ZEEKR 001内饰质感不错值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.07分“优秀”

这台极氪001，近5米车长2米车宽，低矮并且宽体流线的车身优雅利落。采用极氪001 FR同源前脸及尾部设计，细节之处熏黑点缀，加上21英寸的大轮毂与橙色的制动卡钳搭配，让它更加运动。当然还有性感的溜背，配合与车身融为一体的后扰流板，再一次强化了猎装车的魅力。 3005毫米的长轴距，带来宽裕的乘坐空间。很难想象，坐在一台猎装车的后排翘起二郎腿是一种多么好的体验。除此之外，后备厢空间是衡量一台猎装车是否合格的重要因素。因此，极氪001给到人们一个正常情况下可达到810升的后备厢空间，在第三排座椅放倒后，这一空间会被拓展到2144升。在车辆内部目光所及之处，皮革的豪华，Alcantara的运动，皆是必选项。车内的科技部分，此次新车的升级主要集中在全新的8295芯片上，在操作15.05英寸2.5K OLED中控大屏时我们明显感觉到它的运行速度相比过去更加流畅。在日常代步的使用场景下，通过车顶新增的极光雷达我们可以断定它具备更高级别的驾驶辅助功能。匹配最新的融合感知算法，在大幅提升对车辆、行人和非机动车识别率的同时，还能识别系统数据库之外的，各类非标准障碍物。不过目前来看，它只支持高速NZP功能，至于城市NAP会在后期升级。相比日常代步的使用场景，我更关注新车搭载的全新智能底盘系统，首先是双腔空气悬架+CCD电磁减震组合，它可实现车身高度与悬架刚度的双维调节，主副气腔室联动作业，实现车身高度与悬架刚度的双维度调节。车身高度最大调节行程70毫米（5挡可调），弹簧刚度2挡可调，带来不同路况下的操控乐趣和乘坐舒适性。其次是“智能魔毯”功能（可实现OTA升级），它是由感知系统（前视摄像头、激光雷达）与悬架系统（双腔空悬、CCD电磁减震）组成。当感知前方路面有颠簸时，毫秒级改变悬架状态，以保证车辆通过时车内成员乘坐感受平稳且舒适。 新车全系标配全栈800V高压系统。我们试驾的车型为搭载了100度麒麟电池包顶配版本，峰值功率580千瓦，峰值扭矩810牛·米，配合双电机四驱模式，完成0-100公里/小时的加速仅需3.3秒！ 新款极氪001是一款有趣而多变的车，它是优雅的猎装、是狂奔的速度机器、是乐趣横生的漂移车、是多功能的Cross车型。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.14分“优秀”

1、智能化还是短板，手机钥匙经常罚站😅！ 2、颜值确实没的说，内饰最爱，很有细节很精致。 3、电耗有点高，家充无脑冲了，不等24款了。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

3.86分“良好”

操控感比较好，开起来很稳。单电机，目前零下5℃左右的天气电耗大概在20度，10℃左右的天气电耗在17～18。内部空间很大，后备箱也很大，内饰比较有高级感。缺点是智能化捉急，基本等于没有智能驾驶，极氪自营的充电桩功率大概在50～70千瓦，也没有宣传的120千瓦的效果。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh 四驱

4.36分“优秀”

