点评车型:
2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱
4.5分“优秀”驾驶感受：购车之前试驾了三次，机簧空悬都试了，最后选了空悬版本，开着很舒服，听说没有上代运动了，不过正是我的菜。
动力表现：我对动力还是有需求的，之前的车就是买的2.0t的，加速7秒多在当时算很不错了，但是高速情况下再提速还是需要深踩反应一点时间才能有明显加速，换成这个车只需轻轻多踩一点，立马速度就上去了，真的能感受到时代的进步。
颜值配置：外观见仁见智，我很喜欢，内饰没的说，同价位bba都是塑料。配置都很到位，性价比拉满。
续航：平时都是上下班开，基本不长途，续航半个月一冲足够了，比我之前的油车省了不知多少。
最后提一下极氪的服务吧，真的是止于大定，等车等了6周，问销售一问三不知，想要点赠品什么都没有连保养都不送，答应反的积分拖了半个月才反，还是我中间催了两次。极氪是该好好完善下自己的服务了，毕竟不是客户买完车就和你们极氪没关系了，希望以后能有良性的发展吧。
神秘傀馬：楼主 你贴好整套多少💰？ 我也准备提车就板车拖去贴哑光白 亮黑悬浮顶。车窗畅悦80 15
食以补：因为销售真不知道啥时候可以提车
哦哦特特：贴龙膜要多少米？
外观：猎装造型有人喜欢有人讨厌，我是极度喜爱这种造型，家里之前的油车斯巴鲁傲虎就有点旅行猎装的意思，001一眼就看中了。之前听说要改款了就没买23款，等到24款还是很满意的，整体造型没大改，细节像FR，之前怕激光雷达突兀，但是实际提车之后发现并不显眼。
车漆颜色本来是很喜欢绿色的，但是绿色内饰太素了，感觉容易脏，就选的蓝外，实车颜色比图上惊艳，很深邃很高级。
内饰：蓝色内饰在各种车里都是少见的选项，24款001这个蓝内传承自之前的氮蓝，很有自己的特色，和蓝外非常搭配，而且座椅全蓝不怕脏，内饰颜色满意。
内饰材料和23款比有进有退，豪华感不如23款，但是更简洁，软质覆盖更多，除去了大面积的镀铬，整体朝着舒适、居家的方向发展，给人感觉很舒服。
配置：24款001一如既往的入门即顶配，we版性价比还是高，很多人说me版性价比最高，我也在we95和me100里想过，最后选we95主要是对空悬无感，再就是这个车我的定位是纯市区代步，即使在东北的冬天有家充铁锂和三元锂对我使用上也没什么区别，所以选了we95。其他配置就不用说了，ARHUD体验非常好，新音响也不错，座椅律动有人说是噱头，但是实际体验有惊喜，总之，001的舒适性配置拉满，这是它的一大优势。
空间：选001有一点就是冲着空间，纯电车空间普遍小，我个人非常讨厌非掀背车，既不实用又不好看，001的空间我180各个位置头部余量依旧很大，后排也不算小板凳，尾箱实用，不比老傲虎小多少，家用车实用才是硬道理。
续航：24款001的续航最近喜提“电动纳智捷”称号，虽然对我这种不拿它跑高速的人来说续航多少意义不大，但是实车续航确实是赶不上23款，这里面电机的改动，配置的增加客观上都加剧了电耗，不过很多人还是有高速需求的，听说马上就有优化电耗ota要来，希望能越来越好。
智能：智能分智能座舱和智能驾驶，智能座舱方面我还是比较满意的，可能是我之前开的都是“老旧燃油车”，对我来说进步已经非常大了，我本人对智能这块没有太大需求，8295流畅度不虚手机，不错。
智能驾驶方面很多人诟病，48算力在2024确实很低，激光雷达意义不大，我个人还没用过智驾，因为还没跑过高速，城区noa也覆盖不到我这东北小县城，如果是看重智驾的，001应该不适合你。智能泊车试过，体验还可以，不过限制不小，等指尖泊车ota再看看。
驾驶：驾驶感受比较接近油车的调教，我使用的模式也是经济舒适这种，因为之前家里的傲虎、艾力绅这种车都不是动力见长的，选四驱只是给雪天多一道保险，不是为了动力，网上看测评we95的加速也很可圈可点，宁德的电池还是有东西。机械悬架路感有，但是总体比老油车肯定好很多，转向也是，总之适合从油车转过来的人购买，上手速度非常快，电门迟滞因为我开的不快，所以感受不深，喜欢开快车的可能有体验吧。
总结：新001不是一个适合所有人的车，它还是有它的固定受众，喜欢的特别喜欢，别人说什么也没用，不喜欢的你让他买他也不会买，001出现以来也很久了，品质一直没有大问题，销量也稳中向好，它或许还有不足，但是整体上我相信不会让喜欢它的人失望。
勇敢的豆浆cG：你不担心冬天续航吗？
曾经的意大利之夏：和23款比较，24款在倒退，轮毂太单调，操控底盘质感不如老款。
勇敢的豆浆cG：我就担心冬季这磷酸铁锂的续航打折率
点评车型:
2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱
4.5分“优秀”【最不满意】
先说缺点，那肯定是智驾没跑了，NZP不太聪明的亚子，算力约等于没有，脑袋上虽然配了个激光雷达，貌似那也不是给智能驾驶用的，好像是下季度推送智能魔毯悬架用，车流少，车道线清晰的地方可以稍微用用，其他地方我劝你别用，还是相信自己最好。
【外观】
从它还是PPT的时候就关注了它，当时觉得真的有点拉风，直到22年偶然一次在路边见到实车以后，握草，是真的帅，我知道，它就是我的梦中情车了。 当然，有人说它丑，对，它确实也是丑，但丑到我的心巴上了！
【动力表现】
0-100 3.8s那真不是盖的，虽然日常用不到零百3.8，但动力那绝对是相当充沛，就算你开经济模式，那也是随踩随到，立马就来，超个车，推个背完全就是洒洒水，更不用说运动模式了。
【智能化】
24款配了8295芯片，车机确实是流畅了，但优化还需要大大的提高，比如：Eva莫名其妙跳出来，车机屏幕电流声很大，蓝牙使用逻辑有点不方便，车机支持的app少的可怜，车机偶尔癫痫需要重启，摄像头莫名其妙故障全叹号需要重启，等等等等～
