点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.43分“优秀”

外观：外观见仁见智，我个人一开始也觉得不是很好看😅，但是看久了还是觉得挺耐看的，毕竟车子够宽，看着很大气。另外21的轮毂提升侧颜方面出了大力。 内饰：这个价位用上了很多真皮，真的非常良心，不足的地方就是氛围感的营造还是不如bba这些传统豪华车，但是简约的风格我是挺喜欢的。 配置：得益于四月订单的权益，基本上该有的都有了，送了座椅通风和按摩（我的6gt中配没有😂😂），算是给我圆梦了，送了21的大脚，本人木耳一个对音响不是太在意，所以选了铂灰色真皮内饰，配置该有的都有真的算同级别非常良心的了。 空间：前排空间非常ok，后排地台有点点高，不过还算可以了，毕竟下面有电池，不强求太多。 续航：我正常都是舒适模式，低动能回收，城市郊区道路一半一半吧，偶尔踩着电门呼呼超车，目前9月份，能耗18以内，现在天气凉了，关了空调能跑到16.5的能耗。高速跑过一趟苏州，表显18.5。反正我正常用车从90%开到20%能跑三百多点 智能化：没体验过别的电车，但是8155挺流畅的，eva识别语音也挺准确，对于我这个从油车转电车的来说，001的智能化已经把bba按在地上打了。 驾驶感受：一个字“好”。我的版本是没有空悬的we86版本，驾驶感受就已经非常好了，电车的优势：平顺，安静，动力充沛，体现的淋漓尽致，再加上极氪的底盘功力，开了001一个月一次都不想再开回油车了。不过后排乘坐体验不如6gt（老婆大人说的）。   说了一堆优点，当然也有缺点： 1.      车机重启比较频繁，一两天就会自动重启一次，开机20秒左右吧，遇到点上车就想走的急事，是有点尴尬。 2.      QQ音乐的缓存每次快到500兆的时候就会显示网络故障，必须手动清理缓存。 3.      偶尔跳一些故障灯，但是开了几十米后就又自动消失，我是觉得问题应该不大就从来没管过。   想到的就这么多，希望可以给各位购车作个参考

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4.36分“优秀”

【充电时间】我是十月提的车，那时候20冲到90大概要一个小时，冬天之后刚插上充的慢，电流要20分钟左右才能到最大值 【续航】 坐标太原，电没用完过，基本就是从90多用到20能跑200多公里，基本一个星期冲一回 【外观】 外观我是黑外灰内，外观和内饰基本都在我审美上，就是黑色在太原这种城市太容易脏了，动不动就一片灰 【动力表现】 四驱动力没啥说的，买四驱本意是想着冬天可能有冰雪天气，还有就是回老家可能走烂路就选的四驱，现在还没跑过雪天，没啥发言权 【智能化】 我提车就是8155，但是智能水平只能说很差， 1.hud经常记忆失灵，需要重新调整 2.目前版本3.1不敢升3.2.2因为据说bug很多，等4.0再说吧 3.音乐会自动停止，还会自动开始放 4.爱趣听歌单明明很多首，他就在那十来首里循环 5.主驾离开就断电的逻辑还不给优化，人在副驾驶你想有电得伸过去拿手按一下刹车 【最不满意】 冬天冷车启动，hud前档位置一过坑就异响，车热了之后会消失，但很烦

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4.86分“优秀”

优点：零百加速3.8秒，双电机四驱，媲美宝马5系的底盘感受，再加上电车独有的丝滑，没有任何加速延滞，完美的能满足自己的驾驶需求。续航给力，10月份的天气不开空调，300公里的高速路，保持120的速度，续航能达标称的8折。车机没有传说中那么拉胯，换好8155后系统流畅性没有任何问题，语音识别也很精准，关联腾讯爱趣听，QQ音乐会员直接互通，可以对EVA直接说我想听XXX的歌就可以直接播放，直接碾压手机的语音识别，才发现原来车机才是语音识别的归途。 社群运营不错，小伙伴都很年轻，活动很多也很新潮，希望继续努力，达到媲美蔚来的社群运营 缺点：车机失忆！！！设置好的座椅记忆会自动消失；爱趣听听着听着网络卡顿没声音；内饰塑料板用料太差，密度太低，安全带磕B柱全是坑，车门下面脚一蹭也是擦不掉的印子

