点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.14分“优秀”

之前对电动车无感，因为传统油车开习惯了，而且前几年刚开始的电动车，有很多不成熟和不完善的地方，所以换车的想法也从来没往电动车方面想。 但是后来看到了极氪001的发布，就觉得非常吸引人，后来看到了实车后，仔细对比了配置参数，和多次的试驾过后，感觉非他莫属了。 外观： 首先猎装的造型特别像帕拉梅拉，虽然长度没有帕梅长但是车头看起来还是非常有辨识度的，非常饱满的车身，和运动的轮毂，我选的湖光幻影轮毂也非常动感，最性感的是后面的溜背大屁股，其实也特别像A7瓦罐，这样的好处是既能有轿车一样的低姿态的重心，又能有像SUV一样的装载空间。 内饰： 坐进去的内饰整体营造出来的氛围是非常豪华科技的，特别是手可以摸到的地方，除了仪表台顶部的大面积是搪塑材质之外，其他的地方都是真皮+翻毛皮，包括整个车顶，中控的大屏幕清晰度也非常高，日常看个电影啥的都很方便。座椅也是真皮带打孔个缝线，反正就是30万的价格，基本可以对标到50万的合资车的内饰感觉。 配置： 这个就是我选择他的最大理由，首先抬头显示HUD，之前开BBA的根本不敢想，要加这个配置起码3W，现在标配；座椅通风，如果是之前的车加装也要1万块，现在也有了，其他的配置，真皮座椅，后排电动调节，无框车门，都非常不错，虽然少了空气悬架和电动门，但WE版不是少了6万多块钱么，而且还有国补，性价比是王道。 空间： 我身高181cm，前排调整到我合适的驾驶位，后面还有两拳半的腿部空间，头部空间也足够充足，主要是后面掀背的造型，后备箱的空间也足够大，而且底部因为没有空气悬架，原先气泵的位置也有一个大大的储物位置，还有前备箱，虽然前备箱是小了点，但是有总比没有强啊，而且后排座椅的底部中间也是几乎全平的，就凸起了几厘米忽略不计，后面做3个大人长途驾驶也问题不大。就是车长短了点，如果有5.2-5.3的车长，跟宝马5奔驰E一样长，那就无敌了。 续航： 因为选择了双电机，续航从单电机的712缩减到了526，然后日常的驾驶肯定有折扣的，再加上日常充电不可能充那么满，所以平时300到400公里的日常就需要充电了，好在城区这边充电桩很多，而且现在速度也很快，所以问题不大，但是如果以后可以配上更远的续航和强劲的动力就更无敌了。 智能化： 智能化之前一直是极氪001的弱项啊，好在现在全系换装了8155的芯片，速度和流畅度有了很大的提升，还有语言控制现在相应速度是真的很快，非常的方便，用了基本回不去之前的传统油车了。 驾驶感受： 首先对于日常驾驶来说，如果你油门轻轻踩感觉跟传统的车没有太多差别，也是一样的平顺，而且隔音静谧性非常的好，哪怕是高速120时速的情况下，对飙BBA隔音没太大问题，如果你想激烈驾驶的时候，那电门说来就来的感觉，一点就有，3.8秒的强劲动力让你体验坐飞机的感觉，我真的是感觉跟过山车和飞机差不多。很爽很快，但是很稳，也得益于他非常整的底盘，2.3吨重的车上把你牢牢的按在地上，有种贴地飞行的感觉，方向盘转弯是带可变转向比的，也就是日常掉头的时候也非常轻松，不会有很大的转弯半径，虽然车身大，但是是灵活的胖子的感觉，总之驾驶感受基本是极氪001的无人披靡的感觉70万之内吧。 总之因为有了电车，我的生活发生了翻天覆地的变化，感觉开车变的更轻松，虽然每周多了一次充电的时间，但是他的驾驶感受，和加速体验，功能配置都是之前的油车所没有的，而且超低的用车成本，每公里2毛钱，比油车不知道省了多少，国家也都在大力扶持我们新能源车的发展，国产电车加油，极氪加油！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.71分“优秀”

