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老侯解车
危险的汽车智能化座舱,也该踩踩刹车了! 昨天,某国产车企后台突然崩溃,服务区宕机,车主无法正常使用车辆远程控制功能,车机账号要求重新登录等。有些车主平时已经习惯于使用手机操控汽车,不随身携带实体钥匙,这次网络无法使用,车门无法解锁,他们有的在雨中等待几个小时,有的因此耽误了出行。正在使用的车辆,车机突然出现无法连接网络、车辆信息无法获取、账号重新登录等。 这还不是最可怕的,最可怕的一件事是,一个车主正在开车,车机账号突然要求重新登录,然后座椅突然后移,后视镜突然改变位置,他瞬间无法通过后视镜看车外的信息,脚也够不到刹车踏板了。幸亏当时车速不高,他及时停车处理,没有因此发生意外。事后他说,如果这是在高速公路上,不知道要出多大的事故,弄不好小命就丢了。 这其实就是汽车智能化座舱的另一面。现在很多车企把众多功能都集成在车机里面,比如座椅调节、后视镜调节、空调调节、座椅加热通风、车门开启等,甚至挂挡、雨刷器等也集成到了车机里面。并且这些功能都极度依赖车企后台服务器支持,服务器正常情况下,驾驶员上车,车辆自动识别账号主人,并把座椅位置、后视镜位置等调整到驾驶员常用位置,确实很舒适。但是如果服务器出现了问题,或者车机出现了故障,无法连接网络,这些功能就无法使用了,驾驶员甚至无法驾驶汽车,这就违背了汽车功能的本质。 某国产新势力造车前两年曾经出现过一次惊险案例,只是在网络是被和谐了。车主正开车在高速公路上高速行驶,汽车突然开启了迎宾模式,座椅后移,方向盘回缩,后视镜折叠,驾驶员也是瞬间脚够不到刹车踏板,看不到车外情景了。所幸当时路上车不多,驾驶员把车停在了应急车道上,没有发生事故。重新启动车辆后,一切正常了,4s店的回复也是一切正常,没有发生过异常。车主回去就把车卖了,并且声称这辈子再也不买这种智能座舱车型了。 汽车智能化本来是一件好事,但是任何事情都是过犹不及。汽车最基本的属性是交通工具,正常行驶、安全出行是最基本的要求,在任何情况下,包括但不限于没有网络连接、没有车机支持的情况下,仍然可以正常使用。但是现在的汽车智能化,有点跑偏了,离开了网络支持,离开了车机系统,汽车就成了一块废铁,无法使用了,这就是舍本逐末了。
修理厂来了一辆比较老旧的国产车,要换火花塞。我问司机这个火花塞用了多长时间了,他说用了三四年,跑三四万公里吧。我又问他上次更换什么品牌的火花塞,他拿出一个新火花塞说,就是这个,这次还换这个。 我一看,是某国产品牌火花塞。我心里就犯怵,跟他说,这种火花塞使用一段时间之后,很容易与缸盖粘连,非常难拆,弄不好火花塞会断在缸盖上,那就需要拆缸盖处理了。我事先跟你说好,你有这个心里准备,费用也得你出。如果你能接受,我就给你换;如果你不能接受,就另请高明吧。 他想了想说,那就换吧,拆坏算我的。于是我开始作业。果然,一开始就出师不利,第一个火花塞就拆得很困难,螺纹嘎吱作响,锈蚀斑斑,还好拆下来了;接下来拆第二个就更不容易了,左拧右拧就是不动,最后只能大力出奇迹,用力一拧,咔嚓一声,火花塞断了;然后第三个、第四个,不出意外,都断在里面了。 没办法只能拆缸盖了。拆下来处理完之后我告诉司机,别用这种火花塞了。你看这电极烧蚀得严重不说,还容易与缸盖粘连。如果是国际大品牌,比如博世、电装、NGK等就不会出现这种情况。发动机火花塞表面看起来都差不多,其实内部的技术差距非常大,火花塞工作环境极其恶劣,如果质量不好,非常容易发生故障,使用寿命还短。你使用的这种国产火花塞,价格很便宜,但质量很差,日常换火花塞,最容易断的就是这个品牌。 最后,司机更换了新的博世火花塞。在此也给其他人提个醒,不要选购国产小品牌火花塞,质量差寿命短,并且非常容易烧蚀在缸盖上。而那几个国际大品牌火花塞,不管使用多长时间,只要松开一个劲,就可以轻轻松松的拆下来。
这是一位网友在我文章下面的评论: 我就想不通,就拿奔驰来说:1,要说内饰,没10多万国产车用的材料厚道。2,要说提速,没有国产混动牛逼。3,要说性能,没有国产20多万,30多万做得好。4,要说车身安全,没有国产领克,极氪,问界,长城等做得好。5,要说智能,随便一个国产10万车,可以吊打一百万的奔驰。6,要说空间,国产30万,直接吊打奔驰一百万。7,要说外观,现在的国产车照样吊打。8,总结一句话:除了奔驰的标可以用来装逼,吓唬70后以上的老年群体,其他的,都是普通得不能再普通了! 这应该是很大一部分国人的汽车价值观吧?百年车企全方位落后造车才三五年的新势力,这是自信、自大还是自卑?反正我的内心是一阵悲凉,国人的价值观在舆论的误导下,已经完全扭曲了。他们不喜欢看到问题的本质,只喜欢看表面的浮华,并且以浮华与否来评价一个事物的优劣。著名作家巴金说过这样一段话:当你深入了解这块土地上的人们时,你会发现,他们的思想配得上他们所受的苦难。
大家发现没有,这次上海车展,几乎没有什么特别亮眼的车型与技术。这主要是因为,新能源汽车的发展,越来越同质化了,技术上很难有能让消费者明显感知的进步了。无论是纯电、混动还是增程,基本技术架构都差不多,物理极限摆在那儿,是不可能超越的。 再说,绝大多数的新能源车企,其实就是组装厂,电池、电机、电控都是从有限的几个厂家购买的,底盘请国际上几大机构给设计和调试一下,大家都差不多。车企无非是设计一个车壳,设计一下内饰,然后就是卷营销,搞噱头,看谁家的牛皮吹得响。本来智驾还可以吹一波,但是国家下发了禁言令,禁止盲目吹捧智驾,只能说辅助驾驶,这个营销点也熄火了。 所以,现在大家选车购车,还是要理性一点,不要被车企的宣传营销弄昏了头脑。不用刻意的去看什么先进技术、独有功能等,技术上都差不多,只要选择那些更可靠、更安全的车企就行,千万不要选择那些已经被资本抛弃的品牌,否则就会面临威马、极越等车型的命运。
