欧拉闪电猫2022款555km 尊贵版内饰好看值得买吗_欧拉闪电猫怎么样

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

3.79分“良好”

外观方面，仁者见仁智者见智，应该是属于讨好型的那一类，男生开的话，也不至于很娘或者很难看 内饰确实还好，但是有进步空间，屏幕太小不满意 配置综合来看还可以，基本上市面有的基本都有了，3.0驾驶辅助要等太久 空间因为造型原因，不是很宽敞，基本够用，达不到很满意的标准 续航看懂车帝测评，排不到第一阶梯 智能化，出厂没有carplay，无法安装第三方软件，可玩性不高 驾驶感受，坐姿有提升空间，轿跑造型应该配上座位可以再低一点，不然跟SUV似的，我干嘛不直接去买SUV呢 动力表现还可以，速度随叫随到，虽然没有那种几秒破百的动力，但是日常超车也够用了，起步也能秒杀油车。这是电车的优势。 最方便的就是充电桩，家用的很方便

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.43分“优秀”

很早就关注闪电猫了，老公本来不打算今年买的，毕竟新车出来得观望观望，在我的软磨硬泡下，终于在双十一订了车，提车速度也很快，11月29号提的车，闪电猫的颜值没话说，本来就是奔着颜值买的，内饰也超级好看，本身女孩子嘛，要说性能啥的那是一点不懂，对我来说只要外观漂亮内饰好看就行了😂。 以前一直开的油车的时候感觉还好，没啥感觉，现在开了电车，真的是再也不想开油车了，驾驶感受很好，智能车就是跟普通油车不一样，唯一不习惯的就是空调，可能是我没调好，总感觉不怎么热，后来才听见群里小伙伴说开了经济模式空调打不热，不过我平时也不怎么开空调，方向盘加热和座椅加热真的是太方便了，大冬天一点都不觉得冷。唯一不是很满意的就是这续航力了，我感觉我的猫猫有点奇怪，开经济模式的时候，上班8公里路最多的一次掉了9%的电，大多数时候都是掉3%-4%左右，最近闲来无事，我就换了标准模式，结果一来回16公里掉1%的电，难道标准模式比经济模式还省电？？这个续航能力暂时还不能确定，毕竟提车也没多长时间，等以后多充几次电多校准一下再看，这个其实问题也不大，毕竟家里有充电桩，没电了就充呗，反正我也不跑长途😂 提车一个月，暂时还没遇到过什么问题，感觉我的猫猫挺好的，顺便说下我遇到的销售小哥哥人也特别好，很热情，有什么问题都很快的帮我解决了，点个赞！

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4.21分“优秀”

2022年11月30日日看车，当天提车，全款，车不错，本人大连就是冬天续航有点短，夏天不知道怎么样，整体评价4星，目前用车一个月有余，没有家充，一直在公共充电桩充电，1.2844一度电，目前行驶里程832KM，电费240元，每公里3毛钱，我以前开顶配2.0T冠道因为太费油所以换电车，冠道冬天开到过15.6个油，闪电猫这车开着非常灵巧，方向指示比较准确，燕飞利仕印象非常棒，新车也没有味道。内饰不错我比较喜欢，尤其大部分都是软包裹，第一次评车，不满意的地方车友多多包涵，谢谢🙏。车价裸车203800，一个2000抵6000，一个买的3000抵5000，保险5600，自己懒得上牌，委托4S店上牌500，全部下来206500左右。还有加了个轮毂3000。还有4S店就给了个后备箱垫，免费贴膜我没要。 不满意：1、车机系统软件太少，希望后期会更新。 2、大灯总是自动打开，每次都需要手动关闭。

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4.07分“优秀”

优点：外观是吸引购买的第一要素，内饰的审美也比较耐看且材质有高级感，配置也算比较齐全，空间够用，续航也足够满足98%以上都市精致小姐姐的使用场景。是一台个性化十足的个人风格代言车。 缺点：屏幕UI不合理想找的功能很难找到（比如上车就要操作的座椅调节藏的很深），人机对话经常表现得像个智障（触发率，识别度都不算好），语音能驱动的操作不太多（比如不能选择座椅记忆等），智能化总体表现相对蔚小理差距很大。行驶中NVH不达预期（可能跟无框玻璃门强相关）。部分升级不能OTA而是要到店才能完成。辅助驾驶计算过于激进驾驶员缺乏安全感（自动变道比较突然且会加速）。通电情况下大灯不能关闭（在地库午休时很尴尬）。 总结：如果是小姐姐使用，且之前没有开过蔚小理，这台车的满意度应该是很高的。总体来说不后悔，20万左右的价格我认为物有所值。

