点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.5分“优秀”

【情况介绍】 本人00后，名下第一台车，工作坐标广东广州，主要用途上下班通勤，没事跟媳妇周边到处走走。提车时间21年12月，提车坐标广西桂林，第一次买车，整个提车过程感觉还行。 【提车价格】 车型：势不凡-白色 落地价：181222.14 裸车价：159200（开票价格含500的黑顶行李架） 购置税：14088.5 上牌费：680 保险费：4253.64（200万，全险，人保） 金融服务费：3000（刚开始开口4800，磨跟投诉双管齐下） 贷款：7万2年免息（绿本还没给） 赠品: 原厂脚垫，后备箱垫，挡泥板，隔热膜 重点提醒：提车注意一下尾门间隙，尾门里面的塑料板装配，车窗玻璃升降这些。 【购车经历】 21年年初萌生买车想法，第一次买车啥也不懂，就上懂车帝看车选车，一直到8月份锁定凡尔赛C5X，中间看了挺多车的。 主要车型如下： BYD秦plus dm-i 55KM旗舰、吉利星瑞尊贵、微蓝6插混互联智慧型、雪铁龙凡尔赛。 首先介绍一下秦Plus dm-i，插混，价格合适，绿牌，外观还行，内饰拉胯，驾驶质感一般，前段动力很好，后段不太行，发动机比较娇贵，下定了，但是等车太久，退了； 第二台，星瑞看的是尊贵，外观帅气，2.0T沃尔沃T4发动机匹配7速双离合动力强劲，超车刹车都不错，95精良，内饰是几款车中最年轻运动，为啥放弃，本来优惠6K，受缺芯影响，力度下降，要等车，吉利logo不喜欢，等待中看到凡尔赛； 第三台，微蓝插混顶配，看星瑞同时看了这个，外观ok,绿牌，优惠力度很大，5月的时候能优惠到6W，落地15以内，但是我7月去别克店谈，优惠只能给到4.8W，内饰我老婆不是很喜欢，都15了，座椅只能一向电动，另外发动机l2b虽然耐造但是噪音大，综上就淘汰； 第四台，主角，雪铁龙凡尔赛，第一次看到是8月10日在懂车帝首页，可能当时看微蓝比较多，大数据推荐类似的外观？也可能是8月10日开始预定打广告？总之就是看上外观了，然后研究了内饰，动力，底盘，配置觉得都还不错，当天晚上2999小程序下定了凡尔赛享不凡，后面中途觉得ACC不错，换了个配置势不凡，提车前只去店里看了外观，没试驾，真正的预定盲提。 【外观感受】 外观颜值能打，侧面车型优雅，白色+黑顶很是帅气，前面X型日行灯极具时尚感，尾灯X字型也前日行灯遥相呼应。 【驾驶感受】 这个车的操控性还可以，上限比较高，方向盘很灵活，手感适中，没有奥迪那么重； 前后PHC的避震，低速软，高速硬，越快越稳，但是美中不足的是前面独立后面缺是扭力梁； 1.6 T+8AT动力组合，运动挡只要肯给油，也能给你推背感，日常出行完全够用。 【油耗】 坐标广州，每天8.5公里16个红绿上下班通勤，综合油耗9.5，高速油耗定速巡航85-95km/h有惊喜，基本高速综合油耗6.3左右，7600公里综合油耗7.74。 【亮点配置】 配置方面还可以，无钥匙进入，自动LED远近光大灯，自动雨刮，6向电动座椅调节，4向腰托调节，ACC自适应巡航等， 【乘坐体验】 内饰做工中规中矩，层次分明，低调，前排座椅坐上去很舒服，新车基本没有什么气味；空间大小尚可，装载能力非常OK； NVH的话，低速只能听到胎噪，高速100以上风噪明显。 【最不满意】 1.低速过减速带，左右摇摆，舒适度欠佳； 2.车机越升级问题越多，现在43版本倒车影像延迟； 3.雨天跑沙子路或者石子路，打石子的声音跟尖锐； 4.标准模式下，油门有延迟； 5.4S店铺太少，售后麻烦； 6.尾门间隙左右不一致。 总结，大毛病没见，小毛病挺多，可吐槽的也比较多，但是冲他的那个颜值可以冲！ 爱车分享