极氪001我从发布会就开始关注，个人性格原因吧，不喜欢做小白鼠，再大的优惠政策都吸引不了我，就一直没有去体验它，只是在懂车帝每天刷刷论坛，看看前几批车主的各种分享. 21年年底随大流买了一辆特斯拉，驾驶感觉没话说，但毕竟是有家庭的，孩子和家人坐在后排感受就不好了，2月出了趟远门，高速的感觉怎么说呢…驾驶感很好，非常好，但噪音，后排舒适度应该1颗星都不会给，果断卖车（第一次卖二手车没折价），再回去开家里的油车回不去…想起经常在看的极氪001，就安排了一次字试驾，试驾感受非常好，特意带着家人坐后排，感受非常好，大家都在吐槽车机，我其实对车机的要求没那么高，只要有音乐就行，极氪的车机目前拿到手已经是8155+3.0系统了，正常使用没发现问题，希望更好吧！ 外观：造型太酷似帕拉梅拉了，辨识度非常高，饱满的车身，宽宽的大脸，性感的溜背大屁股，瓦罐车就是既帅又实用！ 内饰：坐进去有一种豪华感，喷子留口德，我没什么钱没坐过豪华车，对比特斯拉那就是一个天一个地，车内大量真皮翻毛皮，车顶的材料也让人很舒服，没有那种廉价感，座椅的缝线精致细腻。 配置：怎么说呢，该有的都有吧，没有说特别杰出，但驾驶过程需要的都给了，不对，大脸了，除了顶配车型都没有腰托，我觉得这是很大的败笔，极氪你差那么点腰托的成本吗？选装都没资格. 空间：没话说，很宽，空间很大，后排坐两个娃+两位女王都可以，感觉很好，后备箱特能装，这就是瓦罐的空间优势吧 续航：其实我不考虑这个的，所以选了双电机，不知道是不是本人不激烈驾驶的原因，正常续航在450左右（95%到5%），一次偶然开出了500…这个跟脚的关系特别大，由于暑假都带着娃，没体验过3.8s的澎湃动力，娃开学后好好去玩玩！ 驾驶感受：上面讲得也差不多了，底盘干脆，彻底，没有我那途昂的开船感，刹车很稳 综合来说目前是很满意的车！（没怎么拍车照，借用两张车友的照片，如有侵权请联系，我删除）

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4.86分“优秀”

【外观】 猎装的造型、2米的车宽、21寸的轮毂和别的车停一块的时候气场十足，侧面线条很流畅，大屁股相当性感，无框车门很帅，满意。 【内饰】 选装的灰内饰，简约又不失大气，很有科技感，纳帕真皮的座椅和包边手感很细腻，坐进车里很有运动感的。触屏的多功能方向盘也没有想象的难用，玩一会很快就上手了，上手后感觉还是很方便的。座椅软硬适中，包裹性还不错，舒适度不错。车内储物空间巨多，后备箱也很大，储物能力毋庸置疑。 【配置】配置是该有的都有了，HUD很清晰，可以调节亮度角度和位置。按摩座椅的力度还不错，比之前试驾得红旗h9的按摩力度要大点。后排还可以交付调节，调到最躺的情况下感觉坐后排比前排还舒服。唯一有点遗憾的就是不是you版没有腰部调节（对于我个人而言腰部支撑性还是不错的）和开门迎宾灯。 【空间】 后排空间很大，腿部空间比家人的es300大，比一般的c级车要宽不少，后排坐3个人不会挤。后排放倒后差不多相当于一张1.5床，现在后备箱已经常备一床棉被了，直接铺上就能睡觉，很爽。 【续航】 人在广东，现在气温30度左右，舒适+中回收+音乐空调通风按摩，续航几乎都能1比1，很扎实，高速还没试过。 【智能化】 提车就是8155的车机，很流畅了，语音识别速度很快，高德和qq音乐也有了，也支持可见即可说，应该算跟上 主流水平了，期待继续进化。 【驾驶感受】 提速很暴力，超大车都是轻轻一点就过去了，而且不会让人感觉很突兀，能量回收低的情况下很像油车，松电门不会有拖拽感。虽然是太5米长2米宽的车，但开起来感觉很灵活，车尾跟随性也很好，转弯掉头也很轻松。隔音也很不错，胎是马牌pc6，一般80以下没什么声音，80以上有点胎噪和风噪，120以上风噪大点，不过也算很不错的水平了。

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4.57分“优秀”