但是～ 28个音响可以的，音效我觉得还可以，至少不用再花钱去改音响，有头枕音响，蓝牙电话和导航声音都从这单独声道输出，座椅比老款舒服了，但感觉腰部和侧边支撑还差点，而且老是感觉有点往右偏。全座带律动（跟着音乐节奏震动），带座椅按摩，通风加热。
哦对，24款的全车氛围灯还不错哦，多种模式调节，高级感提升了不少哦。
【驾驶感受】
车很重，开起来相当踏实，但操控确实可以，我一般空悬调得都比较低，没有开船的感觉，方向指哪打哪，方向和刹车的力度阈值都可以根据自己喜好调节，可轻可重。 动力非常充沛这没啥好说的，想怎么开就怎么开。
【充电时间】
全栈800V我也没多大概念，毕竟油转电的，第一次去外面的站充电，电流电压功率都很低，充得也不快，主要旁边全是网约车，还有货车，厂子全满，第二次去极充站，晚上11点多去的，就我一个车，10%-90%充了19分钟，90%-100%充了15分钟，快慢自己衡量。
【续航】
官方续航好像是705，充满显示也是705，提车以后高速跑的少，也就日常通勤，没有特别仔细的去测试过，平时平均电耗19-20千瓦时，有时候还是踩得比较激进。
【总结】
车好开，动力强，配置高，空间大，装载能力强，智能座舱80分，智能驾驶暂时别指望，车机软件待优化，有些许小毛病，但还不至于让我抓狂。
ukin加电：电耗怎么样？
放开de真挚：这车确实好开，操控和乘坐舒适性做到了非常不错的平衡。就是智驾没法说，太拉了。刚才在单位停车，自动泊车提示亮了，然后猛地往后倒，差点撞到旁边车，以后还是自己倒吧
茅台丨李：这个停车位旁边有车上下车方便吗？
关注极氪001是从2020年11月发布概念车开始，当时还叫领克ZERO。2021年7月下了大定，随后就是漫长的等待期，期间也是一直研究了解。今年5月，大定十个月后，终于提车了，迄今开了一个多月，对车已经有个很深的了解了。总体给个评价——性价比超高、配置非常高、机械素质非常棒、外观非常亮眼、车机有待提升，总而言之，瑕不掩疵，30-40万元级别中的首选豪车。
【购车经历】
原先一直盘算一辆15万左右的豪华品牌的微型车，说白了就是smart及竞品。了解后，知道smart已经是吉利和奔驰联合控股了，并且要脱胎换骨变为电车，还是比较期待的，隔些日子掌柜的就找相关资讯，但是都是杳无音讯。随之又转向七座车，打算我先开着，边开边等，等到了合适的微型车，再把七座车给掌柜的。期间又考虑过福特探险者甚至林肯飞行家，要么颜值看不上，要么太贵，下不去手啊！同时，还关注了电车，蔚来ES6，甚至打算咬咬牙上ES8（当然，对比飞行家后，ES8直接扔一边）。探险者和蔚来，有段时间差点下手了，最终前者因外观以及思想上已经更偏向电车而决定给放弃，后者因多花10万应有的换电服务所在城市无法提供以及可怜的续航无奈放弃。
正各种观察、关注。领克ZERO来了，令人炸裂的瓦罐车，令人爆管的配置。瞬间就觉得——妈妈，我就要它了！
【提车价格】【用车成本】
毫无疑问必须是2021年7月31日前的第一批大定用户。选的YOU版，价格也是令人狂喜的34.5万元，无框电动门+空气悬挂+3米多轴距，市场上找不到了。特别是比比涨价后38.6万元，我不知道该怎么说。两个字吧——哈哈！YOU版首任车主终生免费充电，具体就是每月第三方（特来电、星星、国网等）300度+自建桩700度。日常用车成本——除了损耗我真想不出成本在哪儿。目前提车一个多月，也没发生任何维修，别忘了，毕竟还有终身免费质保、终生电池质保。车机等软件系统都是OTA升级，也没有成本的。
【使用感受】
1.能耗表现——四星。工作日纯市区路况。在20-30度天气下，路况纯市区，跑不快，也不堵，电耗在20个电，实际续航8折。周末快速路路况。上述同情况下，电耗在17个电，估算此时续航能有9折以上。
2.充电速度——四星。日常在第三方充电，毕竟每月免费300度，距家1000米内有国网快充，实际功率在40KVW，2小时充满。2KM之外有特来电，功率100KVW，1小时多点充满， 10天一次。日常使用无焦虑。
3.动力和操控——五星。动力非常强，一脚电门，推背感一般人都吃不消，3.8S的加速度确实实至名归。转向精准度不错，方向盘没什么空当，转弯半径也不错，开起来不像这么大的车。
4.底盘——五星。非常扎实稳重了，120KM的速度，也是感觉非常非常沉稳，过弯并线倾斜反正我是感受不到。电门的灵敏度，刹车的脚感，个人感觉非常不错，就是很满意。过减速带非常沉稳安静，不会明显摇晃。加上可调节空气悬挂，走烂路打开越野模式，底盘抬高到20CM，高速路调到运动模式，底盘下降到11.7CM，贴地飞行。
5.内饰——五星。满眼都是真皮包裹，真皮座椅，翻皮毛车顶，高级、运动。阅读灯、氛围灯都很满意，像个小影院。
6.智能化——三星半。车机OS设计总体感觉还可以，能接受。但是偶发性BUG有点多，还有不少需优化的地方。
7.配置——五星。电动车门和尾门非常方便，走近自动开门，踩刹车自动关门，脚踢尾门开闭。空气和温度调节方面，三区空调，分别控制，家人可以自选适宜温度，还有PM过滤，停车闭窗久了上车会自动开启空气过滤。空间方面也是首屈一指，一家五口人，孩子可以随意玩耍，成人二郎腿自由，储物的空间也很多，扶手箱下方有个放鞋的“鞋柜”，女士专用，后备箱很大很宽。充电方面有5个充电口，2个超快充，2个普通快充，1个无线充电口。全车nappa真皮座椅，蓝白配色，非常时尚运动，带按摩和通风功能，冬暖夏凉哈，特别是车机检测到你疲惫了（比如打哈欠）会自动打开按摩，贴心。
【外观】
4.99米的修长身材+1.99米的超宽吨位，底盘调到最低，低趴状态下，非常霸气。别的不多说，看图。
【用车反馈以及几个不满意的地方】
1.车机偶发性故障。一般重启或者第二天就好了。
2.车内真皮味儿有点重。味觉敏感的建议多开窗，不要开香氛系统。
