点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4分“优秀”

聊欧拉闪电猫，没必要兜圈子，确确实实和一些顶级豪车撞脸，但也不妨暂时抛开外观的模仿痕迹，把他当做一辆普通的纯电车来评价一下。 【外观辨识度高】 闪电猫的外观放在当下的B级纯电车市场，可以说辨识度极高，在大街上几乎不可能把它和其他车型搞混，少见的复古圆灯、圆润的外轮廓、隐藏式门把手和无框车门都让车身显得整洁，风阻系数确实也仅有0.22。为了保持复古跑车的风格，他并没有发挥纯电车的底盘布置优势，做四轮四角的设计，轴距在同级电车里并不算长，只有2870mm，但它换来了更加优雅的车身比例。四条胎给到了米其林的纯电专用胎PS EV，价格不便宜。 【后排采光好，后备箱容积一般】 从正后方看，髋部很宽，有点宽体包围的味道。尾灯和头灯呼应也是圆灯。另外，电动尾翼是这辆车可以拿出去秀一秀的点。车尾的溜背溜得很果断，后挡风玻璃很大，起始点接近B柱，给后排带来更好的采光，但也决定了这辆车不可能是掀背后盖。 后备箱的容积一般，横向空间偏窄和地板偏高，因为是前置前驱架构，所以也没有提供前备箱，因此虽然车身宽大，但为了向造型妥协，空间利用率不高。 【内饰既复古又现代】 打开车门，可以看到一体式的运动座椅，和外观的风格完全一致。坐进车内，橙黑银三种配色，以及各种圆形元素交织在一起，再加上大面积的皮质软包装修，一股上世纪六七十年代老爷车的既视感。但和纯粹的仿古不同，LED氛围灯、液晶屏等科技形式又会让你意识到这是一个现代产物。 【T型中控好看但功能性一般】 闪电猫对液晶屏的使用相当克制，仪表虽然也是液晶显像，但做成了三个独立的圆盘造型，其实主要的行车信息看抬头显示也足够。悬浮的中控屏是12.3英寸，同样也不大，空调出风口更是直接压缩成隐藏式，把整个内饰的视觉重心全部让给T型的中控台，很多人就是被这个中控台所迷住的。 中控台上的实体按键简洁，从拨杆到旋钮都是大号的，看上去个个铿锵有力。操作手感也不错，缺点就是占用了太多的布置空间，以至于无线充电板只能采用插槽式，杯托也只有一个。这辆车的小储物空间不算太丰富，没有提供什么放零碎物品的地方。 受到车底电池厚度的影响，闪电猫的坐姿是偏高的，对于我这种身材的人来说不太友好，所以闪电猫的人体工程学这块更适合善于做身材管理的人。 【车机搭载骁龙8188芯片】 车机不是这辆车的产品力侧重点，但它搭载了高性能的骁龙8155芯片，流畅度上没什么可吐槽的。UI和功能无功无过，能保证从车辆设置到导航，到语音控制，再到娱乐系统该有的都有，但也没法从市面主流系统中脱颖而出。 【后排地板纯平但头顶空间不大】 2870的轴距带来的腿部空间不差，再加上地板纯平，并排坐三个成年人不会觉得憋屈。不过后排的头顶空间不大，好在超大的后挡风玻璃，近乎于全透明的车顶会让视野开阔，大大缓解压迫感。 单看闪电猫的静态，足以透露出它不随大流的个性，功能性上的瑕疵是有的，但在能打的颜值面前，又显得没那么重要。 【驾驶感走家用偏运动的风格】 虽然我不认为有人会冲着机械素质而去看闪电猫，但作为一款B级车，它的动态表现仍然不能忽略。我的结论是，闪电猫本质上还是一辆家用B级轿车，但设定上会稍稍偏向一些运动。闪电猫虽然拥有复古跑车造型、伸缩尾翼和模拟音浪，但150kW的电机显得有些普通，在同级纯电车里不算拔尖，更何况还是台前驱车，这就是为什么说它本质上还是一辆家用轿车。 当然纯电的加速能力相比油车确实有优势，但那只属于跨物种的优势，并不代表它走的是纯运动路线。同理，虽然闪电猫也有四驱性能版，零百可以跑进4.3秒，但那也只能算是一个特别版，仍然不能代表它整体的定位。 闪电猫偏运动的设定体现在底盘上，即便把车辆驾驶模式调整为标准，整体的底盘风格仍然是偏硬的，避震不会将路面的细碎震动完全滤掉，坑洼地形所带来的冲击感也不会完全隔绝，方向盘和踏板的阻尼很扎实，虽然开起来不那么省力，但操控的质感确实很到位。当然了，毕竟是欧拉，所以闪电猫给到了“女神模式”、“乘风破浪模式”、“暖男模式”等照顾女性的预设方案，也没有一味地追求运动性。 【隔音静谧性不错】 闪电猫的隔音静谧性很好，虽然是无框车门，但使用了厚实的夹胶玻璃，再加上没有发动机的干扰，并且轮胎好，所以风噪、胎噪、环境噪音都抑制得不错，坐在车内很有安全感。 最后说说续航，两驱版的闪电猫分为555和705km两个版本，其中555km的版本热度更高，电池采用的是宁德时代和蜂巢能源的磷酸铁锂电池，都是大厂货，实际的续航达成率也符合主流水平。 【总结】 我觉得闪电猫是个细节怪，很难用三言两语讲清楚它身上所有的细节，虽然我现在仍然坚持它身上的模仿痕迹太重，但因为这些细节，我也不得不承认它是用了心，下了功夫的，它有自己的想法，而非只图虚表那么简单。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.43分“优秀”