最近007挺火，趁着热度聊聊开了快俩月的001，想到哪说到哪，可能比较主观，希望jrs担待。 买车想法是因为上课需要，省考线下课离家比较远，再一个二十五了，和对象谈了五年多，想着今年年底怎么也得去会会（准）老丈人，车好车坏不大重要，有车没车真的重要，还有考不考的上明年工作都要用车，一来二去和我爸、对象商量了一下就拍板开始看车。 预算在25到30左右，纯电的选择其实不是太多，想着动力操纵颜值内饰空间续航比较均衡的，特斯拉首先排除，完全没考虑，p7嫂子有一辆，后排只能说刚刚够用，还有对象总觉得名字比较low，pass，汉，颜值不用说，内饰太老气，而且配置比较老了，pass，et5t，确实好看，圆润，可惜丐版都要30个，还是75度电池，pass，飞凡f7，确实不错，价格也合适，可惜保有量太低，也没后续。理想l7倒是挺喜欢，确实是好车，空间大的离谱，了解了很多还加了销售微信，最后还是觉得比起001少了点驾驶乐趣，而且是增程，纯电续航太低，加油又划不来，无奈pass。 一来二去就看到了001，综合了解后发现各方面都挺合适，背靠吉利也不用太担心成为下一个威马。对象也比较满意，选了we100＋双电机，外黑内灰，下定十天左右就到了，定金5000还是对象交的（kiss老婆），常州有个8000补贴，一来二去三十左右落地。 开了俩月符合预期：动力真的强，带哥们深踩几脚high的不行（原谅咱土狗哥几个没开过好车），配置也基本能给到的都给了：前排记忆座椅按摩通风加热，电动方向盘，电吸门，hud，后排独立空调，360啥的，而且用料也比较良心，基本摸到的都是皮质和植绒，空间也绝对够用，后排三个人也不会感到压抑，而且后排座椅椅背可以电动调节，操纵稳，底盘也比较紧实，滤震比较干脆，减速带砰砰两声。动态续航也比较扎实，我不乐意刻意省，就正常开，18.5度百公里，基本500km没问题，还有最喜欢的一点，由于是猎装造型，后排放倒可以与后备箱形成一个很大的空间，摆个双人床垫露营啊自驾游啊正合适。 说说不足，首先音响，这玩意儿咋说呢，一言难尽，听说＋6k选的雅马哈也没好多少，让我心态平衡点，无线充电垃圾，发烫严重，买个华为车充还得再配个空调出风口插槽，门板下沿硬塑料，上车鞋底一蹭一个印，下雨天窗户异响，后排隔音一般，高速风噪不小，偶尔氛围灯小bug，还有个智能辅助驾驶，我一直认为不大靠谱也不是很能接受所以不是很看重所以姑且放到不足里吧，还有个罚站罚站罚站！🐴的十次有八次罚站！最后一点，车大导致对于新手极不友好，无论是倒车入库还是侧方我都得紧盯360来回几把，而且提车第一天就一血了，当然我菜是主要原因。 综合来说，瑕不掩瑜，001作为六边形战士确实名副其实，出了一年多小两年没改款月均依旧六七千销量也证明了产品力确实可以，但是今天中国新能源汽车发展日新月异一日千里，001也终于放出要改款的消息了，说不羡慕是假的，但也不至于骂娘因为确实有用车需求，但还是劝有意向001的jr观望观望等等新款。 不知不觉写这么多，申论都没这么能写🤣，如果本帖有幸给有购买001意向的jrs带来帮助和提供参考，我感到非常荣幸！最后祝jrs早日开上dream car！祝小弟我早日上岸！福利上小氪

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.57分“优秀”

梦中情车 外观和配置满分 车机略显弱智 车太大了在高速路上开的爽，小路提心吊胆 加速是真快，0-100是3.8s，但是一般高速路加速都不是从0开始，30-110，我觉得1s也就。这个加速可以直接把其他车甩在后面。 车机再说说，很笨，好多指令执行的都不太到位，音乐有时候会突然播放，有时候会忽然停止很尴尬，和它说关暖风听不懂，说关空调才能听懂。这个希望后续升级解决了。 安全性感觉做的很好了，尤其对我们新手司机，提示的都很到位，驾驶体验很好。除了加速减速也很优秀，车里的一些小功能虽然不是什么高科技，但是会让人感觉很舒服。 内饰方面全翻毛皮很高档，氛围灯可以调色，但是个人感觉不够亮。但是整体车内车外的颜值周围人没有说不好的。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.14分“优秀”

外观太主观，自己喜欢最重要，内饰确实比tsl好很多，真皮加翻毛皮，最关键是新车完全无异味！一直觉得宣传环保是个噱头没啥意义，原来真有用啊！新车没味道直接加打分！三米轴距两米车宽，那空间指定嘎嘎大，但是后排185以上会顶头，然后后备箱我试过一次装46箱350ml12支装的矿泉水，真的能装！续航看脚法，温柔点17，想操作了23都有，看个人需求，车机5.0.1以后解决了蓝牙掉线问题以后已经大半个月没重启过车机了！期待下一次的更新会有啥bug🙏！lcc高速上用还可以，城市道路就别开了，纯坐牢，在乎智能驾驶直接看问界，极氪智驾就是一坨💩！驾驶感受没得说，不虚5系，极氪的驾驶体验和安全性那都是大家有目共睹的！再提一嘴，白色真好看😭😭😭

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.79分“优秀”

【充电时间】 特来电85kw 1小时 追求充电速度就去极充站 【续航】 市区＋城市快速路 17左右 【外观】 大气，猎装轿跑，外形酷炫，内饰高级。 【动力表现】 3.8 不多说。。。 【智能化】 够用 基本所有操作都可以用语音搞定。自动驾驶我的城市只有lcc可用。 【提车价格】 86版we 选空气悬挂 雅马哈音响 撞顶 落地32多。 【驾驶感受】 以前开油车，换了电车进入了新世界。十分安静，高级感强。经济模式加速也不慢，想更暴躁，切换运动模式分分钟满足你。车比较大，不过360环影多角度摄像头，小区内蠕动没啥问题。 【购车经历】 交付中心发车指哪发哪，非常方便。 非常喜欢旅行车，极氪001戳中。 特别安静 贴地飞行的感觉。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.71分“优秀”

