点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.2分“优秀”

像开越野车，2.0T动力好，直行还是比较灵活，舒适度一般，家庭用已经够用，转弯掉头角度不行，就没有轿车灵活了，二排座椅硬度还是可以，挺舒服的，特别是零重力模式，还有就是安全带在座椅上就好了，三排座椅空间勉强够用，舒适度一般，座椅底下有空间，厂家改成能储物也好呀，或者像奥德赛的下沉式座椅就完美了，车大灯不够好，近灯还行，远光太拉垮了，要自己改透镜了，空间再长个5到10公分也好呀，倒车时360影像暗，没有辅助光源，倒车灯也太暗了，车机太垃圾了，卡、慢，我的是库存车超过一年不居然不可以免费用bluelink，难以理解，连导航都不可以用，只能用座椅调节和空调这些基本功能，太无语了，L2辅助驾驶高速上还是可以使用的，反应也比较迅速，自动刹车和开门预警功能都非常出色，家庭用mpv非常适合，毕竟价格优惠大，有些小缺点还是可以接受的

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.21分“优秀”

最满意：满意的地方还是比较多的。这里主要说两点，一是性价比，跟同级其它合资车型相比，库斯途在价格和性价比上的优势还是比较明显的，能够跟其叫板的车型并不多；二是空间，真的是太宽敞了，车内坐7个人一点问题没有，即便是第三排，也不会有紧凑感，值得注意的是，第二排座椅为航空座椅，不仅空间宽敞，而且乘坐体验也比较好，此外，车内的储物空间也是比较多，基本上随身的小物件都能找到地方放，这点可以说很实用。 不满意：常规状态下，后备箱空间略微有点小，好在后排座椅可以按比例放倒，这样一来，后备箱空间还是够用的。 驾驶感受：不得不说，2.0T的排量还是很给力的，起步的时候只需轻踩油门踏板即可，这个过程并没有丝毫顿挫感，中期表现也是很给力，提速很快，超车也比较轻松，偶尔深踩一脚油门还能感觉到推背感，而在高速行驶时，这车的表现并不像那些小排量车型那样后劲不足，主要舍得给油，就会有源源不断的动力出现，整个驾驶过程可以说质感很出众。 配置：作为顶配车型，该有的配置都有了，像双电动侧滑门、电尾门、360°全景影像、自适应巡航、附带加热、通风功能的皮质座椅等实用性配置都有配备，并且还有L2级辅助驾驶系统。 油耗：综合油耗差不多在9L-10L之间，说实话，不算高，毕竟车重和排量在这，可以接受。 总的来说，库斯途是一款综合表现比较突出的MPV车型，主打的是性价比和实用性，对这两点比较看重的朋友，可以考虑一下这款MPV。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.64分“优秀”

提车到现在快2周了，基本都是市区通勤使用，环路居多，还没上过高速，300+公里，来聊聊用车感受。 【外观】 库斯途的外观还是蛮吸晴的，比起市面上现有的MPV车型，库斯途的外观设计还是很大胆的，尤其是前脸的辨识度很高 可能是现在新车上路的不多，走在路上回头率还是有的 不到5米的车长日常停车还是挺方便的，作为MPV车型来说日常使用起来还是很便利的 【内饰】 整体内饰科技感比较足，中控的这块大屏看起来还是挺唬人的，无实体按键的中控实际使用起来并没有什么不适，搭配着语音，日常的开关车窗跟调节空调温度都可以实现，但中控大屏有点吸指纹 米白色的内饰确实显得干净整洁，但平常使用需要加倍爱护，用车比较糙的还是选黑色内饰比较好 【配置】 在这个价位来说，库斯途的配置可以说是很豪华了，360°倒车影像、车道居中辅助、座椅加热、座椅通风、车道偏离预警、后方来车提醒等等 自动启停跟倒车碰撞预警，亲测有效，有次倒车后面有自行车通过没注意，过程中会自动刹停，按键式换挡已经慢慢用习惯了，除了不好盲操作外，别的挑不出毛病 【操控】 平常基本都用智能模式代步，运动模式体验过几次，最大的感受就是方向盘变重，刹车跟油门变紧，动力能感觉到提升但不明显，更多的提升像是来自动力的反馈速度上，其它的两种模式跟智能模式使用起来体验感相差不大，整体开起来跟SUV的感觉比较像，并没有笨重的感觉，转弯半径给好评，可能得益于不到5米的车长，正常掉头双车道的话1把就能过来 【空间】 第三排的空间表现比我预想的要很多，日常使用的话我还是更偏向当做6座车来用，但是我想大部分买MPV车型的应该都是当4座车来用的吧，毕竟二排的乘坐感受真不是盖的 【动力】 2.0T的动力日常行驶非常够用，毕竟200多匹的马力数据摆在这，环路上跑过100，动力踩下去基本就有，但80往上的动力提升速度不如0-80来的那么痛快，市区使用绰绰有余了 【舒适】 静音整体的表现还可以，低速行驶路噪基本没有，轮胎的静音性表现还是不错的，高速行驶风噪会有所凸显，但是可以通过音乐规避，正常范围可以接受；底盘的滤震性是我比较惊喜的一个点，过减速带前排的滤震性表现还是很好的，不存在有太大的颠簸感，整体感觉底盘很平整紧凑 总的来说，在这个价位上的MPV车型，库斯途可以说的上是不二之选了。