3.刹车声音有点大。听说刹车片的问题，磨合5000KM后就好了，接受不了随时可以去售后免费更换舒适性刹车皮。
4.车辆造型原因。下雨不要开窗不要开窗不要开窗，不然车顶积水直接会泼进来！
5.注意和辅助驾驶的磨合，特别是侧方碰撞预警，车子前方有人或者车子时一定要踩点刹车，千万不要认为自己能控制——虽然确实能控制，但是车机怕你控制不了，你不踩他帮你，急刹磕了后排宝贝的头就不好了。
6.贴膜后下雨玻璃异响。听说很多无框门车的通病。
总而言之，车是超高性价比的好车，但绝非完车
LSensir：you版这轮毂差点意思了
大白小依：羡慕 免费的8155
村头唐大爷：这大美人怎么穿了双布鞋
最近一年多都在打算换车，想兼顾家用和运动，有考虑过领克03+，所以对于领克的设计还是有好感的。
最近一两年，电动车越来越多，周围也有不少朋友换了电车，开了果然很香！看过汉，觉得内饰不太喜欢，有点中老年风格。偶然在懂车帝看到极氪001，价格和配置都很合适，就开始关注了，直到极氪的伙伴联系我，邀请我试驾，这一试驾，就种草了，几天内就下定了，七月中下旬交了五千定金，有五千抵两万的活动，选了四活塞卡钳，按摩座椅，铂灰内饰。
这台车很好的满足了我的需求，空间大，配置高，外观和内饰都喜欢，还有四驱和超强的动力，作为一台车，基础部分，极氪做的足够好了。
最满意是外观与操控了，旅行车的外观，宽大的车身，无边框的车门，匹配上500多匹的马力，妥妥的轿跑，西装暴徒。还有原厂就标配的21寸轮毂，255/45/21的马牌轮胎，无论视觉还是驾驶，都让人信心满满！另外001的底盘调教真的是同价位无敌，机械素质同价位应该没有能超越的，加上本身电动车重心就低，快速过弯显得非常从容！
不满意的地方我一一列出，也是车友普遍反应的问题。
1.车机较卡，目前已经升级到2.0，屏幕有时候还是觉得不跟手，点了好像又没点到
2.雷达反应有延迟，停车的时候一定要慢
3.座椅偏硬，驾驶位坐垫偏短，没有腿托，如果有会好很多
4.蓝牙钥匙有时候连接不上，到了车边连不上，进入车内还连不上，提示未检测到钥匙，需要关闭手机蓝牙重连才行
5.手机App上无法实时刷新车辆状态，发送指令，如开窗，开空调，也经常执行失败
这些问题大多是软件层面的，希望OTA可以解决
空间方面
我身高178，体重145。前排我的驾驶位，后排腿部还有两三拳距离，由于车子达到了1999mm的宽度，所以横向空间也足够，不过由于是电动车，底盘布置了电池，会导致地台有点高，后排坐垫有点低，个子高腿长的人会觉得腿部得不到支撑
前备箱可以放随车的应急充电器，常用工具等等。我的车没选空气悬挂，后备箱盖板下，还有个比较巨大的储物空间，可以放不少东西。整个后备箱比较平整，也设计了一些挂钩和固定点，使用方便。
动力方面
双电机 544匹 768牛米
加之电机能瞬间爆发最大扭矩，使其百公里加速只需要3.8秒。
我日常最多使用舒适模式，动力随叫随到，深踩立刻就有推背感，超车很轻松。
动能回收我用的“低回收”，驾驶起来比较像油车，松了电门后，有一点减速的感觉，驾驶者和乘客都能适应
操控方面
方向盘指向精准，虽然是车长五米，宽两米，但是得益于可变转向比，使得驾驶它非常轻松，油门踏板响应及时，动力随叫随到。刹车踏板前段偏软，应该是优先动能回收，中后段制动效果不错
过弯和超车变道，车身侧倾抑制非常好，开起来很舒服，让人有信心
能耗表现
日常城市道路行驶，有堵车路段，也有快速路。合肥冬季0下，电耗大概21，22
五月份20多度，电耗大概16~17，最近两千公里平均电耗17.4
车内配置
舒适性配置还是比较丰富的，选装了前排座椅加热，主驾座椅通风，前排还带座椅按摩。另外选了铂灰的内饰，真皮座椅，舒适度还行，就是有点硬，驾驶位缺少腿托
后排B柱上还有出风口，这点细节上加分，全景天幕，坐在后排视觉上会觉得比较宽敞
napa真皮座椅，铂灰的内饰搭配的是绿色的缝线和安全带，很有个性，车顶类似翻毛皮的植绒材质，比较显高级感。总体来说内饰设计比较简约，用料做工都很良心。很多功能都集成到了中控屏，有好处也有不好的地方。
车机不能自己装软件，听歌只能用酷我，好在后来上线了B站，没事可以看看。
终身免流量，这点不错。
车内有氛围灯，可调颜色，亮度，U版的动态氛围灯更炫酷。
车载语音支持导航，电话，听歌，车内大部分操作，比如调节空调，车窗等等，识别率还可以，另外001在每个位置的车顶都配备了麦克风，车机可以识别出发出指令的人，进而做出响应。
最后再说下性价比，目前应该是无敌了，对比过p7和汉，虽说各有千秋，但上到双电机，这个价格，这个尺寸，这个机械素质，还真就极氪001独一份。
对比传统油车，油费和保养就能省上不少，极氪官方提车的时候还送了不少积分，加之每天签到做任务也送积分，参加官方活动也送积分，我目前开了几个月都没自己掏钱充过电（用积分抵扣），至少三年内应该都不用花钱充电，所以，周末没事就出门溜溜吧
胡歪歪asia：不好意思，提车时间写错了，是22年1月底提的车，21年七月底定的
用户8465824164956：我也是在合肥，打算换电车，极氪这个车如何？
善良船帆GzK：带的什么手表
大家好我是小跳蛙，之前是多年油车的死忠粉，当你看到我这个帖子，没错，我叛变了！起因是我姐夫在21年底买了一辆蔚来乘坐过后真的是颠覆了我的认知，然后自己两夫妻有了要宝宝的计划，开了8年的老三系在我悉心的爱护下状态真的还很好，尴尬的是我的是短轴版后排的空间真的是谁坐谁难受以后还要放宝宝座椅所以买一辆新能源车就提上了日程，我们基本上把市面主流的电车都试驾过去了，接下来我会在多个维度向各位车友阐述我为什么选择了极氪001，让你们在根据自己需求的情况下选择到更适合自己的爱车。
