点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.86分“优秀”

【外观】 猎装的造型、2米的车宽、21寸的轮毂和别的车停一块的时候气场十足，侧面线条很流畅，大屁股相当性感，无框车门很帅，满意。 【内饰】 选装的灰内饰，简约又不失大气，很有科技感，纳帕真皮的座椅和包边手感很细腻，坐进车里很有运动感的。触屏的多功能方向盘也没有想象的难用，玩一会很快就上手了，上手后感觉还是很方便的。座椅软硬适中，包裹性还不错，舒适度不错。车内储物空间巨多，后备箱也很大，储物能力毋庸置疑。 【配置】配置是该有的都有了，HUD很清晰，可以调节亮度角度和位置。按摩座椅的力度还不错，比之前试驾得红旗h9的按摩力度要大点。后排还可以交付调节，调到最躺的情况下感觉坐后排比前排还舒服。唯一有点遗憾的就是不是you版没有腰部调节（对于我个人而言腰部支撑性还是不错的）和开门迎宾灯。 【空间】 后排空间很大，腿部空间比家人的es300大，比一般的c级车要宽不少，后排坐3个人不会挤。后排放倒后差不多相当于一张1.5床，现在后备箱已经常备一床棉被了，直接铺上就能睡觉，很爽。 【续航】 人在广东，现在气温30度左右，舒适+中回收+音乐空调通风按摩，续航几乎都能1比1，很扎实，高速还没试过。 【智能化】 提车就是8155的车机，很流畅了，语音识别速度很快，高德和qq音乐也有了，也支持可见即可说，应该算跟上 主流水平了，期待继续进化。 【驾驶感受】 提速很暴力，超大车都是轻轻一点就过去了，而且不会让人感觉很突兀，能量回收低的情况下很像油车，松电门不会有拖拽感。虽然是太5米长2米宽的车，但开起来感觉很灵活，车尾跟随性也很好，转弯掉头也很轻松。隔音也很不错，胎是马牌pc6，一般80以下没什么声音，80以上有点胎噪和风噪，120以上风噪大点，不过也算很不错的水平了。

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4.29分“优秀”

外观大爱。低趴的黑蛤蟆。白色内饰，氛围灯一照很有感觉。 驾驶感受。几位亲戚老司机，反馈十分接近油车。初段并不突兀，随着电门深踩，动力源源不断，不知不觉开到130。悬挂支持很足，对颠簸的过滤恰到好处。 乘坐感受。车友普遍反馈的座椅硬好像是有改进，比试驾车软。但电车普遍地台高，坐后排，腿长一些还是会觉得腿部支撑不足。乘坐和后备箱空间很大。 车机。没有出现卡顿。爱趣听搜索的歌曲点击了没反应，目前反馈了还没解决。自动驾驶还没有尝试。 补能。平常城市代步，没什么里程焦虑。家充桩还没装。周围补能挺方便的，特来电最高能到80kw，过了80%功率就下来了，平均有个50kw 苏州这边还送了侧窗的贴膜和脚垫（不是官方） 提车一礼拜了，开了有600公里。没出现问题，希望之后也不要有问题。 上牌的时候碰到四位车友，前前后后看到最多的居然是极氪。希望车友越来越多😂

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4.43分“优秀”

外观：外观见仁见智，我个人一开始也觉得不是很好看😅，但是看久了还是觉得挺耐看的，毕竟车子够宽，看着很大气。另外21的轮毂提升侧颜方面出了大力。 内饰：这个价位用上了很多真皮，真的非常良心，不足的地方就是氛围感的营造还是不如bba这些传统豪华车，但是简约的风格我是挺喜欢的。 配置：得益于四月订单的权益，基本上该有的都有了，送了座椅通风和按摩（我的6gt中配没有😂😂），算是给我圆梦了，送了21的大脚，本人木耳一个对音响不是太在意，所以选了铂灰色真皮内饰，配置该有的都有真的算同级别非常良心的了。 空间：前排空间非常ok，后排地台有点点高，不过还算可以了，毕竟下面有电池，不强求太多。 续航：我正常都是舒适模式，低动能回收，城市郊区道路一半一半吧，偶尔踩着电门呼呼超车，目前9月份，能耗18以内，现在天气凉了，关了空调能跑到16.5的能耗。高速跑过一趟苏州，表显18.5。反正我正常用车从90%开到20%能跑三百多点 智能化：没体验过别的电车，但是8155挺流畅的，eva识别语音也挺准确，对于我这个从油车转电车的来说，001的智能化已经把bba按在地上打了。 驾驶感受：一个字“好”。我的版本是没有空悬的we86版本，驾驶感受就已经非常好了，电车的优势：平顺，安静，动力充沛，体现的淋漓尽致，再加上极氪的底盘功力，开了001一个月一次都不想再开回油车了。不过后排乘坐体验不如6gt（老婆大人说的）。   说了一堆优点，当然也有缺点： 1.      车机重启比较频繁，一两天就会自动重启一次，开机20秒左右吧，遇到点上车就想走的急事，是有点尴尬。 2.      QQ音乐的缓存每次快到500兆的时候就会显示网络故障，必须手动清理缓存。 3.      偶尔跳一些故障灯，但是开了几十米后就又自动消失，我是觉得问题应该不大就从来没管过。   想到的就这么多，希望可以给各位购车作个参考