提车也有一个多月了，来说说闪电的驾驶感受。外观这块，不用多说，当初就是第一眼看上了这个造型。订车的时候，大部分都是选的灰色，只有我一门心思想要粉色。幸好车子回来后，这个粉色实车还挺好的，不是那种特别艳俗的粉，即使老公开出去，也不觉得娘们唧唧。 闪电的内饰，是我最满意的地方。毕竟家里有小孩子的，都能理解。之前的车是浅色的内饰，每次小朋友坐过之后，就是灾难现场。这个深咖色的内饰，经脏，又特别精致，气质触感很好。 另外，我也大多数车主一样，有点点担心夏天的时候，全景天窗会不会晒，会不会热。不过担心也没有用，得等明年夏天再说。 说到电车，绕不开续航。555的续航，在刚提车时，秋高气爽温度适宜，还是表现不错。但最近几天降温下雪，一觉睡醒了，续航就掉了几十。再开一下热空调，除雾，续航眼见着往下掉。幸好家里安了充电桩，多少心里稳妥点。所以，买电车的朋友对于续航要有心里准备，最好家里有条件安排充电桩。

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4.64分“优秀”

大家😃好，我是一名北方大妞，闪电猫是我7年驾龄以来的第四辆车，前几辆分别是轿车、SUV、欧拉好猫。之前是欧拉好猫的车主，本来没有换车计划的，因为去4S保养好猫无意瞥见了闪电猫，一这大概就是一见钟情的感觉了。展车也是紫色，紫色中透着灰色。销售非常热情的张罗我试驾“试一下，反正您的车在保养呢，咱们等着也是等着”，于是我一发不可收拾的种草了闪电猫。4S给我的好猫置换政策也让我很心动，于是，第二天，我就下定了闪电猫。让我没想到的是，欧拉的保值率这么高，在我买好猫之前，大家都说电车卖不了二手，现在看来真的和以前不一样了。 我的闪电是555续航尊贵版，新车20.38加上轮毂增购0.3，新车价格20.68，4S有各种优惠政策，一共优惠了7000，好猫置换补贴8000元，新车实际价格19.18万。我贷款13万，2年，没有收取手续费（这可太让人满意了，省下这钱买个理财也行啊）。在4S入得保险，三者三百万，驾驶员和乘客险，交强、车损，一共是3900元。临牌是20还是30，挂牌是销售带我去的，花了工本费120元。 目前提车一个多月，开了3200多公里，简单说一下闪电猫的优点和缺点，优点：1.颜值高，出门很拉风。2.空间大，后备箱比好猫大不少。3.操作性好，适合女司机。缺点：北方的冬天，闪电猫的续航稍显不足，现在0度左右，基本是5-6折，因为我是开好猫开了接近三万，对电车没有啥续航焦虑，开车一点都不温柔，上下班路还要经过一段高速，所以这个续航在我的接受范围内。 随着天气变暖，闪电猫的续航表现开始越来越好了，期待更加给力得闪电猫。

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4分“优秀”

