外观:没什么可说的,看到第一眼就喜欢
内饰:中规中矩,谈不上豪华,也不差
配置:对于老司机来说够用了,最低配没有倒车雷达,不满意
空间:绝对够用,驾驶位座椅调好,后排空间充足,并不像38评价的那样
操控:方向盘很轻,比我原来的世嘉轻多了,并且随着车速的提高加重
动力:1.6T的,对于我这样家用的也够了,超车很轻松,我又不是去赛车?️
舒适性:挺好的,驾驶位座椅调好,做着很舒服
【续航】
提车后加了370元不到的油,目前开了300多公里,表显还可以开400多
【油耗】
油耗挺满意的,这还是在磨合期,后面应该还要再好点
【保养】
目前还没保养,4S说首保7500公里或半年
【最不满意】
没有倒车雷达,车内的四个LED灯太小了
【购车经历】
之前的帖子说过了,原来开的是世嘉,差不多11年,一直都挺好,换车还是考虑雪铁龙,正好赶上凡尔赛上市,用世嘉置换的,因为还是用原来的车牌,一直到昨天11月18号,才把牌照的事情搞定
取什么好了LH:你的怎么有备胎,销售不是说没有吗?
看星星的猪:恭喜!
用户7601411569998:好车,恭喜
【驾驶感受】
稳,没别的词更好形容这车了,真的稳,稳得让人觉得有点太慵懒了,可以带入一下周杰伦头文字d开车的动作,一只胳膊搭着车门,头靠在手上,一只手拿方向盘慢慢开…… 速度不知不觉起来了但是一点都没觉得多快
【乘坐体验】
空间这事都是有个参照的,我之前开的世嘉,懂的都懂,我177全家最高,所以我家都对空间挺满意的。座椅要单独说一下,123级舒适度已经非常高,顶配更是直接拉满,每次晚班下班一个人开车回家,舒服的想睡觉……
【油耗】
这个是我最头疼的地方,刚提车开回家10个多点,均速14……后面跑了一趟70公里左右的市区+高架,降到8.5,最近一直就是上下班均速19,红灯太多走走停停,回到了8.7,我一直加的95开车也不猛,就是下不去……
【最满意】
外观帅,动力足够,变速丝滑,座椅舒服,油耗虽然没其他兄弟们那么低,参考我以前世嘉我很知足。音质我反而觉得很不错,之前一直想着提车改音响的想法也没了,真感觉挺好的。自带高德导航可以同步手机app十分方便,点开就能看到手机搜索记录,老哥们小心隐私……倒车影像也算是个惊喜,二级车可以模拟360,在快要接近车后目标会切换成俯视图,距离挺准。
【最不满意】
没有什么特别不满意的地方,目前感受到的可能是因为尾翼和轮毂的造型,开快了是真有一种风贴着车身吹的嗡嗡声,慢一点nvh就会感觉很不错。另外一些小石子带起来打到底盘声音也非常明显,胎噪的话开久了还真没之前那么大了。
目前二级车机依然没有太稳定,不过目前遇到的问题基本重启都能解决,稍微点两下不看说明书也挺好上手,稳定性确实需要优化等后期ota,但是这么简单的逻辑还觉得操作反人类的话是不是要考虑下智商是否捉急……
SK大虫子:羡慕,对这车的期望就是非常安顺的在路上行车,流淌在车流中,不疾不徐,听着中意的音乐。 神龙nm快交车
张文磊2:我的二级车还是没消息,太折磨人了
MM2227:这个贴里面是迄今为止 最干净安静的贴了
【最满意】
最爱运动感和科技感的外观和操控,性价比高。无钥匙启动极致贴心,坐姿调节舒适,有腰部支撑,长途休息也能平躺,内部储物空间充足。
【最不满意】
底部崩石子声音太大,极需要改进;
系统迟迟不能升级,升级不稳定,少了中控屏映射、网联系统加持,影响体验感。
【提车价格】
车价158700减6000置换补贴,税13000+,保险4000+,出库费1000。
【驾驶感受】
简而言之,动力充沛、提速顺滑;制动灵敏;高速驾驶安静,方向盘转向灵巧;安全配置较多,自动雨刷和大灯更便捷,倒车影像清晰。(更多内容可见我发布的图文长帖。)
【购车经历】
从盲定开始等了大半年,排号2399。始终与4s店保持了较好的沟通和联系。
小马超速啦:38说这个车不行
jackie:看到车机就不想买,车机都做不好还有什么能做好?
