ZEEKR 0012022款超长续航双电机 YOU版驾驶体验良好值得买吗_ZEEKR 001操控怎么样

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

我是小付同学，上海的车主，因为口罩原因，只能选择盲提，板车送上门，当然更重要的原因，是因为作为吉利博瑞2015年礼宾限量版老车主对吉利信任，吉利在众多车企里面对待客户的态度是负责任的，像7.11发布的消息，老车主全部免费升级8155车机，负责任的企业！ 给还在纠结配置的准车友一些建议，22轮毂帅吧，值得选！还有就是EC天幕，没用过的，看测评说没太大用，除了逼格高，我觉得必须选，可变天幕除了好看，从外往里开是全黑的，还有就是可以遮阳光，坐后排可以直视太阳，真的值，没有选的只能装遮阳帘了，好像也要几千极分吧😇 说主题，买这车就是想出去旅游，可玩性很高，用电成本低，找个小媳妇，有时间就安排个自驾游，到各个城市免费充下电，品尝下各地美食，美滋滋的，提车半月，不看里程了哈，看充电数据😂我的目标是开着极氪001跑遍大江南北，目前缺个女朋友😂 (友情提示:从某特的发展历程来看，极氪每月送400度的福利估计也就一段时间，这可是终身的哦，落袋为安，早点下单😝) 车真的很好开，别的车已经不想开了，哈哈 提车了一直在为露营做准备，首先就是要给新车散味，推荐给大家我的方法，停在太阳下，打开空调自然风，打开后备箱，几天就搞定了，我一个邻居买了奥迪A6进口旅行车，60几个W，他说半年了，现在还有味道，我的极氪没有味道了，哈哈，极氪的用料是真的传承沃尔沃的供应体系，不用担心，我的车，新车味最大的部件是座椅通风，半月过去，现在已经基本闻不到了，这里也请工厂留意，我之前也反馈了，安排我去服务站检查，陆续接到了好几个电话跟进处理，售后比车主都积极，赞一个！ 一直想着，味道散完，先体验一晚先，之前也看了其他车友露营的帖子和照片，网上也看了床垫，感觉都不合适，那还是等官方的床垫吧，先自己用被子铺一个吧！ 研究出一个最佳方案，后排放倒后把头枕反过来，然后把后备箱盖子放这个位置，完美解决充气凳的问题，哈哈，是不是很聪明 极氪真的可以带来新的生活方式，不仅仅是省钱，还能赚钱，还能到处逛逛，上几张图😄 (5天顺风车接了10几单，低碳出行，共享更低碳，顺风车也需要技巧的，去的的时候接了5单才100多，回程2单200多）

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4.86分“优秀”

