点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.64分“优秀”

白色加黑顶，外观非常漂亮！操控轻便。主要是原来开手动，比以前的手动挡强太多了，而且底盘高，通过性好，车子不是很高，特别省油，没跑过高速，甚至没跑过长途路。目前行驶180公里，平均车速28，表显油耗7.8.那是相当满意！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.07分“优秀”

【提车价格】 16.5W左右全部落地   【最满意】 外观确实漂亮，很有辨识度，路上眼光赚足。   【空间表现】 后排空间宽裕，头部够用。毕竟4米8的车子。后排空间相对宽裕，放了安全座椅，再坐两个人，还是可以的，毕竟家里也没有胖人，哈哈哈···。后排中间有隆起，要说没影响不可能，只能说影响不大，比我之前开的福克斯，能够好一点。座椅也是比较舒服的。总体还算满意。但是副驾驶就有点不太舒服，前边仪表台坡度太大，影响了副驾驶的腿部空间，不能伸直。后备箱由于掀背造型，空间也是很大。溜背造型也是相当的吸睛。   【油耗】 刚提车的时候油表显示11个油。这两天也没跑就从4S店开到家里，有个15公里左右，油耗下降到10。后边拉高速应该还会降低。官方给的6个油，不知道是怎么跑的，只跑高速吗？磨合期目前油耗也不太稳定，再跑跑看，要拉拉高速，看能降多少；       【最不满意】 车机系统有点难用，一级车不能下载软件，也没有个手机软件可以支持看车辆信息的。这一点还是比较弱。另外车技逻辑相对不是很好，也不能说反人类，总之不是很好操作，需要不断摸索和学习。       【购车经历】 从年初其实就准备换车了，自己一直开一辆两厢手动经典福克斯，但是一直也没去看过，只是在懂车帝看，实话说，小年轻还是比较喜欢福克斯的驾控的，有一说一，确实很牛皮。凡尔赛的驾控体验跟福克斯压根就不能比，但是也不能说凡尔赛不好，可能定位不一样吧，凡尔赛偏家用，相对调教的还是比较舒适的，这也就牺牲了部分的运动性，不过也到而立之年了，还是稳点的好，慢慢开，省的母亲大人再每次都提醒我慢点开，慢点开了。其实刚开始一直中意马自达CX-4，觉得外形漂亮，3大件稳定，2.0L的动力也还行。期间去试驾过几次，有几次都差点交定金，但是媳妇一直不同意，觉得空间太小，无奈只能放弃，毕竟有孩子，后座经常要坐家人。紧接着看了星越L，实话说星越L行驶质感科技配置都挺牛批，都已经商量好价格了，回家冷静了一下，觉得SUV相对油耗稍微有点高，并且星越L还加95，后期养车成本稍微有点高，好处是有4年半的免费保养，点赞！！无奈最终也就放弃了。 刚好那会凡尔赛在做宣传，一眼相中。外观确实漂亮。再一深入了解，8AT的变速箱，法系的传统底盘。并且入门级车型的配置就足够。电动座椅，大天窗，无钥匙进入，自动大灯，自动雨刷，还有车机，虽然不太好用，总之很超值。试驾过之后就直接下定了，总体感觉很不错，行驶质感，噪音控制，都不错。可能是我之前开的车噪音大吧，总之网上说的凡尔赛噪音大，我没觉得，这个东西得看跟谁比较呢，我觉得还行，见仁见智的事。要是喜欢的可以去试驾试驾，别老听那些车评人呀网络喷子呀瞎逼逼，自己试试才知道适不适合自己。总之好不好还得自己去试驾，车无完车，只要你觉得这个车的优点能让你不去计较他的缺点，就可以购买，我选择凡尔赛觉得挺好，各方面都挺均衡，也希望能对想买车的朋友有参考意义，就写到这里吧，啰里八嗦的写了一大堆，最后祝愿大家都能够开上自己喜欢的车。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.57分“优秀”

人生第一辆车因为比较喜欢瓦罐但资金又不足，偶然一次机会在懂车帝看见了广告然后又去4s店去看一见钟情?买车因为是爸妈给的钱感谢父母的支持让我买这辆车内饰这些对我来说非常的顺眼气味因为是新车贼小，配置享不凡对我来说已经非常够用只差个雷达就非常完美，空间也是非常够用1米7的身高后排后备箱这些也是够用，操控这些今天开了二十公里非常的好开鎏金绿的颜色非常的好看现实中比图片还好看舒适性也舒服

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

3.93分“良好”