点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

4.6分“优秀”

作为一款MPV，我从颜值、操控、动力、空间、油耗五个方便重点讲一下感受 颜值 颜值方面，不同于传统MPV商务的风格，库斯途外观更加青春活力，大气的矩阵式中网，贯穿式的LED尾灯设计，彻底打破了MPV方正呆板的外观模板，十分讨喜，内饰方面科技感十足，10.4英寸中控屏，屏幕在设计上略微偏向于驾驶员一侧，进一步提升驾驶安全性。整体给人的环抱包裹感非常强烈，在用料方面采用了大量的软质皮革，进一步提升了档次。 动力 动力方面，有1.5T和2.0T两款发动机可选，我测试的是1.5T版，发动机最大功率125KW，最大扭矩253N/m，这个实力对于日常出行和旅游来说可以说完全够用，但是如果想要追求极限和刺激的话，酷斯特确实无法满足。 操控 库斯途有舒适、节能、运动、智能四种驾驶模式，可根据使用场景来选择，不同的驾驶模式能够带来不同的方向盘转向力度、油门灵敏度、发动机输出、换挡节奏。搭配库斯途的8AT变速箱开起来很平顺，1.5T发动机在涡轮介入时没有明显的突兀感。 空间 库斯途在车身尺寸方面也很有优势，长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm。由此带来了更加宽裕的乘坐空间和更加舒适的乘坐体验，特别是第二排座椅，在配置上都与众不同，电动调节、腿托、腰部支撑、 座椅通风和加热等功能一应俱全，并且最大可达135度俯仰角度。还有很重要的第三排，库斯途优秀的轴距让第三排座椅的空间也非常大，空间这块儿整个就是突出一个宽敞和舒适。 油耗 实测市区油耗为百公里8.5-9.0L左右，路况优秀的情况下可以更低，整体来看油耗可以接受。 总结 优点：1.价格优势 2.颜值高 3.空间大 4.操控强 5.乘坐感舒适 缺点：1.语音系统卡顿，操作卡顿 2.蓝牙车钥鸡肋，启动太慢。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.21分“优秀”

最满意：最满意的地方是性价比，在众多合资MPV中，库斯途算是性价比最高的车型了，顶配车型价格在23万左右，而这样的价格买其它合资MPV的话，只能买低配或中配，价格优势比较明显，展现出了非常高的性价比。 不满意：不满意的地方就一点，制动踏板给我的感觉略微有一点硬，但可以接受。 空间：三排七座布局够大够宽敞，特别是第二排和第三排，要比前排空间大一些，整个的乘坐环境要好很多，起码不会觉得很压抑，再就是储物空间，车内有很多小的储物槽，实用且方便，可以放一些随手的小物件，后备箱的话虽说不是很大，但必要时可以将后排座椅放倒，以此来提升后备箱的容积。 舒适性：不得不说，库斯途的舒适性还是很不错的，首先，皮质包裹的座椅质地很软，并配有腿托加持，同时还附带加热、通风等功能，坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般，其次，悬架的调校偏软，有着很好的滤震效果，在经过减速带时颠簸感并不是很明显，最后，车内的静谧性很不错，行驶过程中胎噪比较小。 动力：2.0T的排量真的可以说很充沛，开起来没有丝毫拖泥带水的感觉，基本上是随叫随到，深踩油门还能感觉到推背感的存在，还有，这套动力在平顺性方面的表现也很不错，加速质感很出众。 油耗：平均油耗在9L左右，这样的表现对于2.0T排量车型来说完全可以接受。 总的来说，库斯途的表现可以说可圈可点，尤其是顶配车型，完全达到了了商务MPV的标准，而价格却比较亲民，相比同级车型占有绝对的优势，如果想要买一台性价比高的合资商务MPV的话，库斯途则是一个不错的选择。