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4.93分“优秀”

【外观】这一条我觉得不用多说，大家公认帕拉梅猫，提车之后我的同事第一次见都围在车旁边说很可爱（我自己认为不是可爱是帅hhhh） 【内饰】内饰我觉得高级感很强，没有开过豪车，但是确实够用，而且车内气味也不大，看起来很多地方都是皮的（或者仿皮）至少能唬住我这种不懂的。 【配置】配置很高啦，我觉得非常够用了，基本上我需要的功能都有，座椅加热、座椅通风、方向盘加热、无框车门、尾翼、香氛系统……基本上女孩子想要的功能都提供给你了，所以配置这块我也很满意。前驱车在城市道路也够用，驾车十多天，下雨天打滑一次，而且是红绿灯起步的时候，正好有个井盖，所以我觉得情有可原，能够理解。加速在开经济模式的时候会有点肉，其他模式都感觉油门很轻，2吨的车跑起来毫无压力，过弯也因为重量在那里不会轻飘飘的。 【空间】空间我扣了半颗星，因为后排其实空间还不错，但是坐在后排还是会有一点难受，轿跑流线型的车型导致头顶空间不足，所以把前排座椅放的比较贴地，后排在其他车上是可以把脚放进前排座椅下面的，但在这个车上如果前排把座椅不调高的话后排脚就伸不进去，坐久了会不舒服，但是如果驾驶人太高，座椅往上调就会顶到头。此外后备箱的高度也是不够，但是深度还是可以的。由于我本人只有165，对象也才174（就不给你写175）所以我们还是没啥太大影响。只扣半星。 【续航】因为我平时用车比较少，所以模式都是开标准，或者女神模式，续航对我来说不重要，所以可能开不到很高的里程（大约300多的样子），但是我觉得大家还是要看自身的用车环境的，如果只是上下班肯定是够用的，开个空调听听歌，非常惬意。如果非要上高速，那就打开经济模式，节省点用，少踩刹车，400多公里没啥问题。另外温度的影响也很大，刚买就入冬了，应该夏天表现会更好一点。 【智能化】我觉得还是挺智能的，8155的芯片，很多事情喊小欧小欧就行，但是有一些功能你必须把名字说对才能打开?比如外后视镜加热，我们车友群有反馈能用小欧打开的，也有反馈说不支持此功能的。其他很多设置都能在车机上操作，女神模式其实就是傻瓜模式，把所有的东西都调成了自动，如果大家不在乎续航又怕麻烦，可以直接打开女神模式，基本都能搞定。 【驾驶感受】我开起来的感觉还是很好的，车上非常静音，我甚至没加米其林轮胎的选配，车子开起来也很稳，开一百多码也不飘，高速过弯也无压力，基本就是一踩电门就跟你走的感觉，非常爽。我男朋友之前买油车，玩了几次我的车之后说要买电车了

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4分“优秀”

