点评车型:
2023款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡
4分“优秀”【驾驶感受】先说开上这台车的第一感觉。我觉得C5 X在其欧洲老家,不会是这样的原厂底盘调校——整个驾驶感受实在是过于“轻盈”。首先就是悬架的阻尼感和行程,有种一味强调舒适、在避震支撑性上基本上没有抗侧的想法,悬架阻尼很软并且悬架行程长,其实考虑到凡尔赛的跨界车定位也无可厚非,但我就一直在想——这套悬架的表现在多弯的欧洲山路上能hold住?实际在城里80km/h以内的时速区间驾驶,电子助力转向在指向性上精准没有虚伪,偏6边形的小尺寸方向盘会在感官上进一步放大转向的效果。最后就是车身会有多余的横摆,车身摆正的动作不够干脆,经常会出现弯道已过转向回正后,车身还需要个大半秒来处理回弹行程。总之,精准且响应迅速的转向,长行程反应拖沓的悬架,避震阻尼柔和这三个因素组合在一起,呈现出凡尔赛C5 X是有操控和响应可谈,但却更强调滤震舒适的分裂性格。因此我认为这套悬架标定应该不是雪铁龙在欧洲原本的样子,从这种调校的风格来看,东风雪铁龙为了“运动与舒适的平衡”已经绞尽脑汁。当然不得不说,凡尔赛开起来是真的舒适,即便采用传统且并不高级的前麦弗逊后扭力梁结构,东风雪铁龙也营造出了一些豪华品牌C级车所谓的“漂浮感”,对细碎震动的过滤效果相当彻底,遇到不好的路况也就是上下忽悠一下,在车内很难感受到强硬的冲击。这非常符合跨界车的定位,特别是如果你从电车切换到C5 X,凡尔赛在驾驶和底盘上的“轻盈”感,让人很难相信被塑造成“时代眼泪”的燃油车能有这样的滤震表现,加上205/55 R19这样堪称奇葩的轮胎尺寸,造车实力令人心服口服。尤其是考虑到这台车是15万元级别,这种驾驶体验我把它和电车的差价拿来加油不香么?高底盘跨界车跑山都会遇到一个问题,就是明显的重心转移,而且幅度非常大,凡尔赛C5 X的悬架是难以招架的。除了侧倾控制不佳外,连续的大油门和制动,也会让这台车前仰后合,我会给这台车“有操控但并不适合跑山”的评价。
用户7629596355547:跑山还是换508吧,这个就是舒适的车市车,很喜欢它开起来的感觉,比上一辆日产强多了。
汽车之家过来滴:你难道才知道,这款车在中国调教不一样啊,我买之前就知道,中国特供,你看看现在大众,宝马不都是为了舒适而调教,没办法啊,以前法系底盘多牛逼,可惜不买账
皮卡妮哦:然而这车是全球车型。在欧美也是这个悬挂。不是激烈驾驶还是很舒服的。
提车两个月,目前开了5000公里,空间賊大,车就是帅,另外,车子很稳定,三档换挡顿挫,正常现象,湖北凡尔赛是真多
自若溪水zi:领不凡真的是这个价格吗?不是17万多的指导价,
用户4582684028087:哪个4S店呢?
用户3803500401968:这个价格是假的 根本谈不下来优惠
凡尔赛的外形灵感来自于雪铁龙2017年发布的概念车cx perience,不管他们的外形差异有多么大,凡尔赛的外观确实是以这款概念车为蓝本,这车和马自达cx5确实没啥关系,更谈不上抄袭,法系车动力稳定性不敢说遥遥领先,但是设计理念和美学造诣绝对独树一帜,敢于打破固定思维,敢于创新。我个人对凡尔赛这款跨界车型外形设计绝对满意。
内饰方面和当年概念车型几乎毫无关系,只是一款实用的法系家庭用车的标准,这也不是法系车第一款完全抛弃机械指针码数表的汽车,多媒体屏幕不像标志会侧向于司机一边,中控台保留了空调座椅不少物理按键,这一点大写的好评!原生车机系统逻辑需要适应一下,有点像10年左右新款的安卓智能手机,繁杂有余,层次感模糊。其他车内雪铁龙螺纹logo遍布,设计语言X形象贯穿内外,整车质感不能说豪华,只是凸显别样的精致。内部值得一提的是储物空间可圈可点,只是主驾头部扶手处眼镜盒给减配掉了,后排中央扶手打开后没有通后备箱的盖板,我觉得这是可以花小钱办大事的增配。这车后备箱真的不错,真的不错,真的不错!能进货!
