9月大定了极氪001，之后试驾了几次，最终确定We100才是最适合我的，具体展开:
【动力表现】
很多人纠结86和100，其实车无完车，最适合自己的才最重要，86虽然开着爽，但是乘客会晕车，我也基本上不可能用，6.9秒的加速在比较堵车的城市路段也是绝对够用了，毕竟高功率2.0t也要7秒开外了
【充电时间】
100度电的大电池还是需要家充的，要不然在外面充电等待时机过长，时间成本高，家充按7KW的功率90%效率算，理论0-100%时间要100/（7*0.9）=15.87
【续航】
We100最适合我的就是续航了，因为我回老家要430公里，86是肯定不够的，而100版的730公里续航高速达成率基本上能在7成以上，也有500+公里了，妥妥够了，遇上堵车也不慌
【外观】
外观虽然很像领克，但我本来就对领克外观比较喜欢，还成功安利了同事提了领克06shero版，她也很满意，颜值一直在线。19寸轮毂看了图片也能接受
【内饰】
对比起我的沃尔沃s90，极氪001的内饰更有科技感，用料更足，特别是蓝白内饰可以说是独一档的，灰色也非常好看，但为了拿国补，忍痛选了全黑，看了实车其实全黑也是很好看的，大家不用担心
0我的陛下0：我10.09，车辆运输中
TeFuir：你九月份大定都提车了么
风干万年咸鱼：珠海老乡
【满意】1、动力强，比以前家里的燃油车加速迅猛太多了，544匹马力，四驱，686牛米的动力输出，对于一台电动车而言，同样是很强大的参数，推背感非常强。
2、悬架舒服，没有过分的软，也没有过分的硬，走折中路线，悬架的阻尼感更强，也就是韧劲更足，不会有软塌塌松散的感觉，同样不会给驾驶员、乘客那种底盘硬邦邦的感觉，整体调校偏舒适。
3、内饰用料很出色，整个车内基本都被皮质包裹，车门、座椅包括仪表台部分，摸起来很舒服，夏天进入车内也不会给人油腻的感觉，整体较为亲肤。
4、行驶稳定好，跑高速的时候，也没有发飘的感觉，稳扎稳开，稳稳的贴在地面行驶；过弯时候的侧向支撑也很好，符合一台运动轿车的定位。
【不满意】1、车主们集中投诉的车载充电机故障、座椅鼓包、电动门失灵、车载语音指令不准等问题。
2、实际耗电量不低，我们点评的版本车型有100度电池，对续航里程有一定的保障。
3、续航里程有一定的缩水，官方656公里的续航，实际在450-500公里。
4、转向灵活度较差，不是很精准，尤其是激烈驾驶的时候，会有模糊的感觉。
【驾驶体验】双电机版本可以输出544马力的最大动力，驾驶起来很轻快，丝毫不拖泥带水，地板油的话，基本上是响胎起步，把人按在座椅上的加速感。它的行驶质感很出色，可能在一些机械层面上不如传统的燃油车，但有了强劲动力的加持，让这台车多了几分驾驶乐趣。另外，这台车还支持单踏板模式，日常使用挺方便，尤其是车上有容易晕车的人，使用单踏板模式，加速和制动过程都更加线性，坐在车内比较稳当，不会太狼狈。车里头有着超大的乘坐空间，前后排均有着不错的乘坐姿势，并且前后排多个位置设计水杯座。
【电耗】这台车的整备质量在2350kg，官方的百公里耗电量是17.5度，它的实际耗电量并不低；即使日常温柔驾驶，耗电量也要在20kWh左右。【优惠】在北京本地终端无现金优惠。
0609120：这内外颜色选配的也是人才
打令东么么哒：单电机长续航版，市内短途，目前气温状态下的百公里电耗不会超过16度
sunshine：Me选装22轮毂？没有看错吧
ZEEKR 001可以说是一台网红车，是中国品牌中不多见从上市直到如今一年多的时间，话题热度依旧非常高的车型。由于从订车、排产到交车相对较长的流程周期，导致不少真正拿着钱想买的朋友在犹豫值得不值得等。这次通过对ZEEKR 001的深入体验，和大家来聊聊我最真实的感受。
【外观】是真的大！无论是看着还是实际尺寸。ZEEKR 001长度接近5米（4970mm），车宽差1毫米就两米了（1999mm），Model 3和它放在一起，会明显瘦一大圈。外形上，猎装旅行车的姿态很正，相信很多朋友也是冲着这个而来，在大街上的回头率很高。听我的，ZEEKR 001一定要上20英寸以上的大轮圈（低配原厂是19英寸），扁平的车体、宽车身，还有大圈，范儿一下就起来了。
【内饰】设计上没有明显让人眼前一亮的感觉，但氛围舒服、清爽。15.4寸的中控屏是全系标配，体现科技。内衬材质用料足够高档，不差面子，门板内衬、中控台上沿、副驾驶前方、车顶顶棚，软性皮质和翻毛皮在车厢内随处可见，我觉得是明显超过三四十万合资车的用料水平。
【最不满意】肯定要说说电动门了，体验还有不少提升空间，首先开合动作慢（大概3秒左右），如果着急手动开闭的话，会有和车门较劲的感觉，要用不小力气。其次从车外开门的话，人站的位置一定要对（身体像右后退一步侧向站），不然系统会识别为障碍物，中断开门，同样是着急情况不注意站位，不好使。最后，遇到地桩、花坛等障碍物，开门时有概率会发生识别不出会直接碰上。最后，这个配置并不是随车标配，需要花1万5进行选装。
