库斯途整体空间出色值得买吗_库斯途怎么样

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.21分“优秀”

最满意：最满意的地方有两点，一是，空间，7座布局可以说满足了二胎、三胎家庭的需求，在保证7座布局的同时，车内空间也是比较宽敞，每一排的空间都很敞亮，车内坐7个人一点都不挤；二是，舒适性，之前开过的大多数轿车和SUV，都感觉没有这车舒适，座椅软且厚实，并且附带加热/通风等功能，靠背还可以调节，长时间乘坐并不会觉得累，舒适性很不错。 不满意：跑高速的时候，胎噪略微有些明显，平时开还可以，静谧性还是不错的。 外观：说实话，库斯途的外观设计算不上特别惊艳，但却比较耐看，时间长了你就会爱上它。前脸辨识度很高，呈现出了比较强的家族气息，体型够大够气派，开出去可以说很有面子。 动力：库斯途的动力比较充沛，毕竟搭载的是一台2.0T排量发动机，起步的时候不拖沓，给油就走，并且没有丝毫顿挫感，中期表现也很不错，超车很轻松，持续给油能够感受到速度线性的提升，有着非常不错的驾驶质感，再就是跑高速时的表现，车速140km/h是没有问题的，再想提速就有些困难了，毕竟车重摆在这。 油耗：综合油耗9L-10L，这么大的车配上2.0T的排量，这样的油耗表现还是可以接受的，经常跑高速的话，油耗会更省一些。 总的来说，库斯途的表现还是很不错的，完全配得上它的价格，每一方面的表现都满足了家用的需求，特别是其空间、舒适性、动力等，对消费者来说很有诱惑力，再就是，库斯途的性价比在同级竞品车型中也是有绝对的优势，买它的话应该不亏。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱尊贵版 LUX Premium

4.29分“优秀”

中国消费者的选车，看起来非常苛刻、复杂，对车子的要求几乎“全能”，但其实内在逻辑非常简单，一是产品均衡，二是性价比。现代库斯途恰恰做到了这两点。 库斯途在车身尺寸方面，长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距3055mm。在目前国内市场，20万左右买一台五门七座的合资品牌MPV，恐怕只有库斯途了。要知道，库斯途比本田奥德赛和艾力绅要大一圈儿，价格还便宜好几万。选择MPV肯定是注重空间大小，库斯途乘坐空间宽裕，头等舱级二排座椅，提供了两档自动调节微躺和平躺，对于长途行驶来说，绝对让你能胜过传统的轿车和SUV车型了。 外观风格硬朗，首先它不是方方正正呆板那种造型，而是更多采用圆润流畅的线条，采用了现代最新家族化语言，参数化前格栅，整车采用了很多楔形元素点缀，让MPV车型不再显得臃肿。内饰采用了全新的设计，陆行湾流座舱，相比于本田双杰以及GL8，更加时尚温馨。 至于动力方面，智爱尊贵版匹配2.0T涡轮增压发动机。与之匹配的是8速手自一体变速器，从数据来说，这台车的参数还是不错的。 智爱尊贵版还是很有性价比的，驾驶辅助配置方面很丰富，比如配置了前方碰撞预警、前方碰撞辅助、车道偏离预警、驾驶员注意力警告、前车出发提醒等；舒适性配置方面，也有老板键、前排座椅加热/通风等。最吸引我的一点是第二排座椅下足了功夫，两个零重力独立座椅拥有10向电动调节功能，三种坐姿模式（标准、观看、睡眠）只需要一键切换，靠背能快速在90度、110度、135度之间变化，辅以腿托、遮阳帘和小桌板，以及地板前方中央位置的置物箱（带USB和无线充电，座椅加热/通风控制按键），舒适和豪华感同级中有明显优势。 我认为现代库斯途会成为国内MPV市场的一匹黑马，因为库斯途的综合表现绝对是达标的，包括颜值、配置以及动力，没什么可挑理的，用车体验上表现也不错。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

3.93分“良好”