WE86双电机，选装了雅马哈音响，免费权益有21寸轮毂+主副驾座椅通风加热+充电桩，海鲜市场收的3月订单，7月28日提车，算上国补+五千抵扣一万+收单加价，落地价29.5万元。 【好的地方】 1、外观:猎装造型有个性，无框车门有逼格，21寸轮毂气场强，回头率极高，路上甚至能从后视镜看到后面的车主举起手机拍照，想不到领克的家族前脸竟在极氪身上才发扬光大； 2、内饰:没有选装内饰，原版的碳黑内饰已经足够好了，设计简洁又不失豪华，用料厚道做工好，新车内饰无异味，和沃尔沃一样的环保内饰，全景天幕逼格高，后排视野很好； 3、动力:调教有点像油车，初段会给你一点缓冲，随之而来的是让人尿失禁的推背感，运动模式很轻快，舒适模式和经济模式就很像很像油车了，中后段加速很猛，高速超车只需轻点电门，日常驾驶1/5电门绰绰有余； 4、续航&电耗:夏天综合工况满电大概能跑450公里，路况好+黄金右脚+不停车吹空调，可以做到接近标准续航，跑了一次高速，79%到6%跑了316公里，停车吹空调吹了三四个小时，其中250公里高速，高速一般跑110-120，正常超车，半个月开了1140公里，表显18.2度/百公里电耗，大概算了一下，实际22度/百公里，因为经常停车休息吹空调，耗了不少电，远程开空调调到最大，耗电量也不少，日常市区高架电耗17左右，高速18-20，充电速度挺快的，在特来电快充站充，一小时能充两三百的续航； 5、底盘&操控:质感很好，过弯支撑很足，小坎过滤得干净，过大坎韧性足，不会很生硬，兼顾舒适和轻度操控，可以个性化调节方向盘轻重、电门刹车灵敏度，运动模式下车子开起来很轻快灵活流畅，一点都不像台五米长两米宽的大车，整体行驶质感不输x 3 q 5这个级别的车； 6、空间:4970*1999的尺寸，1米9的大汉坐在后排都觉得宽敞，头部空间也很充足，后排有BOSS按钮，副驾没人的时候可以给右后位留出很大的腿部空间，甚至能躺条40斤的大狗，前备箱可以放些车用工具和玻璃水，猎装尾部的后备箱空间很大，买个置物格可以把后备箱分三层储物，最下面给空悬气罐留的大坑可以放中大物件，中层置物格放一些中小物件，盖板上面就是完整的后备箱了，放五六个行李箱毫无压力； 7、配置:基本拉满，该有的全都有了，驾驶辅助、主动安全配置、矩阵大灯、前排座椅按摩通风加热、后排座椅电动调节、雅马哈音响、全车15颗摄像头13颗雷达，部分功能后期会陆续开放； 8、隔音:80以内噪音控制很好，胎噪、风噪、底盘隔音都很到位，没有发动机的噪音，车内非常安静，但是速度上了100以后，没有发动机声音的掩盖，风噪胎噪的感知就非常强了； 9、车机:因为是711后排产的，到手就是3.0系统和8155芯片，系统流畅度很好，车机的逻辑还算是比较清晰，很容易上手，车机版高德挺好用的，QQ音乐体验一般般； 10、驾驶辅助:本人开车把安全放在第一位，从来不借助驾驶辅助，仅仅在高速上测试了十几秒的LCC； 11、其他:售后体验好，711零元购业界良心，交车以后会有人拉你进你的专属售后群，群里十几个售后人员为你服务，沟通效率高，APP端可以做任务薅积分，抵扣电费很划算 【不足的地方】 1、车机还是会有一点小BUG，虽然不影响正常驾驶，但有时候还挺影响体验的,很多功能集成在车机屏幕里，开车的时候操作很不方便，360影像算法拉胯，而且会有一点延迟； 2、锁车断电逻辑极其智障，手机钥匙有延迟，日常罚站3-5秒，更新手机APP后更难用，经常需要亮屏才能挂挡； 3、车内摄像头上的塑料板已经有条小裂缝了，这个是通病，虽然平时基本不会注意到，但是突然发现了还是很减分的，内饰的硬塑料很容易留下刮痕，逼死强迫症； 4、安全带高度不能调节，我习惯的座椅位置刚好安全带会和座椅摩擦，开车的时候一直在兹兹响； 5、原装音响很辣鸡，选装了雅马哈虽然有明显提升，但是音质也没有很好，大音量+重低音内饰会共振； 6、座椅没有腰部调节，腰部那块很不贴服，坐久了腰会累，座椅重压后回弹很慢，刚从座椅上下来，看起来会有塌陷，要过一会才会恢复平整，不知道时间久了会不会永久塌陷； 7、中高动能回收极其难用，制动力和单踏板模式基本没区别了，反应特别敏感，没有缓冲，而且电耗反而会比低回收模式下更高； 8、车身尺寸大虽然空间表现好，但在小路开是真的考验技术； 9、天幕隔热效果虽然不错，但是顶不住武汉40多度的太阳，头顶一股热浪，严重影响空调制冷效果，太阳透过天幕晒到头上还是有点热的 【总结】瑕不掩瑜，30万价位产品力天花板，六边形战士，行驶质感能对标40万级别的BBA