❶选车背景 虎年年底家里又添一员虎将，所以就想着入手一台尺寸大点的车，家中原有两辆车，一辆奥迪Q7油价过高就搁置了，还有一辆毛豆三虽然不烧油了但是空间略显局促。所以猎装车型的极氪001就成了我的不二选。 ❷选定过程 最初选车时考虑过三辆车比亚迪刚上市的海豹、大火的丰田塞纳跟猎装轿跑001。这三款都是在30万左右的车型，海豹呢刚上市E3.0平台，当时宣传的渲染图确实不错可当公布车辆尺寸时直接pass，跟毛豆三一样大的尺寸空间必然大不到哪儿去；接下来就是塞纳，家庭用车mpv是最合适的了又是混动油耗低，但是当我去试驾过了老气的内饰加上哪哪都是廉价的塑料感直接劝退了；极氪001嘛试驾完当天晚上就下定了，空间大动力强舒适性高。下定001后更多时候都是在纠结买哪个版本，起初因为原先的两辆车都是5s俱乐部就想着续航优先于是就选择了we100, 选配方面本着不让自己留遗憾于是就有了335500的we100，过了几天想想这价格不如就上me了吧，又过了几天经过思考感觉也没差多少就选上you了，熊猫车身不配个熊猫轮毂还能叫熊猫氪吗！顺理成章落地40➕的熊猫氪就诞生了。 ❸落地价格 大脚熊猫U，you版386000+撞色车顶2000+副驾通风1000+22寸花瓣轮毂8000+人保保险6944.7（7544.7-600）＝403944.7，定车销售送了一个折叠箱和头枕。 ❹驾驶质感 001给我驾驶感觉就一个字“稳”，往往被身边朋友问起极氪的开起来怎么样我都是这么打比方的，犹如船在湖面行驶，驾乘人员始终感觉在一个水平面颠簸感全被优秀的悬架避震过滤掉了。至于加速3.8s毋庸置疑给人带来过山车般的推背感。辅助驾驶方面Acc、Lcc使用起来很平顺足以应对各种复杂的路况。 ❺电耗续航 关于电耗方面真的很迷，人云亦云，就我自己的真实电耗情况，一. 高速电耗大致在19kwh/100km。二. 正常市区电耗17～18。但是开空调开各种加热电耗就直线上升大致在22左右。提车至今，最远的单程就是去了趟上海海昌海洋馆，去的时候不是直达的就不做计算，跟大家讲讲返程的续航情况，全程305公里，一家三口车外温度8°C空调温度22.5°C两档风，出发时表显530公里到家表显还剩130公里，表现电耗19kwh/100km，粗略算一下续航达成率305÷（530-130）=0.7625，76%的续航达成率直呼极氪牛掰。 ❻空间表现 先说下车身尺寸，接近2米宽5米长，轴距3米。车内乘坐空间可以说是十分优秀。特别是后排靠背角度还可以电动调节，让不同人都可以有舒适的乘坐体验。有一点美中不足的地方就是前排座椅即使调到最高座椅的离地间隙都不算大后排乘客如果是个高大个脚部空间不算宽裕。由于猎装车型，后备箱空间和SUV一样，掀背的设置让开门取放物品十分轻松（我是U版车型带一脚 踢功能真的很方便）。将后排座椅放倒，2000L的空间几乎可以承载一个小家庭的所有用品。 ❼智能座舱 极氪001的车机一直以来都是饱受争议与诟病的，2022.12.19提车的我上手就是使用的3.2.3a车机系统，这一代系统除了爱趣听断流外也没啥其他问题可是在我刚用习惯3.2.3a时迎来大版本更新4.0先说优点AccLcc更加平顺了然后就是各种氪服一下包括香氛系统失效、HUD位置失忆、座椅记忆失忆、账号未登录等等等。好在官方宣布2.21号全面推送4.1，小鹿至今没有收到推送所以就不做评价了。 ❽装修美容 车内脚垫用的是官方980的Tpe 脚垫，安装简洁方便，安全带卡销套了个翻毛皮套子，这是由于B柱用的是搪塑极意刮花所以很有必要保护起来（23款直接跳过）。现在还不算热所以太阳膜暂时没贴。至于车衣众说纷纭，作为颜狗的小鹿果断安利，贴的是哑光车衣非常有质感。 ❾总结 总的来说极氪001是一台机械素质过硬以至于客户能够给予足够的时间让其补足车机端的短板，要不然“氪服一下”怎么会是各大车友之间的流行语，这并不是在嘲笑而是一种期待，期待001变得更好。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

人生第一辆车选择了极氪001，可以说极氪给我交了几个非常满意的答卷。周围的朋友坐上了车以后，大家都对这个车给出了好评，单位的同事有很多老同志，他们的思维还是比较传统，对燃油车有些比较固执的思想，但是自从他们坐上这辆车了以后，都给他们重新刷新了新能源车给他们的认知。 1.整车驾驶品质是真的不错，加上YOU版空气悬架，驾乘质感可以说一点不输五六十万的BBA车型，3.8秒的提速在路上基本上找不着对手，车上有中年以上的朋友一定要悠着点，已经给我朋友踩吐过一个了。 2.提车一个月，开了2000公里，YOU版每月赠送400度（极氪自建，第三方300度）用起来是想当的香。 3.内饰方面，个人非常钟爱翻毛皮的车顶，能在30万这个区间给你用料这么足，的也只有国产车能满足了，是传统豪华车企不可能做到的。内饰选的蓝白，锁单的以后就后悔了，因为之前家里的宝马x7加价选的蓝白，确实有点不耐脏，但是711给我开放了重新锁单的机会，在我锁单的一瞬间我又选了蓝白，个人真的是非常忠爱这个配色，这个配色真的高级，内饰清洁保养套装已经到位了，自己选的路，哭着也要走完。 4.车机方面，8月底提车，直接上了8155，比之前试驾的时候体验的车机流畅太多了，可以说补齐了最后一块短板了。但是依然有一些小BUG需要接着升级修复，成长还有很大的空间。