库斯途 2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium 【满意】 1.在20多w落地这个价格区间，库斯途可以说是性价比不错的车了，在同级竞品车型中想买到这个配置的话，会比库斯途贵一些。 2.外观设计比较耐看，尤其是这个前脸设计风格，熏黑处理点阵式的前格栅配合较短的车头造型显得挺虎实的。 3.尾部括号形状的尾灯组点亮之后辨识度很高。 4.环抱式座舱的整体氛围比较温馨，竖置的大屏幕配合电子按键换挡有一定的科技气息。 5.作为一台MPV车型，最为重要的就是后排的座椅了，如果您的身高不超过175cm，第二排及第三排的空间表现没有问题，腿部，头部空间的表现都是在线的。 6.第二排为独立座椅，支持多向多角度电动调节，并且具备加热通风功能，还有小桌板，再配合上双侧电滑门，仪式感和舒适感属实拿捏到位了。 7.开上去的感觉竟然出乎意料的好开，它的这套2.0T+8AT的动力总成除了起步状态下的反应有些差强人意，但是在速度上去之后，发动机和变速箱的配合不错，再加上比较整的底盘表现颇有一些如鱼得水的感觉。 【不满意】 1.新车内饰有异味。 2.现阶段优惠幅度略小，建议等等入手。 3.内饰材质一般。 4.车机偶尔会出现卡顿。 【驾驶体验】 库斯途 380TGDi搭载的这套2.0T发动机最大功率236马力，峰值扭矩353牛米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成表现是在线的，除了起步状态下的反应有些差强人意，但速度上去后整体表现颇有一些如鱼得水的感觉。 【乘坐体验】 整体座椅的软硬程度不错，且空间表现符合预期，再加上独立座椅、以及通风加热功能，家用选择它真不失为一个好选择（如果您不在意品牌的话）。

点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

4.6分“优秀”

作为一款MPV，我从颜值、操控、动力、空间、油耗五个方便重点讲一下感受 颜值 颜值方面，不同于传统MPV商务的风格，库斯途外观更加青春活力，大气的矩阵式中网，贯穿式的LED尾灯设计，彻底打破了MPV方正呆板的外观模板，十分讨喜，内饰方面科技感十足，10.4英寸中控屏，屏幕在设计上略微偏向于驾驶员一侧，进一步提升驾驶安全性。整体给人的环抱包裹感非常强烈，在用料方面采用了大量的软质皮革，进一步提升了档次。 动力 动力方面，有1.5T和2.0T两款发动机可选，我测试的是1.5T版，发动机最大功率125KW，最大扭矩253N/m，这个实力对于日常出行和旅游来说可以说完全够用，但是如果想要追求极限和刺激的话，酷斯特确实无法满足。 操控 库斯途有舒适、节能、运动、智能四种驾驶模式，可根据使用场景来选择，不同的驾驶模式能够带来不同的方向盘转向力度、油门灵敏度、发动机输出、换挡节奏。搭配库斯途的8AT变速箱开起来很平顺，1.5T发动机在涡轮介入时没有明显的突兀感。 空间 库斯途在车身尺寸方面也很有优势，长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm。由此带来了更加宽裕的乘坐空间和更加舒适的乘坐体验，特别是第二排座椅，在配置上都与众不同，电动调节、腿托、腰部支撑、 座椅通风和加热等功能一应俱全，并且最大可达135度俯仰角度。还有很重要的第三排，库斯途优秀的轴距让第三排座椅的空间也非常大，空间这块儿整个就是突出一个宽敞和舒适。 油耗 实测市区油耗为百公里8.5-9.0L左右，路况优秀的情况下可以更低，整体来看油耗可以接受。 总结 优点：1.价格优势 2.颜值高 3.空间大 4.操控强 5.乘坐感舒适 缺点：1.语音系统卡顿，操作卡顿 2.蓝牙车钥鸡肋，启动太慢。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.21分“优秀”

