用车半年了。还是要给我的小闪电来好评一波,21年买的黑猫,升级了,想犒劳自己升级一下坐骑,试驾过芭蕾猫,犹犹豫豫与等待中在一次偶然机会去试驾了闪电猫(在长沙梅溪湖欧拉一本店),当时一进大厅,就看到了闪电猫,马上上车感受了一下,复古的内饰,弧形T型的中控台,简直轿跑十足,无边框车门,都是我爱的。真的就是第一眼就爱上了,巨喜欢,芭蕾猫就直接抛之脑后,哈哈哈,马上和店里人员去试驾了一下,后排空间真的很大,168公分的女生,坐着一点也不压抑,主要还有全景天窗,美得很,然后11燕飞利仕音响是毫无抵抗力的超级听歌环境,氛围感很好。还有提速的感觉简直无法形容,就好比激起内心躁动不安的心,全身细胞都要飞跃。当天我就定了颜色,外观:碧玺灰,低调奢华沉稳。内饰的颜色,倒是纠结了好几天,最后成为了湖南省第一台全黑内饰闪电猫车主。我觉得买车就是要买适合自己,符合自己需求的,总之不管是通勤还是外出见客户,头回率总是那么不经意出现,偶尔还会心生“傲娇”呢,还有很多自动记忆座椅、化妆镜、挂钩人性化设计,自动大灯,自动雨刮,雨天的乘风破浪模式,等等,非常非常友好。另外,我一定要强调强调:雨天开车完全完全完全不用担心害怕,后视镜加热,简直不要太nice,而且针对于轿跑系列,噪音做得很不错了,坐过我车的人,都没说耳朵痛或声音很大。窗户一关,效果完全补不一样。内饰有质感。哈哈哈,总感觉说不完……值得推荐。
符号zz:等红灯时旁边来辆帕梅会不会很尴尬
一蛋碗炒饭:竟然有女孩子不喜欢爱马仕橙色内饰?!
用户2299162776614:你空调有异味吗
【驾驶感受】
提速很快,避震效果是我目前开的几款电车里比较好的!重点是隔音很好👍吹爆,双层隔音玻璃果然不是盖的!
【空间表现】
销售小哥哥1米8偏胖,做进去感觉空间这块轿跑里很好了,哈哈莫名想到短视频很火的那个双开门冰箱梗,驾驶闪电猫真的不会有这种尴尬😅!后排空间也很赞,我还拉了两个小姐妹,坐一起不拥挤!
表扬后排的出风口造型很赞,制冷效果很好!
当然最最让人满意的是他的颜值,老好看了,帅气逼人!
【最不满意】
个人觉得内饰颜色的选择还是少了,目前就知道图片色,加一个灰蓝!女生表示还是喜欢米棕色搭配!外形的话为什么没有天蓝色呢,感觉粉色和紫色都没有想象中的那么好看!反而不如灰色抢眼!其他的还是挺好的!续航表现这块,因为试驾的时间有限,所以无法评价,听说还可以,给个4星吧
未曾原航:这么看起来,橙色的内饰还挺精致
真诚艺术家Km:确实好看 价格也可以
可爱辛集7h:开几年了?
提车有大半个月了。一个新手的我开这台闪电猫的车后的感觉就是总体都比较合适女性,他的方向盘比较轻,如果你开运动模式可能方向盘有点飘,可能是专为女性设计的车车,所以操控性比较大。
优点
1:外观,内饰真的很奶思,有点像帕某,溜背造型,无边框车门,隔音还那么好
2:功能性很好,还有手机自动泊车,氛围灯具备了左右有车的提示。
3:音质也不错的,感觉在豪车里面听音乐。
缺点
1:正脸有点呆,如果车头低趴一点可能更帅气,
2:有时候按键不是特别灵敏,他里面有一个记忆座椅的,我下车了有时候他不会移开位置给我出去,有时候就会,挺懵逼的,听销售说可以人脸识别座椅的,我上去都是自己手动调,是否我自己原因,不会快捷键,哈哈哈哈哈哈哈。
3:我qq 是绿砖,为何在车里又是另外一个会员,要我另外充值,这样觉得不太合理,希望美化一下音乐系统,加入qq 绿砖功能,而不是另外收款。
顺便给大家看看我帮他打扮前后的样子,你看猜猜我一共改了那几个地方,评论区见,噗哈哈哈
用户AMYZHANG:好漂亮啊
小瞧我了吧:该说不说,不管仿不仿,这外观是真帅
点评车型:
2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版
4分“优秀”聊欧拉闪电猫,没必要兜圈子,确确实实和一些顶级豪车撞脸,但也不妨暂时抛开外观的模仿痕迹,把他当做一辆普通的纯电车来评价一下。
【外观辨识度高】
闪电猫的外观放在当下的B级纯电车市场,可以说辨识度极高,在大街上几乎不可能把它和其他车型搞混,少见的复古圆灯、圆润的外轮廓、隐藏式门把手和无框车门都让车身显得整洁,风阻系数确实也仅有0.22。为了保持复古跑车的风格,他并没有发挥纯电车的底盘布置优势,做四轮四角的设计,轴距在同级电车里并不算长,只有2870mm,但它换来了更加优雅的车身比例。四条胎给到了米其林的纯电专用胎PS EV,价格不便宜。