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4.36分“优秀”

外观:从领克到极氪，外观方面一直是我的菜，属于第一眼很丑，后面越看越好看的类型。 内饰:我选的是黑色内饰，虽然没有加钱选，但是在同级还是数一数二的。 配置:只选装了雅马哈音响，但是这基础配置也一样拉满了，足够日常使用了。 空间:同级无敌，这个价格没对手了，因为是猎装车，后备箱很大后排空间跟ET7差不多，但是价格差了很多，在这方面有一点需要吐槽车身太大了，立体车库根本停不下，有次去医院，那种有车位停不进的感觉真的挺难受的。 驾驶感受:同级别天花板，没有选空悬，机械偏硬，但是相对于m3和my还是舒服很多的，底盘厚重感比较强，座椅吐槽一下，前排座椅偏硬，而且主驾选了座椅通风按摩没有腰托，不是很懂极氪的配置搭配，还有仪表盘漏光，品控上还是有点问题。 动力:3.8s的加速秒杀路上99.9%的车，但是运动模式地板电动力他要迟1秒再释放出来，稍微差点意思。 智能化:因为提车就是8155的芯片，所以车机没遇到过卡顿，虽然不卡，但是这还是极氪最大的槽点，比如爱趣听没网了两次，重启车机恢复，HUD抬头显示位置偶尔偏移，手机蓝牙钥匙越用越拉胯，刚提车百分百能解锁，到后面10次有3次罚站，不过有了实体钥匙以后就体验很好了，还有其他的一些小问题，希望极氪尽快优化软件。 辅助驾驶:LCC在高架，高速用起来还挺好的，就是加减速还是有点突兀，没有人开的舒服。 能耗:日常舒适模式，已经开了1000公里了，平均18.9kMh/100km，驾驶习惯不好，喜欢超车哈哈哈。

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4.5分“优秀”

【充电时间】 一直用的都是家充，晚上充早上就满了，不影响我的用车。 【续航】 目前行驶6000多公里，综合续航里程个人比较满意，没有焦虑过。 【外观】 选择极氪真的是外观有很大关系，真的很喜欢猎装的外观。 【动力表现】 动力没的说，0到100很给力，但是电车后段无力确实是有的！！！！ 【智能化】 lcc自适应巡航对比特斯拉还是有不足的地方，毕竟整体的逻辑不一样！雷达也不一样，极氪有自己的优势，说到智能化就不得不提一下车机，我是820车机，死机，卡顿，失忆，这些问题也都是真实存在的，希望更换8155以后会有改进，目前还在等待排队更换8155！ 【驾驶感受】 底盘超控很棒！我没有选择空气悬挂，机械悬挂依然有很好的支撑，车身侧倾控制的也相当不错！

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4.93分“优秀”

年初的时候油价几连涨，终于下定决心要换电车，于是又开始漫长的纠结，究竟选什么呢？ 本来的预算是20万，看了很多型号，从比亚迪到埃安还有一些其他的品牌，不是内饰就是对性能不够满意，一次跟同事闲聊他建议我看看吉利的极氪。 之前从来没有听过这个品牌，查了一下预算超了。 纠结了一下，本着不买也看看去了线下门店，一到店我就被外表折服了，好漂亮的车身，内饰也很有质感，跟我之前看的20万价位的确实差别非常大，当场就非常心动了，但是价格实在是超了。 后面看车就横挑鼻子竖挑眼了，不是空间不足，就是驾驶感受上欠缺，最后跟家里人商量了一下，咬咬牙还是上了极氪WE 86度电池版。 之后就是漫长的等待，终于提上车了，我只有两个字，真香！ 无论是驾驶者还是乘客都对001非常满意，开的满意坐的舒服，目前就是还在练习停车，车身确实比较大，但是倒车影像很好用，目前没有剐蹭过。 选择极氪001完全不后悔，如果你跟我一样，想要选择一个适合家庭同时也能兼顾自己驾驶感受的车，极氪001绝对是现在市面上最具竞争力的选择~

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4.89分“优秀”