6月28日,零跑C16正式上市,售价15.58-18.58万,性价比不是一般的高。作为家族的新旗舰,零跑C16在20万级以下的车型当中应该被引起足够重视了,很显然它的产品力十分强劲。...查看全文
在燃油汽车时代,五菱宏光就凭借皮实耐造、好开好用的特点,取得了不错的销量成绩和用户口碑,截止到2024年底,五菱红标商用车的累计销量已经超过了2000万台。进入新能源汽车时代,五菱红标商用车也积极进行调整,于2024年推出了五菱宏光纯电版,...查看全文
前面我说插电混动是最差的混动,油电混动才是最佳的方案。很多人不认可,说那为什么中国大力发展插电混动而不发展油电混动,难道那些庙堂之上的老爷们还没有你聪明吗? 其实他们聪明得很,也知道什么是最好的。但是如果发展油电混动,或者说把油电混动也纳入到新能源汽车类型里面来,那么丰田的油电混动将如入无人之境,会打败所有的国产新能源汽车。为了防止这种情况出现,为了保护中国脆弱的汽车工业,只能制定一个政策门槛,将丰田的油电混动排除在外。 这种做法其实无可厚非,在国际上也是通用做法。为了保护本国的工业,对其它国家的工业产品做一些政策性的限制,或者征收高额的关税,都是可以理解的。假如说我高居庙堂,由我来制定政策,说不定比他们还激进,对其它国家的汽车产品限制得更严厉。 只是我们不要因为个人喜好,或者国家利益,而混淆了是非。好的就是好的,差的就是差的,我们可以选择差的,但不能否认好的。未来做出比他们更好的产品,这才是我们应该做的,而不是在网络上盲目的做喷子。
昨天我发了一个微头条,说插电混动的本质是增程,让很多人破防了,玻璃心碎了一地。那今天我就在你们受伤的小心灵伤再撒一把盐,给你们来个休克疗法:在所有的混动模式中,包括油电混动、插电混动、增程式,插电混动是最差的,也是最不值得购买的。 混动的根本目的是什么?是用电机来调节发动机的工作区间,在发动机低效工作区间,用电力来替代或者辅助,让发动机尽可能工作在高效区间,进而达到节能的目的。客观上也能起到提升动力的作用,但作用有限,本质还是为了提升发动机的经济性。 仅从这一点来看,丰田的油电混动是最佳的方案,用一个小电池、小电机就实现了这个目的,并且整车结构股不用做特别大的改动,车重增加有限。实践也证明了这一点,丰田的油电混动既省油,又可靠耐用,故障率低,在全世界都受到了高度欢迎。再告诉大家一个事实:丰田混动在世界市场上是供不应求的,交车周期一般都超过了两个月。 而插电混动,使用了更大的电池,更大的电机,在低速时发动机驱动发电机发电,在高速时发动机直接驱动车轮,油和电其实是割裂的,在低速时本质是增程式,在高速时本质是油车,只有在极少数的情况下,油电才会同时驱动汽车。这种型式在经济性方面并没有比丰田的油电混动更好,相反增加了更大的电池,增加了车重,本质上来说其实是浪费资源。 汽车最佳的驱动型式其实是电力驱动,新能源最终的发展结局也一定是纯电。作为燃油向纯电的过渡产品,增程式其实在最合理的。插电混动一定是最先被淘汰的新能源汽车。
为什么修理工都不愿意修国产车?除了拆卸难之外,配件也很五花八门,很难匹配。 朋友的修理厂前几天修一辆国产车,需要更换一个前大灯。把车架号、配件号给配件供应商发过去后,供应商说这款车的前大灯有四种,即使是型号相同,也不一定能装上。只能把四个大灯全给你发过去,你一个一个的试,哪个好使用哪个,其它的你再给我发回来,你出运费就行。 为什么会有这样的情况?因为某些国产车企的零配件供应商更换太频繁了,稍稍不合车企的意见,或者不愿意配合车企降价,就立即更换。同一个零配件还经常同时使用几个供应商。这就造成了零配件质量参差不齐,安装有差异。对于售后维修来说就是天大的难题,找配件特别难,影响修理质量不说,本来三两天就能修好的车,经常因为配件的原因多修好几天,白白占用了修理厂的资源和场地。 什么时候国产车企的零配件供应商能稳定呢?这个问题真的是太难了!感觉现在的国产车企,只顾自己发展,不管相关的其它行业是否跟得上,也不管售后维修服务是否跟得上,更不管汽车质量如何,只要把车卖出去,就是好家伙。跟我们这个社会的整体氛围很像啊,不管一个人品行、道德、学识怎么样,只要有钱,就是成功人士。
插电混动的本质是增程吗? 前几天有个中科院的院士说,插混其实就是增程。然后评论区一片哗然,都说这个院士是仿冒的,说这个院士压根就不懂车,云云。 那么这个院士说错了吗?没有。插电混动的本质,就是具有发动机直驱功能的增程车。很多人不愿意承认,是因为他们心中一直认为增程是落后的技术,插混是先进的技术。这个院士说出了问题的本质,触动了他们脆弱而敏感的神经,或者说揭露了事件的真相让他们无法接受。 现在市面上几乎所有的插电混动,在中低速行驶时(70公里/小时以下),都是发动机驱动发电机发电,然后用电驱动电机,进而驱动汽车行驶,这就是纯纯的增程模式。只有在高速行驶时(70公里/小时以上),达到发动机高效运行区间,发动机才会直接与驱动轮相连,直接驱动汽车行驶。所以,插混车在绝大多数工况下,其实就是增程车。这个院士说的一点毛病都没有! 那么真正的混动是什么?就是丰田的混动技术。它是真正的把油与电混合在一起驱动汽车,电起到调节发动机功效的作用,让发动机始终工作在最佳区间,消除或者减少发动机低效工作区间,进而达到提升效率、降低油耗的目的。其实你仔细找资料对比,或者咨询身边开这些车型的车主,你会发现,丰田混动车的油耗基本与最先进的插电混动油耗差不多,甚至还更有优势。 所以说,插电混动根本就不是什么先进的技术,它只是中国政策偏好的产物,而不是技术先进的产物。在所有的新能源模式中,我最不看好的就是插电混动,还不如直接用增程式。新能源的最终发展一定是纯电,增程式作为过渡,插电混动一定是被淘汰的。而丰田的油电混动,其实是一种燃油车节能技术,算不上新能源车。