一、外观：5星，首先外观这个东西真的是见仁见智，所谓情人眼里出西施，我这个颜值为尊的人如果外观打动不了我这个车我是真的不会买，不是有一句话说的好当你每天下车会回家后都不会回头看一眼你的爱车那么你一定没有选对车。极氪001猎装轿跑的设计真的是每一点都打到了我这个瓦罐迷的心里，自动门加无框车门逼格炸裂，极致个性的贯穿式流水尾灯在夜里真的是美的令人窒息，我的选择是灰外灰内加黑化撞顶YYDS，在我眼里001就是我的西施不接受反驳我给5分是因为满分只有5分，如果非要鸡蛋里挑骨头我认为设计师车头太偷懒了基本就是吧003的车头拿来直接用了。
二、内饰：4星，这个车总共有三个内饰选择分别是氮蓝、灰内和粽内，我的选择是灰内，我个人感觉我最喜欢的就是灰内，灰色的纳帕真皮加上绿色的缝线真的是充满了激情和战斗气息，绿色的安全带也是让整个内饰骚到了极致，皮子质感非常的好。车顶是一种仿麂皮的材质虽然不是真的奥肯他rua但是高级感真的是绝了，我无法想象这是一个35万左右车子给你营造的豪华感和个性搭配，内饰我认为最不满意的地方就是四个门下沿脚踢位置和安全带附件的塑料件用的太差了，随便一划就会留下永久的痕迹建议提车前就把保护的反绒贴买好，这也是我给极氪内饰打4星的原因。
三、配置：5星，配置我觉得我就不一一赘述了，现在的新能源车真的是武装到牙齿，你想要的他都有，简单的说35万空悬哪里去找，自动门那个逼格走到哪里都是目光的焦点。
四、空间：4.5星，这个车真的非常宽就导致了他内部空间非常大，这个尺寸车内空间就是无敌，后排放倒后简直就是一张双人床，这里给4.5星的理由是一些空间布局我不是很满意，比如像中控台下有个比较大的置物空间真的放了东西后拿取是非常的不方便。
五、续航：4.5星，车子的续航是606，我由于是夏天提车所以能打到这么高的分数，后续等气温下降我会持续关注这个续航，但是在夏天的气温极氪的续航真的是非常恐怖，他的车重2.3吨（网上有车友拿他和毛豆三去比毛豆三才1.7吨左右），我开高速如果不激烈驾驶压着120跑能差不多跑出9折的续航，而且电越少越无限接近1：1,这说明极氪的电控系统是非常优秀的。而且我以前真的有里程焦虑，真的换了电车我才发现如果生活半径不超过300公里根本不用担心续航问题，因为现在的充电站真的是太密集方便了。
六、智能化：4星，这是目前我打得最低分，确实极氪的车机不怎么样，偶尔会死机还会卡顿，但是8155消息的外发和系统的大更新即将来临我对极氪充满信心。其实作为直接油转电车主完全不用担心车机我是2.01e我已经觉得非常够用了，因为没人每天开车是坐在车上玩车机的，但是如果你上一辆车是特斯拉那你可能有点难接受。
七、驾驶感受：4星，其实这里极氪值一个满分，因为车子的底盘用料非常扎实，浩瀚平台的调教来源于路特斯，这个车操控质感真的是非常无敌，4驱系统让我在极端暴雨天都异常自信，ccd空悬真的是非常舒服，nvh车内隔音成绩也是非常好关上窗户基本车内是非常安静的，我打4分的原因是这个车子前排的坐垫和顶腰真的是太硬了，后排还好，开了长途的后半段我经常觉得自己腰那里是一块石头顶着我，经常跑长途的朋友一定要买软腰垫。
看到这里我相信很多客观老爷一定会觉得为什么在抖音上都是喷极氪的视频，而我这里全是夸极氪的，我只能说做为真实车主开了3000公里后我真的非常推荐极氪，车友群里真实提车的车主都公认极氪瑕不掩瑜，他确实有一些缺点但真的无法掩盖他的各种优点。他的优点真的太突出了，大家买车首先一定要试车，然后再去听取已经提车车主的意见这样你才能得到最有用意见和建议，当然我建议并不着急的朋友可以选择极氪的二代车型，那样我们一代车主已经帮你们把所有雷都踩完了，我认为选择电车是一种生活方式的转变和质感的提升，在日常中你不用再去担忧油价的上涨，限号城市你不用担心指标的问题，开车遇高峰等待的时候看着别人打开窗户汗流浃背时你可以悠然的坐在车里享受雅马哈带给你的音乐盛宴，各位客观老爷看着如果还顺眼麻烦帮小弟点个赞小弟不胜感激，有对极氪感兴趣的问题也可以私信我或者留言我们互相交流，在此感谢懂车帝给我这个分享的平台。
Mr Bean 憨豆先生：我只想知道春节跑长途两千公里，会不会充电排队几小时，
拉斯886：楼主几月份订单啊
用户名已注册注册：第二代什么时候能出？最近考虑呢
一句话概括：等了10个月挺值得的，外观比较霸气，内饰中规中矩，配置已经到顶，空间非常非常的大，续航够用电耗较大，智能化期待8155，驾驶感受比我之前的车都舒适。
B站各种测评，看来看去，因为家里有一个沪大牌额度，选择面比较广，因为小众车的前车之鉴，觉得一定不能选太新的品牌，家里有可以安装充电桩的位置，觉得还是买电动车香，又没有特别长途的需求，补能条件还可以，家里有孩子所以选大一点的车，孩子的东西特别多。因为不急着用车一直没决定买哪一辆，第一次看到极氪logo是在杭州华策中心楼下，整整齐齐一排充电桩，感觉很高大上,后来上海公司隔壁就是手拉手交付中心也看到了很多极氪，平时经常去的长泰广场也开了一个极氪门店，回去查了一下，才了解极氪这个车挺符合我的需求定位，空间大，黑科技，有领克和吉利做后盾，有自建的充电桩，从此就种草了。
极氪001,我一共试驾了3次，特别纠结到底是we还是you，第一次是长泰试驾蓝色的you感觉还不错，就是等车要特别久，第二次是手拉手试驾紫色的we，感觉刹车和舒适度和you有点差距，第三次是老婆大人试驾，我坐在后排，后排空间真的很大，最后我订的是带EC天幕 YOU版 白嫖蓝 静音轮胎 黑色运动套件。
因为我之前有车位和电表，所以省去了申请电表的步骤，直接安装充电桩，拉了交付群以后没多久就过年了，年后来安装，提车以后开的临牌，因为我之前一辆车是v5也是新能源，需要进行解绑，提供产证过户和发票，后来车辆信息确认5个工作日，周四晚上通过，周五上午通知可以选号，我在网上自编了523，一共20次机会，倒数第二个中了，还是有一些技巧的，后期有时间单独写文章分享，下午就制作好行驶证和产证寄出来了，效率非常高，因为我牌照是后续寄过来的，不影响贴玻璃膜，我就预约了周日贴官方的玻璃膜，强生浅色金属膜，牌照22号到了，正好23号临时牌照到期，来回的取送车都是用服务包里面维修保养代驾服务，下雨天基本很难叫代驾，平时还挺快的，App下单也方便。