外观满意，动力强劲，底盘扎实，操控极限高，配置丰富，空间宽敞，续航满足日常需求，用车成本低，价格合适。 先说外观，大型gt跑车的尺寸，比较有家族辨识度的前脸，仁者见仁吧，我比较满意，但缺点也不是没有，一是车尾造型一般，不够圆润，二是车身姿态如果更低趴应该会好看。 底盘方面听说是路特斯团队调校的，当初试驾反复对比过两三次也没感觉出来带不带空悬的区别，再加上有点担心空悬维修成本问题就没选，总的来说底盘还是偏硬，舒适谈不上，属于那种跑好路非常舒适有漂浮感，归功于底盘的隔绝性，但跑烂路也挺颠，操控上限也比较高。 动力方面没啥可说的，大力出奇迹，400kw，768nm，3.8秒，让普通老百姓也圆了超跑梦。 配置方面我想拥有的基本都齐了，差个感应后备箱，其他能想到的想不到的都有。 空间也没有问题，3米轴距2米车宽5米车长，完全可以和中大型轿车媲美。 续航的话，冬天确实打折厉害，我的双电机版本，青岛的冬天市内百公里23-24度电，对应续航可以自己算下，一直跑的话350以上还是有的，但如果分多次跑就难说了，电池凉下来会掉电。其他三个季节基本就18度左右，轻轻松松450以上，如果一直70速度跑国道，最低到过百公里13度电，还是够日常通勤的。 最后总结一下，作为年轻人绕不开三系，A4，后来考虑到年龄不小了还有空间问题又雷克萨斯es，再后来在40万的价位又看到了宝马5系，A6，终究是以一台极氪解决了所有的需求，既有三系的操控，又有5系的空间，比雷克萨斯隔音好，动力强劲，买车用车成本低，完美解决了我的用车需求。

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4.64分“优秀”

【外观】 外观：颜值即正义，猎装轿跑加上无边框车门，掀背式尾门，使得外观造型十分科幻潮流，也延续了领克家族的一些经典设计元素，比如说分体式的前进性格栅、和独特的日间行车灯以及大弧度的机舱盖，都让这款车辨识度变得很高。当然外观各有审美，行驶观感运动气质拉满，非常漂亮。 【续航】 12.2日提车。 经历了冬天，随着最近气温回升。 得出结论夏天随随便便450。 冬天350。冬天就是充电速率慢一点。 其它没有问题。 【智能化】 网上看的时候挺多问题的，但在自己的使用感受中，也不知道是不是我对车机要求低，更换8155之后的车机对我来说完全够用。偶尔有一些失忆问题也可以克服。 【内饰】 内饰：内饰简洁但极具奢华，通过简洁的内饰配色和设计语言营造出了科技与豪华的兼顾的视觉美感。NAPPA头层真皮，Microfber超纤缄，Alcantara翻毛皮以及大量纯铝饰件的结合。 【空间】 作为一款“4970*1999*1560”的大尺寸猎装车型，车内空间大到离谱。无论是前排后排，后备箱，前备箱，甚至都可以拿来当一个货车。 续航：12.2日提车。 经历了冬天，随着最近气温回升。 得出结论夏天随随便便450。 冬天350。 【配置】 超高的性价比带来了丰富的配置，抬头显示，多色氛围灯，老板键，座椅通风按摩、一应俱全。 【动力表现】 双电机3.8秒带来的动力表现太足了。何时何地给你想要的动力输出。 乘客无不尖叫啊。 【驾驶感受】 底盘平整性很好，机械悬挂很舒适的同时也给了操控极强的信心。在常规路面表现的也游刃有余，调教的属于柔韧中伴随着舒适。也能及时回馈路面信息。动力操控，指哪打哪。转向手感也不错。随时随地车身姿态也保持的很棒，过弯支撑性很强。总的来说就是又“快”又“稳”，并不是轻点就很蹿的类型，感觉踏板前段会留有一丝丝的余量，能更好更容易适应，速度的增加也很线性，越来越快，这个过程是让你心里有底的，除非你猛踩，绝对让车上的乘客吓一大跳。 【最不满意】 上牌过程不太顺利，到家一个月临牌才办下来。早知道上牌拖到23年了。