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.86分“良好”

笔者是在上周又拿了台顶配凡尔赛C5 X试驾车来体验了三天，总共试驾的里程大概是在600公里左右，集中在城市快速路以及高速路段。下面跟聊一下这款车的优缺点。对了，笔者开的这台试驾车行驶里程是有2200km了，最高踩到发动机的4400转，时速最高到115km/h，全程没有出现异常抖动。 外观内饰： 设计层面就不说了，见仁见智。这台车的定位是跨界车，比轿车高的离地间隙，较同级别车型稍短的轴距，都让它显得有些另类，不过掀背尾门给整车带来了不错的实用性。内饰部分仪表的UI设计是比较有新意的，但是7英寸的尺寸还是小了一点点。12英寸的中控屏总体比起去年款的天逸有明显进步，不过还是有些许卡顿现象存在的。 动力表现： 整车是采用了代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，最大马力175匹，峰值扭矩250N·m。比起东风标致408那款车型来讲，马力有5个单位的提升，但并不明显。传动系统方面与之匹配的是爱信8AT变速箱，另外整车的空载质备是1505kg，车重算是中规中矩的。整车前段加速表现其实并不算迅猛，但是还比较轻快。变速箱在标准模式下1-7挡还是比较积极的，但是7-8挡之间需要轻微补油，为的是保持一定转速来提高动力响应。另外变速箱的降挡反馈倒是足够积极的，基本上在70km/h左右的时候可以做出连降二挡、连降三挡的动作，然后短时间内吧转速拉高。所以中后段的加速能力还是挺可观的，比凯美瑞2.0L版本车型要强劲很多。对了，笔者开的这台试驾车行驶里程是有2200km了，最高踩到发动机的4400转，全程没有出现所谓异常抖动。 底盘素质： 整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构类型，不过后桥避震器是带有PHC液压稳定系统的（具有压缩、拉伸液压缓冲器）。整套悬挂的成本还是比较高的，调校上的舒适性也是不错的。整车悬挂行程稍微长了一些，而且避震器阻尼整体调校是偏小的，所以整车过滤细碎颠簸的能力不错，但在低速域区间过大的沟坎会显得车身有多余的晃动，所以支撑性和运动性就是整车的劣势了，笔者没有感受的太强的操控性，但舒适性是到位的。还有205的胎宽以及较高的离地间隙，让整车少了一些传统法系轿车的稳重感。 乘用空间： 网络上一直有争议凡尔赛C5 X是不是台B级车，这点有些无聊。整车的轴距是2785mm，这个数据在一众合资品牌B级轿车当中并不占据优势，更比不上雅阁、天籁这种日系车型，但是其车内的空间利用率是不错的。身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部的空间都是足够宽裕的。另外整车的中央地台隆起高度还是有的，但对比起同级别车型来讲友好很多，后排中间乘客的空间被压缩的并不明显。坐垫部分的纵向长度中规中矩，对于乘客腿部的承托还算到位，只是后排座椅的海绵填充似乎并不算很柔软的类型。 聊聊价格： 现款凡尔赛C5 X是总归推出了4款车型配置，指导价格为14.37-18.67万元，据笔者了解目前全国大部分地区还没有明显优惠，小遗憾。另外虽说顶配车型的配置繁多，但笔者会认为两款中配车型的配置分布和价格比较均匀，也就是说性价比更高。而这种价格也基本上是同级别合资品牌车型的丐版价格。 总结： 总体来看整车给到笔者的有惊喜也有失望，但是不得不说它还是有不错性价比的。因为在空间、动力、舒适性方面都有不错的兼顾，只是操控没有期待中那么强罢了。如果只是家用代步的话，还是值得考虑的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.86分“优秀”