驾驶方面,头几百公里我真的晕晕乎乎,悬挂柔软程度无法想象,起步抬,制动趴,左右转向摇摇晃晃,越软越不敢快,越慢越软,后来一年以后,随着公里数越来越大,终于长征2万5,明白了这车底盘调校取向舒适,异常柔软,完全不必神经紧张,正常控速,完全可以说,这车快比慢稳,慢比快软,侧倾多但上限高,没开过真的难以理解。动力方面瑕不掩瑜,起步要推背强,要用点脚力,中段2-3档后,动力源源不绝,直到速度开到155后,需要维持降档补油,保持高转数,最快一次我开到了177,前挡风不看hud,感觉也就120,再快就不知道了。
日常用车这方面,我选的是道达尔的机油,每次4S多加80几块,维修保养不敢说方便,一般修理工真的不爱干法系,这钱宁愿不赚,真的麻烦,沈阳本地目前就两家4S,每次维修,我都全程观看学习,手艺确实不错,有一说一,这活外面小店专修日德那种自助式修理的小工真弄不了,完全受不了法系这种繁复到可怕,随意到极致的设计作风。
我这台一年多开了25000公里,我才来这说说体会,就怕先声夺人,先入为主,就不能客观了,小毛病论坛看了一堆,有中枪的,也有的没遇到,就不一一说明了,这车不错,真心推荐,但是碍于确实4S少,师傅们手艺有高低,买这车,得认识个专修法系的大师傅,心里有底啊,这点看着不起眼,其实最重要。
说说不太满意的吧,后备箱锚点几个钱,这玩意干嘛要省掉呢,不理解,23款一来,气的要吃救心丸,早干嘛了…后备箱伸缩帘多好,现在老款不是顶配花钱都装不上,愁人不,果然管杀不管埋。
推荐配件,不打广告,也没人给我钱,脚垫真心推荐那种大包围tpe材质的,好打理,凡尔赛座椅陷下去,上下车容易踩到门槛,脏乎乎不好清理。有那种后视镜里面自动雨刷接电的行车记录仪,埋线后没有明线,够美观。再有就是网上武汉成都二汽估计有溜出来的原装配件,眼镜盒啊,后备箱锚点啊,底盘通道加强件啊,很好找。也不贵。
最后,一年多了,这车行,我为我这句话负责!想干的别犹豫!真的不错!
头条用户:凡尔赛做成图二多好。
任尔风stone:高合HiphiX更像这个概念车
金色年华hometown:凡尔赛C5 X是Stellantis集团第三代全新EMP2平台上开发的首款车型,Stellantis集团第三代全新EMP2是2016年2月份开发的,到目前是67个月。凡尔赛C5 X是2017年9月份立项开发的,到9月正式上市,完整走过汽车开发的各个流程,用了48个月。
【最满意】
首推外观,如果不是在去大众的路上看到了标雪店,说不定我现在写的是朗逸的口碑。
汽车外壳现在大同小异,审美疲劳了都。遇到一辆低趴、个性、价格能接受的大轮毂量产车、还是想问问设计师叫什么名字。看看我的头像,我已经愿意为个性头像修改照片付出时间和精力。
【最不满意】
中控屏右边开关按键,按下可以关闭中控屏,奈何按钮无灯光,夜晚关屏幕要找一下才行。
目前行驶里程不是很多,还有待长时间考验后在细讲
【购车经历】
家里有一台雪佛兰赛欧,车况也还行,只是年限将近十年了,手动挡巨累。跑了七万公里,没半路扔下过我。想换车还是基于家庭考虑。于是就在懂车帝开始对比车型了。看过朗逸和途胜挺纠结,一大一小,之前是轿车想买途胜,奈何媳妇没点头,为了多了解其他车就挨个进店看车。然后就进到了标雪店。
【驾驶感受】
车子长4.8米多,转向很轻盈,标配倒车影像,因为是一级车,配置上还是不足,但对我足够了,轮胎是米其林,确实噪音小很多,跑高速是我强推的车型,稳,静音。如果你试驾,能上高速试车最好。
【乘坐体验】
座椅舒适,驾驶座椅电动调节,皮面的。缺点就是夏季暴晒后的皮座椅,烫的要人命哦。后排乘坐空间还可以,感觉后排座椅短了一点点,在长个几厘米我感觉会更舒服。所有轿车后排都不能调节靠背角度,难道这个技术难题现在也无法解决吗?