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4.86分“优秀”

我选的是极氪00186双电机版本，性价比之王，价格给力。动力充足，随便超车，只要想踩，路上基本秒杀。等红绿灯时，边上的车主都会看过来，好奇是啥牌子吧。内饰设计非常满意，绝对的好评，包括：设计感、用料的质感以及科技感，非常适合30岁出头的年纪，兼顾家用和上下班，旅游，一款兼容性非常高的车，飙一下车也是没问题的。我上下班路程相对固定，每天50公里，有家充，很适合。非常推荐大家选择氮蓝内饰，质感确实好，很清新，时尚，拍照非常好看。 空间大，动力足，用车费用低，完美适合我这种接送小孩，自己郊区上下班的固定路线的车主。家里有家充，充电也方便，不存在充电难的问题，下班插上后，需要谷电，充电，真香！3毛不到一度的电，还要啥自行车。 同事看我提车后，也非常也要这款车，已经在种草了，我先前也已经推荐了好几位朋友了，试驾后表示都很满意。 这车的行驶质感确实非常给力，基本40以下，肯定无敌的存在了，综合能力太强大了。推荐大家购买！！！

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4分“优秀”

车身高强钢占比较大，加上铝合金，能有86％，车身强度高，安全气帘面积大，电池有很厚的铝合金护板，车侧底也有铝合金加强边梁。硬件没的说，底盘真的yyds，各种铝合金件液压衬套通通用上，感谢路特斯。但是呢，车机与底层硬件交互bug太多了，lcc acc故障灯时不时会蹦出来下，座椅一键休憩后偶尔会无法恢复原始位置，360影像拖动车身旋转视角十分卡顿，是十分十分卡顿。方向盘触摸按键拉胯。内饰虽有皮子包裹但整体挺硬的，就是硬塑料包一层皮的感觉。地板油延迟挺难受，非地板挺跟脚。后备箱巨大，不选空悬还有额外底洞，但隔板是一整个掀起来的，不是分段的，有物品压着就没法掀板子。前备箱是传统拉手开启，无法遥控，很不实用。总之就是专业的部分比如底盘和车身有领克底子和路特斯加持，专业的不要不要的，但是其它设计和细节能看出来并不考究。玻璃水盖这种反人类设计说小学生水平也不为过，后来好歹在第三方配件帮助下，改进了玻璃水盖。

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4.29分“优秀”

外观：一直喜欢旅行车外观，当在街上看到的时候，直接就被吸引了，后来直接车展盲定，当然外观这个事情，大家仁者见仁，智者见智 内饰：内饰豪华感十足，美中不足就是一些塑料件太软，然后钢琴烤漆不分容易刮花 配置：国产车，配置很高，能给的都给了，特别喜欢抬头显示 空间：比之前的车要大，空间自然不在话下，自己也体验了后排，真的很舒服，配上可调节的后排座椅，直接越级享受 续航：10月17号提的车，当时从交付中心开出来，里程剩余532，开了一个星期，期间有城市快速路和拥堵路段大概6:4，开了350公里，表显还剩150，大概9折，可能是因为最近身深圳天气不错，而且我用的是经济模式加中等回收有关系，但是我目前的感受，市区保底8折绝对没问题，因为家里有桩，所以我觉得续航不是问题 智能化：只能说符合预期吧，但是车机器一些小BUG，这些问题希望快点解决吧，今天使用了LCC，感觉还不错，堵车很好用 驾驶感受：以前开的是奥迪A4，长期用过宝马5系、帕拉梅拉，短期用过奔驰E级，可以毫不夸张的说，即便是没有空悬的WE86版本，底盘质感、隔音、舒适度都是超越宝马5系和奔驰E的存在，一点都不夸张，身边的这两个车的车主也是这么说，但是操控体验来说，受限于车重，不如宝马5系和奥迪A4，但是优于奔驰E级，这点个人感受哈，不喜勿喷 【动力表现】 3.8秒，不用说什么，经济模式下市区超车游刃有余，舒适模式下就已经很轻快了 【充电时间】 还没用快充，家用桩从20%到100%大概10个小时 【最不满意】 车机小Bug，等车时间太长，等了四个半月 【购车经历】 路上见了，然后试驾5公里，一周后车展直接订车