购车经历：一开始喜欢508的外观，后来凡尔赛出来了，立马网上盲订，现在感觉凡尔赛的外观设计越看越有味道。 亮点配置： 由于自己买的是一级车，在配置方面中规中矩吧！ 最满意：这个车的空间完全可以满足日常工作需求，之所以选择凡尔赛，很大的原因就是喜欢它的空间，拉货不是一般的多，方便实用。还有就是新车基于没有什么臭味，法系车的环保材料一直都是真材实料！ 油耗：十月一日提的车，前几天第一次上高速，来回跑了差不多900公里，一直加92粗粮，油耗5个多，市区是9个左右 驾驶感受：本人不是专业赛车手，也不是什么专家，高速一般用定速巡航，另外一直以来不喜欢暴力驾驶，至于什么抖动，什么异响，到今天还没有发现有异常。 凡尔赛这个车和所有的法系车一样，无论它的优点还是缺点，总会有人去指指点点，还是那句话，喜欢的还会继续喜欢，不喜欢的，你送给他他也会挑毛病。你问我为什么买这个车，我只能告诉你，我是老408车主，还是一如既往的支持法系车！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.36分“优秀”

在凡尔赛的身上你能看到轿车、SUV以及旅行车的元素在，拥有轿跑和旅行车那流畅灵动的车身线条，同时它的风阻系数仅有0.287，对于油耗的控制和性能都有很大的帮助，而且193mm的空载离地间隙，让它具备SUV般的通过性。 来到车内，诸如像大尺寸液晶中控屏、液晶仪表盘等等的这些主流配置都应有尽有，而且中控屏也采用了时下流行的悬浮式的设计，同时在车内还有大量的搪塑材质以及木纹饰版等等这些材质进行包裹，整体的豪华感和质感都有不错的提升。 而除开整体的造型设计来看，凡尔赛在配置方面也是十分丰富的，要知道以前的法系车在我们心里都有一个刻板的印象那就是“高配车型外都是丐版”在以前这一点对于法系车的粉丝来说可能是勉强能接受的，但面对现如今配置十分丰富价格极其良心的国产车，即使是再忠实的粉丝也难以抵抗高性价比的诱惑。 但在凡尔赛身上我们基本看不到这一现象，全系车型均搭配了倒车影像、全景天窗、真皮方向盘、悬架软硬调节、大尺寸显示屏等等这些主流配置功能，而且经过全新升级过后东风雪铁龙智行APP还包含了停车位置导航、车况报告、在线商城等等这些核心功能。 除了诚意满满的配置和个性十足的造型设计之外，凡尔赛开起来给我的感觉也是十分惊喜的，它搭载了四根应用了第四代液压技术的PHC悬挂，整体的驾驶质感可以说是领先同级别车型的，而且在NVH方面的表现也十分出色，布置了120处隔音止震材料，副车架和车体间采用了多处液压减震衬套连接，在极大程度上能抑制噪音传入车内，这一点在高速上的表现尤为明显，即使时速在100公里每小时左右无论是胎噪还是风噪都几乎听不见，加上软硬适中的座椅和宽裕的车内空间，整体乘坐体验也十分上乘，这一点法系车是从来不会让我们失望的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.14分“优秀”