最满意：最满意的地方是性价比，在众多合资MPV中，库斯途算是性价比最高的车型了，顶配车型价格在23万左右，而这样的价格买其它合资MPV的话，只能买低配或中配，价格优势比较明显，展现出了非常高的性价比。 不满意：不满意的地方就一点，制动踏板给我的感觉略微有一点硬，但可以接受。 空间：三排七座布局够大够宽敞，特别是第二排和第三排，要比前排空间大一些，整个的乘坐环境要好很多，起码不会觉得很压抑，再就是储物空间，车内有很多小的储物槽，实用且方便，可以放一些随手的小物件，后备箱的话虽说不是很大，但必要时可以将后排座椅放倒，以此来提升后备箱的容积。 舒适性：不得不说，库斯途的舒适性还是很不错的，首先，皮质包裹的座椅质地很软，并配有腿托加持，同时还附带加热、通风等功能，坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般，其次，悬架的调校偏软，有着很好的滤震效果，在经过减速带时颠簸感并不是很明显，最后，车内的静谧性很不错，行驶过程中胎噪比较小。 动力：2.0T的排量真的可以说很充沛，开起来没有丝毫拖泥带水的感觉，基本上是随叫随到，深踩油门还能感觉到推背感的存在，还有，这套动力在平顺性方面的表现也很不错，加速质感很出众。 油耗：平均油耗在9L左右，这样的表现对于2.0T排量车型来说完全可以接受。 总的来说，库斯途的表现可以说可圈可点，尤其是顶配车型，完全达到了了商务MPV的标准，而价格却比较亲民，相比同级车型占有绝对的优势，如果想要买一台性价比高的合资商务MPV的话，库斯途则是一个不错的选择。

点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

3.9分“良好”

家里六口人，现在养着两辆油车花销太大了。年初就开始看车，试过奥德赛，别克GL8舒适度做的不错奈何价格超出预算太多，退而求其次选了库斯途。买的时候跟销售谈到1万多的优惠，落地价格20万不到。买回来四个多月，跑了2000多公里上过两三次高速油耗最低跑过6.5升，大部份时间都是在市区开油耗7.6升，最高14升也开过，还是看个人驾驶习惯吧，反正比我之前养两辆车便宜。车子不宽，白天进出小区还挺方便的，晚上车灯亮度太次了，没有路灯的辅助光靠车灯根本看不清路，再加上小区人多实在没安全感自己改装了矩形灯。空间挺大的，乘坐的舒适度跟奥德赛不相上下，只是储物空间没有奥德赛规划的那么好，谁让库斯途便宜呢，这个我还是能接受的，坐着舒服就行了。加油的时候发现油箱跳枪加不满，起步直接少一格油。最后想说4s店买车能不能别再送劣质脚垫了，抠抠搜搜的很影响用车体验。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.21分“优秀”

最满意：最满意的是这车的空间，相信很多人选择库斯途，就跟空间表现有很直接的关系，该车采用的是7座布局，车内坐7个人一点问题没有，即便是坐到第三排，也不会觉得紧凑，而放倒第三排座椅后的后备箱空间也是比较大，各种物件都能装下，很好的满足了日常家用的需求。 不满意：相比那些二三十万的商务MPV，这车的隔音略微差一些，特别是速度起来了，胎噪会比较明显。 外观：说实话，这车外观设计走的并不是颜值路线，但却很有特点，外观属于那种耐看型设计，前脸的设计辨识度很高，全新的格栅呈现出了比较高级的一面，车身侧面修长且立体，有着不错的气场。 内饰：整个布局比较简约，车内的用料还算不错，软性材质的包裹摸起来的手感比较细腻，细节的处理也比较到位，车内并没有明显的异味，而在功能性配置方面，一些常用的配置都有配备，并且还配有360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统、分段式天窗等一系列高级配置，总之，内饰表现还是很抢眼的。 驾驶感受：虽说是一款MPV车型，但这车的动力表现却比较“生猛”，2.0T的排量确实要比之前开的小排量车型强很多，起步的时候只需轻踩油门即可，等速度起来了，再给油，速度提升的就比较快了，深踩油门还能有推背感，无论是在城市代步，还是跑高速，这套2.0T动力都没啥问题。 油耗：实际综合油耗在10L左右，对于一款2.0T动力车型来说，这样的油耗表现可以说比较合理，相信大多数人都能接受。 总的来说，库斯途的表现还是比较不错的，特别是在性价比以及实用性方面，有着很突出的表现，如果给这款车打分的话，满分100，我给打85分。

