了个轮毂3000。还有4S店就给了个后备箱垫,免费贴膜我没要。
不满意:1、车机系统软件太少,希望后期会更新。
2、大灯总是自动打开,每次都需要手动关闭。
简单了:你好 我长春的,也琢磨想买这车 最冷零下十几度时续航咋样?
欧典思家装饰公司:又是一个智商税。我家姐买了欧拉芭蕾猫。花了225000。然后上了闪电猫。瞬间车价下调5万。躺在家里哭。最可怕的是全款提了两辆。我现在每个月还要还钱给她。
外观:确实好看,尤其是可变尾翼升起来的时候,一下子就喜欢上了。
内饰:耐看实用质感好,无论是舒适度还是实用性都很好,像座椅按摩加热通风,内饰氛围灯,燕飞利士音响,各类实体按钮,HUD抬头显示等等功能,用过都懂得。
配置:单指性能配置这方面的话,基本满足需求,在目前这个价位虽然不能算很有性价比,到功能也能满足这辆车的使用需求。
空间:确实因为造型的问题,内部空间显得很小,头部空间比较紧张,后备箱也不够大,放太多东西可能会影响音响效果甚至出现共振异响。
续航:目前刚提车,等后续根据使用情况补充。
智能化:属于很不错的级别,8155芯片加持,反应速度很快,功能丰富使用。
驾驶感受:开起来很轻松,辅助驾驶挺好用,底盘很有韧性但又不显得很硬,整体质感不错。
卢布:我老婆看上了,请教下什么价格提的
用户3245583446127:你确定有尾翼吗
点评车型:
2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版
4分“优秀”外观吸睛,配置拉满。
底盘质感在这个价位属于上乘。
智能化一般般,比小鹏的体验差。
总结:
1.总体还算满意,但还有挺多细节需要打磨,例如钥匙有时候解锁,锁车不灵敏;自动远近光呢开启按钮没办法点亮,只能看仪表确定是否激活;
无法做到人脸识别多个驾驶人自动匹配相应的记忆;车机可玩性太差,小欧跟宣传的“所见即所得”相差甚远,虽不能说智障,到跟二愣子也差不多了;小欧经常莫名其中被唤醒;后视镜偶尔不能复位;迎宾座椅复位有时候不对;车机的设置出现的车辆模型清一色粉色(设计师是多喜欢粉色,就不能匹配对应车辆颜色?)
目前日常能耗12.8-13.8徘徊,正常空调,不激烈驾驶,日常开个400再去充电足够应付日常市区代步
欧拉想逐渐弱化这是女性定位的一辆车,男生也可以买,但是车子的设定还是偏女性多一点,如暖男模式,女神模式,当我叫小欧开启暖男模式,我怎么听着有股浓浓的羞耻感???
但综合颜值、配置、价格这三个纬度来综合考虑,闪电猫在这个20万出头选择区间里面,瑕不掩瑜,我认为是最值得购买的新能源之一。
瘦因缺思厅:开启暖男模式的时候,座椅底部会不会震动按摩
拯救网瘾板鸭:这图拍的,绝
布莱克曼装弹机:6
【最满意】驾驶感受还不错,作为一款中型定位的电动汽车,满足日常驾驶乘坐舒适度以及兼顾一定的驾驶操控性。作为这个价位级车型来说,两个维度平衡的还不错。
【驾驶感受】虽然悬架硬件依旧为传统的前麦弗逊,后多连杆独立悬架,但是整体支撑性调教尤为出色,驾驶过程中甚至一度认为是双叉臂前悬的支撑性。尤其高速过弯中,底盘侧倾抑制到位,侧倾幅度可以控制的很好。而底盘整体滤震感受又是偏软的,还能满足乘员对乘坐舒适性的需求。
虽然是一款电动汽车,但是加速感受调校并非那么爆裂,更能兼顾平顺性,哪怕第一次接触这台车的新手,开起来也会很平顺,驾驶感受很轻松,易上手。
转向的表现,有三种模式,轻盈,舒适和运动,三种模式低速手感都比较轻盈,唯独运动模式下,转向回馈感更加紧致,且基本上不存在低速转向虚位感。
【乘坐体验】由于这台车座椅椅型的设计都比较偏于运动,所以座椅尺寸比较大,且填充厚实,侧面包裹到位,对乘员的包覆感更强。
得益于2870mm超长轴距,后排的空间特别宽敞,而且乘坐感受也还不错。
用户4235110433727:感觉有点像帕拉梅拉的味道
【最满意】