人生第一辆车，陆陆续续看了两个月有余，基本15-25能拿下的所有车型看了个遍，挺庆幸在八月初初识凡尔赛，咋说呢，各个点都长在我的需求点上了吧。8月22日预定到11月26日提车，虽然神龙交付拉胯，但也在12月前顺利提到了车，目前行驶600+公里，分享一些看法给还在选车的新人，老司机不用看，我是新手见识浅薄。 1.外观无解，其实第一眼我挺不喜欢这个前脸，但是看久了也发现挺有味道，再加上确实做过旅行车的梦，45度角拍照简直炸裂。再分享下我最喜欢的是从楼上向下看的角度。 2.内饰，对于我这种95后新手菜狗来说，感觉还是简洁大方的，不喜欢花里胡哨的，中控那块基本上了车都得说挺好看，整体用料还是对的起这个价格吧，美中不足是个人不喜欢方向盘中间标志的大突起，像大馒头。再者音响罩塑料确实掉价，再就是门扶手包括车内开门那玩意感觉有点low，好在都能改，也不怕。 3.配置，因为新手太菜，本来看三级车，想要个360，后来因为落地快20了又要被家里踢着买雅阁索性要了二级车，就不到18落地这点来看配置还是挺丰富，车机因为我没用过其他车机不好评论，其他该有的安全配置也都齐全，惊喜是倒车影像旁边自动生成的伪360，美中不足是还得升级目前语音助手和无线carplay不能用。 4.空间：我身高178，中等体型，女朋友身高174，反正我俩正常用车啥的没觉得空间局促，我至今没坐过后排，据家人说还是足够用了的，后排中间突起不高，坐三个大汉没毛病，惊喜是后备箱空间大大大能装。本身也没奢望多大空间，至于A级B级的争议，只要家用足够，它没级我也不在乎啊。 5.操控，新手菜鸡说操控有些扯淡了，请身边老司机试过车，分别反映是地盘整体性不错，隔音不错（虽然我自己感觉拉胯），别的也没说啥，毕竟买这车也不是奔着运动去的，还是那一句，家用足矣。 6.动力，自己和老司机都感觉到起步有些肉，但40-100之间加速舍得给油还是相当不错的，能让别人开出些推背感我是真没想到的，我自己舍不得踩油门哈哈。路上超车也没毛病，最近在研究拨片减档超车，暂时还不会用。我是基本在县城或者市区用车，或者二者之间的国道，目前600公里表显7.8个油，测过一次一百公里全国道，能到6个油，油耗还是相当满意的，毕竟我是新手只会瞎开。 7.舒适性，这车给人的感觉就是很稳，很稳，很稳，你说花18w买个车吊打a6l或者e级舒适性那是扯淡，但是这个价位我感觉还是足够的了。咋说呢，想想自己花了多少钱，也就平衡了对不对。 最近38号事件论坛无比火热，这车热度越吵越热，提车前我没事也关注一下，可惜提车后我对争来吵去的压根没有半点兴趣，有那功夫我不如去练练车技。咋说呢，车是可以买的，自己去试驾，去感受，当然你得接受所有的缺陷，例如法系一如既往难修，例如4s店少的可怜，例如所有人都会问你有这钱你买雪铁龙干啥等等各种各样。当然还得抵挡住法吹的洗脑，法黑的无脑黑，当个乐子就行了。我坚信我只是花适当的钱买了一辆自己喜欢的车而已，家用代步适用即可，无论你是吹的天花乱坠还是黑的体无完肤，也丝毫不影响我的用车体验呀。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.14分“优秀”

能耗分享，目前1600公里，应该有1200是高速，高速油耗低，5.3，最后这两天测的纯市区11.1。第一箱92，之后加95.希望过了首保油耗能降一点 ??新车一血 不知道那里蹭的一血，塑料的前保不处理应该不影响的吧。 上一辆卡罗拉，冬天也不热车，上车启动就走。现在不行了，必须热车，不然方向打死出车位，车有点抖动。启动30秒，等转速下来，就没事了。低速状态下，大概2档升3档有顿挫感。高速随便踩，杭金衢车少的时候最高开到170，感觉还是稳的一批，动力还有空间，之前卡罗拉140-150左右已经开始共振了。 车机，还有HUD，空调，空气净化这些设置，通过群里的兄弟还有网上解说视频的指导，基本已经摸清了。 高速限速功能和定速巡航等辅助功能确实不错，不过设置好跟前车距离，老是被其他车插队，而且特别提醒！车上的雷达不能从别的车道加塞进来的车！！！因此高速上使用定速巡航辅助驾驶功能，还是要司机保持注意力集中。 说两个不方便的点，1，车子的底盘高，车身高度又不是SUV的高度，因此门槛有点高，我身高175，座椅必须调整得比较低，开门出去，脚底老是碰着门槛或者门，碰脏这两处。2，停车后遥控关窗的设计，真的服了，必须一直按着车钥匙锁车按键，中途松开按键，车窗也停了。这么设置的意义在哪里？ 整体来说还是非常不错的，爱死他的外观，然后用料扎实，环保这个我就不多说了，座椅上的塑料皮撕开，两天后基本就没什么味道了，白白准备了活性炭柚子皮了。 买了半包的脚垫加行李箱垫，档位那里贴膜，中控屏贴钢化膜，买双C数据线，买了不锈钢的门槛条后护板(还没到)。专车用的行车记录仪，暂时就这些。 对了今天看到有人发黑化的凡尔赛，我有点心动懂得说下黑化需要多少钱？