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4.36分“优秀”

外观:从领克到极氪，外观方面一直是我的菜，属于第一眼很丑，后面越看越好看的类型。 内饰:我选的是黑色内饰，虽然没有加钱选，但是在同级还是数一数二的。 配置:只选装了雅马哈音响，但是这基础配置也一样拉满了，足够日常使用了。 空间:同级无敌，这个价格没对手了，因为是猎装车，后备箱很大后排空间跟ET7差不多，但是价格差了很多，在这方面有一点需要吐槽车身太大了，立体车库根本停不下，有次去医院，那种有车位停不进的感觉真的挺难受的。 驾驶感受:同级别天花板，没有选空悬，机械偏硬，但是相对于m3和my还是舒服很多的，底盘厚重感比较强，座椅吐槽一下，前排座椅偏硬，而且主驾选了座椅通风按摩没有腰托，不是很懂极氪的配置搭配，还有仪表盘漏光，品控上还是有点问题。 动力:3.8s的加速秒杀路上99.9%的车，但是运动模式地板电动力他要迟1秒再释放出来，稍微差点意思。 智能化:因为提车就是8155的芯片，所以车机没遇到过卡顿，虽然不卡，但是这还是极氪最大的槽点，比如爱趣听没网了两次，重启车机恢复，HUD抬头显示位置偶尔偏移，手机蓝牙钥匙越用越拉胯，刚提车百分百能解锁，到后面10次有3次罚站，不过有了实体钥匙以后就体验很好了，还有其他的一些小问题，希望极氪尽快优化软件。 辅助驾驶:LCC在高架，高速用起来还挺好的，就是加减速还是有点突兀，没有人开的舒服。 能耗:日常舒适模式，已经开了1000公里了，平均18.9kMh/100km，驾驶习惯不好，喜欢超车哈哈哈。

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4.94分“优秀”

都说电车不能跑高速，不能走远路？提车的第一个周末，我就跑了趟延安、渭南，两天开了九百多公里，说一下我的感受。 【充电时间】跑了一趟长途就治愈了我的续航焦虑，高速有充电桩，基本一分钟可以充1%的电，我上了个厕所回来，就充了20%，没压力没负担。 【续航】续航还是比较准的，高速120电耗20左右，从家到单位37公里，高速和快速干道比较多，电耗17，城市道路开的话，我估计有人正常开15左右。要想高续航，打开经济模式，动能回收高，单踏板模式，电耗降低很多很多，续航更长，但是来着就跟某某拉一样，坐的人晕车，开着也不爽，所以我一般都用运动模式。 【外观】外观没得说，当然我最喜欢的还是他的大轮毂，很帅很有感觉，我没选择最好看的轮毂，选择了最特别的一款。经常听到大家的赞叹声。大嫂子“这个车好看”还有小迷妹“这是我最喜欢的一款电动车，太帅了”机车男“这是极氪，这是极氪，我跟你说这是极氪” 说说空间吧，极氪的空间真的是太爽了，后排乘坐体验相当棒，腿部空间宽裕，坐垫长可以完全承托，后排座椅还可以角度调节，相当巴适，头部空间对于185的我来说绰绰有余。我亲戚娃不坐40万以上宝马、沃尔沃，非要坐20万的极氪，说这个车高档，我娃晕车吐了，我说让我娃坐这个车我开车稳，结果把亲戚娃还给气哭了… 【动力表现】动力没得说，我选择了双电机版本，特点就是3.8，同时起步，3秒后，你只能在后视镜里找到他。害怕警察叔叔顺着网线找到我，所以只能说一句，上了高速，后半段加速依旧给力！！！ 【智能化】手机控制一切，特别是大夏天，五六十度的高温，下班前手机一按，上车舒适空间。车机嘛，我交付的时候就是8155+3.01，所以很流畅，语音控制一切。 【最不满意】目前都满意，还没有发现缺点。 【购车经历】刚开始是非比亚迪不买，去了之后唐和汉都没有打动我，特别是唐，一点不喜欢。害的我差点买了奥迪q5etron，试驾之后订了智己，A轮权益真香。看啊看岚图纯电和飞凡R7也觉得不错，后来飞凡迟迟不上市，岚图性价比差了那么一丢丢，所以还是选择了极氪，这个车很棒，极氪，值得等待！ 【驾驶感受】 油车有三大件，发动机、底盘、变速箱。电车四大件底盘，电池，电机，电控。让我psss掉其它车的最主要的原因就是极氪的底盘太香了，没有空悬依旧非常非常香，大家试驾一下就知道了，专门挑减速带，井盖走，对比一般车感受明显。电池我也很满意，没有为了增加续航牺牲安全性。电机动力输出很爽。电控没研究，不比同级车差吧。 所以综合来说，极氪001你必须值得拥有！看一百篇测评，也不如试驾一次来的感受直观。