【购车经历】 本来是打算a6l，可是试驾了电车之后，在对比配置，就真的不再想选油车了。选极氪001，主要还是看中安全性还有内饰的用料扎实。本来汉ev就要付钱下定了，最后关头还是去看了极氪001，试驾之后就瞬间变心了… 【外观】刚开始考虑电车的时候，我是不喜欢猎装造型的。我喜欢的外观像a6l，s90那种，电车里面大概就是冠军版汉ev比较符合我的审美。但是，但是，但是，朋友们，架不住极氪001是那种耐看型的，越看越喜欢类型的，越看越帅气，目前已经完全陷入他的颜。 当然汉ev侧面和后面看也很让人喜欢，但是前脸我是一直欣赏不来。极氪001从哪个角度来看都是帅的，360无死角。 【内饰】极氪001的内饰真的是很精致，做工细腻，用料扎实，翻毛皮和nappa真皮真的看起来上档次。 【配置】还有的配置基本都齐全了，已经完全满足自己日常的使用需求了。我丐中丐，都没有任何选装，买之前各种犹豫和取舍，买完丐中丐之后，没有啥后悔的地方，反正挺满意的。 【动力表现】 我是we100单电机，19寸。动力简直随叫随到，对我一个不喜欢激烈驾驶的人来说完全足够。我相信这个动力可以满足百分之八十车友的需求了。 【驾驶感受】 那是相当的稳，静谧性也很到位，虑震效果好，总之驾驶起来，心里感觉很踏实，同时感觉有一种高级感。 【提车价格】 丐中丐，没有任何选装，811新政出来后的一天就直接下定了，裸车26.9万，保险六千多，在杭州能买到这么低价格的保险，我很满意。 【续航】 目前都是市内高架以及市区道路，车速上不来，走走停停的，行驶了1000多公里，综合大概15～16的样子，感觉挺不错了。 【充电时间】 因为小区在增加配电柜，距离我车位会近一些，所以就暂时还没有安装。都是在极氪快充站充的，半个小时大概能充百分之五十到百分之六十的电。 【智能化】 总体应该处于中上水平吧，eva也挺灵敏和智能的，够用了。 【最不满意】 目前来说，对车本身都挺满意，唯一不满意的地方就是买车不送充电桩，裸车是真的裸啊。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.29分“优秀”

极氪001用车一个多月感受：提车一个月开了3000公里了。极氪001给我最大的感受就是开车省钱。对，首当其冲的不是多好开而是很省钱，单位充电桩充电不花钱，所以目前开车一个月的用车电费为0。预计一年三万多公里，电费在500以内。车的内饰质感，空间好评，001的底盘在一个月的感受中确实整，比去年买的三系底盘支撑好很多，以前三系不敢提速过的弯，001都带我实现了。电耗平均在17.5，算下来满电为550到600到续航，看这个情况冬天应该在450左右。整体满意，最不满意的就是这个座椅，比三系拉胯太多了，还是23款优化后的效果，两个小时以前的开车001就会腰疼，三系我来六七个小时几百公里都没有出现过这个情况，最近在不停的买腰靠和更换，找一款能适合自己的。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.21分“优秀”