点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

4.21分“优秀”

【最满意】 乘坐空间够大，第二排让你很舒服，同时第一排和第三排也不会让你失望，因为是家用，2老+2小+我们夫妻二人这是我们家的乘坐需求，所以乘坐空间是很足够的了。 电动门+电动座椅+双天窗+第二排遮阳帘这些配置就是小孩儿的玩具，她们开心就好，买这车就是让她们开心的，至于驾驶员就好好的当好自己的驾驶员，别想太多。 除了驾驶位，车内其他的空间基本成了家里小孩儿的游乐场，小的那个居然可以把第二排腿托放出来后当滑滑梯玩儿，我也是佩服了。 【最不满意】 车的地台高了，上下车相对就要费劲一些，对小孩儿和老人都不是很友好。 按键换挡怎么说呢，感觉挺牛B，因为档杆是大家的使用习惯，所以实际操作中让用户改变使用习惯来适应这个按键，真不是太好的选择，而且用车过程中按键的反应速度比档杆要慢，这个真装逼可以，但使用体验真不是很好，反正我目前还没有找到合适的手指来按那个破按键，大拇指也试过了，中指也用过了，食指也压过了，还是没有找到舒适的手指和力度来使用按键换挡。 空调不是实体按键也是大家吐槽得比较多的了，就不再说了。 【购车经历】 其实这车才上市时就有关注过，因为2胎就考虑给家里换个7座，之前坐过单位的GL8就喜欢那种宽大的空间和第二排座椅的舒适，就考虑要7座MPV了。看见很多人买个车又要求这样又要求那样的，我就很简单，我就是需要乘坐舒适，空间够大，能够满足我一次拉6人，够了。有的人看个MPV还扯啥动力不动力的，就一个1.0的面包车，拉个千八百斤的只要你油门儿踩得够深那还不一样爬坡上坎儿的？所以在网上一番云选车之后，啥传奇M8，M6，imax8，GL6，吉利嘉际，风行潜艇，宋（我认为以上这些才是相同价位的）最后就是认为这个车性价比最高，然后就是线下4S店看车，主要看了内饰，专门去坐了一下第三排，哎感觉挺好，第三排还配有独立的空调控制旋钮，爱了，出风效果还挺好，就装心里去了，买东西可能就是那么一瞬间有那么一个点触动你了然后就买了。然后就是和销售的价格拉锯了。到位了就下手了。 【驾驶感受】 这个玩意儿我认为还是看个人需求而论，反正我用着是够够的了，从提车到现在，高速、市区、乡坝、山路、快速路都体验过了，超车没有问题，涡轮介入后一下就过去了。高速整过140拉着一车最亲的人没敢再往上踩了，挺稳的。转向什么的都没有觉得有什么问题，方向盘挺省力的，轻。这个8AT变速箱真的真的很丝滑，妥妥的，没有顿挫感。红绿灯起步如果你用运动模式那也不是不可以冲第一个的，当然用其他模式那确实排名靠后一点了，如果是三车道冲红绿灯，基本排第三，当然这个你也不要失望，第一第二出去也就是多一个车头的事儿，忙啥呢？过减速带速度不降下来慢慢过的话还是有面包车跳起来的感受，路面的小的滤震效果还是不错的，就是大一点的就差点儿意思了。这边建议车子出地库的时候切换成运动模式，要不然你懂的。我买的是1.5T的，本人换车之前开手动的。 【乘坐体验】 空间和座椅不说了，用一个字描述“爽”。说一下空调吧，空调除了不满意非实体按键外，挺好的，冷，冷飕飕的。第二排除了静态体验了一把，也没机会坐。第三排我是很看重的，因为买这个车不会仅仅当成大4座去用，所以第三排是不能忽视的，我这边坐着还是很可以的了，当然不能去和第二排比，但是你要和一般的轿车去比的话，啊啵啵，坐着比两箱的强，虽然坐垫没有他们的厚实，但是腿可以往中间过道伸出去啊，靠背放到最后可以给你一个很舒服的半躺的姿势。而且后排两边都配有杯架，可以放4瓶水，不放水的时候放胳膊肘也很舒服。二三排中间过道通过性不算很宽裕，凑合吧。 【保养】 保养这个目前还没到第一次保养时间，还没到店体验。说一下政策吧，因为是2023年4月份提车，4S给的政策只有第一任车主终身免费机油和机油格，工时费都得另外掏，而且有个附加条件就是以后保险只能4S买才可以享受。就这点儿东西，我准备下来打400电话咨询一下。 【油耗】 这个本来想重点说一下，字数限制2000就笼统的说一下吧，高速、市区、爬山、乡村、快速路。。。都差不多跑了的，目前总公里数1000左右，表显平均7.6L，还可以，和我预期差不多。1.5T的哈。 【提车价格】 买这车说实话还是受到了雪铁龙降价9W事件的刺激，刚开始吧抱着看看的态度，然后去看车，问了周边省会城市的价格，然后就在本地和销售磨了差不多一个星期左右的时间，我们这边地方政府补贴6000，旧车置换5000（这个后面才知道厂家1.5T的给的是1W的置换补贴，被销售坑了）不过最后谈的是落地价格（包括税+保险+上牌）也就没有去纠结这个东西了，最后落地给了个16.6W的价格，1.5T尊贵，选装了1W的二排电动座椅，然后就是送一堆狗屎脚垫、贴膜、记录仪、啥狗屁整车镀晶然后就没了，我除了把那个记录仪拿着送人了，其他都没要。 （还想写没字数了，图片没拍，网上都有）