这个价格的车，还是很不错的。 1、空间， 前后排，后备箱空间都很优秀。 2，油耗， 1.5吨的车，7个油还是很棒的。 3，动力， 时速80以内动力充足，时速100以上建议还是减档。 4，底盘， 开了一个月，没有预想中的c5那个层次。个人感觉比508l，c6还是差一个级别。比一般15w以内的车还是极其优秀的。如果我花20w以上买车，我应该不会选它。 5，神龙销售团队 给差评，具体不说了。盲订，积分，权益，徽章，盲盒没有一个让我满意的。车是好车，销售团队，政策就必须吐槽

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.71分“优秀”

款式：势不凡 颜色：银色 凡尔赛C5X的实车要比图片好看多了，给人立体效果很明显，视觉效果无敌啊！大灯特别好看（这是我同事说的）。 内饰我感觉挺棒的，入眼的地方我感觉挺精致的。哈哈，可能我了解的比较少。 操作方面：转向手感真的是指哪到哪，确实是名副其实。PHC也名不虚传，过减速带啥的很平稳。我同事体验了一下也是说操控好（开始的时候还劝我买其他品牌，有点轴坚持了下来），不过不得不说确实值得等待。 一键启动、定速巡航、无钥匙启动、车道保持、倒车雷达、自动大灯等配置确实挺棒的。车道保持已经体验过了，感觉他会自动帮你调整，哈哈当时还吓了自己一跳。倒车影像、雷达也很好用，下车测试了下距离，挺准确的。感觉科技配置真的挺足的，后悔没价钱再上一阶。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.64分“优秀”

【驾驶感受】 昨天提车开了20公里到家，操控还是蛮不错的，动力响应还不错（新手没开过别的车?），过减速带的时侯感觉挺好，避震不错?，总体感觉比较惊喜吧 【空间表现】 车身比图片看起来要长，后排空间算是正常的B级水准，后备箱空间就不用说了，车身挺大停车的时侯倒了好几次，没雷达感觉有点怕 【购车经历】 8.30小程序下的订单，10.3签的合同，本来看的是君威，下半年准备买车的时侯君威涨价了，后来在观前街看到凡尔赛的广告，这个造型一眼相中了，后面在懂车帝论坛还有雪铁龙网站了解了这个车，完美符合我的期望，17万左右预算买个合资B级车本来就没几个可选的，没出价格的时侯定的次低配，想着一些驾驶辅助还有主动刹车倒车雷达对新手挺好的，轮毂也好看（现在低配的轮毂比照片里要好看），后面发布会价格出来确实有点失望，一个是宣传这么久，预定用户一点优惠没有，二是次低配价格预算超了点（开始打算预售有点优惠次低配17.5以内能下来就上），但是再去看君威又不甘心，退而求其次改个低配后期再加雷达吧，国庆去店里把合同签了，啥也不送，说是厂家不让送，无奈只能薅4s店的油和大米了，顺带搞个行李箱?? 【提车价格】 车价143700 保险4600 综合服务的（包上牌）500 黑顶500 税12717 总价162000零头给抹掉了 有点不得不说，提车开出4s点一点油都没了?，加满油380

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.79分“优秀”

外观无敌，回头率高，属于那种每次停好车都忍不住回头看看的那种。内饰简洁现代有质感，拨档超赞，显得中控台很整洁很大，不过仪表盘稍显小。配置吊打同价位合资品牌，行车电脑逻辑超赞，已经考虑到各种用车场景，机智安全。动力9s，家用足够，特别是高速稳到不行，140毫无紧张感。舒适性不错，后排二郎腿，不过后排座椅略短是缺点。油耗惊喜，市区均速23不到8L。用料扎实环保，我儿子车顶跳来跳去完全不慌，新车几乎没有气味。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.57分“优秀”