燃油车碰撞会起火燃烧吗? 前两天在成都发生的一起交通事故,两辆新势力造车撞到一起了,其中一辆车起火燃烧了。事后很多小伙伴在评论区说,如果是燃油车就不会起火了。那么燃油车碰撞后真的不会起火吗?我们在电影中、电视中看到的汽车碰撞后就爆发熊熊大火,是真的吗? 其实燃油车碰撞后也会起火,只是概率比较低。在燃油车上,做了很多防止碰撞后燃油泄漏、电气短路等设计,目的就是避免碰撞后的火灾。在汽车碰撞测试中,如果一辆汽车发生燃油泄漏、电气系统短路、闪现火花等,都会被判定为不合格。 一是汽车的燃油箱都是树脂油箱,可以避免碰撞时发生火花,并且树脂油箱在受热时会收缩而不会燃烧。此外,汽车油箱都是安装在后桥前面的,除非非常剧烈的碰撞,一般交通事故是不会碰到油箱的。 二是燃油车都有碰撞自动断油装置,在碰撞后会自动切断燃油供给,避免泄漏; 三是燃油车碰撞后会自动切断电气系统供电,避免电路折断造成电气系统短路发生火花。 所以,燃油车碰撞后起火的概率是非常低的。我们在影视剧中看到的汽车碰撞后起火,都是特殊的影视效果,并不是实际情况。当然,一些比较老旧的燃油车,一方面是没有上述的碰撞防起火装置,另一方面是燃油系统、电气系统都老化严重了,保护能力下降,确实会发生燃烧的情况。此外还有一些车有设计缺陷,比如前些年某车型碰撞后汽油管断裂,汽油直接喷射到高温涡轮增压器上了,进而导致燃烧,这种设计现在已经得到改进了。
我想问一下各个车企的工程师们:你们敢把自己企业生产的车,推荐给自己的父母购买吗? 别人家我不知道,但是长城的敢! 我的一位同事,今年五十七岁了,去年底才拿下驾照,现在准备购买一辆车用于上下班代步和周末自驾游。他的儿子,在长城汽车公司保定工厂做底盘工程师,已经快十年了。 我这个同事购车预算不高,落地控制在十二万以内。当初也看了很多车,国产合资的都有。看好的车让他儿子给参谋,但都被否定了。最后他儿子说,你还是买我们长城的车吧。于是他最终选择了哈弗H6国潮版,落地十一万多一点。 注意:这里没有员工价,也没有员工购车补贴,也没有用车补贴,就是单纯的消费者购车。这里也不是河北保定,而是辽宁鞍山。所以他儿子推荐购买这辆车,纯粹是从汽车工程师的角度,对汽车的认知与理解,进而推荐这款车的。 儿子肯定不会故意坑老子,除非是愚昧无知。这个儿子作为汽车工程师,在行业内浸淫十余年,经验、技术、理论以及行业内幕,肯定都了解一些。他敢让自己的父母购买自己企业生产的汽车,说明他对自己企业生产的汽车有足够的信心,对这款车的做工、用料、设计、技术、可靠性、耐用性等方面,都是可以放心使用的,而不会有较大的缺陷。 事后我也问同事,为什么选择这款车?他说,他儿子告诉他,在现在国内的各车企中,特别是自主品牌车企中,长城汽车的做工用料是最扎实、最实在的。以车身钢板为例,长城汽车基本都使用双层镀锌钢板,并且在防锈各个工艺流程上绝不含糊,所以长城的车很少生锈。还有就是长城汽车的被动安全性是比较好的,通俗地说就是比较耐撞。他儿子说他们岁数大了,买一辆安全的车,可以更好的保护他们的晚年生活。 这是我所看到的最真实的工程师推荐案例。对此我想问问其它车企的工程师们:你们敢把自己企业生产的车,推荐给自己的父母吗?
开好车的就一定是好人吗?这个还真不一定。 近日,某男子开一辆价值超百万的保时捷跑车,在某高速服务区加了五百多块钱的汽油。之后乘着加油员不注意,开车就跑了。被逃单的加油员大姐无奈,只能自己垫付这部分汽油费用,而她的工资才2800元/月,垫付的这些钱几乎是她工资的五分之一了,如果一直要不回来这个钱,只能由她自己承担这个损失了,可想而知对她的影响有多大。 开着一百多万的豪车,却逃单几百块钱的加油费,这怎么看都是极不和谐的。加油员大姐也说,没想到开这么贵的车,还会差着几百块钱的油钱,自己也是大意了。当然,结局也是比较愉快的:在陕西、湖北警方的通力合作下,该男子已被找到,不但支付了油钱,还被处以8日的行政拘留。 仗义每多屠狗辈,负心多是读书人。在现实中,还真没听说过开普通家用车逃单的,而开豪车逃单的新闻倒是经常听说,比如前几年的路虎加油逃单案、奔驰加油逃单案等。绝大多数的逃单案都是不了了之的,损失的费用一般都是由工资不高的加油员承担。所以,不要看到开豪车的就上去当舔狗,他们的品行不一定比普通人更高尚。
同事想买一辆电车,用来上下班代步,周末周边自驾游,希望开的时间能长一些,至少十年以上,问我选什么品牌好。我毫不犹豫的给出回答:特斯拉! 同事问为什么,说现在国产车这么好,你为什么不给我推荐一款国产车? 我说,你有一个前置条件是使用的时间长,要十年以上。你现在去大马路上站一天,看看除了特斯拉,还有哪个品牌的电动汽车,是超过十年的?甚至五年以上的车都极少见。现在这些车就是电子快消品,可靠性、耐久性已经沦为奢侈性配置了,想找可靠耐用的车可不容易。而特斯拉是经过时间验证的,十多年的老车,还可以在路面上行驶,在二手车市场也屡见不鲜,这就说明它已经经历过了一个完整的用车周期考验,是可以入手的。 同事略有迟疑,说我再看看吧!我也就闭嘴不说了。我知道,他最终一定不会选择特斯拉,而是会选择某个新势力造车。那就随他去吧,好良言难劝该死的鬼,人最终都会为自己的认知买单,代价的高低,就看认知的深浅了!