【油耗】
除了四儿子店就去加了92号油,将近四百块,表显是9.2,新车要磨合磨合的,我对于论坛跑6、7个油的大哥,深信不疑。不怪车,怪我不会开。
猎场与骏马:我目前提车一个月了,跑了3000整,一直都是7.2
老母的老豆:个人觉还真不如朗逸
开心的老汉影视:本人马上要去订车,有人邀请我参与合伙人招募计划吗!!一起得积分
分享一下驾驶感受吧。方向盘是真的轻,驾驶很轻松,转弯半径也小,5.2的转弯半径,一般车转弯都会跑到第三条道,但是凡尔赛轻轻一转就是在第二道,不会感觉车长有4米8,刹车呢非常灵敏,轻轻一点就可以了。19英寸的轮毂,SUV的底盘,底盘舒适度有一说一,确实不错,过坑的时候有那种闷闷的空空声,感觉很厚重
车子很满意,内饰味道很小,动力还行,买菜够用,我这用车主要高速高架国道居多,综合油耗目前6.5,跑高速650公里加油35.8升95,总体还是很满意的
外观是无懈可击的,而且我选了白色黑顶,绝配
油耗方面,提车时候表显10.7,200公里高速回来以后表显已经降到了6.5,高速实际油耗目测5个多
空间比我原来的大,所以我觉得大。尤其是后备箱!
驾驶感受很不错,我觉的适合我的生活节奏,日常不是很紧张,远足的话也能胜任
用户6259713699278:东联提的吗?
玉门山上的雪:懂车的都不会去买法系,法系现在维修很不方便,日系才是王道,维修方便安全
晋见境美:太原这价不可能吧
东风雪铁龙凡尔赛这车总体来说挺不错的,颜值高、空间大,油耗7个左右也很正常,底盘扎实,行驶品质也不错,我买的是一级车,最大的缺点就是不支持车联网。新出的2023款又增加了很多配置,价格只涨了一块钱,着实让老车主羡慕。
到今天拿车10个月,整体不错,没有把我丢在路上过,油耗很低,我工作走国道比较多,路况很好,百公里基本6.5左右,城市路况可能会高些吧。
驾驶安静舒适,反正和我之前的昂克赛拉比隔音是好的太多了,胎噪相对大些,不过总体是不错的。
悬挂偏软,这是我试驾时没注意的,低俗过坎摇摇晃晃,感受很不好,速度快点反而好些。
故障也有:主驾车门在去年冬天经常锁不住,4S检查过建议更换锁头,要订货,4S又太远,一直没去换,神奇的是天热了就没出现过这个问题,自己好了,到这个冬天再看看!
重点来了,到今天置换补贴3000块都没拿到,提车1个月4S倒闭了,投诉至雪铁龙官方多次,最后官方说他们不合作了,让我去和4S打官司!???
所以要选这个品牌的人还是需谨慎,指不定隔天4S就关门了!
真要买雪铁龙最好买车前自己去核实4S店的运营情况(以防倒闭),因为雪铁龙官方说这个他们无能为力,让我走司法途径?
1今晚打老虎d:隔音真的那么好嘛
土豆坚果墙:没4s店,去哪里保养啊
又菜且爱玩150:我也想买但也怕4s店倒闭
【购车经历】
从508l一路看过来的,我爸不喜欢标致,毕竟我要全力倚父,买啥车他有一票否决权。不知道是不是跟城市有关系,我这儿在路上的法系车挺多的,我也从来没觉得这是个多么小众的车。凡尔赛价格合适,颜值能打,试驾开起来也还不错就出手了。
【驾驶感受】
提车一个月出头,开了1500公里,1000公里是市区,200公里高速,300公里国道省道,总体感受就是软软的。
坑洼路况,低速(10到30)行驶有左右晃动,又很软感觉像果冻。
铺装路况就更舒服,车身会跟着路面起伏,路感很清晰,也没多余的震动。
高速的感觉非常奇特,我在车里面感觉:轮子在地上跑,车子在天上浮着,160公里的高速+省道,两个小时驾驶很轻松,我基本没开自适应巡航。
【油耗】
1500公里表显9.4L/100km。在市区平均配速15左右,刚开始磨合期油耗很吓人,现在稳定在10个以内(开着空调)。高速和国道油耗在5.8到6个,总结就是龟速耗油,跑得快就省油。
【最不满意】
最不满意就是异响🙃,我的左前左后的门板子都有异响,我自己初步测试出来是车窗玻璃跟门板上的搪塑震动频率不一样导致异响。声音不大,偶尔发生,烦不胜烦。