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4.07分“优秀”

【最满意】极氪001的优点、缺点很明显，但它应该可以算是一款瑕不掩瑜的好车。首先是猎装车的造型很有范儿，灯组、线条等细节也非常高级，看着很有豪华味。它在动力和智能配置方面也是看得见的突出，与同价位的合资或者豪华品牌车型相比，完全可以处于领先。 【最不满意】极氪001的产量还不够高，特别是刚刚推出的时候，有过饥饿ying销那一幕，影响确实不好。不过现在免费升级8155芯片，也算是一个将功补过的操作，可惜，排队还是有点久。 【驾驶感受】这款车即使选单电机版本开起来也很爽，用料厚道的底盘即使面对很重的车身依然能表现出很干脆以及很灵活的质感。双电机版在性能方面会更突出，而这个版本我们认为更多的不应该是考虑加速，而是适合北方有冰雪路况的用户去选择。 总结一句，考虑极氪001的朋友，应该不用怎么纠结这款车的颜值、配置、空间或者动力，主要纠结的地方应该是价格，有这个预算，放弃BBA选择一个新推出的新能源汽车品牌，能不能说服自己。

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4.79分“优秀”

【最满意】 最满意的地方主要是空间、配置和续航，这也是个人选择001的三个主要原因。 空间方面得益于2米的车宽和3米的轴距，不管前排和后排空间都很宽裕，1.75以下后排翘个二郎腿部是问题，还有猎装的造型，后备箱空间也很大，但是头部空间并没有受到大的影响。 配置方面，相比同价位的合资车，这车能给的配置基本都有了，前排座椅通风按摩加热，全车真皮座椅，方向盘加热和后排座椅加热选装也就2000多，对于我来说，对的起宣传的“豪华”二字。但是今年国内新能源车是在太卷，相比较其他竞品来说，并没有多大优势。 续航方面，因为是WE100，22年11月提的车，到现在3月份，基本是杭州的秋天和冬天了，刚提车时11月份还有20度左右的温度，那时候能耗差不多在百公里15左右，到杭州最冷那段时间，差不多在20左右，动态续航在550，过年回龙游老家来回500公里左右没什么压力，所以对续航还是比较满意的。 【最不满意】 网上吐槽最多的应该是车机问题，我其实最不满意的是360影像和雷达的延迟问题。因为平时就是开车上下班，001的车机用下来最多的也就导航和听音乐了，平时小孩子看看电视。本人对车机的要求并没有那么高，网上说的很多车机的问题我也没没碰到过。但是360影像和雷达延迟这个比较不满意，因为车本身比较大比较宽，再碰到雷达延迟，每次停车都是胆战心惊，不知道是硬件问题还是软件优化问题，这次4.1的软件更新，也提升了360和雷达的灵敏度，还增加了360窄道自动唤醒，但是感觉这个功能用起来也没有那么灵敏。 【购车经历】 主要是本人前一辆车是本田XRV，虽然用起来没多大的问题，但是因为有了小孩，想换个空间大、开起来舒服的车，预算在30万左右，当时看了领克09、理想ONE、宝马IX3等车，但是领克09地台不是很平，进出后排比较麻烦；理想ONE其他都不错，但是因为增程的关系，个人感觉纯电还是未来的方向，所以没有选，还好当时没有选，不然就绝版了；宝马IX3试驾了也比较满意，但是优惠力度不大，跟心里的预期以及朋友购买时的价格相差比较大，所以放弃了。极氪是因为有个首批车主的朋友推荐的，然后去试驾了，第一眼感觉就是他了，就在22年8月份下定，11月份提的车，相比现在的提车速度，当时等的确实有点久。 【驾驶感受】 驾驶感受除了比较宽，停车转弯等需要特变注意这点外，其他感觉都比较好，主要有几个方面，首先强调下个人没有空气悬架，开车模式基本是运动+中动能回收模式，第一肯定是电车带来的加速感，这种加速感不是说百公里提速有多快，而是电机的响应速度很快，虽然百公里加速6.9秒，在电车里也就普通水平，但是相比较油车，在城市里开已经够了，我算开车比较猛的，开惯了001，再去开油车，就是只听到发动机响，而速度就是提不上来那种感觉；第二本人也不是专业车评人，感觉就是开起来底盘比较稳，不像以前xrv那么硬，但是也没有开那种大车像开船一样的感觉，转向也比较精准，可能跟新能源电池都在车辆底部，降低了车辆重心也有关系。第三就是噪音，以前老本田车基本就是买车送发动机，风噪胎噪大的不行，这点001做的不错，前排基本在开高速到120码的时候感觉风噪比较大点，平时城市还是很安静的，后排特别是三角窗的位置风噪大点。整体驾驶感受我觉得跟试驾过的IX3差不多。 【乘坐体验】 本人身高172，因为有两个娃，所以对车的空间要求挺高的。当时带着家人孩子一起去看的Ix3和极氪，老丈人身高有180，他当时的评价就是这车坐着比ix3大，现在一家人出去，坐着还是很宽敞的，比我老的XRV大很多，而且得益于电动化平台，后排中间基本是平的，坐中间三人也部会不舒服。 【保养】 目前还没有到保养的里程，但是据车友反馈，目前杭州这边售后点排队现象比较严重，因为杭州保有量比较多，极氪家售后点比较少。 【续航】 买电车，当然最关心的是续航问题。个人选择买电车基本是上下班城市通行，最远回老家的时候会跑个长途。杭州的天气整体来说对电动车还是比较友好的，除了最冷的两个月时间可能会到0度左右，11月提车以来，刚开始的电耗基本是在15左右，后面随着天气变冷，电耗达到过20，一般可以跑530-550公里左右，续航达成率也有个7折左右，所以我对极氪001的续航还是比较满意的。现在天气热起来，动态续航基本都在650左右，续航真的很顶。 【提车价格】 提车选装了黑色组件，所以总价是30万，减去国家补贴12600，落地是287400。 【购买建议】 首先是外观和内饰，这个因人而异，极氪001的外观和内饰可能有人不喜欢，但是整体设计品质是在线的，这点国产车进步明显；电车最重要的安全和续航，目前001是没有自燃的新闻的，另外续航很顶，注重续航的建议购买；机械素质这个也不错，车机随着几版更新有进步，但是整体逻辑还是需要更改，在意车机的，不建议购买。