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4.21分“优秀”

【外观】 就是冲这车的颜值买的，不然早就买毛豆歪了。 【动力表现】 动力没得说，双电机绝对性能过剩，单电机完全够了，多出来的动力就是个数字，没什么意义。如果有单电机you版就好了。 【智能化】 这车智能化是短板，虽然是8155+3.0,但车机属于中下水平。 【驾驶感受】车子很好开，和油车区别不大，比油车安静，提速快！ 【最不满意】 品控不行，买回来第九天车窗就出了点故障，回去修了。 这车说实话没有特别出彩的地方，每个方面都有不完美的点。比如解锁车方式虽然多，但解锁很麻烦；功能虽然丰富，但有一些设计不人性化；摄像头和雷达探头多，但感觉就是不够用，等等。。。 还有给人感觉很不结实，用起来总得小心翼翼。可能是设计偏复杂了。 总体来说我还是比较满意，但开起来总有各种不踏实的感觉。所以如果朋友要我推荐，我会推荐特斯拉。

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4.5分“优秀”

「续航」 高速巡航里程在新能源里是真的不错，运动避震支撑能达到预期。舒适模式下有点开船又有点耗电。建议双电机的用个性化模式（驱动选运动、底盘和方向盘用舒适），相比舒适和经济慢慢开的电耗要比前两模式要低个两度左右的电耗。 【外观】 因人而异吧，毕竟千人千面。 我还挺喜欢的。 【动力表现】 可以不用双电机但不能没有。 【智能化】 拉胯！拉胯！拉胯！重要的事说三遍！ 【驾驶感受】 相比较34c，舒适性吊打。运动模式行驶上感觉跟我开过的cls300有相似之处，但比不上cls 。整车在轻个几百公斤就差不多了吧。 【2023年用车忠告】 系统更新得观望，目前看来3.2是极氪最稳定的系统了（3.2系统也是当时问题最少，销量最好的版本），原车系统没什么大问题能不升就不升，推送开始观望个两个月，对就是两个月，这就是我为什么一直保持3.2的系统的原因，期间极氪浙江客服还打电话来让我升级，果断拒绝。极氪车机部门不从逻辑搞明白咱就不要瞎升级系统。系统关乎很多的东西，电车作为一个高集成的电子产品，系统做成这样子。个人觉得3.2.3以后有概率动了行车电脑的数据造成不匹配才导致动力受限，妥妥的负优化，整得花里胡哨一点用处都没有，3.2系统能用，车没故障，4.0能不能开车走都是问题。我就说怎么感觉一开始我像幸存者偏差一样，问了一圈出问题的大多4.0-3.2.3，目前3.2-3.0的车友别升级多观望，功能少但你能开，感受也好。来自22-8提车行驶1.7万公里至今3.2未升级车友真实感受，喜欢也是真的喜欢，恨也是真的恨。（天天被朋友拿他问届嘲笑我系统）

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4.71分“优秀”

整体很满意，智能化稍显不足，续航可以在努力提升。驾驶体验非常棒。 【充电时间】 极氪专属充电和其他品牌的一些充电口位置不一样经常导致其他品牌的新能源汽车充电会经常出现一辆车占用两个充电车位的现象。还有充电桩的数量偏少，已经跟不上极氪的销售速度了，希望尽快普及极氪的补能站，尤其是在江浙沪发达地区的县级市都已经销售了几百辆车却还没有专属充电桩。 【外观】 整体外观很不错要是能更多元化将能满足更多不同的需求。例如长短轴的私人订制，前脸加长，增加双门跑车，外面车漆颜色搭配，轮毂搭配选择更加的多元化。 【智能化】 随着8155芯片升级，车机系统升级已经极大的改善了车机卡顿的问题，但还是存在很多不足，举个例子经常会出现后尾灯显示错误。当然一些行驶过程中的智能化还需要5G的真正到来。