独孤谦逸:恭喜楼主,我也是北京的也超喜欢这个车,可惜提前一个月订了一辆奔驰A级,哎现在感觉各方面真不如凡尔赛,后悔啊
试驾了三次,外观是真的很帅很中我的心意,实车也挺大挺长的,内饰感觉还可以,毕竟见过了508的内饰,其他车确实都略逊一筹。空间方面我身高174,前排很宽敞,后排腿部也有两拳多三拳的距离,不像雅阁帕萨特迈腾那么巨大,但是也够用了。座椅方面值得好评,比508软且舒服,有点日产大沙发的感觉。悬挂避震也比508软得多,感觉后排要舒适一些。至于扭力梁,可能我开车技术有限,并没有感觉出来跟独悬车有什么区别。方向盘很轻,转弯也很顺滑,动力方面够用,也没感觉顿挫,感觉随便一踩就70多。隔音方面有点东西,除了胎噪稍微有一点其他都没有问题,配置方面确实拉满但试了一下好像车道保持并没有响应,不知道是不是车机没升级的问题。音响一般般毕竟不是牌子货,充电接口啥的也有点少,就前后各一个,无线充电有点鸡肋,还不如多给一个接口。总体来说是台性价比挺高的家用买菜车哈哈
用户2621042265085:照片里看到啥顾客啊,车子后面办公室灯也没有亮。感觉挺冷清的啊
【最满意】
作为跨界车,空间比绝大部分同级别车都要宽敞,特别是后排头部空间,完全没有一部分溜背车的压迫感。
配置基本上拉满,驾驶辅助和车机互联功能都很全,车机流畅度也完全够用
【最不满意】
底盘过于软,开车的时候有明显的摇晃,这对于容易晕车的人来说很不友好。
车内的不少地方仍然使用的搪塑材质,这一点算是减分项,不过大部分搪塑材质都在手较少能触碰的地方。
【驾驶感受】
加速的时候没有过多的拖沓,转向的时候车头指向性不错,虽然底盘很软,但是转向动态控制的很好。
人生第一辆车因为比较喜欢瓦罐但资金又不足,偶然一次机会在懂车帝看见了广告然后又去4s店去看一见钟情?买车因为是爸妈给的钱感谢父母的支持让我买这辆车内饰这些对我来说非常的顺眼气味因为是新车贼小,配置享不凡对我来说已经非常够用只差个雷达就非常完美,空间也是非常够用1米7的身高后排后备箱这些也是够用,操控这些今天开了二十公里非常的好开鎏金绿的颜色非常的好看现实中比图片还好看舒适性也舒服
安全环保操控好:凡尔赛适合各个年龄段有个性有独立思考的人群
修行觉照:我看过几次,没开,但好几处让我退却,如果价格再下降五千,缺点就包容了
EV7841:鎏金绿真有质感
款式:势不凡
颜色:银色
凡尔赛C5X的实车要比图片好看多了,给人立体效果很明显,视觉效果无敌啊!大灯特别好看(这是我同事说的)。
内饰我感觉挺棒的,入眼的地方我感觉挺精致的。哈哈,可能我了解的比较少。
操作方面:转向手感真的是指哪到哪,确实是名副其实。PHC也名不虚传,过减速带啥的很平稳。我同事体验了一下也是说操控好(开始的时候还劝我买其他品牌,有点轴坚持了下来),不过不得不说确实值得等待。
一键启动、定速巡航、无钥匙启动、车道保持、倒车雷达、自动大灯等配置确实挺棒的。车道保持已经体验过了,感觉他会自动帮你调整,哈哈当时还吓了自己一跳。倒车影像、雷达也很好用,下车测试了下距离,挺准确的。感觉科技配置真的挺足的,后悔没价钱再上一阶。
勇于挑战不畏艰险:同款太空银
jacklaoban:排名多少呢?