聊欧拉闪电猫，没必要兜圈子，确确实实和一些顶级豪车撞脸，但也不妨暂时抛开外观的模仿痕迹，把他当做一辆普通的纯电车来评价一下。 【外观辨识度高】 闪电猫的外观放在当下的B级纯电车市场，可以说辨识度极高，在大街上几乎不可能把它和其他车型搞混，少见的复古圆灯、圆润的外轮廓、隐藏式门把手和无框车门都让车身显得整洁，风阻系数确实也仅有0.22。为了保持复古跑车的风格，他并没有发挥纯电车的底盘布置优势，做四轮四角的设计，轴距在同级电车里并不算长，只有2870mm，但它换来了更加优雅的车身比例。四条胎给到了米其林的纯电专用胎PS EV，价格不便宜。 【后排采光好，后备箱容积一般】 从正后方看，髋部很宽，有点宽体包围的味道。尾灯和头灯呼应也是圆灯。另外，电动尾翼是这辆车可以拿出去秀一秀的点。车尾的溜背溜得很果断，后挡风玻璃很大，起始点接近B柱，给后排带来更好的采光，但也决定了这辆车不可能是掀背后盖。 后备箱的容积一般，横向空间偏窄和地板偏高，因为是前置前驱架构，所以也没有提供前备箱，因此虽然车身宽大，但为了向造型妥协，空间利用率不高。 【内饰既复古又现代】 打开车门，可以看到一体式的运动座椅，和外观的风格完全一致。坐进车内，橙黑银三种配色，以及各种圆形元素交织在一起，再加上大面积的皮质软包装修，一股上世纪六七十年代老爷车的既视感。但和纯粹的仿古不同，LED氛围灯、液晶屏等科技形式又会让你意识到这是一个现代产物。 【T型中控好看但功能性一般】 闪电猫对液晶屏的使用相当克制，仪表虽然也是液晶显像，但做成了三个独立的圆盘造型，其实主要的行车信息看抬头显示也足够。悬浮的中控屏是12.3英寸，同样也不大，空调出风口更是直接压缩成隐藏式，把整个内饰的视觉重心全部让给T型的中控台，很多人就是被这个中控台所迷住的。 中控台上的实体按键简洁，从拨杆到旋钮都是大号的，看上去个个铿锵有力。操作手感也不错，缺点就是占用了太多的布置空间，以至于无线充电板只能采用插槽式，杯托也只有一个。这辆车的小储物空间不算太丰富，没有提供什么放零碎物品的地方。 受到车底电池厚度的影响，闪电猫的坐姿是偏高的，对于我这种身材的人来说不太友好，所以闪电猫的人体工程学这块更适合善于做身材管理的人。 【车机搭载骁龙8188芯片】 车机不是这辆车的产品力侧重点，但它搭载了高性能的骁龙8155芯片，流畅度上没什么可吐槽的。UI和功能无功无过，能保证从车辆设置到导航，到语音控制，再到娱乐系统该有的都有，但也没法从市面主流系统中脱颖而出。 【后排地板纯平但头顶空间不大】 2870的轴距带来的腿部空间不差，再加上地板纯平，并排坐三个成年人不会觉得憋屈。不过后排的头顶空间不大，好在超大的后挡风玻璃，近乎于全透明的车顶会让视野开阔，大大缓解压迫感。 单看闪电猫的静态，足以透露出它不随大流的个性，功能性上的瑕疵是有的，但在能打的颜值面前，又显得没那么重要。 【驾驶感走家用偏运动的风格】 虽然我不认为有人会冲着机械素质而去看闪电猫，但作为一款B级车，它的动态表现仍然不能忽略。我的结论是，闪电猫本质上还是一辆家用B级轿车，但设定上会稍稍偏向一些运动。闪电猫虽然拥有复古跑车造型、伸缩尾翼和模拟音浪，但150kW的电机显得有些普通，在同级纯电车里不算拔尖，更何况还是台前驱车，这就是为什么说它本质上还是一辆家用轿车。 当然纯电的加速能力相比油车确实有优势，但那只属于跨物种的优势，并不代表它走的是纯运动路线。同理，虽然闪电猫也有四驱性能版，零百可以跑进4.3秒，但那也只能算是一个特别版，仍然不能代表它整体的定位。 闪电猫偏运动的设定体现在底盘上，即便把车辆驾驶模式调整为标准，整体的底盘风格仍然是偏硬的，避震不会将路面的细碎震动完全滤掉，坑洼地形所带来的冲击感也不会完全隔绝，方向盘和踏板的阻尼很扎实，虽然开起来不那么省力，但操控的质感确实很到位。当然了，毕竟是欧拉，所以闪电猫给到了“女神模式”、“乘风破浪模式”、“暖男模式”等照顾女性的预设方案，也没有一味地追求运动性。 【隔音静谧性不错】 闪电猫的隔音静谧性很好，虽然是无框车门，但使用了厚实的夹胶玻璃，再加上没有发动机的干扰，并且轮胎好，所以风噪、胎噪、环境噪音都抑制得不错，坐在车内很有安全感。 最后说说续航，两驱版的闪电猫分为555和705km两个版本，其中555km的版本热度更高，电池采用的是宁德时代和蜂巢能源的磷酸铁锂电池，都是大厂货，实际的续航达成率也符合主流水平。 【总结】 我觉得闪电猫是个细节怪，很难用三言两语讲清楚它身上所有的细节，虽然我现在仍然坚持它身上的模仿痕迹太重，但因为这些细节，我也不得不承认它是用了心，下了功夫的，它有自己的想法，而非只图虚表那么简单。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.43分“优秀”