先说缺点：低速变速箱换挡有轻微顿挫，车身有左右轻微晃动感，起步油门响应慢，启停功能有些鸡肋，刹车有点头现象，过弯有侧倾，车机系统逻辑不清，常常找不到想要的功能，一级车没有倒车雷达，居然没有备胎。 去年5月份武汉华中车展第一次看到凡尔赛就被她的外观吸引了 大轮毂高底盘像SUV 又有轿跑旅行车风格 是我喜欢的类型 不想千篇一律就想与众不同 一直关注凡尔赛 到8月中旬预订了凡尔赛 本来说9月10号上市 因为缺芯片到9.23号才上市 又是因为缺芯片直到10月3号才有机会试乘试驾 感觉还不错 符合预期 终于在10月18日喜提爱车！起步油门响应慢一丢丢 中段加速超车很爽快 目前跑了7000多公里了 前几天去做了首保 换的道达尔机油只需要4升 买了7折道达尔5年5次小保养套餐 还不错 主要是在市区和郊区行驶 油耗7.8个 可以接受 毕竟这么大一个车 长4805 宽1865 高1505 轴距2785 关键是烧92号汽油 1.6t涡轮增压发动机 爱信8AT手自一体变速箱 方向盘换挡拨片 带phc自适应悬挂 低配车的配置也不错 有倒车影像 天窗 主副驾座椅都是四项向电动调节 日间行车灯 LED前大灯 19寸大轮毂 10寸大屏 8个喇叭音响 电动折耳带加热功能 自动分区空调 定速巡航 配置真的可以 空间和一般b级车差别不大 座椅比较软非常舒服 后尾箱很大非常有优势 外观设计带感回头率高 就喜欢这种跨界旅行车风格的车 好看好开雪铁龙凡尔赛！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.21分“优秀”

当然第一点就是看中的外观，当时展车和C6放在一起，感觉凡尔赛的气势压倒性的存在。目前行驶400公里，舒适性真的没话说，减震很软，虽然不是多连杆但是强于很多连杆车型。方向盘原地转向的时候非常轻，速度起来后会变沉，指向精准，没有虚位。 座椅感受的话，主副驾的座椅真的很舒服。但是后排的座椅要吐槽一下，坐垫长度一般，尤其是后排中间，坐垫和靠背很硬，坐着会不舒服，更喜欢C6的那种凹里面去的感觉，可以葛优躺。 空间的话中规中矩吧，车长和车宽还有视觉感受B级车，空间利用率一般，内部空间A+吧，更多的空间感觉是给了车头和后备箱。 【驾驶感受】凡尔赛最值得称赞的就是8AT的变速箱了，变档响应很快，一直用的标准模式，正常行驶都是在1500转左右，1700左右换挡。这些天一直走的红绿灯多，堵车的路，走走停停的感觉不到一点顿挫。 现在天气冷了，发动机好像会根据室外温度有个转速保护，刚打火，会原地高转速个几十秒，然后回到正常怠速。 【油耗】目前400公里，走的全都是市区，9个油，后面在跑跑快速路测试一下油耗， 【最不满意】 我倒车比较依赖倒车雷达，毕竟前面的一辆车8年了，都是靠雷达倒车的。，感觉每次倒车感受不到后面的真实距离，心里很没底。享不凡给预留了雷达孔，就是不给装雷达，真的操蛋。 还有就是后排倒下不能完全放平，看着难受。 这个是想到什么就随手写的，后期会多上点图片和感受，给想入手凡尔赛的朋友一些参考。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.07分“优秀”

人生第一辆车，看了好多车，最后还是提了刚上市的凡尔赛，不知道这辆车会陪伴我多久。整体外形非常满意，内饰简洁，细节很好。因为我是新手，开起来没有太多感受，滤震一般，高速很稳，怠速刚起步稍微有一点顿挫，其他时候都很平顺，只坐过前排，噪声不大，都说视野不好，我自己感觉还好，除了觉得A柱有点粗，但我感觉所有车都这样。动力够用，油耗目前7.8，120油门踩到底还是很有后劲，只一瞬间飚到一百三多点，怕超速就没继续，不过还是挺稳的。空间的话我挺满意的，本人180，驾驶位自提调整好，后排也还有两拳，老婆和老妈也都挺喜欢，这个车我就一点不喜欢，没有雷达，当然了因为我买的是一级车，高配就没这个问题了，没办法，预算不够，后期自己再加装了。整体还是很满意，希望凡尔赛可以大卖，这样后期维修保养能便宜方便一些。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.29分“优秀”