用户6409341848484:车托,低配就没有倒车雷达
外观无敌,回头率高,属于那种每次停好车都忍不住回头看看的那种。内饰简洁现代有质感,拨档超赞,显得中控台很整洁很大,不过仪表盘稍显小。配置吊打同价位合资品牌,行车电脑逻辑超赞,已经考虑到各种用车场景,机智安全。动力9s,家用足够,特别是高速稳到不行,140毫无紧张感。舒适性不错,后排二郎腿,不过后排座椅略短是缺点。油耗惊喜,市区均速23不到8L。用料扎实环保,我儿子车顶跳来跳去完全不慌,新车几乎没有气味。
先说缺点:低速变速箱换挡有轻微顿挫,车身有左右轻微晃动感,起步油门响应慢,启停功能有些鸡肋,刹车有点头现象,过弯有侧倾,车机系统逻辑不清,常常找不到想要的功能,一级车没有倒车雷达,居然没有备胎。
去年5月份武汉华中车展第一次看到凡尔赛就被她的外观吸引了 大轮毂高底盘像SUV 又有轿跑旅行车风格 是我喜欢的类型 不想千篇一律就想与众不同 一直关注凡尔赛 到8月中旬预订了凡尔赛 本来说9月10号上市 因为缺芯片到9.23号才上市 又是因为缺芯片直到10月3号才有机会试乘试驾 感觉还不错 符合预期 终于在10月18日喜提爱车!起步油门响应慢一丢丢 中段加速超车很爽快 目前跑了7000多公里了 前几天去做了首保 换的道达尔机油只需要4升 买了7折道达尔5年5次小保养套餐 还不错 主要是在市区和郊区行驶 油耗7.8个 可以接受 毕竟这么大一个车 长4805 宽1865 高1505 轴距2785 关键是烧92号汽油 1.6t涡轮增压发动机 爱信8AT手自一体变速箱 方向盘换挡拨片 带phc自适应悬挂 低配车的配置也不错 有倒车影像 天窗 主副驾座椅都是四项向电动调节 日间行车灯 LED前大灯 19寸大轮毂 10寸大屏 8个喇叭音响 电动折耳带加热功能 自动分区空调 定速巡航 配置真的可以 空间和一般b级车差别不大 座椅比较软非常舒服 后尾箱很大非常有优势 外观设计带感回头率高 就喜欢这种跨界旅行车风格的车 好看好开雪铁龙凡尔赛!
微笑山丘CJ:他们说坐这个车的人容易晕车,有这个现象吗?
金朝晖202425089:漂亮
见到实车第一眼就像是盼了很久的心上人一样,内心仿佛有些涟漪,故作淡定,从8月订车,到国庆试驾签合同,对着手机看图片视频一个多月,从未如此盼望拥有一辆车,果然提车当天没有失望,因为是区域首台,仪式感满满,给足了预期值,白车黑顶车身外观,帅气的不行,除了大,车漆颜色饱和度高,略带珠光散粉质感,灯光下高级感十足,忍不住抚摸。再到内饰,没有过多的颜色和修饰,整体低调大气,中控入门版虽然只有10寸但完全够用,音响也有低音炮的咚咚声,音质比家里的老凯美瑞好多了,同样满足预期,特别是车内基本没什么异味,新车的味道,适合会晕车的人,座椅质感非常软,包裹性好,特别是腰部承托性也不错,提车当天就跑了高速,完全不会腰酸,虽然后排座椅小腿承托感没有君威君越那样好,但对于身高170是非常够用的,空间还是很大的。至于驾乘感受,都是坐副驾,感觉行驶过程很稳,没有蹿的感觉,瞬时加速也有推背感介入,家用来说完全够用,至于开车的某人也全程兴奋,觉得非常好开,动力十足,就是车身略宽,A柱比一般车宽,后视镜视野略窄,需要适应一段时间,前档视野完全没问题,对于开惯老凯美瑞的某人,上手非常快。总体来说,物有所值。
用户4468377577875:为什么你有送模型,在哪买的车,老实交代
流星雨流星雨流星雨:恭喜喜提爱车
努力活着24:就是这种感觉
外观:自己非常喜欢
内饰:简约而不简单,小细节特别多。
配置:最低配给到这个程度已经很不错了,就是没有前后雷达,倒车听不到嘟嘟嘟的声音总是不适应,准备贴膜的时候装上。
空间:后排做好腿部空间够用,对于我来说这就够了。
操控:PSA的强项,同价位对手不多。
动力:标准模式完全够用,别用节能,肉的一匹,运动模式降档积极,推背感明显。
舒适型:隔音差了点意思,想降噪就得上双层玻璃更换静音胎了。
当时我的买车诉求
空间要适中,通过性强点,动力要过得去,三大件要成熟,品牌底蕴要扎实,买车单纯家用,保值率不在我考虑范围,这款几乎完全符合。
买凡尔赛没花时间,两趟4S店直接订车,看车时间主要花在君威、君越、昂科威S上,预算越上越高,因为芯片缘故之前谈好的价格给不了我,还得涨,内心不平衡,刚好刷到凡尔赛,第二天看车,第三天就定了。
选择这款车的原因:新车刚上市,价格不贵,配置不低,便宜实用,我做服务型行业,这两年被疫情打击的厉害,兜里子弹不够用,又要用车,买个先开车,过个三五年也得考虑换电动了。
0851凡尔赛:我进店15分钟订车了
坚持良心拒绝欺诈:去看看试试实车一定会喜欢上的。
我昨天晚上刚去试了凡尔赛和508L。
岚桥:现在在纠结凡尔赛和508l,不知道选哪个?