【后排采光好,后备箱容积一般】
从正后方看,髋部很宽,有点宽体包围的味道。尾灯和头灯呼应也是圆灯。另外,电动尾翼是这辆车可以拿出去秀一秀的点。车尾的溜背溜得很果断,后挡风玻璃很大,起始点接近B柱,给后排带来更好的采光,但也决定了这辆车不可能是掀背后盖。
后备箱的容积一般,横向空间偏窄和地板偏高,因为是前置前驱架构,所以也没有提供前备箱,因此虽然车身宽大,但为了向造型妥协,空间利用率不高。
【内饰既复古又现代】
打开车门,可以看到一体式的运动座椅,和外观的风格完全一致。坐进车内,橙黑银三种配色,以及各种圆形元素交织在一起,再加上大面积的皮质软包装修,一股上世纪六七十年代老爷车的既视感。但和纯粹的仿古不同,LED氛围灯、液晶屏等科技形式又会让你意识到这是一个现代产物。
【T型中控好看但功能性一般】
闪电猫对液晶屏的使用相当克制,仪表虽然也是液晶显像,但做成了三个独立的圆盘造型,其实主要的行车信息看抬头显示也足够。悬浮的中控屏是12.3英寸,同样也不大,空调出风口更是直接压缩成隐藏式,把整个内饰的视觉重心全部让给T型的中控台,很多人就是被这个中控台所迷住的。
中控台上的实体按键简洁,从拨杆到旋钮都是大号的,看上去个个铿锵有力。操作手感也不错,缺点就是占用了太多的布置空间,以至于无线充电板只能采用插槽式,杯托也只有一个。这辆车的小储物空间不算太丰富,没有提供什么放零碎物品的地方。
受到车底电池厚度的影响,闪电猫的坐姿是偏高的,对于我这种身材的人来说不太友好,所以闪电猫的人体工程学这块更适合善于做身材管理的人。
【车机搭载骁龙8188芯片】
车机不是这辆车的产品力侧重点,但它搭载了高性能的骁龙8155芯片,流畅度上没什么可吐槽的。UI和功能无功无过,能保证从车辆设置到导航,到语音控制,再到娱乐系统该有的都有,但也没法从市面主流系统中脱颖而出。
【后排地板纯平但头顶空间不大】
2870的轴距带来的腿部空间不差,再加上地板纯平,并排坐三个成年人不会觉得憋屈。不过后排的头顶空间不大,好在超大的后挡风玻璃,近乎于全透明的车顶会让视野开阔,大大缓解压迫感。
单看闪电猫的静态,足以透露出它不随大流的个性,功能性上的瑕疵是有的,但在能打的颜值面前,又显得没那么重要。
【驾驶感走家用偏运动的风格】
虽然我不认为有人会冲着机械素质而去看闪电猫,但作为一款B级车,它的动态表现仍然不能忽略。我的结论是,闪电猫本质上还是一辆家用B级轿车,但设定上会稍稍偏向一些运动。闪电猫虽然拥有复古跑车造型、伸缩尾翼和模拟音浪,但150kW的电机显得有些普通,在同级纯电车里不算拔尖,更何况还是台前驱车,这就是为什么说它本质上还是一辆家用轿车。
当然纯电的加速能力相比油车确实有优势,但那只属于跨物种的优势,并不代表它走的是纯运动路线。同理,虽然闪电猫也有四驱性能版,零百可以跑进4.3秒,但那也只能算是一个特别版,仍然不能代表它整体的定位。
闪电猫偏运动的设定体现在底盘上,即便把车辆驾驶模式调整为标准,整体的底盘风格仍然是偏硬的,避震不会将路面的细碎震动完全滤掉,坑洼地形所带来的冲击感也不会完全隔绝,方向盘和踏板的阻尼很扎实,虽然开起来不那么省力,但操控的质感确实很到位。当然了,毕竟是欧拉,所以闪电猫给到了“女神模式”、“乘风破浪模式”、“暖男模式”等照顾女性的预设方案,也没有一味地追求运动性。
【隔音静谧性不错】
闪电猫的隔音静谧性很好,虽然是无框车门,但使用了厚实的夹胶玻璃,再加上没有发动机的干扰,并且轮胎好,所以风噪、胎噪、环境噪音都抑制得不错,坐在车内很有安全感。
最后说说续航,两驱版的闪电猫分为555和705km两个版本,其中555km的版本热度更高,电池采用的是宁德时代和蜂巢能源的磷酸铁锂电池,都是大厂货,实际的续航达成率也符合主流水平。
【总结】
我觉得闪电猫是个细节怪,很难用三言两语讲清楚它身上所有的细节,虽然我现在仍然坚持它身上的模仿痕迹太重,但因为这些细节,我也不得不承认它是用了心,下了功夫的,它有自己的想法,而非只图虚表那么简单。
11月10号已提闪电猫。