决定添置一辆纯电汽车看了蔚小理也看了T，无意在某音看到了一条闪电猫的广告，我大哥彻底沦陷了，独自研究到凌晨。添置这辆车的初衷就是给老婆代步，首先考虑的就是安全再其次是外观，从看到闪电猫到当天去试驾➕大定半个小时。 浅谈一下感受： 外观没得说，不管是流线性、电动尾翼、还是选的烟晶紫颜色都在审美上。 安全方面也看了关于无忧电池和一些闪电猫的实验、测评视频，总体还是安心的。 由于选配19寸轮毂和烟晶紫的配色从大定到提车整整一个月，漫长的等车过程真不好受，天天打电话问进程，没事就翻看app动态。虽然提成时有不愉快但是提到车那开上的那一刻什么都不重要了😂。 驾驶感受还是很满意的，方向轻盈、动力完全够用，毕竟市区代步。电耗暂不评论，可能新车的事也没有进行过一次完整的充放电，目前电量百分比和剩余里程完全不照。等后续再发实际电耗吧。

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4.43分“优秀”

【购车经历】 对比了众多车型以后，主要是外观让我无法自拔。总觉得它哪里吸引了我太多，也许是因为回头率吧，毕竟想做最靓的那一台。走在路上受到人们的关注。 【驾驶感受】 开起来感觉确实比油车好了不少，只分前后没有太多复杂的操作，踩的越狠跑的越快，红绿灯永远第一名。不知道是车身还是玻璃，多少还是能听到一点点噪音，可能是我更喜欢静谧吧。 【亮点配置】 猫爪轮毂特别喜欢，我还是特别注重颜值的，还有那个电动尾翼，好看是第一位的。顶子都是玻璃也是很漂亮，从头到尾，黑黝黝的很帅呀。 【续航】 每天开着没想太多，反正充电方便随便跑。成本低，空调也舒服。没事坐车里听歌发呆也很好的。 【销售态度】 态度挺好，主要是提车过程很快，我就喜欢利索，不喜欢磨磨唧唧，感觉磨磨唧唧的就会有很多套路，毕竟自己也是买的第一台车，什么都不懂。花钱越少越好呗，倒是买车也没送啥东西，反正送的东西我也看不上。

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4.79分“优秀”

闪电猫用车5个月用车感受和功能分享 2022年12月26号提车，截止到今天行驶了4308公里，我选的是555续航尊贵版冰钻粉，没选装轮毂，觉得原车轮毂更好看。 最喜欢闪电猫大溜背饱满的曲线，轿跑车的设计风格活力十足。隐藏门把手+超炫酷的无框车门，高级感拉满。 闪电猫不仅在外表做到极致，同时内饰细节也很有诚意。 内饰： 爱马仕橙一眼就吸引住了我，镀铬装饰很耐磨，包括门把手、控制面板和中控台，目前为止没有发现磨损。 空间： 后排空间，大高个男生坐后排也不局促。 音响： 14个燕飞利仕音响，播放无损音乐真的不错。 续航： 平时每日行程二三十公里，平均两周充一次电，统计下来可以跑380～420公里，冬天山东冷能跑350公里左右。相比油车实在是太香了，我之前开了12年油车，每次加油300元，才跑350公里，每次加油都肉疼。 还有很多功能都不常用，像智能巡航，蓝牙泊车，脚踢式后尾箱，座椅按摩等。 总结：预算20万的姐妹们闭眼冲欧拉闪电猫，内外兼修实力派，颜值与实力并存。

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4.57分“优秀”

【购车经历】 前期做了不少工作，在懂车帝查看了各种信息，在网上对比了几家，在线下也去看了几家，也纠结了很久，最后是在车展活动上订的车。 【提车价格】 本来打算是去参观一下车展上的车而已，刚好碰到欧拉闪电猫做活动，就进去看看，没成想就这样下订了，车价经过了几次砍价，最终17落地，送了一些基本的东西，露营的装备还不错。 【驾驶感受】 空间也算中规中矩，方向指哪打哪，噪音比较小，能接受。 【续航】 续航我用的是经济模式，百公里电耗普遍在10～11kw，通勤上下班有快环，满电能跑500公里左右，高速上打8折。 【最满意】 外观是比较吸引人的，人称帕拉梅猫，内饰也比较大气。 【亮点配置】 最喜欢它的大尾翼，很霸气！

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4.64分“优秀”