智能化、内饰用料和设计,续航里程也够日常使用,车身的动作很灵活也很轻盈,最重要是这个价位上的配置基本满足了我的用车需求。
超出我预期的是它的安全性,之前看了它的电动车高速螺旋翻滚跌落测试,采用高强钢笼式车身和「无忧电池」的闪电猫在经历了540度空翻、6米落差和5圈翻滚,闪电猫仍保持了良好的乘员座舱,安全气囊正常打开,同时动力电池断电且未发生自燃。
【驾驶感受】
车身的动作很灵活也很轻盈,但轻柔的转向手感和舒适的底盘调校,在驾驶上缺了点运动性。
【续航】
555KM续航里程在市区基本够用,日常上下班使用,一两周充一次电都可以,反正都在市区里跑得多。
【最不满意】
个人觉得外观一般,也不能说不好看,就是差了点感觉。
隐忍的忧伤:小区有一辆,牌号上了,但是全车座椅连新车的塑料膜都不撕,包括驾驶位。
老大哥吧:换个标马上涨十万都有人说香
内饰和底盘质感超出预期,但细节方面有待优化
车型:2022款 555km尊贵版
售价:20.38万
动力:前置单电机 204马力
官方零百加速时间:-
续航里程:555公里
优点:内饰设计/用料/质感很强,底盘舒适性/质感强,加速体验温和像油车
缺点:细节方面有待优化
闪电猫是欧拉的旗舰车型,定位中型轿跑车,车身尺寸4871*1862*1500毫米,轴距2870毫米,比宝马3系Li还要长。
这辆车的外观造型非常个性,见仁见智吧,喜欢就买,不喜欢就撤,自己开心就好。
相比外观,内饰倒是非常好看,有跑车的风格,圆润、对称、协调,而且用料非常好,所见之处几乎都是真皮包覆,皮子的手感很好,摸起来软、细腻、光滑,并且没有难闻的味道。内饰材质的搭配也不错,以光滑的真皮为主,中控台覆盖了手感更涩一些的皮,整体呈现出来的质感很强,即使是新款的暗夜版车型,内饰翻毛皮的用量也比较克制,不像某些车里全都是翻毛皮,用力过猛。
不过闪电猫的缺点也主要集中在车内方面,车机是老生常谈的问题,长方形屏幕能显示的信息较少,交互逻辑有待优化,比如我逛完商场从地库离开,语音导航的时候如果挂D档开走,会触发360全景影像盖住导航信息,无法及时选择目的地。另外车上的音效很多,解锁车辆车机启动时会猫叫、上车挂D档/切换驾驶模式时都有不同的音效,另外这个车会有“女神模式”和“乘风破浪模式”,打开乘风破浪模式的时候系统还会大声说出“乘风破浪模式已打开”,有点尴尬。营造女性氛围感没错,但换种更高级的形式可能效果会更好。
动力方面,204马力够用,前置电机能耗低,但相比后置少了驾驶乐趣, 整车加速比较温柔,不管是踩油门还是刹车都很轻柔平顺,动能回收虽然没办法完全关闭,但调到最低几乎感觉不到回收力度,开起来更像油车,我很喜欢,对乘客也更友好。
底盘方面,在试驾之前,我承认我对闪电猫有刻板印象,想着设计都这样了,开起来肯定很拉垮。但这辆车的实际表现大大超乎预期,20万的车(终端价更便宜),底盘质感有种空悬版极氪001的感觉,已经达到001的8成体验了。虽说是纯机械悬架,但整车底盘调教非常好,给人一种稳重踏实的感觉,舒适性非常强。对大坑的过滤,比如井盖,闪电猫能很干脆的duangduang两下,没有多余的回弹。而走在连续细碎路面,小震动几乎不会传递到车内,过弯时整个底盘像是吸在地面上,很有大车的风范。另外NVH做得也不错,虽然是无框车门,但是用了双层夹胶玻璃,轮胎用了米其林PS EV,不管低速还是中高速,车内都是比较安静的。
能耗方面,没怎么开,0-5度环境温度,城市路况,温柔驾驶百公里17-19度电,50%-40%电量跑了55公里,续航达成率还行。
总的来说,闪电猫的底子是好的,尤其是内饰和底盘质感,但不管是车机交互逻辑还是系统音效,都有优化的空间。当务之急,是挖一个国际化、懂女性的设计和营销团队,这才是欧拉最重要的事情。
装饰广告524839891:拿20万的车跟保时捷比,你这是夸还是损啊
贵阳贵阳:外形内饰都好看,但这前置电机什么情况?