点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

3.93分“良好”

外观上来看，库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP，设计了大尺寸的格栅，中间设计了熏黑式的车标LOGO，采用了一条银色的镀铬条，拉宽了整个前脸的视觉宽度，两侧则设计了LED大灯，标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等。 内饰方面，库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP，车内设计得十分大气，采用了贯穿式的出风口，并且设计了10.4英寸的中控屏、真皮多功能控制方向盘、分段式可开启全景天窗等，车内还使用了仿皮材质，长时间乘坐也不会特别地疲惫。 库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP，座椅布局为2+2+3，笔者的身高为175cm，体重75kg，进入前排进行体验，头部空间2拳的距离，将座椅调整至正常间距，进入第二排体验，头部空间也有2拳距离，膝部空间也有2拳距离，进入第三排体验，头部空间1拳3指距离，膝部空间也有1拳2指的距离，车内的乘坐空间还是十分宽裕的。 库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大马力170Ps，最大扭矩253N·m，与之匹配的是8AT变速箱，最高车速200km/h，NEDC综合油耗6.5L/100km，WLTC综合油耗7.6L/100km。 库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP，该车的前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬挂，该车调校得偏韧一些，底盘调校得比较扎实，在铺装路面行驶，能感觉到底盘带来的支撑感，动力还是不错的。 库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP，外观设计得圆润饱满，内饰也比较大气稳重，配置表现齐全，动力也足够使用，综合表现也不错。你觉得该车表现如何？欢迎在下方留言和我一起交流讨论。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.21分“优秀”

最满意：最满意的是这车的空间，相信很多人选择库斯途，就跟空间表现有很直接的关系，该车采用的是7座布局，车内坐7个人一点问题没有，即便是坐到第三排，也不会觉得紧凑，而放倒第三排座椅后的后备箱空间也是比较大，各种物件都能装下，很好的满足了日常家用的需求。 不满意：相比那些二三十万的商务MPV，这车的隔音略微差一些，特别是速度起来了，胎噪会比较明显。 外观：说实话，这车外观设计走的并不是颜值路线，但却很有特点，外观属于那种耐看型设计，前脸的设计辨识度很高，全新的格栅呈现出了比较高级的一面，车身侧面修长且立体，有着不错的气场。 内饰：整个布局比较简约，车内的用料还算不错，软性材质的包裹摸起来的手感比较细腻，细节的处理也比较到位，车内并没有明显的异味，而在功能性配置方面，一些常用的配置都有配备，并且还配有360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统、分段式天窗等一系列高级配置，总之，内饰表现还是很抢眼的。 驾驶感受：虽说是一款MPV车型，但这车的动力表现却比较“生猛”，2.0T的排量确实要比之前开的小排量车型强很多，起步的时候只需轻踩油门即可，等速度起来了，再给油，速度提升的就比较快了，深踩油门还能有推背感，无论是在城市代步，还是跑高速，这套2.0T动力都没啥问题。 油耗：实际综合油耗在10L左右，对于一款2.0T动力车型来说，这样的油耗表现可以说比较合理，相信大多数人都能接受。 总的来说，库斯途的表现还是比较不错的，特别是在性价比以及实用性方面，有着很突出的表现，如果给这款车打分的话，满分100，我给打85分。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的是这款车的智能驾驶辅助配置和空间，库斯途巧妙地将自适应巡航、车道保持辅助以及自动跟车这些常用功能的按键都设置在了方向盘上，操作起来会比较方便。 空间方面，我身高172cm，坐进第三排之后，仍然能够得到2拳左右的腿部空间，并且除了常规的后备厢空间之外，库斯途还在副驾驶中控台、前后门板以及第二排空调出风口下方均加入有储物空间，人性化方面做得比较到位。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的内饰用料，除了中控台上方、中央扶手箱的位置加入有一些搪塑材质进行覆盖之外，其他的许多部位都采用的是硬塑料，用手摸起来感觉会比较廉价。不过考虑到这款车的价格，大家也就不能奢求太高。 【驾驶感受】 库斯途实际开起来给人感觉动力储备很足，但又不会产生突兀感，中后段加速深踩油门需要等个1秒左右，动力才会源源不断地涌来。油门和刹车踏板设置的行程偏长，并且调校得也比较线性，我对于这样的设计是还比较喜欢的。只要控制好车速，并对前方车辆的动作提前进行预判，基本可以避免车辆刹车点头的情况发生。 【乘坐体验】 在行驶起来之后，可以感觉到库斯途的底盘调校得比较有韧性，这种韧性并不是说像有些车那样一味地偏硬，而是对于路面一些细小的颠簸能够很好地进行过滤，大的颠簸传进车内的时候又不会带来多余的振动。不过笔者认为，作为一款家用MPV，库斯途的悬架其实还可以调教得更软一些，这样乘坐起来的舒适性也会更上一层楼。 【油耗】 油耗的话，目前行驶了有2000多公里，表显的油耗为9.2L，考虑到新车还处于磨合期，加上自身MPV车型的身份，也还在接受范围之内。 【总结】 总的来说，库斯途在产品力方面已经能够达到预期水平，虽然车内的用有待提升，但我认为瑕不掩瑜。相较于一些合资品牌MPV，如本田奥德赛，库斯途的舒适性配置以及驾驶辅助配置更高，但价格却更低；而和一些自主品牌MPV车型，如传祺M8以及荣威iMAX8相比，在产品力表现差别不大的情况下，库斯途还有着合资品牌的身份加持。