酒后在小区内挪车算酒驾吗?湖南长沙这个案例给出了明确的答案。 湖南长沙的张某,酒后打车回家。恰逢小区内水管维修,他的车停放的位置妨碍作业,于是通知他把车挪走。结果在挪车过程中与小区保安发生了争执,随后保安报警,民警到现场后,发现张某有酒驾嫌疑,遂将其带至走做进一步调查,查实体内酒精含量超过170毫克,达到了醉酒驾驶机动车的标准,最终给予张某吊销机动车驾驶证的行政处罚。 张某肯定不服啊!于是去法院起诉,申请撤销案涉行政处罚决定。但最终法院认定:张某的行为符合醉酒驾驶的全部条件,长沙交警对张某违法行为作出的行政处罚决定,认定事实清楚,适用法律正确,程序合法,驳回了张某的诉讼请求。此外,张某属于醉酒后在小区内短距离挪车,可以认为是情节显著轻微、危害不大,所以不认为是犯罪行为,可以免予刑事处罚。 这是不是又一次打破了一些人的认知?张某其实已经很幸运了。在之前,只要你酒后坐在驾驶位上,启动汽车,就认定为酒驾行为,如果符合醉驾条件,就要负刑事责任。现在相对来说宽松了一些,对酒后驾驶车辆在小区内短距离行驶、停车场挪车等行为认定为情节轻微,可以不负刑事责任了,但是仍然属于违法行为。所以,奉劝那些爱喝酒的车主朋友,酒后千万不要开车,如果真的有动车需求,可以请求他人代劳。另外,尽量不要与社会底层人士争执,特别是在自己有明显过错的时候,他们可是光脚不怕穿鞋的,一个小小的报复行动,可能就毁了你的一生。
为什么中国的汽车消费者普遍不重视汽车的操控性、可靠性、耐久性,而更加重视舒适性、经济性?为什么说长期用车、长距离用车更推荐合资车? 这主要是因为,中国的汽车使用环境太好了。一方面,中国的道路几乎是世界上最好的道路,即使是非常偏远的地区,也通上了非常平整的柏油路,那种非常考验汽车通过性的道路极少,而国外的到了比起中国就差远了;另一方面,中国的汽车应用场景都比较轻松,有超过70%的普通家用车,每年行驶里程在一万公里以内,并且大多以城市低速行驶为主,超载、超速都极少,操控性基本用不上,可靠性、耐久性还没到考验周期呢,汽车已经到更换周期了。 所以,中国的汽车消费者,普遍不重视汽车的操控性、可靠性、耐久性,这些是看不见摸不着的东西,甚至还没用得上就换车了。而舒适性是直接感受得到的东西,冰箱彩电大沙发直接就看到了,内饰豪华与科技也是能够直接带来舒适感的,这是对消费者影响最大的东西。而经济性是因为中国的油价比较高,大家对油价都比较敏感,所以经济性好的车更受欢迎。 正常合资汽车大厂的可靠性、耐久性测试,都是要求十万公里之内基本无故障,二十万公里之内主要总成无故障,易损件可以损坏;而发动机、变速箱、驱动桥、车架、电气系统等,要求三十万公里以上才允许损坏。这也是合资车企造车成本较高的原因之一。而针对中国清楚消费者的实际使用情况,更多的中国车企在可靠性、耐久性方面都做了一定的减配,降低了材料品质和工艺流程,造车成本更低,但真的不适合长期使用。如果你的车每年行驶里程超过一万公里,并且打算开十年以上,还是建议选择合资车。
2025年3月21日,科技全能旗舰SUV腾势N9震撼上市。不再低调,以科技致敬奋斗者时代。推出易三方插混1300尊荣型、易三方插混1300旗舰型,官方指导价38.98万元—44.98万元。科技重构旗舰SUV,腾势N9全系标配易三方、2....查看全文
跟保险公司的朋友聊天,他说某国产纯电动车型,在保险公司的数据库里,已经被标注为“高危车型”了。主要原因就是这款车马力太大,加速太快,事故率太高,赔付金额太高。领导私下里给他们的指示是,尽量不要接这个车型的保险,实在拒绝不了,就要一个很高的价格,不给折扣。所以这款车的保险价格是所有同级别车型最贵的。 由于电机的工作特性,让汽车动力变得廉价了,十几万、几十万的车型,也可以做出几百甚至上千马力的动力,这在燃油车上,是售价几百甚至上千万车型才能拥有的动力水平。很多人欢呼说这是“动力平权”,其实这是把过高的动力下放给了普通的驾驶者,而普通驾驶者并不拥有驾驭如此强大动力的能力,再加上年轻人荷尔蒙上头,很容易出事故。危险的其实不是车,而是人。 在国外汽车文化成熟的地区,普通人是不允许驾驭超大马力车型上路的,在澳洲甚至不允许初学者驾驶涡轮增压车型。我们是否也应该在这方面做一些限制?限制家用车的最大马力和最高车速以及加速时间。对于普通的家用车来说,百公里加速八秒足够了,百公里加速超过六秒,绝大多数的人就控制不了了。如果如此任意“汽车马力竞赛”,马路变成赛车场,后果是十分危险的。
前几天我同事遇到一件尴尬事。他开着某国产新能源车送老婆孩子去高铁站,停车后很自然的下车给老婆孩子打开车门,打开后备箱拿行李。突然几个人围了上来,其中一个人拿出一个证件虚晃了一下,说自己是运管处的,在检查非法网约车,要求同事拿出网约车证件。 同事瞬间就懵了,说自己不是网约车啊,这是私家车。这些人不信,说私家车谁买这车啊,买这车的几乎都是用来做网约车,并且很多都没有手续,就是大家俗称的“黑车”。现在他们为了维护客运营运市场的次序,加大了对非法网约车的查处力度,请同事配合。 同事有点欲哭无泪。没办法,把老婆孩子叫过来,给这些人证明这是自己的家人。这些人一看,确实是一家人,这才散开离去。其中一个人走时还说了句:千万不要用它跑黑车啊,现在查的很严,抓到一次非法营运,没个三五万你取不回来车。 经历了这件事,同事说自己有点想换车了。这辆车确实太像网约车了,现在想想,进出小区大门时,保安那异样的眼神,就是因此而来的吧!