提车有大半个月了。一个新手的我开这台闪电猫的车后的感觉就是总体都比较合适女性,他的方向盘比较轻,如果你开运动模式可能方向盘有点飘,可能是专为女性设计的车车,所以操控性比较大。
优点
1:外观,内饰真的很奶思,有点像帕某,溜背造型,无边框车门,隔音还那么好
2:功能性很好,还有手机自动泊车,氛围灯具备了左右有车的提示。
3:音质也不错的,感觉在豪车里面听音乐。
缺点
1:正脸有点呆,如果车头低趴一点可能更帅气,
2:有时候按键不是特别灵敏,他里面有一个记忆座椅的,我下车了有时候他不会移开位置给我出去,有时候就会,挺懵逼的,听销售说可以人脸识别座椅的,我上去都是自己手动调,是否我自己原因,不会快捷键,哈哈哈哈哈哈哈。
3:我qq 是绿砖,为何在车里又是另外一个会员,要我另外充值,这样觉得不太合理,希望美化一下音乐系统,加入qq 绿砖功能,而不是另外收款。
顺便给大家看看我帮他打扮前后的样子,你看猜猜我一共改了那几个地方,评论区见,噗哈哈哈
用户AMYZHANG:好漂亮啊
小瞧我了吧:该说不说,不管仿不仿,这外观是真帅
研究了半年的新能源,在这最后的2022年11月这个关键的节点买了电车。(因为我赌明年新能源还要涨) 去实体店对比了海豹、零跑C11,极氪001最终选定了闪电猫!
*特斯拉我坐老板的副驾驶半年,感觉舒适感不行,然后毛坯房的感觉实在不喜欢,对自动驾驶也不感冒。
*海豹的试驾印象最差的当属混乱的工作台(感觉他什么都想做,什么都没做好的感觉)和蹩脚的车机(这个车机操作也很乱),而且试驾车的转向全景摄像头一直跳不出来。
*极氪的试驾还是不错的,特别这个空间真是太棒了。(但是他这个车机也是很一般)。
*零跑c11 外观内饰和空间也不错,主要主观不信任吧,没试驾。
闪电猫的底盘我没试驾出跟海豹有啥区别,极氪001的底盘感受是不一样的,具体也许是大一点的车的关系?我不专业=͟͟͞͞(꒪⌓꒪*),加速海豹和闪电猫差不多,后背箱空间海豹好很多,闪电猫不仅没有前备箱,后背箱储物能力也一般
【最满意】
*提车7天了,最满意的就是车的外观和内饰。
*车机也很优秀,极氪,海豹根本和他不在同一级别。有些人觉得封闭系统不好,但我用习惯了苹果,我就喜欢他这种简洁的界面。
*其次闪电猫可以选电池品牌(那必须宁王啊)
*音响效果也是耳朵一亮的,听的太享受了。燕飞利仕就是吊(不过我也没仔细对比过哈哈)
*很多设置已经在运动模式、女神模式、经济模式、普通模式帮客户调试好了,很傻瓜。
*优秀的语音交互和识别,基本不用操作就能完成你想要的操作
【一般满意】
也许是柠檬平台没完全电气化的关系,我觉得车身轻量化做的还不够,空间利用率也不够,续航只能说合格,大家最关心的续航问题,目前第一箱电满电跑了近300公里,表显剩余 20%的电量(现在是南方入冬)因为开起来太爽了,我控制不住自己的电门,经常猛踩,电耗表显20KW。
*L2的驾驶辅助确实也很好用,但这车道保持辅助,经常走小S路线,希望算法再优化优化。
【最不满意】
*后背箱空间和没有前背箱。后备箱开口太小了,我装梯子不好装(›´ω`‹ )
*手机app还有一些bug,现在最需要的就是远程加热电池的优化,最好下次能添加多时间段预热 还有预热不能显示谁知道有没有加热呢?