6月18下定，6月27提车，选了21寸轮毂，四活塞卡钳，黑色运动组件，雅马哈音响。2w选装基金，总计30.3w。 【外观4.5】 一外观上仁者见仁，智者见智，其实无需过多的评价，我是从无比讨厌的03+黄金蛤蟆，发展到路上无数次看到都惊艳了我的极氪001。 宽厚的车身，巨大的轮毂，丰满的屁股，标志性的头灯和尾灯，只要在路上出现，你一定能清晰地分辨出这是一台极氪001。而不是主流的千篇一律的眯眯眼贯穿灯。 0.5的缺点扣在因为轮毂较大导致前机舱盖也比较高，从侧面某个角度看前半部分车身非常像suv。（也就是最小分0.5，不然扣个0.25差不多了） 【内饰4.0】 内饰的整体质感无疑是非常顶级的，随手可触碰到的地方基本都是皮质，这套内饰确实相当不错，不敢说顶级，但颜值和质感等各方面还是非常在线的。 至于缺点主要在于以下几个方面。第一，两个杯架设计排布的不合理，浪费了较大的中央储物空间，而且一大一小的杯架导致有些饮品或杯子是放不进去的。第二，车门内下护板的塑料非常怕脏，而且不容易擦掉，提车没多久踹了几脚之后就被迫贴上了保护层。第三，不是针对极氪，而且所有是触控的多功能方向盘，都要吃我一个差评，开车时手不能想放哪就放哪，还担心误触的方向盘都不是好方向盘。 【配置4.5】 就这么说吧，这个价位，双电机，4s内的加速（不敢说3.8s，不然又要被喷说满电高配才有的测试结果），电吸门，电尾门，座椅加热通风按摩，基本50w燃油豪车的配置都安排上了，还要啥自行车。 【空间5.0】 这个拉满应该不需要再解释什么了吧，5*3*2的尺寸在这呢。 【续航4.0】 86度电池，标续546km，总里程6000km，平均百公里电耗18.6kw。日常通勤20km单程，60%路程高速道路（时速100+）。开车习惯稳中求进，见到开车慢的、挡道的、不顶上限的不惯着。 高速的话，四人满载顶限速，空调23度4档，500km，百公里电耗21kw，可以开400公里，续航达成70%+。 【智能化3.0】 在人人都骂极氪车机大呆批的预设下，实际带给我的感觉还不错，但是不妨碍车机是个呆批的事实。只能说没有惊喜，但也不至于啥也不是。 智能驾驶个人不太感兴趣，也没试过好的，确实能在通勤的高速道路上满足我的需求就是了。 【驾驶感受4.5】 底盘质感很好，紧实不颠，柔软不晃，方向随时可以控制得住。高速大暴雨120也能感受到车辆的稳定可控。 但是奈何车重太大，在过弯是侧倾还是有点大，包括刹车时的点头等等不太好的体验。（前车阿特兹，过弯抑制真的好，有点曾经沧海难为水了） ----割---- 以上为懂车分评价，以下为补充感受。 【声音4.5】 风噪和路噪隔绝很好，140几乎无感。但是在110km/h左右可以听到微弱的电机嘤嘤声，异响偶发过几次，来自HUD附近，左后门板下方附近。 我耳朵不挑，这个音响也没像别的车友那样感觉这么差。至少我解锁了最佳食用方式：打开剧院声场，B站搜索《剧院魅影25周年》，听。 【天窗5.0】 不晒。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.79分“优秀”

外观仁者见仁，智者见智，反正我是很喜欢的。 内饰质感没得说，总体风格也是偏简约的。 续航应该是同价格同级别里的佼佼者。 底盘质感没得说，不说吊打同级别其他车，至少不输于其他车。总体还是很满意的

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.71分“优秀”

相对于越来越趋同的国产电动轿车来说，极氪001辨识度极高的外观，是我选购它的最大理由，加装Z-sport运动套装之后，外观我认为是十分漂亮了，六活塞卡钳则保障了行驶安全，内饰部分全是翻毛皮，可以说十分奢华了，灰橙配色也是我看过的众多电动轿车中，最能吸引我的，行驶质感比我原来的迈腾高了不是一星半点，总体来说，我对这辆车十分满意。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

车机bug略多，驾驶感受一流，内饰用料设计都很好！尤其喜欢方向盘的造型。空间没的说，地台有点高。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

充电时间：7KW家充桩，27%到88%用时9个半小时，用电66度。 极氪超充站，24%到90%用时47分钟，用电67度。 最满意：用料扎实，在朋友的修理厂里面把车升起来，底盘有大面积厚实的铝合金材料，座位和扶手箱真皮包裹，质感可以，OTA升级后，车机问题得到改善。 最不满意：驾驶位车门储物盒是硬塑料，车门扶手区域又是真皮包裹，只能放矿泉水，一般的杯子放不进去。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.36分“优秀”

30万左右这个价位选车，我内心纠结的是传统bba中级车和电车之间的博弈，最后试驾了电车之后一去不复返，电车开起来的舒适性和智能化让我战胜了想买台油车后期玩改装的心态，电车也能改装不过也无非做个外观党，最后整了台国产帕美回来，也就是这篇文章的主人公001。外观颜值我觉得是在线的，也没有说他抄袭之意，前脸和油车领克长的差别不大，毕竟师出同门，青蛙脸至少是第一次看有点抵触，但看久了之后慢慢接受这种审美角度，其他车系都以大为主题(大led大灯，大中网），极氪以小为外观主题也不失另一种创新。内饰和配置是可以媲美bba的，用料是实在的，绿色的双缝线和反绒皮在bba的运动款上才给你配备，玩个性这点只能说极氪很舍得下本。驾驶感受方面也是我比较关心的点，极氪调教算是电车里面比较好的了，之前开朋友的比亚迪汉就是单纯追求速度快，同样的零百加速电车的贴背感和眩晕感真的比油车要强，极氪应该没完全激发潜能，60-100时速的加速明显放缓了，那种眩晕感的感觉更轻微，运动模式后这部分限制消失动力更冲我无法接受，只能在舒适模式玩玩。还有不知道是不是我没有选活塞卡钳，感觉前半段行程很长，在低动能回收的情况下车辆滑行比我的油车还长一些，减速也要略带刹车，不知道你们有没有同感。