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

3.4分“良好”

不是车评，只从自己家庭使用和个人感觉出发，做些中肯的评价。 车子全下来价格20出头，21款top，2.0t，空间足够大，自己身高1.88，第三排头顶到车顶，有些难受，但腿能够塞进座子前，家用的话，老人和孩子，1.8以下，空间阔阔有余。第二排空间大的可以跷二郎腿，你说库斯途的空间夸张不夸张，4米9几的车长，正是3米多的轴距才有了如此宽敞的空间。动力2.0t，高速上轻松120，跑到150，还能感觉到源源不断的动力，目前跑了不到400km，在1.5-1.7千转时会有顿挫感，明显感觉一到这个转速车子就会窜一下，目前油耗9.5，还没有降下来，圈里看了很多测评，油耗有10多个的，最低的有5个多的，这个仁者见仁智者见智，不同行驶路况肯定不一样，在高速上开巡航跑，我觉的五点多不是没有可能。车子内饰一般，塑料感十足，但没有塑料的味道，这一点难能可贵。自己买个桂花香包车里充满了香气，陶醉。车机如果是开源的那种就好了，非得和百度合作，百度地图真心不好用，车速不准，提醒滞后，比起高德差很多，抽个时间，想把车机破解，把高德装上。如果车身能门框包围可以改成镀铬，高级感立马上升好几个档次。不过也有几个可圈可点的人性化设计，后备箱门可以根据开启者身高自行升起高度，这个对于女孩来说很实用，不至于够不到关闭键。各种储物格，把车子的每个角落都利用到极致。 总结:一分钱一分货，虽然小众，但值得购买，性价比之王，空间、动力，只有开过，才知他的值得。

点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

4.1分“优秀”

坐人和拉客两用车，本来上班年预算只够买五菱凯捷，结果7月份家里鱼塘今年收成不错，预算一下拔高了，还是打算买mpv价位预算在20左右，mpv里面标杆就是奥德赛了可是只能买丐版，想了一下还是算了，打算买m8或者库斯途，家里人说m8太笨重不适合我们这种大老粗，库斯途也过得去，一想也是一开始预算也就凯捷。库斯途也是六座，空间和奥德赛其实不相上下，平时都会把第三排折叠，拉个300多斤的水果问题都不大。第二排能够前后移动，往前调到最前空间可以说相当充裕了。1.5的动力还是差点，泥地拉货有点使不上劲，平时家里人出行跑高速还行。 mpv还是很实用的，目前家里除了一台面包车就这台库斯途了，现在基本上也就一台车就能完成家庭出行和轻货物的配备了。