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4.89分“优秀”

外观满意，动力强劲，底盘扎实，操控极限高，配置丰富，空间宽敞，续航满足日常需求，用车成本低，价格合适。 先说外观，大型gt跑车的尺寸，比较有家族辨识度的前脸，仁者见仁吧，我比较满意，但缺点也不是没有，一是车尾造型一般，不够圆润，二是车身姿态如果更低趴应该会好看。 底盘方面听说是路特斯团队调校的，当初试驾反复对比过两三次也没感觉出来带不带空悬的区别，再加上有点担心空悬维修成本问题就没选，总的来说底盘还是偏硬，舒适谈不上，属于那种跑好路非常舒适有漂浮感，归功于底盘的隔绝性，但跑烂路也挺颠，操控上限也比较高。 动力方面没啥可说的，大力出奇迹，400kw，768nm，3.8秒，让普通老百姓也圆了超跑梦。 配置方面我想拥有的基本都齐了，差个感应后备箱，其他能想到的想不到的都有。 空间也没有问题，3米轴距2米车宽5米车长，完全可以和中大型轿车媲美。 续航的话，冬天确实打折厉害，我的双电机版本，青岛的冬天市内百公里23-24度电，对应续航可以自己算下，一直跑的话350以上还是有的，但如果分多次跑就难说了，电池凉下来会掉电。其他三个季节基本就18度左右，轻轻松松450以上，如果一直70速度跑国道，最低到过百公里13度电，还是够日常通勤的。 最后总结一下，作为年轻人绕不开三系，A4，后来考虑到年龄不小了还有空间问题又雷克萨斯es，再后来在40万的价位又看到了宝马5系，A6，终究是以一台极氪解决了所有的需求，既有三系的操控，又有5系的空间，比雷克萨斯隔音好，动力强劲，买车用车成本低，完美解决了我的用车需求。

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4.21分“优秀”