这车主要被闪电猫的超高的颜值所吸引,还带电动尾翼,不是一般的拉风啊。复古独特的内饰风格,赋予科技感,还挺搭的,晚上亮起氛围灯很有科技感,有多重颜色可选,可以选择随音乐律动;车子自带3个香氛,香味柔和也不刺鼻,听销售说一个日常使用的话用3个月左右。
买的是555续航的高配,前排座椅通风、加热、记忆;方向盘加热,HUD、智慧巡航、车道保持等L2都有,足够使用,没有选择加装高阶辅助功能,主要是考虑基本都是在市区内代步使用,高速极少跑,也不用到。前排主副驾还有独特的按摩功能,这个很贴心舒适。
空间来说前排座椅放到最低位置,头部空间还有一拳多,后排腿部空间足够,跟前排还有2拳多,头顶空间不到一拳,这个可能对高个子人群不友好,也是因为轿跑的尾部,牺牲了空间,看各位自己能不能接受。
续航目前一个礼拜开下来,充满电市区跑预估可以跑400-420km左右,经济模式和标准模式能耗都差不多,12-13个;单电机版本最大电机功率为 150kW,峰值扭矩340N·m跟其他竞品比较稍微小了点,加速推背感不强,但开起来很平顺,踩下电门市区开足够信心超车,体感零百加速7.5~8s左右;方向盘较轻巧,转弯半径尚可,隔音对无边框车门来说属于较好的水平。
落羽UK:多大勇气买这车..欧拉之前欺诈消费者的事情解决了吗
一颗大柚子822:和闪电猫比起来我老婆更喜欢芭蕾猫
【购车经历】
一开始在特斯拉和闪电猫之间纠结,后来去车展看了实车,媳妇一眼就相中了,果然颜值即正义,后来再也没犹豫直接订车。从试驾到订车,再到提车,国产厂家和销售人员服务态度没的说,值得肯定。
【驾驶感受】
动力可以说完全够用,运动模式很灵活,驾驶辅助也很方便,多一份安全。方向盘比较轻。隔音效果不错,超出预期,风噪控制的很好,胎噪在速度起来的时候还是有的。减震有韧性,美中不足的是过连续颠簸的时候会有一些多余的弹跳感。
【油耗】
刚提车,市区电耗不高,动态剩余里程显示不错。我驾驶算温柔,表显剩余75%电量,剩余续航里程420公里,相当满意。
【动力表现】
开运动模式后随叫随到的感觉,前段比2.0高功率燃油车更有力。
用户6420526148130:对吧 我也给媳妇买的闪电猫 媳妇跑店里还傻乎乎的问销售帕拉梅猫怎么订的 搞不懂网上那么多黑子天天黑这车干嘛 女人开的车那不是有颜值就行了 干嘛这么在乎性能 真没见过网友不黑的车
歌颂者丷:18寸轮毂还挺好看
Youn24:什么颜色
我买的是555尊贵版,加了个轮毂+米其林轮胎,活动半价3000元,车身颜色加价5000也是活动免费,车价206800,优惠好19万多吧,没细算。欧拉吃了芭蕾猫的亏,这次定价已经很合适了,应该会卖的好。
外观:颜值没的说,加装了轮毂,特别漂亮,配置满满,无边框车门,后尾翼,竟然出现在10几万的电车上这次闪电猫的价格很公道了,对比小鹏p7,汉,价格很有优势。
内饰:内饰非常精致,大面积皮质材料,品控应该属于比较好了,音乐的音质非常好,
吐槽:胎噪有点大,可能是扁平胎原因,开个音乐问题也不大,后备箱比较低,空间上有点局限,没办法,车高在那呢!为了他的颜值妥协了,
电耗:百公里大概13个电,我提车从店里开回家26公里,掉电24公里,后续再跟踪能耗
这是我第二辆欧拉车,20年买了一个黑猫,所以对欧拉的车子还是比较认可的,
用户4355982877678:20w买这个车 还是个男的 脑子是不是不正常
囡囡爱吃辣条123:集美,加保险总共弄好多少钱呀
怪兽充电玩转生活:具体价格,你咋弄的19万多落地的?
闪电猫购于2023-2,使用了两个星期了。1:满意部分:选择了粉色外观,太好看了,有氛围灯,可见部分全是软包,空调有很多模式,水平,垂直等各种模式,而且冬天空调制热十分给力,不亏是懂车帝冬季续航空调排行第一,车里内饰和外观无敌,家里有充电桩,续航用于城市出行完全够!再说说驾驶感受:底盘扎实,开起来加速实在是线性,稳超路上90%的乌龟车,而且还很静音,路噪抑制很好!!!十分满意!!!
2:下面说说不满意部分:车内第一排还行,第二排就小了,家里大人身材大,坐第二排有点小板凳的感觉,不过家里还有第二部suv这点问题,对我家来说不是问题!
3.总结:这是一部好车,网上吐槽外观之类的全是一家之言,真的还是要亲自驾驶才知道真的香!希望对有意愿购买闪电猫的朋友有帮助!!!