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4.14分“优秀”

在这款车刚出的时候就一直关注，外观上确实比较满意，后来在和老婆逛商场的时候，正好在外观有露天车展，我就试驾了一下这款车。 【外观】这款车的外观设计得比较时尚，前脸的造型有点类似于大青蛙的形状，侧面来看，这款车的侧面设计很有个性，它定位于中大型掀背车，吸引了不少人的注意。这款车的车门选用无框设计，尾部方面，贯穿式的尾灯设计搭配熏黑的车顶，提高了整车的辨识度。 【车机系统】这款车搭载15.4英寸中控屏、8.8英寸的全液晶仪表盘、中控屏操作灵敏，并且可以直接在中控屏，打开爱奇艺的APP，直接在车里看电视剧等，增加了一些智能科技的感觉。 【智能辅助配置】在智能辅助驾驶方面，这款车搭载ZEEKR AD辅助驾驶操作系统、Mobileye Eye Q5H驾驶芯片，辅助驾驶芯片算力可达48TOPS。这款车配有ZEEKR OS车载智能系统，高通骁龙8155车载智能芯片。搭载15个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、高精度地图、L2级别智能辅助驾驶、全速自适应巡航、360°全景影像等。 【试驾体验】这款车的试驾体验非常好，在高速公路上行驶的时候，整车的动力系统一直处于主流水平，输出也很平顺。起步的时候比较轻快，没有拖泥带水的感觉，方向盘不会出现虚位的现象，开起来很容易上手，并且动力充沛，零百加速3.8s。 【合适人群】ZEEKR 001 2022款 长续航双电机 WE版，这款车的综合表现都是不错的，外观设计前卫而时尚，动力充沛，续航性能好。

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4.79分“优秀”