【充电时间】 we86，目前没有家充，都是第三方充电桩➕极氪自己的超充，蔚来超充可以达到83kw，大概从20%充到90%需要50多分钟；极氪自己的超充最高可以到108kw，从20%充到90%需要40多分钟，贵阳观山湖万达可以免停车费，好评。 【续航】 续航表现基本满意。刚提车充到90%是483km，后来改成动态续航以后，大概是450km左右，入冬之前充一次到90%可以跑6天，每天往返50km，去上班是上坡大概消耗9%的能耗，回家是下坡大概是3%-4%的能耗，如果是百分比，那一天基本上是13%。现在这个气温，1度左右，充一次电大概跑4天，还是同样的路况和驾驶习惯。目前这个气温大概续航在240km左右，之前应该是可以跑到370km左右（掐头去尾，不能显示多少跑多少的）目前气温回暖，充到98%显示553 【外观】 外观是我喜欢的猎装造型，本人非常喜欢旅行车，极氪的外观有2个地方我不喜欢，一是前脸太领克化，区分度并不是很高，而且我觉得并不是很好看，比内饰差一点。二是D柱以后的处理比较厚重，这个车很多人拿来和帕拉梅拉对比，其实不管是造型还是尺寸，都应该和Taycan比才对。最好看是后侧看过来，确实好看，尾巴也很有特色，从后面看又宽又趴。 【动力表现】 买的是we86，动力表现真的不用说，运动模式只要3.8s，买车到现在只试过3次运动模式，就是和其他车玩一下，这么大的车，3.8s还是非常可怕，但在运动模式下，你几乎感觉不到这个车的体重，2.3吨真不是开玩笑的。城市开虽然提速非常快，但是由于车重和尺寸，感觉还是灵活度差一些，直线加速完全没问题。平时都是用经济模式，深踩加速还是可以，体感5s-6s，毕竟这个车重，稍微踩一下能耗马上到18-19，一般是16左右，原来开特斯拉ModelY的长续，才14。 【智能化】 智能化看之前的车友吐槽比较多，我买的时候已经是8155➕3.0系统，现在已经更新到4.0，简单说几点使用的感受。1.EVA语音控制还是比较智能，现在已经可以做到所见即所得，包括切换驾驶模式都可以用EVA，开灯还不行。2.最满意的就是导航了，以前用特斯拉谁用谁知道，那个导航真的不是难用，是无法用，现在开极氪非常喜欢这个导航，毕竟是基于高德地图开发的，还可以从手机导入路线，非常方便，限速和区间测速都和手机一样，现在更新到4.0画面也更美观了一些。3.之前吐槽便利模式方向盘不会动，现在好了，方向盘和座椅都会移动。4.车机整体的逻辑还需要优化，建议可以参考009上一个那个系统，把地图和基础功能合到主屏幕上。之前的操作太冗余了，比如开一个后备箱都有3-4种方式，其实完全可以参照特斯拉，尽量简单一些，直观一些，UI倒是好看了，逻辑还可以有优化的空间。5.驻车要开舒享模式，不然很容易小电瓶亏电，现在已经更新完善这个功能。6.盲区监测启用。最新更新的4.1.2系统已经开通了盲区监测功能，还会有语音提示，比之前好很多，不然这么大个车真的存在盲区。7.智能化必须提一提智能辅助驾驶。如果驾驶方面吊打特斯拉的话，辅助驾驶就是被特斯拉吊打。虽然启用了LCC，但是居中还是不稳定，而且很容易画龙，没有安全感，不像特斯拉，就感觉非常准确且踏实。目前只实验过3次，都不太敢让它自己开，高速使用比较好，目前还没有机会上高速试试。 【最不满意】 最不满意大概就是动能回收的力度，极氪会有一个延迟，这一点真的非常不爽，之前开特斯拉已经做到人车合一，现在唯独这一点，让我很头疼。其实设置了动能回收的强弱程度，完全可以把最高设置成特斯拉那种，不要有延迟，真的很影响操作。 【购车经历】 2021年购入特斯拉ModelY长续，其实开着也没啥问题，最大的不满意就是整体驾驶感受真的不行。底盘没有高级感，避震超级硬，智能化其实也做的很一般，车机比起我们国产品牌真的还是有差距。本来还说特斯拉涨价了，趁机换个车，结果等我的极氪来了，它降价了！！！！背刺！！！唉～后悔没有早点卖～极氪其实出来的时候就关注了的，但当时各种各样的问题，导致还是选择了特斯拉，特斯拉作为第一台新能源我觉得还是可以考虑的。我换车有几个必须的点：一是驾驶感受必须优于特斯拉；二是车子自己的导航要能用，最好不要是carplay；三是价格不要太高；四是必须要有单踏板模式，综上所述--极氪001映入眼帘，最终作为目标车型换车。 【驾驶感受】 驾驶感受从几方面说一下：第一，整体的驾驶感受非常好，不愧是路特斯团队调教的底盘，避震韧而不软，舒适度也有，过弯也不会觉得拉不住，很有信心；第二，加速迅猛，运动模式真的可以用恐怖来形容，轻点加速踏板车子就窜出去，不像一个2.3吨的大车，平时用经济模式，踏板轻快，提速也不慢，初段提速感觉很轻快，不像一个重车；第三，可变转向比很不错，这么大个车，低俗移动，停车，转弯都非常方便。

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4.14分“优秀”