下面我把我提车两个多月心得体会分享一下
1.外观：这个不用多说仁者见仁，我是比较喜欢猎装车类型，001的车头比较霸气，之前在网上看图片感觉领克车灯不好看，但是实车看整体这个车灯再这个拉长反而好看了一点。
2.内饰：我选的白嫖蓝色，所以配了游艇蓝的内饰，感觉整体比较协调，怕浅色内饰比较难打理的可以选深的的内饰，整体高级感可能不是很强，有点堆料，用力过猛的感觉，缺少底蕴。
3.配置：我选的you版本，基本上该有的都有了，还加了静音轮胎，熏黑，EC天幕，副驾驶加热，基本上是顶配，除了没上22寸轮毂，空悬，电动门，双电机，100度电池，突然感觉有了性价比，有些配置还需要不断优化，比如电动门，现在可以手动了，但是还不够好。
4.空间：523的布局，纯电平台，后排空间无限大，还可以调节后排座椅，猎装车的优势就是后面的溜背造型，空间比较大，后面可以装很多东西，我还加了一个储物格。
5.续航，只跑了300多公里，还没有把电跑空过，有可能是双电机的原因，电耗比较高，但是绝对够用了，因为家里用家充桩，家对面有第三方快充，3公里内有三个极充站，每个月送的免费充电还是很香。
6.智能化，很多测评都说了，001除了脑袋一下都是顶配，确实现在是2.0，比之前好一点，但是只是有自动续航里程，车道保持还没有，更别说辅助驾驶了，期待尽快ota，又一次我用语音助手，怎么喊都听不懂，车上的朋友笑死了，确实很尴尬，哈哈。
7.驾驶感受：无论从地盘，静谧性，加速度，都是我之前开过最好的，我之前有秦，velite 5，冠道，IX3,这个是第五辆车啦，感觉确实是更加高级一点
总结一下,001是一个开始，目前开下来还是比较惊喜的，至少是90分的答卷，除了等车久一点以外，可能有很多很多的不足，但是我也体验到了很多新能源车企独有饭圈文化，提车仪式，丰富多才的活动，期待后续的002，003。。。
1、领克01置换极氪001
吉利是不是要给我搞个vip客户才行哈哈～
7.29提车，全款，8月1号办理上牌拿本。WE86，白外蓝内（白色显大，但也有点臃肿，像个胖子），因为看惯了领克的外观，对极氪前脸莫名亲切。领克01耀pro也是蓝白内饰，所以极氪也选了氮蓝。两车安全配置都很齐全，当然，像后方来车预警这种功能，领克都很成熟了，但极氪就是没有，表示不解。
网上买了国产膜，北极光，1.2k，感觉还不错，武汉40℃高温下，两档空调eco都表示很凉快。
2、行驶&电耗
1）底盘：至少对于之前长期忍受麦弗逊的我来说，是质的飞跃。有试驾过M5，感觉不相上下，但极氪车身更大，略胜一筹。底盘很稳，加速过弯信心满满
2）电耗：夏天3档空调+高能量回收条件下，市区17—19，高速18—21，个人的话一般市区18，高速20的样子，那些双电机能采到16左右的都是黄金脚了
3）动力：加速特别有信心，而且很容易超速，我一般都只敢用脚尖一点点下电门。高速超货车特别给力，不需要2.0t那样油门踩到底，卯足劲。
另外一个开起来，完全不觉得是2.4t的玩意，一点不拖泥带水。
4）操控：对这个没追求，唯一不习惯的点就是打方向盘太硬，不能设置阻尼，低速调头、倒车时特别难受，难道是因为转弯半径小？还是说21寸轮毂太大？这个我觉得可以改进，低速轻松，高速加大阻尼。试了所有模式，阻尼感没啥区别。
3、空间
这个价位，谁买谁赚到。老婆带小孩坐后排，简直不要太巴适。
4、车机
提车就已经是8155+os3.0，相比以前来说少了卡顿和死机概率，流畅是流畅很多了，但是用户体验还有很长的路要走。可以多学学鸿蒙的车机，真一个天一个地。先说几个槽点：
1）车道保持辅助自动打开，连续按两次才能关闭。我相信很多车友都遇到这个毛病，归根结底就是os的数据库逻辑做的有问题。除了这个，空调、后视镜、座椅调节等等用户数据经常莫名其妙丢失或恢复默认，需要重新设置。
2）开启靠近解锁、离开上锁功能后，由于经常用手机蓝牙钥匙，你绕车转圈圈，会发现车不停上、解锁。另外一个，如果我是摸门把手上锁的，离开车一段距离后，它会自动解锁，你敢相信？搞得我又的打开手机远程上锁
3）导航，像我家地下停车场是没有信号的，连不上流量，只要运行车子呆个几分钟出去后，5G是连上了，高德地图始终显示未联网，无法导航，连热点也不行，必须要手动重启车机才行。
4）人脸识别，当前然并卵。
5）主驾便利进出，逻辑也特别奇怪，有时开车门半天没反应，一开车就开始动，有时，一开车门还没坐下，就调回驾驶坐姿。
6）重启车机，很慢，有时候等个一分钟才有UI界面显示
7）浅色显示实在是tm太亮了，调节到0%还是tm亮，亮瞎我的gou眼，平常只能用深色模式
暂时这么多，往后再更新
5、充电桩兼容性问题
重点来了，这个是我目前最想投诉的一点。上次从武汉去长沙自驾游完，路过羊楼司和临湘服务区，没有一个国网的充电桩是能充上电的（共6个桩子），浪费我两个小时，一天好心情都没了，临湘市下了高速才充上电。并且羊楼司的桩子充电地图还显示支持，这就打脸了。遇到这个问题不知道是不是我车的问题，但投诉400时浩瀚能源也只解释协议不兼用。
1）国网充电桩协议不兼容，这个不是摆脱问题的理由，高速上很多旧标准协议的桩子，不支持的话谁敢放心跑高速，目前高速服务区我没见过多少其他第三方的充电桩，难道每次要中途下高速找其他三方充电？
2）该6个桩子，特斯拉、蔚来、比亚迪等都能充，奈何极氪总是充电故障跳枪？如果说是兼容性问题，为啥人家能做好，极氪做不好，还是说浩瀚能源研发能力不行？
6、异响
没碰到B柱异响现象，但是跑了1300km后发现方向盘转动时，会有很小的嘎嘎嘎声音，目前还能忍受吧，后面再看。