为了等这台车，买了台二手车先上班代步用，然后足足等了5个月，终于提车了，还拿了个厦门首提? 先报价格，裸车价大家都一样，没有一毛优惠，我贷款加置换落地一共16.2上下，什么都没送，连灭火器都是要求了半天才了送一个。不过冲这个外观，什么都可以原谅了。这两天买车上的东西，大大小小花了3000多，等后期积分下来了得去商城换点东西回回血? 开了两天，最喜欢的还是这辆车的外观，也是我购买的首要原因，看了这么久的网图，看到实车更是觉得好看，从侧面看修长的车身，加上溜背造型，给人很运动的感觉，每次下车了都回头看两眼哈哈哈。饱受争议的车轮，日常使用完全注意不到，鸡蛋里面挑骨头罢了。相比设计出众的外观，内饰就收敛多了，除了车机和氛围灯，内饰部分好像全系没区别，这点好评。但是这个低配的车机想给差评，功能很简陋。 操纵没有任何问题，确实是很舒服，就是悬架没有大家说得那么神，可能我期望值太高了。这两天三种驾驶模式都用了，经济模式咱小年轻根本不能用，标准模式一两个人在车上还好，满座拉四人人超车有点吃力。运动模式下，一脚油门转速上来，居然推背感十足，确实很爽！缺点是这两天发现胎噪不小，路况较差的情况下如果没有播放音乐，估计小部分人有点受不了。 后座和后备箱空间都很足，尤其是后备箱，我买了个差不多50升的储物箱，放在最里面就很难拿出来了。说到后备箱，不得不提这个后备箱门是真的重，也有可能我以前开的车皮薄，我女朋友使很大劲才拿得下来。 但是瑕不掩瑜，优秀的外观加上第一梯队的三大件，感觉其他都是白送。这里点名表扬厦门的4S店，买车前后都很顺利，厦门疫情也是第一时间办理手续办理业务。最后希望大家都能找到自己喜欢的那辆车！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.14分“优秀”

外观：自己非常喜欢 内饰：简约而不简单，小细节特别多。 配置：最低配给到这个程度已经很不错了，就是没有前后雷达，倒车听不到嘟嘟嘟的声音总是不适应，准备贴膜的时候装上。 空间：后排做好腿部空间够用，对于我来说这就够了。 操控：PSA的强项，同价位对手不多。 动力：标准模式完全够用，别用节能，肉的一匹，运动模式降档积极，推背感明显。 舒适型：隔音差了点意思，想降噪就得上双层玻璃更换静音胎了。 当时我的买车诉求 空间要适中，通过性强点，动力要过得去，三大件要成熟，品牌底蕴要扎实，买车单纯家用，保值率不在我考虑范围，这款几乎完全符合。 买凡尔赛没花时间，两趟4S店直接订车，看车时间主要花在君威、君越、昂科威S上，预算越上越高，因为芯片缘故之前谈好的价格给不了我，还得涨，内心不平衡，刚好刷到凡尔赛，第二天看车，第三天就定了。 选择这款车的原因：新车刚上市，价格不贵，配置不低，便宜实用，我做服务型行业，这两年被疫情打击的厉害，兜里子弹不够用，又要用车，买个先开车，过个三五年也得考虑换电动了。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.07分“优秀”

外观惊艳，内饰简单舒适，空间超大，配置齐全，动力足够，操控精准稳重，油耗合理，全面超越旧车现代悦动 目前行驶里程3100公里+，市区油耗7.8升，全速自适应巡航在市区道路使用非常爽。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.07分“优秀”