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4.5分“优秀”

大家好，我是22年9月定车，12月初锁单，12月底提车的极氪001YOU版车主，目前已用车70多天，虽然行驶里程不是很多，但使用频率还是很高的，基本上每天都会开一会，就目前的情况来看，我对001非常满意，下面就分享下我的购车和使用感受，以供大家参考。 【购车经历】 从决定购买电车到下定极氪001用时1个月吧，为什么要换电车呢，因为发现每月的加油费用日渐增多，而且之前的车，家人乘坐评价普遍不好，自己也发现电车的用车环境较前几年已经有了长足的进步，所以在向家里领导申请获批后，就开始着手海选了。首先根据预算，在懂车帝划定价格范围，选择新能源纯电动版块，然后就对筛选出来的车按外观的喜好进行预约试驾了解，而极氪001就在其中，它猎装的风格没有了其他电车的油腻感，长在了我的审美上，这期间虽也追求完美的去对比过其他车型，最后还是因为001的靓丽和30-40W这个价位超级能打的性价比，而选择在22年12月完成了锁单提车。 【提车价格】 提车价格是38.9W，考虑到耐脏选的是黑白撞顶熊猫配色，又因为个人喜好，轮毂保留了21寸弧光幻影，车内饰则选择了低调有品的铂灰。我知道，比23款的同配置贵了2千，区别就是选装撞色顶多了1千，选装座椅通风又多了1千，现23款不光颜色多两个免费选，座椅通风也送了，还可以付费选择t运动套装或轮毂套装，简直不要太香。 【驾驶感受】 作为全网吹爆的极氪001卖点之一，驾驶感受同价位简直无出其右，提供的几种驾驶模式，使用下来确实很爽，城市里驾驶调为经济，开起来就是游刃有余，非常适合走走停停的路况；调为舒适，过减速带和井盖又如履平地，而底盘还不显松散；运动模式下，百万豪车和它比加速都是渣渣。上高速后达到一定条件，车身会自动降低，帮助减少风阻，控制能耗，提高车辆稳定性。调到越野模式，空气悬挂又会将车身升高3.5CM，保证通过性，另外还有沙地、雪地和自定义模式可供选择，相信也会有不错的体验。 【我最满意】 1外观：极氪001的前脸采用了分体式的大灯结构，日行灯呈两条竖状分别隆起在机盖两侧，智能矩阵投射大灯则和封闭的前脸格栅连在一起，车尾上窄下宽，丰满有力，LED尾灯在中间位置横贯整个尾部，顶部的扰流板设计更是画龙点睛，车身侧面线条性感舒展，宽大的无框车门再配上两双大脚，天生就有一种强烈的运动气息。 2提速：从车辆参数看， 22款U版配备的是含闪电切换的威睿双电机，峰值功率到达400KW，扭矩到达686N.m，零百加速3.8s，就算是经济模式，遇到红绿灯，只要你愿意踩，基本上也是第一个冲出去，这种感觉非常上头。 3配置：前面说了30-40W这个价位001很有性价比，标配Alcantara翻毛皮及高级Nappa真皮内饰、动态氛围灯、无框电吸门和HUD，U版还自带全自动空悬和自动门套装，并且提供EC光感天幕和运动组件进行选装。这些都是我之前非常喜欢但在油车上又价格高昂的选择，其他这个价位的新能源汽车也不是都有，除开一些华而不实的配置来说，我觉得是极氪001已经算顶满了。 4空间：空间是最不用担心的地方，看车身尺寸就知道，长宽高大概是5M*2M*1.55M，轴距3M，自己实测，驾驶位调整好后，后排腿部空间三拳，头部空间也有一拳，而且横向并排坐三个成年人也不会感到拥挤。后备箱就更不用说，官方介绍是旅行家魔术背箱，最大空间达到2144升，反正外出露营，睡两个人也很宽松。 5隔音：001所有车门都不是双层玻璃，但基于“伞频”降噪黑科技的应用，官方数据分别在60KM/h、80KM/h、120KM/h的车速下NVH数值为56dB、60dB、65dB，虽然不明觉厉，但我自己的感觉就是进到车内确实很安静，市区驾驶放点音乐的话基本就听不见外面的声音了，高速120 KM以下也仅仅是能接受的胎噪和风噪传到车内。 【最不满意】 说实话，我这段时间使用下来并没有什么特别不满意的地方，之前担心的自动门在我的使用场景下也没有发生什么尴尬的事情，车机也争气，到手时就是4.0，现在已经升级到4.1.2，只有在4.0的时候弹过几次故障码，并且开一会后就消失了，就算在服务群咨询问题，也能及时的到回复，所以我就车辆和售后本身暂时是满意的。但是对自营的充电站和销售政策还是要提点意见，第一是，极氪自营的充电站分为轻充、超充和极充，虽然环境都不错，但我体验的充电功率是超充刚及格，最强的极充充电功率反而还没超充快，让我不太满意，也希望是个案。第二就是1月1日发布的23款001权益公告了，让我刚提2天的车秒变旧款，虽然多了终身质保，但随便怎么说我也是外观协会的会员，如果能给我一次机会，我会毫不犹豫的放弃终身质保把运动锻造轮毂套装勾上，希望极氪在后期的权益设计上能同时考虑公司和新老车主利益，在对的时机发布能更让大家都感到满意的方案。