车是好车，问题也多，希望后面越做越好，支持国产！
九八加满倾家荡产：Wr充电怎么不要钱
用户5257783882158：吉利星越可以置换吗
车主丶：我算了一下，置换U版要补12w左右，有点难搞哦
整体来说这车的的各项性能还算让我满意，选YOU版肯定是因为配置，这也才使得它成为3秒俱乐部的一员，606的续航里程，双电机驱动，性能强悍。整车的外观还特别养眼，线条感流畅，层次感明显，而且续航也是同价位车自中的佼佼者，双电机代表了高性能，对我来说是比较值得的。
1. 购车经历
这两年新能源的车子发展的很好，很多新势力品牌造的车也是越做越好看，新势力中极氪的外观无疑是最亮眼的，这点我想没人反驳，再加上极致的性能，这样一台内外兼修的车真的找不出可以拒绝的理由，加之当时订车的优惠力度、福利政策比较好。
2. 外观
见过实车的都无法拒绝一辆这么帅的车吧，除了车身外，无框的电动车门我也比较喜欢，对我来说很新奇，门会缓缓地开启，缓缓地关上，很有逼格。
3. 内饰
内饰的设计外观相对中规中矩，但它胜在质感好，做工和用料也十分精细，豪华感配置直接被拉满了，合资车是没办法和001比的，配置方面，主驾按摩通风，后排电动座椅，独立空调，老板键这些都是豪华车的配置。平时还能跟朋友一起还能来个车载KTV的体验，氛围灯一开，音乐一放，这就是野餐露营夜晚的必备娱乐项目。
4. 空间
猎装车最不用担心的就是空间问题，而且极氪001近2米的车身宽度，无论是前排后排还是后备箱，他绝对能给你惊喜，就像前排中央扶手采用不对称造型，下方的镂空设计可以提升不少空间，方便又实用。手套箱还是电动的，也比我想象中大很多，掀背造型的后备箱装载能力更是出色，只要不是经常搬家什么的，绝对够用，后排放倒都能直接躺着睡觉的，前备箱还有一个小空间，可以放一些玻璃水、防电枪、补胎液什么的。
5. 驾驶感受
百公里加速3.8秒，可以秒杀90%的车应该不为过，提速没有任何的问题，而且它的动力是持续输出的，加速很迅猛，驾驶模式一共有7种，运动、经济、标准、越野、雪地等等，可以根据具体情况切换，我一般就是经济和舒适模式开又省电又舒适。高速上开启运动模式，速度很猛烈，空悬的加持，让整车有种贴地飞行的感觉。加减速的平顺性，转向的稳定性，当开起来的那一刻，完全忘记了这是一台5米长、2米宽的中大型车，这是我开过最好开的电车了。
6. 电耗
电耗算是我比较关心的一个事情，冬天的时候，市区路段电耗是17左右，高速路段电耗19左右。春天一般电耗就在18左右。再说了每月我1000度电，管他什么电耗，可劲儿造！
7. 配置
驾驶感受下来，整体的舒适度还是不错的，有好有差吧。座椅软硬适中，符合人体工程学，但是久坐的话还是会累的，建议配一个靠背和头枕，长途驾驶座椅按摩可以缓解劳累。还有电动后尾门，手机无线充电，内置行车记录仪，都是提升用车感受的配置。
8. 最不满意
怎么说呢，就是提车确实有点慢，第一次买电车，也是第一次遇上要等这么久的，从订车到提车小半年时间，好在下定早，赚了很多优惠，每月1000度的电可不要太香，管它油价明天涨八毛还是涨一块。现在回头看，我的配置都奔着40去了。
总体来说，我对极氪是满意的，我需要的它都有，每月的一千度电真的很香，替我省了一大笔。在30万级别的车里，这款车的硬件素质能达到95分以上，就是机车系统上面的一些问题，多少都是那些通病，期待OTA升级后能全面提升一下。
极氪001是这一年来最有话题的新能源车，没有之一。核心原因其实恰恰是因为发布价格低于预期+配置很高，大家期待很多，想要的很多。但像我一样，真的提了车，我还是会先说:真香! 然后再说车机垃圾这些问题。因为总体来说，对于去年615前的盲定车主，当时的价格划算，盲盒带来的各种话题和苦恼，在真的开过后还是整体肯定的。
优点缺点一起说哈:
外观和内饰: 我给4.5。各人有各爱，就我来说刚开始也是有点儿抵触领克的蛤蟆眼的。但是第一次现场看实车，当时是黑武士，觉得非常帅! 特别是车宽，和低趴的姿态，看着稳（开着也稳），空间非常舒服。内饰因为本来要买极星2，极氪的其实有相似之处，只不过从北欧环保性冷淡往豪华真皮看齐。氛围灯这些花里胡哨的对于我这种中年大叔是忽略的，但简洁线条感比比亚迪汉那种所谓的庄重更能接受。配色轮毂整体偏运动，更适合年轻人。
配置+性价比: 底盘配置和素质是最值得点赞的配置，也是一台车子的基础，空悬、ccd电磁减震、可变转向比……猎装大车身但依然3.8s，自动门、天幕则是豪华加成。结果总价三十多万，还是值的。现在的价格比去年涨了四万多，但是同价位依然还没有特别能打的竞争对手。众筹的话题很多的智己能拼一拼，但不确定性也很多。去年615前的虽然承担了等待的煎熬，还有盲盒的风险，但获得的就是省了几万的喜悦。雅马哈音响，值六千，后面还有调教潜力可改善。
驾驶体验: 也开过几辆50万以上的车 极氪总体来说超越其中的大部分是稳的。觉得吹牛的请去试驾一下。且不说电动车带来的安静和加速优势，关键是和油车很相似的调教，高素质底盘带来的舒适性，四驱和运动模式的运动性。辅助驾驶目前很拉胯，注意一定按规范使用，相信自己，安全第一。基础包的还没给全，半成品。
车机: 大家都吐槽的点。虽然说蔚小理都走过弯路，都要时间积累才改善。但作为后来者，刚上市的时候车机也就是传统车机水平，勉强能用。2.0后是改善不少，但也就是及格水平。大屏操控便利性，和用户交互逻辑都有问题。我用vivo手机，现在蓝牙解锁很流畅，但苹果手机用户还是会碰到问题。其实硬件性能是足够的，架构也是极先进的，但软件开发没跟上，半成品。软件能够升级提升，这个车就没什么大的缺点了，极氪必须加油才能以智能电动车的身份和车机系统好的品牌全面竞争，机械部分很优秀了。