点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

3.8分“良好”

隔音应该再做好一点 ！车机系统有点不好使 ，经常接收不到远程指令，连接困难，这个应该要提升一下才对 ，不然的话 这个系统没什么大作用 ，而后备箱空间太小了，应 该原厂标配一个行李架 ，增加收纳空间 ，车内的塑料感太强了 真的要好好提升 一下，最不好就是要启动车辆才可以开 中控屏，这点我感觉是最不好的 而且是最不方便使用的 ，还有这个车的盟区确实有点大 ，新手司机确实要小心一点了 。这个车如果你温柔的来慢慢开 油耗确实不是很高 ，我试过最低的表显示5 8 升100Km。这是我试过最低的 ，按平均综合来算的话都是8点多的100Km。这车在隔音和内饰和后尾箱综合提升一下我想就不愁卖啦 ！能做成四四方方更好看 一些，反正买它的也是图个性价比 便宜‘。

点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

4.3分“优秀”

优点不说了，大部分人都提到了，只提4个月的驾驶感受上的缺点，毕竟缺点能接受的人就能接受这辆车。内饰问题因为我不注重这块，所以无所谓。主要存在的问题1：隔音，隔音做的的确不好，特别跑高速的时候特别明显，底盘下面传上来的噪音很大，四周周边还行，就是从下往上传出来的噪音声，都能盖过车内音响音量10的声音。2：避震不行，有过小坑小跳都能明显感觉到车身避震的硬，不够平滑。这两点对驾驶感受影响较大。其他方面，油耗几个月开下来我加的是95，城市道路5公里内平均9.3，5~10公里能进8.9，高速超过10公里能稳定在8.5。总得还算省。只是油价太坑...后视镜没有电加热，不知道其他款有没有，对雨天不友好。内置大屏的处理器能力不足，是不是因为缺芯导致的，反正响应不流畅。其他就没啥了，好的那几项都挺好。反正我能接受，毕竟这个价位服务家庭，完美是不可能的。个人总体评分9分（满分10）

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.3分“优秀”