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4.14分“优秀”

外观太主观，自己喜欢最重要，内饰确实比tsl好很多，真皮加翻毛皮，最关键是新车完全无异味！一直觉得宣传环保是个噱头没啥意义，原来真有用啊！新车没味道直接加打分！三米轴距两米车宽，那空间指定嘎嘎大，但是后排185以上会顶头，然后后备箱我试过一次装46箱350ml12支装的矿泉水，真的能装！续航看脚法，温柔点17，想操作了23都有，看个人需求，车机5.0.1以后解决了蓝牙掉线问题以后已经大半个月没重启过车机了！期待下一次的更新会有啥bug🙏！lcc高速上用还可以，城市道路就别开了，纯坐牢，在乎智能驾驶直接看问界，极氪智驾就是一坨💩！驾驶感受没得说，不虚5系，极氪的驾驶体验和安全性那都是大家有目共睹的！再提一嘴，白色真好看😭😭😭

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4.43分“优秀”

外观：外观见仁见智，我个人一开始也觉得不是很好看😅，但是看久了还是觉得挺耐看的，毕竟车子够宽，看着很大气。另外21的轮毂提升侧颜方面出了大力。 内饰：这个价位用上了很多真皮，真的非常良心，不足的地方就是氛围感的营造还是不如bba这些传统豪华车，但是简约的风格我是挺喜欢的。 配置：得益于四月订单的权益，基本上该有的都有了，送了座椅通风和按摩（我的6gt中配没有😂😂），算是给我圆梦了，送了21的大脚，本人木耳一个对音响不是太在意，所以选了铂灰色真皮内饰，配置该有的都有真的算同级别非常良心的了。 空间：前排空间非常ok，后排地台有点点高，不过还算可以了，毕竟下面有电池，不强求太多。 续航：我正常都是舒适模式，低动能回收，城市郊区道路一半一半吧，偶尔踩着电门呼呼超车，目前9月份，能耗18以内，现在天气凉了，关了空调能跑到16.5的能耗。高速跑过一趟苏州，表显18.5。反正我正常用车从90%开到20%能跑三百多点 智能化：没体验过别的电车，但是8155挺流畅的，eva识别语音也挺准确，对于我这个从油车转电车的来说，001的智能化已经把bba按在地上打了。 驾驶感受：一个字“好”。我的版本是没有空悬的we86版本，驾驶感受就已经非常好了，电车的优势：平顺，安静，动力充沛，体现的淋漓尽致，再加上极氪的底盘功力，开了001一个月一次都不想再开回油车了。不过后排乘坐体验不如6gt（老婆大人说的）。   说了一堆优点，当然也有缺点： 1.      车机重启比较频繁，一两天就会自动重启一次，开机20秒左右吧，遇到点上车就想走的急事，是有点尴尬。 2.      QQ音乐的缓存每次快到500兆的时候就会显示网络故障，必须手动清理缓存。 3.      偶尔跳一些故障灯，但是开了几十米后就又自动消失，我是觉得问题应该不大就从来没管过。   想到的就这么多，希望可以给各位购车作个参考

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4.86分“优秀”

优点：零百加速3.8秒，双电机四驱，媲美宝马5系的底盘感受，再加上电车独有的丝滑，没有任何加速延滞，完美的能满足自己的驾驶需求。续航给力，10月份的天气不开空调，300公里的高速路，保持120的速度，续航能达标称的8折。车机没有传说中那么拉胯，换好8155后系统流畅性没有任何问题，语音识别也很精准，关联腾讯爱趣听，QQ音乐会员直接互通，可以对EVA直接说我想听XXX的歌就可以直接播放，直接碾压手机的语音识别，才发现原来车机才是语音识别的归途。 社群运营不错，小伙伴都很年轻，活动很多也很新潮，希望继续努力，达到媲美蔚来的社群运营 缺点：车机失忆！！！设置好的座椅记忆会自动消失；爱趣听听着听着网络卡顿没声音；内饰塑料板用料太差，密度太低，安全带磕B柱全是坑，车门下面脚一蹭也是擦不掉的印子