【配置】毕竟低配都卖到近30万了，这方面不用担心。包括真皮方向盘＋真皮座椅、前排座椅加热、支持网联功能的15.4英寸中控屏、前排手机无线充电、无框车门、电动后备厢、L2级驾驶等等这些入门车型就有。像这台顶配车型上独有包括12扬声器雅马哈音响、前排按摩/通风（主驾）、后排加热、空间悬架/电磁悬架（低配可以选装）等等高阶配置，如果要实现更强的辅助驾驶能力，无论低高配都需要后期选装。
【空间】 ZEEKR 001从尺寸上来看是一台中大型车，轴距已经超过了3米，落实到空间体验上，身高1米72的体验者在前排调整到合适驾驶位置，头部空间在一拳以上比较宽裕。后排1米76的体验者正常落坐，腿部空间没有问题，可以轻松翘起二郎腿，此外坐垫长度以及靠背角度都很合适。不足之处在于头部空间，正常落坐只有3指距离，显局促，一米8左右的朋友，基本头发会扫顶。
【最满意】第一感受就是快和爽。前后两电机加起来，544马力/768牛·米，零百3.8秒，不过不是特别突兀不好适应的快，在标准驾驶模式下，电门踏板的线性度很不错，基本踩多少就给多少动力，容易适应，但如果瞬间猛的来一脚，推背感极强，感受就和背后被人踹一脚相同。底盘是真的很有质感，首先舒适度上，小振动基本不会有打扰，被空气悬架熨平了；颠簸路悬架对振动能收得住，回馈路面信息但不振，基本是砰砰很有质感的闷声响。悬架柔韧，稍快一些速度并线换道以及过弯的时候能撑得住车身，同时对于车身回摆的克制不错，会给人一种很稳当的感觉。
【续航】这台车配的是100度的电池组，官方NEDC续航606km。我们出发时是满电，表显606km和NEDC一致。初夏的北京有些热，空调全程都开了，22度，风量自动。车上全程3名成年人的载重。路线是城市出发去郊区山里的风景区，可以说路况是比较丰富的，有城市当中比较拥堵的主路、快速环路、高速以及一段上山的盘山公路，基本是大家周末去郊区玩的路线。到达目的地后，表显路程是113公里（小计里程出发前清零过），车辆续航还剩445公里，也就说说实际跑了113公里，掉电了161公里，基本上是1:1.42，相当于打7折。
小结一下，ZEEKR 001各方面都对得起三四十万电动车该有的表现，外形、性能、续航、质感都没得可挑，当然一些实际问题您也需要清楚，电动门的体验还不够好、车机软件的匹配优化还有待提升等等。我觉得如果你更注重开起来爽，看起来有面，一些软件的小问题可以包容，我认为值得花时间等等交付。
导语：
想当初，在30~40万元售价区间拥有运动属性的纯电动车，特斯拉Model 3可谓长期占据了国内市场的半壁江山，但随着电动新势力品牌层出不穷，在这块细分市场的竞争也日益激烈，当然就包括今天的主角—极氪001，新车不仅在豪华和科技感方面拥有着出色的表现，同时也将极致性能与续航里程融合的恰到好处。2023年1月1日，2023款极氪001正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为30万~38.6万元，那么新车都有哪些过人之处呢？
品牌：
2021年4月，吉利旗下全新智能纯电动汽车品牌—极氪品牌正式发布，目前极氪品牌共拥有极氪001和极氪009两款车型，此外，极氪首款SUV—极氪X也即将上市。根据销量榜显示，极氪品牌在3月共交付6663台，同比增长271%，环比增长22%，整体累计交付超过9.3万辆，要知道极氪001的平均订单金额为33.6万元，极氪009的平均订单金额为52.7万元，作为国产纯电豪华品牌，极氪能拥有如此成绩与其过硬的产品力和良好的口碑密不可分，极氪001更是成为中国品牌首个实现单月销量破万的纯电豪华车。根据官方透露，极氪001还准备在今年进入欧洲市场，将极氪打造成全球化品牌，那么您觉的极氪品牌如何呢？
造型：
可以说极氪001是一款原创度颇高的车型，新车定位中大型纯电动车，猎装跨界的风格也让它吸引了不少年轻消费者青睐。简洁的前脸营造出一种运动肌肉感，分体式大灯配合上顶部凸出的灯组极具辨识度。隐藏式车门把手+无框车窗似乎已成为了新能源车标配，但高配车型还配备了电动车门功能就比较罕见了，不过郝哥有个疑问，防夹功能是否也做到位了呢？相比前脸，尾部设计更加博人眼球，“加大号”的贯穿式尾灯和小鸭尾的设计绝对算是个加分项，为了彰显个性化车身，新款还新增驭光橙、极境蓝和极夜黑三种全新车身颜色，与此同时，2023款极氪001还新增全系标配电吸门，在同级别车型中实属难得。
内饰：
新车内饰氛围称得上是将科技与豪华进行了完美融合，2023款极氪001将碳黑内饰升级为四款NAPPA材质可选，并支持全系标配。大量软性材质包裹和上档次的用料彰显了极氪001要树立豪华品牌身份的决心，8.8英寸全液晶仪表盘也为标配，虽然画面显示清晰易读，但高度有些偏低，不太方便驾驶员查看。15.4英寸中控大屏显示逻辑和设计思路与特斯拉相似，甚至连方向盘和后视镜调节也只能通过触控屏调整，不如物理按键更加方便快捷，不过像电动开启手套箱功能倒是显得相当有逼格。总体来说，极氪001的内饰氛围绝对能够媲美豪华品牌，但在细节上还有不少需要优化的地方。
空间：