外观惊艳,内饰简单舒适,空间超大,配置齐全,动力足够,操控精准稳重,油耗合理,全面超越旧车现代悦动
目前行驶里程3100公里+,市区油耗7.8升,全速自适应巡航在市区道路使用非常爽。
首先在设计上凡尔赛C5 X显得非常特别,既有轿车的优雅线条,又有旅行车般的掀背造型,还有媲美SUV的最小的离地间隙。
而在配置上,作为凡尔赛C5 X的入门车型,1.6T享不凡版在基础配置上确实高出了同级,同价位车型不少。比如1.6T全铝发动机、爱信8速手自一体变速箱、E-toggle电子换挡、19英寸双色轮辋、主动开闭式进气格栅、无钥匙进入及启动、前排6向电动调节皮质座椅等等。
但如果你对智能辅助驾驶有更高的要求,那么作为入门版车型恐怕就不能满足你的需求了。
周末陪朋友去看车,我这朋友就是喜欢法系车,新车出来就约了试驾,于是就来了。实车确实不难看,即便是大家吐槽的比较多的车尾部分,实际上也觉得没啥问题,核心优势是短前后悬让车厢变的很长,接近角离去角18/23°,也是城市SUV的水平。我觉得在细节上做的还是不错的。座椅偏软,配置也很高,18万的顶配上通风加热按摩。车机看起来还算流畅,高德地图酷我音乐什么的,应该是阿里的套装。不过工程车没开4G包,没深度体验。不过有一点是真360倒车影像的使用。尾箱容量还不错,后排座椅也没缩水!没什么涡轮迟滞,1000转就起压,很平缓,不是很突兀。悬架120%的舒适取向,不论在那种驾驶模式下都是舒适取向,再加上本身悬架行程长,开起来还是比较SUV的,极限驾驶没体验。整体下来还是不错的。
用户7629596355547:1000涡轮介入,1750是达到最大扭矩。
时间走不停:什么叫确实不难看?
菜菜蔡993:briston手表
作为雪铁龙的旗舰车型,凡尔赛C5 X将由中国生产全球销售,而对于这样一款车型,从来不缺设计的法系品牌,在设计上也是做到了非常不错,美中不足的轮胎虽然略有争议,但事实上是由东风雪铁龙特意用上了价格更贵的轮胎,并且会在售后有相应措施。
就整体外观而言,凡尔赛C5 X确实做到了高分。
价格和配置方面,东风雪铁龙这次也终于拿出了应的诚意,定价十分合理,官方给出的12大项目标配中也含有了1.6T发动机,加上魔毯悬架等配置的加入,入门版配置依然够看,不过还是会建议选择中配版本,这样会有更好的驾乘体验。
驾驶方面,此前在山路上配到过测试工程师,车辆驾乘感受能够做到非常舒适,特别重要的一点就是在过弯时,座椅对人体的支撑并不是像很多车辆一样在过弯后接住乘客,而是在过弯途中托起乘客,这样的舒适度,相信会令很多人满意的。
动力上标配的1.6T发动机是目前PSA比较大排量的发动机了,动力表现虽然不如2.0T但也足够支撑日常使用和临时加速,作为一款正对大众群体的车型,这样的动力配置是可以接受的,并且还在此次用上了国人比较中意的AT变速箱,这也是雪铁龙对中国市场做出的改变。
总的的来说,东风雪铁龙凡尔赛C5 X的外观设计、价格配置以及驾乘感受和最重要的性价比各方面来说都非常不错,只是不知道刚拿出诚意的东风雪铁龙能否被中国消费者快速接受。