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4.93分“优秀”

年初的时候油价几连涨，终于下定决心要换电车，于是又开始漫长的纠结，究竟选什么呢？ 本来的预算是20万，看了很多型号，从比亚迪到埃安还有一些其他的品牌，不是内饰就是对性能不够满意，一次跟同事闲聊他建议我看看吉利的极氪。 之前从来没有听过这个品牌，查了一下预算超了。 纠结了一下，本着不买也看看去了线下门店，一到店我就被外表折服了，好漂亮的车身，内饰也很有质感，跟我之前看的20万价位的确实差别非常大，当场就非常心动了，但是价格实在是超了。 后面看车就横挑鼻子竖挑眼了，不是空间不足，就是驾驶感受上欠缺，最后跟家里人商量了一下，咬咬牙还是上了极氪WE 86度电池版。 之后就是漫长的等待，终于提上车了，我只有两个字，真香！ 无论是驾驶者还是乘客都对001非常满意，开的满意坐的舒服，目前就是还在练习停车，车身确实比较大，但是倒车影像很好用，目前没有剐蹭过。 选择极氪001完全不后悔，如果你跟我一样，想要选择一个适合家庭同时也能兼顾自己驾驶感受的车，极氪001绝对是现在市面上最具竞争力的选择~

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4.79分“优秀”

能耗方面:这批车用的是吉利时代的电池，目前公里数不大，看不出来整体电池情况；初步跑了一下，城市用车基本上不到17，不知道是不是电机做过优化，基本电耗奔着1:1去了。 外观方面:做工上还不错，个别接缝不是很紧密，整体感觉无功无过，没觉的特别帅，质感尚可，但是……等灯的时候竟真的有人问我品牌和价格，我也是挺懵，以为只在水军口中的桥段竟然发生了，有点小傲娇。 驾驶方面:确实算是一个轻盈的胖子，比较灵活，双电机说走就走，怎么踩怎么有；另一方面，车胖是真的，道窄点真的操心，停车的时候对隔壁车也不太友好，一定程度上影响了人口密集城市通行的便捷性；但瑕不掩瑜，开起来特别轻盈，底盘也不弱于56e，胖的问题再适应吧。 智能方面:手机连接不太稳定，App卡顿客观存在，影响启动效率，但是可以容忍，由于油车初换电车，车机我觉得已经好到爆了，也试驾过小鹏，油换电用户没有什么落差，已经较之前油车时代是飞跃了；辅助驾驶还没试，一没条件，二没胆量，等等再看吧。 车内环境:电车通病，地台略高，可是空间是真大。内饰质感只能说还不错，皮子初期磨合比较硬，座椅这一版本软了点，nappa不错，我选内饰的时候太理想化了，蓝白内饰是真的怕脏；由于也没有专业设备，不敢说空气质量如何，但新车没有闻到任何异味，对有孩子的我是极大的加分项。 初步使用感受就是这样，后续会补图并把进一步的使用感受分享给大家！

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4.64分“优秀”

【外观】 外观：颜值即正义，猎装轿跑加上无边框车门，掀背式尾门，使得外观造型十分科幻潮流，也延续了领克家族的一些经典设计元素，比如说分体式的前进性格栅、和独特的日间行车灯以及大弧度的机舱盖，都让这款车辨识度变得很高。当然外观各有审美，行驶观感运动气质拉满，非常漂亮。 【续航】 12.2日提车。 经历了冬天，随着最近气温回升。 得出结论夏天随随便便450。 冬天350。冬天就是充电速率慢一点。 其它没有问题。 【智能化】 网上看的时候挺多问题的，但在自己的使用感受中，也不知道是不是我对车机要求低，更换8155之后的车机对我来说完全够用。偶尔有一些失忆问题也可以克服。 【内饰】 内饰：内饰简洁但极具奢华，通过简洁的内饰配色和设计语言营造出了科技与豪华的兼顾的视觉美感。NAPPA头层真皮，Microfber超纤缄，Alcantara翻毛皮以及大量纯铝饰件的结合。 【空间】 作为一款“4970*1999*1560”的大尺寸猎装车型，车内空间大到离谱。无论是前排后排，后备箱，前备箱，甚至都可以拿来当一个货车。 续航：12.2日提车。 经历了冬天，随着最近气温回升。 得出结论夏天随随便便450。 冬天350。 【配置】 超高的性价比带来了丰富的配置，抬头显示，多色氛围灯，老板键，座椅通风按摩、一应俱全。 【动力表现】 双电机3.8秒带来的动力表现太足了。何时何地给你想要的动力输出。 乘客无不尖叫啊。 【驾驶感受】 底盘平整性很好，机械悬挂很舒适的同时也给了操控极强的信心。在常规路面表现的也游刃有余，调教的属于柔韧中伴随着舒适。也能及时回馈路面信息。动力操控，指哪打哪。转向手感也不错。随时随地车身姿态也保持的很棒，过弯支撑性很强。总的来说就是又“快”又“稳”，并不是轻点就很蹿的类型，感觉踏板前段会留有一丝丝的余量，能更好更容易适应，速度的增加也很线性，越来越快，这个过程是让你心里有底的，除非你猛踩，绝对让车上的乘客吓一大跳。 【最不满意】 上牌过程不太顺利，到家一个月临牌才办下来。早知道上牌拖到23年了。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.79分“优秀”