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 在PHC自适应液压稳定技术的加持下，走一些烂路，减速带等复杂路况很舒适（一定的速度内），过弯很有自信，不会拖泥带水稳的一匹，速度越快方向盘反馈的力矩越大，真正的做到了该软的时候可以软给你很舒服的感觉，该硬的时候过弯给你一般车子体验不到的自信，我试过80码过直角弯不带刹车，车子没有很明显的侧倾，再来说说动力这块，家用坐满5个人开着空调动力绝对够用，超车也很有自信油门干到底换挡速度很快，动力来的很生猛还不窜动速度达到130以后还有持续不断的动力支配，并且在高速上不觉得很快这是优点，再来说说缺点： 1速度慢的时候走走停停会有的刹车点头的感觉，不会太不舒服但可以接受。 2石子敲打轮毂的噪音比较大。 3顶配座椅后面给了一个网兜有点接受不了 【最满意】 1.车机真的很好用，在玩懂了以后完全可以按照自己的操作习惯来自定义界面，真正做到了私人定制用起来很舒服。 2.分辨率很高很清晰，屏幕大小也很满意一块12.3的大屏加上内饰颜色搭配显得很有科技感。3.360倒车影像很好用，对于新手来说真的太友好了，不用担心倒车或者复杂路况的问题了。 【油耗】 油耗表现先说结论很好可以接受同级别算是很优秀的，目前行驶了1300多公里，走过高速、市内驾驶、三环、郊区等路况都走过，大概一半高速一半其他路况油表显示百公里7.3升油，这个表现跟发动机1000转涡轮介入，1750转就达到了峰值扭矩以及变速箱的配合有很大关系。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

3.43分“良好”

【购车经历】 2013年买了第一台法系车，标志408，实话讲，开了这些年，对法系车的感觉一直就是用料厚实，油耗偏高，看着这些年法系越来越差，也是着实怒其不争。2016年，家里媳妇买了第二台车，宝马3系，一比较更觉得标志408方向盘重，慢慢有了换车的打算，在买凡尔赛前。我试驾了领克06，林肯冒险家，比亚迪e2,欧拉好猫，比亚迪唐，这里面觉得林肯的冒险家确实不错，不过预算超了就作罢了，凡尔赛给我的感觉是物超所值，性价比高，后来试驾感觉也还不错就直接下定了。 油耗，凡尔赛1.5顿的车，但是油耗确实不高，目前才跑了500公里，综合是7.5，我还是比较满意的。 驾驶感受:我特别注重驾驶感受，说句主观的话，我甚至觉得凡尔赛在不考虑动力的情况下比宝马3系还好开，方向盘很轻，60码内车内静音控制的也不错，车机自带网络，上车就连高德导航和音乐，还有一点这个车能自动识别道路限速，有次我用定速巡航，这个车可以根据限速提速，当时就震惊了。 最不满意:语音识别可以这么说，聊胜于无，非常不智能，这个我是真没想到，连开天窗这样简单的功能都做不到，另外倒车影像出现了两次故障，一次是倒车花屏，一次是倒车影像不更新，不过在停放一段时间后重启这些功能都解决了。还有一点是4S店膜，脚垫，什么都没送，这个还是比较诧异的，硬是裸车交付。 动力表现:如果说节能状态下，确实显的没劲，如果选择运动状态，我感觉也一般，这个车你要说多运动也不存在，就是个家用车，动力够用就行了。 价格:新车一分钱都没优惠，金融服务费2600，保险，税，这些都是固定的。 说了这些，我还是觉得这个车确实很适合家用，舒适性不错，不要人云亦云，适合自己的才是最好的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

3.93分“良好”

【提车价格】 车价15.87，税14488，保险4400，服务费3000 【油耗】 目前开了400公里，平均时速23，总体油耗10个左右，应该还会降的吧？ 【最不满意】 车机！车机卡顿，carplay，语音识别功能用不了。 【购车经历】 今年8月份在小程序上订车，10月17签合同，11月初车架号出来，11月21日正式提车。 【维修成本】 目前没有维修，尚不清楚。 【空间表现】 总体来说还行，后排坐垫有点儿短、低，对腿部支撑性不好。 【驾驶感受】 开着很顺，换挡也很少能感受到顿挫，再加上phc悬挂，开起来对震动过滤较好。 【销售态度】 销售态度也很好，从八月份订车到十一月份提车，中间我隔几天就去骚扰销售看有没有车的消息，销售依旧热情给我说明情况。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4分“优秀”