【最满意】这辆车对我来说满意的地方有很多，首先，就是3.8s的加速能力，那种随叫随到的底气；其次，不管是在乘坐空间还是装载能力同级基本没有敌手；最后，还有着猎装造型的外观，用一句话来说就是猎装即全能。 驾驶模式丰富感觉买一辆车就可以拥有好几辆车的驾驶感。 【最不满意】如果一定要找个缺点，那就是车机略显卡顿以及各种失忆，不过还好这都是暂时的，因为已经有了免费的8155升级方案，相信这个短板马上可以补齐。 【外观】外观方面我认为极氪001非常好看，因为车宽的缘故，看上去非常低趴，尾部的猎装造型具有个性，区别感极强，非常有辨识度。尾部造型比前脸更有特点 更纯粹，因为前脸源于领克ZERO的原因有领克家族脸的感觉不过因为宽车身，很加分，让整个车型特别舒展。 【续航】因为车重，100度电NEDC续航606实际开下来，高速120-140KM/H，电耗基本在20内 基本8折左右，夏天空调常开，所以还是很满意的。市区通勤的话，最低电耗14.5 ，最高也在20左右总的来说，对于我这个老新能源车主来说，完全没有续航焦虑，因为剩余电量显示较为准确。不存在虚标的情况，对于续航这一块，还是较为信赖的。 【驾驶感受】3.8秒的加速，动力充沛随叫随到，日常在市区游走便是一种享受，感觉行云流水，较为顺滑。分两个方面：一.经济/运动模式：经济模式非常像传统的燃油车的感觉，直观感受就是平顺好开。运动模式下整台车明显暴躁了起来，基本1/3的电门就可以完成速超车，那种爽快感觉是无法形容。二.高速情况下：高速在140km的动力都是随叫随到，而且由于车重原因，跑起来非常稳，让人信心十足。 【乘坐体验】不管是前排还是后排，舒适性我认为还是很不错，尤其是后排，座椅柔软、空间充裕。空调温度分区控制：这一点值得表扬，后排空调可以独立关闭以及可以关闭风量，这样对于怕冷的长辈坐在后排给予充分照顾。座椅舒适性：前排座椅稍硬，但是整体乘坐感受较好，后排座椅完美，椅背角度电动调节，你总能找到一个合适自己的舒适角度。

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4.79分“优秀”

【外观】无框车门是真帅，每次开门我内心活动都很丰富，就感觉自己是电视剧的高富帅一样，周围很多女生都向我投入关注的目光。除了无框车门外，我选装的22寸轮毂也是绝对的亮点，一般车型就很少会用到这么大尺寸的轮毂，气势上真是完全不一样。当然，001本身猎装轿跑的车身也很吸引人注意，造型非常帅气，但是，车友们也慎选，毕竟轮毂大了耗电，而且噪音也大。 【内饰】机长仪表很有新意，比普通的屏幕看着要更运动。就是中控这块大屏有点像是后加上去的一样，整体给我的感受不是那么协调。我选了氮蓝的内饰，颜色很漂亮，尤其是和乳白色搭配起来，既有层次又好呢又高级感。另外，内饰的用料相当给力，不管是中控还是门板上，以及中央过道等位置，都是大量的皮革包裹，那同价位的豪华品牌来和我的001比，我觉得001都能占据上风。而且用料不仅是看着舒服高级，环保性还好，新车异味不大，停了一晚上后第二天 早上打开车门也不会有扑面而来的异味，够健康。我选了雅马哈的音响，在选的时候有些纠结，不知道具体效果能不能达到我的预期。现在看来，当初这个决定还是很正确的，选了之后听歌效果的确不错，高音清澈透亮，低音又很震撼，让我出行路上多了几分享受。不过，中控这块屏幕没有设计好，感觉有点破坏了整体的美感，显得比较突兀。虽然我不知道具体要怎么改进，但现在看着就觉得整体不是那么协调，极氪的设计师应该再斟酌斟酌下。 【空间】尺寸上看，001已经是中大型车，车长近5米，内部空间肯定小不到哪去。平时车子都是我在开，我都是在主驾驶位，后排老婆和孩子坐的多，对他们而言再宽松不过了。相比一般汽油车，001的后排地板是一个优势，非常平整，坐在后排，空间感会更强。而且有时候几个同事一起出去，或者带上父母，车内坐满的情况下，后排中间位置不会让人觉得尴尬，放脚很方便。车内储物空间这块，储物格数量够多，门板、前后中央扶手等等都有，不管是放手机、放杯子等等的地方都有了。不过前排中央过道下方这块位置有些不够人性化，因为拿东西的时候会有些不方便，和座椅离的有些近了，实际用起来不太顺手。 【续航】既然买了双电机，平时开车我也喜欢尽情地释放它的性能，经常都是大脚电门，开着很刺激。不过这也带来了不好的方面，就是电耗居高不下，我的平均电耗现在一直稳定在20kwh之上，还是比较高的。续航也因此和CLTC数据相差比较大，再加上现在天冷了，实际就是跑个420km左右。 【智能化】车机是8155芯片，算是高端车型的标准配置。芯片好，车机运行也很流畅，开机速度快，语音控制用着很顺手。当然，目前一般情况下，它的驾驶辅助就已经够用了，不管是跟车还是自动并线，系统处理都挺自然的，用了几次之后我也放心把方向盘交给它。 【驾驶感受】看这001的外观就觉得是一辆偏运动的车，实际上它在运动性方面做的也挺好。动力：前后都有电机，总共400kw的功率，而且还是四驱，急加速起来动力的爆发感是真强，只要我想，随时都可以感受到推背感。开电动车，遇到堵车的情况有一方面比汽油车更有优势，就是响应速度，只要脚上的动作够快，基本不太可能有汽油车能从我前面加塞进去，动力随叫随到。操控：我选了21寸的轮毂，尺寸大了，轮胎相对更薄，能反馈的路感也更清晰了点。而且在过弯时，它的底盘支撑是真不错，开到60km/h过一个接近直角的弯都照样能让我很有信心，底盘极限还很高。不过电门和刹车踏板的反馈感不是太强，电子味比较浓，偶尔会让我觉得开起来的感受不够直接。