【外观】无框车门是真帅，每次开门我内心活动都很丰富，就感觉自己是电视剧的高富帅一样，周围很多女生都向我投入关注的目光。除了无框车门外，我选装的22寸轮毂也是绝对的亮点，一般车型就很少会用到这么大尺寸的轮毂，气势上真是完全不一样。当然，001本身猎装轿跑的车身也很吸引人注意，造型非常帅气，但是，车友们也慎选，毕竟轮毂大了耗电，而且噪音也大。 【内饰】机长仪表很有新意，比普通的屏幕看着要更运动。就是中控这块大屏有点像是后加上去的一样，整体给我的感受不是那么协调。我选了氮蓝的内饰，颜色很漂亮，尤其是和乳白色搭配起来，既有层次又好呢又高级感。另外，内饰的用料相当给力，不管是中控还是门板上，以及中央过道等位置，都是大量的皮革包裹，那同价位的豪华品牌来和我的001比，我觉得001都能占据上风。而且用料不仅是看着舒服高级，环保性还好，新车异味不大，停了一晚上后第二天 早上打开车门也不会有扑面而来的异味，够健康。我选了雅马哈的音响，在选的时候有些纠结，不知道具体效果能不能达到我的预期。现在看来，当初这个决定还是很正确的，选了之后听歌效果的确不错，高音清澈透亮，低音又很震撼，让我出行路上多了几分享受。不过，中控这块屏幕没有设计好，感觉有点破坏了整体的美感，显得比较突兀。虽然我不知道具体要怎么改进，但现在看着就觉得整体不是那么协调，极氪的设计师应该再斟酌斟酌下。 【空间】尺寸上看，001已经是中大型车，车长近5米，内部空间肯定小不到哪去。平时车子都是我在开，我都是在主驾驶位，后排老婆和孩子坐的多，对他们而言再宽松不过了。相比一般汽油车，001的后排地板是一个优势，非常平整，坐在后排，空间感会更强。而且有时候几个同事一起出去，或者带上父母，车内坐满的情况下，后排中间位置不会让人觉得尴尬，放脚很方便。车内储物空间这块，储物格数量够多，门板、前后中央扶手等等都有，不管是放手机、放杯子等等的地方都有了。不过前排中央过道下方这块位置有些不够人性化，因为拿东西的时候会有些不方便，和座椅离的有些近了，实际用起来不太顺手。 【续航】既然买了双电机，平时开车我也喜欢尽情地释放它的性能，经常都是大脚电门，开着很刺激。不过这也带来了不好的方面，就是电耗居高不下，我的平均电耗现在一直稳定在20kwh之上，还是比较高的。续航也因此和CLTC数据相差比较大，再加上现在天冷了，实际就是跑个420km左右。 【智能化】车机是8155芯片，算是高端车型的标准配置。芯片好，车机运行也很流畅，开机速度快，语音控制用着很顺手。当然，目前一般情况下，它的驾驶辅助就已经够用了，不管是跟车还是自动并线，系统处理都挺自然的，用了几次之后我也放心把方向盘交给它。 【驾驶感受】看这001的外观就觉得是一辆偏运动的车，实际上它在运动性方面做的也挺好。动力：前后都有电机，总共400kw的功率，而且还是四驱，急加速起来动力的爆发感是真强，只要我想，随时都可以感受到推背感。开电动车，遇到堵车的情况有一方面比汽油车更有优势，就是响应速度，只要脚上的动作够快，基本不太可能有汽油车能从我前面加塞进去，动力随叫随到。操控：我选了21寸的轮毂，尺寸大了，轮胎相对更薄，能反馈的路感也更清晰了点。而且在过弯时，它的底盘支撑是真不错，开到60km/h过一个接近直角的弯都照样能让我很有信心，底盘极限还很高。不过电门和刹车踏板的反馈感不是太强，电子味比较浓，偶尔会让我觉得开起来的感受不够直接。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4分“优秀”