"优点：外形独特个性，在国内车市中比较少见。配置很丰富，入门即高配，低配的两款车型性价比较高。内饰用料好有高级感，空间够用、座椅舒适、隔音越级，油耗也很经济； 缺点：车机极其难用，HUD抬头显示体验不佳。底盘表现没有想像中的好，后悬挂的余震偏多，车尾拖泥带水，快速变道时侧向支撑一般。动力偏家用一点，稍稍肉了一点，此外8AT变速性的匹配一般，顿挫和闯动偶尔发生。"

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4分“优秀”

外观：购买凡尔赛就是被它的外观吸引的，颜值拉满。 内饰：内饰总体简介，颜色搭配恰到好处，既没有纯黑那种沉闷的感觉，也没有花花绿绿的轻佻，同时有很多人字形小花纹的设计，彰显品牌Logo。不满意的地方是档把和玻璃升降器处的钢琴面，手摸上几次就显得脏脏的。 配置：对我来说低配已经完全够用，标配多功能方向盘、电动座椅、定速巡航等实用配置。 空间：空间很大，但后排座椅稍短。 操控：方向回正力度适中、底盘扎实、过弯很有信心。 动力：动力在够用的水平，初段动力的体验没有后段体验好，车速在30码后，不知不觉就到70、80码了。 舒适性：首先座椅给好评，特别舒服，phc加持的减震真的给力，吐槽一点：车轮带起来的石子在车内听的很清楚，有点挠人。 总结下来：最满意的就是外观和油耗，缺点可以接受，准备在轮毂上方加点隔音材料，就完美了。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.07分“优秀”

外观大爱，这是我能买得起的最便宜旅行款的合资车。 内饰较外观略显平淡，没508L那么出彩，但胜在平淡，所有东西一目了然，容易上手。 最低配配置对我来说完全足够了，这个价位上哪找集自适应悬架，19寸铝合金轮毂，电动调节座椅等等于一身的合资车？特别说一声，最低配的车机逻辑很清晰，比较扁平化的设计，不存在哪些功能隐藏得很深（高配车车机不了解，不评论），高速定速巡航特好用，不像某些品牌一样只要踩了刹车后巡航会自动取消，想恢复必须继续踩油门到达速度后再按键开启，c5x平时刹车后或者给油超车后，巡航是处于暂停状态，只要手指按一下确认键会自动恢复巡航速度。 空间对我来说足够了，本人海拔173cm，身材比例属于腿偏长一丢丢的类型，开车座椅喜欢调得比较斜，驾驶位后排还能有2拳空间，虽不富足，但妥妥也不挤。副驾位调得没我驾驶位那么离谱，后排有2拳3～4指的样子。后备箱装载能力比雅阁，阿特兹，帕萨特这类3箱轿车强太多，不过比CRV，途观之类的装载高度差点，但对我日常使用而言没什么影响。 1.6T的动力，日常完全够用，高速只要不是长期暴力驾驶，也妥妥足够了。底盘操控没得说，虽然不像宝马3系，508L，阿特兹那么精准犀利，但也完全不会发虚，开起来很踏实，高速稳如老狗，变向拐弯等也有足够的支撑感和信心。 舒适性没什么可挑剔的，隔音，虑振，座椅包裹度和软硬度都非常不错。 油耗令人满意，综合8.2L/100km，和雅阁直流差不多

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.1分“优秀”

外观都说十几万买了个二十几的样子，挺拉风的。内饰细节诚意很足，烤漆很好看但是刮花的样子真狼狈。 买的最低配，自动灯、电动座椅后视镜、倒车影像、无钥匙进入都很好用，差个carplay和雷达几百块自己搞定。 空间上前排宽松，后座勉强，后备箱贼大！牺牲了中间空间，坐三个人很挤了。运动模式能有一脚油，加速很快就结束了，底盘会变的比较硬。省油模式非常老年人，底盘软动力慢。 舒适还可以，静音滤震非常好和朋友的3系不相上下，底盘高离路噪远，但是高了会晃像开船，没3系稳后排人会晕。 车机最丐版没啥功能，倒还挺好用的。右滑全功能点赞，左滑小图标差评！ 总结和3系比，八成空间，五成动力，九成静音。最后让大家看看我的龙马牌钥匙！