*车机也有一些bug,座椅自动调整也有些问题。
*然后手机要听微信竟然没声音,最后竟然要切换到蓝牙音乐页面。
【驾驶感受】
电门和刹车踩起来舒服,加速可选模拟声浪,
听着还是比较带劲的,包裹性较强的座椅。
氛围灯的闪烁让人觉得驾驶车辆更有乐趣。而且氛围灯能提醒后面来车,这个设计很叼。还有优秀的抬显(他的抬显对比极氪和海豹要舒服)
【提车价格】
配置 555尊贵+外紫色色内棕+19轮毂,整车价
配置 555尊贵+外紫色内棕色+19轮毂,整车价
203800+6000轮毂-3000(轮毂五折) -2000
(盲订订金) -5000 (2000抵 9000优惠)
=199800元
长城老车主抵扣-8000,二手车回收-3000,上牌+500 全款付清,保险-5554,4S店上牌,最后194854元。还有双11活动,送了很多东西。什么车膜,底盘装甲,吹风机,保养等等
价位已经优惠给足了
最后感谢我的业务员,非常积极热情,满意的一次购物
点评车型:
2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版
4分“优秀”聊欧拉闪电猫,没必要兜圈子,确确实实和一些顶级豪车撞脸,但也不妨暂时抛开外观的模仿痕迹,把他当做一辆普通的纯电车来评价一下。
【外观辨识度高】
闪电猫的外观放在当下的B级纯电车市场,可以说辨识度极高,在大街上几乎不可能把它和其他车型搞混,少见的复古圆灯、圆润的外轮廓、隐藏式门把手和无框车门都让车身显得整洁,风阻系数确实也仅有0.22。为了保持复古跑车的风格,他并没有发挥纯电车的底盘布置优势,做四轮四角的设计,轴距在同级电车里并不算长,只有2870mm,但它换来了更加优雅的车身比例。四条胎给到了米其林的纯电专用胎PS EV,价格不便宜。
【后排采光好,后备箱容积一般】
从正后方看,髋部很宽,有点宽体包围的味道。尾灯和头灯呼应也是圆灯。另外,电动尾翼是这辆车可以拿出去秀一秀的点。车尾的溜背溜得很果断,后挡风玻璃很大,起始点接近B柱,给后排带来更好的采光,但也决定了这辆车不可能是掀背后盖。
后备箱的容积一般,横向空间偏窄和地板偏高,因为是前置前驱架构,所以也没有提供前备箱,因此虽然车身宽大,但为了向造型妥协,空间利用率不高。
【内饰既复古又现代】
打开车门,可以看到一体式的运动座椅,和外观的风格完全一致。坐进车内,橙黑银三种配色,以及各种圆形元素交织在一起,再加上大面积的皮质软包装修,一股上世纪六七十年代老爷车的既视感。但和纯粹的仿古不同,LED氛围灯、液晶屏等科技形式又会让你意识到这是一个现代产物。
【T型中控好看但功能性一般】
闪电猫对液晶屏的使用相当克制,仪表虽然也是液晶显像,但做成了三个独立的圆盘造型,其实主要的行车信息看抬头显示也足够。悬浮的中控屏是12.3英寸,同样也不大,空调出风口更是直接压缩成隐藏式,把整个内饰的视觉重心全部让给T型的中控台,很多人就是被这个中控台所迷住的。
中控台上的实体按键简洁,从拨杆到旋钮都是大号的,看上去个个铿锵有力。操作手感也不错,缺点就是占用了太多的布置空间,以至于无线充电板只能采用插槽式,杯托也只有一个。这辆车的小储物空间不算太丰富,没有提供什么放零碎物品的地方。
受到车底电池厚度的影响,闪电猫的坐姿是偏高的,对于我这种身材的人来说不太友好,所以闪电猫的人体工程学这块更适合善于做身材管理的人。