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4.07分“优秀”

极氪001的外观给我感觉比较的运动，年轻范，车身比较宽，在过一些狭窄路面，或者一些停车场位置比较小的情况下，停车有点难，特别是对女司机难度比较大。 缺点是跟同家族领克前脸有点像，所以经常有人以为是领克，尾灯还是很漂亮的，晚上点亮比较有特点。 内饰部分是我比较看重的，当初看的展车就是蓝白内饰，而去年的订单刚好可以有5000的优惠，在享受国补的前提下可以选择一个配置，就毫不犹豫的选择了蓝白内饰。 所以我一直特别喜欢内饰的颜色，感觉非常亮，且搭配很多的真皮加缝线，内饰的质感就上来了，而且顶棚用的也是类似翻毛皮的材质，显得格外高档。 配置方面要比之前的BBA好太多，抬头显示HUD、座椅的加热、通风、按摩都变成了标配（前排），方向盘电动，后视镜加热都是标配，而且车机的大屏可以看电视，听音乐也可以用网络音乐，再也不用天天用个U盘更新歌曲了，方便太多。 而后排的配置不仅仅拥有老板键，而且后排座椅可以一键放倒，还可以调整靠背的角度。 车内空间也非常充裕，因为有接近5米的车长和2米的车宽，后配坐3个成年人也丝毫不费力，并且因为车宽，车内的横向空间也很大，如果去露营，后排座椅放倒的情况下，后备箱就变成了一个大大的双人床。 因为我选择了双电机的加速快，就牺牲了续航，500+的续航只能说够用了，因为我在东莞，温暖的气候，还好提供了不错的温度调节，基本市区行驶打8.5折-9.5折。因为我开的不多，差不多也就一个星期充一次电。 如果是跑高速，续航还是会略少一点，所以大家跑高速的时候可以尽量慢一点，就可以增加续航啦。 智能化语音系统挺好用的，让它换歌，开空调，关窗都是不错的，非常灵敏，但是缺点是有时会自己跳出来，语音的识别率可以再加强。 另外就是车机有的时候会有小毛病，比如网络差，或者抬头显示消失，或者座椅记忆的位置有偏差等等，希望未来可以OTA解决。 驾驶感受是我最惊喜的，之前试驾的时候都没有试的很明显，只有自己提车了，跟家里的油车一对比，才发现极氪又安静，又稳，又快又灵活。 可以说开了电车真的回不去了，无论是在使用成本，还是驾驶感受，电车的底盘重心低，加速快，而且没有任何的延迟，可以说是怎么踩怎么又，这样的感受要比油车好很多，况且加速3.8秒也不是哪个油车可以拥有的。 每个星期多的，仅仅只是一点充电的时间，这点时间我还是有的，目前已经行驶6000多公里，用起来很省心，去哪里都不用再考虑距离，因为充电按外面8毛一度，百公里19度电，计算一下也就是差不多1毛6一公里，不错不错。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.57分“优秀”