闪电猫开起来感觉很好的，开着给人的感觉很稳当，整车的质感也是相当的不错，提车的时候4s店给足了满满的仪式感。亮点，就是这个车的外观，好看非常讨喜欢，但也有其他评价，说它长的像什么，这主要看个人能不能接受，但外观内饰好看是不用争议的，还有它那个尾翼，嗯有点小惊喜😄唯一一点让我在意的就是它的车机，配备了8155芯片，然而中控屏的可玩度不高，不能下载软件没有应用商场，还不如我原来的好猫，希望厂家后期能够给升升级！买车还是要看自己，自己开心了比什么都好，祝大家用车愉快。

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4.64分“优秀”

才提车的来说一下，车子很好很好开单电机提速已经很快了，跑过高速，掉电稍微有点点多，可能是因为开了空调和用了手机无线充，总体还是很满意的。智能化的东西加的多了掉电快点也能理解。外观没得说，一开始就是冲外观来买的，电动尾翼超帅～后续看了内饰质感也超级好，加装了米其林轮胎，跑高速胎噪几乎听不到，遇到颠簸路段车子也非常平稳～总体来说很喜欢很喜欢。音响效果也值得吹一下，听那种高音的特别带感，很棒

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3.79分“良好”

外观方面，欧拉闪电猫的设计是围绕着自家的经典造型所打造，与以往的可爱家轿不同，新车主打运动轿跑风格。新车车头采用了封闭式结构，经典的椭圆形LED大灯组再加上菱形纹路装饰，并且还在多处使用了镀铬饰条进行点缀，在美化了车头的同时还不失辨识度。新车共推出了碧玺灰、白璞玉、烟紫晶和冰粉钻这四种配色，但都不是很夸张，有一些高级感在里面。 车身侧面，新车采用了溜背轿跑的车身结构，圆润的车顶与后备箱融为一体。在车窗边框、后视镜以及门板下方还有花瓣轮毂都使用了镀铬进行装饰。另外，隐藏式门把手在这台车上也没有缺席，使其风阻系数做到了0.22，对于这个可爱的外观来讲形成反差。 车辆尾部，新车最大的亮点就是提供了可自动升降的电动尾翼，当车速达到70公里/小时的时候会自动升起，理论上可以产生出20公斤的下压力，而在平时解锁车辆时尾翼也会自动升起增加仪式感。但值得一提的是，由于溜背的造型以及两侧较大的尾灯组，迫使它的尾门开口比较小，这也算是为了美观做出的妥协，日常使用时可能会有一些不太方便的地方。 内饰部分，新车采用了炮筒式全液晶三联仪表，并且在多功能方向盘上还设有红色模式切换按钮。中控台部分配备了大尺寸悬浮式中控屏，下方还保留了一些常用物理按键以及调节旋钮，整车营造出了超越同级的高级感。不光氛围做的好，在驾驶辅助方面，闪电猫搭载了28个智慧传感器，包括1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头，4个侧视摄像头，以及1个3D面部识别摄像头，同时搭配5G多卫星高精地图的融合方案 ，拥有更安全且高效地驾驶辅助体验。

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4.43分“优秀”