普通的家用车,不用追求过快的零百加速,八秒以下,足以满足绝大多数人、绝大多数场所的使用需求。太快的零百加速,普通人没有经过训练是控制不了的,很容易发生事故。 前两天跟朋友一起出去,我开他的毛豆三,在一个空旷的路段,我想试试这辆车的加速能力,就一脚电门踩到底,车辆瞬间提速。我感觉一下子被压到了座椅上,大脑一片眩晕,就像瞬间失去意识了一样,双手机械、僵硬的握住方向盘,如果此时前方有一辆车,我绝对是躲不开的。所以我立刻强迫自己松开加速踏板,随后车辆减速,我才能正常控制车辆。 这还只是一辆零百加速5秒多的车型。如果加速更快的车型,我不知道自己是否能控制得了。我也算一个老司机了,驾驶经验也算比较丰富,这种车型都很难控制,如果是那些几乎没有驾驶经验的新手,开这样的车很容易发生事故。事实上,零百加速六秒以上的车型,绝大多数没有受过训练的普通人,基本驾驭不了。 这几年电车快速发展,电机让汽车动力变得极其廉价,十多万的车,也可以轻易做出小几秒的零百加速,这就让普通大众也获得了驾驭高性能车的机会。但是随之而来的,就是电车交通事故高发。在这方面,我认为车企在这方面是有责任的,他们不该把高性能、难以控制的车放到普通人手中,就像不应该把一个危险的武器放到孩童手中一样。同时,我们不应该嘲笑那些零百加速较慢的车型,他们并不是做不到,而是在保护你。
干修理厂,天天都能遇到奇葩的主! 修理厂开来一辆老飞度,下来一个中年男子,拿了四个火花塞,让我们给换一下,然后像恩赐似的说给你们十块钱工时费。 我说这个挺难换的,弄不好得干一个小时,十块钱工时费肯定不够,我们做不了,你还是找别人做吧! 这个男人急了,说我已经走三家了,都不给换。换个火花塞就这么费劲吗?不就是拿个扳子拧拧就好了嘛!十块钱还不够吗? 我说十块钱肯定做不了,换这个火花塞最少要五十块钱工时费,并且不管拆卸过程中的损坏。也就是说,如果拆卸火花塞时断了,你还要自己出抠火花塞的工时费。你如果能做就做,不能做就算了。 这个中年男子想了想,勉强同意了。然后我开始操作。众所周知,飞度的火花塞在发动机后面,特别难拆,还好我有一定的经验,很快就给拆下来了。随后拿过他的新火花塞,与旧火花塞对比参数。 两个火花塞并排放在一起,我一看这也不对啊,参数与尺寸都对不上。我就问他,这火花塞在哪儿买的,不是这款车型的。然后他说,这是一个开奔驰的朋友送给他的。我说不行,用不了。 结果他急了,说奔驰这么高级的车,使用的火花塞一定是高级的,怎么还能用不到飞度上呢?飞度才几万块钱的车,使用奔驰的火花塞,我感觉都有点浪费了,如果不是白来的,我才舍不得用呢!你说换不了,就是你的技术不行,要不你让厂里技术最高的人来干这个活。 我无奈的笑笑说,型号、参数不一样,谁来都干不了。现在你或者买几个同型号的火花塞送过来,我们给你换上;或者我现在把旧的给你装回去,你再另寻高明吧! 中年男子没有直接回应,躲到一边开始打电话。然后问我,你们这里火花塞怎么卖?我说四个240元,含工时费。他说,太贵了,网上才几十块钱,你怎么要这么多。我说那你就去网上买吧,我现在把旧的给你装回去,后面你自己换吧! 等我把火花塞都装回去了,中年男子开始耍赖,说新火花塞也没换,就不能给你工时费了。我无奈的看看他,想了又想说,那就算了吧,以后你也不要到我们修理厂来了! 唉!又是无效劳动的一个小时!
2月21日,比亚迪旗下新能源个性品牌——方程豹,紧跟集团智能化战略步伐,带来了豹5智驾版的正式上市,开启全民智能硬派新时代!这是继豹8之后,方程豹带来的又一款超级混动智能硬派SUV。豹5智驾版是目前全球唯一兼具比亚迪“天神之眼”、华为“乾崑...查看全文
2月19日起,比亚迪王朝家族迎来重要升级,2025款汉激光雷达智驾型面向全部用户开启OTA推送,将涵盖城市领航+代客泊车等五项新增功能和六项体验优化。其中,无图城市领航(CNOA)功能全国范围开通,实现“全国都能开,有路都好开”,智驾能力稳...查看全文
比亚迪推动智驾技术普惠,宣布全系标配高阶智驾,让智驾从高配变标配。目前比亚迪天神之眼存在ABC三个方案,那么具体都有哪些功能?下面一张图带大家看懂比亚迪天神之眼ABC。...查看全文
进入到2025年,随着国家以旧换新政策的发布,各大汽车品牌可以说都积极响应了这一政策,而五菱也不例外,新年开工之际,针对星光家族车型,五菱采取了“大促销”的措施。...查看全文
2月10日,比亚迪举办智能化战略发布会,重磅发布全民智驾战略。在整车智能战略下,比亚迪构建起天神之眼技术矩阵,其全系车型将搭载高阶智驾技术,其中天神之眼 C首批上市21款车型,覆盖7万级到20万级,包括在售价格最亲民的海鸥,真正实现高阶智驾...查看全文
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销售政策套路深, 小白购车需谨慎! 初探门店,一口价买车到底真不真? #广汽丰田一口价...查看全文
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近日,由慧翰微电子股份有限公司(以下简称“慧翰股份”)基于中兴通讯4G车规通信模组ZM820x打造的车联网T-Box 产品,成功通过国际权威第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV(以下简称"TÜV莱茵")的NG eCall认证,这是中国智...查看全文
在多用途车市场,五菱品牌堪称王者级选手,旗下诸多车型产品是广大奋斗者的首选,比如五菱之光就在21世纪初的城镇化进程中,在奔小康美好生活奋斗之路上,扮演着不可或缺的重要角色。时过境迁,在新能源时代,五菱品牌依然致力于为奋斗者打造创富神车,在这...查看全文
宝骏也要出旗舰家轿了,定名“宝骏享境”,新车官图也在近日正式曝光,新车将于2025年上半年上市,上市后将会和比亚迪汉、长安启源A07等车型竞争。话不多说,先来了解一下这款宝骏的智能超舒适旗舰家轿吧?溜背大轿跑,优雅又动感?...查看全文
众所周知,低温是新能源车型绕不过的大难题,三电系统尤其是电池方面在低温状态下活性明显降低,导致任何一款新能源车型在低温环境下续航能力都大打折扣。所以这也是我国北方地区消费者不愿意购买电动车的主要原因之一。...查看全文