写在最后:买的时候就知道车无完车,总体还是很满意的,希望神龙识相点,多搞点活动让我薅点羊毛积分,看上了一些户外装备🤔(附些美照)
IM1799:我感觉银色不选黑顶也很协调好看
用户4427821454414:法洗车没有自动驻车就很难受,可能是习惯了吧
水能代替尼:什么是小众,那是与众不同,个性,不随大流
【购车经历】
开家里剩给我的爱丽舍快六年,感受到了爱丽舍在同级别中的优势后一直很关注法系。从凡尔赛还叫e43的时候开始关注,一点点的看着各路媒体放出来的照片到发布,发布之后看到实车又爱又恨,爱的是外观,恨的是内饰,内饰设计感拉满,可惜受制于成本控制用料上差了点意思,导致质感略微低于预期,后来心水508,在某一个瞬间突然觉得,还是凡尔赛是我的菜,顾弃508投凡尔赛,决定换车时决赛圈凡尔赛和速腾二选一,最后还是成功说服媳妇定下凡尔赛
【最满意】
外观绝对没得挑
内饰在现在的这个时代显得平淡但不平庸,设计上的亮点有很多
底盘 底盘整的不像话,悬挂偏软慢速过烂路呼呼悠悠,速度起来惊喜十足,高速底盘稳如老狗,在高速匝道绕圈时侧倾控制的不错给人很大信心,遇到过一次紧急变线,车头指向性不错,车尾的很随性也很好,没有拖泥带水的感觉
隔音 隔音水平不错,本身因为车厢后备箱贯通的属性没报太大希望,但是超出了预期
【油耗】
目前跑了七百公里,第一箱油加满四百块跑到报警区域跑了五百七十公里,表显油耗7.2左右,这个是足够惊艳的,毕竟是新车
【最不满意】
新车的箱子顿挫到一言难尽,但是目前能明显感受到在学习,感受在一点点变好
虽然说凡尔赛是标致雪铁龙第一台入门高配的车,但是配置我感觉还是不尽如人意,老款一二级车差出来的配置我最需要的carplay ,但是附带的辅助驾驶后雷达之类的都不是我最需要的,但是连带着车机不一样后期加装很多都上不了系统,用的盒子转换carpaly 嗷嗷卡,想退了换一个还过了试用期😵💫
总而言之言而总之,在买凡尔赛之前,就知道了一些问题,同样在现在的市场上同价位也有很多优秀的产品,但是最后仍然选了凡尔赛就说明了我既认可了她的优点,同样也接受了她的缺点,车无完车,希望我的第二台雪铁龙能载我们渡过更多时间风风雨雨
务必要好好:自动驻车没有吗 新款会不会有
用户3655877673701:图一简直太漂亮了
使徒行者H:请问,现在,标致和雪铁龙哪个好?怎么选?在法国本土或者在欧洲或者在全球市场,标致的档次高还是雪铁龙的档次高?标致的销量大还是雪铁龙的销量大?
预售的时候直接下定的凡尔赛,原因是我接触的第一款车就是雪铁龙老款爱丽舍,当时感觉底盘真好,以后接触的很多车都找不到那种扎实的感觉了(指的是15万以内的德系日系国产),所以看凡尔赛有自适应减震,价格也还合适,就直接定了。
三级车排名7700多名,好在我不着急提车儿子店告诉我车到了,我去把钱交了,车却是12月底才去提的,群里很多等车的车友,我每次看着他们骂神龙公司还不发车,我就特想乐,哈哈哈哈
接下来说一说车辆使用过程中出现的好与不好吧
截止到今天开了3.5万㎞,油耗因为高速开的多,表显7个,但考虑以后城市道路,应该差不多8个左右。
【驾驶感受】操控无敌,雪铁龙绝对值得拥有,又有舒适性,又能保证操控感。
【续航】一箱油如果高速像倭系车一样慢慢开,能开到850㎞以上,城市里也能开到700㎞以上。不过像我正常开,高速大概750㎞,城市650㎞(这里指的是一箱油全部烧光)
【保养】小保养一次大概400~600之间,看你用啥油了,1万㎞一次。
【动力表现】1.6T的发动机,够用,百公里9秒,如果开运动模式,感觉还凑合,现在性子也佛系了很多,主要是油贵,所以动力够用了,想暴力的小年轻,还是上2.0T吧。
【空间表现】后备箱凑合,前排够用,后排不太够,只能算A+级别,不过旅行车都这样,我也算满意了