续航经济性: 只开了几百公里，上海封控，平均二十出头。其实这个看长途极限评测就行了，城市路况，加上有家充，平时不需要任何焦虑。气温，速度，是两个核心因素。比如606续航的冬天高速跑350，夏天跑500。知道这个限度规划行程。吉利的电耗一直是在线的，6-8折水平算是很优秀了，毕竟是三元锂，和特斯拉差距不大就行。2021年成为电动车元年，就是因为续航能稳在400了，到了小长途水平。城市每天开50，一个礼拜充一次电，加油也差不多不是吗。和油价比，电费看成不要钱，呵呵。有条件的方便外面充电的U版，甚至极氪送的1000度都是富余的，没啥成本。至于保养这些还没试过，电车保养也几乎忽略不计。但保险费涨了，略高，据说极氪维修也很会，保险+官方服务包，最省心，我反正买了。
燎原火0359：你好，车友。我也是订的电光蓝加铂灰，想问下这两个颜色搭吗？我家人一直说蓝色必须配氮蓝好看，绿色安全带和电光蓝不搭
浩飞553：铁子，你车牌号马赛克打了个寂寞
A美圆模架技术部小熊熊：你好，请问充满电需要多久
【最满意】
外观帅。加速快。操控好。配置高。5.做工好。5.内饰豪华。各方面都很均衡，作为车辆，机械素质没有短板。
【最不满意】
驾驶乐趣不如燃油性能车。这不算极氪的缺点，是所有电动车的缺点。电动车很快，操控犀利，但高亢的声浪、换挡的冲击、转速的攀升、轻盈的车身相对燃油性能车都是缺席的 。电动车你可以开的很快，也有独特的快乐，但是缺少燃油性能车那种刺激和冲击感。另外极氪的软件也是老缺点，使用体验不如业内主流。
【购车经历】
想要一定的驾驶乐趣，又想兼顾家庭。电动里对比过特斯拉M3P、宝马IX3，燃油车对比过宝马5系、斯巴鲁新BRZ，都是稍微对比了一下，心里早有答案，没有丝毫犹豫直接大定了。
【驾驶感受】
动力，绝对好评。双电机500多匹马力，相当于4.0T、V8的双涡轮增压，3.8秒的零百，超强的中后段，任何场景下动力无比强大！跑高速：全段随叫随到，100以后再加速能力还是很强悍。上坡动力：爬坡能力很强，开过很陡多弯得到景区山路，轻踩油门都轻松惬意，底气十足。
操控，绝对好评。极氪的操控在中大型车里算超级好了，前有各大车评人的赛道测评，近有自己切身体会，运动模式山路攻弯很舒服，电动车超低的中置重心过弯很流畅，车头指向性非常好。大马力四驱上山尤其厉害，普通人也可以开的很快。空悬调到最低，高速(赛道)拉到200码心理都很安定，悬挂回弹很快，会感觉车身很稳的吸在路面上。
【乘坐体验】
座椅通风加热按摩，4区空调，香氛系统，空悬适应多种路况，调整到运动时支撑十足，调到到舒适又非常柔软，隔绝感超强，可以说舒适性配置拉满，对应燃油百万豪车毫不逊色。
空调效果：空调效果很好，制冷很快，这是电车的优势。
【外观】
绝对好评。第一眼看到实车就被吸引，超宽车身，瓦罐造型，好看的灯光，空悬降低时气质拉满，一副豪车的腔调。去了3次洗车店，年轻的老板连发3条说说，称赞极氪帅。有天晚上洗车后把极氪开到一条安静的小街道上，下车静静看了几分钟，竟有点工业艺术品的感觉。
【内饰】
绝对好评。豪华高档感很强，内饰用料好，设计得也很有格调，隔音超赞，氛围灯很酷炫。
内饰材质：全车内饰nappa真皮，顶棚超纤维反绒，用料很赞。
【续航】
夏季高速110巡航大概跑500公里，天气冷400左右。城市里开大概550公里的续航。
【总结】
取驾驶和舒适的平衡，极氪是我个人心中性价比最棒的多面手，30-60W之间豪华车里最快的，快车里最豪华。对于我的需求来说她没有竞品，我只有极氪一个选择。换个角度想，极氪就是一台用电的豪华运动型车，这个综合素质如果是BBA，要卖多少钱？感谢伟大祖国的发展，感谢国产，让我们可以用30-40万获得这样的用车体验，极氪必是国产汽车发展史上里程碑式的作品。
那时青丝：黑色挺帅的
用户9748212045293：我是黑外灰内
2012幸福61759472：辅助驾驶很一般
【最满意】
我对于这一台极氪001最满意的点还是他的外观、内饰、性价比、性能和续航这五个方面。
1、外观：当我第一眼看到实车时第一印象是满满科技感，感觉就是欧美大片中那种超级无敌的座驾，就非常的喜欢。前脸采用了半封闭式的进气格栅，上部采用了细长的贯穿式设计，非常的有冲击力，下部采用了较小的梯形的格栅，非常的动感。整个车头呈俯冲样式，非常的帅气。
2、内饰：内饰简约豪华，NAPPA头层真皮运动座椅用料厚实考究，搭配Alcantara 翻毛皮的点缀，质感拉满, 符合其 “豪华猎装轿跑”的定位。配备了15.4英寸中控悬浮屏幕、14.7英寸抬头显示系统、三区智能恒温空调、人脸ID识别疲劳监测、高速率5G传输网络等配置。另外，车载充电口还给到了60W Type C和15W无线充电面板，也非常实用。
3、性价比：极氪001定位是一款纯电动豪华猎装轿跑，同样定位猎装轿跑的是还有像奔驰CLS 猎装版、保时捷Panamera Sport Turismo、法拉利GTC4 Lusso这些车型，但这些车型价格都不亲民。我是去年6月3下定的WE版，享受5000抵20000，国补18000的优惠，有3.6万元的选装空间。甚至不到30万可以选装空气悬挂、3.8秒双电机四驱、雅马哈音响、NAPPA真皮内饰等高端配置，真的是诚意满满。
4、性能：虽说WE版没有U版3.8秒的百公里加速，但WE版6.9秒的百公里加速能力可以轻松的秒杀马路上绝大多数的车子；同时车子底盘还有50：50的重量配比,在市区过弯的时候给人很自信的体验。
5、续航：最后续航综合能力也是十分优秀的，即使极氟001拥有着接近2.3吨的庞大身躯，WE版单电机还可以做到国道市区13-14度/百公里电耗水平，在国产电车中算非常出色的了。
【最不满意】
现我行驶了快12000公里，最大的问题是异响和车机的问题。
1、异响：方向盘异响。左右轻微摆动方向盘，会有“堵堵堵”的声音; 驾位置异响。挪动屁股、遇到起伏路或者颠簸时会有“哒哒哒”的声音; 后备箱隔板震动.