【车机搭载骁龙8188芯片】
车机不是这辆车的产品力侧重点,但它搭载了高性能的骁龙8155芯片,流畅度上没什么可吐槽的。UI和功能无功无过,能保证从车辆设置到导航,到语音控制,再到娱乐系统该有的都有,但也没法从市面主流系统中脱颖而出。
【后排地板纯平但头顶空间不大】
2870的轴距带来的腿部空间不差,再加上地板纯平,并排坐三个成年人不会觉得憋屈。不过后排的头顶空间不大,好在超大的后挡风玻璃,近乎于全透明的车顶会让视野开阔,大大缓解压迫感。
单看闪电猫的静态,足以透露出它不随大流的个性,功能性上的瑕疵是有的,但在能打的颜值面前,又显得没那么重要。
【驾驶感走家用偏运动的风格】
虽然我不认为有人会冲着机械素质而去看闪电猫,但作为一款B级车,它的动态表现仍然不能忽略。我的结论是,闪电猫本质上还是一辆家用B级轿车,但设定上会稍稍偏向一些运动。闪电猫虽然拥有复古跑车造型、伸缩尾翼和模拟音浪,但150kW的电机显得有些普通,在同级纯电车里不算拔尖,更何况还是台前驱车,这就是为什么说它本质上还是一辆家用轿车。
当然纯电的加速能力相比油车确实有优势,但那只属于跨物种的优势,并不代表它走的是纯运动路线。同理,虽然闪电猫也有四驱性能版,零百可以跑进4.3秒,但那也只能算是一个特别版,仍然不能代表它整体的定位。
闪电猫偏运动的设定体现在底盘上,即便把车辆驾驶模式调整为标准,整体的底盘风格仍然是偏硬的,避震不会将路面的细碎震动完全滤掉,坑洼地形所带来的冲击感也不会完全隔绝,方向盘和踏板的阻尼很扎实,虽然开起来不那么省力,但操控的质感确实很到位。当然了,毕竟是欧拉,所以闪电猫给到了“女神模式”、“乘风破浪模式”、“暖男模式”等照顾女性的预设方案,也没有一味地追求运动性。
【隔音静谧性不错】
闪电猫的隔音静谧性很好,虽然是无框车门,但使用了厚实的夹胶玻璃,再加上没有发动机的干扰,并且轮胎好,所以风噪、胎噪、环境噪音都抑制得不错,坐在车内很有安全感。
最后说说续航,两驱版的闪电猫分为555和705km两个版本,其中555km的版本热度更高,电池采用的是宁德时代和蜂巢能源的磷酸铁锂电池,都是大厂货,实际的续航达成率也符合主流水平。
【总结】
我觉得闪电猫是个细节怪,很难用三言两语讲清楚它身上所有的细节,虽然我现在仍然坚持它身上的模仿痕迹太重,但因为这些细节,我也不得不承认它是用了心,下了功夫的,它有自己的想法,而非只图虚表那么简单。
大家😃好,我是一名北方大妞,闪电猫是我7年驾龄以来的第四辆车,前几辆分别是轿车、SUV、欧拉好猫。之前是欧拉好猫的车主,本来没有换车计划的,因为去4S保养好猫无意瞥见了闪电猫,一这大概就是一见钟情的感觉了。展车也是紫色,紫色中透着灰色。销售非常热情的张罗我试驾“试一下,反正您的车在保养呢,咱们等着也是等着”,于是我一发不可收拾的种草了闪电猫。4S给我的好猫置换政策也让我很心动,于是,第二天,我就下定了闪电猫。让我没想到的是,欧拉的保值率这么高,在我买好猫之前,大家都说电车卖不了二手,现在看来真的和以前不一样了。