但是现在国家提倡新能源，我身在东莞，虽然城市不限行，油车随便跑，但是日益上涨的油价又是令人望而却步，每次加满95都是400元。 我还是比较愿意尝试新事物的，所以看着路上这么多的新能源，也都有去试驾，唯独试驾了极氪001，对他非常的中意。 打动我的最大的是他的爆发加速感，太让我痴狂了。 一算价格，才28万多，因为今年还有国补12600元。 就果断下定，开始了漫长的等待，现在已经提车两个月来做一个这段时间的使用分享。 外观 外观颜值这个，其实每个人审美不同，但是我认识的朋友里面，包括我经常发朋友圈，很多同学都问这个是什么车？好帅。 特别是凶悍的车灯，虽然和跟同家族的领克有点像，但是极氪更宽么不是，所以气场上还是非常强悍的，我选的白色车身，还是比较耐脏的颜色，其实几天不洗远看也看不出，但是谁让我爱车，基本几天一擦，还是让他干干净净的。 我最喜欢的是他的尾部，倒也不是他性感的大屁股，而是这个贯穿的尾灯非常有辨识度，让人很远一看就知道是一台极氪。 内饰 当初下定极氪，还有一个很重要的原因，就是我看到展车那台极氪001，就是一个蓝白的内饰搭配，好在我是4月的订单，还可以选配一项，要不然过了四月，等五月份涨价，就没法选配了，因为再选配就超30万享受不了国补了。 所以我的选配也是依然的放弃了雅马哈，选择了内饰蓝白。 因为我认为车的外观是给别人看的，而内饰才是朝夕相处每天给自己看的。 虽然白色内饰相对没有那么耐脏，但是我刚刚不是说了么，好在我爱干净，车里备了几条毛巾，脏了就擦干净~ 配置 我之前的车是奥迪A6L，很多很多科技配置都没有，比如HUD抬头显示，按摩座椅，通风座椅，智能大屏幕，ACC、LCC辅助驾驶，后排放倒，后排座椅角度调节，后排老板键，无边框车门，都没有。 现在买了极氪，这些配置都拥有，虽然每天开车不是所有配置都用的到，但是比如说你等人的时候，可以在车上吹着空调，看着电视综艺，不是很惬意？ 比如你开车途中累了，可以打开座椅按摩放松一下，不是也挺好。 所以极氪001的科技配置，我还是非常满意的，就是如果后排座椅也可以按摩和通风就更好了，呵呵。 空间 其实30岁买车，不像是小年轻，只考虑自己一个人，现在买车更多的是考虑全家的舒心。当初买极氪，还有一个很大的原因就是这台车的后排空间足够的大，特别是因为他有1999的车宽，所以在横向空间比同级别的所有车都宽敞，所以纵向空间也显得足够的大，后排坐了3个成年人也丝毫不费劲，并且后排的地板几乎全平，也不用像之前油车一样有传动轴凸起来一大块中间非常的不舒服。 续航 其实我是为了加速，放弃了续航，都知道极氪001的WE100是所有车型中续航最长的，无奈是单电机6.9秒，而我试驾了极氪的WE86双电机，就是看中他超跑般的加速。 所以我的官方标称是536公里，实际开打个折，也有460公里，我开的能耗还是相当低的，平均开了2000多公里能耗标都是显示百公里17度电，要知道我这个是双电机，可能跟我的高回收，和良好的驾驶习惯有关。我的表现和实际能耗都比较低。 当然也跟天气有关，我在东莞，一年四季都比较暖和，电车是比较怕冷的，所以我觉得南方是购买电车最合适的城市。 智能化 语音助手EVA，呼叫他干什么都可以，可以换歌，可以换氛围灯，也可以导航，所以现在想做什么都可以通过这个人工智能来去帮你操作。 并且车机自带的ACC和LCC功能，也比之前的油车的传统定速巡航先进很多，会自己自动跟车，自动刹停，还可以保持车道。 虽然辅助驾驶的很多逻辑和本领上，还跟一些友商有着一定的差距，但是对于之前开油车的我来讲，已经完全够用了，希望未来可以OTA优化的更好。 驾驶感受 极氪001给我驾驶感觉底盘非常的整，而且车的四个悬挂，虽然不是高配的空气悬挂，但是弹簧的阻尼非常的有韧性，很舒适的感觉过减速带。 而且虽然车是四个门无框玻璃，但是他的隔音非常的好，起码不输我之前的奥迪A6L。 所以在加上他狂暴的3.8秒的加速，跟过山车一样的加速，我儿子坐了都直呼过瘾。 哈哈，20多万可以买到保时捷油车200万的加速，我个人感觉还是非常值得的。 开销成本，因为我没有家用充电桩，所以都是在外面充电，按照外面普遍的电费价格8毛来去充，平均每公里也就是1毛5分钱，所以在出行成本上比之前油车要省的太多。 其实极氪001带给我更多的是更加静谧的空间，和非常有信心的加速，和更多的科技功能，都是之前合资车给不了我的，未来继续出发。