2、车机：极氪的车机系统还要进一步优化，车机界面整体反应偏慢，蓝牙钥匙难用、App端信息和车机不匹配；还经历过1次360全景影像失效的问题,自己放了一晚上又好了，但为了以防万一还是4S店升级最新版本才解决了问题。
【驾驶感受】
1、静谧性：无论高速行驶时风噪和胎噪的控制，还是低速城市行驶时车外的环境噪音，统统都能隔绝得非常好。
2、悬架：极氪001使用的是全铝悬架，悬架对于路面的大小振动化解得非常到位，既有一定的路感传递，却又表现得相当得体且高级。即使不选装空气悬架系统，在中低速过弯时遇到颠簸也能明显感受到非常柔和的过滤。我觉得极氪001带来的并不是性能车上很硬的底盘感受，而是兼顾舒适的日常驾驶体验。总的来说底盘舒适性和静谧性方面，我认为是能够媲美更豪华的S级的。
【乘坐体验】
空间方面兼顾了家用，2米的车宽，3米的轴距，后排坐3个人也不觉得挤，后排座椅还可以前后调节。后备箱储物空间更是没得说，平常出去自驾游放行李，放各种露营工具也是没问题的。
【续航】
我订的是712版本，选装日产电机，提车的时候是去年12月底，正好是冬天。实测续航 能力和温度是有很大关系的。四川的冬天气温并不是很冷，冬季可以做到国道市区15-17度/百公里电耗水平，高速可以做到18至20度/百公里电耗水平。秋夏可以做到国道市区13-14度/百公里电耗水平，高速可以做到17至18度/百公里电耗水平。总的来说冬季续航 至少8折上下，夏季续航 至少9折上下。
【用车成本】
从提车到现在接近半年时间，行驶了接近12000公里。四川实行峰谷电价，从晚上11点充到第二天早上7点是0.23元每度，现总共用了400元电费左右，算下来成本每公里不到4分钱。
【总结】
缺点是客观存在的，但是基本瑕不掩瑜，极氪001的产品力还是非常能打的，而且极氪是真心想做好这款产品的.所以选择了它的，多一些理解；没选择它的，也多一份包容吧。
之前一直在汉，p7之间摇摆，后面偶尔看到领克zero concept，就动心了，立刻决定就是它了，417下单，但是忘记付款了，418才重新下单，比较之后，直接you版大定。
然后就是漫长的等待…… 相信每位大定车主都感同身受，尤其选择了ec天幕的…… 元旦假期过后，极氪伙伴一个电话打来，表示年前可以排产了，终于1月20号在广州琶洲会展中心那边提车。
先说颜值，颜值总体不错，车头稍微有点短，长20公分就完美了。现在比例有点胖。日行灯，前后大灯，科技感都不错，几款轮毂颜值一般，能接受，算不上惊艳，选装了22寸轮毂，比例看起来更协调。
再说内饰，开始担心棕色和蓝色外观不搭配，其实棕色比较浅，偏黄，搭配蓝色反而很有动感，高级的运动感，氛围灯效果一般，远不如概念车的zero拉风，目前和p7一个水平，you版本的流水氛围灯高级感也有所欠缺，不闪烁的时候还可以接受，不减分，但也不算加分。
配置拉满，能给的都给了，硬要鸡蛋里挑骨头，希望改款增加安全带预紧，会更完美。
智能化一般，没给1分纯粹是车机现在不算卡，语音在有网络的时候还算准确。其他诸如acc这些目前一概没有。
空间足足够用了，满分，自己身高179，体重180，前排调到自己舒适的位置，后排也不挤，头部空间不错，外观流线型做好还能不顶头，非常好。
续航看驾驶习惯，我自己很少急刹，虽然动能回收调整为最低，刚提车的时候显示接近30电耗，自己开了一段后，市区可以开到16.6电耗，高速18电耗（均为表显）。自己还没有用到没电，几次都是还有60多就直接充到90。
驾驶满分，这个有目共睹，底盘非常扎实，配合400kw前后双电机，500多匹马力，动力随叫随到，高速超车非常有信心，舒适模式就半脚的事。日常驾驶舒适模式就可以了，运动模式反应非常快，日常开不需要那么灵敏。
个人选装了ec天幕，高级感拉满，蓝色一点不突兀，非常养眼。
总之，极氪001是部优缺点都很明显的车，如果冲着智能化来，那目前不适合，如果冲着车本身的素质，那完全没问题！
服务伙伴也很nice，基本随时都有人回答各种问题，大过年的也有极氪伙伴在极充值守，提供各种指导服务，非常敬业，点赞！
小骚氪：身高体重一样，那不是正方形吗？
迷颠颠：关于车头的问题看取舍吧，其实车头短是纯电平台非常巨大的优势，在同等尺寸下可以把空间全部让给车内，小鹏p7车头是长了，我坐后排顶腿，极氪我坐后排能跷二郎腿，拿你后排20公分换你车头长20公分，你换不？
保时捷taycan跟极氪尺寸几乎一模一样，极氪后排跟A6L差不太多，taycan后排比高尔夫还小，换成是你咋选嘛。。
wiggin80：ec天幕还有夸的？有照片嘛 看看效果
去年四月份极氪001发布，当时有点心动，但没有看到实车，还是不敢轻举妄动，毕竟咱只是工薪阶层，三十多万也不是小数，之后又爆出很多负面消息，就没怎么关注了，直到十月份，极氪001上市，开始交车，我又开始看各种测评，不一定都真实，但可以参考。一次偶然的机会，和我老婆在离我家不远的商场逛的时候，一眼就看到的极氪001，我立刻兴奋的带着我老婆走了过去，一边走，一边还对她说着：“这就是我之前跟你说的极氪001”！终于看到实车了！然后就里里外外的看了个遍，我老婆对这车的外观内饰也很满意，然后就和销售聊了起来，开始安排时间试驾，试驾了两次，第一次是去吴江参加极氪的活动，再试驾，第二次是上门试驾，两次试驾不管是服务还是驾车体验都很好，跟销售约好，新区龙湖狮山天街店开业去看看，开业当天12.19大定。随后就是漫长的等待---此间省略一万字，大家都懂的。
六月上旬，销售突然通知我，六月底可以提车，比App上的时间整整提前了一个月，这算是意外之喜！
我的车是灰内灰外加撞色，实车比图片更好看，更有质感。这几天开下来，感觉非常不错，下面简单说说我这几天的感受：
外观帅气，回头率超高；内饰用料扎实，款式设简洁大方又不失豪华；配置到顶，有空悬，大轮毂，座椅加热通风按摩，老板键，后排座椅角度调节等等等等；空间够大，3005的轴距真不是盖的，正常身高的人后排可以跷二郎腿，横向空间也够宽；续航有100度电池加持，里程不用担心，这个季节没有任何限制的使用，电耗在19左右；智能化方面，功能上没有问题，系统体验一般，正常使用够用；驾驶体验感，优秀，日常驾驶轻松自在，底盘的舒适，车辆非常整，变道超车顺心所欲！
但就在这短短几天的时间，我也不可避免的碰到了一个小问题，充电枪拔不下来，然后就找服务人员，研究了一下，说是要在车内解锁，这是偶发性问题，希望极氪尽快优化软件上的问题吧！
伙姐不闹眼子撒：恭喜恭喜，我梦想的车！试驾了3辆极氪了，不知道什么时候买得起
昂克赛拉极氪毛豆y：贷35你也是个狠人
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