【外观】无框车门是真帅，每次开门我内心活动都很丰富，就感觉自己是电视剧的高富帅一样，周围很多女生都向我投入关注的目光。除了无框车门外，我选装的22寸轮毂也是绝对的亮点，一般车型就很少会用到这么大尺寸的轮毂，气势上真是完全不一样。当然，001本身猎装轿跑的车身也很吸引人注意，造型非常帅气，但是，车友们也慎选，毕竟轮毂大了耗电，而且噪音也大。 【内饰】机长仪表很有新意，比普通的屏幕看着要更运动。就是中控这块大屏有点像是后加上去的一样，整体给我的感受不是那么协调。我选了氮蓝的内饰，颜色很漂亮，尤其是和乳白色搭配起来，既有层次又好呢又高级感。另外，内饰的用料相当给力，不管是中控还是门板上，以及中央过道等位置，都是大量的皮革包裹，那同价位的豪华品牌来和我的001比，我觉得001都能占据上风。而且用料不仅是看着舒服高级，环保性还好，新车异味不大，停了一晚上后第二天 早上打开车门也不会有扑面而来的异味，够健康。我选了雅马哈的音响，在选的时候有些纠结，不知道具体效果能不能达到我的预期。现在看来，当初这个决定还是很正确的，选了之后听歌效果的确不错，高音清澈透亮，低音又很震撼，让我出行路上多了几分享受。不过，中控这块屏幕没有设计好，感觉有点破坏了整体的美感，显得比较突兀。虽然我不知道具体要怎么改进，但现在看着就觉得整体不是那么协调，极氪的设计师应该再斟酌斟酌下。 【空间】尺寸上看，001已经是中大型车，车长近5米，内部空间肯定小不到哪去。平时车子都是我在开，我都是在主驾驶位，后排老婆和孩子坐的多，对他们而言再宽松不过了。相比一般汽油车，001的后排地板是一个优势，非常平整，坐在后排，空间感会更强。而且有时候几个同事一起出去，或者带上父母，车内坐满的情况下，后排中间位置不会让人觉得尴尬，放脚很方便。车内储物空间这块，储物格数量够多，门板、前后中央扶手等等都有，不管是放手机、放杯子等等的地方都有了。不过前排中央过道下方这块位置有些不够人性化，因为拿东西的时候会有些不方便，和座椅离的有些近了，实际用起来不太顺手。 【续航】既然买了双电机，平时开车我也喜欢尽情地释放它的性能，经常都是大脚电门，开着很刺激。不过这也带来了不好的方面，就是电耗居高不下，我的平均电耗现在一直稳定在20kwh之上，还是比较高的。续航也因此和CLTC数据相差比较大，再加上现在天冷了，实际就是跑个420km左右。 【智能化】车机是8155芯片，算是高端车型的标准配置。芯片好，车机运行也很流畅，开机速度快，语音控制用着很顺手。当然，目前一般情况下，它的驾驶辅助就已经够用了，不管是跟车还是自动并线，系统处理都挺自然的，用了几次之后我也放心把方向盘交给它。 【驾驶感受】看这001的外观就觉得是一辆偏运动的车，实际上它在运动性方面做的也挺好。动力：前后都有电机，总共400kw的功率，而且还是四驱，急加速起来动力的爆发感是真强，只要我想，随时都可以感受到推背感。开电动车，遇到堵车的情况有一方面比汽油车更有优势，就是响应速度，只要脚上的动作够快，基本不太可能有汽油车能从我前面加塞进去，动力随叫随到。操控：我选了21寸的轮毂，尺寸大了，轮胎相对更薄，能反馈的路感也更清晰了点。而且在过弯时，它的底盘支撑是真不错，开到60km/h过一个接近直角的弯都照样能让我很有信心，底盘极限还很高。不过电门和刹车踏板的反馈感不是太强，电子味比较浓，偶尔会让我觉得开起来的感受不够直接。

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4.07分“优秀”