【最不满意】悬挂有点软,忽忽悠悠的,刹车点头比较严重,不过另一个角度来看,就是很舒服,见仁见智吧。还有就是空间确实小了,轴距再加大100mm就牛逼了,可惜。最后就是语音系统太垃圾了,根本不能用。
【最满意】油耗满意,外观满意,操控满意,配置满意,隔音满意,内饰环保无异味最满意。
马店旺角羊肉汤餐饮店:请问后排座椅能放纯平,外出游玩可以躺着睡觉吗
最爱的季节是冬天:其实吧,高速上日系马路三大妈都不慢,慢的是那些新能源……真……里程焦虑
LeonardZ:我很喜欢凡尔赛,奈何预算冲突。恭喜提车
去了一趟 318 回来,正好试试车的性能,所以现在才写提车日记
【购车经历】
看车其实看了超过一年,家里的预算就是十五万左右,然后必须合资,在这纠结的一年中,和家里反复洗脑国产不比合资差,最后依然胳膊拧不过大腿,资本导向性购车,没办法。
那就合资里选吧,我是实在不能接受大众和日系那破烂如毛坯的内饰和外观,年轻人购车,主打的就是个性,街车谁爱买谁买,左挑挑右挑挑选到了法系
嘿,你别说,你还真别说,法系的颜值和内饰,在同价位的合资里,一个能打的都没有,虽然不一定比得上国产,但属实在一众合资里鹤立鸡群,而且配置在合资里也是相当能打。
带着父母看了一次,带女朋友看了一次,试驾完就直接买了,裸车一分不降,15.87 万,全款落地 17.7 万,送5 年 10 次保养,脚垫,1000 油卡,行车记录仪,膜(讲实话,我妈大手一挥当场就要买,所以我感觉要他送的东西有点少了,有些车友还要到了备胎)
【驾驶感受】
舒适调教,毕竟我家的第一台车,大家说的什么驾驶乐趣还是什么操控,我也不懂,反正开的挺舒服,比速腾和轩逸爽多了。
速度慢的时候悬架很软,过个沟沟坎坎像是坐船,速度快了以后支撑性很足
不过扭力梁的缺点还是很明显的,在 318走烂路,摇得全车人都要吐了
【油耗】
一般,高速 6.2, 城市9.3 ,我又喜欢激烈驾驶,高速我都开得到 6.9,速度多快你们猜
【空间表现】
说实话,一般,一台中规中矩的中型车,我 186 的个子,不顶头不顶脚
唯独不爽的就是中控和扶手不够高,搭不了手
【最满意】
颜值和内饰,同价位合资最佳
配置,同价位合资性价比最高
【最不满意】
无线 CarPlay有概率连不上或者黑屏,318因为拍照或者上厕所,频繁下车,次数多了就会发现 CarPlay 连不上了
正常城市生活中也没人这样做,在家没发现过这个问题
至家酱Sherry:我辽宁的,二级太空银,也想去318,就是没开过这么远的路
丶Coops:carplay你手机重新连接试试,每次我的都是上车就自动连了,烂路稍微跑快点 就好,鱼子西不晓得你们上去没 那路 我踩油门冲的 挺舒服的,上月又去了若尔盖
温柔张家口5U7:这个车确实是好车,用料也好,我敢说超越日系多少倍,日系太薄网上看看视频你就知道了,法系车为什么国人不认可它
关注凡尔赛有好几个月,今年五月份上23款凡尔赛后配置升级了,等了几个月发现新款价格很坚挺懒得再等了,八月份下定等了十来天终于提车,第一辆车也没怎么摸过其他车,感觉还行 最主要是看中这个外观,其他的都还在摸索中,360开启方式没有国产智能,车机反应速度还行 但是智能化就很拉胯了,变速箱顿挫有,1.6t提速肯定跟2.0t的不能比 但是舍得踩油门也还不错,特别是70以后继续踩动力输出很稳定 驾驶感受还不错
开心过好每一天Gr:这个是太空银吗?
弟烦你:深山老林 旁边没有妹子么
点评车型:
2023款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡
4分“优秀”低速过坑车身左右摇晃有点多,语音交互有点傻,能用语音的项目不多,目前2600公里,其他都完美,找不到毛病了
腿毛人野:有视频吗 低速过坑的
平凡的世界不平凡:扭力梁,不可能不晃的