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3.5分“良好”

2022年准备换一辆新能源汽车，基本看了市场上所有的新能源产品，开始并不知道极氪001，后来有一次在商场里看到了极氪001u版，试乘试驾后感觉很棒，是我试驾过感受最接近油车的电车，这里聊聊优缺点。 极氪001是一款备受关注和认可的豪华新能源汽车。 优点： 外观设计时尚动感，充满立体感，细节处理精致，展现出高水平的品质和豪华感。 内饰设计简约科技，用料和做工都体现出豪华汽车的定位，驾驶感受舒适。 动力表现强劲，双电机参数性能强，加速成绩一流，提供超跑级的驾驶体验。 续航里程长，实际续航达成率接近100%，满足日常出行需求。 充电体验较好，支持多种充电方式，充电速度较快，提高了用车便利性。 安全性能出色，配备多项主动安全技术，有效提高行车安全性。 缺点： 车机系统有待优化，有些功能尚不完善，使用过程中偶尔会出现卡顿等问题。 维修保养费用较高，对于一些消费者来说可能存在负担。 品牌认知度较低，在市场上的影响力不如一些传统豪华品牌。 综合来看，极氪001在外观设计、内饰品质、动力表现、续航里程和充电体验等方面都有着较高的表现，同时在安全性能方面也有着出色的表现。虽然车机系统有待优化、维修保养费用较高以及品牌认知度较低等问题也存在，但这些并不妨碍极氪001成为一款备受关注和认可的豪华新能源汽车。

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3.93分“良好”