我想大多数人在考虑15万预算内的纯电车时,可能首先会想到比亚迪的元PLUS,毕竟它上市时间较早,也积累了不少的口碑,可如果你还是犹豫不决的话,那么不妨听我一句劝,看看宝骏云海,也许会有不一样的发现。...查看全文
坐进腾势Z9,感受一场身临其境的演唱会#科技重塑豪华轿车腾势Z9上市##传统豪华轿车的强力对手腾势Z9来了##这才是新能源豪华轿车该有的样子#...查看全文
腾势Z9后排科技感让人一见钟情!...查看全文
朋友来找我玩,结果说要去打卡什么宝藏小店,我真是头都大了,因为这些所谓的宝藏小店都藏在拥挤的小巷子里。不过还好我新买了腾势Z9GT这台车拥有全球领先的智能蟹行。...查看全文
去4s店给车做保养,边看师傅干活边跟师傅聊天。师傅看左右没人,就悄悄的对我说:你的车已经出保了,没必要在4s店保养了,这儿太贵了。我在外面有一个店,你以后保养可以去那里,比这儿便宜得多,至少能省下二三百块钱。...查看全文
10万预算有没有一款续航长、充电快、油耗低、空间大、驾控稳的家用轿车呢?当然有,这台车就是售价7.98--10.98万元的五菱星光,不仅有插混和纯电双动力选择,更有堪比B级车的大空间和底盘,接下来,我们结合着日常的用车场景,看看这台10万级...查看全文
9月26日,蓝电E5 PLUS正式开启预售,预售价格10.98万-11.98万,性价比很高,而且目前预售期间还有购车政策,2024年10月17日12点前下订能享受交2000元订金抵10000元购车尾款,这样的好机会怎么能错过?...查看全文
对于多娃家庭来说,生活的许多方面都需要进行更多考量,比如咱们这里要说的出行。...查看全文
车的保险快到期了,保险公司的业务员天天给我打电话催我交保险,于是我就让他给我报个价看看。看完之后我问他,我连续几年都没有任何出险,这保费怎么不见少啊?只比去年优惠了一百多块钱,这优惠也太低了。以前可不是这样啊! 他叹了一口气说,这不都是新能源车闹的吗!现在我们公司新能源汽车是保一辆赔一辆,他们的事故率太高了,赔付率也太高了。新能源汽车起步快,很多新手驾驭不了,在市区经常发生追尾和剐蹭事故。新能源汽车的维修还巨贵,电子元件太多,一撞就坏,并且只能去4s店修,其它地方修不了,还没有副厂件。同样的事故赔付,普通燃油车两三千就够了,新能源汽车就得一万多。此外还有自燃的,只要烧了就是全损,那一点点的保费根本就不足以覆盖理赔。 我说,那你们不给新能源汽车承保就行了呗!这是市场商业行为,他们想买,你们也得愿意卖才行。既然新能源汽车保险这么赔钱,那就不卖他们保险,只卖给燃油车,燃油车肯定是赚钱的。 他说,不行啊,上面不让,即使赔钱也得给保。为了弥补这块损失,我们只能把燃油车保费优惠缩减了。你说得对,燃油车保险是赚钱的,并且利润还不低。以前是可以给车主返现优惠的,优惠力度一般在20%左右;但是现在这个优惠力度已经缩减到10%以下了。因为你在我们公司保了十多年了,并且没有任何出险记录,属于公司优质客户,这已经是我给你争取到最大的优惠了,如果再不交,优惠可能又要缩减了。 哦,原来如此啊!这个新能源汽车就像温室中的花朵,国家补,地方补,企业补,我们燃油车主还得补!什么时候他能长大成人,替我们分担一下负担呢?
又有一款新能源SUV要焕新了,在最新公布的工信部新车申报图中,蓝电E5 PLUS正式曝光,无论是颜值还是车漆,相比现款车型有了全新的视觉感受,我们一起来解读一下这台新车的设计吧?...查看全文
#上汽大众ID3...查看全文
最近有款车可谓是被一键三连:按照品牌“传统”作风,先是进行了一场“惊悚又刺激”的极速翻滚挑战,检验车身安全性;紧接着又在西安大唐不夜城搞了一场别开生面的国风盛宴“炸街”;本以为上市后,也该消停了吧,结果却突然有消息称,它被某媒体给“强拆”了...查看全文
机油究竟该多长时间换?同样的车型,同样的发动机,使用同样的机油,为什么在国外两三万公里换一次,在国内一万甚至五千公里就要换?是不是国内的车企和4s店合伙在坑车主?这么说有点冤枉车企和4s店了。车企在制定机油更换周期时,是要做发动机运行台架试...查看全文
随着新能源汽车市场的不断演进,零跑汽车C11以其卓越的性能和超高性价比成为行业的焦点。作为零跑汽车的力作,C11不仅满足了对驾驶体验的苛刻要求,更在性价比方面带来了全新标准。作为一款新能源中型SUV,零跑C11的起售价低至14....查看全文
在新能源车15万-20万的细分市场里,高“性价比”的车型非零跑C01莫属。随着今年3月份纯电动汽车价格下放,14.98万元的起售价直接撼动了整个汽车圈,销量也是突飞猛进,而在今年9月份又新上市了三款增程式车型,超长的纯电续航可满足日常上下班...查看全文
在新能源汽车发展初期,行业普遍面临三无困境:一无充电技术,二无充电基础设施,三无充电标准。...查看全文
在严寒的冬季,汽车的性能和适应能力变得尤为重要。零跑汽车C01凭借其先进的技术和创新设计,再次在冬季用车领域脱颖而出。如果将零跑C01与市场上的深蓝SL03和启源A07进行对比,就不难发现零跑C01在冬季用车方面的市场竞争优势。...查看全文
随着冬季严寒的降临,汽车的性能和适应能力变得尤为重要。始终如一给予用户关怀的零跑汽车,带来了冬季用车的“黄金法宝”,让零跑汽车成为广大用户在寒冷季节中驾车出行的最佳伙伴。首先是充电场景。零跑汽车专为寒冷气候设计的电池保温系统确保在低温环境下...查看全文
作为中国新能源造车新势力头部阵营品牌,零跑汽车致力于国际国外“双市场”的全球化战略又往前迈进了一大步,率先在行业发展关键变量期持续领跑市场。近日,在广州国际车展上,零跑汽车首款全球化车型C10迎来首秀,这也是继慕尼黑全球首秀后零跑C10第一...查看全文
在新能源汽车领域,零跑C11超级增程SUV正以其卓越的技术创新和出色的性能表现引领着市场的潮流。挑战传统,融合创新的设计理念,让零跑C11成为新一代科技智能车型的典范,为消费者提供了极致的驾驶体验。首先,零跑C11超级增程SUV在科技方面的...查看全文
随着新能源汽车市场的蓬勃发展,零跑C11超级增程SUV以其独特的智能配置和卓越性能,正引领着新能源SUV的智能出行时代。与竞品相比,零跑C11不仅在科技配置上具备领先优势,更以其高性价比和综合性能脱颖而出,开启了智能出行新纪元。...查看全文