今年刚结婚，双方家里其实车子已经很多了，完全没有必要买，但是无意中了解到了闪电猫，一下子就爱上了，而且我的梦中情车是帕拉梅拉，但是暂时买不起，就买了闪电猫，和老婆有100多个存款，闪电猫落地也就20个，还不到我一年工资，就当买个玩具了！老婆和家里都不同意，于是做了一个星期的工作，然后再给答应再给老婆买个香奈儿包，老婆才同意买的！ 运动模式起步加速很快，有一种“双手插兜不知道什么是对手”的感觉，电动尾翼很帅，hud抬头显示很好用，自动泊车很实用，侧方位比我自己停的好，外观非常好看，60万以内颜值没有对手，热泵空调制热很快，效果好！无框车门很帅，而且很厚实，只需要轻轻的一带而过就能关上！ 由于前排是双层隔音玻璃，后排是普通单层玻璃，后排噪音比前排大一点，后排顶部空间略小，我178没有办法坐直，后背箱高度不高，深度可以！燕飞利仕的影响感觉不如奔驰的柏林之声。车钥匙只有一把。 驾驶感受很好，非常好开，可能在下开过的车子比较少，我觉得闪电猫在我开过的车子里面驾驶感受排第一！ 运动模式无敌，我都窜出去一百多米，其他车子都才刚起步，经济模式油门会有一点延迟，不能猛踩！运动模式会有很强的推背感！方向盘轻重这个可以自己调节，可轻可重，有三个重量可以选择！刹车蛮好的，我刚提车在高速上遇到一个海豚，这个家伙很讨厌，老是要和我飙一下，我不理它他就别我车，还好刹车灵敏，不然提车第一天就追尾了！后面被我一脚油门给甩了，小海豚才多大马力，它大哥海豹来还差不多！ 续航还可以，我觉得蛮不错的，我们这边属于南方，冬天最冷也就零下几度而已，再加上闪电猫是热泵空调，制热效果好还省电，续航我觉得7折左右，开经济模式，能量回收中等！ 外观好看，就是冲外观买的，60万以内颜值吗没有对手，我弟弟就是开小鹏4s店的，我都没买小鹏，因为小鹏颜值还是略差闪电猫一筹，哪吒感觉还可以可惜就是个PPT，到现在都没上市，零跑C01感觉也不错，上牌时遇到一台，感觉真车比图片好看，空间也要比闪电猫大，但是颜值还是不如闪电猫，为了闪电猫的这个外观，我可是放弃了奔驰e300l！感觉车漆有点薄，被玻璃门关门碰了一下，磕掉米粒大的漆，伤到了底漆！车头感觉偏可爱，可以再凶一点就好了！这个屁股太好看了，天下无敌，大溜背，全景天幕，宾利同款尾灯，简直不要太好看！这个尾翼天下无敌，就是冲尾翼买的，100万以内有几款车子自带原厂电动尾翼的？后改的不算啊，如果能改成三段式那将是绝杀，可惜改不得！😔 内饰还可以，布加迪同款，好看的，就是细节做工感觉不如奔驰，爱马仕橙这个颜色也很大气！制冷目前不知道，但是制热没的说，又快又好，懂车帝冬测闪电猫在所有测试车中制热排第一，没什么好吐槽的！前排电动座椅还是蛮好用的，我觉得力度可能对我还是小了一点点！氛围灯这个一般般吧，没有氛围灯这块比它强的车多的去了，闪电猫只能算普普通通！座椅加热这个可以的，效果蛮好，也蛮快！ 赠品没什么好说的，除了一个2000抵6000没什么其他优惠了，无非就是送了点小礼品，几百块钱的东西，聊胜于无。 销售态度还可以，比比亚迪强太多了，比亚迪销售真的牛逼哄哄，一副爱买买，不买滚，我有钱还怕买不到车子？本来还想买汉ev的，被销售劝退了！还在欧拉吃了个工作餐哈哈哈！这个餐还可以，不比BBA差！ 这个可以的，反正我也没开过其他电车，家里都是油车，岳父有宝马740li、别克君越，老婆开奔驰C260;我家这边有我妈的保时捷macan，我爸的奥迪a6l，我之前买的大众探岳，还有我爸淘汰下来的现代ix35。还有我老婆家厂里的公车红旗H9。 老婆家是开厂的，还有货车面包车卡车，我这边开过油车也很多，朋友里面里有些富二代的保时捷718、奥迪R8、迈巴赫S680等都开过，论智能还得是电车，很多功能手机上都有！ APP远程控制这个还不错，包括实时定位，找车，提前开空调等等都有的！语音交互准确度不错，比油车那些智障好多了！ 车机非常流畅，不愧是最新的8155芯片，可惜不能自己下载APP，屏幕小了一点，没有特斯拉和其他一些新能源的屏幕大但是闪电猫保有了一些实体按键，这样子就显得很高级，不会显得很简陋，特斯拉那个内饰一言难尽，就像个毛坯房！ 自动泊车这个很智能，侧方位比我停的好，就算路边没有划线的车位也能识别出来！ 360°全景影像非常好用，感觉比红旗H9的还要好用。但是红旗H9多少钱？闪电猫多少钱？都够买两台闪电猫了！ 无线充电可以充，我试了一下，插在那里就行了。 车载导航这个很准，很实用，就算不开启导航都会各种提醒你超速什么的！ hud抬头显示系统这个令我惊讶，这个价位还带hud抬头显示的车子很少，hud我之前常开的车子都有，油车我记得得c车一般才有，很好用，说鸡肋的都是没用过的，反正现在没有hud我会很不适应！