【最满意】 最满意的地方非常多，诸如动力、外观、空间、操控等等都是非常让人满意的地方。 【最不满意】 最不满意的地方还是车机系统，即便是目前是8155芯片以及3.0系统，车机系统依然是这个车最大的槽点，没有之一。 【购车经历】 这个已经无力吐槽，去年12月30号下的订单，满配you版（辅助驾驶未选），至今年8月15日才提车，等待时间7个半月，估计是购车时间最长的国产车，没有之一。 【驾驶感受】 驾驶感受非常棒，基本上只要开过的没有说这个车不好开的，没有说这个车的底盘滤震不好的。我老婆开惯了小车，也说这个车特别好开，我爸开惯了日本车，也说这车要行驶质感和底盘滤震真的高级。 但于此同时还是要大大吐槽一下转向机的问题，估计这并不是个例，低速转向的时候异响严重，且当车辆处于要走不走的状态时异响严重，也不知道到底是转向机异响还是悬挂异响，这一点实在是影响驾乘体验。 【乘坐体验】 先说个结论，后排比前排坐着要舒服。 再说前排，前排座椅偏硬，且没有腿托和肩部前后调节，所以舒适性相比于稍高价位的56e来说还是有不小的差距，当然跟78s就没有可比性了（因为经常看见有人说能和78s比，所以在这里多说一嘴）。功能也相对丰富，座椅通风加热按摩应有尽有，唯独可惜的就是没有腿托肩部调节以及副驾驶的电动腰撑。 最后说后排。后排座椅比前排要软很多，老板键在后门门板上，这要比放在副驾座椅上要好看且优雅。后排不论是横向空间还是腿部空间都很不错，同样和56e比是有差距的，但是对于所有国产电车来说，后排舒适性仅次于比亚迪汉，与蔚来ET7相比，半斤八两。 【保养】 暂时还没有保养，3000km的时候需要去检查一下，剩下的20000km保养一次。 【续航】 续航问题就得看和什么车比了，和特斯拉比的话，能耗还是比较高，但是和蔚来比，能耗控制还是非常不错的。我是天气最热的时候提的车，恒温座舱常开，每次上车前提前20-30分钟打开空调和座椅通风，且温度最低风量最大，最热的时候基本上能耗稳定在22度左右，最近这两天温度稍微降低了一些，比较友好，在城市道路上的能耗基本在14-16度之间，高速基本全程LCC125km/h，能耗稳定在18.5-19度。 提车9天行驶里程2026公里，其中大部分是高速，城市道路应该是不超过500km，剩下均为高速路况。 这里说一个小问题，在极氪自营站与7kw家充以及随车赠送的2.2kw随车冲充电后，高速能耗基本没有超过19度，城市能耗就更低了，但我在国网充了两次电，而每次从国网充电后，不论是城市还是高速，能耗基本稳定在22--24度之间，我不李姐。 但是最近天气降低到了0-4度左右的时候，续航就血崩了，基本上上车空调常开，座椅加热方向盘加热常开，百公里电耗要去到30度左右了。 【提车价格】 由于是去年的订单，所以YOU版大满配裸车价格为370700，总价比最早一批要高7500元，比现在的价格低44300元。但由于是8月提车，出厂便是8155芯片，省去了更换的麻烦，且比老版YOU多了闪电切换，加上订车晚，比第一批车主贵了7500元也不算什么了。 剩下的便是保险7165.5元（全险三责200万），价格比极氪店里大约便宜了一千元。车窗膜为前挡威固VK70，侧后与后档k15，侧前k35，天窗贴冰甲，B柱TPU，中控和仪表钢化膜，内饰TPU膜。 【其他问题】 这车有点很多，我最后就只说一些遇到的问题吧。 这么多摄像头但是没有道路限速提醒，只能通过导航提醒限速，且最基本的侧边来车提醒也没有开通。 提车第一天晚上遇到右后门无法打开的情况，且仪表盘上出现右侧后门故障代码，但停放一夜后消失且至今正常。 主驾A柱的黑色三角装饰板开瓢了，去领克4s店更换一个小卡扣解决问题，这说明极氪的品控和PDI都不太行，但车子整体做工还是非常棒的。 在汽车需要疯狂散热的时候，方向盘会出现细微且高频的震动。比如天气很热的情况下极充，比如天气很热的情况下把空调温度开到最低风量最大，震动大约一分钟左右会自动消息，且这种情况并非次次出现。此外，车辆疯狂散热的时候声音出奇的大，跟飞机起飞似的，估计是风扇轴承的品质不是很高。 座椅记忆可能是左右车主的痛点，无力吐槽，且原本有的方向盘迎宾功能给取消了。 雅马哈音响的门板共振问题，应该所有的车主都有。 再就是空气悬挂在温度很高的情况很容易触发过热保护。 其他的倒还好