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4970/1999/1560（YOU版高度1548）毫米，轴距超过了3米，与老款保持一致。毕竟相比同级别竞争对手，空间表现已经算是极氪001一大亮点了，哪怕连后备箱空间容积也相当可观，而且掀背尾门的设计也使后备箱的开口更大，纵深更深，拿取物品更为便利。值得一提的是，极氪001对于座椅的乘坐舒适性也考虑相当周全，前排座椅加热通风、后排座椅靠背电动调节等配置一应俱全，2023款车型升级为标配副驾座椅通风。
动力：
新车提供单电机和前后双电机两种版本可选，最低续航里程546公里，其中双电机版本电动机总功率400千瓦；电动机总扭矩686牛·米，零百加速仅需3.8秒，百公里耗电量17.4度电左右。ME版和YOU版还配备了闪电切换智能四驱系统。除此以外，既然主打极致性能，新车还拥有Z-Sport运动进阶套装可选，包括自适应赛车座椅、22英寸多辐轮毂+高性能轮胎+Brembo六活塞卡钳等性能装备加持。为了满足那些有续航焦虑的消费者，极氪001还推出千里续航套装，综合续航里程可达1032公里。
竞争对手：
放眼国内主打性能与豪华的中大型电动车，蔚来ET7算是一款标杆级产品了，虽然车身尺寸和动力参数都碾压极氪001，但45.8万起的售价只能令不少消费者心有余而力不足。同为掀背设计的极狐阿尔法S则产品力与极氪001又差了一个档次。所以综合对比之下，郝哥觉得智己L7或许是极氪001最大对手，毕竟售价定位最为接近，当然，新车甚至也有望抢占定位中型车的特斯拉Model 3高性能全轮驱动版的部分市场，那么空间表现就成为其最大的竞争优势了。
总结：
总而言之，相比那些偏运动属性的电动车，极氪001拥有更出色的空间表现，相比那些以舒适性为主的电动车动力上又更为强劲，再相比那些舒适动力都出色的竞品，新车的价格优势又展现了出来，因此，郝哥认为极氪001其实更适合那些既想追求乘坐舒适性又不失驾驶质感的中层家庭购买。相信通过郝哥的介绍，您对2023款极氪001也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。
点评车型:
2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱
4.43分“优秀”外观方面，新款001并没有对外观设计进行明显的调整，主要变化还是在配色上。那除了新增的两款配色外，Z-SPORT运动套件版会拥有专属的橙色配色，这种十分显眼出挑的颜色也是让001会显得更加年轻和运动的。那除此以外，22英寸的锻造轮圈，橙色的对象六活塞制动卡钳也是进一步烘托出更强的战斗氛围，再加上本身就极具辨识度的设计语言，以及同级别十分稍有的猎装车造型，001的颜值也依旧非常能打。
内饰方面，选装了运动套件以后，001的内饰氛围变化也非常大。一方面车内拥有了非常大面积的Alcantara翻毛皮材质的覆盖，无论是触感还是观感都很有档次。而橙色元素的加入，包括中控台以及门板位置类似电镀的饰条，都显得很有特色。除了材质以外，带有主动支撑功能的运动座椅体验也非常不错，在过弯时，其可自动的对弯外侧的腰部和腿部提供额外的支撑，在不影响日常舒适性的同时，也为用户提供了更稳的乘坐感受以及更强的驾驶信心。
配置方面，作为顶配车型再选装了运动套件后，这台001的配置也是非常丰富的。常见的无钥匙进入/启动、前排座椅加热/通风/按摩，包括后排座椅加热、手机无线充电等等，在这个级别和价位能想到的常用配置都是一应俱全。当然，空气悬架、电磁感应悬架等提升驾乘品质的硬件也都没有缺席，配置水平是完全不用担心的。
空间方面，对于身高175cm的乘客来讲，极氪001可以提供三拳左右的腿部空间和四指左右的头部空间。虽然这样的空间表现不算夸张，但也绝对算的上宽敞。并且极氪001后排的座椅坐垫长度充足，填充软硬适中，靠背也有合适的倾角，整体的乘坐体验非常优秀。除此以外，猎装车的设计让001的后备厢无论是在取放行李的便利程度，还是绝对的装载能力方面，相比传统轿车也有明显的优势。
动力方面，双电机的001的绝对动力储备也是同级别双电机车型的主流水平，对于应对绝大部分用车场景都可谓绰绰有余。与此同时，001的动力调校也足够顺滑，日常驾驶也不会让驾驶员有负担感，而是非常接近我们传统认知中的豪华行政轿车风格。而得益于电机极快的响应速度以及扭矩输出特性，在加速超车时，001为驾驶员提供的信心也是极强的。
底盘方面，虽然运动套件版车型换装了更大的轮圈以及更薄的轮胎，但在空气悬架以及电磁悬架的加持下，这台001依旧保持了普通版车型一贯的厚重扎实的滤震风格。它可以很好的处理路面大大小小的颠簸和冲击，车内人员的体感十分柔韧，与地面的隔绝感也非常强。同时001的调校风格虽然不是非常硬核的运动类型，但转向顺滑且跟手，车身以它本身的尺寸来讲，跟随性和姿态也足够迅捷和稳定，好上手，并且也能给人充足的信心，而其营造出的高级感也是这个价位和级别车型中非常突出的。
带刀剑客啊良：02HB？
听说你是侦探：帅
K祖国的老花朵：帅
点评车型:
2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版