随着新能源汽车市场的崛起,零跑C01作为一款备受瞩目的新能源车,不仅展现出独特的设计理念,更以出色的性能和智能配置吸引着广大消费者。选车看零跑,品质之选C01价值有参考,特别是与市场上同级别的相关车型进行对比的话,零跑C01在设计、性能、科...查看全文
在新能源汽车的竞争激烈的市场中,零跑C01超级增程版以其卓越的性能和务实的定位迅速崭露头角。这款车被誉为“品价比之王”的背后,有着一系列引人注目的优势,为消费者带来了全新的驾驶体验。...查看全文
作为新能源汽车造车新势力的头部品牌阵营的企业,零跑汽车在市场上一直以“选车看零跑,价值有参考”著称。比如,在众多新能源车型中,零跑C11 超级增程SUV以其卓越的性能、豪华配置和领先科技,成为消费者关注的焦点。...查看全文
在当今新能源汽车市场,零跑C11 超级增程SUV以其独特的外观设计、卓越的驾驶性能和领先的续航技术引领着智能绿色出行的潮流,为用户带来了全新驾乘体验以及未来绿色智能出行的前景。外观设计:科技之美 融入时尚C11 的外观设计展现了零跑对科技与...查看全文
随着新能源汽车行业的蓬勃发展,零跑C01凭借其独到的技术和全面的性能表现,备受用户拥趸。与同级竞品进行对比,零跑C01显然具有独特魅力和市场竞争力。先进科技落地 实力引领未来零跑C01以其先进的科技配置成为汽车科技的代表之一。...查看全文
在中国新能源汽车市场,各品牌都有自己鲜明的标签。作为一名新晋新能源车主,我对零跑汽车的务实标签留下了深刻印象。通过全域自研技术,零跑不断打破新能源车的品牌溢价,为用户提供高性价比的配置和难以拒绝的价格。C01超级增程版作为一款5米级别轿车,...查看全文
随着科技的不断演进和社会对环保出行方式的需求不断增长,新能源汽车市场变得愈发繁荣。作为一款集合了领先科技和绿色出行理念的新能源车型,零跑C11 超级增程SUV,一经上市即热销,成为新能源车的“爆款”产品。...查看全文
2023年,新能源汽车市场正迎来前所未有的蓬勃发展,越来越多的朋友选择了拥抱这股绿色浪潮。最近,我有幸亲身体验了一位朋友新购的零跑C11超级增程SUV,这次的体验不仅让我对新能源车的未来充满期待,更深刻认知到C11在多个领域的卓越表现。...查看全文
在新能源汽车的激烈市场竞争中,零跑C01 超级增程版凭借卓越的性能和出色的配置,被誉为“品价比之王”。众所周知,作为新能源造车新势力头部品牌阵营的零跑汽车,以其独特的务实标签在新能源车市场中脱颖而出。...查看全文
在新能源汽车市场,零跑C01超级增程版以其引人注目的性能和实用特性成为行业瞩目的焦点。被誉为“品价比之王”的C01重新定义了驾驶体验,为消费者带来了更为出色和令人期待的行驶标杆。...查看全文
作为新能源汽车造车新势力的头部品牌零跑汽车,以强大的市场竞争力和新国际化策略,取得了“双丰收”的卓越成绩:不仅11月交付量实现130%同比增长,而且与著名跨国汽车巨头Stellantis集团重磅合作25天落地,股权快速交割,开创了行业发展的...查看全文
一个月之前,我的一位朋友老李让我帮他参谋参谋,说纠结大半个月了,10万元左右家用SUV,到底买哪款,我想了想,给他推荐了近期正好有限时优惠的蓝电E5,他最终买了蓝电E5畅享型,指导价13.99万元,现金立减4.01万优惠之后的入手价为9....查看全文
手握十来万,该怎么选择家用SUV?关于这个问题,消费者可选择的车型还是比较多的,这样的预算下,完全可以买到一台动力强、能耗低、空间大的家用SUV。...查看全文
汽车保养是每个车主必须面对的问题,它不仅关系到车辆的使用寿命,也直接影响到车辆的性能和安全性。汽车保养包括更换机油、机滤、空气滤清器、刹车片、轮胎等项目。保养费用因车型和品牌的不同而有所差异,如果加上每年在燃油的花销,一年的用车支出,也是不...查看全文
每当说到汽车改装,很多人认为只是汽车狂热发烧友的专利,实际上汽车改装早就风靡国内的年轻人,成了一种时尚。在汽车改装圈中,無限MUGEN大名鼎鼎,作为本田三大御用改装品牌之一,無限MUGEN就是信仰和热血的代名词,许多知名神车都是出自它手。...查看全文
这几天网络上大家都在讨论某车企的装载质量问题,老侯也来凑凑热闹,给大家说说汽车的整备质量、最大总质量、最大装载质量都是什么意思,三者是什么样的关系,为什么车企不能夸大上报车型的最大总质量和装载质量,还有汽车在什么情况下算超载。...查看全文
“有电一条龙,没电一条虫”,这可以说是当前很多插混车型面临的处境。跟燃油车有所不同,市面上很多插混车型在有电和没电状态下,无论是油耗还是性能,都会有着较大的偏差,这可以说成为了很多用户不选插混车型的一个重要原因。...查看全文
提起路虎揽胜,尤其是搭载4.4T大V8发动机的路虎揽胜,那可是汽车圈中的“江湖大哥”,没个两三百万根本下不来。面对这样优秀的“老前辈”,“新势力实力小生”领克08 EM-P竟然想和它一决高下!近日,就有汽车媒体对领克08 EM-P和路虎揽胜...查看全文
预算10万元左右,该买什么样的车?纯电车太贵、混动车选择少配置低、其实这个价位还是选择燃油车更合适。近期上市的吉利博越COOL智联+车型,售价10.98万元,现在购车即享8000元现金补贴,加上店里杂七杂八的优惠,9万多就能入手。...查看全文
随着国内新能源技术蓬勃发展,众多新能源车型也走进了千家万户,丰富了咱们老百姓的日常出行。然而,以插混为代表的新能源SUV受制于各方面因素,主流车型的售价大多都在15万元以上,10万级别的SUV还是以燃油车为主导,对于想要体验插混车型的用户其...查看全文
11月9日,方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市,新车共推出三个版本,售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型,以电为主的技术架构,保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表...查看全文