大家好，我是一个油车车主转为电车的普通用户，我选购的是WE86，裸车，享受到了国家补贴，因为我的订单是今年7月份的订单，权益已经滑坡，因此是19寸轮毂，黑色内饰。 【购车历程】在今年6月份家里决定增购一台车之后，我就已经把目光瞄向了电车，我现在的油车太老了，还是15年购买的，油耗也相当高，虽然我平时不怎么开车，但是家人对我买车还是比较支持的。 很可惜，我买车的首选目标就是极氪，也没怎么看过其他品牌的车，我在21年在逛商场的时候看过一次极氪就直接记住了它，那时候没有购车计划，当今年准备买车的时候所以目光直接瞄准了极氪，带着老婆去线下看了一下，本来是约的试驾的，结果因为当天宝宝闹的厉害没有试驾成功，但是极氪伙伴的专业和热情也给我留下非常好的印象，最后过了几天就直接下了订单，然后再约了时间去试驾了，试驾体验非常好。 【提车历程】今年7.11号极氪公告中7月11号后的we86计划明年开始交付，可能会影响到国补，我在锁单的过程中确实有点犹豫，但是后来极氪公布兜底的政策之后，我就无脑锁了86，原以为明年才能提车，没想到今年11月就提了，确实有些小惊喜，11月3号排产，18号下线，20号付尾款，22号提车，过程非常顺利。 【19寸轮毂和黑色内饰】我把这个单独拧出来说，我相信很多朋友在WE版都会纠结这个19寸轮毂，我个人的给出的结论，19寸轮毂不难看，不对比就不会很难看，相较于国补的12600，如果选装21寸轮毂11000，就是差价23600多，大家自行判断。 黑色内饰也不难看，并不会像图片中那么丑，实际上质感也非常可以，也非常好看，我当初也很抵触黑色内饰，实际看了展车之后感觉是可以的，我是可以接受的。 【驾控和空间】空间非常宽敞，毕竟轴距和宽度摆在这里，我没有体验过S级，所以对于个人感觉，这个空间无论前排还是后排真的很大，完全够用，空间非常适合家用，没有特殊需求的话，这个空间可以满足大多数人的需求，大家不用担心。 驾驶体验真的非常棒，我没有开过什么好车，但是我开X5的朋友开我车就说，地盘质感非常好，非常结实扎实，超车变道非常有信心。双电机的提速不用讲，试驾的朋友应该都体验过这3.8秒，非常上头。一句话，如果你喜欢开车，极氪001应该是这个价位，我们普通人能够买到的非常适合喜欢开车的人的车。我经常晚上睡不着觉就开着出去溜达溜达。 【关于智能化】这个我要吐槽了，没有自动泊车，没有变道辅助，主打智能化的电车，智能化确实一般，虽然说后期OTA能够实现，但是至少目前还是没有啊。 【友情提醒】我们买电车，很多朋友嘲笑说以后换电池是一笔不小的支出。我在这里给一些想买电车但是又有些担心的朋友普及一下。电车的动力电池并非我们手机电脑电瓶车的电池，用了一两年就明显感觉到电池衰减，动力电池的强大你们可以去看专业的测评，我个人总结的就是，你就放心大胆的开，动力电池的衰减速度之慢超乎你的想象，要把开到80%以下至少30多万公里，我们普通人油车能开到20万公里吗？基本上如果不是跑滴滴，电池还没报废你自己就要换车了。这也是我为什么执意要买电车的原因。 如果你有家冲，又不经常跑高速，那就可以勇敢的选择电车吧。 【总结】极氪001是一个非常优秀可靠的伙伴，没想到这么快，国产的车就已经这么优秀了。