4.5分“优秀”【智能化】开了7000公里，车机智障不提了，电动门智障也不说了，当油车开，没什么太大不可接受。
【外观】个人对猎装车型，旅行车类别的拒绝不了，爱的都爱，懂得都懂。全车几乎都是铝合金面板，除了左右叶子板，对得起价格了。内饰我是比较满意的，当然也有小的问题，比如门板下方那块塑料，b柱里面那块塑料，音响面板不够光滑，其它总体还好，翻毛皮的用量也是诚意满满，皮质触感也不错，舒适感也挺好，最让我满意的是用料安全，无异味，小孩还小还是小怕。
【充电时间】一般20%到97%应该50多分钟吧，车里看个电影，或者下车逛一逛，吃个饭就过去了。
【续航】至于续航我平时市区97的电开到20左右也才开300多公里，正常电耗是20-23的样子。应该是自己开车习惯的问题吧。整体还好，也跑过几次五六百公里的高速，高速保持100码试过17个点的样子，正常在19左右吧。补电什么还可以，也能接受。平时呢，我虽然自己没安装充电桩，但我也几乎没花过钱，毕竟一个月400度电，理论也有2000公里了。
【驾驶感受】驾驶感也是满足了，虽然不至于经常激烈驾驶，但是想干嘛的时候能干嘛，就一灵活的胖子，稳如老狗。唯一些许不满，就是过年的时候走了三十多公里山路，连续弯道，老腰差点不保，包裹性不够，平时驾驶倒还好。
选了天幕没有后悔过，也还选了22寸轮毂，朋友说我傻，喜欢就好嘛，以前小轮毂改大轮毂，现在直接一步到位就好。
雅马哈音响感觉也就贴牌，太一般了，想改也有点不敢改，毕竟动电路了，凑合听吧。
总结，对于001这款车我还是爱，喜欢就能包容，都没关系啦，毕竟我也是可以氪服一下的人。哈哈，我给好评，你们随意。
俺颇有家资：普遍反应音响效果差，车机迟到，还有动力不顺滑。这价位属实不应该
XP458：感觉极氪车主基本不提那套6000的雅马哈，小鹏的p7，问界M5，特拉斯Y，汉。这几个同价位的车音响把极氪的吊起来打，Y的音响没有标牌，实际效果是很不错的。人家玩的都是三分频，极氪还拿出这套垃圾收6000
乐天派悠闲牛牛：天幕有什么作用呢
001是第三台车，之前的一直是有头有尾的家用轿车。猎装车之前没玩过，对于目前我自己能消费得起的车型中毫不吝啬的讲，这台车应该是最帅的一台了。001也属于那种耐看型的，不容易造成审美疲劳。
空间满分。相比于某迪某拉空间完胜，坐在后排可以二郎腿。两米宽的车身，横向空间也非常不错。完美解决日常代步用车
我这台虽然是单电机版本，
动力：官方0-100米是6.9秒。但是，在起步阶段和中高速阶段，电门一踩下去，还是能有非常好的加速体验。虽然2t以上的车重，没有一丁点肉的感觉。
高速：高速上驾驶，120以上还能快速提速，对超车还是非常游刃有余。
NVH：整体控制得还算不错。低速50以内，基本上感觉不到太多外部声音。60以上开始，风噪就开始起来了。整体还算在接受范围内，毕竟车辆前面少了一个发动机，在这个价位里面能够接受。
转向：车这么大，在日常调头等转弯半径也还好，整体转向手感轻盈，也非常精准，没有空位。而且不同的转向手感适应不同的驾驶模式。
过弯：得益于扎实的地盘和灵活的转向手感，在高速过往弯上面也不觉得车辆发飘和甩尾的情况。整体驾驶还是有非常强的信心。
空调：从提车到现在，空调都是打在自动上面。风速都在一档或者二档。制冷制热速度还是非常快。空调的界面操作和领克09上面那个一样，看起来很哇塞。用起来感觉一般般，有个实体按键就好了。 开空调满载过五个人，完全不影响动力。
续航：提车2个多月，家充还没来得及安装。日常都是外面的三方充用得比较多。秋季提的车，目前只行驶3500公里，日常驾驶偏暴力些，只能有个70%左右的官方续航。这个影响续航的有气温，胎压，用电器，路况，驾驶习惯等，我不做评价。只能说日常够用就好，不影响500公里内的市区间用车就已经很完美了。
电池：一百度大电池，一般用到低于20左右开始找充电桩。充满到100%大概在一个半小时，表显在730公里左右。满血复活后可以用五天左右（平时上下班），这个就是为什么油车换电车，谁用谁知道。后面安了家充就更方便了。
就是冲着外观种草提车的，个人觉得帅得不行。特别是无门框车门的实际，感觉每次上下车的时候有点拉轰。
用料：车辆内饰用料应该属于上乘，这个毋庸置疑。新车关闭车窗驾驶除了正常的皮质味道，没有什么味道。至少，在这点上，比个别的BBA车型好太多了。
座椅：有一说一，前排座椅偏大，包裹性欠缺。整体座椅填充偏硬，长途驾驶比较难受。而且没有腰拖，这个位置有空缺。可能是本人太瘦。
氛围：整体的中控布局调调有了，比某拉的毛坯好了太多了。科技感也有，但是总感觉缺点什么。这一点比不上奔驰上面那套夜店氛围灯，但是钱花得不一样，忍了，哈哈哈
第二排：二排靠背角度可调，这个挺好，长途驾驶使用很友好。右后位还有老板键，前排没人的情况，可以有很充足的腿部空间。但是整体座椅的填充还是偏硬。
订车除了赠送7000元选装包外，没有现金优惠，也没有任何赠品。在这个价位中，性价比个人感觉一般，能接受。至少我觉得选择001的人，大概率不会去买20多万其它车型。目前电动车市场百花齐放，无论是选择谁家的产品，都是为民族企业的发展贡献自己微薄的力量。合资车这个概念已经过时了，选择国产车准没错，为我国的汽车工业发展点赞！