点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

4.14分“优秀”

外观整体没那么方正，这是一见钟情的原因，品牌影响近年虽有所下降，但是厂家诚意还是挺足，从终身基本保养到随时救援，配置中间大屏节省很大空间，可放的空间较多，这是一个偏家用mpv该有的小心机。动力方面几种不同模式，要想体会强烈推背感就得运动模式，市区里舒适模式启动反应较快，经济模式市区里加速有点肉，高速速度起来用经济模式应该会比较省。内部舒适度，最主要的就是第二排，三种模式，整体座位还是相当的舒服，车内部空间较大，三排空间都很充裕，三排全用，后备箱有点有限，第三排放倒，后备箱空间很大。品牌影响力近几年不行，但是合资品牌这个价位还是很香，同等空间同等配置同款车型，性价比还是很高，不足就是没有欧系美系那么厚重。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.36分“优秀”

整体性价比很高，目前来讲，动力非常够用， 【驾驶感受】 给油动力随叫随到，油耗较高，符合吨位，一二排空间非常赞，三排孩子乘坐没有问题，隔音棉很厚实，还不错，相对奥德赛和艾力绅都占优势，门板隔音棉也很整体覆盖完整。 【提车价格】 原价21.88没有优惠，置换补贴8000，相对比较可以的是厂家的终身免费保养很吸引我，旧车置换价格给的也可以。 【最不满意】 后备箱太小，放几个包就满了，出差比较不便，自动启停功能没法关闭，只能每次上车手动关停，很不人性化，360夜间清晰度不够。 【亮点配置】 安全配置顶格，自动安全配置太重要了，已经自动触发过两次，电动车突然出现的问题，感觉买车有能力还是上顶配，毕竟安全第一，什么都替代不了。

点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

3.7分“良好”

杰德换库斯图，我的杰德虽然是6座但意义上还不算一台mpv，当年落地18万，现款车库斯图算的上严格意义上的mpv了，对标奥德赛。空间这块我觉得还是可以的，不过就是没有奥德赛的魔术座椅，第三排折叠后还不能全平，打算拆掉第二排拓展，改航空座椅，原座椅太单薄了，扶手也不宽。 动力和奥德赛混动没法比，和轿车1.5自吸的加速一般，最高跑过140，再踩下去没啥力了，40-80加速感是最好的，后面加速就减下来了，还是排量不太够，前段加速靠转速憋出来。

点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

4.1分“优秀”

都说男人最终的座驾是mpv，我提了一台库斯途，其他mpv动不动都是30往上的价格，国产gm6，imx8又不是很看得上，折合考虑现代库斯途，选车理由很简单，就如以上所说，第一预算，第二品牌，第三性价比。 库斯途满意度能达到八分满意。 第一:空间大，纵观整个mpv市场，中型mpv除了imx8价格和体型能够达到库斯途这个大其他没了，gm6顶配要16万多，gm8领秀要22万落地。 第二:商务车有的配置他都有，什么二排电动座椅，但是不带腿拖舒适度还是不及奥德赛，不能半躺下来，那个商务范也降低了一点。 第三:没有行李架，作为mpv居然没有行李架，要是我出去旅个游后备箱不够放都不能放车顶。 第四:车机系统还是一般，分辨率较低，肉眼可见的颗粒和塑料感。

点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

3.9分“良好”

本人茶园兼农家乐老板，车子倒挺多，轿车皮卡suv都有，增购mpv库斯图一台后车型都全了。库斯图这台车用途比较多样化吧，空间还是蛮大的，第三排我把它拆了容积差不多有两个小轿车的置物空间，第二排比较尴尬，不能放平，靠背角度如果能够再下去点就好了，动力不大够，小轿车的动力在一台mpv上，不说动力懈怠不足,越到后面的加速会慢很多下来，习惯跑高速的建议买二手老款21版2.0t，我现在也有点后悔买新车1.5t了。