极氪001的外观给我感觉比较的运动，年轻范，车身比较宽，在过一些狭窄路面，或者一些停车场位置比较小的情况下，停车有点难，特别是对女司机难度比较大。 缺点是跟同家族领克前脸有点像，所以经常有人以为是领克，尾灯还是很漂亮的，晚上点亮比较有特点。 内饰部分是我比较看重的，当初看的展车就是蓝白内饰，而去年的订单刚好可以有5000的优惠，在享受国补的前提下可以选择一个配置，就毫不犹豫的选择了蓝白内饰。 所以我一直特别喜欢内饰的颜色，感觉非常亮，且搭配很多的真皮加缝线，内饰的质感就上来了，而且顶棚用的也是类似翻毛皮的材质，显得格外高档。 配置方面要比之前的BBA好太多，抬头显示HUD、座椅的加热、通风、按摩都变成了标配（前排），方向盘电动，后视镜加热都是标配，而且车机的大屏可以看电视，听音乐也可以用网络音乐，再也不用天天用个U盘更新歌曲了，方便太多。 而后排的配置不仅仅拥有老板键，而且后排座椅可以一键放倒，还可以调整靠背的角度。 车内空间也非常充裕，因为有接近5米的车长和2米的车宽，后配坐3个成年人也丝毫不费力，并且因为车宽，车内的横向空间也很大，如果去露营，后排座椅放倒的情况下，后备箱就变成了一个大大的双人床。 因为我选择了双电机的加速快，就牺牲了续航，500+的续航只能说够用了，因为我在东莞，温暖的气候，还好提供了不错的温度调节，基本市区行驶打8.5折-9.5折。因为我开的不多，差不多也就一个星期充一次电。 如果是跑高速，续航还是会略少一点，所以大家跑高速的时候可以尽量慢一点，就可以增加续航啦。 智能化语音系统挺好用的，让它换歌，开空调，关窗都是不错的，非常灵敏，但是缺点是有时会自己跳出来，语音的识别率可以再加强。 另外就是车机有的时候会有小毛病，比如网络差，或者抬头显示消失，或者座椅记忆的位置有偏差等等，希望未来可以OTA解决。 驾驶感受是我最惊喜的，之前试驾的时候都没有试的很明显，只有自己提车了，跟家里的油车一对比，才发现极氪又安静，又稳，又快又灵活。 可以说开了电车真的回不去了，无论是在使用成本，还是驾驶感受，电车的底盘重心低，加速快，而且没有任何的延迟，可以说是怎么踩怎么又，这样的感受要比油车好很多，况且加速3.8秒也不是哪个油车可以拥有的。 每个星期多的，仅仅只是一点充电的时间，这点时间我还是有的，目前已经行驶6000多公里，用起来很省心，去哪里都不用再考虑距离，因为充电按外面8毛一度，百公里19度电，计算一下也就是差不多1毛6一公里，不错不错。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.57分“优秀”