从开油车转过来的，好多东西都是颠覆了之前的用车习惯。倒车影像，透明地盘，自适应远近光，自动雨刷，等等功能也挺好用。
远程控制：一般使用手机操作，可以提前开启恒温座仓，这点很棒。但是唯一不好的就是，有的时候离车辆很近，它就会自动解锁。有的时候又不会解锁。有的时候人离开老远了，车门却还不落地锁。
OTA：提车两个月，远程升级过两次，解决了一定的软件问题。这一点也是未来汽车的方向，很棒。
语音控制：使用普通话（方言没用过），可以很好的和车机交付，以满足日常功能的操作。偶尔，这个车机还是会闹小脾气，给她说了半天，愣是不甩你。
HuD：之前的车没有这个功能，使用了这段时间，完全适应了这块屏幕。显示的内容简洁明了，可以显示导航内容。就算在阳光下面也非常的清晰。
峻越是我：喜欢暴力驾为何不选双电机，两顿多的车总感觉容易拉爆电机
用户4128636624604：请问7000元选装包包含什么内容啊
无趣的灵魂Y：看着真不错
【外观】无框车门是真帅，每次开门我内心活动都很丰富，就感觉自己是电视剧的高富帅一样，周围很多女生都向我投入关注的目光。除了无框车门外，我选装的22寸轮毂也是绝对的亮点，一般车型就很少会用到这么大尺寸的轮毂，气势上真是完全不一样。当然，001本身猎装轿跑的车身也很吸引人注意，造型非常帅气，但是，车友们也慎选，毕竟轮毂大了耗电，而且噪音也大。
【内饰】机长仪表很有新意，比普通的屏幕看着要更运动。就是中控这块大屏有点像是后加上去的一样，整体给我的感受不是那么协调。我选了氮蓝的内饰，颜色很漂亮，尤其是和乳白色搭配起来，既有层次又好呢又高级感。另外，内饰的用料相当给力，不管是中控还是门板上，以及中央过道等位置，都是大量的皮革包裹，那同价位的豪华品牌来和我的001比，我觉得001都能占据上风。而且用料不仅是看着舒服高级，环保性还好，新车异味不大，停了一晚上后第二天 早上打开车门也不会有扑面而来的异味，够健康。我选了雅马哈的音响，在选的时候有些纠结，不知道具体效果能不能达到我的预期。现在看来，当初这个决定还是很正确的，选了之后听歌效果的确不错，高音清澈透亮，低音又很震撼，让我出行路上多了几分享受。不过，中控这块屏幕没有设计好，感觉有点破坏了整体的美感，显得比较突兀。虽然我不知道具体要怎么改进，但现在看着就觉得整体不是那么协调，极氪的设计师应该再斟酌斟酌下。
【空间】尺寸上看，001已经是中大型车，车长近5米，内部空间肯定小不到哪去。平时车子都是我在开，我都是在主驾驶位，后排老婆和孩子坐的多，对他们而言再宽松不过了。相比一般汽油车，001的后排地板是一个优势，非常平整，坐在后排，空间感会更强。而且有时候几个同事一起出去，或者带上父母，车内坐满的情况下，后排中间位置不会让人觉得尴尬，放脚很方便。车内储物空间这块，储物格数量够多，门板、前后中央扶手等等都有，不管是放手机、放杯子等等的地方都有了。不过前排中央过道下方这块位置有些不够人性化，因为拿东西的时候会有些不方便，和座椅离的有些近了，实际用起来不太顺手。
【续航】既然买了双电机，平时开车我也喜欢尽情地释放它的性能，经常都是大脚电门，开着很刺激。不过这也带来了不好的方面，就是电耗居高不下，我的平均电耗现在一直稳定在20kwh之上，还是比较高的。续航也因此和CLTC数据相差比较大，再加上现在天冷了，实际就是跑个420km左右。
【智能化】车机是8155芯片，算是高端车型的标准配置。芯片好，车机运行也很流畅，开机速度快，语音控制用着很顺手。当然，目前一般情况下，它的驾驶辅助就已经够用了，不管是跟车还是自动并线，系统处理都挺自然的，用了几次之后我也放心把方向盘交给它。
【驾驶感受】看这001的外观就觉得是一辆偏运动的车，实际上它在运动性方面做的也挺好。动力：前后都有电机，总共400kw的功率，而且还是四驱，急加速起来动力的爆发感是真强，只要我想，随时都可以感受到推背感。开电动车，遇到堵车的情况有一方面比汽油车更有优势，就是响应速度，只要脚上的动作够快，基本不太可能有汽油车能从我前面加塞进去，动力随叫随到。操控：我选了21寸的轮毂，尺寸大了，轮胎相对更薄，能反馈的路感也更清晰了点。而且在过弯时，它的底盘支撑是真不错，开到60km/h过一个接近直角的弯都照样能让我很有信心，底盘极限还很高。不过电门和刹车踏板的反馈感不是太强，电子味比较浓，偶尔会让我觉得开起来的感受不够直接。
小石子猴赛雷：选装内饰 22轮毂 雅马哈 还落地29.9 还有智能给满分 我很怀疑真实性
宁野野野：极氪果然是抓住了屌丝的幻想，女生可以喜欢很多东西，但真爱只有钱，大把的钱
阿迪5681：前面选装22寸轮毂，后面咋变21了？
【外观】极氪001的外观我感觉还是比较有设计感，隐藏式的门把手以及贯穿式的尾灯都算是比较亮点的设计，而且尾部贯穿式的尾灯中间的logo还能发光，显得挺上档次。
【内饰】极氪001的内饰做工不错，豪华感也有，触感细腻，设计的比较简约时尚并且舍得用料，在同价位中能属于中上游了，中控液晶屏幕有15.4英寸，看起来挺大气，操作起来也比较流畅。