我的闪电是555续航尊贵版,新车20.38加上轮毂增购0.3,新车价格20.68,4S有各种优惠政策,一共优惠了7000,好猫置换补贴8000元,新车实际价格19.18万。我贷款13万,2年,没有收取手续费(这可太让人满意了,省下这钱买个理财也行啊)。在4S入得保险,三者三百万,驾驶员和乘客险,交强、车损,一共是3900元。临牌是20还是30,挂牌是销售带我去的,花了工本费120元。
目前提车一个多月,开了3200多公里,简单说一下闪电猫的优点和缺点,优点:1.颜值高,出门很拉风。2.空间大,后备箱比好猫大不少。3.操作性好,适合女司机。缺点:北方的冬天,闪电猫的续航稍显不足,现在0度左右,基本是5-6折,因为我是开好猫开了接近三万,对电车没有啥续航焦虑,开车一点都不温柔,上下班路还要经过一段高速,所以这个续航在我的接受范围内。
随着天气变暖,闪电猫的续航表现开始越来越好了,期待更加给力得闪电猫。
大高楼的灯:美女,我住芝罘区,你住哪里?我想去看看车
Zz2034n:好家伙,七年四辆车,我能抱大腿不
劍圣前辈:欧拉好妞儿
【购车经历】
简直就是中了欧拉的毒,年初陪老婆提了21款雅典娜版本好猫,因为芯片问题厂家返现一万,相当于11w多点拿下的,香到不行。因为本人工作原因每天用车时间比较长,每天要跑100km+,虽然好猫是给我老婆买的但基本上都是我在开,有一说一好猫非常好开,对于我来说除了风噪大一点没槽点,对得起他的价格。
再后来闪电猫上市,某天逛商场时候看了一眼立马爱上了,随机就找了当初买好猫的销售下定了,价格也没详谈先付了定金再说。
11月3号定的车,尊贵版加19寸轮毂,因为加装了ETC所以到车比较慢,30号销售通知车已到店,第二天就去提了车。
【提车价格】
到店后跟销售谈了下分期手续费,给了最低2000的价格(很多车友提车都没收,每个地区不一样也能理解,我这边好像都是要收的),加200上牌费,盲定权益优惠7000,1000电卡抵车款,把之前的油车卖给了4S店置换补贴还有5000,最后开票价格为194300。保险价格4400。
选号我是12123选的,跟老婆的好猫选了一个情侣号,虽然带4我也很喜欢(年轻人不忌讳这些嘻嘻)。
接下来说用车感受,底盘还行,避震加速这些都比好猫强不少,但也只能说够用,毕竟别家的两驱车别家都做到6s了。11个扬声器的燕飞利仕音响效果不错,低音很震撼,对比好猫的那破扬声器只能说听个响?。但是车机虽然用上了8155,但是暂时没有应用商城,可玩性少的可怜,定制的高德导航界面不如好猫高德5.0版本的界面清爽,不知道后期会不会开放(我觉得不太会开放,以长城的一贯作风,毕竟芭蕾梦也没开放),这算是第一个槽点。
第二个槽点就是360界面退出后倒车雷达就不响了,车友因此装上栏杆,这点逻辑就不如好猫做的好
第三点后备箱的打开音响那两个大柱子就裸露在外面,实在是太丑了,本来后备箱空间就已经很小了,这两个立柱又占了空间。
刚提车几天暂时就发这么多吧。
颜值万岁不管怎么说我对闪电猫还是很满意的。
热心星球eYo:前驱在南方的冬天不会甩尾,上个小坡比后驱强
範先生你好:近20万选了个前驱车你是涂什么……
zkoo318:宝宝巴士这个名字取得好
一开始自己的车是好猫,有次刷抖音,什么鬼?欧拉闪电猫竟然出了???? 当时我的好猫才开了8000几公里,置换的话有8000补贴,但是还是要亏3w左右 好猫回收才8w几,耐不住闪电猫好看鸭,还是轿跑,于是和老公软磨硬泡,终于同意我去置换闪电猫了!