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4.64分“优秀”

我是十多年油车驾龄驾驶员，对电车技术和平时电车的相关报道不太看好纯电动车汽车，家里有台X5越野和福特蒙迪欧轿车，本来已经预定了坦克500，等了太久都没回来，有点动摇等车的念头。缘分驱使下，有朋友买了电车开过后，被惊艳到了，有了换电车的想法，想的就是电车平时上下班代步，出远门或者旅游就开油车。接下来就是周末去各个商场试驾电车，比亚迪汉，蔚来Et7，特斯拉Y，极氪001，智己L7，挨着试驾一遍后，唯独钟爱上极氪的操控性能，虽然驾乘感不如et7，内饰没有智己L7惊艳，但是极氪的外观流线型车身以及提速操控吸引了我，这几天跑高速，以及山路转弯平顺性真的很不错，整个车身就跟地下有磁力一样稳稳的贴住，没有任何飘的感觉。刚提车不久，还在不断学习了解中，目前就这些，后期再来追评！

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4.56分“优秀”

【智能化】 车机一般，换装8155后流畅度有所改善，但是整个智能化逻辑挺一般的。 【最不满意】 售后服务点太少，都是去领克4s店做维修保养，开进去感觉就像异类一样。然后就是客服，啥都是打圆场的话，解决不到什么实际问题 【驾驶感受】 无敌，从A4L-路虎极光-特斯拉m3-极氪001，的换车过程，驾驶质感001绝对的优势，很舒服，过起伏路面的质感完全的优势！ 【充电时间】 10到90，极冲站，50分钟左右，关键免费充电呀！香。 【动力表现】 无敌，随时都有，路上除了m3p，应该95的车辆不是对手。这3.8s，是我可以不用，但是必须要有！ 【外观】 见仁见智咯，反正我觉得很耐看～低趴帅的不行不行的

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4.89分“优秀”

1.驾驶感受：3.8s零百加速在家用车领域是无敌的存在了，底盘调教很紧致，操控精准，指哪打哪，驾驶感受一流； 2.续航：双电机四驱，标称616km，市区使用超500+km，高速续航8折左右（顶着120跑）； 3.智能化：可能是这车的唯一短板，8155车机流畅度还好，主要是使用习惯和设计逻辑和新势力还有不少差距，车联网使用正常； 4.用车成本：几乎为零，目前已行驶13000+km，没花过一分钱，20000km保养大概四五百块，相对油车用车成本基本忽略不计； 5.可靠性：使用10个月，目前没有任何故障出现。 优势：底盘，驾驶质感，空间，外观在这个价位性价比极高； 劣势：车机的智能化水平与新势力还有很大差距，多倾听用户声音进行针对化改善。

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4.57分“优秀”

人生的第三辆车，第一辆电动大玩具，4月6号订车，等了快半年，终于在9月23号提车，行驶了约半个月，个人还是很满意的，驾驶舒适，提速又稳又快，2米的车宽操控也比较从容，舒适模式下续航在500~550之间（高速，城市道路，拥堵道路差不多各占1/3），个人觉得现在唯一缺点就是车机小bug有点点多（但不影响驾驶），智能驾驶和车机的操作界面还不够智能和方便。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.5分“优秀”

性价比最高新能源车，目前开了有1.2万公里，驾控感丝滑，空悬质感不错，想彪一把也可以，内饰精致但略显复杂，车机有待升级8155，开惯了以后再去开油车简直就是灾难，那那都不称手，回不去了，国产车有了质的飞跃

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4.29分“优秀”

外观非常满意，猎装巨帅。内饰最气的就是b柱和门板，总是免不了安全带磕碰、脚踢门板。续航这个冬天不太满意，观感上只有500公里，具体还没详细统计。智能化这里要给个低分，最近ota都没升到车主的痛处，自动驾驶、自动泊车都没有，甚至连盲区监测到现在还没开启，驾驶上可以说手感很舒服，不知道是不是空气悬挂的原因，过大坑听起来像是要坏了一样，巨响无比，给个差评