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4.93分“优秀”

22年8月提车，目前开了接近6000公里。23-7点充谷电的话，一晚上一般充57度电左右。在外观，内饰，动力，续航方面非常满意我的001 先说缺点: 1、太宽（对女司机不是很友好），特别是某些城市的购物中心是机械车位的，我情愿停在外面多走几步，我生怕我的大熊猫被挂了 2、车机。这个太多车友和媒体有提到，对我来说不好的点是:联通卡在地下停车场会有无信号的时候，然后爱趣听听歌某些时候会卡顿，究其原因还是丢失信号。作为一名老运营商工作人员，我对联通深恶痛绝，万幸23款换成移动卡了。 3、座椅略硬，特别是长途驾驶的时候，开车2小时左右腰部略有不适，正好下来休息一会儿。 优点: 1，颜值高。唯一猎装轿车，唯一不是千篇一律的model3造型的轿车，我就是吃这个猎装造型。黑白配色+成都，给人一种熊猫感觉。 2、安全。目前为止没有任何自燃事故，车友的车祸现场也见过，人没有一点问题，说明吉利，极氪对车主安全是下了功夫的。 3，空间大，过年回家父母，岳父母都赞不绝口，80多岁的奶奶坐这个车也觉得舒服。 4，动力，86双电机3.8s，这个体验秒杀路上99%的车吧。 5，续航很扎实，成都的冬天20%-90%我一般开300多公里，空调随便开。夏天就更佳了。新能源车充电又便宜，谁用谁知道。 一句话总结:这是我在这个价位能够买到的最好的新能源车，甚至说最好的车，越级的体验。静待极氪x上市后，给老婆买一辆

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.86分“优秀”

【外观】 两米的车宽真是霸气侧漏啊！气场一点都不比BBA差 【动力表现】 3.8秒的提速让你副驾的妹子嗷嗷直叫！30万体验到100万的感觉 【驾驶感受】 用料的扎实是50万以下的合资品牌无法可比的 【智能化】 车机换了8155芯片以后强的不是一点半点的，但是后期还有很多可以提升的空间 【续航】 家里有充电桩的这个就忽略了吧！快充技术这个以后会越来越多的！ 【购车经历】 现在网上下单，要比实体店方便太多了！省去了很多中间环节，最讨厌那种讨价还价的！全国统一价，就这一点也是哪些合资品牌所没法比的 【最不满意】 价格定的有点让人不是很舒服，29.9一点多余的配置都不能往上加了，喜欢的内饰不行，轮胎不能加，一点小小的愿望要是能够满足那真是太完美了！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.28分“优秀”

【充电时间】 从百分之10到95需要1小时10分钟充满，充电速度慢电，希望新款800v解决这个问题， 【续航】 86版本冲满了跑450，踩猛了430，续航还可以，家用高速少，完全足够了 【外观】 六边形战士，极氪001外观我非常喜欢，个人感觉无敌，很能大， 【动力表现】 3.8秒，一般人受不了，完全足够， 【智能化】 智能化，车机，就是垃圾，极氪车机，音响，最垃圾的地方，你不改进，降价都没有用， 【最不满意】 车机，音响，最差的，价格贵，买的时候32了，现在卡卡降价，车机和音响不改，不更新，降价没用的， 【驾驶感受】 底盘感受50万以内车的天花板，用料良心，底盘质感舒服，，操控也挺好

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.57分“优秀”

充电速度还是可以的，续航上比较看脚法和行车速度，外观上中规中矩，大蛤蟆的家族式前脸有好有坏，3.8S的零百没得说，换了8155之后整体上感受不错，但是小bug依然众多，驾驶感受上体验良好。最不满意的当然是满口胡言，信口开河，信口雌黄，天花乱坠的销售，整体订车，等车，提车过程诸多波澜…车是好车，毁在售前上了，车的问题不大，主要还是吉利的问题。