排序12000+的最后一批预售客户，耀不凡。 深圳的试驾车终于等来了手续在今天办好了临牌，了解到这个信息之后直奔单位对面的4S店，成为了该店甚至全深圳首个上路试驾的用户(之前试驾车已经到的十来天里都只能在4S店所在停车场里试驾)，今天试驾完就签了，坐等提车。简单说下试驾感受—— 动力：基本够用，运动模式下有推背感，但是和508L1.8T的澎湃加速还是有不小差距，尤其是初段加速比较弱，中段加速没有什么问题。总结一下就是这个动力属于够用状态，日常加速和超车不肉也不凶，但还是能给到足够的加速信心的。换挡平顺性不错。 底盘和操控：底盘还算扎实，低速其实有一点点晃动，中高速和轿车差不多比较稳，介于星瑞和508L之间的操控属性吧。过大减速带的时候并没有特别其他车友描述的那么神奇，落下来的一瞬后排能感到一下很快的但幅度很小的轻微横摇。但总体还是能很好的收敛振动，不会有很松散的感觉。方向比较精准，但不如508L卡丁车式的指哪儿打哪儿。快速掉头和变道还是能感觉到一定的侧倾，能感觉到车尾拉回来有一点点时差，是舒适调校，和508L行云流水的变道有些不一样，这也是偏向舒适调校属性的必然，其实在正常路面和正常驾驶的情况下，C5X的底盘还是能给到很好的平衡舒适感和驾驭感的体验。 噪音：确实后排不如想象和期待的那样静谧，60-80的速度是类似英朗正常A级车的水平，反而上了100以后和大多数B级车相差无几，当然和508L比还是有差距，这可能是猎装车的空腔使然，CC猎装在同路段试驾的噪音表现也并没有比凡尔赛好非常多。 轮胎和刹车：其实205的轮胎够用，至少刹车能给到很好的抓地力，刹车的脚感和信心十足，但最末端的调校还是有一点优化的空间，我先紧后松非常细腻的脚法还是会在最后停下来的一瞬间感受到一点的点头下沉，同样的脚法驾驶老款凯美瑞和迈瑞宝都能做到无感停车，或许是我还需要适应更细腻的脚法。 其他：座椅非常舒服，HUD体验不错，车机清晰度很高，反应算比较灵敏。视野和空间对于我这种171的中等个头其实还算正常，我个人也是喜欢把座椅调到较高较前去驾驶的。音响效果还可以，可以调节声场位置，和BOSE，劲浪哈曼这些依然有差距，可毕竟一分钱一分货。 不足：后视镜的视野是一个不足的地方，两侧的镜子稍微窄了点，加上车尾轮廓的遮挡，只能看到较远距离的正后方，而车内镜同时受制于较小的镜子和较小的后窗视野，看后面也不是很清晰，日常驾驶变道够用，但是判断近距离正后方的跟车情况不是很好判断，对于我这种三秒一扫后视镜的人来说不是很习惯，不过倒是也还能接受。 总体感受差不多就这些，其他方面相关内容已经不少了，最后还是很干脆的补交了定金签了合同（白车黑顶的耀不凡顶配），坐等提车。 再简单说一下考虑的历程吧：我的决赛圈就是CC猎装、星瑞顶配、508L和C5X。【1】CC猎装很酷很大，但是价格和排产周期以及套娃内饰劝退。【2】星瑞综合体验很不错，内饰很细腻，性价比也很高，但在类似的操控体验和科技配置条件下，还是更喜欢凡尔赛的瓦罐掀背车身。【3】至于508L，真的是被操控所吸引，感觉B级大车开起来比高尔夫还轻巧灵活，跟手的同时还非常稳重，但一是考虑到母上大人都晕车（操控太好的车乘客体验往往一般），二还是有一个瓦罐梦，最后依然坚定凡尔赛。 毕业不久，通过自己收入购买的人生的第一台车（只够首付，还得还两年贷款），其实不求C5X样样完美，也不求它能有多出挑的惊喜，只希望C5X在长期使用中不掉链子，能让我一直保持一开始对它一见倾心的喜欢，能给我和家人提供一个安全舒适可靠的出行选择。 【最后上传几次看车拍的一些图片，青岩灰和白车黑顶是目前见过最好看的颜色，蓝色和金沙铜还没见过】

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.71分“优秀”

提车近半个月，跑了近200公里。粗略地谈一下我的用车感受。 车型外观：享不凡，太空银黑顶，实车真的很惊艳， 整车包含轮毂就银黑两种颜色，相得益彰，既有运动风，也有商务范，所以要我推荐的话就银车黑顶。具体的细节不再赘述，相信大家都看的不少。 智能驾驶：有句话是“由俭入奢易，由奢入俭难”，对于很少用到自适应巡航，以及车道保持、并线辅助等功能的我来说，享不凡已经完全够用(其实是没钱🌚)。但是低配车型可以先提车啊哈哈。 轮胎：可能驾驶经验不多，目前驾驶过程中，并不能感受到205的胎以及其他尺寸的胎有什么不同，相反19寸的轮毂看着和车身更搭。 动力系统：175马力完全够用，油门给的比较稳，不会感觉肉，也不会有推背感。8at的变速箱，偶尔会轻微感受到顿挫，比较正常。 刹车：刹车行程比较长？ 会有刹车点头，刹停之后，车身还是会有一点顿挫，和3系的一样。这是比较困扰的一个地方。 无钥匙进入： 低配车型也有无钥匙进入，这项很实用，一定范围内自动解锁，离开后自动落锁，钥匙没拿出来过。 油耗： 近200公里空调一直工作，一半在市区，一半在高架。油箱加满情况下，目前显示还能跑410公里。 空间：这个看展车都有自己的体会，在离地间隙193的情况下，车内前后排都大多数人都是够用的，但不像传统suv那样充裕，后备箱的空间就不用说了，溜背造型，后备箱的空间很大，尤其是和轿车对比之下，更能看出差异。 其他：牌选的还不错，国庆之前就把铁牌贴上了😂，听说路上好多人碰见我，还按了喇叭，可能我聋了。还有就是4s店的朋友刚好在后面，拍了一张屁股。 总结一下：人生第一辆车，很满意。