【空间】极氪001的空间表现还是可以的，家人乘坐的体验感也可以，朋友也说这辆车的乘坐体验不错，真皮座椅、宽大厚实，而且极氪001的轴距为3005mm，后排腿部空间和头部空间都比较充沛，后备箱空间也可以。目前能满足我家的家庭需求，现在家里有两个孩子带上老婆我我们四个人用车，平时休假带家人出去短途旅行行李放后背箱很轻松。【续航】电动汽车续航和天气是有直接关系的，我还记得刚提车那会儿天气不冷，充满一次电续航能达到650KM左右，现在的气温几乎每天都5度左右，空调肯定是不断，还好有个地下车库，不用在外面冻一晚上，现在的续航在580KM左右，运动模式下续航掉的会快一点。
【智能化】智能化可以，芯片总算力达到了48TOPS，全车的摄像头，超声波雷达，毫米波雷达加起来有28个，而且这车还有透明底盘影响，对于路况没有把握的时候可以使用这个功能，避免对底盘造成磕碰。
【驾驶感受】极氪001的动力不错，平时我在市区代步基本都是选择舒适模式，开起来比较舒服，日常家用车来说足够了，平时超车也不费力，比较轻松，运动模式下整辆车的动力就变得更为激进一些，看个人驾驶习惯吧，我还是比较喜欢相对稳的舒适模式。极氪001车长接近五米，而且也比较宽，车子虽说大点，但是驾驶起来还是比较轻松的，操控不错，转向精准，转弯半径比较小，拐弯掉头什么的都比较方便。不过，不知道是不是我这是单电机版本的原因，在经济模式下的动力稍有些肉，所以我基本都是开舒适模式或者运动模式。
本人是2022款WE100超长续航单电机版，2022年3月12日提车，灰色外观棕色内饰，21寸狐光幻影轮毂，目前行驶11130公里，坐标山西最北城市大同，冬季最低温度零下25度左右，北方想购入新能源纯电车型的朋友可以参考一下。
先从外观说起，极氪001原本是领克在2020年北京车展亮相的概念车型，当初见极氪001时，猎装轿跑的外形就已经深深的吸引了我。
内饰当时选装了棕色内饰，内饰的整体质感非常不错，材质
用也很厚道，就是内饰的小部分塑料件用的材质有一些差强人意，但是不影响整体的高级感的氛围营造。
驾驶品质极氪真的是没得说，从舒适到操控，对于日常使用完全够用，单电机版本的加速在日常也是相当够用，这个大家不用担心，不错如果钱包给面儿的前提建议大家直接上顶配，因为在北方的雨雪天四驱对于每位车主的驾乘体验是质的提升，不过对于严重强迫症的我极氪001的偶发性小异响让我着实头疼，极氪001的紧密性真心不错，高速的NVH做的是同价位车型天花板的天花板的级别！
续航表现我觉得非常够用，只是在北方的冬天折扣大一些，如果家里可以装家充的话，续航问题可以完全忽略不计了。说说我在北方城市的用车习惯分享一下，夏天空调从来不关，续航达成率应该能做到百分之八十左右，冬天室外停车，上车钱空调提前打开，中途不关空调，本人会长时间呆在车里的几率要大于行驶时间，所以我的冬季达成率只有百分之50左右，大家经供参考。在北方的朋友选择新能源纯电车型的时候一定要把续航里程放在第一位考虑。
智能方面极氪001目前全系车型都搭载了高通8155芯片，车机的反应速度有了全面的提升，可是软件架构方面极氪官方任然在不断升级，完善，我到现在还没有更换8155芯片，所以目前对于极氪001的车机体验还不完善！
总体来说，极氪001是一辆机械素质非常不错的车型，在同价位车型当中也是神一般的存在，如果你想选择新能源纯电车型极氪001是非常不错的选择！
点评车型:
2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版
4分“优秀”大家好，我是一个油车车主转为电车的普通用户，我选购的是WE86，裸车，享受到了国家补贴，因为我的订单是今年7月份的订单，权益已经滑坡，因此是19寸轮毂，黑色内饰。
【购车历程】在今年6月份家里决定增购一台车之后，我就已经把目光瞄向了电车，我现在的油车太老了，还是15年购买的，油耗也相当高，虽然我平时不怎么开车，但是家人对我买车还是比较支持的。
很可惜，我买车的首选目标就是极氪，也没怎么看过其他品牌的车，我在21年在逛商场的时候看过一次极氪就直接记住了它，那时候没有购车计划，当今年准备买车的时候所以目光直接瞄准了极氪，带着老婆去线下看了一下，本来是约的试驾的，结果因为当天宝宝闹的厉害没有试驾成功，但是极氪伙伴的专业和热情也给我留下非常好的印象，最后过了几天就直接下了订单，然后再约了时间去试驾了，试驾体验非常好。
【提车历程】今年7.11号极氪公告中7月11号后的we86计划明年开始交付，可能会影响到国补，我在锁单的过程中确实有点犹豫，但是后来极氪公布兜底的政策之后，我就无脑锁了86，原以为明年才能提车，没想到今年11月就提了，确实有些小惊喜，11月3号排产，18号下线，20号付尾款，22号提车，过程非常顺利。
【19寸轮毂和黑色内饰】我把这个单独拧出来说，我相信很多朋友在WE版都会纠结这个19寸轮毂，我个人的给出的结论，19寸轮毂不难看，不对比就不会很难看，相较于国补的12600，如果选装21寸轮毂11000，就是差价23600多，大家自行判断。