但是现在国家提倡新能源，我身在东莞，虽然城市不限行，油车随便跑，但是日益上涨的油价又是令人望而却步，每次加满95都是400元。 我还是比较愿意尝试新事物的，所以看着路上这么多的新能源，也都有去试驾，唯独试驾了极氪001，对他非常的中意。 打动我的最大的是他的爆发加速感，太让我痴狂了。 一算价格，才28万多，因为今年还有国补12600元。 就果断下定，开始了漫长的等待，现在已经提车两个月来做一个这段时间的使用分享。 外观 外观颜值这个，其实每个人审美不同，但是我认识的朋友里面，包括我经常发朋友圈，很多同学都问这个是什么车？好帅。 特别是凶悍的车灯，虽然和跟同家族的领克有点像，但是极氪更宽么不是，所以气场上还是非常强悍的，我选的白色车身，还是比较耐脏的颜色，其实几天不洗远看也看不出，但是谁让我爱车，基本几天一擦，还是让他干干净净的。 我最喜欢的是他的尾部，倒也不是他性感的大屁股，而是这个贯穿的尾灯非常有辨识度，让人很远一看就知道是一台极氪。 内饰 当初下定极氪，还有一个很重要的原因，就是我看到展车那台极氪001，就是一个蓝白的内饰搭配，好在我是4月的订单，还可以选配一项，要不然过了四月，等五月份涨价，就没法选配了，因为再选配就超30万享受不了国补了。 所以我的选配也是依然的放弃了雅马哈，选择了内饰蓝白。 因为我认为车的外观是给别人看的，而内饰才是朝夕相处每天给自己看的。 虽然白色内饰相对没有那么耐脏，但是我刚刚不是说了么，好在我爱干净，车里备了几条毛巾，脏了就擦干净~ 配置 我之前的车是奥迪A6L，很多很多科技配置都没有，比如HUD抬头显示，按摩座椅，通风座椅，智能大屏幕，ACC、LCC辅助驾驶，后排放倒，后排座椅角度调节，后排老板键，无边框车门，都没有。 现在买了极氪，这些配置都拥有，虽然每天开车不是所有配置都用的到，但是比如说你等人的时候，可以在车上吹着空调，看着电视综艺，不是很惬意？ 比如你开车途中累了，可以打开座椅按摩放松一下，不是也挺好。 所以极氪001的科技配置，我还是非常满意的，就是如果后排座椅也可以按摩和通风就更好了，呵呵。 空间 其实30岁买车，不像是小年轻，只考虑自己一个人，现在买车更多的是考虑全家的舒心。当初买极氪，还有一个很大的原因就是这台车的后排空间足够的大，特别是因为他有1999的车宽，所以在横向空间比同级别的所有车都宽敞，所以纵向空间也显得足够的大，后排坐了3个成年人也丝毫不费劲，并且后排的地板几乎全平，也不用像之前油车一样有传动轴凸起来一大块中间非常的不舒服。 续航 其实我是为了加速，放弃了续航，都知道极氪001的WE100是所有车型中续航最长的，无奈是单电机6.9秒，而我试驾了极氪的WE86双电机，就是看中他超跑般的加速。 所以我的官方标称是536公里，实际开打个折，也有460公里，我开的能耗还是相当低的，平均开了2000多公里能耗标都是显示百公里17度电，要知道我这个是双电机，可能跟我的高回收，和良好的驾驶习惯有关。我的表现和实际能耗都比较低。 当然也跟天气有关，我在东莞，一年四季都比较暖和，电车是比较怕冷的，所以我觉得南方是购买电车最合适的城市。 智能化 语音助手EVA，呼叫他干什么都可以，可以换歌，可以换氛围灯，也可以导航，所以现在想做什么都可以通过这个人工智能来去帮你操作。 并且车机自带的ACC和LCC功能，也比之前的油车的传统定速巡航先进很多，会自己自动跟车，自动刹停，还可以保持车道。 虽然辅助驾驶的很多逻辑和本领上，还跟一些友商有着一定的差距，但是对于之前开油车的我来讲，已经完全够用了，希望未来可以OTA优化的更好。 驾驶感受 极氪001给我驾驶感觉底盘非常的整，而且车的四个悬挂，虽然不是高配的空气悬挂，但是弹簧的阻尼非常的有韧性，很舒适的感觉过减速带。 而且虽然车是四个门无框玻璃，但是他的隔音非常的好，起码不输我之前的奥迪A6L。 所以在加上他狂暴的3.8秒的加速，跟过山车一样的加速，我儿子坐了都直呼过瘾。 哈哈，20多万可以买到保时捷油车200万的加速，我个人感觉还是非常值得的。 开销成本，因为我没有家用充电桩，所以都是在外面充电，按照外面普遍的电费价格8毛来去充，平均每公里也就是1毛5分钱，所以在出行成本上比之前油车要省的太多。 其实极氪001带给我更多的是更加静谧的空间，和非常有信心的加速，和更多的科技功能，都是之前合资车给不了我的，未来继续出发。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.71分“优秀”

3.8秒百公里加速无敌，价格便宜，宽2米舒服，前排有座椅按摩、加热、通风，主驾副驾都有。21寸轮毂非常酷，而且图案很漂亮。经济开法86度电可以开550公里左右，极限还可以开到百公里15度电以下。快充1小时不到就可以充满。内饰好看，棕色内饰安全带是红色的，很有激情。整体驾驶感受很爽，直线加速，高速过弯都游刃有余。后排放倒后可以有巨大空间，还可以睡觉，后排座椅还可以调节角度，这点非常好。前背箱里送了补胎液，也可以储物。 【最不满意】 第一就是道路辅助系统经常之间会开起来，抢夺方向盘，经常上车要关。反光镜折叠没有物理按钮，有点不方便。空调出风口调节角度不太合理，无论怎么调节都会吹到人，小风不够，大风吹的又不舒服。车机系统有点卡。