去试驾的时候~是540的倒车影像 连地下都看得清清楚楚,于是毫不犹豫下定哈哈哈~买的是性比价比较高的555尊贵版,比豪华版多了自动泊车 ,座椅加热通风按摩方向盘加热这些吧,虽然不用,但是不能没有呀!555豪华版的话尾翼升不起来就不太喜欢了…白色车等了半个月,差不多能提车竟然?了,又拖了一两个星期,最后在年前一个星期拿到了车,现在已经开了一个月左右了,各方面还可以吧,一开始提车的时候觉得车好长,有4.8几的车身长度,害怕剐蹭~现在开得能飞起来了? 加速快,比好猫稳好多呀!续航的话在市区我能达到7到8折吧,对我来说够用了。
说说缺点?1、倒车的时候后视镜向下了 我挂回D档后视镜有时候没有回来。2、儿童锁好像在用车钥匙锁车后面的门才可以锁住?没有电子一键的儿童锁?3、副驾驶不配喝水
操控方面:我老公说比他的e300还好操控
【最不满意】储存空间设计的不太好!针对女车主来说,储物空间还是要多一些的。
【驾驶感受】驾驶感受还不错!座椅比较舒适!操作流畅,加速快!
【亮点配置】个人觉得HUD显示很不错,另外就是氛围灯超级好看,动感十足,科技感十足!内饰也是闪电的一个亮点吧,爱马仕经典棕色,无论怎么看都透着隐隐约约的高级感!
【动力表现】动力算很强劲的,可以达到我想要的速度。起步和超车随心所欲!
现在已经行驶4000多公里了,车辆使用频率较高,大约一周充电一次,一周需要行驶 300公里左右。但是闪电猫的驾驶感觉还是非常不错的,个人比较满意,加速、提速较快,对比油车和我原来的好猫它来说,闪电猫是相当有优势,至于电耗吗,说实在的,我没有细算过,因为电车相比油车,费用已经很少啦!一毛多一公里,怎么算都是超值超优惠哦!我现在的百公里能耗见下图,这个数字不知道算不算理想,对于我个人来说已经足够完美了!
点评车型:
2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版
4分“优秀”决定添置一辆纯电汽车看了蔚小理也看了T,无意在某音看到了一条闪电猫的广告,我大哥彻底沦陷了,独自研究到凌晨。添置这辆车的初衷就是给老婆代步,首先考虑的就是安全再其次是外观,从看到闪电猫到当天去试驾➕大定半个小时。
浅谈一下感受:
外观没得说,不管是流线性、电动尾翼、还是选的烟晶紫颜色都在审美上。
安全方面也看了关于无忧电池和一些闪电猫的实验、测评视频,总体还是安心的。
由于选配19寸轮毂和烟晶紫的配色从大定到提车整整一个月,漫长的等车过程真不好受,天天打电话问进程,没事就翻看app动态。虽然提成时有不愉快但是提到车那开上的那一刻什么都不重要了😂。
驾驶感受还是很满意的,方向轻盈、动力完全够用,毕竟市区代步。电耗暂不评论,可能新车的事也没有进行过一次完整的充放电,目前电量百分比和剩余里程完全不照。等后续再发实际电耗吧。
拯救网瘾板鸭:恭喜提车行,置顶帖晒电耗有机会薅积分哦