黑色内饰也不难看，并不会像图片中那么丑，实际上质感也非常可以，也非常好看，我当初也很抵触黑色内饰，实际看了展车之后感觉是可以的，我是可以接受的。
【驾控和空间】空间非常宽敞，毕竟轴距和宽度摆在这里，我没有体验过S级，所以对于个人感觉，这个空间无论前排还是后排真的很大，完全够用，空间非常适合家用，没有特殊需求的话，这个空间可以满足大多数人的需求，大家不用担心。
驾驶体验真的非常棒，我没有开过什么好车，但是我开X5的朋友开我车就说，地盘质感非常好，非常结实扎实，超车变道非常有信心。双电机的提速不用讲，试驾的朋友应该都体验过这3.8秒，非常上头。一句话，如果你喜欢开车，极氪001应该是这个价位，我们普通人能够买到的非常适合喜欢开车的人的车。我经常晚上睡不着觉就开着出去溜达溜达。
【关于智能化】这个我要吐槽了，没有自动泊车，没有变道辅助，主打智能化的电车，智能化确实一般，虽然说后期OTA能够实现，但是至少目前还是没有啊。
【友情提醒】我们买电车，很多朋友嘲笑说以后换电池是一笔不小的支出。我在这里给一些想买电车但是又有些担心的朋友普及一下。电车的动力电池并非我们手机电脑电瓶车的电池，用了一两年就明显感觉到电池衰减，动力电池的强大你们可以去看专业的测评，我个人总结的就是，你就放心大胆的开，动力电池的衰减速度之慢超乎你的想象，要把开到80%以下至少30多万公里，我们普通人油车能开到20万公里吗？基本上如果不是跑滴滴，电池还没报废你自己就要换车了。这也是我为什么执意要买电车的原因。
如果你有家冲，又不经常跑高速，那就可以勇敢的选择电车吧。
【总结】极氪001是一个非常优秀可靠的伙伴，没想到这么快，国产的车就已经这么优秀了。
提车也有将近一个月了，简单聊一下感受吧。优点很多让我不爽的点也不少，瑕不掩瑜，跟大家分享一下。
首先说优点
外观，外观是真的香黑武士真的很耐看，21寸的轮毂确实要比19寸的视觉上协调很多。
内饰的用料也挺不错，比家里的毛豆3要好很多，各种皮都有，包括方向盘也比较粗壮握感较好。而且空间上确实很宽敞后边基本上普通身高的成年人翘个二郎腿没什么问题。
行驶品质，这块我觉得比特斯拉更适合家用，没有特斯拉那么硬，但是非常有韧性，没有那种开大船的感觉，这点我非常喜欢，由于Me版没有空悬，所以路感比较清晰，整个车开起来确实有高级感，噪音相对于这个价位来讲做的还不错，但是没坐过后排，据说后排噪音会比前排要大，这点我还没发现。
总得来说性价比高，双电机，四驱，大电池，加上吉利背书，极氪是值得考虑购买的一台车。
下面来说我感觉不太舒服的几个点
其实主要都还是体现在软件的问题上，盲区检测没有开通，哨兵模式没有开通，等等功能上的缺失。以及故障灯亮，360卡死，座椅记忆失效，其实大家基本上都遇到过，这块不再多说了，反正是不影响开，遇到了这些情况反而大家会在车友群里笑，看我买到了正品极氪。但是体验上确实有一些打折，如果后期极氪把这块做好我相信这个车会真正成为六边形战士，不用车主再氪服一下。
第二点就是Me版的氛围灯，大家都在说简配，我觉得这个不能说简配吧，只能说极氪的这波操作没让人看懂，We版You版都有的一个东西，Me版却没了脚步同色氛围灯，这个确实让人挺无语的。
第三点是装配工艺的问题，后尾箱和尾灯的接缝太大了，尾灯卡扣都看的到，后续我也会在跟售后沟通，看看怎么处理，以及我的仪表盘左边高右边低，我不知道大家都这样还是只有我一个人这样，不仔细看看不出来，发现了以后越看越明显。
第四就是电耗，现在郑州的天气刚刚零下，开空调的电耗感人，目前是没下过24，经济模式单踏板，不知道后边还会不会降一降，以前毛豆3都是在14，15这样子。
最后总结一下，极氪001确实帅，但是帅也不能当饭吃，车的硬件确实没什么毛病挑，软件和装配希望提升一下，别为提高产量搞得没有质量就好。
PS:最后的最后，我想吐槽一下极氪的售后，我8月订车时候答应送的礼品到现在都没有给我，问就是没货，打400说有工作人员会给我联系，已经快一周了也没收到任何回应，真挺拉胯的。
【外观】外观就是萝卜白菜各有所爱的事情啦，但是还是要说，极氪的外观真的是很符合我的口味，那掀背的造型，那宽大的车身，那无框的车窗都是那么好看，显得特别的大气，尤其我选择了灰色，视觉冲击感更大！要说缺点把，就是现在we标配的19寸轮毂丑了点。总结下来在30到40万汽车中，极氪的外观绝对算得上数一数二的。
【内饰】极氪的内饰的用料还是相当足的，大面积的翻毛皮设计显得高档了不少，这边就让我选择了它而没有选择比亚迪，比亚迪的内饰设计的就显得相当老气，然后用料的足也让我淘汰了蔚来5，蔚来的用料还是差了点。缺点就是座椅还是偏硬，在试驾的时候老爸老婆都觉得不太舒服。而且座椅比较滑，包裹性不够。
【动力表现】
动力表现简直没的说，两个字完美，双电机3.8s过百让你体验飞一般的感觉，单电机的6.9s，也能好过路面上大部分的车，完全够用，考虑到我这车还是城市通勤家用为主，所以我选择了we100这个版本。我试驾了很多款车，有蔚来的et5，et6，比亚迪的唐和汉，雷克萨斯es300，大众ido6，最后让我决定极氪的就是试驾后的感觉，毕竟车还是开起来才有感觉，极氪优质的底盘调教征服了我！车开起来很稳，没有摇摇晃晃的感觉，做为一个5米长2米宽的大胖来说难得可贵！