这两年新车层出不穷,消费者的选择多,但选择多则更容易焦虑,不知道如何选择什么车型才是最好的,随着新车型、新势力不断涌现,赢得了不少愿意尝鲜的消费者。...查看全文
前浪与后浪的对决 20万家轿的角斗场近年来,B+C级家轿市场表现出色,成为汽车市场的热门品类。而在2022年和今年1-9月,比亚迪汉更是以惊人的销量连续蝉联双细分市场的销冠地位。相比同价位的两位老牌日系选手,汉的高销量表现足以证明其已经收获...查看全文
近日,天猫养车总经理李逸发了条朋友圈,虽然是一张比较隐晦的漫画,但不难看出天猫养车对于汽后市场当下时局的态度,漫画中“未完待续”四个字也不由让人猜测,天猫养车接下来要放什么大招。李逸朋友圈截图及漫画很明显的是,汽车服务赛道出现变化,途虎养车...查看全文
最近有朋友咨询买车的事,朋友希望购买一台既能拉货,还能多拉人的小客车,但是在风光380和五菱宏光V之间犯难了,两款车各方面比较接近,也都是出自大品牌,品控有保障,今天我们借此机会,给大家全面对比两款车,来看看到底谁更值得拥有。...查看全文
上个月老婆闲着没事被闺蜜拉去参加了一场试驾活动,回家就给我安利电车的各种好处:车里安静、智能化程度高、配置高,话里话外无一不在嫌弃咱家开了五年的宝马5系,想换台电车。看到身边的朋友、生意伙伴陆陆续续赶时尚的潮流买了电车,说实话我也心动了,便...查看全文
国内MPV市场9月销量榜单中,别克MPV家族还在延续此前的高光表现。GL8、世纪双双夺冠,世纪以2489辆的成绩创历史新高。...查看全文
从宏观来看,汽车行业电动化是国家大力提倡的方向。公开资料显示,国家一直以来将发展节能与新能源汽车作为重要战略举措,重视推动节能汽车混动化。...查看全文
前段时间,油价又涨了,对于油车车主们来说,用车成本又增加了。可以说,在高油价的压力下,不少喜欢自驾出游的朋友在购车时候,考虑的事项就变多了;因而一款SUV燃油经济性越好,越受到他们欢迎。那在主流的10-15万级SUV市场上,哪款SUV更适合...查看全文
据悉,全新小鹏G9将于9月19日晚正式上市,作为时隔一年之久的改款,新款小鹏G9的正式价格为26.39-35.99万,较老款狂降了4....查看全文
在这个都跟风所谓的买车“高配置”才划算的风潮,有一些车型仍然坚持造车的本质,用过硬的产品力昂首说品质才是最重要。...查看全文
汽车作为外贸“稳规模、优结构”的重点抓手,随着我国汽车产业国际竞争力持续提升,在全球推广新能源汽车的背景下,我国新能源汽车出口保持高速增长。中国汽车工业协会数据显示,中国在2023年上半年的汽车出口数据首次超过日本,跃居世界首位。...查看全文
新新势力宝骏汽车回归后发布的首款电动车宝骏悦也,让人眼前一亮,并拿下了7月纯电小型SUV销量冠军。紧接着,宝骏又发布了宝骏云朵,再次成为热门新能源新车。8月10日,这款新车正式上市,厂商指导价9.58-12.38万元,这价格超出了人们的预期...查看全文
业界内广为流传着一句话:轻客指的是江铃福特轻客,轻客产品只有全顺和非全顺。这是行业与用户对江铃福特轻客的认可。纵观全球轻客的发展史,福特全顺的三次产品创新,促使轻客行业迈入厢式货运、轻客乘用化和全场景智慧轻客三个重要发展阶段。...查看全文
作为畅销全球的轻客领军者,福特全顺一贯以过硬品质和出众性能立足于市场,是消费者心目中最为认可的品牌与车型。“Transit”也由此定义了一类车型,成为轻客的代名词。现如今,福特全顺的全球销量达到1200万台,是目前世界上唯一取得该成就的轻客...查看全文
想要买一辆燃油轻客,装载空间要大,动力要强,油耗要低,颜值要高,乘坐要舒适,品质要过硬,品牌还得够强,而且预算只有10万左右!!!不妨看看江铃福特轻客,品质和性能拔尖,以上选车条件统统能满足,而且现在还有令人惊喜的购车福利。...查看全文
2023年汽车市场不断升温,作为中国经济发展晴雨表的轻客市场也是回暖明显。作为轻客行业的领导者,江铃福特轻客始终以遥遥领先的销量成绩雄踞行业榜首。...查看全文
2023年7月27日-28日,以“轻客新标准 引领新时代”为主题的江铃福特轻客核心媒体沟通会在北京顺利举行。...查看全文
探险者昆仑巅峰版搭载加托森差速器,展现豪华之上的硬核实力。 40万的预算想要买到一款具有硬核越野实力的SUV就只能是探险者昆仑巅峰版了。为了验证这款车的硬核越野能力,不久前探险者昆仑巅峰版在昆仑三雄慕士塔格峰下,成功完成了Timberline山标画壁的挑战,以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头,征险壁、上昆仑、成功地挑战慕士塔格峰背面山坡。 对于这个山坡难度,各位可能还没有了解过,首先山坡表面基本都是碎石沙土,并伴有零星草甸,很容易发生车辆打滑现象,再加上该山坡平均斜坡26度,最大坡度可达38度,坡面为500米,因此想要挑战成功难度很大,更何况这还是身处高海拔缺氧的环境里。 不过探险者却没有任何“卡壳”,其凭借着纵置后驱豪华SUV平台下的2.3T发动机和10AT变速箱组成的黄金动力,2.7:1高扭矩分配比的托森限滑差速器,展现了优异的操控与越野性。而TMS地形管理系统,在纯机械托森限滑后差速器配合下,发挥最大效果,因此面对恶劣场景也能从容应对。 要说探险者昆仑巅峰版是#越野车里最豪华、豪华车里最越野#真的没意见。
全面进入新能源化赛道的宝骏,在产品理念和品牌方向上都作出了重大调整,回归后发布的首款电动车宝骏悦也,凭借潮玩属性赢得了众多消费者的青睐。...查看全文
提车半年了,跑了5000多公里,整体感觉很舒服。买车主要是因为梦想家宜商宜家的属性。公司用车平常会用自己的车去接送,但是客户数量如果超了,就得去租个MPV,这样成本也很高,想着总这样也不行,就干脆买台MPV,一次性解决问题。...查看全文
不少人发现,全面新能源化的宝骏品牌,在产品理念上更加大胆和先进,前段时间推出的潮玩纯电SUV宝骏悦也就凭借硬派Q萌的个性造型赢得了众多年轻人的青睐。紧接着,宝骏云朵亮相,凭借饱满圆润的电感造型,迅速走红。...查看全文
关于这一点,在网络上引发了热议,我身边的同事也议论纷纷,都说这个公告出台,会导致汽油价格上涨,甚至有些人已经去排队加油了。...查看全文