提车也有一个多月了，来说说闪电的驾驶感受。外观这块，不用多说，当初就是第一眼看上了这个造型。订车的时候，大部分都是选的灰色，只有我一门心思想要粉色。幸好车子回来后，这个粉色实车还挺好的，不是那种特别艳俗的粉，即使老公开出去，也不觉得娘们唧唧。 闪电的内饰，是我最满意的地方。毕竟家里有小孩子的，都能理解。之前的车是浅色的内饰，每次小朋友坐过之后，就是灾难现场。这个深咖色的内饰，经脏，又特别精致，气质触感很好。 另外，我也大多数车主一样，有点点担心夏天的时候，全景天窗会不会晒，会不会热。不过担心也没有用，得等明年夏天再说。 说到电车，绕不开续航。555的续航，在刚提车时，秋高气爽温度适宜，还是表现不错。但最近几天降温下雪，一觉睡醒了，续航就掉了几十。再开一下热空调，除雾，续航眼见着往下掉。幸好家里安了充电桩，多少心里稳妥点。所以，买电车的朋友对于续航要有心里准备，最好家里有条件安排充电桩。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 欧拉是懂女人心的，粉色的外表俘获了我的少女心，在网上盲定的车，提车的时候果然也没让我失望。在我们本地算第一辆，开出去回头率超高，辨识度超高，毕竟是帕拉梅猫，哈哈 【驾驶感受】 因为我多年一直是开油车，现在换电车，感觉嘎嘎香！男朋友试驾后说推背感超赞，连男朋友都说要卖了他的油车换电车，我当然是死活不让啦，哈哈！有一辆电车就可！ 【续航】 555续航，如果是在市区跑，上下班，一个月充一次电基本够了噢，还是很美丽的。就是高速掉电嘎嘎心疼，高速会打个6折这样吧。因为我这是南方，所以不知道北方他们说的打折更厉害。 【乘坐体验】 主座驾椅要回调记忆模式，因为有时不会自动回复到我所调的位置，这点还是需改进。自动泊车系统我没用过，因为我倒车还是可以的。内饰豪华，空间也大气！总体来说还是很满意的啦，哈哈！爱了爱了！ 【最不满意】 因为是电车，去外地最怕是找不到充电桩，可能现在充电桩还没有完全普遍吧！我在南宁逛了很多个地方才找到充电桩，可能是因为自己不熟悉吧。 【最满意】 粉粉嫩嫩的晶钻粉，中控，氛围灯，外形，分分钟满足了我的快乐！ 【提车价格】 落地快达到22了，相对于国产电车来说，这个价格算中上水平了，但是功能也能对得起这个价格，希望使用车的时候，驾车感使用感也能对得起这个价格吧！

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.93分“优秀”

闪电猫提车日记 提车一周了，聊一下感受， 本人98年的这是人生第一辆属于自己的车，在此之前一直都是开的燃油车，所以试驾的急加速的时候有一种魂在后面追的感觉，虽然是双驱的 ，但是已经超出预期了 购买之前也是因为颜控才购买的，对比竞品真的提不起什么兴趣，主要还是竞品的车都太过大众外观没有惊艳的感觉，对比小鹏P7纠结了一段时间，但是发现P7功能太落后很多都没有，并且P7 有一些超预算了 续航没怎么开，北方目前气温0°左右徘徊，开了200km 百公里能耗是17.8的样子，充满电大概跑个350吧？对于有充电桩的已经够用了 内饰很满意，音质也没得说，科技感也很强，很适合女司机哦，尤其是自动泊车遥控泊车，真的给我带来了很大的便利，就是担心它会不会撞 所以还是谨慎使用的

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.86分“优秀”

颜值能打，性能优异。内饰精良，配置造型独特，绝对引人注目。 【购车经历】 4S店小哥非常周到和热情，试驾专员专业而专注，讲解耐心，而清晰明白。 【提车价格】 综合补贴后203,800。 【驾驶感受】 座椅非常舒适，靠背软硬适中。电门反应非常灵敏。加速快有推背感。我最满意的是抬头显示非常清楚，而且自带导航。估计我买车后会离不开。 【油耗】 耗电量没有测算。本身两吨的车重应该不会太低，但是毕竟是电的比油车要省很多钱。 【续航】 续航没问题，没有虚标。家里用感觉尊贵版555，续航里程完全够用。 【销售态度】 销售态度热情周到，细致耐心。保定的五洲4S店我去了很多次，非常专业。位于乐凯北大街的欧拉店，也是五洲旗下的精品4S专营店。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

3.93分“良好”

该车的整体造型可以说是复古与现代的结合，前脸呆萌可爱，尾部大溜背造型、无框车门以及可升降折叠尾翼，酷似保时捷Panamera，内饰设计带有明显的运动风格，三炮筒液晶仪表，非常吸睛，中控台上面排列了3个空调调节以及模式选择旋钮，看上去颇有布加迪的影子，再加上大面积的软性材质包裹，整体看上去很上档次，并且配置也比较高，L2级别驾驶辅助、360度全景影像以及自动泊车等应有尽有，555km的续航也在主流水平之上，如果售价控制在16万左右，就更完美了。