【空间】空间也是让我选择它的第二个理由，他的空间利用非常优秀，后备箱也是非常非常能装，而且后排座椅可以放倒，在现在流行的露营来说，极氪001这车完全能满足需求。
【提车价格】
价格就是287400元，为了国补只能忍痛不加配置。
【续航】
续航方面等我的爱车到了在做个实际测评，但是听我身边购买了极氪的朋友说，到位率还是非常高的，这点也让我很满意
【智能化】
车机，应该是最被诟病的地方了，不过我对车机的要求也不太高，而且极氪的态度还是非常好的，不不停的进步中，820换8155，这波真的是非常非常的良心
点评车型:
2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版
4分“优秀”一辆披着新能源外衣的传统豪华轿车
优点：整车豪华感强、车内空间大、驾驶体验优秀
缺点：车太宽、车机卡顿、选配大多鸡肋
逛商场偶遇极氪展台，试驾了一下简单聊聊感受。极氪001这辆车是我目前开过的所有新能源车里，几乎最豪华的一款车，这种豪华不仅仅表现在外观设计、内饰用料和车身尺寸，还表现在底盘悬架和加速体验方面。
001从图片上看并不是特别好看，但实车气场很足，车身厚重线条丰富，整个车看起来并没有新势力（P7、ONE）车型那么空旷，比较有设计感。车内空间很大，后排靠背角度可调并且有老板键，腿部空间巨大。内饰方面用料也很不错，真皮、翻毛皮、木纹搭配协调，而且颜色比较浅看着很高级，相比大多数黑色内饰的新势力车型更显档次。
001的驾驶体验很有豪华汽油车的感觉，我试驾的车型是顶配的【超长续航双电机YOU版】，544马力768牛米扭矩零百加速3.8秒，不过加速体验并不是其他高性能电车的那种“弹射”风格，更偏向突出动力储备的浑厚，这种感觉让我想起了宝马M760Li。舒适模式下001的油门响应也更像燃油车，很慵懒，没有突兀感，对车内乘客更友好。底盘悬架的舒适性也很高，开起来像中大型豪华商务车，不过空气悬架的质感并没有想象中的好，不建议选装。
缺点方面，001最大的缺点就是车太宽了，1999的车宽比S级还宽快赶上大牛了，试驾出地库的时候就非常极限，随便进出一个老小区或者设计不太合理的地库对驾驶员来说都是折磨，不建议女司机或者新手购买。
另外一个大缺点就是车机卡顿，肉眼可见的卡顿和延迟，操作起来非常不爽，而且不要相信厂家“后期更换芯片”的承诺，传统车企对车机方面不是那么上心，很多空头支票，要么等新车真换了芯片再买，要么就不买。另外这套UI的操作逻辑也不是那么合理，很多使用频率比较高的功能都藏在多级菜单里，要用的时候不好找。
最后聊聊车型和选配，车型方面建议选712km续航的【超长续航单电机WE版】，电动车加速成绩是伪需求，也就提车头两周踩着玩一玩，续航才是贯穿整个用车周期的刚需，712km的官方续航水平，销售说冬天实际差不多能跑550km多，跑高速还要再少一点，基本就是7-8折的水平，这个折扣放在526km续航的双电机WE版上根本不够，相反单电机WE版6.9秒的加速成绩已经非常够用了。当然，有钱的话上YOU版也不错，不过少了100km续航里程我觉得不值。
选配方面，EC光感天幕体验不错，冬季温度包（方向盘加热）和雅马哈音响可以按需选择，剩下的自动门、空气悬架、HUD、空调套装我都不推荐选装（尤其是自动门体验很差），自动驾驶也只推荐基础功能，以001上这颗EyeQ5H的算力来看，我不觉得完全体驾驶包的体验会很好。
相比于在智能化和自动驾驶方面下功夫的新势力，极氪给了消费者另外一个选择，一个更豪华、更酷、更有质感的选择，你就把这辆车当成一辆传统豪华猎装车来看，而不是一个性冷淡风的智能交通工具，如果你就是追求豪华追求设计，那么可以考虑一下这款车。
mk666666：假设充电方便的话，长续航等于大油箱小排量，双电机等于大排量小油箱，买车性能重要还是油箱大小重要，再说充电不方便就别买电车
用户1783932326007：肯定不是恰饭文，但文中好多观点我不认可，比如单电机够用，空悬没用…
草珊瑚zzz：试驾了一下，就能写出这么多
丑话说前面，白宁对极氪缺点的评价非常中肯，整车有赶工痕迹，确实有戳到我，比如车窗喇叭位置的处理很粗糙。另外，座椅调节位置的塑料盖板有缺陷，我的卡扣是断裂了，不过售后直接安排换新的配件。车机体验确实一般。好了，其他的都是优点，满足我对车的所有期待，首先就是超好开，底盘质感同级无敌。内饰用料同级无敌，所见之处全是真皮缝线。空间同级优秀，2米车宽，3米轴距，随便躺。最后就是我最中意的外观，真的太帅了，我很庆幸人生中靠自己努力的第一辆车是它，我想它会陪伴我很久很久！！！
飞鱼印：纠结要不要选22寸轮毂。
该用户必须存在：我选的极昼白，氮蓝内饰，钢琴漆黑边，弧光幻影轮毂。应该跟你一样的吧。 问一下，氮蓝内饰，是不是特别容易脏，体验如何。
放羊的绅士1：帅，我上海松江的，冒昧打扰下，你身边有转单吗？
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