【购车经历】 随着家里二孩渐渐长大，原来的小明锐已经满足不了全家出行了。所以年初时候就决定换一辆7座车，奈何囊中羞涩，只能选经济实惠的车型，M8或者二手的奥德赛都可以。我表弟有辆奥德赛开了一下，2.4排量的，动力真的挺肉的省油倒是真的省跟我的小明锐油耗差不多，配置也能接受想着M8要是不行的话就换辆二手奥德赛。接着就去传祺4s店里看M8去了亦庄店看M8，展车看了看车子很大配置也挺丰富的内饰高端就是4儿子店里的人太高冷都没人搭理我们就走了。无聊看看网上发现了库斯图，跟M8一对比就凸显了库斯图的性价比决定改天去看看实车。去了趟五方桥的4S店看了车真是我的很中意的一款，空间配置都很满意就放弃了M8准备买这辆车了。 【提车价格】 6月中旬正赶上国家补贴购置税减半所以可以定顶配了，4S店里又给了些优惠21.28裸车 【驾驶感受】 2.0T+8AT果然不是盖的随叫随到，刹车偏硬，老有点刹不住的感觉，因为我以前开的都是轿车感觉这车弯道车速稍微高点就要倒了的感觉，网上说是轮胎不好换一副性能胎就好了。车机还没弄明白，等以后慢慢探究。 【油耗】 综合油耗8.5升。还好喝粗粮可以接受，跑过一趟京承高速油耗6.6可惜没拍照

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱尊贵版 LUX Premium

4.3分“优秀”

这款车外观也不错，合资车里Mpv性价比最高的一款车了，这款车有一个很大的问题，就是轴距太长了，掉头非常麻烦，停车也很麻烦，就是在一般的停车场停车也有些麻烦，希望后面把轴距改短一点，这样用起来会更方便。（我是八年驾龄的司机，东南V5开了九万多公里了） 另外雨刮器好像只有三档可调，三档之中好像没有快慢可调，没那么方便。 轴距长了也有好处，就是舒适度很好，一般小的坑坑洼洼的，基本上都过滤的比较好，感觉不明显，比我原来的轿车舒服多了，动力非常不错，跑城市路段油耗还是高了一些，基本上12-14个油左右（广州白云区和花都区之间跑），过年前车少时也开过11个油，高速油耗在6.5-8个左右吧，一般在7.2的样子，而且还要开定速巡航，不然油耗还是有点高，主要我原来开的是手动挡的，加速时油门都踩得的比较猛的，如果开的比较温柔的应该油耗也没那么高的，后期动力如果改成2.5L自吸的，我觉得会更好一些。值得推荐的一款车。

点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

4.1分“优秀”

库斯途作为家里的后勤旅行保障车有两个月时间了。5月27号自己去订的车，6月6号全家一起去提车。提车过后孩子放假立马就跨省玩了一圈。 自己家里已经有一台电车，但是出远门实在不便，又爱出去玩平时，买了mpv后运了两次大件也没叫过货拉拉，空间和实用表现是合格的。 之前是想买广汽的M6，但总感觉虽然M6便宜但受限于成本没有双侧滑门不太像mpv就放弃了，库斯途在实用的角度来看会更强一些吧。这款1.5t的发动机感觉有点老了，但也还够用，不急不慢的感觉，不知道是不是我开习惯电车的感觉，感觉库斯途起步低速的几个档位总有一些顿挫感。 其他方面对于乘坐舒适性这块我觉得还行，第三排的噪音控制也一般，一般折叠不坐人也懒得捣鼓这块了，第二排座椅拉到最后空间还是很大的，带电动的腿拖还是很方便的，但是第二排座椅我坐着总感觉会往下滑，对于人体工程学这块库斯途应该更多考虑一下。

点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

3.9分“良好”

最不满意：塑料感太强拉低档次，市场保有量低，但比起嘉华和吉利的嘉际那还是不错的。 1.提车后就立马去把后防撞钢梁给换了，毕竟第三排也是需要坐人的而且经常跑高速，原车的玻璃塑料材料其实也是蛮硬的，低速下的碰撞问题不大，这个就看个人需求了。 2处于江浙地区，经常下雨，觉得底盘装甲是需要做的，毕竟打算开很长时间，于是网上自己买的材料让4s店喷上，足足喷了八瓶。 3.原车没有发动机护板，某宝上有配套的可以购买安装，自己买了个铝合金材料的，做底盘装甲时让4s店给装上了。 4.自动启停每次都需要自己按掉，而且有时启动后往前开前车雷达是不工作的需要挂倒挡才会启动(厂家工程师的脑回路有点奇葩)，于是某宝上购买模块自己安装，效果不错。